Norway

Norway terletak di utara Eropah di semenanjung luas yang dikongsi dengan Sweden. Ia berkongsi sempadan dengan Finland dan Rusia di utara. Populasi 5 juta orang tinggal di wilayah yang sebesar Jerman dan lebih besar daripada United Kingdom. Norway adalah negara yang sangat panjang; perjalanan dari bandar paling selatan ke paling utara sepadan dengan jarak antara Hamburg dan Malaga (dan melalui kawasan yang lebih lasak). Pinggir pantai Norway juga merupakan antara yang terpanjang di dunia; jika pulau dan fjord dimasukkan, garis pantai dianggarkan sepanjang 50,000 hingga 100,000 kilometer. Apabila fjord dan pulau disertakan, daerah Nordland sahaja mempunyai garis pantai yang lebih panjang daripada seluruh United Kingdom.

Norway terkenal dengan landskap yang menakjubkan dan pelbagai. Fjord yang terkenal ialah salur masuk laut yang panjang dan sempit yang bersempadan pada setiap sisi dengan pergunungan yang menjulang tinggi di mana laut menembusi pedalaman yang dalam. Pinggir pantai Norway yang tidak berkesudahan juga merupakan rumah kepada sejumlah besar pulau dari semua saiz – terdapat lebih 200,000 pulau yang diiktiraf di sepanjang pantai Norway (hanya diatasi oleh Greece). Oleh kerana banyak pulau dan skerri yang melindungi pantai daripada Atlantik yang bergelora, Hurtigruten dan kapal lain mungkin berlayar untuk tempoh yang lama di laut yang tenang. Kawasan laluan air yang dilindungi (dalaman) (fjord, teluk, dan selat) adalah kira-kira 100,000km2.

Norway mempunyai kira-kira 450,000 tasik; malah di dalam bandar Oslo, terdapat beberapa ratus tasik. Norway mempunyai beberapa tasik terdalam di Eropah. Oleh kerana majoriti besar negara (kira-kira 95 peratus) adalah hutan belantara dan hutan berbatu, Norway mempunyai beberapa kawasan yang besar dan tidak berpenghuni, kebanyakannya telah ditetapkan sebagai taman negara. Di luar taman negara, kebanyakan negara adalah alam semula jadi yang tidak disentuh; malah, tidak perlu mengunjungi taman negara untuk menikmati keliaran dan pemandangan yang indah. Jalan raya dan jalan kereta api, serta feri biasa, menyediakan akses mudah ke pemandangan yang menakjubkan. Terdapat beberapa pantai berpasir di sepanjang garis pantai tak terhingga Norway; sebaliknya, garis pantai biasanya berbatu, dengan tebing tinggi atau kepingan granit yang digilap lembut.

Puncak tertinggi di Norway ialah Galdhpiggen (2,469m/8,100 kaki) di kawasan Jotunheimen, yang terletak di tengah-tengah antara Oslo dan Trondheim tetapi jauh dari pantai. Terdapat kawasan terbuka yang agak rata di utara jauh (Finnmark). Norway adalah rumah kepada banyak air terjun tertinggi di dunia, terutamanya di fjord barat dan banjaran gunung. Walaupun gunung boleh ditemui di seluruh Norway, beberapa banjaran gunung yang ketara mencirikan kawasan utama negara. Garisan gunung utara-selatan (terutamanya Hardangervidda dan Jotunheimen) ialah penghalang penting yang memisahkan Norway Barat dari Norway Timur. Begitu juga, Dovrefjell membahagikan Norway Tengah (Trndelag) dari Norway Timur. Norway juga mengandungi kepulauan Svalbard yang hampir tidak berpenghuni, terletak jauh dari tanah besar di paras ais utara.

Air ialah satu perkara yang paling mendefinisikan Norway, terima kasih kepada garis pantai berbatu yang panjang, fjord, banyak tasik, air terjun yang menjulang tinggi dan sungai yang indah.

Secara pentadbiran, Norway dibahagikan kepada daerah, yang dibahagikan lagi kepada wilayah Timur, Selatan, Barat, Tengah (Trndelag) dan Utara. Pemandangan Norway juga mungkin dicirikan oleh zon yang merentangi sempadan pentadbiran ini.

Wilayah selatan dan barat Norway mendapat lebih banyak hujan dan mempunyai musim sejuk yang lebih panas daripada bahagian timur dan utara jauh kerana berdekatan dengan hadapan ribut Atlantik. Jumlah hujan dan salji adalah lebih rendah di kawasan di sebelah timur pergunungan pantai berbanding di kawasan di sebelah barat. Musim panas di tanah rendah di sekitar Oslo menyenangkan dan cerah, manakala musim sejuk sejuk dan bersalji.

Kerana latitud tinggi Norway, waktu siang sangat berbeza dari musim ke musim. Dari akhir Mei hingga akhir Julai, matahari tidak pernah terbenam sepenuhnya di bawah ufuk di kawasan utara Bulatan Artik (dengan itu nama panggilan Norway "Tanah Matahari Tengah Malam"), manakala selebihnya negara mempunyai sehingga 20 jam siang setiap hari . Dari akhir November hingga akhir Januari, bagaimanapun, matahari tidak pernah terbit di atas ufuk di utara, dan waktu siang adalah sangat terhad di seluruh negara yang lain.

Iklim pantai Norway adalah luar biasa sederhana jika dibandingkan dengan kawasan di latitud yang setanding di tempat lain di dunia, dengan Arus Teluk mengalir terus ke luar pesisir bahagian utara pantai Atlantik pada musim sejuk, sentiasa memanaskan rantau ini. Anomali suhu yang diperhatikan di sepanjang pantai adalah luar biasa, dengan Rst dan Vry tidak mengalami musim sejuk meteorologi semasa berada di utara Bulatan Artik. Walaupun kepercayaan popular, Gulf Stream mempunyai kesan ini secara eksklusif di kawasan utara Norway, bukan selatan. Jika bukan kerana Gulf Stream, pantai utara Norway akan dilitupi ais sepenuhnya. Akibatnya, Pergunungan Scandinavia menghalang angin benua daripada sampai ke pantai, mengakibatkan musim panas yang sangat sejuk di Atlantic Norway. Oslo mempunyai iklim kontinental, setanding dengan Sweden. Iklim banjaran gunung adalah subartik dan tundra. Hujan juga sangat lebat di tempat yang terdedah kepada Atlantik, seperti Bergen. Oslo, sebaliknya, kering kerana lokasinya dalam bayang-bayang hujan. Skjk di daerah Oppland juga berada dalam bayang-bayang hujan dan merupakan salah satu lokasi paling kering di negara ini, dengan 278 milimeter (10.9 inci) hujan setiap tahun. Finnmarksvidda, serta lembah dalam Troms dan Nordland, mendapat kurang daripada 300 milimeter (12 inci) hujan setiap tahun. Dengan 190 mm hujan setahun, Longyearbyen ialah lokasi paling kering di Norway (7.5 inci).

Iklim kontinental lembap musim panas-panas (Köppen Dfb) berlaku di kawasan tenggara Norway, termasuk bahagian Mjsa, manakala iklim lautan berlaku di pantai selatan dan barat (Cfb). Iklim Subarctic (Dfc) berlaku lebih jauh ke pedalaman di (tenggara dan utara Norway), terutamanya di kawasan di bawah bayang-bayang hujan Pergunungan Scandinavia. Disebabkan kesan bayang-bayang hujan, beberapa lembah pedalaman Oppland mendapat kerpasan yang sangat sedikit setiap tahun sehingga memenuhi kriteria iklim subarctic (Dsc) kering-musim panas. Iklim lautan subpolar yang luar biasa boleh ditemui pada ketinggian yang lebih tinggi di sepanjang garis pantai selatan dan barat Norway (Cfc). Iklim ini juga berleluasa di Norway Utara, walaupun pada ketinggian yang lebih rendah, sehingga ke paras laut. Sebahagian kecil pantai paling utara Norway mempunyai iklim tundra/alpine/kutub (ET). Norway dilitupi pergunungan dan dataran tinggi yang tinggi, kebanyakannya mempunyai iklim tundra/alpine/kutub (ET).

Jumlah spesies termasuk 16,000 spesies serangga (mungkin 4,000 lagi spesies belum diterangkan), 20,000 spesies alga, 1,800 spesies lichen, 1,050 spesies lumut, 2,800 spesies tumbuhan vaskular, sehingga 7,000 spesies kulat, 450 spesies. spesies burung (250 spesies bersarang di Norway), 90 spesies mamalia, 45 spesies ikan air tawar, 150 spesies ikan air masin, 1,000 spesies sotong, dan 1,000 sotong. Sains telah menerangkan kira-kira 40,000 spesies ini. Senarai merah 2010 termasuk 4,599 spesies.

Tujuh belas spesies dimasukkan terutamanya kerana ia terancam pada skala dunia, seperti memerang Eropah, walaupun populasi di Norway tidak dianggap terancam. Terdapat 3,682 spesies terancam dan hampir terancam, termasuk 418 spesies kulat, kebanyakannya berkait rapat dengan beberapa tompok kayu tua yang masih hidup, 36 spesies burung dan 16 spesies mamalia. Pada tahun 2010, terdapat 2,398 spesies yang diklasifikasikan sebagai terancam atau terdedah, dengan 1250 disenaraikan sebagai terdedah (VU), 871 disenaraikan sebagai terancam (EN), dan 276 disenaraikan sebagai terancam kritikal (CR), termasuk serigala kelabu, musang Artik (populasi sihat. di Svalbard), dan katak kolam.

Paus sperma adalah pemangsa terbesar di laut Norway, manakala jerung berjemur adalah ikan terbesar. Beruang kutub adalah pemangsa terbesar di darat, manakala beruang coklat adalah pemangsa terbesar di tanah besar Norway. Rusa ialah mamalia darat terbesar di benua itu (Bahasa Inggeris Amerika: moose). Di Norway, rusa besar terkenal dengan saiz dan kekuatannya, dan ia sering dirujuk sebagai skogens konge, atau "raja hutan."

Di seluruh Norway, terdapat landskap dan rupa bumi yang menakjubkan dan dramatik. Pantai barat Norway selatan dan pantai utara Norway mempunyai beberapa pemandangan pantai yang paling menakjubkan secara visual di dunia. Fjord Norway telah dinamakan destinasi pelancongan utama dunia oleh National Geographic. Norway menduduki tempat kesepuluh dalam Indeks Prestasi Alam Sekitar 2014, berdasarkan prestasi alam sekitar dasar negara.

Di seluruh Norway, terdapat landskap dan rupa bumi yang menakjubkan dan dramatik. Pantai barat Norway selatan dan pantai utara Norway mempunyai beberapa pemandangan pantai yang paling menakjubkan secara visual di dunia. Fjord Norway telah dinamakan destinasi pelancongan utama dunia oleh National Geographic. Norway menduduki tempat kesepuluh dalam Indeks Prestasi Alam Sekitar 2014, berdasarkan prestasi alam sekitar dasar negara.

Pada Oktober 2013, penduduk Norway ialah 5,096,300 orang. Orang Norway ialah kumpulan etnik Jerman Utara. Norway telah menarik ramai pendatang dari Eropah selatan dan tengah, Timur Tengah, Afrika, dan Asia sejak akhir abad kedua puluh. Kesemua kumpulan ini bercakap dalam pelbagai bahasa dan datang daripada pelbagai budaya dan kepercayaan.

Menurut tinjauan kerajaan 2012, 86 peratus daripada keseluruhan penduduk mempunyai sekurang-kurangnya seorang ibu bapa yang dilahirkan di Norway. Lebih daripada 710,000 orang (14 peratus) adalah pendatang dan keturunan mereka, dengan 117,000 kanak-kanak dilahirkan di Norway kepada pendatang.

Menurut kerajaan Norway, 14 peratus daripada penduduk Norway adalah pendatang atau anak kepada dua ibu bapa asing pada 2013. Kira-kira 6% daripada populasi pendatang adalah dari EU, Amerika Utara, dan Australia, manakala 8.1 peratus adalah dari Asia, Afrika, dan Amerika Latin.

Pada 2012, 407,262 daripada jumlah 660,000 orang dengan latar belakang pendatang mempunyai kewarganegaraan Norway (62.2 peratus ).

Pendatang telah menetap di setiap majlis perbandaran di Norway. Pada tahun 2012, bandar atau majlis perbandaran dengan peratusan terbesar pendatang ialah Oslo (32%) dan Drammen (31%). (27 peratus ). Di Stavanger, perkadarannya ialah 16%. Menurut Reuters, disebabkan peningkatan imigresen, Oslo ialah "bandar paling pesat berkembang di Eropah." Imigresen telah menyumbang sebahagian besar pertambahan penduduk Norway dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pada tahun 2011, 16% bayi yang baru lahir berasal dari pendatang.

Orang Sami adalah orang asli di Utara Jauh dan secara sejarah tinggal di seluruh tengah dan utara Norway dan Sweden, serta utara Finland dan Semenanjung Kola Rusia. Orang Kven adalah satu lagi minoriti negara, keturunan orang berbahasa Finland yang berpindah ke utara Norway dari abad ke-18 hingga ke-20. Kerajaan Norway cuba untuk mengintegrasikan kedua-dua Sami dan Kven dari abad kesembilan belas hingga 1970-an, mendorong mereka untuk memeluk bahasa majoriti, budaya dan agama. Ramai keluarga yang berasal dari Sami atau Kven hari ini mengenal pasti sebagai etnik Norway hasil daripada proses "Norwegianisasi" ini.

Majoriti orang Norway dibaptiskan sebagai ahli Gereja Norway, gereja rasmi negeri. Perlembagaan masih mewajibkan raja yang memerintah untuk menjadi seorang Lutheran, dan cita-cita negara itu diasaskan pada sejarah Kristian dan kemanusiaannya. Ramai orang tinggal di gereja untuk menjadi ahli komuniti dan mengambil bahagian dalam upacara seperti pembaptisan, pengesahan, perkahwinan, dan pengebumian. Pada 2015, kira-kira 74.3 peratus rakyat Norway adalah ahli Gereja Norway. Pada 2014, kira-kira 59.3 peratus daripada semua bayi telah dibaptiskan, dan kira-kira 62.9 peratus daripada semua yang berumur 15 tahun telah disahkan di gereja.

Menurut tinjauan yang dijalankan pada awal 1990-an, antara 4.7 peratus dan 5.3 peratus orang Norway menghadiri gereja setiap minggu. Jumlah ini telah jatuh kepada kira-kira 2%.

Pada tahun 2010, 10% penduduk tidak menganut agama, manakala 9% lagi milik kumpulan agama selain Gereja Norway. Menurut data rasmi 2009, kepercayaan Kristian lain menyumbang kira-kira 4.9 peratus daripada populasi, dengan Gereja Roman Katolik mempunyai penganut paling ramai (83,000). Pada Oktober 2012, sebuah artikel dalam akhbar harian Norway Aftenposten mengatakan bahawa terdapat kira-kira 115,234 penganut Roman Katolik berdaftar di Norway; penulis percaya bahawa jumlah keseluruhan individu yang mempunyai warisan Roman Katolik mungkin 170,000–200,000 atau lebih.

Pentakosta (39,600), Evangelical Lutheran Free Church of Norway (19,600), Methodist (11,000), Baptist (9,900), Ortodoks Timur (9,900), Gereja Kristian Brunstad (6,800), Seventh-day Adventist (5,100), Assyria dan Chaldeans, dan lain-lain adalah antara yang lain. Secara keseluruhan, gereja Lutheran Sweden, Finland dan Iceland di Norway mempunyai kira-kira 27,500 ahli. Kumpulan Kristian lain menyumbang kurang daripada 1% daripada jumlah keseluruhan, dengan 4,000 ahli Gereja Yesus Kristus Orang Suci Zaman Akhir dan 12,000 ahli Saksi-Saksi Yehuwa.

Islam adalah agama bukan Kristian terbesar, dengan 132,135 ahli berdaftar pada 2014 dan kemungkinan kurang daripada 200,000 jumlahnya. Ia kebanyakannya diamalkan oleh pendatang Somalia, Arab, Bosniak, Albania dan Turki, serta warga Norway yang berasal dari Pakistan.

Agama lain menyumbang kurang daripada 1% daripada jumlah keseluruhan, dengan agama Yahudi menyumbang 819 pengikut. Agama Hindu dibawa ke Norway oleh pendatang India, dan kini hanya mempunyai lebih daripada 5,900 pengikut, atau 1% daripada bukan Lutheran Norway. Sikhisme mempunyai kira-kira 3,000 pengikut, kebanyakannya tinggal di Oslo, yang mempunyai dua gurdwara. Orang Sikh tiba di Norway buat kali pertama pada awal 1970-an. Pergolakan di Punjab selepas Operasi Blue Star, serta rusuhan terhadap Sikh di India berikutan pembunuhan Indira Gandhi, mengakibatkan peningkatan dalam bilangan pelarian Sikh yang melarikan diri ke Norway. Drammen juga mempunyai komuniti Sikh yang besar; gurdwara terbesar di utara Eropah telah dibina di Lier. Terdapat sebelas pertubuhan Buddha, yang bersatu di bawah pertubuhan Buddhistforbundet, dengan lebih kurang 14,000 ahli, menyumbang 0.2 peratus daripada populasi. Agama Baha'i mempunyai lebih sedikit daripada 1,000 pengikut. Persatuan Humanis Norway yang sekular mempunyai kira-kira 1.7 peratus (84,500) penduduk Norway.

Kristian Ortodoks ialah kepercayaan agama yang paling pesat berkembang di Norway dari 2006 hingga 2011, dengan keahlian meningkat sebanyak 80%; namun, bahagian penduduk keseluruhannya kekal sederhana, pada 0.2 peratus. Ia dikaitkan dengan imigresen besar-besaran dari Eritrea dan Ethiopia, serta, ke tahap yang lebih rendah, negara-negara Eropah Tengah dan Timur dan Timur Tengah. Gereja Roman Katolik (78.7 peratus), Hindu (59.6 peratus), Islam (48.1 peratus), dan Buddhisme adalah antara agama yang paling pesat berkembang (46.7 peratus).

Norse purba, seperti bangsa negara Scandinavia yang berjiran, mengamalkan sejenis paganisme Jermanik asli yang dikenali sebagai paganisme Norse. Apabila Norway dikristiankan menjelang akhir abad ke-11, agama dan adat tradisi Norse telah diharamkan. Agama dan kepercayaan asal Norway mungkin masih terdapat dalam nama, nama rujukan bandar dan wilayah, hari dalam seminggu dan aspek bahasa harian yang lain. Rasa ingin tahu moden dalam cara kuno telah mengakibatkan kebangkitan semula ritual keagamaan pagan yang dikenali sebagai satru. Satrufellesskapet Bifrost Norway telah diasaskan pada tahun 1996 dan mempunyai kira-kira 300 ahli pada tahun 2011. Kerajaan Norway mengiktiraf Foreningen Forn Sed, yang diasaskan pada tahun 1999.

Minoriti Sami mengamalkan perdukunan sehingga abad ke-18, apabila majoriti memeluk agama Kristian di bawah pengaruh mubaligh Lutheran Dano-Norwegia. Ada yang berpegang kepada kepercayaan nenek moyang mereka. Hari ini, terdapat kebangkitan semula minat dalam cara hidup tradisional Sami, yang telah mengakibatkan kelahiran semula Noaidevuohta. Beberapa selebriti Norway dan Sami dikatakan meminta nasihat daripada bomoh.

Menurut Tinjauan Eurobarometer 2010, 22% orang Norway berkata mereka "berfikir ada dewa." Gustafsson dan Pettersson (2002) mendapati tiga tahun sebelumnya bahawa 72 peratus rakyat Norway tidak percaya kepada 'Tuhan peribadi.'

Tiada bahasa Norway (norsk) pertuturan standard — walaupun dalam penyiaran awam, pelbagai dialek digunakan. Bokml dan Nynorsk adalah dua kaedah tradisional untuk menulisnya. Kedua-duanya diajar di sekolah di Norway. Kedua-dua varian ini berkait rapat dan saling difahami dengan bahasa Scandinavia yang lain, Denmark dan Sweden. Bokml setakat ini adalah yang paling popular di majoriti negara, manakala Nynorsk lebih meluas di Norway Barat.

