Langs den nordlige bredden av Tadjourabukta ligger byen Djibouti i knutepunktet mellom ørken og hav, med okerfargede bygninger som reiser seg fra den tørre sletten som en urban luftspeiling. Bosetningen – opprinnelig Fransk Somalilands administrative hjerte – ble grunnlagt i 1888 på land leid fra somaliske og afariske sultaner, og skulle gjennom påfølgende koloniale og postkoloniale transformasjoner utvikle seg til republikkens hovedstad og dens mest folkerike enklave, hjem til rundt 780 000 innbyggere, nesten tre fjerdedeler av den nasjonale totalen.
Klimaet her er kompromissløst. Under Köppen BWh-klassifiseringen er somrene varme med daglige maksimumstemperaturer som ofte overstiger 42 °C, og luftfuktigheten synker til sitt årlige lavpunkt, noe som gjør luften så tørr at horisonten glitrer av varme. Vintrene byr bare på beskjeden lettelse: dagtemperaturene faller til rundt 29 °C, og nettene holder seg rundt 21 °C. Nedbør er en sjelden gjest – gjennomsnittlig bare 163,5 millimeter per år – og kommer hovedsakelig mellom oktober og mai, når Golfens kjøligere farvann gyter periodisk kysttåke og skybanker. Uvanlig intense regnskyll har punktert rekorden, mest dramatisk i november 1949, da en enkelt måned ga 224 millimeter regn.
Byens menneskelige billedvev er like variert som klimaet. Somaliere og afarfolk utgjør de to viktigste kushittiske samfunnene, som snakker henholdsvis somalisk (over 300 000 morsmålstalende) og afar (omtrent 100 000). Arabisk – både moderne standard i formelle domener og ta'izzi-adeni-dialekten blant rundt 40 000 lokale innbyggere av jemenittisk avstamning – deler offisiell status med fransk, sistnevnte testamentert av kolonistyret og beholdt som det primære undervisningsspråket. Mindre språklige grupper inkluderer omanske arabisktalende og amharisktalende etiopiske innvandrere, som hver bidrar til en mosaikk som har vokst gjennom migrasjonsbølger: etiopiere og somaliere på midten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet, etterfulgt av jemenittiske flyktninger i 2015, og senest et initiativ i 2023 for å begrense ankomsten av papirløse.
Det religiøse livet sentrerer seg rundt islam, og over nitti prosent av innbyggerne følger den. De fem daglige bønnene sendes ut fra utallige moskeer med minareter som pryder byens silhuett. En kristen minoritet – hovedsakelig romersk-katolikker, protestanter og tilhengere av den etiopisk-ortodokse Tewahedo-kirken – samles i en håndfull kirker og i Djiboutis bispedømme, som på midten av 2000-tallet hadde omtrent 7000 troende.
Administrativt sett omfatter Djibouti by hele Djibouti-regionen, landets minste, men tettest bebodde provins. Med et areal på bare 200 kvadratkilometer grenser den til Arta-regionen i innlandet og omfavner to bukter i nord og øst. Til tross for sitt kompakte fotavtrykk pulserer regionen av kommersiell energi, forankret av havnen og en blomstrende frihandelssone i vest, hvor Djiboutis internasjonale frihandelssone opererer under spesielle økonomiske reguleringer som tar sikte på å forsterke handelen på tvers av kontinenter.
Arkitektoniske lag avslører påfølgende epoker. I den gamle bydelen slynger smale smug seg gjennom basarer og souker, der bodene deres tilbyr krydder, tekstiler og sporadiske, intrikat utskårne røkelsesbrennere. Bortenfor fører brede boulevarder – omkranset av modne trær – til kafeer, torg og bygninger fra midten av århundret. «The Place of 27 June» står som et vitnesbyrd om maurisk vekkelse, med sine grasiøse hesteskobuer som minner om det fjerne Andalusia. Nyere utbygginger, inkludert Mezz-tårnet, SALAAM-tårnet og East Africa Bank-bygningen, hevder en elegant vertikalitet, mens boligprosjekter i forstedene henvender seg til en voksende middelklasse. Kulturinstitusjoner – fra Théâtre des Salines, en friluftsarena fra 1965, til Nasjonalarkivet og -biblioteket, som forvalter gamle mynter, keramikkbiter og tradisjonell kunst – gir dybde til byens kollektive minne.
Ved vannkanten ligger Djiboutis havn som Etiopias maritime utløpskanal, og håndterer sytti prosent av nabolandets handel. Rundt 2500 fartøy krysser havnen daglig og losser containere ved den opprinnelige terminalen, og siden 2012 ved Doraleh Container Terminal, som er bygget av DP World, og som har en årlig kapasitet på 1,5 millioner containere på tjue fot, understreker Djiboutis transittambisjoner. Nærliggende fergetjenester forbinder Dock de Pêche med Tadjoura, Obock og til og med fjerne jemenittiske havner, mens øyene Maskali og Moucha – en time utenfor kysten – lokker med korallhager, mangrovebukter og stimer av havabbor, jack og barracuda.
På land går et nettverk av motorveier mot nabolandene Etiopia og Somalia. Inne i byen opererer Djibouti Bus Service Enterprise fra den sentrale busstasjonen i Rue de Bender, og en flåte på rundt 400 grønn-hvite drosjer og uformelle minibusser sørger for mobilitet døgnet rundt. Luftfart ankommer Djibouti-Ambouli internasjonale lufthavn, som ble opprettet i 1948 og i dag er Afrikas nest største flyplass. Den ligger seks kilometer fra sentrum, og er vert for det nasjonale flyselskapet Air Djibouti sammen med internasjonale linjer som Air France, Ethiopian Airlines, Turkish Airlines og Qatar Airways, og fungerer både som et knutepunkt for sivil luftfart og sporadisk som et sted for meteorologisk induserte ventemønstre.
Jernbaneforbindelser forsterker Djiboutis rolle i krysset ytterligere. Den moderne jernbanen Addis Abeba–Djibouti med standardspor, som ble innviet på bysiden i januar 2017, går parallelt med den nedlagte metersporlinjen, men følger en rettere linjeføring for å imøtekomme høyere hastigheter. Passasjertog stopper nå på Nagad stasjon, mens godstog laster og går på Doraleh, og markerer nok en kanal som denne ørkenkysthovedstaden kanaliserer livsnerven til østafrikansk handel gjennom.
Valuta
Grunnlagt
Ringekode
Befolkning
Område
Offisielt språk
Høyde
Tidssone
Djibouti by ligger på en korallomkranset halvøy ved den sørlige inngangen til Rødehavet, og er den kompakte hovedstaden i Republikken Djibouti. Med omtrent halvparten av landets befolkning bosatt i og rundt byen, summer hovedstaden av havneaktivitet og internasjonal innflytelse. Djibouti by er et strategisk kystknutepunkt og har vokst raskt fra en beskjeden fransk kolonial utpost til en kosmopolitisk havn med utenlandske militærbaser og regionale organisasjoner. Nabolagene blander franskinspirert arkitektur med arabiske og somaliske stiler: hvitkalkede arkader og palmeomkransede boulevarder i det såkalte europeiske kvarteret viker for travle souker og moskeer i det afrikanske kvarteret. Byens beskjedne skyline og rutenett av lave bygninger støttes av tørre, månelandskap i innlandet og av den juvelblå Tadjourabukten utenfor kysten.
Reisende finner Djibouti by en rolig base for både kulturell utforskning og tilgang til vill natur. Selv om det er få verdensberømte monumenter her, tilbyr byen i seg selv en levende autentisitet: kafeer under arkader, markeder som bugner av krydder og tekstiler, og promenader langs vannkanten omkranset av lokale fiskere. De fleste besøkende blir to eller tre dager for å se byens severdigheter (grand Place du 27 Juin, katedralen og moskeene, lokale markeder) og smake på maten, for deretter å bruke den som et knutepunkt for spektakulære dagsturer og maritime møter. For eksempel gir byen i sesongen enkel tilgang til hvalhai-utflukter i verdensklasse i Tadjoura-bukten, mens de ytre forstedene er utgangspunkter for naturreservater og ørkenturer. Kort sagt tilbyr Djibouti by en uvanlig blanding: en flerkulturell byhavn med pålitelige fasiliteter, mot et bakteppe av Sahara-lignende saltsjøer og Rødehavskoraller.
Som reisemål i 2025 appellerer Djibouti by til eventyrere som tiltrekkes av sin ekstreme natur og levende kulturer. Tre overbevisende grunner til å besøke byen er det marine skuespillet av hvalhaier; de surrealistiske landskapene i Afar-depresjonen (Assalsjøen og vulkaner som Ardoukôba); og den rike kulturarven fra Afrikas horn i byen. På kultursiden møter besøkende somaliske (Issa) og afar-tradisjoner sammen med arabiske og franske påvirkninger. Arabisk og fransk er offisielle språk, men somalisk (Issa-dialekt) og afar snakkes mye (henholdsvis omtrent 60 % og 35 % av befolkningen). Nittifire prosent av djiboutierne er muslimer, og islamske tradisjoner former dagliglivet (fra fredagsbønner til ramadan-feiringer). Denne blandingen får byen til å føles både verdslig og særegen.
