聖地: 世界で最もスピリチュアルな目的地
旅行のヒント本記事では、歴史的意義、文化的影響、そして抗しがたい魅力を検証しながら、世界で最も崇拝されているスピリチュアルな場所を探求します。古代の建造物から驚くべき…
ムンバイは人口でインド最大の大都市であり、経済の中枢です。市域の人口は約1,250万人（2011年国勢調査）、都市圏の人口は2025年までに2,200万人を超えると予想されており、世界でも有数の人口密集都市です。インド西海岸のサルセット半島に位置し、西にはアラビア海、東にはマングローブの入り江が広がっています。かつてはコリ族の漁師が住む7つの島の集まりだったムンバイは、現在では都市の高密度な環境と緑豊かな郊外、そして保護された緑地が融合しています。経済は驚異的で、インドの金融の中心地であり、ボンベイ証券取引所（アジア最古の証券取引所）や大手銀行、企業、インド準備銀行の本社が集まっています。また、アジアの都市の中で最も億万長者の数が多いことでも知られています。
この都市の複雑なアイデンティティは、数々のニックネームに象徴されています。最も有名なのは「夢の街」で、これは全国各地からの移住者にとって魅力的な街であることを表しています。インド各地から、野心的な移住者たちがチャンスを求めてこの地に集まります。ムンバイの映画産業（ボリウッド）と国際的なライフスタイルは、その魅力をさらに高め、憧れの象徴となっています。市民の世論調査によると、ムンバイの真髄は、回復力、決意、そして希望、つまり野心を実現しようと努力する人々の飽くなきエネルギー（しばしば「ムンバイ精神」と呼ばれます）であると回答しました。この言葉は、過密、暑さ、モンスーンといった厳しい課題に直面しても、住民が粘り強く努力し、革新を続ける様子を的確に捉えています。
ムンバイは、その名前自体にもその多様な歴史を称えています。何世紀にもわたって、これらの島々は地元の人々から ヘプタネシア 古代ギリシャ語で、ヒンディー語/マラーティー語では地元の女神崇拝を反映した名前が付けられていた（ 家の中で または マヒマール この港は16世紀のポルトガル人によって「ボンバイム」（良い湾）と名付けられ、後に英語化されて ボンベイ17世紀、イギリスがポルトガルから港を奪取すると（キャサリン・オブ・ブラガンザの持参金の一部として）、ボンベイは東インド会社の支配下で急速に発展しました。インド独立後、都市のマラーティー語としてのアイデンティティをめぐる議論が続き、1995年にムンバイとマラーティー語の伝統を称え、ボンベイからムンバイへと正式に改名されました。この改名は単なる意味論的なものではなく、植民地支配と移民主導の経済の下で何世紀にもわたる後、地元の文化的誇りを主張することを象徴するものとなりました。
2025年時点で、ムンバイの首都圏人口は約2,200万人と推定されており、人口規模で世界有数のメガシティとなっています。住民の約3分の2はマハーラーシュトラ州出身のヒンズー教徒で、グジャラート語、イスラム教、キリスト教、ジャイナ教、パールシー教のコミュニティも相当数存在します。ムンバイは多言語都市として知られ、街の通りでは約16の主要インド言語が耳にします。公用語はマラーティー語ですが、ヒンディー語と英語も広く使用されています。特筆すべきは、ムンバイには世界最大のパールシー教徒コミュニティ（68,000人以上）が居住していることです。これは、19世紀に多くの施設を建設したゾロアスター教徒移民の遺産です。
経済的には、ムンバイは他のインドの都市を圧倒しています。国内で最も高いGDP（名目値）を誇り、国の金融エンジンとして機能しています。インドの主要な金融機関はすべてここにあります。ボンベイ証券取引所（1875年設立、アジア最古の証券取引所）、国立証券取引所、インド準備銀行などです。主要企業の本社（タタ、リライアンス、アディティヤ・ビルラ、ゴドレジなど）もここに集まっています。文化的には、ムンバイはインドのエンターテイメントの中心地です。ヒンディー語映画産業であるボリウッドは、年間数百本の映画をここで制作しています（2022年には、ボリウッドだけでインドの興行収入の約33%を占めました）。インド国民の半数以上がヒンディー語映画に共感しており、これらのグローバルなトレンドはムンバイのスタジオで形作られています。まとめると、ムンバイの経済は、映画やメディア、金融や貿易、テクノロジー系新興企業、製造業（繊維、化学）、新興サービス部門にまで及び、インドの都市の中でも特に注目すべき多様性を誇っています。
