ロッテルダム

オランダ第2の都市ロッテルダムは、面積326平方キロメートルの自治体内に約65万5千人の住民を抱えています（面積1,130平方キロメートルのロッテルダム・ハーグ都市圏全体では約270万人）。ライン川・マース川・スヘルデ川の河口に位置する南ホラント州に位置するこの活気あふれる港湾都市は、ヨーロッパで最も賑やかな港湾都市であり、第二次世界大戦後の復興から生まれた大胆な建築様式、180カ国を超える国籍の人々が織りなす多文化のタペストリー、そして比類のない海事遺産、最先端のデザイン、そして活気に満ちた文化生活の融合を誇ります。

ロッテルダムの歴史は13世紀の霧深い時代、1270年に地元の入植者たちが曲がりくねったロッテ川に簡素なダムを築いたことに始まります。この質素な堤防が、文字通り「ロッテ川のダム」を意味するこの町の名を今に伝える礎となりました。1340年までに、ホラント伯ウィリアム4世が都市権を付与し、小さな川沿いの町は繁栄を始めました。その後数世紀にわたり、ロッテルダムは海上貿易の波に乗って繁栄しました。ヨーロッパの玄関口に位置するロッテルダムは、北海とラインラント、そしてその先の工業地帯を繋ぎ、「新マース運河」の開削によってその地位は確固たるものとなりました。

1940年5月14日、ドイツの爆撃機が中世の中心部の大部分を瓦礫と化し、街の運命は悲劇的な方向へと転じました。ロッテルダムはほぼ一夜にして建築の空白地帯と化しました。しかし、この壊滅状態から大胆な復興が生まれました。先見の明のある人々は、再発明にチャンスを見出しました。かつて狭いギルドハウスが建っていた場所には、レム・コールハース、ピート・ブロム、ベン・ファン・ベルケルといった建築家が設計した大胆な高層ビルが、スカイラインを彩っています。「マース川のマンハッタン」という異名を持つスカイラインは、その挑戦的な近代性を象徴しています。今日、ロッテルダムには38棟の高層ビルがあり、その中にはオランダで最も高い215メートルのザームハーフェン・タワーと165メートルのマーストレンがあります。

これらのそびえ立つ建物の下をニューウェ・マース川が流れ、街を南北に分断しています。優美なエラスムス橋、歴史あるマーストンネル、そして保存されているデ・ヘフ高架橋など、数々の橋が両地域を繋いでいます。川の南側には、中心部の延長としてコップ・ファン・ザイドが発達しています。かつて豪華客船が停泊していた古い埠頭には、高層マンション、洗練されたオフィスビル、そしてランドマーク的なクルーズ船のシルエットを湛えたホテル・ニューヨークが点在しています。

ロッテルダムは大部分が海面下に位置し、低地の干拓地は堤防と高度な水管理によって守られています。プリンス・アレクサンダー干拓地はアムステルダム測地基準点から約6メートル下まで沈み込み、街のすぐ東にあるニューヴェルケルク・アーン・デン・アイセルは、海抜6.76メートルでオランダ最低地点となっています。この不安定な地形は、日常生活に自然の力への畏敬の念と水利工学における創意工夫を具体的に浸透させています。

街の気候は温帯海洋性気候で、夏は時折30℃を超える暑さとなる穏やかな日が続き、冬は東風の冷え込む夜には-5℃を下回り、年間を通して雨が降ります。夏の日中は、ルーフトップバーや水辺のテラスに最適な、長く明るい夜が続きます。一方、秋冬は、ガラス張りのファサードや石畳に柔らかな曇り空が広がります。ヒートアイランド現象によって密集した中心部は暖かさを増し、コンクリートや鉄鋼にも太陽の光が刻まれていることを、訪れる人々に思い出させます。

ロッテルダムが世界的な海運大国として本格的に台頭したのは、1602年のオランダ東インド会社（VOC）設立でした。VOCのロッテルダム商工会議所は、大陸をまたぐ貿易ルートを促進しました。数世紀後、1970年に設立され、1988年に印象的なウィレムスヴェルフの建物に本社を構えたロイヤル・ネドロイドなどの地元の大企業が商船を支配しました。1997年にP&Oとの合併でP&Oネドロイドが設立され、2005年にはデンマークの大手企業APモラー・マースクがこれを吸収合併しましたが、ウィレムスヴェルフは依然としてマースクの拠点となっています。現在、ユニリーバのグローバル事業本部、ロベコ、エネコ、ファン・オールド、ロイヤル・ダッチ・シェル（2021年にロンドンに移転）、ヴォパック、ヴィトル、そして名門建築事務所OMAとMVRDVが、ロッテルダムの経済を支えています。