Av planleggingsformål setter de fleste førstegangsreisende av 1–3 dager til selve Djibouti by. Et tonetters opphold lar deg rusle gjennom severdighetene i sentrum i et avslappet tempo, med kvelder til å nyte lokal mat. Legg til 2–5 dager hvis du ønsker å ta den klassiske nordlige sløyfen (Assal–Ghoubet–Ardoukôba) eller øyene og kystlinjene i Rødehavet (Moucha, Maskali, Khor Ambado). Hvis timingen er riktig, kan man også bestille en 3–5-dagers dykkertur med liveaboard eller dagsturer for å svømme med hvalhaier. Som regel gir det å sette av minst 3–4 netter totalt muligheten til å kombinere urbane, kystnære og ørkenhøydepunkter uten å forhaste seg.
Djibouti by er intenst varmt store deler av året, så det er viktig å time et besøk for komfort og aktiviteter. Klimaet er strengt tørt. Somrene (mai–september) er brutalt varme – gjennomsnittlige dagtemperaturer overstiger 40 °C i juli – og fuktigheten kryper ofte opp når varm luft blåser fra Adenbukta. Det er ikke uvanlig at ettermiddagstemperaturene stiger over 45 °C på de varmeste dagene. Vannflasker og skygge er viktig midt på dagen om sommeren. Luftforurensning og sandstormer er også hyppigere om sommeren, noe som gjør ettermiddager og kvelder disige. Mange lokale endrer rutiner for å unnslippe toppvarmen. Faktisk åpner butikker og kontorer vanligvis tidlig (så tidlig som 7.00–8.00) og stenger midt på ettermiddagen (rundt 13.00–14.00) for en lang siesta, spesielt i de varmeste månedene. Besøkende bør være forberedt på begrensede åpningstider og stille gater innen 14.00.
Den kjøligere årstiden fra november til mars byr på det mest behagelige været for besøkende. Dagtemperaturene varierer vanligvis fra midten av 20-tallet til lave 30-tallet Celsius, med netter i de øvre tenårene til lave 20-tallet. Byens kystbeliggenhet betyr at nettene er behagelige selv om vinteren. Denne perioden markerer også den høyeste vinterturistsesongen. Spesielt november til januar anbefales ofte for sightseeing og utendørsaktiviteter. Mange turoperatører planlegger utflukter i disse månedene. Dessuten sammenfaller denne kjølige årstiden med hvalhaiakklumpen: Tadjourabukten tiltrekker seg unge hvalhaier og annet pelagisk dyreliv fra rundt oktober til februar. Dykkere og snorklere rapporterer den klareste vannsikten og høyest sjanser for å møte hvalhaier i dette vinduet.
Ramadan og offentlige helligdager påvirker åpningstidene. I den hellige måneden Ramadan (datoene varierer hvert år) betyr faste på dagtid at restauranter, kafeer og butikker kan stenge eller redusere servicen på dagtid. Det er viktig å vise respekt: det er forbudt å spise, drikke eller røyke offentlig i løpet av Ramadans dagtid. Selv utenom Ramadan er det en stor moskéforsamling midt på dagen på fredag (den muslimske helligdagen); mange offentlige kontorer stenger for bønn fra rundt middagstid til tidlig ettermiddag. Planlegg museums- eller sightseeingbesøk for morgenen når det er mulig. Bortsett fra religiøse overholdelser, er Djiboutis viktigste nasjonaldag 27. juni (uavhengighetsdagen, 1977). Selv om parader og feiringer kan sette farge på byen (for eksempel er Place du 27 Juin oppkalt etter den datoen), er offisielle stengninger begrenset til selve høytiden, så vanlige turisttjenester forblir i stor grad upåvirket på dager i nærheten.
Foreign visitors must obtain a Djiboutian visa before or upon arrival. Almost all nationalities (including U.S., EU, UK, and African countries) require a valid visa to enter. The government operates an eVisa portal (official address: https://www.evisa.gouv.dj/), but travelers should be cautious: the portal has been known to malfunction or be temporarily down. U.S. and other Western travelers often choose to secure a one-month tourist visa on arrival at Djibouti–Ambouli International Airport (JIB). The fee is $23 (approximately 13,000 DJF), payable in cash in major currencies. Sometimes long lines form, so having a copy of your passport biodata page and planned itinerary can speed up processing. Note that airlines expect proof of onward or return travel out of Djibouti. Although rarely enforced for Djibouti’s visa-on-arrival, it remains best practice to have a ticket out, as airport officials have denied boarding to travelers lacking one.
Hvis du bruker eVisa, er den offisielle kanalen Innenriksdepartementets portal (domenet egouv.dj) og ikke tredjepartsagenter. Det offisielle nettstedet bør være den eneste kilden for å søke eller sjekke status. Visumbehandling tar vanligvis noen dager, men det kan ta opptil to uker rundt rushtid. Djibouti krever også 6 måneders passgyldighet. Generelt trenger besøkende fra alle land enten et forhåndsvisum eller ankomststempel. Merk: Reisende som ankommer fra land med endemisk gulfeber blir bedt om å vise et internasjonalt vaksinasjonsbevis. Selv om det ikke håndheves, er det lurt å ta med bevis på rutinemessige vaksinasjoner (tyfus, polio-booster osv.), gitt lokale medisinske kontroller (se Helse-delen).
Djibouti ligger i en ustabil region, og visse grenseområder er forbudt uten spesiell tillatelse. Spesielt reiser utover omtrent 10 kilometer nord for Obock-regionen (på den eritreiske grensen) og tilsvarende nær den somaliske (somaliland) grensen frarådes uttrykkelig. I praksis går turistreiseruter nesten aldri så langt; nasjonalparker og strandferiesteder ligger vanligvis i tryggere soner. Hvis du planlegger uavhengig reise over land, bør du imidlertid innhente reisetillatelse på forhånd. (For eksempel bemerker lokale guider en regel om «tillatelse for reise utover 12°N breddegrad», som gjenspeiler offisiell forsiktighet nord for disse breddegradene.) Registrer alltid reiseplaner hos hotellet eller en turoperatør når du reiser utenfor byen.
Oppsummert er prosessen enkel for de fleste uavhengige reisende: søk via eVisa (eller søk ved ankomst) og sørg for at alt papirarbeid er i orden (pass, returbillett, helsedokumenter). Unngå tredjeparts «visumagenter» som garanterer rask service; offisielle råd legger vekt på å bruke regjeringsportalen eller ambassaden og ignorere uautoriserte nettsteder. Gjeldende gebyrer og skjemaer sjekkes best på den djiboutiske ambassaden eller den offisielle regjeringens nettside før reisen, da forskrifter kan endres.
Djibouti by er generelt mer stabil enn mange av naboene, men visse forholdsregler er forsvarlige. Det amerikanske utenriksdepartementet vurderer for tiden Djibouti til reiseveiledningsnivå 2: Utvis økt forsiktighet (mars 2025). De viktigste sikkerhetsbekymringene gjelder småkriminalitet i byen og regionale spenninger ved grenser.
Bysikkerhet: På den positive siden er voldelig kriminalitet i det sentrale Djibouti by sjelden. Turister rapporterer at de føler seg trygge når de går i områder med mye trafikk. Når det er sagt, har det blitt rapportert om lommetyveri og vesketyveri, ofte rettet mot uforsiktige besøkende. Reiserådene er enkle: unngå å bære store summer kontanter eller prangende verdisaker på overfylte steder, og ikke vandre alene i dårlig opplyste områder etter mørkets frembrudd. Taxisjåfører er generelt ærlige, men avtaler priser på forhånd, da taksametere sjelden brukes. Svindel (som overdrevent pågående guider eller selgere) er ikke vanlig, men hold alltid eiendeler trygge, spesielt på markeder og i havnen. Akuttmedisinske og politifasiliteter i Djibouti by finnes, men er begrensede. Den amerikanske ambassaden anbefaler at alvorlige medisinske nødsituasjoner krever evakuering, og reiseforsikring anbefales.
Fotografering og skikker: Djibouti er et overveiende muslimsk land. Besøkende bør kle seg konservativt (dekke skuldre og knær) offentlig, og ta av seg sko før de går inn i moskeer. Kvinner bør bruke skjerf når de besøker religiøse steder. Under ramadan bør du unngå å spise eller drikke i syne av lokalbefolkningen. Fotoreglene er strenge: ikke fotografer militære installasjoner, offentlige bygninger, havner, broer eller grenseområder. Selv utenom disse eksplisitte tilfellene, bør du be om tillatelse før du fotograferer folk i byer. Det har vært tilfeller der myndighetene har motsatt seg reisebilder av for eksempel presidentpalasset eller militære kontrollposter.
Grense- og terrorrisiko: Djibouti grenser til ustabile regioner. Israelske og amerikanske reisende bør følge advarslene om ikke å oppholde seg innenfor 10 km fra grensen til Eritrea (den nordlige spissen nær Obock) og på samme måte unngå grensen mellom Somalia og Somaliland. Disse områdene har sett sporadisk grenseoverskridende beskytning og bandittvirksomhet. Selve hovedstaden ligger over 100 km unna disse konfliktsonene og er godt patruljert av lokale og internasjonale styrker. Terrorisme er ikke en utbredt trussel i Djibouti by, men kan av natur ramme hvem som helst (rådet er å «utvise årvåkenhet på offentlige steder» som markeder og transittknutepunkter). Små sikkerhetstiltak – å holde en lav profil, ikke vise frem verdisaker – er svært nyttige.
