Top 10 – Cidades de Festa na Europa
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Manama, a movimentada capital do Bahrein, é uma cidade relativamente compacta, mas quem visita a cidade pela primeira vez aprende rapidamente que se locomover com eficiência exige conhecimento local. As opções de transporte incluem táxis, ônibus públicos e carros alugados – cada um com suas peculiaridades e vantagens. Este guia aborda a realidade de cada meio de transporte: regras e tarifas oficiais, armadilhas comuns e dicas para se locomover pela cidade e pela ilha. O objetivo é apresentar uma visão clara e prática do trânsito em Manama, sem exageros ou clichês, para que os viajantes possam planejar suas viagens com confiança.
Táxis são onipresentes em Manama, mas os passageiros frequentemente enfrentam dificuldades. Por lei, os taxímetros devem começar em BD 1.000 e depois adicionar BD 0.200 (200 fils) por quilômetro. Na prática, porém, muitos motoristas desativam ou cobrem o taxímetro, forçando os passageiros a pechinchar sobre as tarifas. Guias de viagem observam que os taxímetros podem estar "quebrados, cobertos, desaparecidos ou simplesmente ignorados", então os turistas geralmente precisam negociar um preço antes de partir. De fato, é uma exigência legal que um taxímetro em funcionamento determine a tarifa, e viajantes experientes são aconselhados a insistir em usá-lo ou a recusar a corrida se o motorista não o ligar. Guias estrangeiros alertam que motoristas que não ligam o taxímetro estão violando a lei, e os passageiros podem exigir a regra imposta pelos policiais: se o taxímetro não for usado, a corrida deve ser gratuita. Resumindo, sempre verifique se o taxímetro está ligado ou esclareça o valor da tarifa antecipadamente para evitar disputas posteriores.
Devido ao problema do taxímetro, visitantes experientes costumam tratar os táxis de Manama de forma semelhante a táxis informais em outros lugares: combinem a tarifa primeiro. Uma viagem típica pela cidade geralmente custa apenas alguns dinares se o taxímetro funcionar corretamente. Por exemplo, viajar dentro do centro de Manama geralmente custa cerca de BD 3–5. Isso corresponde à diretriz oficial de que viagens curtas dentro da cidade devem custar apenas alguns dinares, mas os motoristas podem cobrar valores muito mais altos se não forem questionados. Algumas fontes relatam casos raros de cobrança excessiva – a anedota de um viajante cita um motorista exigindo BD 50 por uma corrida curta que deveria custar cerca de BD 5. Esses casos extremos são incomuns, mas ressaltam a necessidade de cautela. Como regra geral, optar por serviços licenciados e negociar firmemente ou insistir no taxímetro normalmente o protegerá de cobranças exorbitantes.
Uma observação importante sobre as tarifas: os táxis do aeroporto cobram uma taxa fixa padrão. Os regulamentos oficiais estipulam um adicional de BD⯯2.000 sobre o taxímetro se você embarcar em um táxi do Aeroporto Internacional do Bahrein. Essa taxa está impressa nos pontos de táxi do aeroporto e não é negociável. Fora do aeroporto, também há uma sobretaxa comum de BD⯯1.000 nos pontos de embarque dos hotéis para quem chega vindo de hotéis, mas, novamente, isso deve estar claramente indicado na tabela de preços do táxi. Em caso de dúvida, confirme o valor total da tarifa (taxista mais quaisquer sobretaxas) com o motorista antes de sair do ponto ou da calçada.
Para maior clareza e segurança, os viajantes devem prestar atenção à aparência do táxi. Em Manama, os táxis certificados pelo governo são os prateados e vermelhos (geralmente Toyota Corollas) e os antigos táxis pretos e amarelos, no estilo londrino. A recomendação local é "sempre usar os táxis brancos com teto vermelho ou os táxis no estilo londrino" em locais importantes, como o aeroporto. Essas pinturas indicam táxis licenciados que, por lei, devem usar taxímetros. Não embarque em carros sem identificação ou sem taxímetro, mesmo que ofereçam uma tarifa aparentemente baixa. Se você acidentalmente parar um táxi particular sem licença, poderá pagar mais sem direito a recurso. Grandes hotéis e shoppings costumam ter pontos de táxi oficiais com esses táxis identificados esperando do lado de fora, e essa é geralmente a opção mais segura para garantir um serviço regulamentado.