ロッテルダムは、活気あふれる港（2004年に上海に追い抜かれたものの、2000年代後半まで世界最大級のコンテナ取扱量を誇っていた）と、スイスのバーゼルまで伸びる鉄道、道路、内陸水路の複雑な網を擁する都市であるにもかかわらず、地域特有の課題に直面しています。失業率は12%前後で推移し、これは全国平均のほぼ2倍です。これは、チャンスを求めて押し寄せる移民や労働者の波によるものです。こうした力強い流れが、ロッテルダムを多文化のるつぼとして位置づけています。180以上の国籍の人々が、ラインバーン、ホーフストラート、クールシンゲルといった通りを行き交う街に集います。ネオルネッサンス様式の市庁舎に面するクールシンゲル通りは、2018年から2021年にかけて、歩行者と自転車専用道路として4車線から2車線に狭められました。これは都市の進化を象徴するものです。

ロッテルダムのショッピングは、地下にあるクープゴート（地下にあることから「ショッピング溝」という意味）から、高級ブティックが並ぶクライスカーデや旗艦店のデ・バイエンコルフまで、多岐にわたります。近くのマルクトハルは、数十もの屋台が軒を連ね、上階の住宅街と下階の活気ある市場が一体となっています。川の南側には、ザイドプレイン・モールと広大なアレクサンドリウム複合施設があり、郊外の買い物客を惹きつけています。一方、市内中心部には、国際的なブランドと地元のデザインレーベルが軒を連ねています。

ロッテルダムの文化生活は、どんなカテゴリーにも当てはまりません。美術館は、ヤン・ダーヴィト・ツォッハーによる19世紀の景観に囲まれた緑豊かな芝生のミュージアムパーク周辺に集まっています。ボイマンス・ファン・ベーニンゲン美術館は、オランダの巨匠からマグリットまで、幅広い作品を所蔵しています。クンストハル美術館では、年間約25の企画展が入れ替わりで開催されています。街の反対側にある海洋博物館は、港の歴史を深く掘り下げており、波止場に面した立地は、何世紀にもわたる航海の伝説を彷彿とさせます。世界博物館、自然史博物館、オランダ海兵隊博物館、そしてロッテルダム公共交通博物館（現在はRoMeO財団の管理下にある旧路面電車車庫）は、百科事典的な展示内容となっています。2025年には、フェニックス移民博物館が開館し、この都市の人口動態に関する対話を深めることが期待されています。

ロッテルダム・フィルハーモニー管弦楽団の本拠地であるデ・ドゥーレンと、アホイ複合施設を拠点とする音楽とパフォーマンスは、その広大なホールでコンサート、展覧会、ロッテルダム・テニス・オープンなどを開催しています。ランタレンヴェンスターやシネラマといった独立系映画館ではアートハウス映画が上映され、夏の夜にはロイドクワルティアで野外上映会が開催されます。毎年7月に開催されるノースシー・ジャズ・フェスティバルでは、国際的なスターと地元の才能が共演し、春にはマラソンの早いルート、毎年2月に開催されるロッテルダム国際映画祭ではアートハウス上映、万華鏡のようなサマー・カーニバルではカリブ海のビートが演奏されます。毎年9月には、ワールド・ポート・デーズで港の内部を一般公開し、グルメ愛好家はヘールレイク・ロッテルダムの料理ショーケースに集まります。

ロッテルダムの緑地は、心を癒す相乗効果をもたらします。1960年のフロリアードのために建てられたユーロマストタワーを中心とするヘットパークは、70エーカーの歴史的樹木が広がり、西側半分は1866年にゾッハーの設計で増築されました。緑豊かなミュージアムパークは、美術館を訪れた後に静かな思索を誘います。ディアーガルデ・ブライドープ動物園と併設の水族館「オセアニアム」は、家族連れに人気です。1958年に開園したトロンペンブルク樹木園は、19世紀の庭園の中に約4,000種の植物を展示しています。一方、スホーノールト公園と曲がりくねったクラリングス・ボス（500エーカーの森林と隣接する湖）は、ジョギングやピクニックを楽しむ人々を魅了しています。実用的な広大なゾイダーパークでは、イベントやスポーツが開催され、控えめなローゼンブルク公園は市立記念物であり、地域の魅力を伝えています。

ロッテルダムの交通は、その地形と同じくらい多様です。A20、A16、A15、A4は環状高速道路を形成し、アムステルダム方面のA13とアントワープ方面のA29に接続しています。しかし、ピーク時の渋滞は、オランダの高速道路にもこの街の騒音が伴っていることをドライバーに思い知らせます。中心部から北へ6kmに位置するハーグ空港は、オランダで3番目に大きな空港として、その実力以上の存在感を放っています。その効率の良さからビジネス旅行者に人気があり、トランサヴィア、ルフトハンザドイツ航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、トルコ航空が就航しています。より広範囲への接続には、58km離れたスキポール空港（高速インターシティ・ダイレクトで30分以内）があり、ブリュッセル空港とアイントホーフェン空港までは電車またはバスで2時間以内です。