Enslige kvinner og LHBTQ+-reisende: Djibouti er konservativt etter vestlige standarder. Kvinner som reiser alene kan få høflig oppmerksomhet fra fremmede, men massetrakassering er uvanlig i byen. Standard forholdsregler gjelder: unngå å gå alene om natten og kle deg beskjedent. LHBTQ+-reisende bør være klar over at offentlige uttrykk for hengivenhet mellom personer av samme kjønn er sosialt tabu, og djiboutisk lov er taus, men tradisjonelle normer fraråder det på det sterkeste. Det er tryggest å utvise diskresjon. Totalt sett besøker de fleste reisende (inkludert familier og kvinner) Djibouti by uten hendelser, så lenge de respekterer lokale skikker og holder seg oppmerksomme på omgivelsene.
Djibouti by er liten etter hovedstadsstandarder (selve byen dekker bare omtrent 25 km²). De viktigste nabolagene er lett tilgjengelige til fots eller en kort kjøretur unna. Hjertet av byen er det europeiske kvarteret i den vestlige sektoren – det er her Place du 27 Juin (ofte kalt Place Ménélik) ligger. Her danner gatene et løst rutenett med brede boulevarder. Bygningene har fasader fra kolonitiden, mange malt hvite med mauriske buer. De viktigste landemerkene er gruppert rundt dette kvarteret: den muslimske Hamoudi-moskeen med sin ruvende minaret (nær den gamle handelsbryggen), presidentpalasset (på Avenue Mohammed V) og den nasjonale katedralen Vår Frue av den gode hyrde, en moderne betongstruktur utsmykket med basaltutskjæringer. L'Escale Causeway (strandpromenaden) strekker seg sørover herfra mot havnen. Om kveldene yrer kafeene og strandpromenaden i det europeiske kvarteret av lokalbefolkningen og utlendinger som nyter havbrisen.
Rett sørøst for det europeiske kvarteret ligger det afrikanske kvarteret. Dette er det eldre nabolaget rundt Avenue de la République. Det er tettere, med mindre butikker og livlige markeder. Hamoudi-moskeen (bygd 1906) ligger her, ofte dekorert med grønn og hvit maling. Bak den strekker det berømte Les Caisses-markedet seg over flere kvartaler – selgere selger utskjæringer, vevde matter og lokalt håndverk. Disse markedene er fargerike, men kaotiske, så rimelig pruting er en del av rutinen. Folkepalasset (forbudt for besøkende) ligger i nærheten som et monument over uavhengighet. Små smug fører ned til fiskemarkeder på babord side. Det afrikanske kvarteret gir en følelse av djiboutisk gateliv: improviserte samlinger av khat-tyggere, barn som leker og alltid tilstedeværende minareter som pryder silhuetten.
Langs vannkanten i sør ligger L'Escale, det travle maritime knutepunktet. Her strekker moderne betongmarinaer og gamle fiskebrygger seg ut i havet. Havnehavnen åpner seg ut i Tadjoura-bukten. En lang gangvei går sørover fra Place du 27 Juin langs bukten; langs den ligger nattklubber, restauranter og fargerike dhower fortøyd til kaiene. Kvelden er livlig når sjømenn, kontorarbeidere og ungdommer spaserer langs den opplyste promenaden. Selv om havnen har tung skipstrafikk, er den umiddelbare vannkanten hyggelig. For utsikt, klatre opp bakken til Ras Bir (fyret) et par kilometer øst for sentrum: det tilbyr panoramautsikt østover over sundet i Det indiske hav.
Til slutt er utkanten av Djibouti by (utenfor Corniche og inn i Balbala) mer preget av boliger og industri, med gjestehus og lokale spisesteder. De fleste turistinnkvarteringene ligger i sentrum eller nær vannkanten. Et opphold i nærheten av Place du 27 Juin eller L'Escale gir deg enkel gangavstand til severdigheter og restauranter. Lenger ute, langs kystveien til Balbala, ligger Sheraton og Kempinski-feriestedene (forretningshoteller ved vannkanten). For de fleste besøkende er det enklest å bo i sentrum eller i det europeiske kvarteret.
27. juni-plassen (Menelik-plassen): Denne sentrale plassen er byens livligste torg. Den ble omdøpt til datoen for Djiboutis uavhengighet i 1977, men vanligvis forblir den «Place Ménélik» etter den etiopiske keiseren Menelik, som opprinnelig grunnla jernbaneterminalen her i 1897. Plassens definerende trekk er dens Maurisk stil med arkader og hvitkalkede hus langs kantene. Kafeer og konditorier ligger i første etasje, og tilbyr uteservering i palmeblader. Besøkende kan nippe til myntete under portikoer mens kenyanske tuk-tuker og Renault-taxier navigerer i trafikken. Et marmorminnesmerke over falne uavhengighetshelter står i parken. Denne plassen eksemplifiserer byens fransk-arabiske atmosfære. Det er verdt en rolig spasertur – ta en titt på håndverksbutikkene for å finne fargerike bomullsstoffer eller antikviteter. Fotonotat: Ta gjerne bilder av arkitekturen og fontenene her, men unngå panoreringsbilder av palasset eller sikkerhetsinstallasjoner i nærheten.
Hamoudi-moskeen (den store moskeen): Ved siden av Place Ménélik ligger Hamoudi-moskeen, Djiboutis eldste og største i sentrum. Den ble bygget i 1906 med senere tillegg, og dens ene høye minareten (et grønt og hvitt stripete tårn) dominerer det omkringliggende distriktet. Innvendig kan den enkle hallen romme opptil tusen tilbedere. Ikke-muslimske besøkende er velkomne utenom bønnetidene, men kvinner bør dekke til hår og skuldre, og menn bør ta av seg skoene før de går inn. Den besøkes best midt på formiddagen, da moskeen stenger for turister under ettermiddagsbønnen. Området rundt den – Place du Commerce – er fylt med fruktboder og snackkiosker, noe som gjør den til et godt lunsjstopp. I nærheten ligger også den utendørs souken Les Caisses: et godt sted å prute på lokalt håndverk (sølvsmykker, lærvarer, vevde kurver).
Presidentpalasset (eksteriør): Selv om palassområdet er stengt for turister, danner det et imponerende bakteppe for bilder sett fra utsiden. Dette rosa palasset ligger på Avenue Mohammed V nær L'Escale, er bevoktet av soldater og tydelig forbudt. Du kan gå ned fra Place Ménélik langs den palmekledde hovedgaten og ta bilder av fasaden gjennom porten. Ikke vær oppmerksom på oppsatte varselskilt – som en offisiell bygning er det ulovlig å gå inn, og selv å fotografere den kan tiltrekke seg oppmerksomhet. Et respektfullt objektivbilde på avstand er greit.
L'Escale Waterfront & Causeway: En spasertur langs elvebroen ved solnedgang er en av byens enkle gleder. Fra Place Ménélik kan du ta turen mot Rødehavet langs elvebroen. Kveldslyset får havnens store fiske-dhower og containerskip til å gløde gyllent mot vannet. Stopp ved Argam-palasset (ofte oversett av guider) – det er den kongelige paviljongen til den lokale sultanen Ahmad – synlig ved vannkanten. En kort avstikker til høyre avslører et utkikkspunkt der fiskere drar inn garn. Presidentpalasset i afrikansk stil (rosafarget, bygget på 1970-tallet) kan også sees fra enden av elvebroen, men bare utsiden er tilgjengelig. Til middag inkluderer L'Escale-klyngen noen få kafeer og klubber (ofte livlige om kvelden) og internasjonale kjederestauranter i nærheten av marinaen. Sjømaten er spesielt fersk her; grillede reker og barracuda fra Gulfen er lokale favoritter.
Markedskasser: Dette markedet ligger i det afrikanske kvarteret (sør for Hamoudi-moskeen), og er stedet å finne dhower med håndverk i afarstil. Navnet «Caisses» (fransk for «esker» eller «etui») kommer fra de gamle trekassene som øyhandelsmenn brukte til å vise frem varer på kaien. I dag vrimler dusinvis av hytter og bord av reisendes pyntegjenstander: broderte stoffer, masai-armbånd, fargerike øysjal og treskårne kameler. Pruting forventes (tilby omtrent halvparten av prisen). Det er et bra sted å plukke opp en shemagh (somalisk skjerf), en miniatyr dhow-modell eller ørkenkrydder. Atmosfæren er vennlig, men forvent at engelsk og fransk er vanlige språk for byttehandel. Tips: Dette markedet avtar sent på ettermiddagen, så besøk det innen klokken 17.00.
Vår Frues katolske katedral: På Avenue Mohammed V, noen kvartaler nord for L'Escale, står en fengslende modernistisk katedral (ferdigstilt i 1964). Fasaden er kantet med rader med kalksteinsutskjæringer i form av stiliserte fiskeskjell eller bølger. Ifølge reisebeskrivelser er det hvite interiøret innvendig dekorert med afrikanske motiver (skulpturerte fisker, skjell). Selv om kristne tilbedere her er en liten minoritet, er katedralen et offisielt monument i sentrum. Man kan stille komme inn og beundre det luftige skipet og fontenene (det hviskende vannet er et kjennetegn). Området har også en liten hage. Det er en fredelig pause og en sjanse til å se Djiboutis franskbygde arv fra 1960-tallet.
