Sarajevo

Sarajevo ocupa uma bacia estreita no coração dos Bálcãs, com suas ruas baixas e telhados agrupados emoldurados em três lados pelos penhascos e encostas arborizadas dos Alpes Dináricos. A uma altitude de 518 metros acima do nível do mar, a cidade se estende por cerca de cinco quilômetros de leste a oeste ao longo das margens do rio Miljacka. Seus limites urbanos abrigam cerca de 275.524 habitantes, enquanto a área metropolitana, que abrange o Cantão de Sarajevo, municípios adjacentes e partes da República Sérvia, abriga mais de 555.000 habitantes. Essa confluência de geografia, população e história forjou uma metrópole cujo caráter reside tanto no zumbido das ruas modernas quanto na extensão tranquila dos picos ao redor.

A partir do século XV, quando as forças otomanas avançaram suas fronteiras para a Europa, Sarajevo emergiu como uma fortaleza regional. Seu povoamento atraiu comerciantes, artesãos e administradores, que estabeleceram um bairro comercial — o Baščaršija — que continua sendo o coração cultural da cidade. Ao longo dos séculos, o domínio sucessivo dos impérios deixou uma marca indelével: minaretes esbeltos ao lado de torres de igrejas, quiosques de fontes de madeira em meio a fachadas de pedra neogóticas e um plano de ruas onde vielas de paralelepípedos serpenteiam por sobrados austro-húngaros até pátios otomanos.

No final do século XIX, a liderança de Sarajevo buscava inovação tecnológica paralelamente à ambição imperial. Em 1885, a cidade inaugurou a primeira linha de bonde elétrico em tempo integral da Europa — e a segunda do mundo — ligando bairros periféricos às lojas e cafés da Baščaršija. Inicialmente puxada por cavalos, a rede foi eletrificada uma década depois, com seus bondes circulando de leste a oeste paralelamente às vias principais, enquanto a Miljacka cortava um trajeto central através do mercado e do ministério.

Cem anos antes, Sarajevo também entrara para a história moderna por meio de uma tragédia. Em 28 de junho de 1914, Gavrilo Princip, um nacionalista sérvio-bósnio, atirou no arquiduque Francisco Ferdinando e sua esposa a bordo de sua comitiva. Essa bala levou o Império Austro-Húngaro a declarar guerra à Sérvia e deu início à Primeira Guerra Mundial. Como consequência, a Bósnia e Herzegovina passou do domínio otomano para o domínio dos Habsburgos e, em seguida, para o mosaico multicultural do Reino da Iugoslávia.

Entre as duas guerras mundiais, Sarajevo viu o surgimento de instituições educacionais e culturais que anteciparam sua reputação posterior como capital balcânica do conhecimento e das artes. O primeiro politécnico islâmico da cidade, estabelecido no início do período otomano, tornou-se parte da Universidade de Sarajevo — a sede de ensino superior mais antiga da ex-Iugoslávia. Em 1949, após a libertação da ocupação do Eixo, novos prédios administrativos, centros de pesquisa e fábricas surgiram sob a bandeira da República Socialista Federativa da Iugoslávia, e a população da cidade cresceu rapidamente.

O inverno de 1984 marcou outro marco. Sarajevo sediou os XIV Jogos Olímpicos de Inverno, trazendo para as cinco montanhas próximas — Treskavica (2.088 m), Bjelašnica (2.067 m), Jahorina (1.913 m), Trebević (1.627 m) e Igman (1.502 m) — locais para esqui, bobsleigh e salto de esqui. Essas chamadas Montanhas Olímpicas continuam sendo atrações turísticas, com seus teleféricos e trilhas revitalizados no pós-guerra, e o teleférico de Trebević, reconstruído em 2018, agora transporta visitantes do fundo do vale até pontos de observação panorâmicos.

Os Jogos de Sarajevo personificaram um momento de otimismo que logo seria eclipsado. De abril de 1992 a fevereiro de 1996, a cidade sofreu um cerco mais longo que o de Stalingrado ou Leningrado. Tiros de franco-atiradores, bombardeios e escassez marcaram suas ruas, pontes e a vida de seus cidadãos. No entanto, mesmo durante aqueles 1.425 dias, a vida cultural persistiu em porões e teatros improvisados, e a Baščaršija continuou a fornecer café e uma aparência de rotina.

A reconstrução após a Guerra da Bósnia combinou restauração com inovação. Em 1997, o Banco Central da Bósnia e Herzegovina foi inaugurado em Sarajevo e, em 2002, a Bolsa de Valores de Sarajevo começou a operar. Os setores mudaram: uma outrora grande base manufatureira da era comunista se contraiu, mas empresas de telecomunicações (BH Telecom), farmacêutica (Bosnalijek), energia (Energopetrol) e cervejaria (Sarajevska pivara) permanecem sediadas aqui. Os números do comércio de 2019 mostram exportações no valor de cerca de 1,4 bilhão de marcos conversíveis — lideradas por máquinas e produtos químicos — enquanto as importações se aproximaram de 4,9 bilhões, a maior parte proveniente da Croácia e da Alemanha. O salário bruto mensal médio no início de 2023 era de 2.497 KM (aproximadamente € 1.269), com salários líquidos próximos a 1.585 KM (€ 805), indicando uma recuperação modesta, mas constante.