ムンバイはインド南西部のコンカン地方に位置します。中心都市はサルセット島の南端に位置し、西はアラビア海、東はターネー・クリーク（河口）に面しています。北へ約25km、郊外の境界まで広がり、ターネー・クリークとバサイ・クリークの河口が合流します。地形は大部分が平坦な海岸平野で、内陸部に向かって緩やかに隆起し、緑豊かな丘陵地帯を形成しています（北部のサンジャイ・ガンディー国立公園は標高450mに達します）。マリーン・ドライブとして知られる長い干拓地が湾を縁取っています。ムンバイの海岸線と湿地帯にはマングローブが生い茂り、渡り鳥（特に冬季のフラミンゴ）が生息しています。ムンバイの土壌は古代の河川堆積物で、西ガーツ山脈の麓のすぐ北に位置しています。
ムンバイは熱帯気候です。ムンバイの夏（4月～6月）は高温多湿で、気温は35℃を超えることもしばしばです。厳しいモンスーンシーズン（6月～9月）には激しい雨（年間2,100mm以上）と洪水が発生し、冬（10月～3月）は涼しく乾燥しており、最高気温は20℃台半ばになります。南西モンスーンがムンバイの特徴で、毎日の豪雨とメキシコ湾の突風により、8月は特に激流となります。この年間サイクルにより、ムンバイを訪れるのに最適な時期は、一般的に冬（11月～2月）で、空は澄み渡り気温も穏やかです。モンスーンにより街は一変し、緑豊かですが湿気が多く、高速道路や電車が冠水すると移動が困難になります。また、熱帯地方に慣れていない旅行者にとっては、夏の暑さは耐え難いものとなる場合があります。それとは対照的に、「冬」の月は暖かく快適な日々が続き、屋外観光に最適です。
なぜ「シティ・オブ・ドリームス」なのか？ 「シティ・オブ・ドリームス」というニックネームは、ムンバイの神話を雄弁に物語っています。貧困や田舎町での生活から抜け出し、富と名声を求めて外部からやって来る人々がいます。ある都市調査では、「より良い生活を求めて国内各地からの移住者がこの都市に移住するため、シティ・オブ・ドリームスという名前が付けられた」と指摘されています。この起業家精神の高まりは、ムンバイの経済的地位と密接に関係しています。ムンバイには、インド有数の金融機関（ボンベイ証券取引所、インド準備銀行）、大手企業、そしてクリエイティブ産業が集まっています。ここでの仕事は高収入をもたらす可能性があり、多くの移住者にとって希望の光となっています。映画界では、ムンバイはボリウッドの本拠地であり、夢は文字通りスクリーン上で作られます。建築面でも、ムンバイのスカイラインと海辺のアベニュー・オブ・ライツ（マリン・ドライブ）は、旅行作家や写真家にインスピレーションを与えてきました。つまり、この都市の活気と将来性は、マハラシュトラ州内外から人々を惹きつける憧れのイメージを与えているのです。
都市対ボンベイ：名前変更の意味。 1995年の「ボンベイ」から「ムンバイ」への正式な名称変更には深い意味があった。多くの人は「ボンベイ」を植民地時代の遺物（ポルトガル語の「ボンバイム」に由来）と見なし、「ムンバイ」はヒンズー教の女神ムンバーやマラーティー語のアイデンティティに結びついていた。この改名は地元のルーツを強調するために地域のシブ・セナ党によって推進された。これは議論を呼んだ。この都市の世界的なブランドは「ボンベイ」であり、何世紀にもわたって文書、映画名、機関で使用されてきたからだ。しかし、推進派はそれが真の遺産を反映することで「地元の願望を実現した」と主張した。今日では両方の名称が使用され続けている。年配の世代は今でも「ボンベイ」と言い、観光客は歴史的な名前を聞くことが多いが、公式の場では一貫してムンバイと呼ばれている。この変更はムンバイの層を浮き彫りにする。現代のグローバル都市の表面下には、この都市に最初の重要性を与えた漁村や巡礼地の遺産が横たわっている。
7つの島から現代の巨大都市へ。 ムンバイの歴史は地理によって支えられています。もともと7つの小さな島（ボンベイ島、コラバ島、オールドウーマンズ島、マヒム島、マザガオン島、ウォーリ島、パレル島）が小川によって隔てられていました。古代の文献には、 ヘプタネシア16世紀までにポルトガル人はこれらの島々を支配下に置きました。その後1661年、島々は（結婚持参金として）イギリスの支配下に入り、東インド会社が港湾施設を設置しました。18世紀後半からは、大規模な土木工事（ホーンビー・ヴェラードなど）によって島々の間の入り江が埋め立てられ始めました。1840年代までに干拓によって7つの島すべてが繋がれ、一つの陸地が形成されました。これにより、南ムンバイの碁盤の目状の都市計画と、ドック、鉄道、工場の建設が可能になりました。実際、ムンバイの形状そのものが何世紀にもわたる人類の努力の産物であり、20世紀までにムンバイが一続きのグローバル都市へと変貌を遂げることを予感させるものでした。
目次
ムンバイの歴史は古代にまで遡ります。考古学的証拠は、先史時代から人が住んでいたことを示しています。初期の時代、これらの島々はマウリヤ朝、サータヴァーハナ朝、そして後にシルハラ朝とヤダヴァ朝といったインドの様々な王国の一部でした。西暦1千年紀の大部分は、主にコリ族の漁民によって居住されていました。彼らにとって、島々と隣接するコンカンの森は魚やココナッツの林が豊富でした。地元の伝説によると、マヒム丘陵にあるムンバ女神（パールヴァティーの化身）の寺院は古くから有名で、「ムンバイ」という地名の由来となりました。