Djibouti nasjonalreservat (Djibouti Wildlife Park): Omtrent 10 km sør for sentrum tilbyr dette private reservatet et glimt av den innfødte faunaen. Det er en ettermiddagsutflukt som passer for familier. Refuget er hjem til arter som Addax-antiloper, somaliske strutser, skilpadder og gaseller – alle endemiske for Afrikas Horn. En guidet kjøretur gjennom parken (med jeep) varer rundt 1–2 timer og koster omtrent 5000–10 000 DJF per person. Guidene er flerspråklige (fransk/arabisk/somalisk), og dyrene streifer rundt i halvville innhegninger i et krattete akasielandskap. Selv om parken ikke er en erstatning for vill observasjon, gir den enkel eksponering for dyrelivet uten en lang tur. Planlegg det midt på morgenen for å unngå ørkenvarmen. (Merk: dette er en lisensiert dyrehage/reservat, ikke en nasjonalpark; fotografering er fritt tillatt her.)
Ras Bir fyrtårn: På den østlige spissen av Djiboutis halvøy ligger Ras Bir fyr. Dette er en kort kjøretur (ca. 10–15 minutter) fra bykjernen og tilbyr fantastisk utsikt over Bab al-Mandeb-stredet der Rødehavet møter Adenbukta. Selve lystårnet er beskjedent, men det steinete neset gir en panoramautsikt: i sør ligger Djiboutis handelshavn, i nord den brede bukten. Fiskere står ofte på steinene og fanger agn. Selv om det ikke er et «must» på alle reiseruter, er Ras Bir et fint sted for et solnedgangsbilde av skip i horisonten. Det er aller hyggeligst når det kombineres med en sjømatmiddag på en av de nærliggende fiskerestaurantene i Baie des Rois («Kongenes bukt»).
Gatemat og juicebarer: Djiboutis gatekjøkken er en åpenbaring. Om kveldene fylles Rua de l'Éthiopie og smuget rundt den gamle jernbanestasjonen med matvogner og griller. Prøv en Djiboutisk shawarmagrillet kylling, oliven og egg pakket inn i flatbrød, eller et lokalt «majonesoverraskelse» (Fatira), en pannekake-omelett-røre krydret med krydder og dynket i majones og ketchup. Søt tann? Leter du etter Løsning (halwa) – en sesam-honningkonfekt som selges i poser (lokalbefolkningen liker den med kaffe). Og selvfølgelig er det populært blant lokalbefolkningen å prøve somalisk te (krydret med nellik og kanel) eller en fersk ingefærjuice på Chez Mahads stand. Dette er delte opplevelser der lokalbefolkningen er vennlig og nysgjerrig. Denne gatematscenen, som en turistblogg bemerker, er bemerkelsesverdig trygg – man kan enkelt veksle penger eller forhandle i det fri uten frykt. Bare ta med kontanter (bodene er kun kontanter) og, der det er mulig, spis der maten lages fersk foran deg.
Kasino og natteliv: Djibouti City har et lite kasino (nær Sheraton) og noen få nattklubber rettet mot det utenlandske miljøet. Denne scenen er begrenset, men har en internasjonal blanding av diplomater og sjøfolk. De fleste klubbene er uformelle, med DJ-er som spiller internasjonal musikk. I motsetning til i mange vestlige byer starter nattelivet vanligvis sent (etter midnatt) og er ikke stort; byens sosiale liv er mer kafé- og middagsorientert. Hvis du er interessert, spør hotellpersonalet eller utvandrere om de nåværende «stedene», ettersom steder kommer og går. Merk at selv om alkohol er lovlig, er det dyrt (importert øl ~3–5 USD, cocktailer ~10–15 USD) og selges kun på barer/restauranter med skjenkebevilling. Det finnes ingen puber i nabolaget. Barer er vanligvis på hoteller eller turistrestauranter, så prisen er oppskalert.
Djibouti – Ambouli flyplass (JIB): Den internasjonale flyplassen ligger omtrent 9 km nordvest for sentrum (omtrent 20–30 minutters kjøretur). Ved ankomst, følg skiltingen til taxiholdeplassen: en rekke hvite taxier venter til fastpris. En offisiell flyplasstaxi til sentrum koster rundt DJF 1800 (rundt €9,30, $10–11). Taxier til Sheraton/Kempinski-hotellene (ved kysten) kan koste mer på grunn av avstanden. Ha små sedler med franc eller euro klare – kort godtas ikke av taxier. Hvis forhåndsbestilling er foretrukket, tilbyr noen hoteller transport (spesielt de store feriestedene), men taxikøen er generelt effektiv. Det finnes ingen Uber, Bolt eller andre samkjøringstjenester i Djibouti fra og med 2025; stol på den regulerte taxien eller avtal med en hotellbil.
Flyplassområdet har toll- og immigrasjonsskranker hvor pass stemples; bak det er det en liten ankomsthall med pengeveksler og minibank. Merk: Minibanker på flyplassen kan gå tomme for kontanter, så det er lurt å ha med seg kontanter før reisen. Den nasjonale valutaen er djiboutisk franc (DJF). Reisende kan veksle USD eller EUR ved veksleren på flyplassen eller i banker senere i byen. Kredittkort fungerer bare på store hoteller og noen restauranter, så planlegg å ta ut nok kontanter i byen om nødvendig.
Bytaxier og minibusser: Inne i byen kjører offisielle drosjer (malt grønne) etter forhandlingsbasert pris – det finnes ingen taksametere. Prisene starter rundt DJF 500–800 for noen kilometer i sentrum. Avtal alltid prisen før du går inn. Forvent høyere priser etter midnatt. Delte drosjer eller «kollektive drosjer» (minibusser) finnes også på populære ruter (for eksempel mellom byen og nordkysten). Disse minibussene plukker opp og slipper av passasjerer langs faste korridorer. For å bruke en, stå ved veikanten og rop den. Hvis mange lokale venter på å dra til samme område, er det sannsynlig at det finnes en delt transport; spør sjåføren hvor han skal og hva det koster. De er veldig billige (et par hundre DJF), men kan pakkes fulle og kjøre på uforutsigbare tidsplaner. For enkelhets skyld, bruk drosjer for enkelhets skyld, eller bestill dagsturer for lengre reiser.
Ferger fra L'Escale: Djiboutis historiske fergeterminal ved L'Escale (på den østlige havnefronten) har forbindelser til byer langs Tadjourabukta. Daglige offentlige ferger går til Tadjoura og Obock på dagtid. Turen til Tadjoura by tar omtrent 3–4 timer med ferge; ferger til Obock (på Adenbukta-kysten) tar rundt 4–5 timer. Rutetidene kan være uregelmessige, men i 2025 er tjenestene pålitelige og rimelige (rundt DJF 1000–2000 én vei). Den er hovedsakelig nyttig for lokale reiser: for eksempel å besøke søsterhavnen Tadjoura eller fortsette til Lac Abbe-turer. Billetter kjøpes på L'Escale stasjon om morgenen før avreise; kom tidlig da båtene fylles opp med skolebarn og lokalbefolkningen. Merk at L'Escale-området er livlig, men kaotisk – det er en fungerende havn, så sikre eiendelene dine på dekk.
Addis Abeba–Djibouti jernbane (Nagad stasjon): En moderne jernbanelinje med standard sporvidde forbinder Djibouti by med Addis Abeba i Etiopia. Linjen ender ved Nagad stasjon i byens vestlige utkant (ca. 6 km fra Place Ménélik). I prinsippet er det passasjertrafikk mellom Addis Abeba og Djibouti by. I praksis har rutetabellene variert, og passasjertog går bare et par ganger i uken med ujevne mellomrom. Hvis du planlegger å bruke den, sjekk den siste rutetabellen på forhånd (via Ethiopian Railways eller reisebyråer). Reisen tar omtrent 18–20 timer fra ende til ende. Merk: Linjen er sterkt godstransportorientert, så passasjervogner kan være sparsomme. I følge nylige rapporter brukte bare rundt 84 000 passasjerer toget i 2019, noe som gjenspeiler begrenset etterspørsel og seter. Reisende som tar det roser turen gjennom den tomme ørkenen. For å reise med tog må man komme til Nagad stasjon (spør hotellet om å ordne en taxi dit). Billetter kan ofte kjøpes på stedet eller via Ethiopian Railway-kontorer. For de fleste besøkende kan det være enklere å fly eller kjøre til Addis (via motorveien mellom Djibouti og Etiopia), men jernbanen er et merkelig moderne alternativ hvis det passer inn i timeplanen din.
Djibouti City fungerer som en utmerket base for mange reisemål utenfor byen. Organiserte turer eller leie av firehjulstrekker kan ta deg fra tørre vulkanske landskap til snorklebukter. Viktige reiseruter inkluderer:
Djiboutis berømmelse for marineliv skyldes den sesongmessige samlingen av hvalhaier (verdens største fisk). Hvert år i de kjøligere månedene – hovedsakelig fra november til februar – tiltrekker planktonoppblomstringen i Tadjourabukten seg en mengde unge hvalhaier (3–7 m lange) til det næringsrike vannet. Dykker- og snorkeloperatører utnytter dette og tilbyr båtturer for å svømme langs disse milde kjempene.