Sami ialah bahasa minoriti dengan pengiktirafan formal di kawasan utara tertentu. Terdapat papan tanda jalan dan maklumat awam lain dalam kedua-dua bahasa Norway dan Sami. Nama tempat dalam bahasa Norway dan Sami mungkin berbeza-beza; peta biasanya akan menggunakan nama Norway. Sami berkait rapat dengan bahasa Finland, tetapi tidak dengan bahasa Indo-Eropah seperti Norway atau Inggeris (tetapi terdapat beberapa kata pinjaman).

Hampir setiap orang Norway bertutur dalam bahasa Inggeris, jadi anda sepatutnya tidak menghadapi kesukaran untuk melakukannya. 91 peratus daripada penduduk berbahasa Inggeris, menjadikan Norway sebagai salah satu negara yang paling mahir dalam bahasa Inggeris di mana bahasa Inggeris bukanlah bahasa rasmi. Ramai individu juga belajar bahasa Perancis, Jerman dan/atau Sepanyol.

Filem dan rancangan televisyen asing sering disiarkan dengan sarikata dalam bahasa ibunda mereka. Hanya rancangan kanak-kanak yang dialih suara ke dalam bahasa Norway.

Liputan telefon mudah alih terdapat di mana-mana di kawasan metropolitan dan biasanya sangat baik di luar bandar Norway, tetapi kawasan lembah luar bandar tertentu mungkin kurang mendapat perkhidmatan.

Walaupun di kotej gunung yang paling jauh, jika mereka dikendalikan, anda boleh menghantar poskad.

Internet

Oleh kerana kebanyakan rumah di Norway dipautkan ke Internet dalam beberapa cara (biasanya melalui jalur lebar), kafe siber sukar ditemui di luar bandar besar kerana pasaran yang terhad. Kebanyakan perpustakaan awam menyediakan akses internet percuma kepada orang ramai, walaupun dengan bilangan komputer yang terhad dan waktu operasi.

Jika anda mempunyai komputer riba dengan sambungan wayarles, anda akan menemui zon internet wayarles hampir di mana-mana (stesen minyak, pusat bandar, kafe, pusat membeli-belah, hotel dan sebagainya). Tetapi bersedia untuk membayarnya. Agak jarang hotel mempunyai terminal yang tersedia untuk digunakan oleh tetamu. Sekitar 60% tapak perkhemahan menawarkan Internet Wi-Fi, namun jika ia penting bagi anda, tanya sebelum membeli tempat perkhemahan anda.

Telenor (pengendali telekomunikasi nasional) menawarkan kad SIM prabayar untuk NOK49, yang memberikan akses internet 4G pantas dengan had harian NOK10. Melainkan anda membeli pelan data tambahan (NOK49 / 500MB tambahan), kelajuan berkurangan selepas 500MB dalam sebulan. Kad SIM ini berharga NOK199 di kedai Telenor (termasuk yang ada di lapangan terbang), namun ia boleh didapati dengan harga NOK49 di kedai serbaneka. Pengaktifan dalam talian memerlukan ID Norway, namun kedai Telenor boleh melakukannya dengan cepat dan percuma untuk warga asing dengan paparan pasport. (Harga semasa pada Mei 2014)

Mulai Ogos 2011, Telenor (pengendali telekomunikasi nasional) menawarkan dongle internet 3G wayarles prabayar untuk PC (NOK700, lebih kurang €100). Pembelian masuk NOK150 diperlukan dengan dongle, yang disertakan dengan kredit NOK50 dan 300MB data untuk digunakan dalam empat hari. Kemudian, NOK150 lagi diperlukan untuk membeli 15 hari akses internet tanpa had. Kelajuan 3G agak boleh digunakan, dan jika perkhidmatan 3G tidak tersedia, dongle secara automatik bertukar kepada 2G. (tak seronok sangat). Sudah tentu, semua harga dan terma tertakluk kepada perubahan pada bila-bila masa. Terdapat kedai telefon bimbit (tepi darat) di Lapangan Terbang Oslo yang menawarkan peralatan telefon.

Terdapat pembawa alternatif; NetCom (sebahagian daripada kumpulan TeliaSonera) mempunyai liputan yang agak kurang daripada Telenor tetapi kos yang lebih rendah; NOK150 memberi anda SIM data sahaja dengan data 1GB pada kelajuan 4G selama seminggu, NOK29 memberi anda 500MB untuk sehari, NOK200 memberi anda 2GB/2 minggu dan NOK300 memberi anda 4GB/bulan. Pakej untuk suara termasuk 1GB+talk/teks untuk NOK199, 3GB+talk/text untuk NOK299 dan 6GB+talk/text untuk NOK399.

Rakyat Norway mempunyai KDNK per kapita kedua tertinggi di Eropah (selepas Luxembourg) dan KDNK (PPP) keenam tertinggi di dunia per kapita. Norway kini merupakan negara kedua terkaya di dunia dari segi nilai monetari, mempunyai rizab modal per kapita terbesar di mana-mana negara. Norway adalah pemiutang asing bersih hutang, menurut CIA World Factbook. Norway menduduki tempat pertama di dunia dalam Indeks Pembangunan Manusia (HDI) UNDP selama enam tahun berturut-turut (2001–2006), dan sekali lagi mendapat tempat teratas pada 2009–2015. Norway mempunyai salah satu taraf hidup terbaik di dunia. Norway berada di kedudukan terbawah dalam Indeks Negara Gagal 2009 Majalah Dasar Luar Negeri, walaupun merupakan negara yang paling berfungsi dengan baik dan stabil di dunia. Norway berada di kedudukan keempat dalam Indeks Kehidupan Lebih Baik yang diselaraskan 2013 dan ketiga dalam keanjalan pendapatan antara generasi, menurut OECD.

Ekonomi Norway ialah contoh ekonomi campuran, negara kebajikan kapitalis yang berjaya dan demokrasi sosial dengan gabungan aktiviti pasaran bebas dan pemilikan kerajaan yang ketara dalam industri penting. Di Norway, penjagaan kesihatan awam adalah percuma (selepas yuran tahunan kira-kira $230 untuk mereka yang berumur 16 tahun ke atas), dan ibu bapa menikmati cuti ibu bapa berbayar selama 46 minggu. Pengeluaran petroleum menyumbang dengan ketara kepada hasil negeri daripada sumber asli. Norway pada masa ini mempunyai kadar pengangguran yang agak rendah iaitu 2.6 peratus. 69 peratus daripada mereka yang berumur 15 hingga 74 tahun bekerja. Orang dalam tenaga buruh sama ada bekerja atau mencari pekerjaan. Pencen hilang upaya diterima oleh 9.5 peratus penduduk berumur 18–66 tahun, manakala kerajaan menggaji 30 peratus tenaga buruh, yang paling ramai dalam OECD. Norway mempunyai beberapa tahap pengeluaran setiap jam yang terbesar dan purata pendapatan setiap jam di dunia.

Oleh kerana cita-cita egalitarian budaya Norway, perbezaan gaji antara pekerja bergaji paling rendah dan CEO kebanyakan perniagaan adalah jauh lebih rendah berbanding di negara Barat yang serupa. Ini juga ditunjukkan oleh pekali Gini rendah Norway.

Negeri ini memiliki sebahagian besar sektor ekonomi penting, termasuk industri petroleum strategik (Statoil), pengeluaran tenaga hidroelektrik (Statkraft), pengeluaran aluminium (Norsk Hydro), bank terbesar Norway (DNB) dan penyedia telekomunikasi (Telenor). Kerajaan mengawal kira-kira 30% daripada harga saham di Bursa Saham Oslo melalui syarikat besar ini. Apabila perniagaan tidak tersenarai ditambah, negeri ini mempunyai pegangan pemilikan yang lebih besar (terutamanya daripada pemilikan lesen minyak langsung). Norway ialah sebuah negara maritim yang penting dan mempunyai armada komersial keenam terbesar di dunia, dengan 1,412 bot dagang dimiliki oleh warga Norway.

Orang Norway menolak percubaan untuk menyertai Kesatuan Eropah dalam referendum pada tahun 1972 dan 1994. (EU). Norway, bersama-sama Iceland dan Liechtenstein, bagaimanapun, mengambil bahagian dalam pasaran tunggal Kesatuan Eropah melalui perjanjian Kawasan Ekonomi Eropah (EEA). Perjanjian EEA antara Kesatuan Eropah dan negara EFTA, yang telah diterjemahkan ke dalam perundangan Norway melalui "ES-loven," menggariskan proses untuk menerima pakai peraturan Kesatuan Eropah di Norway dan negara EFTA yang lain. Norway ialah ahli pasaran dalaman EU yang sangat bersepadu dalam kebanyakan industri. Pertanian, minyak dan ikan hanyalah sebahagian kecil daripada industri yang tidak dilindungi sepenuhnya oleh Perjanjian EEA. Norway juga telah meratifikasi Perjanjian Schengen dan beberapa perjanjian antara kerajaan lain antara negara anggota EU.

Negara ini dikurniakan sumber semula jadi yang banyak seperti petroleum, tenaga hidro, ikan, hutan dan galian. Kuantiti petroleum dan gas asli yang banyak ditemui pada tahun 1960-an, mengakibatkan ledakan ekonomi. Norway mempunyai salah satu taraf hidup terbaik di dunia, sebahagiannya disebabkan oleh kuantiti sumber semula jadi yang besar berbanding saiz populasi. Sektor petroleum menyumbang 28 peratus daripada pendapatan negeri pada 2011.

Norway adalah negara pertama yang melarang pemotongan pokok (penebangan hutan) untuk mengelakkan kepupusan hutan hujan. Pada 2014, negara itu, bersama-sama dengan United Kingdom dan Jerman, mengumumkan hasratnya di Sidang Kemuncak Iklim Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu. Kayu, soya, minyak sawit, dan lembu sering dikaitkan dengan degradasi hutan. Norway kini mesti mencari cara alternatif untuk membekalkan barangan penting ini tanpa memberi kesan negatif kepada alam sekitar.

Sumber

Pendapatan eksport minyak dan gas telah meningkat kepada hampir 50% daripada jumlah eksport dan menyumbang lebih daripada 20% daripada KDNK. Norway ialah pengeksport minyak kelima terbesar dunia dan pengeksport gas ketiga terbesar, walaupun ia bukan ahli OPEC. Kerajaan Norway mencipta dana kekayaan negara (“Kewangan Pencen Kerajaan — Global”) pada tahun 1995, menggunakan pendapatan minyak, termasuk cukai, dividen, hasil jualan dan yuran lesen, untuk membiayainya. Ini direka bentuk untuk meminimumkan kepanasan melampau dalam ekonomi yang disebabkan oleh keuntungan minyak, untuk mengurangkan ketidakpastian yang disebabkan oleh turun naik harga minyak, dan untuk mewujudkan kusyen untuk mengimbangi perbelanjaan yang berkaitan dengan penuaan penduduk.

Kerajaan mengawal sumber petroleumnya melalui gabungan pemilikan negeri dalam pengusaha medan minyak utama (dengan kira-kira 62 peratus pemilikan dalam Statoil pada 2007) dan Petoro milik penuh kerajaan, yang mempunyai nilai pasaran hampir dua kali ganda berbanding Statoil, serta SDFI. Akhirnya, kerajaan mengawal selia pelesenan penerokaan dan pengeluaran lapangan. Di luar Norway, dana itu melabur dalam pasaran kewangan yang mantap. Garis panduan belanjawan (Handlingsregeln) menyatakan bahawa tidak lebih daripada 4% wang harus digunakan setiap tahun (diandaikan sebagai hasil biasa daripada dana).

Aset Kumpulan Wang Pencen Kerajaan bernilai kira-kira AS$884 bilion (bersamaan dengan AS$173,000 per kapita) pada Ogos 2014, atau hampir 174 peratus daripada KDNK semasa Norway. Ia adalah dana kekayaan berdaulat terbesar di dunia. Dana itu memiliki kira-kira 1.3 peratus daripada semua saham tersenarai di Eropah dan lebih daripada satu peratus daripada semua saham yang didagangkan secara terbuka di seluruh dunia. Bank Pusat Norway mempunyai pejabat di London, New York, dan Shanghai. Garis panduan yang ditubuhkan pada tahun 2007 membolehkan dana melabur sehingga 60% daripada modalnya dalam saham (meningkat daripada had sebelumnya sebanyak 40%), dengan bakinya diperuntukkan kepada bon dan hartanah. Memandangkan pasaran saham menjunam pada September 2008, dana itu dapat membeli saham tambahan pada kadar murah. Akibatnya, menjelang November 2009, kerugian yang disebabkan oleh turun naik pasaran telah pulih.

Negara lain yang mempunyai ekonomi berasaskan sumber, seperti Rusia, cuba mencontohi Norway dengan mencipta dana yang setanding. Keputusan pelaburan dana Norway dipandu oleh piawaian etika; sebagai contoh, dana tidak dibenarkan untuk melabur dalam perniagaan yang mengeluarkan komponen untuk senjata nuklear. Komuniti seluruh dunia memuji sistem pelaburan Norway yang sangat telus. Saiz masa depan dana terikat erat dengan harga minyak dan perkembangan dalam pasaran kewangan antarabangsa.

Dalam IPO pada tahun 2000, kerajaan menjual satu pertiga daripada firma minyak milik kerajaan Statoil. Telenor, penyedia telekomunikasi utama, telah disenaraikan di Bursa Saham Oslo pada tahun berikutnya. Negeri itu juga memegang kepentingan yang besar dalam bank terbesar Norway, DnB NOR, serta syarikat penerbangan SAS. Sejak tahun 2000, ekonomi telah berkembang pesat, mengurangkan pengangguran ke tahap yang tidak dilihat sejak awal 1980-an (pengangguran pada 2007: 1.3 peratus ). Krisis kewangan seluruh dunia memberi kesan terutamanya kepada sektor pembuatan, walaupun pengangguran kekal rendah pada Ogos 2011, pada 3.3 peratus (86,000 individu). Berbanding dengan Norway, Sweden mempunyai kadar pengangguran sebenar dan ramalan yang jauh lebih tinggi akibat daripada kemelesetan. Beribu-ribu kebanyakan warga Sweden yang kebanyakannya muda berpindah ke Norway untuk mencari pekerjaan pada tahun-tahun ini, yang mudah kerana pasaran buruh dan sistem keselamatan sosial negara-negara Nordik bertindih. KDNK Norway melebihi KDNK Sweden buat kali pertama dalam sejarah pada suku pertama 2009, walaupun mempunyai separuh penduduk.

Norway mempunyai sumber mineral yang banyak, dan pengeluaran mineralnya pada 2013 dianggarkan berjumlah AS$1.5 bilion (data Kajian Geologi Norway). Kalsium karbonat (batu kapur), batu binaan, nepheline syenite, olivin, besi, titanium, dan nikel adalah mineral yang paling berharga.

Norway juga merupakan pengeksport makanan laut kedua terbesar di dunia (dari segi nilai, selepas China). Kemudahan hidroelektrik menyediakan kira-kira 98–99 peratus kuasa elektrik Norway, lebih daripada negara lain di planet ini.

Medan minyak

Antara 1966 dan 2013, firma Norway membangunkan 5085 telaga minyak, yang majoritinya berada di Laut Utara. 3672 adalah utviklingsbrnner (pengeluaran biasa); 1413 adalah letebrnner (penerokaan); dan 1405 telah dihentikan (avsluttet).

Wisting Central—saiz yang dikira pada 2013, 65–156 juta tong minyak dan 10 hingga 40 bilion kaki padu (0.28 hingga 1.13 bilion meter padu) gas (utvinnbar). Medan Minyak Castberg (Castberg-feltet) dianggarkan mempunyai 540 juta tong minyak dan 2 hingga 7 bilion kaki padu (57 hingga 198 juta meter padu) gas (utvinnbar). Laut Barents adalah rumah kepada kedua-dua medan minyak.

Pelancong kali pertama yang tidak biasa dengan negara ini biasanya merancang perjalanan dari bandar ke bandar di Norway. Walaupun Norway mempunyai banyak bandar yang indah, tarikan utama negara ini ialah tanah itu sendiri, alam sekitar, landskap dan hutan liar, serta pelbagai tarikan buatan manusia di kawasan luar bandar, termasuk projek jalan raya dan aset kebudayaan seperti gereja stave. Berbeza dengan kebanyakan negara Eropah yang lain, percutian ke Norway sebaiknya dianjurkan berdasarkan jenis landskap untuk dilihat serta pilihan bandar. Norway ialah sebuah negara yang besar dengan jarak yang jauh dan rupa bumi yang pelbagai, dan pelawat tidak boleh memandang rendah perjalanan mereka.

Nombor, masa dan tarikh

Koma digunakan sebagai simbol pemisah perpuluhan atau radix di Norway. Sebagai contoh, "12,000" membayangkan 12 (tiga tempat perpuluhan), bukan 12 ribu, manakala "12 000" atau "12.000" juga bermaksud 12 ribu.

Orang Norway, seperti kebanyakan negara lain, menggunakan sistem jam 12 jam dalam pertuturan dan sistem jam 24 jam dalam penulisan, cetakan, papan tanda dan jadual. Orang Norway tidak menggunakan istilah pm/am untuk menandakan sama ada pagi atau petang. Dalam bahasa Norway, “setengah sepuluh” (“separuh ti”) menunjukkan pukul sembilan setengah; elakkan menggunakan borang ini semasa bercakap dengan seseorang yang tidak berbahasa Inggeris dengan baik.

Tarikh boleh dipendekkan dalam pelbagai cara, tetapi urutannya sentiasa HARI-BULAN-TAHUN, oleh itu 12.7.08 atau 12.07.08 sentiasa 12 Julai 2008 (120708 dan 12/7-08 adalah versi lain yang popular tetapi salah). Isnin adalah hari permulaan minggu, manakala Ahad adalah hari terakhir. Hari minggu kerap dilambangkan dalam jadual dengan nombor 1 (Isnin) hingga 7 (Sabtu) (Ahad). Kalendar Norway juga akan memasukkan nombor minggu 1 hingga 53. Jadual waktu untuk pengangkutan awam selalunya termasuk akronim Dx67, yang bermaksud "harian kecuali Sabtu dan Ahad."

Hanya sistem metrik digunakan di Norway. Batu Norway, atau'mil,' bersamaan dengan 10 kilometer. Terdapat hampir sedikit pemahaman tentang ukuran Imperial atau AS. Beberapa orang Norway akan dapat menukar antara Celsius (Centigrade) dan Fahrenheit, dan ramalan cuaca akan dalam ukuran metrik. Walau bagaimanapun, banyak telefon mudah alih kontemporari mempunyai program penukaran yang boleh digunakan untuk mengetahui tentang sistem metrik.

Di Norway, tiada tanggapan tentang tingkat bawah (atau "Erdgeschoss" dalam bahasa Jerman), oleh itu aras masuk bangunan dipanggil tingkat pertama ("frste etasje" atau bertanda sifar, 0) seperti di AS. Tahap kemudiannya dikira sebagai 1, 2, 3, dan seterusnya.

Norway adalah penandatangan Perjanjian Schengen.

Sekatan sempadan biasanya tidak diperlukan antara negara yang telah menandatangani dan melaksanakan pakatan itu. Ini meliputi majoriti Kesatuan Eropah serta beberapa negara tambahan. Sebelum menaiki pesawat atau bot asing, identiti penumpang biasanya diperiksa. Sekatan sempadan sementara kadangkala digunakan di sempadan darat. Visa yang dikeluarkan kepada mana-mana ahli Schengen juga sah di semua negara lain yang telah menandatangani dan melaksanakan perjanjian itu.
Masih ada pemeriksaan pengenalan yang diperlukan sebelum menaiki kapal terbang atau bot memasuki Norway. Warga Rusia yang tinggal dalam lingkungan 30 kilometer dari sempadan boleh memasuki Norway tanpa visa sehingga 15 hari jika mereka telah tinggal di wilayah sempadan selama sekurang-kurangnya tiga tahun dan tidak mengembara lebih daripada 30 kilometer dari sempadan. Sijil sempadan yang sah untuk berbilang penyertaan mesti diperoleh terlebih dahulu daripada kedutaan Norway di Murmansk.