1500年代初頭にはポルトガル人が到来していました。1534年の条約により、ボンベイの7つの島と近隣の領土はポルトガルに割譲されました。バセインに拠点を置くポルトガル統治下では、主要港を「ボン・バイア」（良い湾）と呼び、これがポルトガル語で「ボンバイム」と呼ばれるようになりました。彼らは教会、砦、そして小さな集落を築きました。コラバ通りを歩くと、今でもポルトガル教会の遺跡を見ることができます。島々はポルトガル統治下においても、ヒンドゥー教徒の漁師や農民の大規模なコミュニティを抱え続けました。
1661年、島々はイギリスの手に渡りました（キャサリン・オブ・ブラガンザがチャールズ2世に持参金として贈ったため）。数年のうちに、東インド会社がこの地域の支配権を確保しました。この会社の下、ボンベイの重要性は急速に高まりました。1687年、ボンベイはボンベイ総督府の本部となり、スーラトに代わって貿易の中心地となりました。イギリスは港を改良し、ボンベイの深い港に船舶を引き寄せました。19世紀には、アメリカ南北戦争の需要に支えられ、綿花貿易が活況を呈しました。世紀の変わり目にはペスト（1896年）と地元の抗議活動が起こりましたが、人口は数万人から1900年までに100万人近くにまで急増しました。ムンバイ（当時はまだボンベイと呼ばれていました）は独立運動の原動力にもなり、1930年のガンジーの塩の行進や1942年のインド撤退運動など、重要な抗議活動の舞台となりました。
1947年の独立は新たな変化をもたらしました。ボンベイ州は当初、マラーティー語とグジャラーティー語を話す地域を含んでいましたが、1960年に言語再編によりボンベイがマハラシュトラ州の州都となりました。1995年にシブ・セーナー率いる州政府がムンバイに改名するまで、都市の正式名称はボンベイのままでした。20世紀後半、ムンバイはインドのメディアと金融の中心地となりました。しかし、同時に課題にも直面しました。大量移民、ダラヴィなどのスラム街の膨張、壊滅的なテロ攻撃（1993年の爆破事件、2008年のタージ・マハルとオベロイのテロ攻撃）、そしてインフラの逼迫です。これらの課題はいずれも、ムンバイの回復力を試すものでした。
今日でも、ムンバイの歴史はランドマークから垣間見ることができます。イギリス時代のヴィクトリア・ターミナル駅（現在はゴシック様式のチャトラパティ・シヴァージー・ターミナル駅）は植民地時代のボンベイを彷彿とさせます。バラード埠頭のコロニアル様式のファサードは初期の交易の痕跡を思い起こさせ、歴史的な工場群（現在は再開発されています）は綿花産業の時代を偲ばせます。かつて小川を埋め立てて島々を繋いでいたように、ムンバイは外へと発展を続けています。近年開通したトランス・ハーバー・リンクと地下鉄は、ムンバイを結ぶ新たな架け橋です。過去は至る所に存在し、あらゆる記念碑や通りの意味を深め、ムンバイの急速な近代化のペースに文脈を与えています。
ムンバイはサルセット島の大部分と、その南東に位置するトロンベイ島のごく一部を占めています。市街地はサルセット島の南端にある細長い半島に位置し、本土はその北と北東にあります。西にはアラビア海が広がり、東はターネー・クリークによってナビ・ムンバイと隔てられています。この半島と隣接する埋立地に沿って、南ムンバイ（コラバ、フォート）の人口密集区が広がり、総称してソボと呼ばれています。市街地は北に向かって扇状に広がり、中流階級の居住地区（ダダール、バンドラ、アンデリなど）を通り、最終的に郊外（ターネー、ナビ・ムンバイ）へと続いています。
サルセットと海岸。 ムンバイの地形は、この海岸沿いの立地によって形作られています。市内には耕作地がほとんどありません。マリーン・ドライブやウォーリ・シー・フェイスといった海岸道路が湾に沿って走っています。西郊のジュフーには長いビーチがあります。東部と北部の大部分には、パンヴェル・クリーク、ターネー・クリーク、ヴァサイ・クリークといった小川とマングローブ林が連なり、潮汐を閉じ込めています。これらの湿地は生態学的に重要で、例えば、冬季にセウリ干潟に集まる数万羽のフラミンゴを含む、80種以上の渡り鳥の生息地となっています。実際、地元のあるフォトジャーナリストは、毎年「数万羽のピンク色のフラミンゴが毎年の渡りの途中でムンバイに立ち寄り」、セウリを中継地として利用していると述べています。
