Uvanlige ting du sannsynligvis aldri har hørt om – Reis med fly

En fantastisk prestasjon av moderne ingeniørkunst, flying lar oss dekke store avstander på få timer. Under overflaten av fortrolighet er imidlertid luftfartsindustrien full av oppsiktsvekkende og knapt snakket om fakta.

Selv om de fleste piloter har opplevd et lynnedslag i løpet av karrieren, forblir de heller ikke bekymret for det. En pilot sa at opplevelsen bare var å høre en høy lyd og se et lyn, uten noen negativ innvirkning på flyet. Denne apatien er et resultat av utformingen av fly for å motstå lynnedslag, og garanterer dermed sikkerheten til passasjerene og mannskapet.

Selv om det kan overraske deg, frakter mange fly organer og døde mennesker. Flyreiser blir et behov når folk dør langt fra de tiltenkte gravstedene. På samme måte er organer for transplantasjon noen ganger avhengige av rask levering over store avstander. Passasjerer er vanligvis ikke klar over at den døde personen er om bord siden ombordstigningsprosedyren utføres med stor diskresjon.

Piloter har en yrkesmessig risiko på grunn av tretthet; noen har til og med innrømmet at de sovnet i cockpiten. Mer enn halvparten av pilotene British Pilots Association spurte innrømmet faktisk å ha sovet mens de var på vakt. Selv om dette kan forårsake noen problemer, bør passasjerene vite at en annenpilot alltid er der for å hjelpe til med å holde flyet under kontroll. Et mer bekymringsfullt tall viser imidlertid at 29 prosent av pilotene har våknet for å oppdage at andrepiloten deres sov også.

Den anerkjente flymotorprodusenten Rolls-Royce bruker en uvanlig testteknikk: høyhastighetsskyting av døde kyllinger. Disse fjærede rakettene, som ble lansert i opptil 300 kilometer i timen for å etterligne fugleangrep, garanterer motorenes motstand mot slike støt.

Ikke for selvforsvar, men snarere som et verktøy for å få tilgang til bestemte områder av flyet i nødstilfeller, mange fly har en øks om bord. Germanwings Flight 9525-katastrofen brakte på tragisk vis øksens tilstedeværelse frem i lyset da piloten prøvde å bruke den til å gå inn i cockpiten etter at co-piloten låste seg inne og startet en målrettet krasj.

Hodetelefonene som tilbys på fly er kanskje ikke så splitter nye som de først ser ut til. Selv om de virker perfekte og er pakket inn, blir de ofte rengjort og pakket om etter hver bruk. Selv om denne tilnærmingen kan få kritikk, passer den til flyselskapenes initiativ for å holde hygieniske standarder og kutte avfall.

Piloter har kraft som overgår bare det å kjøre flyet. Under noen forhold har de fullmakt til å arrestere passasjerer, ta avgjørelser og til og med dokumentere ønskene til døende passasjerer. Dette overraskende aspektet ved jobben deres understreker de spesielle vanskelighetene og forpliktelsene de håndterer.

For de som blir nervøse på flyreiser, kan timing av morgenavganger være lurt. På grunn av atmosfæriske forhold rammer turbulensen vanligvis oftere om ettermiddagen; Derfor kan morgenflyvninger være mer sømløse.

Piloter har ikke lov til å spise den samme maten under en flytur. Siden uførhet av begge pilotene ville kompromittere sikkerheten til flyet og passasjerene, forsøker denne forholdsregelen å redusere risikoen for matforgiftning.

Mot vanlig antagelse kan toaletter på fly nås fra utsiden. Denne funksjonen er ment å håndtere tilfeller der passasjerer kan bli låst inne eller gå gjennom medisinske nødsituasjoner.

Prins Charles og prins William er under ordre fra dronning Elizabeth II om ikke å reise sammen på samme fly. Dette forebyggende trinnet søker å beskytte kongelinjen i tilfelle en flyulykke.

Med en fantastisk sikkerhetsrekord rangerer flyreiser på andreplass blant alle former for transport etter heiser. Når det gjelder sikkerhet, overgår den kjøretøy, båter og andre bakketransportalternativer, og gir dermed komfort til passasjerene.