Hvor du kan se dem: Turene går fra Djibouti bys havn eller fra Khor Ambado-stranden (se ovenfor). Haiene spiser vanligvis i et løst område omtrent 15–40 km øst for byen, så båter kjører ofte østover inn i Tadjoura-bukten. Turarrangørene stasjonerer observatører eller droner på utkikksposter (bokstavelig talt på patrulje i nærheten av havnen) og formidler observasjoner til båter. Hvalhaier dukker regelmessig opp til overflaten for å ta en klunk med vann, noe som gjør dem synlige som bleke flekker.
Når du skal bestille: Høysesongen er november–februar. I 2025 er det avgjørende å planlegge fremover. Januar blir ofte nevnt som den absolutt beste måneden. Fordi turer krever flere båter, trenger operatører vanligvis et minimum antall turister (ofte 4–6 personer) for å kunne kjøre. Derfor er det lurt å bestille minst én måned i forveien hvis du reiser i sesongen. Mange selskaper annonserer i sosiale mediegrupper (Facebook-sider for «Djibouti Expedition») der guider oppdaterer haiobservasjoner. Det er vanlig å finne ad hoc-minigrupper som dannes. De store ekspedisjonsbåtene (tidligere M/Y Delikatesseforretning, nå tilsvarende) tilbyr 4–5-dagers liveaboard-cruise i rushtiden, mens daglige båter tilbyr kortere utflukter (halvdags- eller heldags) hvis antallet tillater det.
Dagbåt vs. liveaboard: Et liveaboard-cruise (3–5 dager) er den mest komfortable måten å maksimere sjansene for å se sjømenn på – du sover om bord på moderskipet i nærheten av de beste områdene og snorkler flere ganger per dag. Disse starter imidlertid på rundt 800–1200 USD per person totalt (enda mer ved privat charter). Dagbåter (mindre dykkerbåter) er mer økonomiske (300–600 USD for en gruppecharter per dag). De drar fra havnen tidlig om morgenen, snorkler og returnerer til byen ved skumring. Dagsturer kan være humpete i urolig sjø, så velg mellom en rask RIB eller en mer stabil motorbåt avhengig av hvor godt du tåler sjøsyke. Hvis budsjettet tillater det, er det tryggest å bli med på en flerdagstur for å lykkes. Hvis ikke, prøv i det minste to dagsturer for å øke sjansene for observasjoner.
Slik forbereder du deg: – Utstyr: Snorkel, maske, svømmeføtter – utleie kan gjøres i dykkebutikker i byen. En langermet lycradrakt eller tynn våtdrakt er nyttig i kjøligere vann (selv om overflatetemperaturen holder seg rundt 20 °C). Redningsvest eller flytevest er ofte tilgjengelig. Et GoPro- eller undervannskamera (med rikelig med batteri) anbefales for å fange øyeblikket; men respekter haienes plass – guidene vil insistere på at du holder avstand (~2–3 m). – Retningslinjer: Ikke rør eller jag etter dyrene. Blitsfotografering er vanligvis forbudt under vann. Bli med en anerkjent operatør for å sikre at reglene følges – de har marinbiologer eller naturforskere som fører tilsyn med samhandlingen. – Forsikring: Sørg for at reiseforsikringen din dekker snorkling- eller dykkeulykker. Sjekk også om helikopterevakuering er inkludert i nødstilfeller langt til sjøs (det skjer sjelden, men reisearrangører bør ha beredskapsplaner).
Sikkerhetskopieringsplan: På den uheldige dagen uten haier i sikte (noe som skjer), vil turene fylle tiden med utmerket snorkling på korallrev eller med mantaer. Livet i Tadjoura-bukten er fantastisk: forvent å svømme blant regnbuefargede stimer av tropiske fisker, murener og revskilpadder. Observasjoner av blå marlin og dolphin er også sporadiske bonuser. Selv om hvalhai-nettverket er hovedattraksjonen, planlegg å nyte Rødehavets mangfold uansett.
Djiboutis matscene er et kulturelt preg av somaliske, jemenittiske, franske og Midtøsten-smaker. Restaurantene med uteservering varierer fra lokale gjester til internasjonale hotellbuffeter, men noen av de beste opplevelsene er uformelle eller ute på gaten. (Merk: Som et muslimsk land serverer de fleste lokale restauranter ikke alkohol; bare noen få hotellbarer og importerte vinmonopolbutikker tilbyr øl og vin.)
Basisretter: Den mest symbolske retten er Skoudehkaris (også stavet suqutahiris), en krydret lapskaus av ris og lam eller kylling som ofte regnes som nasjonalretten. Det er et solid måltid i én gryte, rikt på kanel, kardemomme og hvitløk, vanligvis servert på familiefester. (Vær oppmerksom på: restauranter kan kalle det «pilaff» eller spørre om du vil ha lam/fisk.) En annen elsket rett er Fah-fah, en krydret kjøttsuppe i somalisk stil (fårekjøtt eller kamelkjøtt) servert med injera-lignende brød. Mantaft, en afarisk kamelsuppe, og Samosa (frityrstekte trekantede bakverk fylt med kjøtt, lik indiske samosaer) er vanlige forretter. Til frokost eller snacks kan du prøve Wow (et svampaktig flatbrød, vanligvis med honning eller ghee) eller bakverket Masoob (en dessertmos av bananer, fløte, sesam og honning). Gateselgere griller også fersk fisk – dagens fangst (som kingfish eller snapper) servert med chilisaus og sitron.
Hvor du kan prøve dem: I sentrum, se etter en jemenittisk restaurant (spør en lokal om nærmeste «jemenittiske») – dette er vanligvis stedene lokalbefolkningen anbefaler for god djiboutisk mat. Al-Basha (sentrum) og Janateyn (flyplassveien) er velkjente navn. Bestill hva som helst med navn som fah-fah, karis, marqa, og følg lokalbefolkningens eksempel (du trenger kanskje somalisk eller arabisk, eller bare pek på spisesteder i nærheten). Mange slike steder tilbyr felles bespisning ved lave bord. For raske takeaway-måltider er den allestedsnærværende hjemme hos boder (Chez Mahad, Chez Sakina, osv.) lager blandede risboller eller smoothies med frisk frukt.
Med et høyere budsjett har de franskinspirerte hotellene bufféer som blander lokale retter med vestlige valg. Sheraton og Kempinski tilbyr internasjonale bufféer (inkludert noe halal-kjøtt og kleskoder), men disse er priset deretter (USD 25–35 for middag). Gateselgere, derimot, kan mate deg for under $5 per måltid. Fiskerestauranter på strandveien nord for byen (Tiguidite Road-området) serverer grillet fisk og sjømat for rundt $7–10, med flott utsikt over Sagallou-bukten.
Drikkevarer: Djiboutis klima er varmt, så myntete og fruktjuice er nasjonale tidsfordriv. Fersk sukkerrørjuice, appelsin- eller mangojuice (kuttet og juicet på forespørsel), eller ingefærkrydret gulrotjuice finnes overalt (forvent 100–300 DJF for et glass). Det anbefales ikke å drikke vann fra springen; hold deg til flaskevann (allment tilgjengelig på hoteller og i butikker) eller kok/filtrer vann fra springen selv. Is kan være mistenkelig; spør om vann og is kommer fra flasker på kafeen din.
Alkoholholdige drikker selges offisielt på en håndfull hoteller og barer med skjenkebevilling. Disse stedene har høye priser: lokalt øl (~5 USD), importert vin eller brennevin (~7–12 USD per glass). Forvent sikkerhetskontroller (vakter ved døren) siden konsumet er begrenset til innehavere av tillatelse. Reisende drar sjelden ut i nattelivet for å få drinker, men hvis du må prøve øl, se etter «Flag»-lager eller importert øl fra Elfenbenskysten og Etiopia, som forsyner markedet.
Spistips: Djibouti er generelt rent på turiststedene, men gatemat krever forsiktighet. Spis kun varme, kokte retter og skrell frukten selv. Lokalbefolkningen vil si at du bør spise der det er travelt og det er høy omsetning (det antyder ferskhet). TIPS: På lokale kafeer kan det forventes at du vasker hendene i små renner før du spiser med høyre hånd. Mange steder serverer heller ikke bestikk – vær klar til å spise med brød eller hånden (men de fleste vestlig orienterte restauranter tilbyr kniver og gafler).
Overnattingsmulighetene i Djibouti by varierer fra rimelige gjestehus til luksuriøse feriesteder. Det viktigste adresseområdet er kystveien nord for byen (Route de Koula/Route Heron). Der dominerer to femstjerners hoteller: Djibouti Palace Kempinski (et eksklusivt feriested ved bukten) og Sheraton (et veletablert internasjonalt hotell). Disse tilbyr vestlige bekvemmeligheter, bassenger ved stranden og konferansefasiliteter. Forvent rompriser på omtrent $180–250 for Sheraton (king-size-rom) og $250–400 på Kempinski i høysesongen. De har kasinoer, tennisbaner, flere restauranter og er populære blant forretningsreisende og militært personell. Ulemper: de ligger utenfor det gangbare sentrum, så du trenger drosje for å spise i byen.
