Cara Bersiar-siar Di Abidjan

Oleh kerana Abidjan sangat terbentang, berjalan mungkin mengambil masa yang lama, dan menunggang basikal bukanlah pilihan paling selamat (kecuali lebih dekat dengan air di Zone Quatre.) Walau bagaimanapun, terdapat beberapa cara untuk mengembara dengan kereta.

DENGAN BAS

Terdapat pelbagai laluan bas yang merentasi bandar. Mereka murah dan agak boleh dipercayai, walaupun kadangkala terlalu sesak kerana kekurangan tempat duduk. Beberapa perhentian bas, seperti Adjame, mungkin menakutkan bagi individu yang tidak biasa mengembara di bandar-bandar Afrika Barat. Pencopet juga menjadi risiko di tempat-tempat sibuk ini.

DENGAN TEKSI

Mereka mempunyai sistem rumit yang terdiri daripada dua jenis teksi kereta. Jingga (atau merah-oren) adalah jenis yang paling biasa ditemui oleh kebanyakan pelancong. Ini dibenarkan untuk beroperasi di mana-mana di bandar, dan anda sepatutnya boleh melakukan perjalanan bersendirian di dalamnya. Mereka juga yang paling mahal. Kebanyakan pengembara (terutamanya bukan warga Afrika yang tahu sedikit bahasa Perancis) akan membayar kira-kira 5,000 CFA untuk pengangkutan dari lapangan terbang, malah ke wilayah hanya 3 kilometer jauhnya. Jika anda bersedia untuk tawar-menawar dengan bersungguh-sungguh (pemandu sering merungut tentang perlu membayar caj untuk mengambil pelanggan di sana, yang merupakan satu penipuan), anda mungkin boleh menurunkannya kepada 3,500 atau 2,500 CFA. Kos pengangkutan antara dua daerah yang jauh, seperti Zone Quatre dan Plateau, adalah sekitar 2,000 CFA.

Jenis teksi kedua adalah berkod warna untuk beroperasi di kawasan kejiranan tertentu, seperti teksi hijau yang terdapat di Koumassi dan Treichville. Teksi berwarna kuning di kawasan perbandaran Cocody dan biru di Marcory, Yopougon dan Abobo. Ini adalah jauh lebih murah, tetapi hampir pasti perlu dikongsi, dan jarak yang boleh dilalui adalah terhad kepada kawasan tertentu.

Teksi dengan meter sering disebut dalam panduan perjalanan. Jika mereka melakukannya (yang luar biasa), mereka tidak pernah bekerja, dan bayaran sentiasa dipersetujui sebelum keluar. Mereka hanya boleh ditemui di lokasi Zon 4 (Industriel), menurut Travelogue Afrika, kerana pada tahap tinggi populasi Expat pelawat Eropah yang tinggal di Zon 4.

OLEH MOTO

Kerajaan Pantai Gading telah menghapuskan sekatan import ke atas motosikal kompak pada tahun 2010. Sebelum ini, bilangan motosikal di jalan raya adalah rendah, dan tiada satu pun digunakan sebagai teksi kerana ia dilarang. Masa semakin bertambah baik di bahagian ini, tetapi amaran: menunggang Abidjan di belakang moto boleh dikatakan cara yang paling biasa untuk mati semasa dalam perjalanan, walaupun pada hakikatnya ia adalah murah.

DENGAN BOT

Jika anda hanya perlu menyeberangi lagun dan boleh menggunakan salah satu laluan feri, teruskan dan berbuat demikian. Walaupun lagun itu kotor di kawasan tertentu, ia masih merupakan perjalanan yang indah, dan merenung latar langit Abidjan dari air pada waktu matahari terbenam adalah satu keseronokan.