As instituições culturais também recuperaram destaque. Em 2011, Sarajevo concorreu à designação de Capital Europeia da Cultura de 2014 e sediou o Festival Olímpico Europeu da Juventude. Em 2019, a UNESCO reconheceu a cidade como uma Cidade Criativa do Cinema — uma das dezoito no mundo —, refletindo uma indústria cinematográfica há muito tempo nutrida por escolas locais, festivais e pelo legado cinematográfico das Olimpíadas de 1984.

Geograficamente, Sarajevo situa-se perto do centro do país, na região histórica da Bósnia propriamente dita. Seu vale, outrora uma planície de inundação fértil, agora dá lugar a subúrbios e zonas industriais extensos. Quatro municípios urbanos — Stari Grad (Cidade Velha), Centar, Novo Sarajevo e Novi Grad — cobrem aproximadamente 402 quilômetros quadrados, enquanto a aglomeração urbana mais ampla inclui Ilidža, Hadžići, Vogošća e Ilijaš. Além da Federação da Bósnia e Herzegovina, encontram-se vários municípios da República Sérvia que, juntos, formam Istočno Sarajevo.

O clima é de transição entre oceânico e continental úmido. A precipitação anual cai em cerca de 75 dias, distribuída uniformemente ao longo do ano, enquanto a temperatura média gira em torno de 10 °C. Janeiro traz mínimas diárias próximas a -0,5 °C; julho atinge picos em torno de 19,7 °C. Os extremos variaram de -26,2 °C em janeiro de 1942 a mais de 40 °C em agosto de 1946 e 2008. As camadas de inversão do inverno podem reter poluentes na bacia, causando problemas respiratórios para moradores vulneráveis.

O Rio Miljacka continua sendo a artéria central da cidade. Nascendo perto do Monte Jahorina, percorre onze quilômetros por Sarajevo antes de se juntar ao Rio Bosna. Rio acima, a nascente do Vrelo Miljacke oferece piscinas e calçadões sombreados; a oeste, o Vrelo Bosne, perto de Ilidža, atrai piqueniques de fim de semana para suas fontes cristalinas. Afluentes menores — entre eles, o Koševski Potok — alimentam a rede de cursos d'água que outrora abastecia moinhos e, mais tarde, o abastecimento municipal.

Administrativamente, o Cantão de Sarajevo abrange quatro municípios, cujas populações, segundo o censo de 2013, totalizavam aproximadamente 413.593 habitantes: Stari Grad (36.976), Centar (55.181), Novo Sarajevo (64.814) e Novi Grad (118.553). O tecido demográfico da cidade, antes dividido igualmente entre bósnios, sérvios, croatas e grupos menores, mudou profundamente durante e após a guerra. Em 1991, quase 30% dos moradores se identificavam como sérvios; no período pós-guerra, a proporção caiu drasticamente em meio ao deslocamento e reassentamento. Hoje, a identidade de Sarajevo permanece enraizada em sua história de coexistência — frequentemente invocada pelo apelido de "Jerusalém dos Bálcãs" — mesmo que as pressões sociais contemporâneas incentivem o alinhamento com as três nações constituintes.

O transporte reflete tanto a restrição quanto a renovação. Ruas estreitas limitam o tráfego de veículos, mas facilitam o movimento de pedestres e ciclistas, especialmente no Centro Histórico. Duas rodovias — Titova Ulica e a Zmaj od Bosne (E761) leste-oeste — conduzem o tráfego, enquanto o Corredor Vc (a rota transeuropeia Budapeste-Ploče) cruza o anel viário suburbano. O sistema de bondes, em operação desde 1885, agora compreende sete linhas; trólebus e ônibus complementam o serviço. Nos últimos anos, houve uma atualização da frota: vinte e cinco trólebus BKM 433, quinze bondes Stadler Tango (o primeiro chegando em dezembro de 2023), além de ônibus adicionais e reformas de trilhos até setembro de 2023. O principal terminal ferroviário, datado de 1882 e reconstruído em 1949, liga Sarajevo a oeste até áreas industriais e, por meio da linha eletrificada Sarajevo-Ploče, à costa do Adriático. Propostas para o Metrô de Sarajevo, inicialmente estudadas no início da década de 2010, preveem um trem leve sob o Miljacka, embora o financiamento e as análises ambientais ainda estejam em discussão.

O tráfego aéreo passa pelo Aeroporto Internacional de Sarajevo, a cerca de oito quilômetros a sudoeste do centro da cidade. Estabelecido inicialmente como um campo de pouso gramado no subúrbio de Butmir em 1930, mudou-se para a atual pista de asfalto e terminal em 1969, com voos internacionais começando para Frankfurt em 1970. Missões de socorro em tempos de guerra operavam em sua pista; desde Dayton, ele recuperou sua função comercial, movimentando quase um milhão de passageiros em 2017 — mais de 60% do tráfego aeroportuário nacional. Entre 2012 e 2018, uma expansão de € 25 milhões ampliou o terminal em 7.000 m² e o conectou ao complexo comercial do Centro do Aeroporto de Sarajevo.