Warganegara Andorra, Argentina, Australia, Brazil, Brunei, Kanada, Chile, Costa Rica, Croatia, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Jepun, Macedonia, Malaysia, Mexico, Monaco, Montenegro, New Zealand, Nicaragua, Panama, Paraguay, San Marino, Singapura, Korea Selatan, Amerika Syarikat, Uruguay, Vatican City, Venezuela dan pemegang pasport SAR Hong Kong atau Macau SAR boleh pergi. Hak untuk bekerja tanpa visa ini, bagaimanapun, tidak semestinya terpakai kepada negara Schengen yang lain.

Perlu diingat bahawa Norway bukan ahli Kesatuan Eropah. Ini menunjukkan bahawa semua pelawat ke Norway, tanpa mengira negara asal mereka, mungkin tertakluk pada pemeriksaan kastam di pelabuhan masuk.

Warganegara EU, EEA dan Switzerland, serta bukan warganegara EU yang bebas visa (cth, warga New Zealand dan Australia), hanya perlu menunjukkan pasport yang sah untuk tempoh penginapan mereka di Norway.

Negara lain yang memerlukan visa (contohnya, orang Afrika Selatan) mesti mempunyai pasport yang sah selama sekurang-kurangnya tiga bulan selepas mereka tinggal di Norway untuk diberikan visa Schengen.

Oslo

Lapangan Terbang Oslo, Gardermoen (IATA: OSL) ialah lapangan terbang terbesar dan hab antarabangsa utama Norway, terletak 60 kilometer di utara Oslo. Banyak syarikat penerbangan antarabangsa dan tempatan utama menyediakan perkhidmatan di lapangan terbang.

Lapangan terbang itu menawarkan penerbangan berjadual ke kira-kira 100 destinasi antarabangsa serta 24 destinasi domestik. Terdapat penerbangan terus dari United Kingdom ke Oslo Gardermoen dari:

Dari Ireland:

Dari Amerika Syarikat:

Laluan terpantas antara Australia dan New Zealand adalah melalui Bangkok, Doha, atau Dubai. Thai Airways dan Norwegian Air Shuttle kedua-duanya menyediakan penerbangan tanpa henti dari Oslo ke Bangkok. Qatar Airways dan Emirates kedua-duanya terbang setiap hari dari Doha dan Dubai, dengan sambungan dari pelbagai lokasi Asia dan Oceania.

Sandefjord

Lapangan Terbang Sandefjord, Torp (IATA: TRF) terletak 115 kilometer ke selatan Oslo, hanya di utara Sandefjord, dan merupakan lapangan terbang destinasi Ryanair di Oslo. Ryanair kini menawarkan penerbangan lain dari London Stansted ke Haugesund di pantai barat Norway.

Lapangan Terbang Sandefjord Torp menawarkan penerbangan berjadual ke 14 destinasi Eropah dan tiga destinasi Norway.

Terdapat perkhidmatan terus dari United Kingdom ke:

Dari Ireland:

Moss

Lapangan Terbang Moss, Rygge (IATA: RYG) terletak di luar Moss, kira-kira 60 kilometer ke selatan Oslo. Lapangan Terbang Moss Rygge menawarkan penerbangan tetap ke dan dari kira-kira 15 lokasi Eropah serta tiga destinasi tempatan.

Lapangan Terbang Moss, Rygge dilayan oleh syarikat penerbangan berikut:

Stavanger

Lapangan Terbang Stavanger, Sola (IATA: SVG) mengendalikan penerbangan tetap ke dan dari London, Amsterdam, Copenhagen, Frankfurt, Berlin, Paris, Kraków, Madrid, Nice dan destinasi Eropah yang lain.

Terdapat penerbangan terus dari United Kingdom ke:

Dari Amerika Syarikat terdapat penerbangan terus dari:

Bergen

Lapangan Terbang Bergen, Flesland (IATA: BGO) memberi perkhidmatan kepada bandar-bandar utama Eropah seperti London, Copenhagen, Amsterdam, Berlin, Paris, Stockholm, Prague, Warsaw dan lain-lain.

Selain daripada lapangan terbang yang disenaraikan di atas, penerbangan domestik tersedia ke Trondheim dan Troms.

Terdapat penerbangan terus dari United Kingdom ke:

Dari Amerika Syarikat terdapat penerbangan terus bermusim dari:

Trondheim

Lapangan Terbang Trondheim, Vrnes (IATA: TRD) boleh diakses dengan penerbangan terus dari beberapa destinasi Eropah, termasuk Amsterdam, London dan Copenhagen.

Norwegian Air Shuttle mengendalikan penerbangan terus dari London Gatwick di United Kingdom.

Tromsø

Norwegian Air Shuttle mengendalikan penerbangan terus dua kali seminggu dari London Gatwick ke Lapangan Terbang Troms (IATA: TOS). Syarikat Penerbangan Serantau Nordavia juga terbang antara Troms dan Murmansk, Rusia.

Kereta api berjalan dari Sweden ke Oslo, Trondheim dan Narvik, dengan sambungan dalaman yang lebih jauh.

Perkhidmatan harian dari Stockholm dan Gothenburg ke Oslo. Perkhidmatan tempatan juga disediakan dari Karlstad.

Perkhidmatan Nabotget dari stersund bertepatan dengan perkhidmatan satu hari satu malam dari Stockholm, serta kereta api dari Sundsvall, untuk Trondheim.

Dua kereta api setiap hari beroperasi dari Stockholm ke Narvik melalui Kiruna. Kedua-duanya adalah untuk malam.

Eurolines, Swebus Express dan Säfflebussen ialah laluan bas antarabangsa utama yang beroperasi ke Oslo dari Sweden. Perkhidmatan ke Gothenburg dan Copenhagen disediakan hampir setiap jam. Perkhidmatan kereta api ke Stockholm juga lebih kerap. Lavprisekspressen menawarkan tiket bas tambang rendah antara bandar utama di Norway, Denmark dan Sweden.

Perkhidmatan bas mini Kirkenes-Murmansk beroperasi tiga kali setiap hari. Untuk tempahan, hubungi Grenseland/Sovjetreiser (ya, mereka masih dinamakan itu!) dalam Kirkenes.

Laluan bas lain menghubungkan Sweden ke Bod dan Mo I Rana, serta Denmark ke Stavanger.

Akses jalan raya tersedia dari Sweden, Finland dan Rusia. Laluan Eropah E6 melalui Malmö, Helsingborg dan Göteborg di Sweden sebelum menyeberangi sempadan di Svinesund di tenggara Norway, manakala E8 melalui Turku, Vaasa dan Oulu di Finland sebelum menyeberangi sempadan di Kilpisjärvi. Terdapat banyak laluan dan lintasan sempadan yang tersedia, namun perlu diingat bahawa keadaan jalan raya berbeza-beza, terdapat sedikit lebuh raya, dan had laju adalah rendah (biasanya 80km/j). Feri antara Denmark dan Kiel (Jerman) menerima kereta juga dan merupakan kaedah yang mudah untuk melangkau kaki pengangkutan yang panjang.

Dari Belgium

DFDS mempunyai talian pengangkutan dari Ghent ke Brevik dengan kapasiti penumpang yang minimum, yang kebanyakannya digunakan oleh pemandu trak. Sekali atau dua kali seminggu, ada pelepasan. Perlu diingatkan bahawa bot itu mungkin tiba di tengah malam di Brevik.

Daripada German

Color Line mengendalikan perkhidmatan bot harian dari Kiel ke Oslo. Bot itu berlepas dari Kiel pada pukul 13:30 dan tiba di Oslo pada keesokan harinya pada pukul 09:30. Pelabuhan feri di Kiel terletak di Norwegenkai, tepat di seberang jambatan dari stesen kereta api utama Kiel (perhatikan bahawa jambatan itu kadangkala ditutup untuk pejalan kaki kerana trafik kapal). Perhentian pada akhir perjalanan di Oslo terletak di Hjortneskai, yang terletak di sebelah barat bandar. Sebuah bas bergerak dari lapangan terbang ke pusat bandar, bertolak sejurus selepas penumpang turun.

Dari Denmark

Beberapa firma beroperasi dari pelabuhan Denmark yang berbeza (Frederikshavn, Hirtshals, dan Copenhagen) ke pelbagai pelabuhan Norway (Oslo, Larvik, Kristiansand, Stavanger, Bergen).

Dari England

Tiada lagi laluan feri dari Norway ke UK, tetapi DFDS Seaways telah diketahui menerima orang dalam perkhidmatan pengangkutan dari Immingham ke Brevik.

Thompson Dari Harwich, kapal pesiar melawat Flm, Bergen, Molde, Hammerfest, Nordkapp, Troms, Kepulauan Lofoten, Geiranger dan Lesund di Norway. Pelayaran boleh berlangsung dari 5 hari hingga 2 minggu. Ia mengambil masa 1.5 hari untuk belayar dari Harwich ke selatan Norway. Terdapat pelbagai restoran, bar, kasino, teater dan persembahan pentas di atas kapal persiaran untuk membuatkan anda terhibur sepanjang perjalanan anda. Kabin ditawarkan dalam pelbagai gred, daripada bilik berkongsi hingga suite perseorangan, beregu dan mewah.

Dari Shetland, Kepulauan Faeroe dan Iceland

Smyril Line pernah menyediakan perkhidmatan mingguan kepada Bergen. Perkhidmatan ini pada masa ini hanya tersedia antara Denmark, Shetland, Kepulauan Faroe dan Iceland.

Oleh kerana Norway adalah sebuah negara yang besar dengan beberapa bentuk muka bumi yang mencabar, perjalanan di sekitar adalah mahal dan memakan masa, terutamanya di utara. Oleh kerana rupa bumi yang mencabar di banyak kawasan di negara ini, navigasi tertumpu pada ciri landskap seperti lembah, tasik, fjord dan pulau berbanding bandar. Norway mempunyai penduduk yang jarang berbanding dengan benua Eropah; pelancong tidak seharusnya mengharapkan setiap nama pada peta akan diservis oleh pengangkutan awam biasa atau menyediakan kemudahan komersial seperti teksi, kafe dan motel — malah ia mungkin bukan sebuah bandar atau penempatan sama sekali. Mempunyai kereta sendiri ialah cara terbaik untuk menerokai alam semula jadi dan kawasan desa Norway. Dengan cara ini, anda boleh berhenti di mana-mana yang anda mahu, menikmati pemandangan dan meneroka jalan kecil.

Oleh kerana pantai berbatu Norway, jalan raya dan kereta api adalah lembap, oleh itu penerbangan domestik sangat popular. SAS, Norway dan Widere ialah tiga pengendali terbesar.

Perjalanan melalui udara ialah cara paling mudah untuk pergi dari bandar ke bandar, terutamanya di utara Norway, di mana bandar dan bandar adalah sedikit dan jauh antara. Malangnya, di tempat-tempat ini juga kos tiket mungkin paling mahal. Pesawat yang menghubungkan lapangan terbang kecil adalah kecil, dengan banyak perhentian perantaraan sepanjang perjalanan untuk menaiki dan memunggah penumpang.

Penerbangan di selatan Norway adalah lebih murah berbanding di utara Norway, dan walaupun jalan raya dan kereta api yang unggul, penerbangan biasanya lebih cepat daripada menaiki kereta api atau bas. Walau bagaimanapun, tiada sambungan udara yang menghubungkan bandar-bandar dalam jarak 200 kilometer dari Oslo; sebaliknya, gunakan kereta api atau bas.

Jika anda ingin melawat banyak bandar kecil di Utara atau Barat Norway, tiket Widere's Explore Norway ialah pilihan yang baik (perjalanan udara tanpa had selama 14 hari pada musim panas untuk kurang daripada tiket pergi balik harga penuh).

Semua landasan kereta api di Norway dikendalikan oleh Kereta Api Negeri Norway (NSB). Rangkaian kereta api Norway kebanyakannya menghubungkan Oslo ke bandar utama lain; tiada laluan kereta api dari utara ke selatan di Norway Barat antara Stavanger dan Trondheim, dan tiada laluan kereta api dari utara ke selatan di Norway Utara di utara Bod. Laluan utama ini beroperasi beberapa kali setiap hari:

Kereta api biasanya bersih dan menyenangkan.

Untuk mengembara dengan murah dengan kereta api merentasi Norway, dapatkan Pas Rel Norway atau Pas InterRail Satu Negara yang setara. Jika rancangan anda ditetapkan dan anda tidak mempunyai terlalu banyak lokasi, membeli tiket 'Minipris' dalam talian mungkin lebih murah. Tiket sehala boleh dibeli dengan harga serendah NOK199 jika dibeli lebih awal. Apabila membeli tiket dalam talian, anda mempunyai pilihan untuk menghantarnya ke stesen atau ke kereta api; yang terakhir bermakna anda hanya perlu mengetahui nombor tempat duduk anda; pelayan kereta api akan mendapatkan tiket anda. Laman web mereka kadangkala mungkin tidak berfungsi dengan baik untuk pelawat dari negara selain Norway. Dalam keadaan sedemikian, anda boleh menghubungi pusat panggilan mereka, tetapi pastikan anda menerangkan bahawa anda mula-mula mencuba tapak web tersebut. Tempahan telefon biasanya membawa caj sebanyak NOK50 setiap tiket kereta api yang dibeli. NSB menawarkan aplikasi telefon untuk membeli tiket, namun pada 2016, ia memerlukan nombor telefon mudah alih Norway.

Tempahan tempat duduk diperlukan untuk kereta api jarak jauh dan kereta api malam, walaupun biasanya boleh dibuat dalam masa yang singkat, contohnya, di stesen kereta api, kerana kereta api jarang diisi sepenuhnya. Kereta api biasanya paling sibuk semasa permulaan dan akhir hujung minggu, iaitu petang Jumaat dan Ahad. Kereta api biasanya sangat sesak sebelum dan semasa cuti besar seperti Krismas/Tahun Baru dan Paskah. Jika anda cuba membeli untuk hari ini di kemudian hari, anda mungkin mendapati bahawa semua tiket yang murah telah habis dijual. Tambahan pula, tempat duduk yang anda tempah mungkin antara yang paling tidak diingini, iaitu, menghadap ke belakang, tanpa berbaring, dan menghadap penumpang lain dan berkongsi ruang kaki.

Oslo-Bergen, Kristiansand-Bergen, Bergen-Trondheim-Bergen-Trondheim-Bergen-Trondheim-Bergen-Trondheim-Bergen Tiket biasa melayakkan anda mendapat tempat duduk biasa, selimut dan penyumbat telinga. Bilik tidur boleh ditambah dengan bayaran tambahan sebanyak NOK750. Jika anda memesan petak tidur, anda membayar untuk petak berbanding katil: dua orang, harga yang sama. Ini juga membayangkan bahawa anda tidak akan sekali-kali berada dalam syarikat orang yang tidak dikenali dalam petak anda.

Untuk NOK90, anda boleh menaik taraf mana-mana tiket kereta api biasa kepada NSB Komfort, setara dengan kelas pertama, yang termasuk ruang kaki tambahan, kopi dan surat khabar percuma serta salur keluar kuasa. Jurulatih NSB Komfort biasanya merupakan jurulatih pertama atau terakhir kereta api, menyebabkan trafik berkurangan dan suasana lebih tenang.

Tempat duduk kereta api malam standard juga mempunyai salur keluar kuasa. Dalam kereta api tertentu, terdapat juga akses Internet Wi-Fi percuma; hanya daftar (menggunakan mana-mana nombor 8 digit sebagai 'nombor telefon').

Kecuali laluan antara Oslo dan lapangan terbangnya, Norway tidak mempunyai infrastruktur kereta api berkelajuan tinggi, tidak seperti kebanyakan Continental Europe. Percubaan untuk menggunakan kereta api berkelajuan tinggi sedang dijalankan, tetapi setakat ini gagal. Akibatnya, perjalanan antara dua bandar terbesar, Bergen dan Oslo, mungkin mengambil masa sehingga enam setengah hingga tujuh setengah jam.

Ramai orang mengembara setiap hari di timur Norway, di mana bandar-bandarnya lebih rapat, dan akibatnya, kebanyakan bandar ini mempunyai perkhidmatan kereta api yang lebih kerap, dengan pelepasan setiap jam sepanjang hari. Ini terdiri daripada bandar Stfold dan Vestfold, serta Gjvik, Hamar dan Lillehammer. Tempahan tempat duduk tidak ditawarkan pada kereta api ini secara umum, walaupun masih boleh dinaik taraf kepada NSB Komfort.

Jika anda pergi lebih dekat dengan Oslo, terdapat kereta api tempatan yang beroperasi sekerap setiap 30 minit. Kereta api tempatan tidak mempunyai tempat duduk yang ditempah, dan juga tidak mempunyai bahagian kelas pertama. Kereta api tempatan beroperasi antara Bergen dan Voss (dan kadangkala ke Myrdal), Stavanger dan Egersund, serta di dalam dan sekitar Trondheim.

Feri kereta merupakan komponen penting dalam rangkaian jalan raya di kawasan pantai dan fjord. Secara teorinya, jalan itu memanjang ke atas bot, sehingga feri Fodnes-Mannheller, sebagai contoh, adalah sebahagian daripada laluan nasional 5. Harga dan masa berbeza-beza bergantung pada panjang lintasan dan jumlah lalu lintas; hubungi 177 untuk maklumat tambahan, atau cari risalah dan jadual maklumat di tapak perkhemahan bersebelahan. Feri sering membawa maklumat tentang feri lain di kawasan itu dan sepanjang laluan yang sama. Pada siang hari, bot berjalan setiap setengah jam di sepanjang laluan utama. Tempahan biasanya tidak diperlukan; hanya memandu ke dermaga feri dan beratur sehingga bot tiba. Penumpang kaki juga diangkut dengan feri kereta. Pelancong jarang perlu risau tentang jadual di lebuh raya utama kerana berlepas adalah kerap. Walau bagaimanapun, kebanyakan bot tidak beroperasi selepas tengah malam, atau hanya setiap jam di lintasan utama. Feri kereta dikenali sebagai "ferje" atau "ferge" di Norway. Istilah "bt" merujuk kepada kapal yang secara eksklusif mengangkut penumpang kaki (bot). Untuk mengelakkan salah faham, pelancong hanya perlu merujuk kepada feri kenderaan apabila menggunakan perkataan feri.

Regangan dengan beberapa feri adalah sesuai untuk berbasikal kerana feri adalah murah untuk penunggang basikal dan menyediakan rehat yang sewajarnya dengan pemandangan yang indah. Kecuali untuk lintasan terpendek (10 minit), feri biasanya mempunyai kafeteria yang menyediakan kopi, minuman sejuk, sandwic dan beberapa hidangan panas. Oleh kerana banyak fjord dan pulau yang dalam, memandu di Norway Barat dan Norway Utara hampir selalu (dengan beberapa pengecualian) dengan feri. Walaupun fakta bahawa feri kenderaan sangat boleh dipercayai dan mempunyai kapasiti tambahan, pelawat harus memberi banyak masa untuk bahagian yang termasuk bot. Feri dengan pelayaran yang sangat panjang (berjam-jam) atau mereka yang merentasi kawasan air yang luas berkemungkinan besar akan ditangguhkan atau dibatalkan.

Di kawasan yang mempunyai banyak fjord dan pulau, terutamanya di sepanjang pantai dari Stavanger ke Troms, rangkaian besar bot penumpang ekspres katamaran (“hurtigbt”) ulang-alik antara bandar dan bandar, dan menghubungkan pulau-pulau yang biasanya hanya boleh diakses dengan kesukaran. Perlu diingatkan bahawa tidak ada rangkaian bot biasa yang menghubungkan setiap bandar di sepanjang fjord dan pantai; oleh itu, pemindahan dengan bas atau kenderaan ke pelabuhan terdekat mungkin diperlukan. Juga, perlu diingat bahawa mereka bukan feri. Perkhidmatan kereta api dan harga adalah serupa. Semak lebih awal jika anda ingin membawa basikal. Penumpang juga boleh ditemui di bahagian dalam Oslofjord.

Kapal wap pantai Hurtigruten, yang menyusuri pantai Norway dari Bergen ke Kirkenes dalam lima setengah hari, amat popular di kalangan pelawat. Kabin mahal dan diperlukan untuk perjalanan berbilang hari, walaupun tiket dek lebih murah, dan Inter Rail menawarkan diskaun 50%. Harga dijumlahkan untuk semua komponen yang dicaj seperti orang, caj petrol (kira-kira 1/30 seorang), basikal (kira-kira 1/20 seorang), kenderaan dan kabin (kira-kira 125 peratus daripada seorang). Tempahan amat dinasihatkan untuk bilik dan kenderaan; di geladak, biasanya terdapat ruang yang mencukupi untuk orang ramai dan basikal.

