Monza

Monza, com uma população de aproximadamente 123.000 habitantes e uma área de aproximadamente 33 quilômetros quadrados, fica a quinze quilômetros ao norte-nordeste de Milão, na região da Lombardia, na Itália. Situada na ampla planície onde Brianza se funde com o Vale do Pó, esta cidade — capital da província de Monza e Brianza desde 11 de junho de 2004, um acordo totalmente promulgado em 2009 — equilibra um passado histórico com um presente dinâmico. É emoldurada pelo sinuoso Rio Lambro, cercada por um dos maiores parques urbanos da Europa e se distingue por seu circuito de Grande Prêmio, o Autódromo Nacional de Monza, que todo mês de setembro reúne o fervoroso apoio dos tifosi da Ferrari.

As origens de Monza remontam à antiguidade, chamada Modoetia pelos romanos e posteriormente consagrada na corte lombarda da Rainha Teodolinda. Ao longo da Idade Média e no início da era moderna, a cidade sofreu trinta e dois cercos, com suas muralhas medievais em grande parte desmanteladas — com exceção da Porta d'Agrate — quando as autoridades austríacas remodelaram a paisagem urbana no século XVIII. O próprio Lambro, desviado no século XIV para uma bifurcação artificial conhecida como Lambretto para fins defensivos, continua sendo uma característica marcante. Uma inovação posterior, o Canale Villoresi, do final do século XIX, corta a orla nordeste de Monza e outrora acionava as máquinas de moinhos em expansão.

Em termos de complexidade econômica, Monza é o terceiro maior município da Lombardia e o principal polo industrial, administrativo e cultural de Brianza. Um setor têxtil enraizado na inovação do século XIX ainda prospera, juntamente com um notável comércio editorial. A cidade abriga as faculdades de Medicina e Sociologia da Universidade de Milano-Bicocca, o Tribunal de Justiça provincial e escritórios da administração regional. Seu clima, classificado como submediterrâneo, típico do Vale do Pó, proporciona invernos frios e concisos — com média de cerca de 2 °C em janeiro — e verões que chegam a quase 23 °C em julho. A precipitação se concentra no outono; no entanto, as planícies circundantes raramente sofrem com secas prolongadas, e a neve no inverno — outrora frequente até o final do século XX — agora atinge uma média de cerca de 25 centímetros por ano.

No coração de Monza, o Duomo de São João ergue-se com uma fachada de mármore preto e branco, erguida em meados do século XIV. As arcadas habilidosas de Matteo da Campione conferem uma elegância rítmica, enquanto o campanário de Pellegrino Tibaldi, de 1606, perfura o horizonte. Sob a abóbada da cruz encontram-se os restos do oráculo da Rainha Teodelinda, do século VI: a Capela de Teodelinda, outrora uma estrutura independente em cruz grega. Ampliada no final do século XIII, os afrescos da capela evocam cenas da coroação real lombarda, e seu tesouro guarda a Coroa de Ferro da Lombardia — que, segundo a lenda, contém um prego da Crucificação — juntamente com o pente e o leque de ouro de Teodelinda, relicários góticos e uma galinha dourada com sete pintinhos, simbolizando as antigas províncias da região.

O centro histórico de Monza se desdobra como uma sucessão de edifícios veneráveis, cada um representando um capítulo da vida cívica. Uma igreja medieval erguida em 1393 — Santa Maria in Strada — exibe uma fachada ornamentada de terracota que brilha sob o sol do norte. Perto dali, o Broletto, ou Arengario, do século XIV, outrora sediava assembleias de mercadores e magistrados no topo de seus arcos pontiagudos e sob o olhar atento de uma torre machado coroada por uma agulha cônica. A igreja de San Pietro Martire e a contemporânea Santa Maria delle Grazie testemunham o patrocínio devocional do século XV, enquanto a Santa Maria al Carrobiolo, do século XVI, e o Oratório de São Gregório, do século XVII, refletem sucessivas ondas de refinamento arquitetônico. Em novembro de 1900, arquitetos consagraram a Capela Expiatória de Monza, no local do assassinato do Rei Umberto I, com suas linhas neoclássicas solenes, um memorial às paixões e perigos da Itália.

Ao norte, o Parque Monza e os Jardins Reais formam um complexo murado de cerca de 685 hectares, classificado entre os maiores parques urbanos da Europa. Dentro desses limites, o Autódromo Nacional ruge sob o cavalo empinado da Ferrari desde 1922, e o Golf Club Milano sediou o Aberto da Itália em nove edições. O Rio Lambro serpenteia por piscinas plácidas e cascatas em miniatura, atravessado por quatro pontes simples, enquanto instalações de Giuliano Mauri e Giancarlo Neri pontuam a floresta. Fazendas históricas — com destaque para os Mulini San Giorgio, do início do século XIX — agora criam gado em um repouso quase pastoral, oferecendo leite fresco e iogurte orgânico em distribuidores no local. Em junho de 2017, uma visita do Papa Francisco atraiu quase um milhão de peregrinos a essa extensão silvestre, onde concertos e encontros culturais continuam a animar o verde.