最も高い場所（南はマラバール・ヒル、北はサンジャイ・ガンディー公園）には、緑地や古い寺院（ワルケシュワールなど）が点在しています。しかし、ムンバイの大部分は市街地化しています。大規模な干拓により、かつて干潟だった場所に近代的なタウンシップ（ナリマン・ポイント、バンドラ・クルラ・コンプレックス）が誕生しました。現在、ムンバイの面積は約603平方キロメートルです。その景観は、高層ビル、高層住宅、中層住宅、そしてインフォーマルな居住地（スラム）がパッチワークのように入り組んでおり、広大な植物園や郊外のサンジャイ・ガンディー国立公園の緑豊かな斜面といった公園が点在しています。
ムンバイの気候は典型的な熱帯モンスーン気候です。年間の気温の変化は極めて小さいですが、降水量は大きく変動します。年間は3つの部分に分けられます。
夏（3月～5月）。 高温多湿です。日中の最高気温は32～36℃に達することが多く、それ以上になることもあります。湿度は70%以上で推移するため、体感温度はより高くなります。夜はわずかに涼しくなります。海風が吹くと多少は涼しくなりますが、熱波が発生することもあります。熱帯の暑さに慣れていない旅行者にとって、この季節は観光には適さないかもしれません。
モンスーン（6月～9月）。 南西モンスーンは非常に激しい雨をもたらします。ムンバイでは、年間降雨量約 2,200 ミリのうち 80～90 パーセントがこの時期に降ります。激しい豪雨が毎日ムンバイを襲い、道路や排水溝はすぐに冠水することがあります (市内を毎日 200 万回も利用する自家用車や公共交通機関によって水浸しになります)。7 月と 8 月は例年最も雨が多く、1 日の大雨が 300 ミリを超えることもあります。過去のデータでは、2005 年 7 月 (記録的な暴風雨が 1 週間続き、市街地が麻痺した) や、数年おきに鉄砲水が発生しているなどの事例が記録されています。空は曇り、湿度は 80～90 パーセントになります。モンスーン中の旅行には注意が必要です。列車の運行本数が少なくなり、フェリーが欠航になることがあり、道路が通行不能になることもあります。しかし、モンスーンの時期は緑豊かでドラマチックな時期でもあります。市街地の外では滝が流れ落ち、庭園はエメラルド色に染まります。
冬（10月～2月）。 最も過ごしやすい気候の時期です。日中の気温は18～32℃程度で、夜間は15～20℃まで下がります。空は晴れの日が多く、降雨量はほとんどありません。この乾季は屋外アクティビティに最適で、海風は穏やかで、空気は比較的澄んでいます。1月と2月は通常、非常に快適な気候です（最高気温は30℃台前半）。一般的に、冬が旅行に最適な時期と考えられています。
このような気候を考えると、季節に合わせて旅行を計画するのが賢明です。多くのガイドブックは、観光に支障をきたすことなく楽しめる10月から3月にかけての旅行を勧めています。特に1月と2月は緑豊かな公園と涼しい朝が楽しめ、10月から11月は湿度がやや高くなりますが、それでも耐えられる程度です。フェスティバルシーズン（10月から11月）も天候に恵まれます。一方、7月や8月にムンバイでの休暇を予約すると、毎日雨が降り、屋上（マリーン・ドライブなど）からの眺望は視界が悪く、冠水による列車の遅延のリスクも伴います。夏は旅行可能ですが、日中は非常に暑くなることが多いため、夕方遅くや夕方にビーチやウォーターフロントで過ごすのがよいでしょう。
ムンバイの人口は、実に多様なコミュニティが混在しています。インドの「るつぼ」と称され、国勢調査のたびにその多様性が反映されています。2024年の推計では、マラーティー語を話すマハーラーシュトラ人が依然として多数派を占めていますが、絶対多数を占めるグループはありません。人口統計データによると、市の住民の約42%がマハーラーシュトラ人（マラーティー語話者）です。次に多いコミュニティグループは、グジャラート人（約19%）とイスラム教徒（約20%）です。また、ビジネスや仕事のために定住したシンディー人、タミル人、テルグ人、ベンガル人など、かなりの数の人々がいます。ムンバイの国際的な性格は、世界的なつながりを反映しています。毎年、インドの他の州から数十万人の移民労働者が到着し、20を超える外国大使館や公館がムンバイを本拠地としており、外交官や駐在員を惹きつけています。
マハラシュトラ州の公用語はマラーティー語ですが、ムンバイではヒンディー語（国語）と英語が共通語です。日常生活では、コードスイッチング（言語の切り替え）が頻繁に見られます。家庭ではマラーティー語、市場ではヒンディー語、ビジネスでは英語といった具合です。驚くべきことに、1つの通りに英語、マラーティー語、ヒンディー語、グジャラーティー語、さらにはウルドゥー語やアラビア語の看板が掲げられていることもあります。バスのアナウンスはマラーティー語、ヒンディー語、英語の3ヶ国語で放送されます。ムンバイの人々は「バンバイヤ・ヒンディー」を話します。これはヒンディー語、マラーティー語、英語が混ざり合った、ムンバイ特有のスラングです。こうした多言語環境のおかげで、ムンバイ市民のほとんどが少なくともバイリンガルです。