Tasik, secara amnya, tidak menawarkan pengangkutan bot awam; walau bagaimanapun, terdapat beberapa pengecualian yang ketara. Tasik Randsfjorden diseberang dengan feri kenderaan tunggal. Skibladner, bot wap berusia 150 tahun, membolehkan pelawat merentasi Tasik Mjsa dengan cara lama (di Gjvik dan Hamar). Terusan Telemark, satu-satunya terusan sebenar Norway, mengangkut pelancong dari pantai ke pedalaman yang dalam melalui tasik yang indah dan kunci yang indah.

Rangkaian bas ekspres yang besar menghubungkan bandar di seluruh Norway, termasuk kebanyakan taman negara. Pengendali terbesar ialah NOR-WAY Bussekspress, Timekspressen, dan Boreal Transport. Nettbuss juga mengendalikan perkhidmatan ekspres.

Lavprisekspressen menyediakan tiket tambang rendah dari Oslo ke Trondheim (melalui Rros dan banjaran gunung Dovre), serta dari Oslo ke Kristiansand dan Stavanger. Jika anda bernasib baik, anda boleh mendapatkan tiket serendah NOK49, tetapi kebanyakan tiket berharga antara NOK199 dan NOK299. Bas dua tingkat adalah bersih dan kontemporari, dengan Wi-Fi percuma, kopi dan teh.

Jadual waktu dan kekerapan bas sangat berbeza, dan tempat duduk mungkin terhad, jadi buat rancangan anda dengan sewajarnya. Untuk maklumat tambahan, lawati tapak web setiap pengendali atau gunakan carian sambungan komprehensif Rutebok.no, yang boleh diakses dalam bahasa Inggeris, Norway dan Jerman. Perlu diingat bahawa lintasan gunung tertentu disekat sepanjang musim sejuk, dan bas yang melintasinya biasanya beroperasi hanya dari Mei hingga September.

Perjalanan dengan teksi di Norway mungkin sangat mahal, dan di kebanyakan bandar, menggunakan bas, trem atau kereta api (atau hanya berjalan kaki) adalah lebih baik. Teksi biasanya selamat selagi ia berlesen (dengan papan tanda teksi putih di atas bumbung). Kerana mungkin tidak ada atau hanya satu kenderaan teksi di sebuah dusun, pelancong harus merancang lebih awal.

Norway, seperti seluruh Eropah, mempunyai trafik sebelah kanan. Keadaan jalan raya Norway berbeza-beza, walaupun semua jalan awam adalah asfalt. Majoriti lebuh raya dibahagikan dua lorong, dengan rangkaian lebuh raya kecil mengelilingi Oslo. Sekatan kelajuan umum ialah 80km/j, walaupun kelajuan sering dikurangkan kerana keadaan jalan raya. Memandu pada musim sejuk memerlukan peralatan khusus, dan kepakaran salji dan ais sebelum ini amat dinasihatkan. Semasa musim sejuk, beberapa laluan gunung yang paling indah, termasuk Geiranger, Trollstigen dan Nordkapp (Tanjung Utara), ditutup.

Pemanduan biasanya mudah kerana trafik senyap, dan kebanyakan pemandu berdisiplin dan mengikut peraturan, tetapi memandu dengan kelajuan sederhana kerap berlaku di lebuh raya. Walau bagaimanapun, kerana jalan sehala yang banyak, pusat bandar tertentu (seperti Bergen dan Oslo) mungkin sukar dilalui untuk pelawat kali pertama. Kecuali pusat bandar dan beberapa bahagian di lebuh raya utama, trafik biasanya rendah (terutamanya E18 berhampiran Oslo). Jalan raya E18, E6 dan lingkar di sekitar atau dalam Oslo mungkin menjadi sesak semasa waktu sibuk pagi dan petang, serta semasa waktu sibuk hujung minggu (tengah hari Jumaat) keluar dari Oslo. Gas mahal, dengan harga bermula pada NOK14.50 seliter (lebih kurang USD9.30 segelen). Di Norway, kotak gear manual dianggap standard dan terdapat dalam kebanyakan kenderaan persendirian. Walaupun kebanyakan tempat mempunyai perkhidmatan bas yang boleh dipercayai, menyewa kenderaan adalah sangat mahal tetapi mungkin diperlukan untuk akses mudah ke beberapa kawasan yang lebih terpencil.

Walaupun menunggang basikal adalah salah satu cara terbaik untuk melihat landskap Norway, ia mungkin merupakan pengalaman yang berat bagi mereka yang tidak kuat secara fizikal. Terdapat beberapa laluan basikal, dan kebanyakan penunggang mesti berkongsi jalan kecil dengan kenderaan berat. Penunggang basikal dilihat berbeza oleh orang yang berbeza. Walaupun sesetengah kereta menunjukkan rasa hormat dengan memperlahankan dan memberi basikal tempat berlabuh yang luas, yang lain menunjukkan permusuhan dengan melepasi terlalu dekat dan terlalu laju. Berbasikal sebagai sukan semakin popular di Norway, sebahagiannya berkat kejayaan pelumba Norway seperti Thor Hushovd. Sikap terhadap pelawat basikal berbeza-beza, tetapi secara amnya menggalakkan. Asrama dan tapak perkhemahan biasanya merupakan tempat terbaik untuk bertemu individu yang berkongsi minat anda. Orang Norway suka mengembara dengan basikal yang serba lengkap, kadangkala mahal. Di kebanyakan bandar, terdapat kedai basikal yang bagus.

Terdapat banyak buku harian perjalanan yang tersedia dalam talian. Terdapat hanya beberapa laluan basikal yang dibenarkan, terutamanya di bandar-bandar utama, dan ia tidak dihubungkan sepenuhnya. Kecuali kawasan berpenduduk tinggi, kebanyakannya mungkin tidak diendahkan. Walaupun sekatan kelajuan di Norway agak sederhana dan majoriti besar pemandu bertanggungjawab dan sabar, negara ini mempunyai bahagian yang saksama daripada pemandu laju dan babi jalanan. Apabila lebuh raya dibina, jalan sebelumnya sering ditetapkan semula sebagai laluan basikal.

Ia adalah penting untuk penunggang motosikal untuk dilihat. Untuk membantu mengelakkan kemalangan, jaket keselamatan yang sangat kelihatan dan lampu berkelip pada basikal disyorkan.

Berbasikal di sebahagian besar Norway mungkin memerlukan fizikal kerana pendakian yang curam dan angin kencang. Peralatan ringan dan aerodinamik hendaklah digunakan. Di banyak bukit, anda memerlukan rangkaian gear yang luas: nisbah 39-27 untuk penunggang basikal yang kuat tanpa bagasi malah 22-32 untuk penunggang basikal biasa dengan bagasi diperlukan. Apabila melakukan perjalanan lebih daripada beberapa hari, brek anda mestilah berkualiti tinggi dan anda memerlukan pad brek tambahan. Kerana banyak terowong, pencahayaan diperlukan. Kerana tiupan angin, sebaiknya elakkan memakai pannier besar dan pakaian longgar. Bagi mereka yang biasa dengan basikal jenis ini, sandaran ringan harus dianggap sebagai alternatif yang serius, terutamanya semasa menunggang dari selatan ke utara.

Jalan raya biasanya berturap dengan baik, tetapi jalan berbatu kadangkala diperlukan. Anda tidak memerlukan suspensi atau tayar beralur jika anda tidak pergi ke luar jalan.

Oleh kerana jarak yang jauh dan banyak bukit, pengunjung berbasikal harus merancang lebih awal dan bersedia untuk menaiki pengangkutan awam ke bahagian yang kurang menarik atau mencabar. Bot penumpang (termasuk feri pelancong yang lebih panjang) kadangkala boleh digunakan untuk memintas terowong, laluan gunung atau bahagian yang kurang menarik, terutamanya di barat dan utara Norway.

Feri menerima basikal secara percuma atau dengan kos yang rendah. Di kereta api, anda mesti membayar yuran. Sesetengah bas tidak menerima basikal, tetapi dalam semua keadaan lain, basikal hanya akan dibawa jika terdapat ruang yang mencukupi (tiada bayaran atau bayaran untuk kanak-kanak).

Ia dibenarkan memasang khemah di mana-mana di Norway (serta Finland dan Sweden) selama satu malam. Ini mestilah tidak terlalu dekat dengan rumah seseorang atau di mana-mana lokasi lain yang tidak sesuai. Ini amat berguna untuk penunggang basikal, yang mungkin melancarkan basikal mereka ke dalam hutan di lokasi yang baik. Adalah lebih sukar bagi pemandu kenderaan untuk melakukan ini kerana sukar untuk mencari tempat letak kereta yang baik berhampiran lokasi khemah yang sesuai (tempat letak kereta tidak dibenarkan di jalan persendirian contohnya di dalam hutan).

Terowong

Pertimbangan khusus harus dibayar kepada terowong, kerana banyak daripadanya, serta beberapa lebuh raya, adalah terlarang untuk basikal. Walaupun motosikal dibenarkan, terowong tertentu yang panjang dan ketat tidak digalakkan. Peta terowong mungkin tersedia dalam talian. Peta laluan larangan juga boleh didapati di maklumat pelancong. Apabila menyewa basikal, anda boleh membincangkan laluan yang ingin anda lalui dengan orang yang meminjamkan basikal kepada anda. Dalam banyak keadaan, papan tanda mengarahkan basikal dan pejalan kaki di sekitar jalan atau terowong yang tertutup. Beberapa terowong berkelajuan tinggi mempunyai stesen bas berhampiran pintu masuk tempat anda boleh menaiki bas khas yang dilengkapi dengan rak basikal untuk membawa anda melalui terowong. Bas biasanya beroperasi dengan kerap di jalan raya utama. Beberapa terowong dasar laut juga sangat curam. Jika anda mesti menaiki terowong, gunakan lampu dan pemantul keselamatan (seperti jaket pemantul atau jaket). Dalam terowong, pemandu Norway tidak perlahan.

Amaran: Jangan memandang rendah kuantiti dan panjang terowong, terutamanya di barat Norway. Contohnya, pada E16 antara Bergen dan Lrdal, 30–50% laluan berada di bawah terowong. Terowong sering menggantikan jalan lama yang boleh diakses untuk penunggang basikal dan pejalan kaki pada musim panas atau untuk lalu lintas tempatan sepanjang tahun. Untuk mencari laluan anda, tanya penduduk setempat atau teliti peta.

Hitchhiking di Norway sesuai di jalan raya dari Oslo ke Trondheim (E6), Oslo ke Kristiansand (E18) dan Kristiansand ke Stavanger (E19) (E39). Walau bagaimanapun, ia kini adalah lebuh raya berhampiran bandar, dan ia tidak lagi sesuai untuk berdiri di atas jalan itu sendiri. Hitchhiking adalah perkara biasa di Norway. Jika menumpang adalah selamat, ia agak selamat di Norway; walau bagaimanapun, mendapatkan tunggangan mungkin sukar dan perlahan.

Semasa menunggu, berdiri di lokasi di mana kereta boleh melihat anda dan berpeluang selamat untuk berhenti. Terminal feri dan stesen minyak utama juga merupakan lokasi terbaik untuk bermula. Regangan dengan had laju sederhana (50–60 km/j) biasanya lebih disukai daripada jalan raya berkelajuan tinggi kerana kenderaan lebih mudah untuk berhenti di situ. Pemandu trak berat, khususnya, suka mengekalkan rentak yang berterusan. Kafeteria di tepi jalan tempat pemandu lori berhenti untuk berehat mungkin lokasi yang sangat baik untuk meminta perjalanan.

Dari bandar-bandar besar, berikut adalah tempat menumpang yang bagus:

Oslo kepada:

Bergen dan pergunungan—jika anda berasa mencabar, cuba Oksenyveien (lihat Kristiansand), tetapi perlu diingat bahawa kebanyakan kenderaan meneruskan ke selatan ke Drammen. Sebaliknya, ambil bas Timekspressen dari Hnefoss ke Sollihgda.

Apabila pembinaan lebuh raya diteruskan, akses ke Trondheim dan timur laut menjadi semakin sukar. Di dalam Oslo, pertaruhan terbaik ialah stesen bas Ulvenkrysset. Ambil metro ke Helsfyr, kemudian pindah ke bas 76, 401 atau 411 untuk satu perhentian. Untuk melarikan diri dari lalu lintas tempatan, pergi lebih jauh ke luar ke stesen minyak Shell di Skedsmovollen, yang disediakan oleh bas 845 dan 848 dari stesen kereta api Lillestrm.

Kristiansand dan selatan: Beberapa tempat mengatasi perhentian bas Oksenyveien, yang disediakan oleh bas 151, 251 dan 252. Kereta yang menuju ke Hnefoss dan pergunungan/Bergen mungkin menurunkan anda di Sandvika. Paparkan tanda.

Sweden sepanjang E6: Semua lebuh raya, kecuali berhampiran pusat. Bas 81 dan 83 berhenti di Nedre Bekkelaget. Sweden sepanjang E18: Anda mungkin mencuba Nedre Bekkelaget, tetapi kerana kebanyakan lalu lintas menuju ke Strömstad dan Gothenburg, anda harus mengambil bas Timekspressen 9 ke hentian stensj, betul-betul selepas bulatan Holstad.

Bergen ke:

Oslo – Naik kereta api tempatan ke Arna dan cuba berhampiran pembukaan terowong Arnanipa. Utara – Naik bas ke Vgsbotn di Arna dan cuba menumpang berhampiran kedai roti Hjelle. Ke selatan, ambil kereta api ringan ke Nesttun, kemudian mana-mana bas untuk tiga perhentian ke Skjoldskiftet. Ambil susur keluar E39 dan pergi ke selatan.

Trondheim ke Oslo: Naik bas 46 ke City Syd, kemudian perjalanan di bawah E6 dan cuba nasib anda di stesen City Syd E6. Jika cukai bandar ke atas bas dilanjutkan di luar bulatan Klett, anda harus terus ke perhentian bas sejurus selepas bulatan dan mencuba nasib anda di mana-mana bas menuju Melhus.

Molde/Lesund – Ambil mana-mana bas Orkanger ke perhentian sejurus selepas bulatan Klett. Cukai bandar Trondheim tidak lama lagi akan dilanjutkan ke Brsa, di mana anda harus kekal di dalam bas selagi boleh dan menaiki bas dari sana. Utara – Ambil bas bandar 7 atau 66 ke stesen Travbanen. Sweden – Untuk memastikan anda hanya menaiki kenderaan yang menuju ke Sweden, naik kereta api atau bas ke Stjrdal dan naiki E14.

Kelihatan sopan dan menyenangkan adalah teknik yang sangat baik secara umum. Meminta kenderaan dalam barisan di dok feri (jika mengembara di sepanjang pantai) adalah idea yang bagus yang boleh membawa anda jauh. Ia bukan sesuatu yang luar biasa bagi orang untuk menaiki tunggangan dari Molde ke Bergen, tetapi jangan mengharapkannya.

Secara umum, anda boleh pergi ke mana-mana dari mana-mana sahaja dengan menggunakan ibu jari, tetapi ia mungkin mengambil masa yang lama di kawasan tertentu.

• Norway Timur
  Østlandet, secara harfiah tenggara, wilayah sekitar ibu kota Oslo, adalah kawasan paling padat penduduk di Norway, dengan sebahagian besar penduduk tinggal di sini.
• Trondelag
  Norway Tengah, sering dikenali sebagai Trøndelag, adalah rumah kepada bandar bersejarah Trondheim.
• Norway utara
  juga dengan fjord yang indah, matahari tengah malam, dan budaya Sami lama, 50% tanah, 10% orang
• Agder
  Dengan garis pantai yang licin, ia juga dikenali sebagai Sørlandet atau Norway Selatan.
• Norway Barat
  Vestlandet terkenal dengan fjord dan Bergen.
• Svalbard
  Pulau Laut Barents di utara Norway yang terkenal dengan persekitaran yang teruk, perlombongan arang batu dan tapak satelit. Kecuali untuk Rusia paling timur laut Eropah, beruang kutub ditemui secara eksklusif di Eropah.
• Jan Mayen
  Pulau tandus, berbukit dan gunung berapi di Lautan Artik, sebahagiannya dilitupi glasier dan dipenuhi lumut dan rumput. Kemasukan ke sektor ketenteraan hanya diberikan dengan kebenaran khusus. Semasa musim sejuk, ia tidak boleh diakses.

• Oslo ialah ibu kota dan bandar terbesar Norway, yang menampilkan muzium yang mempunyai kepentingan nasional, lokasi yang cantik, dan kehidupan malam yang meriah serta pemandangan budaya.
• Bergen, bandar kedua terbesar di Norway, dahulunya adalah ibu kota Norway. Ia adalah pusat perdagangan Hanseatic purba dengan budaya yang kaya dan landskap yang menakjubkan. Rumah kayu yang sangat menawan, latar belakang gunung yang mempesonakan, kehidupan malam yang pelbagai dan banyak suasana. Ini adalah pintu masuk anda ke fjord barat. Dengan purata 250 hari hujan setiap tahun, bandar itu telah dipanggil "bandar paling hujan di Eropah." Bawa payung bersama anda.
• Bodø ialah pintu masuk ke pulau-pulau Lofoten yang indah. Dan lokasi Saltstraumen, pusaran paling berkuasa di dunia.
• Drammen – Pernah dianggap sebagai bandar industri dan kotor, pengubahsuaian baru-baru ini telah mengubah Drammen menjadi lawatan hari yang menyenangkan dari Oslo..
• Fredrikstad - Sebuah bandar purba yang indah membezakan dirinya daripada seluruh metropolis yang agak biasa. Ia sesuai untuk lawatan sehari dari Oslo.
• Kristiansand adalah ibu kota yang menggembirakan Selatan.
• Stavanger ialah bandar keempat terbesar di Norway dan kawasan bandar ketiga terbesar. Kerana industri minyak, ia adalah penting secara komersial. Kawasan kayu dan batu bulat tengah adalah salah satu kawasan paling indah di Norway. Anda mungkin melihat salah satu gereja zaman pertengahan Norway, serta rumah Zaman Besi, gua zaman batu, dan tempat di mana raja Viking biasa berkumpul di Ullandhaugtrnet. Erik the Red dilahirkan di Stavanger.
• Tromsø – Sebuah katedral kontemporari yang indah tanpa beruang kutub berkeliaran di jalanan.
• Trondheim – Trondheim terkenal dengan katedralnya yang megah (Nidarosdomen). Dermaga tepi sungai yang indah, bangunan kayu dan kehidupan malam pelajar terbaik Norway menambah daya tarikan Trondheim.

• Atlanterhavsveien – Laluan yang indah dengan jambatan merentasi pulau dan skerri di pinggir Atlantik.
• Hardangervidda – Taman negara terbesar di Norway, terletak di dataran tinggi.
• Jostedalsbreen - Glasier Jostedalsbreen adalah yang terbesar di benua Eropah.
• Jotunheimen – Jotunheimen ialah persekitaran yang indah yang menempatkan gunung tertinggi di Norway.
• Lofoten – Nikmati matahari tengah malam di kawasan nelayan bersejarah ini di wilayah utara Lofoten, yang dikelilingi oleh pulau dan gunung.
• Nordkapp - Tebing ini menghadap ke Laut Barents dan merupakan titik paling utara benua Eropah.
• Sognefjorden - Sognefjord mempunyai glasier, gunung dan bandar yang indah, untuk menamakan beberapa tarikan. Sistem Sognefjorden yang besar termasuk Flm dan Nærøyfjorden (kedua-duanya adalah tapak Warisan Dunia UNESCO).

Sebuah bilik hotel tunggal (sentiasa menempah lebih awal untuk hari bekerja) sepatutnya berharga sekitar NOK800 dan ke atas (tawaran istimewa adalah biasa; cari mereka), tetapi anda boleh menemui penginapan berharga berpatutan di pondok perkhemahan (NOK300-600, ruang untuk seluruh keluarga), gunung kabin (NOK150-300 seorang), asrama belia (NOK150-250 seorang), dan sebagainya. Sebilangan besar daripada mereka memerlukan anda menyediakan makanan anda sendiri, mengemas cadar anda sendiri dan mencuci pakaian anda sebelum berlepas.