地上階にあるロッテルダム中央駅は、2014年に改築され、1日最大32万人の乗客に対応しています。タリス、ユーロスター、そして国内のNS列車の結節点となっています。1968年に開業し、現在ではベネルクス最大の地下鉄であるこの駅は、A線からE線までの5路線を誇り、E線はランドスタッドレールを経由してハーグまで延伸しています。路面電車は9つの主要路線を運行しており、近代的な低床車両がランドマークを滑るように走り抜けます。冬季のスネルト・トラムのような特別なテーマ路線は、地域の彩りを添えています。バスは市内432kmの路線を運行し、郊外へはアリバとコネクションのバスが運行しています。洗練された水上バスはロッテルダムとドルドレヒトの間を川を縫うように走り、由緒あるフェリーサービス（ハル行きのP&Oフェリー、またはハリッジ行きのステナラインフェリー）は、ロッテルダムとイギリスを結んでいます。中心部では水上タクシーが船着場の間を走り回り、通常のタクシーやトゥクトゥクは深夜の乗り物として利用されています。

自転車でロッテルダムの魅力を存分に味わいたいなら、自転車で街を散策するのも良いでしょう。専用レーンが市内を縦横に走り、長距離のLFルートが沿岸の町々を結んでいます。駅構内にはOV-fietsの自転車シェアリングサービスと民間のレンタル自転車が立ち並び、安全な駐車場は街の平坦な地形を好むサイクリストたちを惹きつけています。

ロッテルダムは、地区ごとに多様な顔を見せてくれます。中心街であるスタッドドリーフックは、45度の角度でそびえ立つキューブハウス（一部は博物館として公開）から円形のマルクトハルまで、建築の豊かさに溢れています。デルフスハーフェンは、17世紀の運河沿いの魅力を今に残しています。ここはドイツ空襲を免れた飛び地で、石畳の小道にはパブや工芸品店が軒を連ねています。クラリンゲン＝クロースウェイクは、クラリングス・プラス湖と隣接する樹木園があり、緑を求める人々を惹きつけています。フェイエノールトは、フェイエノールトの本拠地であるデ・カイプで、労働者階級の活気とプロサッカーへの情熱が溢れています。北部の郊外、オーバーシーとヒルゲスベルク＝シーブロークは、緑豊かな通りと空港へのアクセスに恵まれています。プリンス・アレクサンダーとカペレ・アーン・デン・アイセルは、都市のスプロール現象を拡大しています。東端の向こう側、ニューヴェルケルク・アーン・デン・アイセルは、オランダの陸と水における支配力を象徴する、国土のどん底を体現しています。南岸では、シャルロワとアイセルモンデが住宅地として栄え、ペルニス、ローゼンブルク、ボトレック、ユーロポート、そしてマースフラクテといった主要産業動脈が、この港の世界的な広がりを物語っています。その端には、かつて海への正門だったフク・ファン・ホラントがあり、今ではビーチを楽しむ人々を砂浜へと誘っています。

ロッテルダムの雰囲気は季節とともに移り変わりますが、その精神――しなやかで、独創的で、開放的――は変わりません。ここでは、7基の風車が今もなお立ち、クラリンゲンで青い旗を掲げた帆を回しています。風車、荘厳な市庁舎、中世のサン・ローレンス教会など、過去の面影が街に響き渡ります。そしてここでは、ガラスの塔や大胆な橋が未来を輝かせています。あらゆる埠頭や街角が探検を誘い、あらゆるフェスティバルや市場が多様性を称え、あらゆる運河や公園が静寂と啓示を与えてくれます。

昼が夜へと移り変わり、街は新たな活気に満ち溢れます。アウデ・ハーフェンでは、テラス席のあるカフェに友人たちが集まり、カープセ・ブラウワースで地ビールを味わったり、語り合うグラスを掲げたりしています。スカイラインは光り輝き、水面に映り込み、可能性の星座を思わせます。ロッテルダムは地図上の単なる場所ではありません。それは、動き続ける体験です。人間の創意工夫の証であり、文化のキャンバスであり、そして数え切れないほどの旅が集まる港なのです。

ロッテルダムでは、単なる目的地以上のもの、つまり精神性を発見することができます。中世のダムから現代の巨石まで、この街はルーツを見捨てることなく、革新を受け入れてきました。モザイク状の街区、交通の脈、そして商業の動脈は、活気に満ちています。その大きな野心は堤防の縁で均衡を保ち、進歩には大胆さとデレ（慎重さによって和らげられた勇気）の両方が必要であることを私たちに思い出させます。飛行機、電車、路面電車、あるいは潮の流れのいずれで訪れても、訪れる人々は建築、歴史、そして人間性の生きた実験室へと足を踏み入れます。夏の市場からこぼれる笑い声、フィルハーモニー序曲の旋律、そしてマース川を滑るように進む艀の音色の中で、ロッテルダムは自らを肯定します。ヨーロッパへの玄関口であるだけでなく、可能性そのものへの玄関口でもあるのです。