ムンバイは宗教の多元性を体現する都市です。ヒンドゥー教は人口の約3分の2が信仰しています。イスラム教は2番目に多い宗教で、人口の約5分の1を占めています。また、ゴア系を中心にキリスト教徒（主にカトリック教徒）のコミュニティも数多く存在し、古代ユダヤ教徒のコミュニティも存在します（規模は小さいものの）。そしてインド最大のパールシー教徒（ゾロアスター教徒）の人口も存在します。街の通りには、寺院（ガネーシャ、シヴァ、ハヌマーン、カンジャク）、モスク（最も有名なのはハジ・アリ廟）、教会（ボンベイ大聖堂、マウント・メアリー教会、セント・アンドリュース）、火の神殿（パールシー教徒のためのアタシュ・ベフラム寺院）が点在しています。このように多様な宗教が共存しているため、あらゆる宗教の祭りが公の祝祭となっています。
ムンバイのパールシー・コミュニティだけでも注目に値します。約6万8000人というその数は、世界最大の残存パールシー人口を誇ります。これらのゾロアスター教徒移民（インドに定住したペルシア人）は、ムンバイ初の産業（繊維業）、学校、慈善団体の設立など、文化に大きな影響を与えてきました。パールシーの貢献は小さいながらも（象徴的なイラン・カフェやカリカリのパン屋など）、 ありました ムンバイの文化には、様々な伝統料理（卵料理など）が深く根付いています。人口数百万人のこの都市では、各宗教の祭りが一年を通して活気を添えています。ガネーシャ・チャトゥルティーの水浴びやディパバリのランプ、イードのお祝い、クリスマスのイルミネーションなど、ムンバイのカレンダーにはあらゆる伝統が反映されています。
ムンバイの住民の一部が世界的に有名になった。それがダバワラたちだ。この弁当配達員のネットワーク（ほとんどがマハーラーシュトラ州出身）は、驚くほど効率的なシステムを運営し、市内のオフィスワーカーに手作りの弁当を運び、空の箱を返却する。平日は毎日、約17万5000～20万個の弁当が、自転車、電車、手押し車で約4500～5000人のダバワラによってムンバイ市内を運ばれる。弁当にはすべて記号が付けられており、数十の中継地点を通過して正しい住所に時間通りに届けられる。テストでは、彼らの間違い率は極めて低く（伝説によると100万回の配達で1回程度の間違い）、しばしば「シックスシグマ」品質であるかのように引用される偉業だ。ダバワラたちは、規律あるチームワークと地元のノウハウを駆使して働いている。彼らの成功は物流のケーススタディとなり、ムンバイの人間的、文化的独自性を物語っています。ここには、ほぼ完璧な信頼性で毎日文字通り街を養う、産業革命以前のネットワークがあります。
ダバワラたちの物語は、ムンバイの勤勉な精神の象徴となっています。それは、何百万もの人口を抱える巨大都市が、今もなお時代を超えた人間同士のネットワークによって支えられていることを示しています。自転車に乗った弁当配達人が郊外の線路を汽笛を鳴らしながら走る姿は、街の賑やかな地区の象徴となっています。ある意味では、街全体が恩恵を受けていると言えるでしょう。テクノロジーを謳う人もいますが、ダバワラたちのネットワークは、金融タワーとスタートアップ企業が立ち並ぶムンバイの時代においても、地域に根ざしたサービスと信頼がいかに繁栄できるかを改めて示しています。
インドの商業中心地であるムンバイの経済は、国内では比類のない規模を誇っています。インドの証券取引所や主要金融機関の本拠地となっています。ダラル通りにあるボンベイ証券取引所（BSE）は1875年に設立され、アジア最古の証券取引所（東京、シドニー、上海よりも古い）であり、現在では時価総額（約5兆ドル）で世界トップ10に数えられています。道路を挟んだ向かい側には、インド証券取引委員会（SEBI）とインド国立証券取引所（NSE）があり、どちらもインドの資本市場を規制しています。インド準備銀行（インドの中央銀行）の本部はここにあり、ムンバイの国家銀行業務と通貨政策を支えています。数十の大手銀行、保険会社、証券会社が通りに面して軒を連ねています。
ムンバイの産業は歴史的に繊維産業から始まりました（19世紀から20世紀にかけて、数百もの綿糸工場があり、その多くはギランガオン中心部にありました）。これらの工場は2000年までに閉鎖されましたが、その遺産はクルラやパレルといった古い工場集積地や、かつて流行のモスリンや染料を製造していた織工たちに今も残っています。今日では、製造業とサービス業が繊維産業に取って代わりました。ムンバイでは、化学、医薬品、冶金の分野で大規模な事業が展開されています。北部（ミラーロード周辺）に新たに整備された医薬品回廊は、現在も続く産業基盤を示しています。
