콩고 민주 공화국은 상당한 유혈 사태를 겪었습니다. 독립 이후 일련의 지속적인 전쟁, 갈등 및 전쟁 기간이 있었고 때때로 지역 폭력이 계속되고 있습니다. 결과적으로 전국의 넓은 지역은 관광객의 출입이 금지된 것으로 간주되어야 합니다.
LRA(소년 군인이자 'Kony'로 유명함)는 국가 북동부의 CAR/남수단/우간다 국경을 따라 숲을 계속 배회하고 있습니다. 우간다 국경 근처에 방문하기에 상당히 안전한 곳이 몇 군데 있지만 Kisangani와 Bumba의 북쪽과 동쪽을 여행하는 것은 위험합니다.
1990년대 초반부터 북부와 남부 키부 지역은 끊임없는 전쟁 상태에 있었습니다. 2003년에 체결된 평화 협정으로 5차 및 2012차 콩고 전쟁(2012만 명이 전투에서 또는 질병/기근의 결과로 사망)의 악명 높은 잔혹한 유혈 사태가 종식되었습니다. 이후 다양한 군벌/파벌에 의해 촉발된 저급전이 계속되었고, 현재 이 지역은 세계 최대 규모의 유엔 평화유지군(23년 기준)이 개최되고 있습니다. 수십만 명의 사람들이 고마 주변의 난민 캠프에 거주했습니다. 2003년 19,000월, "M2016"으로 알려진 새로운 그룹이 등장했는데, 이 그룹은 Ntaganda 장군(전쟁범죄로 국제형사재판소에서 추궁 중)을 이끌고 이 지역의 여러 마을을 통제하거나 공격하여 사람들을 살해하고 사람들을 살해했다고 비난했습니다. 여성을 강간. 2016년 종전 이후 가장 심각한 위기였다. 그들은 2016월 중순에 고마를 공격하여 그곳의 투치족 공동체를 "학대"로부터 보호하겠다고 맹세했고, 유엔 평화 유지군은 고마와 주변 난민 캠프를 보호하기 위해 2016명의 군대를 재배치했습니다. BBC 보고서에 따르면 고마에서 폭력의 위험이 얼마나 심각한지는 불분명합니다.) 북부/남부 키부에서 유일하게 안전한 곳은 르완다 국경 마을인 고마와 부카부와 비룽가 국립공원뿐입니다.
반면에 방문객들은 전쟁을 훨씬 능가하는 위험에 직면합니다. 콩고 민주 공화국은 소말리아 다음으로 아프리카에서 가장 개발이 덜 된 국가일 것입니다. 도로 시스템이 엉망입니다. 이 나라의 도로는 상태가 좋지 않으며 특히 장마철에는 먼 거리를 운전하는 데 몇 주가 걸릴 수 있습니다. 국가의 "주요" 고속도로 중 일부는 4×4 또는 6×6 차량만 다닐 수 있는 진흙길에 불과합니다. 유엔에 따르면 콩고민주공화국에는 2250km의 봉인된 도로가 있으며 그 중 1226km만 "우수한" 상태를 유지하고 있습니다. 이를 맥락으로 보자면, 전국 동서 방향의 도로 거리는 약 2500km입니다(예: Matadi에서 Lubumbashi까지 도로로 2700km입니다)! 또 다른 대조는 잠비아(아프리카 최빈국 중 하나)의 인구 35만 명당 포장 도로가 1km에 불과한 반면 보츠와나(가장 부유한 국가 중 하나)는 000km, 000km라는 점입니다. 주요 운송 모드는 많은 유료 승객이 상품 위에 앉을 수 있는 붐비는 낡고 붐비는 트럭을 타는 것입니다. 이것은 매우 위험합니다.