As empresas de táxi disponíveis ilustram ainda mais o cenário. As empresas oficiais de radiotáxi do Bahrein incluem a Speedy Motor Service (SMS), a Radio-Meter Taxis e a Bahrain Limo (administrada pela Saudi-Bahraini Transport Company, SABTCO). A SMS é o serviço de radiotáxi mais antigo e confiável do reino, com operações 24 horas por dia, 7 dias por semana e a possibilidade de reservar corridas com antecedência. A Bahrain Limo, empresa irmã da SABTCO, também opera uma frota de táxis e limusines com taxímetro. Ambos podem ser chamados ou reservados por telefone e usam taxímetros em funcionamento, por isso são geralmente mais confiáveis e menos propensos a cobranças excessivas do que chamar um carro aleatório na rua. (Existem várias outras empresas – por exemplo, o Bahrain Taxi Group opera centenas de táxis com taxímetro com reserva online – mas a SMS e a Bahrain Limo são as mais citadas pela qualidade e segurança.) De qualquer forma, mesmo com uma empresa respeitável, é aconselhável confirmar qualquer tarifa ou taxa especial antes de viajar.
Na prática, encontrar um táxi em Manama costuma ser fácil em centros movimentados, mas mais difícil em uma rua aleatória. Fora das áreas de pico, você pode precisar caminhar até uma rua principal ou ligar para um. Hotéis, shoppings e os principais terminais de ônibus geralmente têm pontos de táxi onde alguns táxis licenciados aguardam. Durante o dia, há muitos perto dos shoppings em Seef, City Centre e Al-Fateh Highway; à noite, há mais em centros distritais como Juffair. Aplicativos de transporte por aplicativo agora operam aqui (por exemplo, Careem ou Bolt), mas mesmo esses chamam um desses mesmos táxis com taxímetro, e a cobrança excessiva ainda pode ocorrer se o aplicativo estiver desativado. Como dica prática, sempre observe a leitura do taxímetro no início. Se um motorista se recusar a usar o taxímetro, você tem o direito de denunciá-lo à polícia de acordo com a lei do Bahrein.
No geral, os táxis no Bahrein oferecem uma opção conveniente de porta em porta, mas exigem vigilância. As regras de ouro são: insistir no taxímetro ou combinar um preço antecipadamente; preferir veículos com placas oficiais; e reconhecer que as tarifas são surpreendentemente baixas (uma corrida de 5 a 10 minutos na cidade normalmente custa apenas alguns dinares). Os viajantes devem estar preparados para se manifestar, pois alguns motoristas insistem em cobrar mais. Opte por radiotáxis licenciados (por telefone ou em pontos) sempre que possível. Quando usados com cuidado, os táxis oferecem transporte flexível em Manama sem a necessidade de navegar pelos horários ou ruas públicas.
O sistema de ônibus público do Bahrein oferece a maneira mais barata de viajar, embora tenha sido subutilizado pelos turistas por muito tempo. Em 2025, uma passagem só de ida em ônibus urbanos custava apenas BD 0,250 (250 fils). Passes diários e mensais também estão disponíveis: por exemplo, um passe diário custa cerca de BD 0,600 (600 fils). Essas tarifas são atraentemente baixas, comparáveis a algumas moedas de 25 centavos de dólar americano para uma viagem inteira por Manama. No entanto, por muitos anos, até recentemente, a rede de ônibus era limitada e confusa. Os passageiros frequentemente a consideravam "não tão robusta quanto se poderia esperar", com mapas e horários difíceis de obter. Os horários em inglês eram escassos até 2015, e muitas rotas não cobriam as principais atrações ou bairros da cidade. Como resultado, os visitantes estrangeiros normalmente evitavam ônibus no passado, preferindo táxis ou carros alugados, mesmo para trajetos curtos. Os próprios ônibus eram mais antigos e menos confortáveis, o que desencorajava ainda mais o uso.
Esse cenário mudou drasticamente após o início de 2015. Em abril de 2015, o governo lançou uma ambiciosa reforma da rede de ônibus. Uma operadora privada (a Bahrain Public Transport Company, em parceria com o Ministério dos Transportes) lançou 77 ônibus novos, com ar-condicionado, em uma rede expandida de 22 rotas – mais que dobrando a cobertura anterior. Essa rede, em sua primeira fase, foi projetada para atender 77% da população e conectar distritos que antes eram inacessíveis por transporte público. Horários e mapas foram publicados online e nas estações de ônibus, facilitando muito o planejamento de viagens para estrangeiros. Desde então, as autoridades continuaram adicionando rotas e veículos; até 2025, cerca de 140 ônibus operarão em 26 linhas, 24 horas por dia, sete dias por semana. Em suma, o sistema moderno agora existe para transportar bahreinenses e visitantes com segurança – mas os novatos ainda precisam se familiarizar com ele.