Pertimbangkan untuk menyewa apartmen, rumah atau chalet berkualiti tinggi untuk lawatan lebih lama (seminggu atau lebih). Beberapa organisasi menyediakan tempahan untuk rumah atau kabin yang dimiliki oleh petani atau penduduk lain. Penginapan jenis ini selalunya lebih menarik daripada hotel tradisional.

Pergunungan, fjord, pulau, glasier, air terjun, hutan, dan petempatan kecil terdapat di luar bandar Norway. Tarikan semula jadi dan budaya di Norway sering digabungkan, seperti laluan pergunungan yang luar biasa yang dikelilingi oleh landskap yang indah atau gereja stave lama yang terletak dalam persekitaran yang paling tenang.

Norway menawarkan banyak air terjun dari semua saiz dan bentuk. Norway adalah rumah kepada sejumlah besar air terjun tertinggi di dunia, terutamanya di dataran tinggi tengah dan barat. Banyak air terjun boleh diakses secara tidak dijangka kerana ia selalunya terletak berhampiran lebuh raya atau jalan kereta api utama, dan yang lain jatuh terus ke fjord yang besar. Tarikan menarik lain termasuk Nordkapp, titik paling utara Eropah, pulau Lofoten, glasier Jostedalsbreen dan pergunungan Jotunheimen.

Fjord yang terkenal di Norway boleh ditemui di seluruh negara dan tidak terhad kepada satu kawasan atau tempat. Semua bandar utama terletak di tebing fjord. Walaupun fjord yang paling indah kurang berpenghuni, kebanyakannya mudah diakses melalui jalan raya. Fjord mengembangkan garis pantai Norway dari 3000km kepada 30,000km, dan pulau-pulau menambah 70,000km lagi, menjadikannya pantai paling rumit di dunia. Pengembara National Geographic telah menamakan fjord Norway sebagai lokasi terbesar di dunia dua kali.

Norway mempunyai lebih 1,000 fjord unik (bernama). Di hujung Sognefjord yang sangat besar, yang panjangnya kira-kira 200 kilometer, terdapat beberapa senjata, setiap satu kira-kira saiz Milford Sound yang terkenal di New Zealand. Sesetengah fjord adalah sangat sempit, seperti Geirangerfjord dan Nyfjord, manakala yang lain, seperti Boknafjord atau Trondheimsfjord, adalah luas, seperti teluk atau laut yang terkandung. Fjord ialah ciri geografi yang mendominasi di kebanyakan kawasan di Norway; daerah tradisional selalunya ditakrifkan mengikut kedekatan dengan fjord utama, dan daerah atau wilayah selalunya mempunyai nama yang sama dengan fjord dominan. Sogn, sebagai contoh, ialah kawasan sekitar Sognefjord. Fjord selalunya sangat dalam dan/atau luas sehingga ia hanya boleh dilalui dengan feri (terutamanya di barat Norway) (beberapa jambatan atau terowong berani telah dibina). Fjord masih menjadi penghalang kepada jalan raya dan jalan kereta api hari ini; hanya penumpang pelayaran boleh melalui laluan yang sangat besar ini.

Pada hakikatnya, terdapat sangat sedikit tanah berterusan di kawasan luas Norway, sebaliknya labirin pulau dan semenanjung. Semenanjung ini sering dikaitkan dengan tanah besar sebenar melalui tanah genting (nipis). Tanah genting ini menyediakan sebagai jalan pintas antara fjord dan secara sejarah berfungsi sebagai laluan pengangkutan utama. Malah pada hari ini, lebuh raya utama sering melintasi tanah genting seperti itu. Dalam banyak keadaan, tanah genting tersebut terletak di antara fjord air masin dan tasik air tawar (pada asasnya lanjutan tasik), seperti Nordfjordeid ("Nordfjord isthmus"), yang terletak di antara Nordfjord dan tasik Hornindal.

wilayah Fjord

Tasik Fjord

Banyak tasik air tawar di kawasan pedalaman dirujuk sebagai fjord, seperti Randsfjorden dan Tyrifjorden; malah Tasik Mjsa dirujuk sebagai "fjord" oleh penduduk tempatan. Tasik ini mempunyai bentuk lanjutan dan biasanya dalam, setanding dengan fjord air masin. Mjsa, sebagai contoh, berkedalaman 450 meter, sehinggakan walaupun puncak air 120 meter, majoriti tasik itu benar-benar di bawah paras laut. Beberapa tasik di Norway Barat benar-benar lanjutan dari fjord utama, dan beberapa tasik dahulunya merupakan sebahagian daripada fjord air masin itu sendiri. Permukaan tasik Hornindal yang sangat dalam, sebagai contoh, hanya 50m di atas paras laut dan dipisahkan dari Nordfjord oleh tanah genting yang sempit. Tasik barat ini selalunya sangat mirip dengan fjord sehinggakan hanya ketiadaan garam yang membezakannya.

Cahaya utara dan matahari tengah malam

Jika anda ingin melihat cahaya utara, CNN meletakkan Troms sebagai lokasi terbaik untuk berbuat demikian. Tromso patut dikunjungi terutamanya pada musim panas untuk melihat matahari tengah malam. Sudah tentu, kedua-duanya boleh dinikmati di mana-mana di utara negara ini. Cahaya utara paling kerap berada di utara bulatan artik (dari Bod dan lebih jauh ke utara). Kerana matahari tengah malam dan matahari tengah malam berlaku di rantau yang sama, kedua-dua fenomena tidak dapat disaksikan pada masa yang sama. Kerana cahaya utara tidak terhad kepada tempat tertentu, satu-satunya keperluan adalah malam yang gelap dan langit yang cerah. Langit cerah dikaitkan dengan cuaca sejuk, jadi pelancong harus berpakaian hangat, terutamanya dari November hingga Mac. Matahari tengah malam pertengahan musim panas dan, lebih ketara, siang hari 24 jam berlaku semasa pertengahan musim panas di utara bulatan artik - semakin jauh ke utara, semakin lama musim matahari tengah malam. Terdapat masa yang sama pada pertengahan musim sejuk apabila matahari berada di bawah ufuk dan tiada cahaya siang yang sebenar (yang dipanggil malam kutub).

Walaupun kebanyakan pelawat tidak memilih Norway kerana mereka ingin bersiar-siar di bandar dengan muzium, monumen, taman, kafe di tepi jalan atau restoran mahal, ini adalah pilihan di Oslo dan beberapa bandar lain. Bersiar-siar di Norway dengan kereta, bot, kereta api, basikal atau berjalan kaki biasanya menghasilkan pemandangan yang menakjubkan. Bercakap tentang pengangkutan, Norway juga merupakan tempat untuk pergi jika anda benar-benar ingin menaiki kereta api ke Neraka!

Berikut ialah Tapak Warisan Dunia UNESCO negara:

Walaupun sejarah budaya Norway terutamanya boleh dilihat di kawasan luar bandar, bandar di negara ini juga mempunyai tarikan budaya yang menarik, kedua-dua kuno dan moden. Bandar dengan seni bina dan sejarah yang patut diberi perhatian termasuk Bergen, Lesund, Kongsberg, Rros, Trondheim dan lain-lain. Bandar-bandar Norway juga termasuk seni bina kontemporari yang menarik, terutamanya di ibu negara Oslo, yang mempunyai struktur ikonik seperti Opera House baharu dan Perpustakaan Universiti, serta latar langit pusat bandar baharu yang dipertikaikan.

Kecuali gereja tempatan, terdapat sedikit, jika ada, struktur besar di luar bandar-bandar utama. Norway tidak mempunyai golongan bangsawan yang mampu mendirikan istana atau manor yang megah. Struktur kayu, termasuk kebanyakan gereja, mendominasi kawasan luar bandar. Sekitar 30 gereja stave unik (daripada kemungkinan 1000) dan kira-kira 100 gereja batu terselamat pada Zaman Pertengahan. Majoriti gereja yang dibina semasa Reformasi Protestan adalah gereja "panjang" kayu ringkas (bentuk segi empat tepat), walaupun terdapat pelbagai bentuk berbeza yang tersedia, termasuk reka bentuk salib (bentuk silang) yang tersendiri dengan menara tengah. Hanya beberapa gereja yang mempunyai bentuk Y yang luar biasa. Bentuk segi lapan telah digunakan untuk lebih banyak gereja, dan banyak bangunan mercu tanda dalam reka bentuk kebanyakannya orang asli ini boleh dilihat di Trndelag, Mre og Romsdal dan Nordland, antara tempat lain. Selain itu, bahagian dalam gereja adalah tandus dalam gaya protestan, namun terdapat banyak gereja dengan hiasan dalaman seperti dinding yang diwarnai tolepatin, barang mezbah ukiran kayu yang indah dan reka bentuk mimbar. Banyak gereja adalah struktur kayu balak, dan kayu balak biasanya kelihatan di kawasan pedalaman. Seni bina gereja stave yang rumit jelas terserlah.

Pemandangan bandar

Oslo telah dimusnahkan oleh kebakaran pada tahun 1624 dan dibina semula sepenuhnya dalam batu dan bata (dalam pelan grid), dan pertumbuhan pesatnya pada tahun 1800-an membezakannya daripada kebanyakan bandar lain. Trondheim dan Kristiansand dibina dalam pelan grid "tentera" yang ketat, manakala Bergen dan banyak bandar kayu lain di selatan berkembang secara semula jadi menjadi labirin yang indah. Lesund terbakar pada tahun 1904 dan telah dibina semula dalam gaya art nouveau yang luar biasa (Jugendstil). Molde, Kristiansund, ndalsnes, Steinkjer, Namsos, Bod, Narvik, Hammerfest, dan Kirkenes semuanya musnah semasa Perang Dunia II dan dibina semula dalam gaya pasca perang yang kurang menarik, tetapi Kristiansund ialah contoh reka bentuk bandar yang bercita-cita tinggi. "Pekan-pekan yang dibakar" Perang Dunia II ini juga menempatkan reka bentuk gereja pertama yang berani dan tidak konvensional.

Pekan kayu

Penggunaan kayu secara meluas sebagai bahan binaan, walaupun di tengah-tengah bandar utama seperti Bergen, Stavanger, dan Trondheim, dan persekitaran yang menyenangkan yang dihasilkan oleh banyak struktur kecil adalah tipikal Norway. Beberapa bandar kayu telah musnah akibat kebakaran, seperti Lesund (yang musnah akibat kebakaran pada tahun 1904 dan dibina semula dalam gaya Jugend tempatan) dan Steinkjer (mengebom perang dunia kedua). Semasa konflik, Molde, Kristiansund, Bod, Narvik, dan seluruh Finnmark telah musnah. Bom-bom itu mempunyai sedikit kesan pada Levanger atau Trondheim, dan keindahan kayunya telah dipelihara. Kampung kayu Rros termasuk sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO. Lillehammer, Skudeneshavn, Risr, Arendal, Tvedestrand, Kristiansand, Farsund, Flekkefjord, Lrdal, Brevik dan kampung Son adalah antara bandar lain dengan seni bina kayu yang menarik perhatian. Perkampungan kayu di pantai selatan/barat daya Norway adalah setara dengan "pueblos blancos" di negara ini. Ibu kota, Oslo, tidak tipikal kerana bandar dalamannya didominasi oleh bangunan konkrit dan batu, dengan hanya beberapa kelompok rumah kayu di pusat bandar. Kebakaran adalah bahaya berterusan kepada bandar dan kawasan kejiranan bersejarah ini, dan sebahagian daripada sejarah mereka musnah setiap tahun.

Kembara berjalan kaki, gp tur, ialah aktiviti kebangsaan di Norway, daripada berjalan-jalan ringkas di hutan bandar Oslo hingga mendaki gunung di Jotunheimen atau Troms. Kira-kira 30% daripada Norway dilitupi hutan, lebih daripada 50% daripada jumlah tanah Norway adalah gunung yang tandus (sedikit atau tiada tumbuh-tumbuhan), dan hanya 5% termasuk ladang dan jenis kawasan terbina lain (rumah, jalan raya, bandar dll) . Segelintir tempat telah ditetapkan sebagai taman negara, tetapi majoriti negara adalah sama menarik dan boleh diakses oleh penduduk umum. Musim ski berlangsung dari pertengahan November hingga akhir April, manakala musim mendaki tanah kosong berlangsung dari pertengahan musim panas hingga akhir September. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa musim mendaki berubah dengan ketara bergantung pada lokasi (dan dari tahun ke tahun): Salji dalam mungkin bertahan di pergunungan tinggi sehingga Julai, manakala musim kembara bermula di kawasan yang lebih rendah dan di sepanjang pantai pada awal musim bunga. Pelawat harus diberi amaran bahawa garisan pokok di Norway jauh lebih rendah daripada di benua Eropah dan Rockies AS, mengakibatkan keadaan alpine yang tinggi (tiada tumbuh-tumbuhan, glasier, permukaan yang sangat lasak boleh bermula walaupun pada 1000 hingga 1500 meter di atas paras laut).

Walaupun pada musim panas, peralatan gunung yang sesuai diperlukan untuk mendaki di tanah tinggi. Sepasang kasut yang baik adalah penting untuk perjalanan yang berjaya. But mendaki dengan sokongan buku lali dan tapak yang kukuh disyorkan untuk laluan dan rupa bumi yang lebih sukar, terutamanya pada ketinggian tinggi (melebihi 1000 hingga 1500 meter), di mana denai sering merentasi screes atau medan halangan.

Pengembara di Norway mempunyai hak untuk mengakses, yang bermaksud mereka boleh berkhemah dengan bebas di kebanyakan lokasi selama beberapa hari selagi mereka tidak berada di tanah yang ditanam dan berada sekurang-kurangnya 150m dari rumah dan bangunan ladang. Jangan tinggalkan tanda kehadiran anda dan kitar semula sampah anda.

Den Norske Turistforening (DNT) (Persatuan Pelancongan Gunung Norway) mengekalkan banyak kabin gunung kakitangan dan layan diri di Norway, menetapkan laluan gunung, menyediakan peta dan maklumat laluan, lawatan berpandu dan pelbagai perkhidmatan tambahan kepada pejalan kaki gunung.

Kawasan pergunungan popular di kalangan warga Norway dan juga pelawat. Pelancong boleh mendaki Galdhpiggen (2469m), puncak tertinggi Norway, atau pergi ke safari lembu kasturi di Dovrefjell.

Peta Google hanya boleh digunakan untuk perancangan awal dan bukan untuk navigasi di darat. Cuba tapak web Atlas.no, yang sepadan dengan peta kembara kertas yang sangat baik. Pejalan kaki di dalam hutan harus membawa kompas dan peta topografi yang tepat 1:50,000 (1:75,000 juga boleh digunakan). GPS (navigasi satelit) bertujuan untuk melengkapkan, bukan menggantikan, peta konvensional dan navigasi kompas.

Ski merentas desa dan ski alpine ialah aktiviti musim sejuk yang popular, dan kawasan terbesar, seperti Trysil, Hafjell dan Hemsedal, bersaing dengan baik dengan Alps di ketinggian yang lebih rendah. Ski telemark juga popular. (Ini adalah tempat kelahiran ski merentas desa.) Pusat peranginan ski penting lain ialah Voss, Geilo dan Oppdal. Norway mempunyai lebih 200 pusat peranginan ski alpine dan banyak laluan rentas desa yang rapi, beberapa dengan lampu untuk membolehkan anda bersenam pada malam musim sejuk.

Destinasi sukan musim sejuk biasanya dibuka pada awal Disember, manakala ski merentas desa mungkin bermula di kawasan tanah tinggi tertentu seawal November. Di sekitar Oslo, terdapat sebuah taman besar yang sesuai untuk bermain ski merentas desa, serta cerun untuk bermain ski alpine, semuanya dalam jarak berjalan kaki dari metro dan bas bandar. Terdapat kemudahan ski alpine di Stryn, Galdhpiggen dan Folgefonna yang hanya dibuka pada musim panas (Mei–September), memberikan kemungkinan unik untuk bermain ski alpine dalam baju-T dan seluar pendek. Ski di kawasan pedalaman popular pada akhir musim sejuk dan awal musim bunga, dan musim di atas dataran tinggi/pergunungan tengah berlangsung sehingga akhir Mei.

Di Norway, anda boleh menyewa basikal hampir di mana-mana. Laluan berbasikal biasanya ditemui di sekitar bandar yang lebih besar; perjalanan sedemikian boleh didapati di pelancongan Cycle di Norway. Beberapa laluan dan terowong adalah terlarang untuk basikal kerana ia berbahaya. Sesetengah tapak pelupusan perbandaran mungkin mempunyai kawasan yang ditetapkan untuk anda mengambil basikal terbiar (dan barangan lain) secara percuma. Basikal terpakai kadangkala boleh didapati di kedai amal (FRETEX/ELEVATOR/NMS Gjenbruk).

Terdapat sedikit pantai berpasir, dan airnya biasanya sejuk, baik dalam air masin dan tawar. Walau bagaimanapun, fjord tertentu, seperti bahagian Oslofjord, mungkin menjadi hangat pada akhir musim panas. Pantai ini kebanyakannya berbatu, tetapi sesetengah tempat mempunyai panjang kepingan batu yang dibulatkan lembut dan digilap dikenali sebagai "svaberg," yang cepat kering dan panas di bawah sinar matahari dan merupakan tempat melepak musim panas kegemaran.

Norway mempunyai budaya muzik rakyat, klasik dan popular yang berkembang pesat, serta terkenal dengan muzik heavy metal.

Masakan

Walaupun tabiat makan Norway telah berkembang lebih kosmopolitan dalam beberapa dekad kebelakangan ini, masakan tradisional "ladang" Norway masih biasa digunakan. Ia disediakan daripada apa sahaja yang boleh tumbuh di persekitaran utara, boleh dipelihara selama setahun sehingga tanaman segar tumbuh, dan mempunyai tenaga yang cukup untuk melakukan kerja keras. Variasi serantau dalam masakan tradisional adalah sangat besar, dan apa yang dianggap oleh orang Norway sebagai "tradisional tipikal" mungkin tidak diketahui sepenuhnya oleh orang lain. Variasi roti beryis dan tidak beragi dan jenis roti lain, bubur, sup, kegunaan kreatif kentang, daging masin dan salai, dan ikan segar, masin atau salai adalah contoh biasa. Ikan kod kering (trrfisk) dan ikan kod masin (klippfisk) ialah ikan tongkol pekan pantai di barat dan utara, dan mungkin dilihat mengering di rak luar sepanjang musim bunga dan musim panas. Hidangan kebangsaan Norway ialah frikl, kaserol rebus daging kambing dan kubis. Keistimewaan lain termasuk lutefisk (ikan Lyefish), yang disediakan daripada ikan kering/masin yang telah diproses dalam alkali, dan ladu kentang yang dihidangkan dengan daging garam (raspeball) atau digabungkan dengan ikan (blandeball). Di Norway Barat, kepala biri-biri (smalahove) dan rusuk kambing kering (pinnekjtt) biasanya ditawarkan sebelum atau semasa Krismas.

Masakan tradisional yang lebih baik selalunya tertumpu kepada haiwan buruan atau makanan laut segar. Steak, medallion dan bebola daging daripada permainan, rusa, rusa dan rusa adalah makanan popular di seluruh dunia, begitu juga dengan variasi salmon segar, salai dan ditapai, serta pelbagai jenis ikan lain. Tambahan unik lain untuk masakan antarabangsa termasuk lukket valntt (kek krim putar bersalut marzipan) dan lukket valntt (kek krim putar bersalut marzipan). Keju pelbagai jenis tersebar luas, tetapi salah satu kegemaran orang Norway adalah brun geitost (keju kambing coklat), keju manis lembut yang, dalam warna, tekstur dan rasa, mempunyai persamaan yang luar biasa dengan mentega kacang yang halus.

Hari ini, orang Norway makan banyak roti yang dihiris untuk hampir setiap hidangan kecuali makan malam, manakala resipi makanan panas boleh didapati hampir di mana-mana di dunia, termasuk, sudah tentu, dapur tradisional, tetapi jarang contoh yang paling ekstrem. Makan tengah hari biasanya roti dan snek dan bukannya hidangan panas, tetapi ini dipulihkan dengan makan dengan betul semasa makan malam. Majoriti warga Norway tidak makan di luar untuk makan tengah hari dan sebaliknya makan segera di tempat kerja.

