Tianjín

Tianjin está localizada onde a planície do norte da China encontra o Golfo de Bohai, com seu amplo litoral curvando-se em um dos portos marítimos mais movimentados do país. Com quase 13,9 milhões de habitantes no censo de 2020, Tianjin está entre os municípios mais populosos da China e ancora a extremidade nordeste do Grande Canal, que liga os rios Amarelo e Yangtze. Governada diretamente pelo Conselho de Estado da China, juntamente com Pequim, Xangai e Chongqing, Tianjin forma a porta de entrada norte da megalópole Jing-Jin-Ji e serve como a principal cidade costeira da Orla Econômica de Bohai.

A área que se tornou Tianjin recebeu sua cidade murada em 1404. Durante séculos, serviu à corte imperial como um centro de transporte e alimentação. Após a Segunda Guerra do Ópio, foi aberta como um porto em 1860. Potências estrangeiras estabeleceram nove concessões ao longo do Rio Hai — enclaves independentes com vilas de estilo europeu, castelos e residências com telhas vermelhas. Atritos surgiram ocasionalmente, notadamente no Incidente de Tianjin em 1870 e novamente durante a Rebelião dos Boxers em 1900; após esta última, as antigas muralhas da cidade foram desmanteladas para permitir aos ocupantes uma linha de visão desimpedida. Tanto no final do governo Qing quanto no republicano, as concessões estimularam o crescimento populacional e a expansão industrial. Muitos desses edifícios sobrevivem até hoje, e suas fachadas traçam um diálogo arquitetônico entre a Europa do século XIX e a China moderna.

Após 1949, a economia de Tianjin sofreu com o planejamento central e a devastação do terremoto de Tangshan em 1976. A recuperação começou apenas na década de 1990. Em 2010, os planejadores dividiram o município em dois núcleos: a área urbana tradicional, agrupada ao longo do rio Hai, e Binhai, um distrito costeiro de uma nova área. A cidade mais antiga mantém ruas estreitas da era das concessões ao sul do rio, onde castelos em estilo francês agora abrigam butiques e cafés, e vilas construídas por alemães se erguem em meio a arranha-céus modernos. A leste ficam antigas residências britânicas e o Templo de Confúcio reconstruído. Em Binhai, um horizonte de torres de vidro circunda o Distrito Financeiro de Yujiapu — conhecido por alguns como a "Manhattan da China" — onde cerca de 285 empresas da Fortune 500 mantêm escritórios. Este distrito abriga o quinto maior porto artificial de águas profundas da China, cujo tráfego de navios está entre os mais movimentados do mundo.

Administrativamente, Tianjin abrange 11.860,6 km². Quatorze distritos circundam uma planície costeira em grande parte plana, enquanto ao norte, as Montanhas Yan se elevam em direção ao Pico Jiuding, a 1.078,5 m. O Rio Hai se forma onde os rios Ziya, Daqing e Yongding encontram o Grande Canal, e deságua no Bohai, a leste de Tanggu. Noventa e cinco quilômetros de litoral, planícies de maré e os reservatórios Beidagang e Yuqiao temperam sua geografia.

Seu clima situa-se na intersecção de padrões continentais semiáridos e influenciados pelas monções. Os invernos têm uma média de -2,8 °C em janeiro, resfriados pela alta da Sibéria, enquanto julho atinge 27,2 °C sob a monção do Leste Asiático. O sol brilha anualmente em torno de 2.460 horas. A precipitação — cerca de 521 mm por ano — cai principalmente em julho e agosto. A primavera traz tempestades de poeira ocasionais de Gobi, e a umidade do ar no verão pode ultrapassar 80%. Os extremos de temperatura na estação principal variam de -22,9 °C a 41,1 °C.

A recuperação econômica acelerou após 2000. Em 2014, o PIB de Tianjin atingiu 1,572 trilhão de RMB — sua produção per capita de US$ 17.126 superou brevemente a do país. Manufatura, petroquímica e logística ancoram seus setores, enquanto os parques de alta tecnologia de Binhai atraem investimentos em aeroespacial e biotecnologia. A cidade está entre os vinte maiores centros globais de produção de pesquisa, e suas instituições — Nankai, Universidade de Tianjin, Tianjin Medical e outras — atraem acadêmicos de todo o norte da China.

A infraestrutura de transporte expandiu-se em conformidade. O Aeroporto Internacional de Tianjin Binhai fica a 13 km do centro da cidade, e os serviços de Pequim Daxing aumentam sua conectividade. As ligações ferroviárias de alta velocidade para Pequim foram concluídas em agosto de 2008; os trens intermunicipais mais rápidos, reclassificados em 2008 com designações "C", cobrem a rota de 120 km em apenas 30 minutos. Quatro estações ferroviárias principais — Leste (o local original de Laolongtou, em 1892), Oeste, Norte e Tanggu — ancoram linhas nacionais como as rotas Jingshan, Jinpu e Qingdao.