En litt rimeligere korridor går langs Rue de l'Aéroport og Rue Soleillet i sentrum. Her ligger Menelik Hotel og Atlantic Hotel, begge solide alternativer i mellomklassen. Menelik (opprinnelig bygget i 1909) ligger rett ved Place Ménélik – det er sjarmerende, men enkelt. Atlantic er nyere (åpnet 2022) og moderne, nær et rolig boligområde. Begge har rom til rundt $80–120 per natt, klimaanlegg og Wi-Fi (en sjeldenhet). Restaurantene deres serverer god lokal og fransk mat. Å bo i sentrum betyr å være i gangavstand fra sentrale severdigheter, markeder og lokale spisesteder.
I budsjettenden finner du enkle gjestehus og vandrerhjem. Alternativer som dobbeltrommene på Djibouti Liberty Hotel eller Simeon Hotel koster rundt 30–50 dollar. Disse har vanligvis færre fasiliteter (felles bad, ingen klimaanlegg). De roter til gatene bak hovedgatene. Hvis du bare sover og dusjer, er de tilstrekkelige, men de fleste reisende synes de er spartanske.
Når du bestiller, merk at det ble bygd noe hotell sent i 2024 (et nytt 4-stjerners hotell på Corniche, en oppussing av Menelik). I hvalhaisesongen (desember–januar) fylles hotellene opp: sjekk tilgjengeligheten tidlig. Omvendt kan du finne tilbud fra midten av mai til august (varm lavsesong). Reiseguider foreslår at amerikanere budsjetterer ~$150–200/natt i mellomklasse 4-stjerners rom, eller så lite som $50/natt i gjestehus (se avsnittet om kostnader nedenfor).
Til slutt, spar plass til minst én hotellmiddag – dessertbufféer på Sheraton eller Kempinski (frukt, karamellkrem, lokal halwa) roses spesielt. Selv om du har et lavt søvnbudsjett, kan det å spendere én natt på restauranten med laguneutsikt være en minneverdig godbit.
Djibouti kan ha en press på budsjettene, spesielt sammenlignet med naboene. Alt – fra overnatting til råvarer – er priset til en premiumpris. Generelt er det en kontantøkonomi. Den djiboutiske francen (DJF) er knyttet til amerikanske dollar (ca. 178 DJF = 1 USD). Kontanter er konge på markeder, i drosjer og på gatemat. Store hoteller, supermarkeder og noen få restauranter tar kredittkort (Visa er mer allment akseptert enn MasterCard). Minibanker er imidlertid... svært begrenset og ofte tomme. Hvis du vil bruke kort, gjør det kun på hoteller og ha med deg kontanter i reserve. Den amerikanske ambassaden advarer om at noen minibanker ikke anerkjenner kort utstedt av USA. Beste praksis: ta med rikelig med USD (eller EUR) i små valører ($20 og $50); veksle dem i banker eller store hoteller. Banker tar USD og returnerer ferske djiboutiske franc fra 2004 eller senere (unngå eldre DJF-sedler, som butikker og til og med banker kan nekte).
Daglige budsjetter: Kostnadene varierer mye etter stil. En backpacker kan klare seg på rundt 30–40 dollar per dag, ved å sove i en sovesal eller et billig gjestehus og spise gatemat. (Overnatting 10–20 dollar, måltider 5–10 dollar, lokal transport 5 dollar, museums-/turavgifter 5–10 dollar.) En reisende i mellomklassen bør budsjettere med 150–200 dollar per dag: dette dekker et anstendig hotell (80 dollar), to fine måltider (20 dollar per person), noen turer (40–60 dollar) og drosjer. Luksuriøse reisende med forretningshoteller og private guider vil bruke over 300 dollar per dag. For eksempel koster en heldagstur med firehjulstrekker (Assal-sløyfen) omtrent 100–150 dollar per person i en gruppe, og en hvalhai-liveaboard koster over 1000 dollar for 3 netter.
Her er priseksempler (estimater for 2025): lokal lunsj $3–5, middag på en restaurant i mellomklassen $15–25, øl $3–5, Wi-Fi på hotellet omtrent $5/dag (ofte gratis på luksushoteller), innenlandstaxi 500–800 DJF ($3–5) i byen. Tips er beskjeden: 10 % på restauranter hvis et servicegebyr ikke er inkludert, og det er vanlig å runde opp til neste høyere regning for guider og sjåfører. Dagsutleie av strandstoler eller parasoller koster omtrent $10–15 per dag. Fergen til Tadjoura (DJF 1000–1200) er et absolutt kupp i motsetning til turprisene.
Forsiktig: Drivstoffprisene er statssubsidierte, så taxiprisene er relativt lave. Turoperatører kan legge til et «drivstofftillegg» hvis oljeprisene stiger kraftig. I 2025 vil mange turer medføre økte transportkostnader. Avklar alltid eventuelle «skjulte» avgifter (som inngang til nasjonalpark, kjøretøyforsikring eller guidetillatelse) på forhånd. Betal i franc på hotell hvis mulig, da betalinger i dollar ofte rundes opp ugunstig.
Kort sagt, Djibouti er et av Afrikas dyrere reisemål. Planlegg budsjettet ditt på forhånd og ha med deg ekstra kontanter, for det kan være umulig å finne minibanker eller pengevekslere utenom åpningstidene. Valutakurs: Amerikanske dollar og euro aksepteres lett i større byer, men mindre leverandører kan avvise alle valutaer unntatt DJF-sedler.
Mobil og internett: Mobildekningen i byen er generelt god. De viktigste operatørene er Djibouti Telecom (tidligere Somtel) og SabaFonSIM-kort selges i offisielle butikker og kiosker; du må vis frem passet ditt når du kjøper et SIM-kort (de skanner det). Forvent å betale rundt 1000–2000 DJF ($6–12) for et SIM-kort pluss en liten datapakke. Merk: SIM-kortprisene er de samme for alle. Hvis en gateselger prøver å selge deg dyrere, er det ulovlig. Internettkafeer er sjeldne nå for tiden, men de fleste hoteller tilbyr Wi-Fi (vanligvis betalt per dag eller time). eSIM-bruken er minimal – SIM-kort med kun data og eSIM-kort har nettopp begynt å komme på markedet, så det er tryggere å planlegge å kjøpe et lokalt kort. Dekningen utenfor byen synker til 3G eller er ujevn i ørkenen – ikke stol på mobildata på eksterne turer.
Elektrisitet: Djibouti bruker europeiske støpsler (type C, E, F) og 220 V/50 Hz strøm. Besøkende fra Nord-Amerika trenger adaptere; vestlige reisende trenger vanligvis ikke transformatorer (de fleste elektronikkprodukter har dobbel spenning). Noen få hoteller tilbyr fortsatt 110 V barbermaskinuttak, men antar at apparater bør være 220-kompatible. Strømbrudd kan forekomme, men sentrale turisthoteller har generatorer. Ta med en liten lommelykt som backup.
Health & Safety: Det barske klimaet betyr at dehydrering og heteslag er reelle risikoer. Ta med rikelig med vann (spesielt på turer og byvandringer) og bruk solbeskyttelse (hatt, solbriller, solkrem med høy SPF). Unngå middagssolen ved å hvile eller søke skygge. Insektbårne sykdommer finnes: malaria er tilstede (primært P. falciparum) og smitte skjer året rundt. CDC anbefaler malariaprofylakse for alle reisende til Djibouti. Dengue og chikungunya forekommer også; bruk myggmiddel og sov under nett hvis du er utendørs. Rutinemessige vaksiner (MMR, hepatitt A) bør være oppdaterte, og CDC anbefaler tyfusvaksinasjon for nesten alle besøkende. Rabies er vanlig – hundebitt bør behandles raskt, og rabiesvaksinasjon før eksponering vurderes sterkt hvis du planlegger å dra på tur på landsbygda. Bilforsikring eller ulykkesforsikring er dyrt; ta med et reisehelsesett (for gastroenteritt, mindre sår) ettersom apotek har begrenset med vestlige medisiner. Utenriksdepartementet og WHO anbefaler på det sterkeste reiseforsikring med dekning for medisinsk evakuering.
Djiboutis vann fra springen er ikke pålitelig drikkelig utenfor militærbaser eller visse ambassadeområder. Flaskevann er billig og finnes overalt. Is er vanligvis fra renset vann, men vær forsiktig på billige kafeer. Mattrygghet: spis godt tilberedte måltider og frukt du kan skrelle. De fleste malariaprofylakser og behandlinger mot turistdiaré (som azitromycin) finnes på byens apotek, men det er bedre å ta med seg et første forsyning.
Pakkingsnødvendigheter: Lette, løse klær i pustende stoffer; en lett jakke eller sjal for kjøligere netter eller klimaanlegg. Lukkede sko eller solide sandaler (for å gå på markeder og severdigheter). En lue eller caps og UV-beskyttende solbriller er viktig. Hvis du besøker moskeer, pakk et lett skjerf eller sjal. For ørkenturer, ta med en beskyttelsesmaske eller ansiktsmaske for vindblåst sand. Ikke glem insektmiddel med DEET og en ekstra vannflaske (noen reisende foretrekker sammenleggbare flasker til daglig bruk). Solkrem og leppepomade er obligatorisk for å forhindre brannskader. Elektronikk: ta med minnekort til kamera og bærbare ladere, da strøm kan være upålitelig utenfor strømnettet. Lette svømmere eller rashguard for snorkling med hvalhai.