Norway mengekalkan cukai import makanan yang tinggi, terutamanya ke atas daging, barangan tenusu dan minuman beralkohol. Orang Norway yang tinggal berhampiran Sweden atau Finland sering menyeberangi sempadan untuk membeli barangan ini.

Orang Norway juga terkenal kerana membeli sejumlah besar piza beku pada kadar yang rendah di mana-mana kedai runcit.

Tempat makan

Makan di luar adalah mahal, dengan makanan segera bermula pada 50 kr dan makan malam duduk di restoran yang bagus selalunya melebihi 200 kr atau lebih untuk hidangan utama. Walaupun sandwic cepat dan secawan kopi di perhentian petrol mungkin menyebabkan anda mendapat NOK70 (€9, USD11.50). Layan diri adalah satu kaedah untuk menjimatkan wang, kerana asrama belia dan rumah tamu sering menawarkan dapur untuk tetamu mereka. Pasar raya dan kedai makanan tidak sukar ditemui; walaupun di bandar terkecil, biasanya terdapat lebih daripada satu. Rimi, REMA 1000, ICA, dan Joker adalah rangkaian terbesar. Sarapan pagi selalunya banyak dan gaya bufet, jadi terlalu memanjakan semasa sarapan pagi dan melangkau makan tengah hari adalah kemungkinan. Beli atau bawa kotak makan tengah hari sebelum menghadiri sarapan, kerana kebanyakan hotel yang lebih besar akan membolehkan anda mengisinya secara percuma daripada bufet sarapan untuk kegunaan kemudian.

Tidak perlu melihat lebih jauh daripada gril tempatan atau kedai serbaneka untuk snek cepat murah gaya Norway, yang akan menyajikan sosej (pølse) atau hot dog (grillpølse) sama ada dalam roti hot dog (roti) atau dibalut dalam roti kentang leper (lompe) kira-kira 20-30 kr. Walau bagaimanapun, jika anda membeli di lokasi yang salah (baca: tidak betul), kos mungkin meningkat melebihi 50kr. Topping pilihan termasuk timun jeruk (sylteagurk), kepingan bawang goreng (stekt løk), dan salad udang, selain sos tomato dan sawi (rekesalat). Untuk mendapatkan yang terbaik untuk wang anda, dapatkan (kebab I pita), iaitu daging kambing yang dibakar di atas ludah dan kemudian digoreng mengikut tempahan, dihidangkan dengan sayur-sayuran dalam roti pita. Rasa ini sangat baik, cukup mengenyangkan, dan boleh dibeli di pusat bandar Oslo dengan harga semurah NOK40. Di luar, anda perlu bergantung pada grillpølse anda.

Vegetarian

Terdapat sangat sedikit hidangan vegetarian pada menu restoran masakan Norway, walaupun mereka akan mencipta apa sahaja jika diminta, dengan tahap kejayaan yang berubah-ubah. Peppes Pizza, Dolly Dimple's, SubWay dan Esso/On the Run hanyalah segelintir daripada beberapa jenama kedai/restoran yang sentiasa menawarkan pilihan vegetarian (bayam panini).

Alahan dan diet

Jika anda mempunyai kepekaan laktosa atau alahan gluten, Peppe's Pizza, Dolly Dimple's, Subway dan Burger King adalah pilihan terbaik. Walau bagaimanapun, jika anda lebih suka menjamu selera di tempat yang lebih bagus, bertanya kepada maître d'hôtel restoran biasanya idea yang bijak. Walaupun ia tidak terdapat dalam menu, mereka mungkin dapat menampung anda dalam keadaan tertentu.

Oleh kerana undang-undang makanan di Norway sangat ketat, bahan-bahan untuk apa sahaja yang anda beli sentiasa ditulis pada pembungkusan, dan jika anda bertanya, anda akan sentiasa dimaklumkan apa yang terdapat dalam hidangan yang anda pesan.

Keselamatan makanan

Norway mempunyai piawaian keselamatan makanan yang sangat baik. Salmonella sangat jarang berlaku di Amerika Syarikat jika dibandingkan dengan negara lain, dan pihak berkuasa kesihatan memeriksa restoran secara berkala. Air paip secara amnya agak baik juga; Air Voss dari Vatnestrm di Aust-Agder sebenarnya dijual di luar negara, terutamanya ke Amerika Syarikat.

Norway sering dirujuk sebagai negara "kering" kerana alkohol adalah mahal, dengan segelas wain atau bir di restoran berharga NOK60 atau lebih. Kos yang lebih rendah selalunya boleh didapati di bandar dan pekan yang mempunyai populasi pelajar yang ramai, seperti Oslo, Bergen, Trondheim dan Troms. Bertanya dengan orang muda di jalan atau di tempat kediaman anda tentang ke mana hendak pergi. Bir boleh dibeli di pasar raya, tetapi wain dan minuman beralkohol yang lebih berat mesti diperolehi di kedai arak milik kerajaan (Vinmonopolet). Vinmonopolet adalah monopoli, tetapi ia mengekalkan kualiti yang sangat baik dan rangkaian produk yang pelbagai; barang terbaik harga berpatutan. Kos arak yang tinggi pula tidak menghalang penduduk untuk berseronok. Mereka sering dilihat minum dan berseronok di pesta jalanan kejiranan dan di beranda mereka.

Kerana kos yang tinggi, adat memegang vorspiel dan nachspiel sebelum keluar sangat popular di Norway. Istilah itu berasal dari bahasa Jerman dan boleh diterjemahkan sebagai sebelum dan selepas parti. Pada hujung minggu, agak jarang orang Norway bertemu di rumah rakan dan tidak bertolak sehingga selepas pukul dua belas malam. Jadi, jika anda pernah menyaksikan budaya minum orang Norway di tempat lain dan terkejut dengan bar/kelab kosong pada pukul sepuluh, hubungi rakan warga Norway dan tanyakan di mana vorspiel itu. (Jika individu itu adalah salah seorang daripada ramai orang Sweden yang tinggal di Norway, vorspiel akan menjadi foreplay – mereka akan mengatakan foreparty.) Ia akan menjadi sangat menyeronokkan. Kelab cenderung penuh sekitar waktu tengah malam. Walau bagaimanapun, ini berlaku terutamanya pada hujung minggu; sepanjang minggu, anda akan kerap melihat orang Norway bersantai di bar, menikmati beberapa bir atau sebotol wain.

Di Norway, anda mesti berumur sekurang-kurangnya 18 tahun untuk membeli bir atau wain, dan sekurang-kurangnya 20 tahun untuk membeli minuman keras dengan kepekatan alkohol 22% atau lebih.

Minum di tempat awam secara teknikalnya haram. Peraturan ini sangat teruk, malah ia akan sampai ke balkoni anda sendiri jika orang lain dapat melihat anda! Nasib baik, peraturan itu jarang dikuatkuasakan (contohnya, kejadian seseorang didenda di balkoni mereka sendiri adalah sangat jarang berlaku), dan orang Norway memang minum di taman. Terdapat tuntutan untuk mengubah undang-undang yang lapuk, dan kebelakangan ini terdapat perdebatan media: kebanyakan orang nampaknya berfikir bahawa minum di taman adalah OK asalkan orang ramai bersenang-senang dan berdiam diri. Walau bagaimanapun, jika anda mengganggu orang lain semasa mabuk, atau jika seorang pegawai polis berada dalam mood busuk, anda mungkin diarahkan untuk membuang alkohol anda dan, dalam keadaan paling teruk, dihukum. Minum secara terbuka di jalanan pastinya masih dianggap agak tidak sopan, dan ia lebih cenderung untuk menarik perhatian polis daripada berkelah di taman, oleh itu ia tidak digalakkan. Sudah tentu, minum segelas wain di kaki lima di perniagaan yang menjual alkohol secara sah bukanlah satu isu.

Jika anda mabuk, elakkan kencing di bandar besar seperti Oslo; penalti untuk kencing awam boleh mencecah NOK10,000 (USD1,750)! Walau bagaimanapun, membuang air kecil di tempat yang tiada sesiapa dapat melihat anda, seperti beberapa ela ke dalam hutan, biasanya tidak menjadi masalah. Anda juga harus berhati-hati tentang mabuk awam, terutamanya di ibu negara, Oslo. Jika pihak berkuasa percaya anda mengganggu keamanan dan ketenteraman di sebuah bandar kecil, mereka tidak akan teragak-agak untuk mengurung anda untuk bermalam.

Semua alkohol dengan peratusan volum kurang daripada 4.75 peratus boleh dijual di kedai biasa di Norway. Ini menunjukkan bahawa bir yang baik boleh didapati di seluruh kawasan. Kos bir yang diimport berbeza-beza, walaupun ia biasanya mahal (kecuali bir Denmark dan Belanda yang dibancuh di Norway dengan lesen seperti Heineken dan Carlsberg). Waktu membeli-belah bir dikuatkuasakan dengan ketat: Setiap hari bekerja pada 20:00 (8PM) dan setiap hari sebelum cuti pada 18:00 (6PM) (termasuk Ahad). Oleh kerana waktu jualan ditetapkan oleh majlis tempatan, ia mungkin berubah, namun ini adalah masa terbaharu yang ditetapkan oleh undang-undang. Ini menunjukkan bahawa bir mesti DIBAYAR SEBELUM MASA INI. Jika anda tidak membayar, orang di belakang kaunter akan mengambil minuman anda dan berkata, “Maaf kawan, terlambat!” Pada hari Ahad, anda hanya boleh membeli alkohol di bar/pub/restoran.

Anda perlu mencari cawangan Vinmonopolet jika anda mahukan bir, wain atau alkohol keras yang kuat. Kedai negeri menawarkan pilihan minuman yang hebat, namun pada umumnya harganya terlalu mahal. Wain meja selalunya lebih mahal daripada di hampir mana-mana negara lain. Jangkakan untuk membayar NOK80-90 untuk wain "berpatutan" yang baik. Walau bagaimanapun, memandangkan cukai bergantung pada jumlah alkohol setiap botol dan bukannya kos borong, lebih banyak wain yang jarang ditemui selalunya boleh didapati pada kadar yang lebih murah berbanding di tempat persendirian di negara lain. Vinmonpolet dibuka dari Isnin hingga Rabu hingga 17:00, Khamis hingga Jumaat hingga 18:00, dan Sabtu hingga 15:00.

Ramai pelancong bawa kereta (serta warga Norway dalam lawatan membeli-belah ke Sweden dan Finland) membawa alkohol ke Norway, walaupun terdapat had import untuk kegunaan persendirian; 1 liter minuman keras dan 3 liter bir dibenarkan tanpa membayar cukai yang tinggi.

Arak

Jenama yang paling biasa ditemui di pub ialah lager industri daripada Ringnes, Hansa, Borg, CB, Mack, Aass dan Frydenlund (disertai dengan pelbagai jenis minuman import). Walau bagaimanapun, dalam tempoh 10 tahun yang lalu, banyak kilang bir mikro dan pembuat kraf telah menjadikan semua jenis bir keluaran tempatan dan, dalam banyak kes, kualiti yang sangat baik boleh diakses. Contohnya, Ngne, gir, Haandbryggeriet, Kinn, 7 Fjell dan banyak lagi. Bir dari kilang bir kecil atau khusus juga boleh didapati di pub atau kafe seperti Mikrobryggeriet (Bogstadveien Oslo), Lorry's (Parkveien, Oslo), Grünerlkka Brygghus (Oslo) atau Beer Palace (Aker Brygge, Oslo), GRI (Flm), Trondhjem Mikrobryggeri (Trondheim), dan Christianssand Brygghus ((Kristiansand).

aquavit

akevitt Norway, minuman suling dengan lebih kurang 40% kandungan alkohol, berbeza daripada aquavit Nordic dan Jerman yang lain kerana ia sentiasa dihasilkan daripada kentang dan matang dalam tong sherry lama. Walaupun resipi dirahsiakan, kebanyakan aquavit Norway berperisa dengan jintan dan anise. Terdapat sekurang-kurangnya 27 aquavit Norway yang berbeza, setiap satu sesuai untuk pelbagai jenis makanan, minuman atau sebagai iringan. Aquavit amat popular dengan makanan Krismas tradisional. Lysholm Linie (aquavit serba boleh yang bagus untuk dibawa dengan makanan yang tidak terlalu berat), Liten Linie (dengan daging masin dan salai), Gammel Opland (semuanya, terutamanya yang baik dengan lutefisk tradisional), dan Simers Taffel (untuk pergi dengan herring ) adalah klasik; jika anda menikmati rasa, anda juga harus mencuba Gilde Non Plus Ultra (sebagai avec). Akuavit "Linie" telah benar-benar melintasi khatulistiwa dua kali semasa matang!

Mahkota Norway (norske krone) NOK ialah mata wang Norway. Ia sering dipendekkan sebagai kr atau kr., walaupun pada tiket harga, hanya jumlah yang dipaparkan. Krone 1/100 dirujuk sebagai re. Apabila melintasi sempadan, pastikan anda membezakan krone Norway (NOK) daripada krone Sweden (SEK) atau Denmark (DKK). Kadar pertukaran antara mata wang Scandinavia adalah kira-kira satu kepada satu. Pada September 2014, kadar pertukaran adalah kira-kira NOK8.24 kepada satu euro. Euro biasanya tidak diterima di kedai, kecuali di lapangan terbang tertentu dan pengangkutan antarabangsa (penerbangan, feri).

Syiling tersedia dalam denominasi satu, lima, sepuluh, dan dua puluh kroner. Nota kertas tersedia dalam denominasi 50, 100, 200, 500, dan 1000 kroner. Walaupun tanda harga masih mengandungi semula, sebagai contoh, NOK9.99, kerana tiada syiling yang lebih kecil daripada 1 kroner, harga dibundarkan.

ATM minibank digunakan di Norway. Di kawasan metropolitan, mudah untuk mencari mesin ATM. Euro, dolar, pound British, kroner Sweden, Denmark dan Norway boleh ditarik balik di lapangan terbang utama dan Stesen Sentral Oslo. Hampir semua kedai menerima kad kredit utama seperti MasterCard dan Visa (bawa pasport/lesen pemandu anda bersama anda, kerana anda akan diminta untuk mengenal pasti diri anda semasa menggunakan kad kredit).

Norway adalah destinasi yang mahal untuk pelancong. Walaupun ia boleh dilakukan untuk melancong di Norway dengan bajet yang ketat, beberapa berhati-hati dinasihatkan. Oleh kerana buruh adalah mahal, semua yang mungkin dianggap sebagai "perkhidmatan" akan menjadi lebih mahal daripada yang anda jangkakan. Oleh kerana negara ini luas dan jaraknya jauh, perbelanjaan perjalanan mungkin sangat mahal, oleh itu tiket kereta api atau kapal terbang boleh menjimatkan banyak wang anda.

Sebagai peraturan umum, hidup dengan kurang daripada NOK500/hari akan menjadi sukar, walaupun anda tinggal di asrama dan layan diri, dengan NOK1000/hari membolehkan gaya hidup pertengahan yang lebih selesa dan lebih daripada NOK2000/hari diperlukan untuk hotel yang bagus dan restoran.

Apabila membeli alkohol atau rokok, gunakan berhati-hati. Kemungkinan besar kosnya lebih tinggi daripada yang anda jangkakan. Di bar atau restoran, bir 400 atau 500mL berharga kira-kira NOK60, manakala tin 500mL berisi 4.7 peratus bir di pasar raya berharga sekitar NOK25. Rokok berharga kira-kira 100 kr untuk satu pek 20, manakala sebotol 500mL Coke berharga sekitar NOK20 di kedai. Tambahan pula, Norway mempunyai air paip berkualiti tinggi. Membeli air botol adalah sia-sia dan kos yang tinggi.

Disebabkan perbelanjaan buruh, kedai makanan segera seperti McDonald's dan Burger King juga lebih mahal di Amerika Syarikat berbanding di kebanyakan negara lain. Menu BigMac yang besar akan menelan kos kira-kira NOK90, seperti hidangan Double Whopper Cheese. Selain itu, perlu diingat bahawa kebanyakan kedai roti, rangkaian makanan segera dan jenis restoran lain yang menyediakan caj bawa pulang lebih tinggi jika anda memakannya di restoran berbanding jika anda membawanya kerana variasi kadar VAT.

Jika anda sedikit berjimat dengan perbelanjaan anda, belanjawan harian kira-kira NOK1,500 (€190) setiap hari bukanlah perkara yang mustahil.

Anda boleh menjimatkan wang dengan membawa bahan anda sendiri. Berhati-hati dengan peraturan sempadan ketat Norway, yang membenarkan maksimum 200 batang rokok atau 250 gram tembakau, 1 liter alkohol keras dan 1 1/2 liter wain dan 2 liter bir ATAU 3 liter wain dan 2 liter bir ATAU 5 liter bir. Tembakau, alkohol dan daging semuanya akan lebih mahal daripada biasa. Sayur-sayuran, tepung, barangan bayi, bekalan kenderaan (minyak, cecair pengelap tingkap, dan sebagainya), dan pakaian akan (hampir) sama, jika tidak lebih murah, seperti di negara jiran.

Ramai orang Norway yang tinggal berhampiran sempadan dengan Sweden, Finland atau Rusia pergi ke sana untuk membeli makanan kerana harganya jauh lebih rendah. Walaupun kebanyakan pelawat tidak akan dapat memasuki Rusia kerana keperluan visa Rusia yang membebankan, mereka yang melawat wilayah berhampiran sempadan Sweden atau Finland boleh meneroka alternatif ini sebelum meneroka lebih jauh, kerana tiada pusat pemeriksaan sempadan antara Norway dan Sweden atau Finland. Sweden dan Finland agak jarang didiami di sepanjang sempadan Norway, kecuali kawasan sempadan berhampiran Oslo. Masih terdapat perniagaan di sepanjang sempadan yang tidak akan wujud tanpa Norway.

Nasihat itu tidak digunakan secara meluas pada masa lalu, tetapi ia menjadi lebih popular akibat pengaruh luar. Pemberian tip hendaklah ditawarkan semata-mata sebagai ungkapan terima kasih yang tulen atas perkhidmatan yang diberikan.

Pelayan di Norway, seperti di seluruh Eropah, tidak bergantung pada petua pelanggan seperti mereka berada di Amerika Syarikat kerana mereka diberi pampasan yang tinggi. Pemberian tip, sebaliknya, bukanlah sesuatu yang luar biasa di kafe dan restoran pertengahan hingga mewah, tetapi hanya jika anda percaya anda telah dihidangkan dengan betul. Walaupun terdapat caj perkhidmatan di restoran, pembundaran adalah standard dan 10% dianggap baik. Di luar restoran dan bar, adalah tidak lazim untuk memberi tip, walaupun dalam keadaan di mana perubahan kerap berlaku, adalah sopan untuk meninggalkan perubahan (contohnya, teksi). Pemandu teksi memberi tip adalah kebiasaan jika anda membelanjakan lebih daripada NOK200, tetapi anda tidak akan mendapat maklum balas daripada pemandu jika anda tidak memberi tip, justeru ini mungkin pengalaman baru untuk pelawat Amerika dan Inggeris. Memberi tip tidak pernah dianggap tidak sopan, walaupun tidak memberi tip jarang dimarahi.

Wang boleh ditukar di kebanyakan bank berhampiran pejabat maklumat pelancongan, di pejabat pos atau melalui ATM dalam mata wang tempatan. Walau bagaimanapun, di kawasan tertentu, bank tidak menerima wang tunai, oleh itu satu-satunya pilihan untuk menukar wang adalah melalui pejabat pos, di mana caj penukaran mungkin sehingga NOK75 (€9.09, USD11.78)!

Apabila anda mengeluarkan wang dari ATM atau hanya membayar dengan kad kredit, anda akan menerima kadar yang paling tinggi. Perlu diingatkan bahawa negara kini sedang beralih kepada sistem baharu yang menggunakan cip komputer yang disepadukan dalam kad serta nombor pin. Kad kredit dengan jalur magnetik masih diterima di seluruh negara; walau bagaimanapun, anda mesti memberitahu peruncit bahawa anda tidak mempunyai nombor pin dan sebaliknya mesti menandatangani. Ia juga penting untuk diingat bahawa sistem pedagang mungkin menolak untuk menerima tandatangan pada masa-masa tertentu, jadi mempunyai wang tunai untuk membayar jika perlu adalah langkah berjaga-jaga yang bijak.

