シヴィノウイシチェ

ポーランド北西部のバルト海に位置するシフィノウイシチェは、ウーゼドム島、ヴォリン島、カルシボル島の3つの主要島と41の小島にまたがり、202.7平方キロメートルの陸地と水域を有しています。2024年の時点で人口38,728人が暮らすこの都市は、シュチェチン潟とポモージェ湾を結ぶシュヴィナ川の河口という、他に類を見ない立地を誇ります。1999年以来、西ポモージェ県内で郡権を持つ都市の地位を維持しています。シフィノウイシチェは、現在ポーランド最大の200メートルの海岸線を誇り、2世紀にわたる堆積作用によって約1.5キロメートルも海側に前進した海岸線を有し、戦略的に重要な海域と独特の海辺の魅力を兼ね備えています。

シフィノウイシチェの歴史は、その地理と切り離せないものです。北緯53度54分、東経14度14分に位置するこの街は、シュヴィナ海峡をまたいで位置しています。シュヴィナ海峡の北側はバルト海に、南側はシュチェチン潟に流れ込んでいます。海流の相互作用により、砂は年間約1.5メートルという一定の速度で海岸に運ばれてきました。そのため、何世代にもわたって、1世紀以上前に築かれた歴史的な遊歩道から海岸線がどんどん遠ざかっていくのを目の当たりにしてきました。この変化に富んだ海岸線は、単なる受動的な背景ではなく、都市構造と地域社会の余暇生活を形作り、陸と海を微妙ながらも絶え間なく結びつけてきました。

行政上、シフィノウイシチェは1999年に市郡に昇格し、その地域的重要性を確固たるものにしました。シュチェチンの都市圏との結びつきが強まり、ポーランド北西部国境の要としての地位を確立しました。シフィノウイシチェ市を管轄する西ポモージェ県は、エネルギーと交通インフラへの投資を通じてシフィノウイシチェの成長を促進してきました。2015年に開設された液化天然ガスターミナルは、ポーランドのエネルギー多様化への取り組みの証となっています。さらに最近では、2023年に1億9100万ユーロを投じて完成した海底トンネルにより、ウーゼドム島とヴォリン島を結ぶ恒久的な道路が初めて開通しました。これにより、シフィノウイシチェの両島が結びつき、何世紀にもわたって車両による移動手段としてフェリーに依存してきた状況に終止符が打たれました。

実際、近代史の大半において、シフィノウイシチェ市内の交通はフェリーに依存してきました。ビエリク船は、ヴォリン川の市内中心部とウーゼドム川のワルシュフを結ぶシュヴィナ川を常時運航しており、ポーランド在住者には歩行者、自転車、自動車を無料で運んでいます。また、カルシボルとウズナム南部を結ぶ2つ目のフェリーは、地元の交通機関と商業運航の両方に利用されています。トンネルが開通するまで、これらのフェリーは西部地区への唯一の固定交通手段でした。これらの無料サービスは、シフィノウイシチェの孤立性と、国家がシフィノウイシチェの地理的分断を認識していたことを反映しています。

地元の交差点を過ぎると、シフィノウイシチェは国道3号線の終点に位置します。国道3号線は間もなく高速道路S3号線に昇格する予定で、マルメからクレタ島に至るヨーロッパルートE65の北端にあたります。国道93号線は南下してガルツまで伸びており、かつての国境ルートを辿っていますが、近代的な橋の建設と、2007年12月のシェンゲン協定による土地管理の廃止により、現在は使われていません。2008年にアールベックからシフィノウイシチェまで鉄道が延伸されたことで、シフィノウイシチェはドイツの鉄道網に再統合され、ベルリンをはじめとする各地への直通アクセスが可能になりました。ヴォリン島には4つの駅（シフィノウイシチェ港駅、プリトュトル駅、ワルシュフ駅、そして中央駅）があり、シュチェチン、ポズナン、コシャリン方面への地域列車に加え、カトヴィツェ、クラクフ、カトヴィツェ、ワルシャワへの都市間列車が発着しています。ウーゼドム島のシフィノウイシチェ中央駅は、季節限定でヘリングスドルフ、シュトラールズント、そしてピーク時にはベルリンとも接続しており、この都市が地域のハブとして、またより広範なヨーロッパのネットワークにおける結節点として、二重の役割を担っていることを強調しています。

街の港湾施設は、その海事遺産を際立たせています。フェリーターミナルはポーランドで最も近代的で、ポルフェリー、ユニティライン、TTラインを経由してスウェーデンのトレレボリとイスタッドと定期的に結ばれています。水深は深いもののアクセスが困難なシュチェチン港がシフィノウイシチェの沿岸立地を補完し、この港湾施設はポーランドの港湾全体の貨物取扱量の4分の1以上を処理しています。街への水路は定期的な浚渫が必要ですが、北側進入水路をめぐるドイツとの長きにわたる紛争により、その緊急性はさらに高まっています。2023年5月、この紛争から解放される新たな東側の航路を開通させる決定が下され、技術的水深17メートルの70キロメートルの航路が開通しました。これにより、ますます大型化する船舶が外交摩擦なく埠頭に入港できるようになります。港のガスターミナル、海軍ドック、コンテナターミナルの計画は、ウォリン沿岸の重工業と東部の観光業や温泉サービスとのバランスをとる同港の経済の多面性をさらに反映している。