Os ônibus de hoje são limpos, acessíveis a cadeiras de rodas e equipados com recursos para facilitar o transporte. Cada ônibus tem piso baixo e rampa para cadeiras de rodas e carrinhos de bebê, e assentos prioritários são marcados para idosos, mulheres e famílias. Painéis digitais de destino e anúncios (em árabe e inglês) mostram cada parada. Toda a frota oferece Wi-Fi gratuito a bordo (frequentemente comercializado como "internet 4G") e câmeras de segurança, comodidades inéditas nos ônibus antigos. Os pontos de ônibus também passaram por melhorias: muitos têm áreas de espera com sombra e telas de chegada em tempo real. Todas essas melhorias significam que usar o ônibus é muito mais confortável e conveniente do que era há uma década.
No entanto, mesmo a nova rede apresenta algumas lacunas que os viajantes devem conhecer. Nem todos os pontos turísticos ficam diretamente em uma linha de ônibus. Por exemplo, a famosa Árvore da Vida (uma árvore solitária no deserto ao sul de Manama) não é acessível por nenhuma via pública. O visitante precisará de um carro ou táxi para chegar lá, já que os ônibus passam apenas por rodovias próximas. Da mesma forma, certas cidades ou pontos turísticos exigem baldeações ou caminhadas a partir do ponto mais próximo. Os guias de viagem ainda alertam que, embora os principais destinos, como museus do centro, shoppings e pontos turísticos da capital, sejam cobertos, outros podem envolver uma conexão extra. Se você depende de ônibus para passear, consulte o site ou aplicativo Bahrain Bus para obter mapas de rotas atualizados e reserve um tempo extra para caminhar. (Felizmente, o planejador de trânsito oficial e o aplicativo para smartphone atualizado tornam mais fácil planejar essas viagens com vários trechos do que no passado.)
O número de passageiros no novo sistema aumentou rapidamente. Hoje, a média de passageiros diários ultrapassa 30.000, com mais de um milhão de passageiros somente em dezembro de 2024. Isso implica que os moradores locais o utilizam cada vez mais para deslocamentos e compras. Para um visitante, a lição importante é que os ônibus agora são uma opção viável para muitas viagens a um custo muito baixo – mas ainda exigem paciência. Os ônibus operam a cada 15–30 minutos nas principais rotas durante o dia e com menos frequência à noite. Sempre verifique os horários: as rotas A1, A2, etc., atendem corredores importantes (por exemplo, a rota A1 vai do aeroporto, passando pelo centro de Manama, até Isa Town). Planeje pelo menos 10–15 minutos a mais do que um táxi levaria e esteja preparado para o fato de que um motorista pode ocasionalmente pular uma parada em trânsito intenso (embora isso seja muito menos comum do que no sistema antigo).
Para resumir a opção de ônibus: as tarifas são extremamente baratas (passagens unitárias de um quarto de dinar ou cerca de US$ 2,65 por mês para viagens ilimitadas). A rede se expandiu desde 2015 com veículos novos e modernos, estações mais limpas e comodidades como Wi-Fi gratuito. Mesmo assim, os estrangeiros costumam achar as rotas e os horários confusos à primeira vista. Se optar por ônibus, use recursos oficiais (o site e os mapas do Bahrain Bus) para planejar sua viagem e considere perguntar à equipe do hotel ou ao Google Maps sobre o melhor ônibus para um ponto turístico. Lembre-se de que os ônibus podem não parar em todas as atrações, portanto, algumas transferências a pé ou de táxi podem ser necessárias. Quando usados adequadamente, os ônibus públicos podem esticar consideravelmente seu orçamento de viagem e proporcionar uma experiência local autêntica, especialmente para viagens intermunicipais de longa distância (como entre Manama e Riffa ou Isa Town).
Muitos visitantes consideram alugar um carro a maneira mais flexível de explorar a pequena ilha do Bahrein. Como observa um guia, alugar um carro em Manama normalmente custa de BD 10 a BD 20 por dia. (Para efeito de comparação, isso era aproximadamente de US$ 26 a US$ 53 em 2025.) A quilometragem é quase sempre ilimitada e o seguro está incluído nessas tarifas. Isso significa que você pode dirigir livremente em qualquer lugar da ilha sem se preocupar com taxas de quilometragem extra. Para contextualizar, o Bahrein tem apenas cerca de 55 km de comprimento e 22 km de largura, então, atingir os limites de velocidade habituais (50 km/h na cidade, 80 a 100 km/h nas rodovias) permite que você o percorra de norte a sul em menos de uma hora. Resumindo, depois de ter as chaves, você tem a liberdade de chegar a qualquer lugar no seu próprio ritmo.