Sebagai contoh, pada bulan Ogos 2009, kadar pertukaran dalam bank ialah NOK8.75 untuk €1 (dengan mengambil kira bahawa adalah tidak mungkin untuk menukar jumlah lebih daripada NOK5000 setiap transaksi dan terdapat komisen sebanyak NOK100 untuk setiap transaksi. ); di pejabat maklumat pelancongan, pertukaran kadar ialah NOK7.28 (tiada komisen), dan kadar pengeluaran melalui ATM ialah NOK7.74 (dengan mengambil kira semua komisen bank).

Waktu buka di Norway lebih baik berbanding dahulu, tetapi banyak kedai kecil masih tutup awal pada hari Sabtu (biasanya pada 13:00 atau 15:00) dan hampir semuanya ditutup pada hari Ahad. Kedai runcit (terutamanya di bandar) selalunya dibuka sehingga jam 22:00 atau 23:00 pada hari bekerja. Waktu buka sering dicetak di depan pintu sebagai "9-21 (9-18)," yang bermaksud 9 pagi hingga 9 malam hari bekerja dan 9 pagi hingga 6 petang Sabtu. Pasaran runcit dikuasai oleh beberapa rangkaian yang meliputi majoriti Norway: Rimi, Rema 1000, Kiwi, Prix, dan Bunnpris ialah kedai kos rendah dengan pilihan item yang terhad; Coop, ICA, dan Spar mempunyai pilihan yang lebih luas dan kualiti yang lebih baik pada harga yang lebih tinggi sedikit; dan Meny, Mega dan Ultra mempunyai lebih sedikit kedai dan harga yang lebih tinggi.

Kedai serbaneka, terutamanya rangkaian utama Narvesen dan Mix (yang beroperasi di seluruh negara), Deli de Luca (yang beroperasi hanya di Oslo, Stavanger dan Bergen), dan 7-Eleven (yang beroperasi hanya di bandar-bandar besar), dibuka dari awal pagi hingga lewat malam setiap hari, dengan perkhidmatan 24 jam di bandar-bandar besar. Terdapat stesen minyak di seluruh negara, Statoil, Shell, segar/terpilih, YX (HydroTexaco) (yang kini berubah menjadi 7-Eleven dengan gas) dan Esso, On the Run. Hampir setiap stesen minyak menyajikan makanan segera, terutamanya sosej dan keju. Juga tersedia: hamburger, piza, dan sebagainya. Stesen minyak menawarkan waktu buka yang dilanjutkan, dan stesen yang lebih besar di bandar dan di persimpangan utama dibuka 24 jam sehari, tujuh hari seminggu. Barangan kedai serbaneka dan stesen minyak biasanya mahal.

Kebanyakan bandar utama hampir didominasi oleh pusat membeli-belah runcit sepanjang tahun. Walaupun terdapat jalan runcit seperti Karl Johans Gate di Oslo, Strandgaten di Bergen dan Nordre gate/Olav Tryggvasons gate di Trondheim, pusat membeli-belah yang dibina oleh Thon Gruppen dan perniagaan besar lain boleh ditemui di seluruh negara. Norway juga mempunyai pusat beli-belah terbesar di Scandinavia, Sandvika Storsenter, yang terletak 15 minit dengan kereta api di luar Oslo. Di Oslo, anda akan temui Byporten Retail Senter, Oslo City dan Gunerius serta-merta berhampiran dengan stesen kereta api Oslo S, serta Paléet dan Arkaden Shopping di Karl Johans Gate serta beberapa pusat membeli-belah dan pusat beli-belah yang lebih jauh.

Mendapatkan "tawaran murah" dan berunding tidak disenangi, dan pekerja perkhidmatan biasanya tidak dibenarkan menawarkan harga yang lebih murah kepada anda - hanya barangan yang lebih besar, seperti kereta, terdedah kepada tawar-menawar. Harga yang anda lihat adalah harga yang anda bayar. Jika anda ingin membeli tanpa cukai, adalah idea yang baik untuk membawa kertas kerja yang sesuai bersama anda. Kebanyakan kedai akan menyediakan borang ini, tetapi ini adalah langkah berjaga-jaga yang bijak untuk diambil. Selain itu, jika anda membayar dengan kad kredit, anda mungkin dikehendaki menandatangani resit, yang mungkin memerlukan beberapa jenis pengenalan; lesen memandu atau pasport kedua-duanya boleh diterima. Kerana sifat urus niaga wang yang ketat, ini berlaku.

Paskah, Krismas (Malam Krismas, Hari Krismas dan Hari Tinju semuanya cuti yang diiktiraf), dan "percutian biasa" pada bulan Julai ialah cuti utama. Terdapat banyak cuti pada bulan Mei, termasuk Hari Perlembagaan (17 Mei), yang merupakan acara kebangsaan utama dan tarikan tersendiri.

Cuti umum (sekolah dan perniagaan ditutup):

Banyak cuti Norway diperhatikan pada hari sebelumnya (Sabtu Suci, Malam Krismas dll.). Kedai-kedai ditutup awal pada Malam Krismas (“julekveld”, “julaften”), Malam Tahun Baru (“nyttrsaften”), Sabtu Suci (“pskeaften”), dan Sabtu sebelum Pentakosta (“pinseaften”). Orang Norway juga meraikan pertengahan musim panas pada Hari St. John, 24 Jun, dengan membina unggun api pada lewat malam pada malam sebelumnya – “St.Eve.” John's (“St.Hansaften” atau “Jonsokaften”).

Orang Norway biasanya bertolak ansur dan berfikiran terbuka, dan terdapat sedikit, jika ada, perlu dan tidak boleh dilakukan yang perlu diketahui oleh pelancong asing. Adalah penting untuk diingat bahawa Norway mungkin negara yang paling saksama di dunia. Berkelakuan dengan cara yang membayangkan mana-mana pihak lebih rendah atau lebih tinggi dianggap sebagai sangat tidak sopan, dan mempamerkan wang atau status (jika ada) adalah dilarang. Kebanyakan orang Norway akan bertindak balas secara positif terhadap salah tanggapan atau kenyataan yang berpotensi menyinggung perasaan, dan hampir semua akan bertindak balas secara positif terhadap pujian untuk negara secara keseluruhan.

Ramai orang Norway, sebaliknya, mungkin disalahertikan sebagai kasar dan tidak mesra kerana mereka boleh berterus-terang dan sembang kecil sukar bagi mereka. Ini hanyalah perbezaan budaya; menjalin hubungan dengan orang yang tidak dikenali, seperti berbual dengan penunggang bas lain, adalah luar biasa. Ini tidak terpakai untuk perjalanan kereta api atau di luar bandar utama, apabila perbualan kecil akan dibuat kerana ingin tahu. Adalah perkara biasa untuk berbual dengan orang yang tidak dikenali di laluan yang sama apabila mendaki di kawasan yang jauh.

Tambahan pula, bahasa Norway adalah bahasa yang agak mudah. Penggunaan kata ganti nama sopan yang biasa digunakan, serta frasa dan istilah yang sopan dalam tetapan harian, kini sangat jarang berlaku, jadi jangan gusar jika orang Norway yang bertutur dalam bahasa asing menggunakan bahasa yang sangat dikenali. Semasa membeli-belah, mendaftar masuk di hotel dan keadaan lain yang serupa, gunakan bahasa santai, tetapi jangan menjangkakan sembang kecil. Walaupun bahasa Norway tidak mempunyai persamaan langsung untuk menggembirakan (Jerman bitte), orang mungkin berkata unnskyld (maafkan saya) untuk menarik perhatian anda. Sebaliknya, di Norway, adalah kebiasaan untuk menunjukkan rasa syukur dalam pelbagai keadaan. Di rumah persendirian, sebagai contoh, adalah kebiasaan untuk menyatakan rasa terima kasih untuk hidangan (takk för maten); pada majlis yang lebih rasmi, "terima kasih" sering diikuti dengan jabat tangan. Sebagai contoh, selepas makan atau melancong bersama-sama, beberapa orang Norway menyatakan rasa terima kasih untuk syarikat yang sangat baik. Ramai orang Norway juga mengucapkan terima kasih untuk kali terakhir kami bertemu, sebagai contoh, beberapa hari selepas menghadiri parti.

Secara amnya, budaya Norway sangat kasual, dan orang Norway biasanya memanggil satu sama lain dengan nama pertama secara eksklusif, melainkan dalam mesyuarat rasmi. Budaya santai tidak sama seperti di selatan Eropah; lewat untuk temu janji dianggap tidak sopan, seperti berbual dengan kuat, menjadi terlalu intim dengan orang yang tidak dikenali, dan hilang sabar. Apabila memasuki rumah Norway, adalah tradisi untuk menanggalkan kasut anda; dalam keadaan sejuk, ini sering menjadi keperluan.

Reputasi orang Norway sebagai dingin dan tidak mesra mungkin disebabkan oleh kod tingkah laku tidak bertulis yang sangat rumit yang mengandungi banyak ketidakkonsistenan yang jelas. Sebagai contoh, walaupun jarang menjalin hubungan mata dengan orang yang tidak dikenali dalam transit awam seperti bas, sebaliknya adalah benar apabila bertemu warga Norway dalam aktiviti luar seperti mendaki atau bermain ski: menyapa rakan pejalan kaki atau pemain ski dijangka dan gagal berbuat demikian. sering dianggap sangat tidak sopan. Fenomena lain yang sering membingungkan pengunjung asing ialah fungsi alkohol dalam perhubungan sosial. Dengan beberapa pengecualian, ia lebih baik digambarkan sebagai minyak yang membolehkan orang Norway bertemu dan mewujudkan sentuhan tanpa terlalu banyak geseran. Pelancong, mujurlah, bebas daripada kebanyakan atau semua standard sosial, dan orang Norway secara amnya menyedari, dan terhibur dengan, ketidakkonsistenan dalam norma sosial mereka.

Membina tiang batu di hutan belantara, di sepanjang pantai berbatu dan di laluan pergunungan menjadi lebih popular di kalangan pelancong. Cairn batu digunakan untuk menunjukkan laluan, walaupun ia mungkin menipu kepada pejalan kaki. Pengunjung yang mendirikan batu karang selalunya memilih batu daripada pagar batu, sebahagian daripadanya adalah aset budaya, manakala yang lain digunakan untuk rusa kutub, biri-biri atau lembu. Sebenarnya, adalah menyalahi undang-undang untuk mengganggu alam dengan cara ini, walaupun dengan satu batu.

Orang Norway juga dianggap cukup patriotik. Bendera sering digunakan dalam perayaan peribadi (seperti ulang tahun dan perkahwinan), dan ramai orang mengibarkannya pada cuti umum. Kebanyakan orang Norway berbangga dengan negara mereka, terutamanya apabila ia berkaitan dengan alam semula jadi dan kemakmuran ekonomi negara. 17 Mei, Hari Perlembagaan, mungkin agak menggembirakan bagi pelawat memandangkan negara ini dibaluti bendera, orang ramai memakai pakaian terbaik mereka, dan meraikannya sepanjang hari. Nasionalisme Norway, sebaliknya, biasanya merupakan pernyataan kebanggaan dalam hidup dalam masyarakat yang makmur, dan tidak konfrontasi dalam apa jua cara.

Berdandan dan cuba ucapkan gratulerer med dagen (secara harfiah "tahniah pada hari itu") kepada semua orang yang anda temui pada Hari Perlembagaan, dan anda pasti akan menerima reaksi yang sama dan melihat banyak senyuman, walaupun anda bukan warga Norway di semua. Orang Norway gembira dengan fakta bahawa pelajar sekolah dan keluarga, bukannya askar tentera, berarak dalam perarakan pada Hari Perlembagaan. Perlu juga disebutkan bahawa 17 Mei menandakan ulang tahun perlembagaan 1814, yang menetapkan Norway sebagai demokrasi liberal; perlembagaan masih berkuatkuasa.

Budaya ladang Norway masih wujud dalam budaya Norway moden. Ia mencetuskan gerakan patriotik romantis yang kuat pada abad kesembilan belas, yang mungkin masih boleh dilihat dalam bahasa dan media Norway hari ini. Budaya Norway berkembang pesat hasil daripada percubaan nasionalis untuk mewujudkan identiti autonomi dalam kesusasteraan, seni, dan muzik. Ini masih berlaku dalam seni persembahan, serta akibat daripada pembiayaan kerajaan untuk pameran, inisiatif kebudayaan dan karya seni.

Norway ialah sebuah negara progresif yang telah menggubal undang-undang dan dasar untuk mempromosikan hak wanita, minoriti dan LGBT. Persatuan Hak Wanita Norway telah ditubuhkan pada tahun 1884 oleh 171 individu terkemuka, termasuk lima Perdana Menteri dari parti Liberal dan Konservatif. Mereka berjaya dalam kempen mereka untuk pendidikan wanita, hak mengundi, hak untuk bekerja dan undang-undang kesaksamaan jantina yang lain. Kesaksamaan gender meningkat ke puncak agenda kerajaan pada 1970-an, dengan penciptaan badan awam untuk mempromosikan kesaksamaan gender, yang berkembang menjadi Ombud Kesaksamaan Gender dan Anti-Diskriminasi. Organisasi masyarakat sivil terus memainkan peranan penting, dan organisasi hak wanita kini dianjurkan di bawah organisasi payung Norwegian Women's Lobby.

Perlembagaan Norway telah diubah suai pada tahun 1990 untuk memberikan primogeniture mutlak kepada monarki Norway, yang bermaksud bahawa anak sulung, tanpa mengira jantina, mengambil keutamaan dalam garis penggantian. Kerana ia tidak retroaktif, pewaris takhta sekarang adalah anak sulung Raja dan bukannya anak sulungnya. Menurut Artikel 6 perlembagaan Norway, "bagi orang yang lahir sebelum tahun 1990, seorang lelaki harus mengutamakan seorang gadis."

Selama beribu tahun, tamadun dominan di Scandinavia dan Rusia, yang mendakwa pemilikan wilayah Sami, telah mendiskriminasi dan menyalahgunakan orang Sami. Sami tidak pernah menjadi komuniti tunggal di kawasan Lapland tertentu. Norway telah banyak dihukum oleh masyarakat dunia kerana dasar Norwegianisasi dan diskriminasi terhadap orang asli negara itu. Walau bagaimanapun, Norway adalah negara pertama yang mengiktiraf konvensyen ILO 169 mengenai orang asli, yang dicadangkan oleh PBB pada tahun 1990.

Dari segi hak LGBT, Norway ialah negara pertama di dunia yang meluluskan undang-undang anti diskriminasi yang melindungi hak gay dan lesbian. Norway menjadi negara kedua yang menghalalkan perkongsian kesatuan sivil untuk pasangan sejenis pada tahun 1993, dan Norway menjadi negara keenam yang menawarkan kesaksamaan perkahwinan penuh kepada pasangan sejenis pada 1 Januari 2009. Norway telah menjadi tuan rumah persidangan tahunan Oslo Freedom Summit sebagai seorang penyokong hak asasi manusia, pertemuan yang dicirikan oleh The Economist sebagai "dalam perjalanan untuk menjadi rakan hak asasi manusia forum ekonomi Davos."

Pemisahan agama dan negara berlaku lebih lewat di Norway berbanding di seluruh Eropah dan masih belum lengkap. Parlimen Norway memutuskan pada 2012 untuk memberikan lebih banyak autonomi kepada Gereja Norway, yang telah disahkan oleh pindaan perlembagaan pada 21 Mei 2012. Sehingga 2012, pegawai perundangan perlu menjadi ahli Gereja Lutheran, dan sekurang-kurangnya separuh daripada semua paderi perlu Ahli Gereja Negeri Kristian. Kerana Gereja Norway adalah gereja negeri, paderinya adalah pekerja negeri, begitu juga dengan pentadbiran gereja pusat dan wilayah. Ahli keluarga Diraja wajib menjadi ahli gereja Lutheran.

Pujian antarabangsa telah diberikan kepada filem Norway. Filem dokumentari ekspedisi Kon-Tiki (1950) menerima Anugerah Akademi Oscar Amerika. Nine Lives Arne Skouen telah dicalonkan tetapi tidak menang pada tahun 1959. Filem animasi Flklypa Grand Prix (Bahasa Inggeris: Pinchcliffe Grand Prix) karya Ivo Caprino juga patut diberi perhatian. Filem yang diterbitkan pada tahun 1975 ini adalah berdasarkan watak yang dicipta oleh kartunis Norway, Kjell Aukrust. Ia adalah filem Norway paling popular sepanjang zaman.

Pathfinder (1987), kisah Sami Nils Gaup, telah dicalonkan untuk Anugerah Akademi. The Other Side of Sunday, diarahkan oleh Berit Nesheim, telah dicalonkan untuk Anugerah Akademi pada tahun 1997.

Industri filem telah berkembang pada tahun 1990-an, dengan sehingga 20 filem cereka dihasilkan setiap tahun. Kristin Lavransdatter, berdasarkan buku oleh pemenang Hadiah Nobel, The Telegraphist, dan Gurin dengan Foxtail semuanya adalah hits besar. Knut Erik Jensen ialah salah seorang pembuat filem baharu yang paling berjaya, bersama-sama dengan Erik Skjoldbjrg, yang terkenal dengan Insomnia.

Negara ini juga telah digunakan sebagai tapak penggambaran untuk beberapa filem Hollywood dan filem asing lain, terutamanya The Empire Strikes Back (1980), di mana pembikin filem menggunakan glasier Hardangerjkulen untuk memfilemkan urutan planet ais Hoth. Ia menampilkan pertarungan salji yang menakjubkan. Norway juga dipaparkan dalam filem Die Another Day, The Golden Compass, Spies Like Us, dan Heroes of Telemark, serta rancangan televisyen Lilyhammer dan Vikings. The Spirit of Norway, sebuah filem pendek, telah ditayangkan semasa Maelstrom di Norway Pavilion di Epcot, yang merupakan sebahagian daripada Walt Disney World Resort di Florida, Amerika Syarikat. Pada 5 Oktober 2014, tarikan dan filem itu berhenti beroperasi.

Muzik klasik komposer romantik Edvard Grieg, Rikard Nordraak dan Johan Svendsen terkenal di seluruh dunia, begitu juga muzik kontemporari Arne Nordheim. Leif Ove Andsnes, salah seorang pemain piano yang paling terkenal di dunia, Truls Mrk, pemain cello yang sangat baik, dan penyanyi legenda Wagnerian Kirsten Flagstad adalah antara artis klasik Norway.

Sejak akhir abad kedua puluh, black metal Norway telah memberi kesan kepada muzik global. Eksport logam hitam Norway, gaya logam berat yang lo-fi, suram dan primal, telah berkembang pada tahun 1990-an, terima kasih kepada kumpulan-kumpulan seperti Emperor, Darkthrone, Gorgoroth, Mayhem, Burzum dan Immortal. Baru-baru ini, kumpulan-kumpulan seperti Enslaved, Kvelertak, Dimmu Borgir dan Satyricon telah mengembangkan genre ini ke zaman semasa sambil mengekalkan pengikut global. Beberapa pembakaran gereja dan dua kes pembunuhan besar adalah antara insiden kontroversi yang berkaitan dengan pergerakan black metal pada awal 1990-an.

Budaya jazz Norway berkembang pesat. Pemuzik yang diiktiraf antarabangsa termasuk Jan Garbarek, Terje Rypdal, Mari Boine, Arild Andersen dan Bugge Wesseltoft, manakala Paal Nilssen-Love, Supersilent, Jaga Jazzist dan Wibutee adalah antara generasi baharu.

Norway mempunyai warisan muzik rakyat yang kaya yang masih popular hari ini. Pemain biola Hardanger Andrea Een, Olav Jrgen Hegge, dan Annbjrg Lien, serta penyanyi Agnes Buen Garns, Kirsten Brten Berg dan Odd Nordstoga, adalah antara artis rakyat yang paling terkenal.

Kumpulan lain yang terkenal termasuk A-ha, Röyksopp, Ylvis, dan Maria Mena. A-ha mula mendapat perhatian antarabangsa pada pertengahan 1980-an. Pada 1990-an dan 2000-an, kumpulan itu mengekalkan daya tarikan tempatannya dan terus berjaya di luar Norway, khususnya di Jerman, Switzerland, Perancis dan Brazil.