Djiboutis kultur er varm, men konservativ. Hilsener er vanligvis formelle: et håndtrykk og myk øyekontakt er vanlig blant menn; mellom kjønnene, vent til den andre personen rekker ut en hånd først. I landlige eller tradisjonelle omgivelser kan menn og kvinner ikke ha direkte kontakt med det motsatte kjønnet i det hele tatt. Bruk alltid høyre hånd til å spise eller utveksle ting. Folk hilser ofte med «Subah Noor» (god morgen) eller «Maalin Wanaagsan» (god dag) på somalisk, eller «As-Salaam-Alaikum» på arabisk. Svar «Wa-alaikum-Salaam» (Fred være med deg) hvis du hilses på arabisk. Smil og lette nikk er universelle tegn på respekt.
Språk: Fransk er fortsatt språket i myndighetene og næringslivet (de fleste skiltene i byen er tospråklige fransk/arabisk). Engelsk snakkes ikke mye utenfor hotellene og noen restauranter. Somalisk (Issa-dialekt) og arabisk er vanlige på markedsplasser. En parlør med enkle somaliske eller arabiske hilsener vil gjøre deg kjærlig blant lokalbefolkningen. Selv noen få ord på fransk hjelper (merci, bonjour, s'il vous plaît, où est…). Turister oppdager ofte at et varmt smil og tålmodighet bygger bro over språkkløften.
Klesdrakt og anstendighet: Som et land med muslimsk majoritet er offentlig klesdrakt beskjeden. For menn tolereres shorts over kneet i uformelle områder, men lange bukser anbefales om kvelden eller for restaurantbesøk. Kvinner bør dekke skuldre og knær; ermeløse topper unngås vanligvis. I moskeer eller konservative kvartaler bør kvinner dekke håret med et skjerf. Badetøy er greit ved hotellbassenger eller private strender, men ikke i bygater. Hvis du besøker landet under Ramadan, forventes det beskjedenhet og ekstra høflighet offentlig (som å ikke drikke eller spise åpent).
Religion: Fredagsbønnen betyr at moskeer og noen bedrifter stenger rundt middagstid. Ikke-muslimske turister bør holde seg stille og unngå å være travelt opptatt rundt større moskeer under bønnetiden. Alkohol og svinekjøtt er forbudt ved lov; du vil se skilt med «Alkoholfri sone» rundt i byen, spesielt i nærheten av markeder og moskeer. Alkohol er kun tilgjengelig på steder med skjenkebevilling (hovedsakelig hoteller, noen klubber) under streng kontroll. På restauranter kan øl være oppført, men serveres ofte bare hvis du er en betalende hotellgjest. Det er respektfullt å vente høflig hvis bordene serverer en frokostgruppe under Ramadan-kveldene; ellers er djiboutere nådige verter.
Fotografering: Som nevnt, vær svært forsiktig med fotografering. Ingen bilder av militæret, havneanlegg, flyplasser, broer, ambassader eller sensitive offentlige bygninger. Droner er ulovlige til personlig bruk (tillatelser er nesten umulige å få). Du kan fotografere folk hvis de samtykker; barn elsker ofte å bli fotografert. Spør alltid om tillatelse og tilby å vise dem resultatet. Prøv å fange menneskeliv med respekt: et bilde av markedslivet utenfra, eller en fisker med fangsten sin, blir satt pris på av lokalbefolkningen hvis du er vennlig til stede ved dem.
Diverse: Tips er beskjeden: vanligvis 10 % på restauranter, og avrunding av taxipriser. Det forventes at man pruter om suvenirer, og det er en del av kulturen på markeder; gjør det med et vennlig smil. Landet er generelt stabilt, men følg med på nyhetene – regionale problemer kan blusse opp (for eksempel sammenstøt nær grenser). Registrer ambassaden din og sjekk varsler som en forholdsregel. Til slutt setter det djiboutiske folket pris på gjestfrihet: hvis du aksepterer et tilbud om te eller lunsj i en landsby, er det høflig å gjengjelde med komplimenter eller en liten gave (dadler eller søtsaker er vanlig). Varmen deres kan gjøre Djibouti City til et overraskende innbydende stoppested.
Lokale turoperatører kan lage skreddersydde reiseruter. Mange som reiser alene kombinerer sightseeing i byen med delte turer i små grupper, som dekker transport og guider. Som alltid, la det være litt tid til avslapning – Djiboutis sjarm ligger like mye i det rolige kafélivet som i det kuperte landskapet.
Djiboutis delikate miljø krever stell. Korallrev og strandhabitater er sårbare: ikke berør revorganismer eller kast søppel. Ansvarlige møter med hvalhaier betyr å holde avstand og ikke dykke oppå dem. Guider vil insistere på at besøkende ikke svømmer rett over eller berører en hai. Respekter lokalt dyreliv: Hvis du besøker Abbe-sjøen eller Decan-sjøen, hold deg på stiene og avstå fra å mate dyr. Pakk ut alt søppel i ørken og saltsletter. Vann er mangelvare; begrens bruken og unngå å kaste det bort på vasking med mindre det er nødvendig.
Støtt lokalsamfunnet: lei lokale guider og sjåfører, og kjøp håndverk fra legitime leverandører (mange håndverkere på Les Caisses er hjemmeprodusenter utenfor strømnettet). Unngå at noen foreslår å ta deg med utenfor tillatte områder, eller turer som virker utnyttende. Gi godt med tips for å dele fordelene med turisme. Turoperatører bør være lisensiert av myndighetene; hvis du bestiller uavhengig, velg godt anmeldte selskaper.
Til slutt, sett pris på lokale skikker. Kle deg og oppfør deg respektfullt. Djiboutiere er stolte av sine tradisjoner og miljø – å vise respekt vil få deg til å smile og ofte hjelpe deg med å oppdage enda mer fra guider som er ivrige etter å dele hjemlandet sitt med hensynsfulle gjester.
Djibouti bys infrastruktur er bare delvis tilgjengelig. Fortauene er ujevne eller mangler i mange gater. De fleste byhotellene har ikke rullestolramper eller heiser (med unntak av Sheraton og Kempinski, som har moderne fasiliteter). Offentlige toaletter er sjelden tilgjengelige. Reisende med mobilitetsproblemer bør forvente utfordringer med å bevege seg rundt uten en sterk lokal assistent. Om nødvendig, lei en rullestol-/portørtjeneste fra hotellet ditt. Drosjer kan ofte hjelpe funksjonshemmede passasjerer (de vil hjelpe med å legge ned et sete). Hovedflyplassen har en assistanseskranke for rullestolbrukere.
For familier, merk at bilseter er så godt som uhørt. Hvis du reiser med små barn, vær oppmerksom i kjøretøy. Pediatriske medisinske fasiliteter er ekstremt begrenset. Ha rikelig med forsyninger av nødvendig babymedisin. Bleier er et problem – ta med brukte bleier eller pakk dem i forseglede poser. Det er greit å ta med barnevogn, men vær forberedt på å brette den sammen når du skal gjennom folkemengder eller ujevne fortau.
Eldre besøkende bør holde seg i ro. Bruk hoteller med kraftig klimaanlegg og planlegg utendørsturer for kjøligere morgentimer. Heteslag er en alvorlig risiko for eldre. På fotturer eller båtturer bør du stole tungt på guidens råd og ikke presse utholdenhetsgrensene. Hyppige pauser for væskeinntak bør være der. Djiboutis høye høyde (ved havnivå) er ikke et problem, men varmen er det absolutt.
Kosthold: Vegetarianere vil finne noen alternativer (bønner, ris, grønnsaker og salater), men kjøkkenet er rikt på kjøtt og ris. Informer hotellet eller guiden om kostholdsbegrensninger; de kan ofte imøtekomme enkle behov (f.eks. egg med lahoh-brød, stekte grønnsaker eller peanøttgryte). høyre). Veganske og glutenfrie dietter er svært vanskelige å opprettholde utenfor de store hotellrestaurantene. Ta med deg all spesialmat du trenger.
Sikkerhet: Er Djibouti by trygg for turister i 2025? Hvilke områder bør man unngå? Generelt sett, ja, men med forsiktighet. Djibouti by har lavt nivå av voldelig kriminalitet. Småtyveri kan forekomme på travle steder, så vær normal årvåken (hold verdisaker trygge, spesielt på markeder og med offentlig transport). Som nevnt, unngå all reise innenfor 10 km fra grensene til Eritrea eller Somalia på grunn av konfliktrisiko. Noen guider nevner at man ikke skal reise utenfor visse breddegrader med mindre man er med væpnet eskorte. Inne i byen er det europeiske og afrikanske kvarteret og L'Escale fine både dag og natt; unngå bare mørke bakgater etter solnedgang. Følg alltid oppdaterte reiseråd; fra og med 2025 foreslår USA og allierte regjeringer å «utvise forsiktighet» i hele Djibouti og advarer eksplisitt imot grensereiser.
Beste tid å besøke: Er sommeren for varm? Når er hvalhaisesongen? Ja, sommeren (mai–september) kan være trykkende varm. Dagtemperaturene overstiger ofte 40 °C, noe som kan gjøre sightseeing utmattende. Så å si ingen planlegger toppaktiviteter for juli/august. De kjøligere månedene (november–februar) er best for generell reising. Hvalhaier sees hovedsakelig fra november til februar. Kjøligere netter gjør det behagelig å sove. Fra slutten av februar til april blir det varmere igjen; april kan være like varm som mai. Hvis du reiser utenom sesongen, vær forberedt på stengninger midt på dagen og planlegg aktive turer om morgenen.