ボリウッドの映画製作は、ムンバイの経済とアイデンティティの重要な部分を占めています。チェンブールとバンドラ周辺の映画スタジオは、毎年数百本のボリウッド映画と地域言語の映画を制作しており、数十万人を雇用する産業となっています。ボリウッドの資金は、大道具職人、衣装製作者、デジタル技術者、スタント振付師など、数千もの関連中小企業に流れ込んでいます。同様に、ムンバイの出版・広告業界も大規模で、多くのインドの新聞（タイムズ・オブ・インディア、インディアン・エクスプレス）や国内大手の広告代理店はすべてムンバイに拠点を置いています。テレビ局（ヒンディー語、英語、音楽、ビジネスニュース）やデジタルメディア企業もここに集まっています。ある意味で、ムンバイはインドの大衆文化を決定づけています。映画からテレビドラマ、ニュースまで、この街のスクリーンタレントやメディア界の大物は、しばしば国家の課題を決定づけます。
近年、ムンバイは金融、銀行、そしてテクノロジーの中心地となっています。数百もの多国籍企業がバンドラ・クルラ・コンプレックス（BKC）とローワー・パレルにオフィスを構えています。ムンバイではソフトウェアと金融テクノロジーのブームが起こっており、フィンテック関連のスタートアップ企業、ITサービス企業（特に金融関連）、さらにはバイオテクノロジー関連のスタートアップ企業も数多く誕生しています。オフショア・コールセンター（顧客サポート用）やビジネス・プロセス・アウトソーシングも数百万人の雇用を生み出しています。バンガロールとデリーは純粋なテクノロジー分野では先行する傾向がありますが、ムンバイはインドの老舗コングロマリット、法律事務所、そして多国籍企業の本社が集中しており、企業向けサービスとハイファイナンスの強力な拠点となっています。
一言で言えば、ムンバイの経済は大西洋の群衆と言えるでしょう。人口と同じくらい多様性に富んでいます。ナリマン・ポイントやBKCのボードルーム・タワーから、靴や生理用品を生産するダラヴィの工房まで、この街の「経済のタペストリー」には、金融、映画、貿易、テクノロジー、製造、ヘルスケア、海運、貿易など、あらゆる分野が絡み合っています。ムンバイはインドの主要港であり（ナバシェバ港とボンベイ港が海外貨物を取り扱っています）、インド太平洋の海上貿易ルート全体に影響力を持っています。ビジネス旅行者はよく、ムンバイはアドレナリンで動いていると冗談を言います。市場は朝早く開き（株式市場は午前9時ちょうど）、夜は海運が活発になり、オフィスは夜遅くまで活気に満ちています。
諺にあるように、ムンバイは「眠らない」。まさに適切な比喩と言えるでしょう。きらびやかな高層ビル群と、狭苦しい工場群の間で、街は昼夜を問わず商業で活気に満ちています。伝統的な産業（漁業、船解体、工芸品）と最先端の金融の融合が、ムンバイをインド経済の成長の原動力にしています。GDP（購買力平価）は約4,000億ドルと推定されています。2017年、エコノミスト誌はムンバイを「アルファ・ワールド・シティ」と呼び、その世界的な繋がりを称えました。アジアでは、ムンバイに匹敵するグローバル都市は、東京、上海、シンガポール、香港のみです。
初めて訪れる人にとって、ムンバイは刺激的ではあるものの、圧倒されるかもしれません。その規模、喧騒、そして人混みは、他の多くの都市とは一線を画しています。ここでは、初めて訪れる方のための実用的なヒントと旅程をご紹介します。
旅行ガイドでは一般的に、 少なくとも 主要観光スポットを巡るには3～5日間かかります。3日間の充実したプランは、南ムンバイに重点を置いたものです。1日目（コラバとフォート地区）は、インド門、歴史あるタージホテル、コラバ・コーズウェイ市場、プリンス・オブ・ウェールズ博物館を見学します。2日目は、歴史的なカラ・ゴーダ芸術地区、CSTのアーチ、マニ・バヴァン（ガンジー博物館）を散策し、夕暮れ時にマリーン・ドライブで締めくくります。3日目はフェリーでエレファンタ石窟群へ行き、夕方にはチャウパティ・ビーチを楽しみます。この3日間のコアプランで、必見スポットを網羅します。
5日間の旅行であれば、近隣地域への観光や日帰り旅行を追加できます。例えば、4日目はバンドラのシックなカフェエリア、バンドスタンド・プロムナード、ストリートアートを楽しみ、5日目は郊外（午前中はサンジャイ・ガンディー国立公園やカンヘーリー洞窟で過ごすなど）やリンキング・ロード、ヒル・ロードでのショッピングを楽しむといった具合です。旅行雑誌には、別の5日間プランも掲載されています。例えば、午後を丸々ボリウッド（ゴレガオンの映画スタジオ見学）に充てたり、ローワー・パレルのダイニングエリアで夜遊びしたりするプランです。3日間でハイライトや写真撮影スポットを満喫し、5日間はよりゆったりとしたペースで、市場や近隣地域を巡り、地元の生活を垣間見るといった具合です。