Dentro da cidade, uma moderna rede de metrô com seis linhas e 155 estações atravessa ambos os núcleos; as Linhas 1, 2, 3 e 6 atendem a área urbana, enquanto as Linhas 5 e 9 ligam TEDA e Tanggu. Reaberta em 2006, a Linha 1 segue o trajeto do primeiro bonde de Tianjin, que funcionou de 1906 a 1972 e verá sua tecnologia retornar em Binhai por meio de um sistema pioneiro de bonde com pneus de borracha. As vias incluem três anéis viários — Interno, Central e o Externo, com acesso controlado — além de sete vias expressas que conectam Pequim, Tangshan, Shenyang e outras regiões, e seis rodovias nacionais que circundam o norte da China.

O perfil demográfico de Tianjin se inclina para a etnia han, mas 51 grupos minoritários encontram abrigo aqui, entre eles as comunidades hui, manchu, mongol e coreana. O chinês padrão prevalece nas escolas e empresas, mas o dialeto local de Tianjin mantém tons e vocabulário distintos, diferenciando-o da fala de Pequim.

A vida cultural se baseia nessa mistura de tradição e adaptação. Os fãs de ópera consideram Tianjin um reduto secundário da ópera de Pequim. A cidade também deu origem ao xiangsheng, uma forma de diálogo cômico. Ma Sanli (1914-2003), um artista de Hui, popularizou rotinas nos dialetos de Tianjin e mandarim. Seu legado perdura ao lado de casas de shows stand-up modernas, onde os artistas empunham palmas de bambu (kuaiban) e trocam farpas rápidas.

O artesanato permanece vibrante. Quinze quilômetros a oeste do centro urbano fica Yangliuqing, onde xilogravuras multicoloridas de Ano Novo (yangliuqing nianhua) percorrem as linhagens familiares. As estatuetas de argila Zhang — esculturas ágeis pintadas em tons vibrantes — ainda retratam heróis populares e cenas do cotidiano. As pipas Wei dobram-se até o tamanho de bolso, mas escalam o céu com estruturas equilibradas de bambu e seda.

A culinária reflete a influência marítima da cidade. Frutos do mar aparecem em quase todas as especialidades. Os estilos culinários áspero (cu), suave (xi) e intenso (gao) classificam a culinária local. As Oito Grandes Tigelas apresentam uma variedade de pratos ricos em carne, enquanto os Quatro Grandes Ensopados abrangem desde pato e carneiro até peixes de rio. Barracas de rua na Rua da Comida Nanshi vendem Goubuli baozi — pães cozidos no vapor cujo nome se traduz como "cães ignoram" — juntamente com os twists de mahua Guifaxiang e os bolinhos de arroz frito Erduoyan. Outras iguarias incluem sanduíches de carne de burro, carneiro Bazhen e hambúrgueres recheados com castanhas.

O comércio e a vida noturna atendem tanto moradores quanto expatriados. Heping Lu e Binjiang Dao são os principais corredores comerciais de Tianjin, repletos de shoppings e lojas tradicionais. Os mercados locais vendem chinelos de tecido, ervas medicinais e leques de seda. Bares nos distritos universitários recebem estudantes estrangeiros e visitantes a negócios; os couvert artísticos permanecem modestos, mas bebidas importadas custam a partir de ¥ 25. As casas noturnas privilegiam o pop chinês e ocidental, o hip hop e o R&B. Quem busca sons alternativos encontra menos opções.

Tradições religiosas persistem paralelamente à vida moderna. A Grande Mesquita — Qingzhen si — fundada em 1703, ancora um bairro muçulmano centenário. O Templo da Grande Compaixão e catedrais cristãs como a de São José e a de Nossa Senhora da Vitória testemunham o budismo e o catolicismo na cidade. Práticas populares menores, como o culto a Mazu, refletem a herança marítima de Tianjin.

Nos últimos anos, os planejadores urbanos têm enfatizado a mobilidade sustentável. Um programa apoiado pelo Banco Mundial rendeu a Tianjin o Prêmio de Transporte Sustentável de 2024 pela expansão de redes públicas e não motorizadas acessíveis — um modelo para as metas de neutralidade de carbono da China.

Hoje, Tianjin se encontra entre duas correntes: as marés pesadas de seu passado industrial e o crescimento das indústrias do conhecimento e dos serviços financeiros. Suas amplas margens ainda carregam as pegadas dos colonos europeus e das autoridades imperiais, mas, por trás das torres de vidro, estudantes debatem artigos científicos em laboratórios universitários e guindastes de carga zumbem nas docas. Nessa mistura de antigo e novo, a cidade continua a evoluir em incrementos medidos, sua história tanto sobre adaptação quanto sobre resistência.