O principal conjunto de locadoras de veículos fica perto do Lulu Centre, em Manama (o movimentado centro de transportes da cidade). Aliás, se você chegar de ônibus intermunicipal ao estacionamento do Lulu Centre, você literalmente sai do portão de ônibus e encontra fileiras de balcões de locação nos prédios do outro lado da rua. A instrução é simples: "vire as costas para a entrada do centro, saia do estacionamento e você encontrará locadoras de veículos no conjunto de prédios do outro lado da rua". Grandes agências internacionais e locais operam aqui, assim como nos hotéis e no aeroporto. Alguns viajantes também encontram lojas físicas ao longo de vias movimentadas. Se preferir, você pode agendar o traslado do aeroporto ao reservar com antecedência; caso contrário, muitas pessoas contratam um táxi para o Lulu e retiram o carro lá. De qualquer forma, a vantagem é uma ampla variedade de locadoras em um só lugar.
Uma vez na estrada, a navegação no Bahrein é geralmente fácil. A ilha é bem conectada por rodovias e rotatórias, e as distâncias são curtas. No entanto, a sinalização é limitada. Os motoristas são fortemente aconselhados a usar um sistema de navegação GPS ou um mapa detalhado. Existem placas de trânsito, mas os mapas observam que elas podem ser escassas e, às vezes, confusas, especialmente em áreas menos turísticas. É bem possível que um recém-chegado acabe em uma cidade diferente pegando a saída errada da rodovia, então verifique sua rota. O lado positivo é que todas as placas de trânsito e os limites de velocidade estão em inglês e árabe. Os principais cruzamentos são claramente sinalizados, então um pouco de preparação (baixe mapas offline ou use um bom aplicativo) deve ser suficiente.
Também é preciso observar atentamente as regras de trânsito do Bahrein. O excesso de velocidade é severamente penalizado: as vias urbanas geralmente são limitadas a 50 km/h, enquanto as rodovias variam de 80 a 100 km/h. Radares policiais são comuns nas vias principais. As multas por infrações podem ser altas – por exemplo, excesso de velocidade ou mudanças ilegais de faixa costumam acarretar multas de dezenas de dinares. Dito isso, a fiscalização é um tanto irregular fora do centro de Manama; viajantes relatam que infrações menores (como excesso de velocidade leve) às vezes passam impunes em vias secundárias. No entanto, é melhor presumir que o cumprimento rigoroso será aplicado, especialmente em rodovias e áreas urbanas. Sempre use o cinto de segurança (cinto de segurança é obrigatório), evite o uso de celular enquanto dirige e nunca dirija após ter bebido álcool – as penalidades para DUI são muito severas. Em suma, dirija defensivamente, mas espere que as estradas do Bahrein estejam em boas condições e não muito congestionadas fora dos horários de pico.
Por fim, lembre-se de que no Bahrein se dirige à direita. Rotatórias são onipresentes e podem ser mais estreitas do que você está acostumado; veículos dentro delas têm preferência de passagem. Há muitas vagas de estacionamento em Manama: muitas lojas e shoppings oferecem estacionamento gratuito, e o estacionamento na rua geralmente é gratuito, mas não deve bloquear o tráfego. As locadoras também explicarão a política de combustível – na prática, os motores funcionam com gasolina a um custo relativamente baixo (cerca de BHD 0,200–0,300 por litro, dependendo dos preços globais). Você pode abastecer em qualquer um dos muitos postos de gasolina sem complicações. Verifique qual seguro a locadora cobre (a Isenção de Danos por Colisão é padrão para acidentes). Na maioria dos casos, o depósito do aluguel do carro com seguro oferece proteção suficiente para colisões; a locadora é confiável e transparente sobre quaisquer franquias.
Cada modo de transporte em Manama tem suas vantagens e desvantagens:
Em todos os casos, segurança, cortesia e preparação são fundamentais. Verifique as tarifas e rotas, leve notas pequenas (táxis podem não dar troco facilmente) e fique de olho no trânsito e nos pedestres. As ruas de Manama costumam ser seguras e o ambiente de direção é bastante tranquilo, mas o rápido crescimento da cidade significa que novas estradas e áreas de construção podem surpreender os recém-chegados.
No geral, combinar meios de transporte costuma ser a melhor abordagem. Para muitos visitantes de primeira viagem, uma corrida inicial de táxi do aeroporto ou terminal de balsas até o hotel faz sentido. Uma vez instalado, pode-se usar uma combinação: trajetos curtos de táxi pela cidade, alguns trajetos mais longos de carro alugado e, talvez, um ônibus, se você estiver se aventurando em um shopping ou bairro distante com economia. Com essa compreensão prática de cada meio de transporte – tarifas e regras oficiais de táxi, os pontos fortes e fracos dos ônibus e as realidades do aluguel de carros – um visitante de primeira viagem pode navegar por Manama com confiança e evitar os aborrecimentos comuns de viagem. Boa viagem e aproveite sua visita à capital do Bahrein.
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