ムンバイは、インドの他の大都市と比較して、概して治安が良いと評判です。観光客を狙った暴力犯罪は非常に稀です。国際的な治安評価によると、ムンバイは観光客にとって「デリーよりも安全」とされています。最も多く見られる問題は、軽窃盗や詐欺です。混雑した市場や電車内でのスリ、そして時折見かける法外な料金を請求する客引きなどが挙げられます。一般的な注意事項として、混雑した場所では所持品から目を離さず、観光客が陥りやすい罠にはまらないようにしましょう。
女性旅行者の注意点：ムンバイはインドの他の地域に比べて比較的安全ですが、夜遅くに人通りの少ない道を一人で歩くのは避けた方が良いでしょう。多くのムンバイ市民（女性も含む）は夜間も問題なく通勤していますが、控えめな服装をし、信頼できる交通機関を利用しています。女性旅行者は、特に宗教的な場所ではロングドレスやロングパンツを着用し、寺院に行く際にはショールやスカーフを持参することをお勧めします。ムンバイの警察や医療施設は概して充実していますが、助けを求めるには多忙な職員とのやり取りが必要になる場合があります。現地のSIMカードを用意し、緊急連絡先（警察、大使館など）を控えておくことをお勧めします。
まとめると、ムンバイの主要観光地（マリーン・ドライブ、コラバ、バンドラ、ジュフ）は日中はかなり安全です。日没後は、明るい場所に留まるのが最適です。郊外電車やスラム街に隣接する混雑していない地域では、多少の注意が必要ですが、危険というよりは迷惑（高額な料金請求）となることが多いです。
ムンバイの混雑状況を考慮し、以下の点にも留意してください。見知らぬ人に乗せてもらうのではなく、メーター制のタクシー（象徴的な黒と黄色の「カーリーピーリ」タクシー）を利用するか、Uber/Ola を予約しましょう。夜間に市内電車（街のライフライン）の空席に一人で乗るのは避けましょう。古い市場や屋台を散策する際は、混雑している時間帯や人気店を選びましょう。地元の人のような服装をすることで、不要な注目を逸らすことができます。古い地区で西洋風のミニスカートを履く必要はありません。丁寧な言葉遣いをいくつか覚えておきましょう（呼びかける際には「Ji」または「Sir/Madam」が一般的な礼儀です）。多くのホテルやゲストハウスでは、地図やアプリが使える携帯電話が女性の味方だと強調しています。
ムンバイはスマートフォンの街です。旅行者向けの主要アプリとリソース：
ナビゲーション: GoogleマップとWazeは交通情報や地下鉄・バス路線の検索に便利です。電車の場合は Mインジケーターアプリ (Android/iOS) は地元で人気です。郊外電車、地下鉄、バスのスケジュールが掲載され、街のガイドもあります。
ライドシェア： UberとOlaはムンバイでよく見かけます。どちらもダウンロードしておきましょう。お得なキャンペーンや車種が豊富に用意されています。これらのアプリは料金の見積もりや安全運行状況の確認もできます。バイクタクシーでは、Rapidoが人気です（特に渋滞時）。
ローカル交通機関: ムンバイメトロの公式アプリ（MMRDA）は、新しい地下鉄路線の情報に役立ちます。BESTのバスの時刻表とルートは、GoogleマップまたはBESTの公式ウェブサイトでもご確認いただけます。
食事と配達: レストランのレビューや宅配を希望する場合は、Zomato と Swiggy が便利です (ただし、有名な屋台の食べ物屋に直接行くほうが本格的です!)。
観光情報: マハラシュトラ州観光局のウェブサイトとロンリープラネットのガイドブックには、最新の実用的な情報が掲載されています。一部の遺跡（CST、マニ・バヴァンなど）は少額の入場料がかかりますが、事前予約は不要です。公式の開館時間はオンラインでご確認ください。
観光客は、現地の慣習に馴染むために、いくつかのルールを守る必要があります。まず、服装についてです。ムンバイは国際的な都市ですが、特に寺院やモスクでは、控えめな服装が尊重されます。女性は神聖な場所では肩と膝を覆うのが一般的です。公共の場での愛情表現は多くの地域で好ましくないため、手を繋ぐのは構いませんが、ディープキスは公然と行わないでください。寺院、モスク、グルドワラに入る際は、必ず靴を脱いでください。
右手のルールを守りましょう。インドでは、左手は不浄とされているため、食事や食べ物の受け渡しは右手で行います。そのため、握手や金銭の受け渡しでも右手を使いましょう。年上の人や見知らぬ人には丁寧に呼びかけましょう。ナマステの後は「サー」や「マダム」といった敬称を使うのが一般的です。チップは一般的です。レストランでは、サービス料が含まれていない場合、5～10%程度が標準です。
最後に、挨拶です。英語は一般的ですが、シンプルな「ナマステ」（胸の高さで両手を合わせる）は、常に友好的なジェスチャーです。タクシーの運転手や係員が外国人をヒンディー語で「サーブ」（先生）または「バイン」（おばさん）と呼ぶこともありますが、問題ありません。屋内では帽子を脱ぎ、公共交通機関では静かに話しましょう。これらの小さな礼儀を守ることで、スムーズなコミュニケーションが図れます。