観光産業自体が、この街のアイデンティティに深く根付いています。ウーゼドム島とヴォリン島の海岸沿いには、約10キロメートルにわたってビーチが広がり、西に位置する街とポメラニア湾の庇護のおかげで、浅瀬が細かい砂浜に打ち寄せます。砂浜はポーランド沿岸の他の地域よりも早く温まります。シフィノウイシチェの海水浴場は、2006年以来、水の純度と安全性の証であるブルーフラッグ認定を毎年取得しています。日光浴、水泳、家族連れは、緩やかな傾斜に安心感を覚えます。一方、冒険好きな観光客は、ジェットスキーをレンタルしたり、マリーナ付近でトランポリンやウォータースライダーを楽しんだりできます。フェリーターミナルと旧アールベック国境検問所には一年中インフォメーションポイントがあり、双胴船でのリューゲン島へのツアーや、アールベック、ヘリングスドルフ、バンシンといった近隣のドイツのリゾート地への文化的な散策にお客様を案内しています。これらのリゾート地へは、2011年にオープンした国境を越えた遊歩道からも行くことができます。この遊歩道は、自転車や歩行者用の全長約4キロメートルの道で、ヨーロッパ基金の七不思議の一つとして認められています。

シフィノウイシチェでのレジャーは海辺での娯楽だけに限りません。この街の温泉の伝統は、1824年に海水浴場として指定されて以来、1897年に治癒効果のある塩水温泉が発見されたことでさらに発展しました。現在、15の保養地施設（病院2軒、サナトリウム11軒、自然療法研究所1軒、クリニック1軒）が、温泉療法、ハイドロセラピー、運動療法、光線療法など、幅広いトリートメントを提供しています。ジャンタル川とテレサ川の取水口からは、塩化物、ナトリウム、ヨウ化物、臭化物、鉄分を豊富に含むミネラルウォーターが汲み上げられ、プラチチン泥炭層からは治療効果のある泥が産出されます。専門分野には、心臓リハビリテーション、筋骨格療法、内分泌・呼吸器ケア、皮膚科、乳房切除後のリハビリテーションなどがあります。この低地の泥炭と塩水の自然資源は、都市の海洋活動と産業活動を補完する健康観光部門を支えています。

シフィノウイシチェの遊歩道は、この街の重層的な歴史を象徴しています。20世紀初頭に創設され、1910年に初めて電灯が灯された歴史遊歩道は、現在、水面から150メートル以上内陸に位置しています。近年の改修工事で全長は1.5キロメートルに延長され、塩の目盛りの塔、水時計、新しいレジャー施設などが導入され、費用は1,830万ズウォティ以上です。それと並行して、2019年に同様の費用で完成した健康遊歩道があり、ジム、感覚庭園、ペタンクコート、迷路などがあり、季節に合わせて選ばれた植栽に囲まれたアクティブなレクリエーションを提供しています。ポーランドディール政府基金から500万ズウォティの資金提供を受けて計画されている森林遊歩道は、緑の回廊をさらに東に800メートル延長し、温泉街とヴォリン島の森林を結び付けます。 2007 年から 2011 年にかけて建設され、現在はスタヴァ・ムリニ ビーコンに向けて延長される予定となっている砂丘の歩道橋からは、海と海岸のパノラマの景色を眺めることができ、この都市における陸と水の間の継続的な対話を証明しています。

道路や鉄道網に加え、ドイツ国境から西へ13kmのヘリングスドルフ空港を経由する航空路線も利用できます。この空港からは、ドイツの各都市への季節便に加え、2009年からはチューリッヒとワルシャワへの便も運航しています。通年運航のシュチェチン＝ゴレニュフ空港（ソリダルノシッチ空港）は約80km南東に位置し、シフィノウイシチェとダブリン、ロンドン、その他のヨーロッパの主要首都を結んでいます。公共交通機関は市営バス会社が運営しており、3つの有人島すべてを網羅し、ミエンジズドロイエまで路線が伸びています。また、2004年からはオストゼーバスと地元バス会社がドイツのリゾート地へ国境を越えた路線を運行しています。

シフィノウイシチェの経済は二つの軸で成り立っています。シュヴィナ川の右岸では重工業、運輸、エネルギー関連施設が中心となり、左岸では遊歩道沿いに並ぶホテル、カフェ、水族館を中心に、観光、スパ、商業が栄えています。液化天然ガス（LNG）ターミナルと軍港は、国のエネルギー安全保障と海上防衛におけるこの都市の重要性を象徴し、ビーチ、スパ、遊歩道は150年にわたるウェルネスとレジャーの伝統を物語っています。

都市の将来を見据え、コンテナターミナルの建設計画、航路の更なる浚渫、ヘリングスドルフ空港とドゥッヘロウへの鉄道延伸、そして森林遊歩道の完成は、多様な成長へのコミットメントを示しています。毎年、堆積物と波の相互作用によって海岸線が広がる様子は、政治や経済ではなく、自然こそがこの場所の究極の設計者であることを改めて示しています。しかし、人間の創意工夫は、こうした流動的な砂を巧みに利用し、ポーランドで最も広大な面積を誇る都市の一つを築き上げました。東西、産業と観光、伝統と革新を繋ぐ、国境を越えた架け橋です。

海辺のリゾート地が目新しさを競い合う時代にあって、シフィノウイシチェの魅力は、自然の力と綿密な設計が融合していることにあります。トンネルやターミナルが貿易と旅のリズムを加速させる一方で、広がるビーチは容赦ない時間の流れに思いを馳せます。遊歩道の塩、温泉の海水、夜明けのフェリーの汽笛、夕暮れのランタンの灯りは、砂の下の地層のように重層的な物語を紡ぎ出します。バルト海の息吹は、風が形作る砂丘、フェリーの航跡、温泉で息を吸うたびに感じられます。シフィノウイシチェは、都市と海との永続的な対話の証として、今もなお存在し続けています。