Pelbagai komposer dan pasukan produksi Norway telah menyumbang kepada muzik pemuzik dunia lain dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Stargate, sebuah syarikat produksi Norway, telah bekerja dengan Rihanna, Beyoncé, Shakira, Jennifer Lopez, dan Lionel Richie, antara lain. Espen Lind telah menulis dan menghasilkan lagu untuk artis seperti Beyoncé, Lionel Richie, dan Leona Lewis. Rihanna dan Lovebugs mempunyai kedua-dua lagu rakaman yang ditulis oleh Lene Marlin.

Sepanjang tahun, Norway menganjurkan pelbagai acara muzik di seluruh negara. Norway mempunyai salah satu festival muzik sukan ekstrem terbesar di dunia, Ekstremsportveko, yang diadakan setiap tahun di Voss. Banyak perayaan diadakan di Oslo, termasuk yafestivalen dan oleh:Larm. Oslo pernah menganjurkan perarakan musim panas dalam gaya Perarakan Cinta Jerman. Oslo berusaha untuk meniru acara muzik Perancis Fête de la Musique pada tahun 1992. Acara ini diasaskan oleh Fredrik Carl Strmer. Malah pada tahun pertamanya, “Musikkens Dag” telah menarik beribu-ribu orang dan artis ke jalan-jalan di Oslo. Musikkfest Oslo telah menggantikan "Musikkens Dag."

Norway mempunyai sejarah panjang membina dengan kayu kerana hutannya yang luas. Kebanyakan struktur baharu yang paling menarik masa kini dibina daripada kayu, menunjukkan daya tarikan berterusan bahan itu dalam kalangan pereka dan pembina Norway.

Gereja-gereja telah dibina selepas penukaran agama Norway kepada Kristian sekitar 1,000 tahun yang lalu. Untuk bangunan yang paling penting, seni bina batu telah diimport dari Eropah, bermula dengan pembinaan Katedral Nidaros di Trondheim. Di seluruh Norway pada awal Zaman Pertengahan, gereja tiang kayu dibina. Sebahagian daripada mereka telah dipelihara, dan ia merupakan sumbangan paling unik Norway kepada sejarah seni bina. Gereja Urnes Stave di Sognefjord dalaman adalah contoh yang baik, dan ia berada dalam Senarai Warisan Dunia UNESCO. Bangunan-bangunan di Dermaga Bryggen di Bergen, yang juga dalam senarai tapak Warisan Budaya Dunia, merupakan satu lagi contoh seni bina kayu yang patut diberi perhatian, yang terdiri daripada satu siri struktur kayu yang tinggi dan nipis di sepanjang tepi dermaga.

Bandar dan bandar seperti Kongsberg dan Rros diasaskan di bawah kerajaan Denmark pada abad ke-17. Sebuah gereja dalam gaya Baroque telah dibina di bandar itu. Struktur kayu tradisional dari Rros telah bertahan.

Oslo menjadi ibu kota apabila kesatuan Norway dengan Denmark dipecahkan pada tahun 1814. Christian H. Grosch ialah arkitek yang mencipta bahagian pertama Universiti Oslo, Bursa Saham Oslo, dan banyak lagi struktur dan gereja yang dibina semasa era kebangsaan awal itu.

Lesund telah dibina dalam gaya Art Nouveau, diilhamkan oleh pengaruh Perancis, semasa awal abad kedua puluh. Tahun 1930-an, apabila fungsionalisme berkuasa, adalah era keemasan untuk seni bina Norway. Arkitek Norway hanya mendapat pujian di seluruh dunia pada akhir abad kedua puluh. Parlimen Sami di Kárájohka, yang direka oleh Stein Halvorson dan Christian Sundby, adalah salah satu daripada struktur kontemporari yang paling menakjubkan di Norway. Ruang perbahasan kayunya adalah perwakilan abstrak lavvo, khemah tradisional yang digunakan oleh orang Sami nomad.

Untuk masa yang lama, karya seni dari Jerman dan Belanda, serta pengaruh Copenhagen, menguasai senario seni Norway. Zaman Norway yang tersendiri bermula pada abad kesembilan belas, pada mulanya dengan potret dan seterusnya dengan landskap yang mengagumkan. Johan Christian Dahl (1788–1857), ahli sekolah Dresden, kembali melukis landskap di barat Norway, mentakrifkan lukisan Norway buat kali pertama.

Norway memperoleh kemerdekaan daripada Denmark baru-baru ini mendorong pelukis untuk mewujudkan identiti Norway mereka, terutamanya melalui lukisan landskap oleh artis seperti Kitty Kielland, seorang pelukis wanita yang dilatih di bawah Hans Gude, dan Harriet Backer, seorang lagi perintis dalam kalangan pelukis impresionis wanita. Frits Thaulow, seorang impresionis, dan Christian Krohg, seorang pelukis realisme yang terkenal dengan lukisan pelacurnya, kedua-duanya diilhamkan oleh senario seni Paris.

Edvard Munch ialah seorang pelukis simbolis/ekspresionis yang terkenal dengan lukisannya The Scream, yang dipercayai melambangkan kegelisahan lelaki kontemporari.

Pelukis terkenal lain termasuk Harald Sohlberg, seorang pelukis neo-romantik yang terkenal dengan lukisan Rrosnya, dan Odd Nerdrum, seorang pelukis kiasan yang mendakwa karyanya adalah kitsch dan bukannya seni.

Tradisi masakan Norway mencerminkan tradisi maritim dan pertanian lama, termasuk salmon (segar dan diawet), herring (acar atau diperap), trout, ikan kod dan makanan laut lain yang diseimbangkan dengan keju, produk tenusu dan roti gelap/gelap.

Lefse ialah roti pipih kentang Norway yang selalunya dihiasi dengan kuantiti mentega dan gula yang banyak semasa cuti. Lutefisk, smalahove, pinnekjtt, raspeball dan frikl adalah beberapa hidangan khas Norway.

Sukan popular di Norway termasuk bola sepak persatuan, biathlon, ski merentas desa, lompat ski dan, pada tahap yang lebih rendah, hoki ais dan bola baling. Norway adalah negara paling berjaya dalam sejarah Sukan Olimpik Musim Sejuk.

Dari segi keahlian aktif, bola sepak persatuan adalah sukan paling popular di Norway. Bola sepak mengekori biathlon dan ski merentas desa dari segi tarikan penonton dalam tinjauan pendapat 2014–15. [216] Sukan dalaman yang paling popular ialah hoki ais. Pasukan kebangsaan bola baling wanita telah memenangi dua Olimpik Musim Panas (2008, 2012), tiga Kejohanan Dunia (1999, 2011, 2015), dan enam Kejohanan Eropah (1998, 2004, 2006, 2008, 2010, 2014).

Pasukan bola sepak kebangsaan Norway telah bertanding dalam tiga Piala Dunia FIFA (1938, 1994, dan 1998), serta satu Kejohanan Eropah (2000). Penarafan FIFA terbaik Norway adalah yang kedua, yang telah dipegangnya dua kali, pada 1993 dan 1995.

Catur semakin popular di Norway. Juara dunia sekarang ialah Magnus Carlsen. Norway mempunyai kira-kira sepuluh Grandmaster dan 29 Master Antarabangsa.

Norway pada mulanya menghantar atlet untuk bertanding dalam Sukan Olimpik pada tahun 1900, dan telah menghantar pesaing ke setiap Sukan sejak itu, kecuali untuk Sukan Olimpik 1904 yang kurang dihadiri dan Sukan Olimpik Musim Panas 1980 di Moscow, apabila mereka mengambil bahagian dalam boikot yang diketuai oleh Amerika. Biathlet Ole Einar Bjrndalen dan pemain ski merentas desa Marit Bjrgen dan Bjrn Dhlie ialah dua atlet sukan musim sejuk Norway yang terkenal.

Norway mempunyai kadar jenayah kekerasan yang agak rendah. Pemecahan kereta dan kecurian basikal adalah jenayah paling biasa yang mungkin dihadapi oleh pelawat. Pencopet juga menjadi isu yang semakin meningkat di kawasan metropolitan sepanjang musim panas, walaupun tidak setakat mereka berada di bandar-bandar Eropah yang lebih besar. Adalah idea yang baik untuk menjaga harta benda anda, termasuk jangan sekali-kali meninggalkan barang mahal kelihatan di dalam kenderaan anda dan selamatkan basikal anda.

Wanita bujang harus menghadapi sedikit masalah, tetapi akal sehat disyorkan selepas tengah malam.

Norway adalah salah satu negara yang paling kurang rasuah di dunia. Polis dan pegawai lain tidak boleh disogok; Oleh itu, pengembara amat digesa untuk mengelakkan sebarang bentuk rasuah.

Norway mempunyai satu pasukan polis (“politi”). Dalam bidang seperti jenayah, keselamatan negara, kemalangan serius, orang hilang, kawalan lalu lintas, pasport dan kawalan imigresen, pasukan polis adalah pihak berkuasa kerajaan. Kebanyakan bandar juga menggaji penjaga tempat letak kereta perbandaran, walaupun kuasa mereka terhad kepada mendenda dan mengalihkan kereta.

Kereta elektrik digunakan secara meluas di Norway, terutamanya di bandar. Kenderaan ini sangat sunyi, dan pejalan kaki harus menyeberangi lebuh raya dan jalan dengan mata dan bukannya telinga.

Keselamatan luar

Alam semula jadi mengandungi bahaya yang paling tidak dijangka kepada pelancong. Setiap tahun, sebilangan besar pelawat cedera atau dibunuh di pergunungan atau di laut, secara amnya akibat amaran yang tidak diendahkan. Jangan, sebagai contoh, mendekati bahagian hadapan glasier, ombak besar di pantai atau air terjun yang besar melainkan anda tahu apa yang anda lakukan, dan jangan pergi ke glasier tanpa latihan dan peralatan yang sesuai.

Norway adalah rumah kepada sebilangan kecil spesies liar berbahaya. Majoriti kematian dan kecederaan berkaitan haiwan liar berpunca daripada perlanggaran kereta sama ada dengan moose besar atau rusa merah yang lebih kecil. Perlu diingatkan juga bahawa biri-biri, kambing, lembu dan rusa mungkin diperhatikan berkeliaran atau berehat di jalan raya di kawasan luar bandar tertentu.

Svalbard mempunyai set peraturan dan perlindungannya sendiri, dan anda tidak boleh keluar dari Longyearbyen tanpa seseorang dalam kumpulan anda membawa senjata api. Beruang kutub di Svalbard adalah ancaman sebenar dan sangat mematikan kepada mereka yang tidak bersedia, dengan laporan kematian dan/atau kecederaan berlaku hampir setiap tahun. Terdapat lebih banyak beruang kutub daripada orang di sini. Svalbard ialah tundra utara yang rapuh dan kering, dengan kawasan luas yang hampir tidak diterokai oleh manusia. Cadangan semasa ialah pelancong bukan tempatan hanya melibatkan diri dalam lawatan berjadual. Melanggar undang-undang, mengganggu haiwan, atau tidak bertanggungjawab boleh mengakibatkan denda dan/atau pengusiran dari Nusantara. Walau bagaimanapun, jika anda tiba dengan bersedia dan menggunakan akal fikiran, lawatan anda akan menjadi salah satu yang paling diingati yang pernah anda alami. Persekitaran, landskap dan sejarah Svalbard benar-benar menakjubkan.

Dari segi makhluk liar lain di tanah besar Norway, hanya terdapat beberapa pertemuan yang sangat luar biasa dengan beruang coklat dan serigala di alam liar. Di tanah besar Norway, tidak ada beruang kutub, lebih-lebih lagi beruang kutub berkeliaran di jalanan, bertentangan dengan andaian biasa di tempat lain. Beruang coklat Scandinavia adalah spesies lembut yang biasanya akan melarikan diri dari manusia. Walau apa pun, pelawat tidak mungkin dapat melihat salah satu daripada kira-kira 50 beruang coklat yang masih hidup di Norway. Manusia tidak diancam oleh serigala Norway. Secara umum, tidak perlu risau tentang interaksi berbahaya dengan haiwan liar di Norway.

Semasa mendaki atau bermain ski, bersiaplah untuk perubahan cuaca yang pantas, yang mungkin berlaku pantas di Norway. Jika anda tidak pasti tentang cuaca, tanya orang tempatan atau ikuti lawatan berpandu. Di padang gurun Norway, anda sepatutnya mengendalikan sendiri, oleh itu anda tidak akan melihat pagar atau tanda amaran walaupun di kawasan yang paling berbahaya. Ingat bahawa runtuhan salji adalah kerap. Semasa bermain ski, kekal di cerun yang ditetapkan melainkan anda tahu dengan tepat apa yang anda lakukan. Percaya dua kali jika anda fikir anda tahu apa yang anda lakukan. Dalam tiga bulan pertama 2011, 12 orang terbunuh dalam runtuhan salji di Norway.

Di laut

Pinggir pantai Norway yang luas adalah pengalaman untuk pelancong, tetapi ia juga merupakan wilayah yang berbahaya. Ombak besar yang mengumpulkan kekuatan merentasi Atlantik menghantam batu licin dan papak di sekitar pantai luar. Setiap tahun, pelawat cedera parah, dan dalam beberapa kes terbunuh, kerana mereka cuba melayari ombak besar di sepanjang pantai. Ramai pelawat meninggalkan perairan yang dilindungi dan pergi ke laut terbuka dengan bot-bot kecil; setiap tahun, pelancong diselamatkan di laut, malah ada yang lemas.

Glaciers

Glasier adalah salah satu lokasi paling berbahaya di Norway untuk pelancong. Jangan sekali-kali memandang rendah kekuatan glasier. Perhatikan penunjuk amaran. Jangan sekali-kali mendekati bahagian hadapan glasier. Glasier bukan sekeping ais pepejal; ia terus bergerak dan kepingan besar terputus secara tetap.

Masuk ke glasier hanya dengan peralatan yang sesuai dan pemandu tempatan yang cekap. Sinaran matahari dipantulkan oleh salji putih, oleh itu gunakan pelindung matahari untuk melindungi kulit anda. Bawa pakaian hangat untuk lawatan glasier.

Di jalan raya

Jika anda ingin merentasi gunung dengan kenderaan (contohnya, perjalanan dari Oslo ke Bergen) semasa musim sejuk, anda mesti dilengkapi dengan baik. Keadaannya sukar. Sentiasa sediakan tangki gas yang penuh di dalam kenderaan, serta pakaian hangat, makanan dan minuman. Semak sama ada tayar anda sesuai untuk keadaan musim sejuk (tayar musim sejuk yang disemat atau tidak disemat, tayar "sepanjang tahun" tidak mencukupi), dan anda mempunyai kebolehan yang diperlukan untuk memandu dalam cuaca bersalji dan sejuk. Jalan raya sering tersumbat kerana cuaca buruk. Untuk mendapatkan maklumat tentang keadaan jalan raya dan penutupan, dail 175 di Norway atau lihat laporan jalan raya dalam talian pihak berkuasa jalan Negeri Norway [2](dalam bahasa Norway sahaja). Perlu diingat bahawa tidak semua bahagian laluan mempunyai perkhidmatan telefon mudah alih.

Nombor kecemasan

Jika anda tidak pasti nombor yang hendak didail, 112 ialah nombor pusat untuk semua perkhidmatan menyelamat dan akan menghubungkan anda ke jabatan yang sesuai.

Panggilan bukan kecemasan hendaklah ditujukan kepada jabatan polis di talian 02800. Hubungi 116117 untuk penjagaan mangsa bukan kecemasan.

Dail 1412 akan menyambungkan orang cacat pendengaran kepada perkhidmatan kecemasan jika mereka menggunakan telefon teks.

Falck (tel. 02222) dan Viking menyediakan bantuan di tepi jalan (tel. 06000). Ahli AAA boleh menghubungi NAF di talian 08505. Sekiranya berlaku perlanggaran lalu lintas, anda hanya perlu menghubungi polis jika ada yang cedera atau jika kejadian itu menyebabkan kesesakan lalu lintas. Jika kerosakan hanya pada kereta, polis tidak akan campur tangan.

Kualiti air Norway secara amnya boleh diterima, dan air paip sentiasa boleh diminum (kecuali di atas bot, kereta api dll.).

Keracunan makanan jarang berlaku dalam kalangan pengunjung kerana tahap kebersihan yang tinggi di dapur awam.
Pada musim panas, Norway mungkin agak panas, jadi kemaskan pakaian hangat (sweater, windbreaker/jaket kalis air) sekiranya ia berguna. Cuaca sukar untuk diramalkan, dan semasa musim panas, anda mungkin mengalami turun naik cuaca yang ketara sepanjang lawatan anda.

Pelancong yang mengembara di pergunungan tinggi (di atas hutan) harus membawa pakaian sukan yang boleh menahan suhu serendah sifar darjah Fahrenheit (sifar darjah C).

Norway mempunyai kepekatan farmasi yang tinggi. Semburan hidung dan ubat penahan sakit di kaunter (paracetamol, aspirin) juga boleh didapati di pasar raya dan stesen minyak.

Matahari tidak begitu terik seperti di selatan Eropah. Perlu diingat bahawa matahari tidak membakar kulit anda dalam keadaan sejuk (suhu rendah atau angin). Udara di utara selalunya tulen dan bersih, dan paras UV mungkin kuat walaupun matahari rendah. Perlu diingat bahawa matahari lebih terang di pergunungan tinggi, dan sinaran dikuatkan pada atau berhampiran medan salji dan permukaan air. Di padang salji, walaupun mendung, cahaya mungkin terang. Jangan memandang rendah kekuatan matahari Nordic! Bawa cermin mata hitam apabila anda pergi mendaki di pergunungan tinggi, bermain ski pada musim bunga dan pergi ke pantai.

Kutu (fltt) muncul di selatan Norway sepanjang musim panas. Melalui gigitan, mereka boleh menyebarkan penyakit Lyme (borreliosis) dan TBE yang lebih teruk (ensefalitis bawaan kutu). TBE paling berbahaya di sepanjang pantai dari Oslo ke Trondheim. Walaupun kejadian jarang berlaku dan tidak semua kutu menularkan penyakit, sebaiknya memakai seluar panjang berbanding seluar pendek jika anda ingin melalui kawasan rumput tebal atau tinggi (habitat biasa kutu). Jika anda digigit kutu, anda boleh mendapatkan pinset kutu khas dari farmasi untuk mengeluarkannya dengan selamat. Untuk meminimumkan bahaya penyakit, keluarkan kutu dari kulit anda secepat mungkin dan sebaik-baiknya menggunakan pinset kutu. Jika gigitan kutu mula membentuk cincin merah pada kulit di sekelilingnya, atau jika anda mempunyai simptom lain yang berkaitan dengan kutu, anda harus berjumpa doktor secepat mungkin. Kutu berwarna hitam, oleh itu jika anda memakai pakaian yang terang, anda akan dapat melihatnya dengan lebih mudah.

Di Norway, hanya terdapat satu ular berbisa: penambah Eropah (hoggorm), yang mempunyai corak zig-zag yang unik di belakangnya. Ular itu tidak biasa, namun ia boleh ditemui sehingga ke Bulatan Artik di Norway (kecuali gunung tertinggi dan kawasan yang kurang cahaya matahari). Walaupun gigitannya jarang membawa maut (kecuali kepada kanak-kanak kecil dan individu alahan), berhati-hati pada musim panas, terutamanya apabila merayau di dalam hutan atau di padang terbuka. Dapatkan rawatan perubatan jika anda telah dipatuk ular. Walau bagaimanapun, peluang untuk digigit adalah sangat rendah kerana penambah sangat takut kepada orang.

Pergi ke "Legevakt" tempatan (bilik kecemasan/pakar perubatan yang merawat pesakit tanpa temu janji) 116 117 untuk kecederaan ringan dan penyakit. Di bandar, ini biasanya perkhidmatan kerajaan yang terletak di pusat; mengharapkan untuk menunggu berjam-jam. Di kawasan terpencil, anda biasanya mesti menghubungi "doktor daerah" yang bertugas. Hubungi Pejabat Maklumat Toksin nasional di +47 22 59 13 00 jika anda mempunyai soalan mengenai toksin (daripada cendawan, tumbuhan, ubat atau bahan lain).