Alle: Trenger jeg et e-visum? Hvor finner jeg den offisielle informasjonen? Ja, nesten alle trenger visum for å besøke Djibouti. Den offisielle eVisa-portalen drives av den djiboutiske regjeringen (evisa.gouv.dj). Den bør brukes med forsiktighet (noen brukere rapporterte at nettstedet frøs). Det amerikanske utenriksdepartementet anbefaler å skaffe visum ved en ambassade eller ved ankomst på flyplassen. Gebyret ved ankomst er $23 for turistvisum (30 dager). Sjekk alltid nettstedet til Djiboutis innenriksdepartement eller en lokal ambassade for de nyeste reglene og gebyrene før du reiser. Unngå å betale agenter med løfter om «øyeblikkelig visum» for ekstra gebyrer; bruk kun offisielle kanaler.
Språk: Vil engelsk klare meg? Ikke egentlig. Engelsk snakkes bare sporadisk utenfor internasjonale hoteller. Fransk brukes mye i skilting og offisielle sammenhenger, og somalisk eller afar (med arabisk) dominerer den lokale samtalen. Det er lurt å lære noen nøkkelfraser på fransk eller somalisk («vær så snill», «takk», «hvor mye?») eller reise med en parlør. Mange yngre djiboutere i turistsektoren snakker fransk eller litt engelsk. En vennlig holdning og høflige gester er svært nyttige.
Penger: Valuta, minibanker, kort, daglig budsjett? Valutaen er djiboutisk franc (DJF) knyttet til dollaren. Kontanter er viktig. Ha med deg amerikanske dollar eller euro for veksling – kun små sedler. Det finnes minibanker i noen få banker, men de er ikke pålitelige (de går tomme eller godtar kanskje ikke utenlandske kort). Kredittkort aksepteres kun på større hoteller eller restauranter (Visa er det mest aksepterte). Som et eksempel på et budsjett kan en backpacker bruke 30–40 dollar/dag, en mellomstor reisende ~150–200 dollar/dag. Dette dekker enkel overnatting, måltider på lokale spisesteder og delte turer. Hvis du planlegger hovedsakelig hoteller og privat transport, regn med mer som 250 dollar/dag. Ha alltid ekstra kontanter for eksterne turer – kortmaskiner rekker ikke langt.
Flyplass til by: Hvor mye koster en taxi? Er det en oppgitt pris? På Ambouli lufthavn har taxiholdeplassen faste priser: omtrent DJF 1800 (~$10–11) til sentrum. Du kan bli oppgitt akkurat denne prisen eller høyere (spesielt om natten). Bekreft ved den «offisielle taxikøen»-boden før avreise. Delte minibusser til Balbala (forstaden) koster rundt DJF 500. For bagasje eller bilseter, forhandle eller ta to taxier. Amerikanske reisende merker at det er mulig å betale i dollar, men forvent tips – det er bedre å ha franc.
Lokal transport: Uber? Drosjer? Minibusser? Ferger? Tog til Etiopia? Det finnes ingen Uber- eller Bolt-tjenester i Djibouti. Drosjer (grønne biler) er standard. Priser forhandles alltid, så sørg for tydelighet (noen sjåfører kan litt franske eller arabiske tall). Minibusser (taxi collectifs) er veldig billige på ruter nord-sør, men sjeldne. Ferger fra L'Escale til Tadjoura/Obock går daglig (3–5 timers reisetid). De kjøres av en semi-offisiell operatør; sjekk morgenrutene. Addis–Djibouti-toget finnes, men forvent bare en håndfull avganger per uke; billetter bør bestilles gjennom Ethiopian Railways hvis du velger tog. (Mange reisende foretrekker fortsatt fly eller buss til Addis, gitt togets begrensede rutetabell.)
Fotografering: Hvor er det begrenset? Du har strengt tatt ikke lov til å fotografere statlige eller militære steder. Dette inkluderer militærbrakker, kontrollposter, presidentkomplekser, flyplasser og noen ganger til og med broer eller havner. Hvis du er i tvil, unngå å klikke. Fotografier av mennesker er greit hvis de gjøres respektfullt (spør først hvis mulig). Det er greit å fange hverdagsscener som markeder, moskeer (utenfra) og kystutsikter. Politiet vil av og til stoppe turister for tilfeldige ID-kontroller; vis passet ditt og si at du er turist, og de lar deg vanligvis fortsette.
Alkohol: Kan jeg drikke? Hvor? Kun på steder med skjenkebevilling. Djibouti har muslimsk majoritet, så alkohol er lite. Noen få hotellrestauranter og barer serverer øl og vin (du vil se skilt med «Alkoholbevilling»). For eksempel Sheratons bar eller Sea View Restaurant på Kempinski. Det finnes små taxfree-butikker på flyplassen for reisende. Hvis du tar med en flaske, må du oppgi den ved ankomst (hver voksen kan ta med seg 1 liter taxfree). Merk at offentlig fyll er ulovlig. Beregn svært begrenset forbruk – mange besøkende dropper alkohol helt.
Klesdrakt og etikette: Hva er passende? Moskeens regler? Som tildekket, er beskjeden klesdrakt verdsatt. For moskeer: kvinner bør dekke til håret; begge kjønn dekker til ben og armer. Gå stille inn og la skoene stå ved døren. Vandre aldri inn i en moské under fredagsbønnen uten tillatelse. I det daglige verdsetter djiboutianere høflighet: si hei (Salaam) til butikkeiere, ta av seg hatten innendørs og ta imot te hvis det tilbys (en gest av gjestfrihet). Formell gjestfrihet kan omfatte å dele måltider; hvis du blir invitert til å spise hjemme hos en lokal, spis høflig med høyre hånd og prøv å gjengjelde med takk eller en liten gave.
Tillatelser: Spesielle tillatelser for avsidesliggende områder? Bortsett fra grensebegrensningene, er det ingen utbredte tillatelseskrav i selve Djibouti by. Hvis du drar til vernesoner (som Day Forest nasjonalpark langt øst, eller avsidesliggende militærsoner), kan det hende du trenger skriftlig tillatelse. Turoperatører håndterer alt nødvendig papirarbeid for utfluktene sine. Spør alltid: mange reisende legger merke til en såkalt «12°N-tillatelsesregel», som betyr at reiser over 12° nordlig breddegrad (innlandet) er teknisk sett begrenset uten tillatelse. I praksis er alle populære turer godkjent. Hvis du gjør det selv, sjekk med lokale myndigheter eller hoteller.
Dagsturer: Kan jeg kjøre Assalsjøen på egenhånd? Trenger jeg firehjulstrekker? Det er mulig å reise alene i Dankoulou-bassenget (Assal/Ghoubet/Ardoukôba), men det anbefales på det sterkeste med guide/sjåfør. Et firehjulstrekkkjøretøy er nesten obligatorisk etter Assal-veien, da ørkenstiene er ulendte. Drivstofftilgangen er begrenset underveis, så informer noen om planen din. Uavhengige sjåfører fra Djibouti vil ta rundt DJF 50 000–70 000 (omtrent $ 280–400) for en firehjulstrekker og 2–3 passasjerer (heldag). Til sammenligning kan en guidet gruppetur koste 10 000–20 000 DJF per person. Hvis du drar selv, dra av gårde ved daggry, fyll på bensin i Balbala og ta med ekstra vann. Rutene er merket for Assalsjøen, men ikke lenger; lei en lokal sjåfør som kan veien. Sjekk alltid veiforholdene med lokalbefolkningen eller hotellene først.
Kranvann og strøm: Vann fra springen er ikke garantert trygt. Selv vann fra byer i Djibouti kan inneholde bakterier. Hold deg til forseglet flaskevann. Elektrisiteten er 220 V; pakk med deg en reiseadapter. Plutselige strømbrudd kan forekomme, spesielt i kveldstormer. En hodelykt eller telefonlommelykt er nyttig under disse korte avbruddene.
Alkohol og medisiner: Noen vanlige medisiner (kodein, visse smertestillende midler) er begrenset. Ta med deg resepter. Reseptfrie medisinbutikker på apotek (souk-apotek i nærheten av Place Ménélik) er velassorterte, men merkene varierer.
Artikkelen undersøker deres historiske betydning, kulturelle innvirkning og uimotståelige appell, og utforsker de mest ærede spirituelle stedene rundt om i verden. Fra gamle bygninger til fantastiske…
Hellas er et populært reisemål for de som søker en mer avslappet strandferie, takket være overfloden av kystskatter og verdensberømte historiske steder, fascinerende…
Lisboa er en by på Portugals kyst som dyktig kombinerer moderne ideer med gammeldags appell. Lisboa er et verdenssenter for gatekunst, selv om…
Fra Alexander den stores begynnelse til dens moderne form har byen vært et fyrtårn av kunnskap, variasjon og skjønnhet. Dens tidløse appell stammer fra...
I en verden full av kjente reisemål, forblir noen utrolige steder hemmelige og utilgjengelige for folk flest. For de som er eventyrlystne nok til å…