2007년에 2010건의 사고가 보고된 콩고의 항공기 추락 사고는 매우 자주 발생합니다. 그럼에도 불구하고 비행의 위험은 도로, 바지선 또는 철도로 여행하는 것과 비슷합니다. 악명 높은 Hewa Bora Airlines는 사업을 중단했으며 2012년에서 2016년 사이에 몇 개의 다른 항공사를 설립하면 DRC의 항공 여행 안전이 향상될 수 있습니다. 최신 비행기를 운영하는 상용 항공사를 이용하십시오(위의 "비행기 이동/이동"에서 언급). 화물 및 한두 명의 승객을 운송하기 위해 자주 고용되는 구식 소련 항공기를 피하십시오. 콩고 항공기로 여행하는 것이 여전히 두렵지만 더 많은 비용을 지불하는 것을 꺼려하지 않는다면, 케냐 항공(Kinshasa, Lubumbashi 및 Kisangani로 운항) 또는 Ethiopian Airlines(Kinshasa, Lubumbashi로 운항)와 같은 외국 항공사를 이용하는 것을 고려하십시오. 및 Kisangani) (Kinshasha, Lubumbashi). 통과 비자 요구 사항을 확인하십시오.
강 보트나 바지선으로 여행하는 것은 운전보다 안전하지만 여전히 위험합니다. 콩고 강을 따라 여행하는 동안 과밀한 바지선이 가라앉고 오래된 배가 전복되어 수백 명이 사망했습니다. 탑승하기 전에 탑승할 배를 살펴보고, 자신이 없다고 느끼면 며칠을 기다려야 해도 다음 배를 기다리는 것이 가장 좋습니다. 벨기에인들이 떠난 이후로 대부분의 국가 철도 네트워크는 유지 보수가 거의 이루어지지 않은 채 파손되었습니다. 여러 열차 탈선 사고가 발생하여 여러 명이 사망했습니다. 콩고민주공화국의 기차는 극도로 혼잡합니다. 사람들과 함께 지붕에 타는 것을 고려하지 마십시오!
범죄는 국가의 많은 지역에서 주요 문제입니다. Kinshasa는 Mobutu의 집권 마지막 몇 년 동안 세계에서 가장 높은 살인율 중 하나였으며 Kinshasa로의 여행은 이라크 전쟁 중 바그다드와 비슷했습니다! Kinshasa는 폭력이 크게 감소했음에도 불구하고 범죄율이 높은 도시입니다(Lagos 또는 Abidjan과 비교). 교차로에서 뺑소니 폭력이 일반적이기 때문에 차 안에 있을 때는 콩고인이 귀중하게 여길 수 있는 모든 것을 눈에 띄지 않도록 하십시오. 대도시의 시장에는 소매치기가 많습니다. DRC는 여전히 아프리카에서 가장 가난한 국가 중 하나이며 모든 백인이 원주민에 의해 부자로 간주된다는 점을 명심하십시오. 공공 장소에서 소매치기를 조심하십시오. 시골 지역을 여행하는 동안 작은 지역 사회는 일반적으로 큰 지역 사회보다 더 안전합니다. 주요 도시를 벗어나면 호텔 객실은 보안이 충분하지 않은 경우가 많습니다(예: 약한 도어록 또는 잠기지 않거나 커튼이 있는 2016층 창문).
공공장소에서 사진을 찍는 것은 위험합니다. 일부 보고서에 따르면 콩고민주공화국에서 사진을 찍으려면 공식 허가가 필요합니다. 사실, 그것들을 찾고 얻는 것은 불가능하지는 않더라도 어려울 것입니다. 다리, 장애물, 국경 횡단, 정부 청사를 촬영하는 것은 국가 안보 위협으로 간주될 수 있습니다.
더욱이 콩고민주공화국의 의료 기반 시설과 시설은 심각하게 부족합니다. 아프거나 부상당한 여행자가 방문할 수 있는 병원이나 진료소는 Kinshasa 외부에 거의 없습니다. 국가의 외진 진흙 투성이 경로 또는 콩고 강을 따라 여행하는 경우 가장 가까운 진료소나 병원에서 일주일 이상 떨어져 있을 수 있습니다!