A Vila Real de Monza, concebida por Giuseppe Piermarini para a Imperatriz Maria Teresa em 1777, estende-se por mais de 22 mil metros quadrados, com cerca de setecentos cômodos. Inspirado em Schönbrunn e Caserta, o palácio neoclássico acolheu vice-reis napoleônicos e, posteriormente, a realeza italiana. Seus muros circundantes — quatorze quilômetros erguidos entre 1807 e 1808 a partir de destroços do castelo Visconti — cercam a propriedade, ainda administrada por um consórcio de órgãos regionais e municipais. Após o assassinato de Humberto I, em 29 de julho de 1900, Vittorio Emanuele III selou a Vila, transferindo o mobiliário para o Quirinale; somente em 2014, após extensa restauração, os visitantes recuperaram o acesso aos aposentos reais, salões de recepção e aposentos de hóspedes preparados para Guilherme II da Alemanha.

A vida teatral e cinematográfica de Monza floresce em locais como o Teatro Manzoni e o Teatro Villoresi, além da Sala San Carlo e do Cinema Teodolinda. Museus afiliados ao Duomo exibem tesouros do início da Idade Média – entre eles a Galinha com Pintinhos e a Cruz de Agilulfo – justapostos a obras do final da Idade Média e da era moderna. As tradições culinárias de Insubria e Brianza se afirmam em pratos substanciosos: o repolho e a carne de porco cozidos lentamente à base de cassoeula; o ensopado de tripas à base de buseca; e o risoto com linguiça luganega atestam as raízes agrárias da região e sua ligação duradoura com a gastronomia milanesa.

Ritmos anuais unem a comunidade de Monza. O Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 — no segundo domingo de setembro — atrai os carros mais rápidos do mundo para as retas sinuosas do parque, onde apenas a imposição de chicanes doma as velocidades máximas. Desde 1950, nenhum local sediou edições mais ininterruptas do Grande Prêmio; desde a única vitória italiana de Ludovico Scarfiotti em 1966, nenhum piloto nacional subiu ao pódio, mas os tifosi da Ferrari — trajados de rosso corsa — perduram em devoção vocal. A história do circuito também carrega tragédias: as mortes de Wolfgang von Trips (1961), Jochen Rindt, Ronnie Peterson e um fiscal em 2000, e o angustiante acidente de moto de 1973 que vitimou Jarno Saarinen e Renzo Pasolini na Curva Grande. Uma prova de velocidade de tirar o fôlego, Monza continua sendo a pista mais rápida do calendário e inadequada para eventos de MotoGP ou Superbike.

O calendário de junho traz a Festa de São Geraldo dei Tintori no dia 6, celebrada na igreja de São Geraldo, um dos santos padroeiros de Monza. Uma marcha a pé não competitiva no início de junho arrecada fundos para a pesquisa do câncer, enquanto a corrida noturna Monza-Resegone acontece no sábado após 24 de junho, quando fogos de artifício — coreografados com música — iluminam os gramados da Villa Reale em homenagem a São João Batista. Esses momentos comunitários criam um elo vivo entre o passado e o presente, onde devoção e esporte, lembrança e celebração se entrelaçam.

As artérias de transporte conectam Monza a uma rede mais ampla. Sua estação ferroviária fica na periferia sul do centro histórico, um entroncamento para as linhas suburbanas S7, S8, S9 e S11, serviços regionais para Lecco, Como, Bérgamo e Saronno, e trens ocasionais da EuroCity. As extensões de metrô das linhas M1 e M5 de Milão — em construção desde 2024 — prometem levar o metrô ao centro da cidade. As vias convergem através da A4-E64 (Turim-Milão-Veneza), dos anéis viários A52 e A51 e da SS36, que serpenteia em direção a Lecco e Sondrio; um pequeno túnel alivia o tráfego onde as estradas estaduais entram no centro, cujo núcleo histórico permanece fechado ao tráfego de passagem.

A praça de Monza — o coração geométrico conhecido como Piazza Roma — abriga o Arengario e se abre para a Via Lambro, a artéria mais antiga da cidade. Casas medievais ladeiam esta viela, que contorna o flanco leste da catedral antes de culminar na Ponte dei Leoni, de 1842. Ao norte, a ponte San Gerardino, de 1715, atravessa o Lambro, perto de uma igreja dedicada ao outro padroeiro da cidade. Na Via Italia e na Via Carlo Alberto, as igrejas de Santa Maria in Strada e San Pietro Martire, dos séculos 14 e 19, permanecem como testemunhos silenciosos de séculos de fé.

Por mais de um milênio, Monza teceu sua identidade a partir de conquistas e cerimônias, rio e parque, catedral e vila. A cidade resiste a caracterizações superficiais: não é nem um vilarejo rústico nem uma metrópole refinada, mas um interstício de história e modernidade, onde o ronco dos motores de corrida coexiste com o mugido das vacas soltas e onde relíquias de rainhas lombardas vigiam silenciosamente a vida cotidiana. Em suas ruas, o visitante pode sentir as camadas do tempo se tornarem tangíveis: da capela de orações de Teodolinda às instalações vanguardistas do nosso século. Monza, portanto, permanece como um testemunho inabalável da complexa civilização lombarda, um lugar de tradição arraigada e invenção incansável.