O Centro Histórico (Stari Grad) continua sendo a principal atração turística da cidade. Em seu flanco leste, o bazar Baščaršija fervilha sob arcadas da era otomana, onde artesãos de cobre, marceneiros e confeiteiros exercem seus ofícios. Em seu centro, ergue-se o Sebilj, uma fonte de madeira do século XVIII, realocada em 1891, conhecida tanto por sua água corrente quanto pelos pombos que se reúnem na praça ao seu redor. Perto dali, a Catedral do Sagrado Coração — construída em 1884 em estilo neogótico pelo arquiteto Josip Vancaš — ancora uma praça onde torres românicas e uma rosácea octogonal adornam a fachada de pedra, com afrescos internos e altar de mármore evocando a devoção do final do século XIX.

A uma curta caminhada ficam outras relíquias otomanas: Morića Han, o único caravanserai sobrevivente dos três, reconstruído mais recentemente na década de 1970 e que ainda abriga um restaurante e espaço para exposições; as ruínas de Tašlihan, descobertas sob o Hotel Europe e inscritas como monumento nacional; e a Torre do Relógio ao lado da Mesquita Gazi Husrev-beg, onde um mecanismo lunar ainda marca o tempo pelo pôr do sol em vez da meia-noite, recalibrado a cada poucos dias pelo muvekit designado pela cidade.

Um quarteirão ao sul, a Vijećnica — Prefeitura de Sarajevo — é um testemunho do empreendedorismo austro-húngaro. Projetada em um estilo neoclássico pseudomourisco e concluída em 1894, serviu como Biblioteca Nacional e Universitária até 1992, quando um bombardeio consumiu seus 1,5 milhão de volumes. Meticulosamente restaurada de 1996 a 2013 com apoio internacional, reabriu como espaço para exposições, concertos e eventos protocolares. Não muito longe dali, o Cassino dos Oficiais (Dom Oružanih Snaga), construído em 1881, mantém seus grandiosos salões de recepção, outrora o núcleo social da cidade e agora um cenário para encontros culturais.

Além das vielas sinuosas da Cidade Velha, os espaços verdes urbanos de Sarajevo oferecem um refúgio. O Parque Veliki, aninhado entre vários bairros centrais, abriga um monumento às Crianças de Sarajevo; Hastahana, em Marijin Dvor, convida a tardes de lazer em meio à arquitetura austro-húngara; e a passarela Dariva, ao longo do Miljacka, leva à Ponte da Cabra — um vão do século XVI conhecido localmente como Kozija Ćuprija. Em 24 de dezembro de 2012, um Parque da Amizade, de zinco e bronze, foi inaugurado para celebrar os laços com Baku.

As preocupações com a segurança derivam mais de legados históricos do que da violência atual. Campos minados cercavam a cidade em Trebević e em outros lugares; em 2020, Trebević foi declarada totalmente limpa, embora algumas áreas perigosas permaneçam sinalizadas. Os visitantes são aconselhados a manter-se em vias pavimentadas e evitar bairros periféricos com altos índices de criminalidade, como Alipašino Polje e partes de Novi Grad. Batedores de carteira, especialmente em bondes e ônibus lotados, representam um risco ocasional. Os acidentes rodoviários ocorrem em taxas acima da média europeia, ressaltando a necessidade de vigilância ao atravessar ruas movimentadas. Durante os períodos de inversão de inverno, a poluição do ar atinge o pico à noite; pessoas com problemas respiratórios devem levar medicamentos adequados.

O respeito do visitante pelas diversas tradições religiosas e culturais de Sarajevo enriquece qualquer estadia. Mesquitas, igrejas ortodoxas e católicas, e uma sinagoga restaurada, muitas vezes ficam a poucos quarteirões de distância, relembrando uma época em que comunidades coexistiam sob o domínio otomano, habsburgo e iugoslavo. Em bairros mais conservadores, espera-se que as mulheres cubram os cabelos e os ombros ao entrar nas mesquitas; a maioria dos pontos turísticos fornece lenços na entrada. Os anfitriões locais frequentemente participam de refeições compartilhadas que refletem a hospitalidade bósnia — pratos que podem excluir carne de porco, mas incluem vinho. Uma discreta consciência das sensibilidades sociais tem o mesmo valor que qualquer recomendação de guia turístico.

A textura característica de Sarajevo surge de camadas de império e ideologia, devastação e renovação. É um lugar onde os sinos dos bondes tocam sob modernos prédios de apartamentos e onde o aroma de ćevapi tostado se espalha pela silhueta restaurada de uma biblioteca incendiada. As montanhas se aproximam, oferecendo pistas para esqui e trilhas; parques e nascentes de rios acenam com sombras refrescantes. Aqui, entre o Leste e o Oeste, o passado da cidade permanece vívido, mesmo enquanto seu povo constrói, mais uma vez, rumo a um futuro incerto.