ムンバイの交通網は混雑していることで有名ですが、驚くほど機能的です。市内での移動方法は以下の通りです。
国際線と国内線のほとんどが、サンタクルス（市内中心部の北）にあるチャトラパティ・シヴァージー国際空港（BOM）に着陸します。インドで2番目に利用者数の多い空港で、年間5,000万人以上の乗客が利用しています。着陸後、入国審査（国際線の場合）を受け、空港内の銀行やATMで両替できます。地上交通としては、公式のプリペイドタクシーブース（到着ホールの外）で主要エリアまで定額料金で移動できます。初めて利用する方でも、運転手と値段交渉するよりも安全です。アプリベースのタクシーやライドシェアサービス（Uber/Ola）も空港ターミナル内で利用できます。指定の乗車エリアへの標識に従ってください。
ムンバイの日常生活を象徴するものといえば、郊外電車でしょう。この広大な「ライフライン」は6路線（西部線、中央線、港湾線、そしてそれぞれの支線）を擁し、平日には約600万人から750万人の乗客を運びます。確かに、朝夕には何百万人もの通勤客が電車に押し寄せます。観光客にとって、電車は驚くほど速く（渋滞を回避できる）、安価（ローカル線の運賃はわずか数ルピー）です。しかし、電車は非常に混雑しており、足元が不安定な場合は、駅で急に乗車するのは危険です。
ローカル線には2つのクラスがあります。1等車（指定席、エアコン付き、比較的空席が多い）と2等車（一般車両、非常に混雑する）です。観光客は通常2等車を利用します。満員のコンパートメントでは、乗客がドアの外に身を乗り出すこともあるので、ご注意ください。ムンバイの都市鉄道路線図は、チャーチゲート（西部方面）とCST（中央線/港方面）から発せられる路線が梯子状になっています。主要路線：西部線（バンドラ、ダダール、ウォーリ橋経由）のアンデリ～チャーチゲート間、およびCSTから中央線/港方面のターネー/ヴァシ間。これらの路線を利用する場合は、プラットフォームチケット用の小銭を用意し、混雑にご注意ください。案内表示は英語とヒンディー語で表示されています。
ムンバイの旧市街 キャベツの皮 （「黒と黄色のタクシー」）はよく見かける光景です。メーター制ですが、夜間は運転手がメーターが壊れていると主張することがあるため、メーターを使うように主張するか、事前に固定料金で交渉しましょう。市内にはタクシーが豊富にあります。路上で拾うか、観光スポットや鉄道駅近くの乗り場を見つけることができます。現金（最近ではカードやアプリも）での支払いも可能です。
郊外ではオートリキシャ（三輪車）が至る所で見かけるが、 ない 南ムンバイのマヒム通りより下では、交通規制の奇妙な点として、メーター制が禁止されています。郊外ではメーターも使われていますが、必ずメーター制を使うようにするのが一番安全です（運転手は近道をしたり、料金を高く請求したりすることもあります）。市内のリキシャ運転手は、メーターが作動していない限り、法外な定額料金を提示することで知られています。Olaのようなアプリを使えば、スマートフォンでオートリキシャを呼ぶこともできます（Ola Cycleは同社のオートネットワークです）。料金の信頼性は高いです。
バイクタクシー（ラピード）も存在し、人気を集めています。渋滞時に一人旅の人に便利ですが、運転には自信が必要です（ヘルメットも必要です！）。
過去10年間で、Uberとそのインドのライバル企業Olaはムンバイの交通を一変させました。小型ハッチバックからセダンまで、あらゆる車種をオンデマンドで予約できます。タクシーよりも安価で、GPSで追跡されるため安全です。インドのタクシー配車サービス市場シェアは、Uber（約50%）とOla（約34%）が独占しています。これらのアプリを利用すれば、料金交渉や乗り合いを避けることができ、予約前に概算料金を確認できます。実際にはどちらも問題なく機能しますが、Uberの方が若干割高になる場合があります。ピーク時には必ず料金急騰アラートを確認してください。これらのサービスは、「オンデマンド・オート」や高級SUVも提供しています。特に深夜など、鉄道以外のルートでの移動を希望する観光客にとって、これはまさにライフラインと言えるでしょう。
ムンバイの公共バス運行会社はBEST（Brihammumbai Electric Supply & Transport）です。市内全域でエアコン付きバスとエアコンなしバスを運行しています。路線網は広範で、ほぼすべての地域をカバーしています。バス料金は安く（市内では5～10ルピー）、多くの路線でWi-Fiが利用可能になりました。ただし、路線は複雑で、交通渋滞により遅延が発生することがあります。観光客は短距離移動（チャーチゲートからCSTなど）にのみバスを利用する傾向があります。バスには英語の案内表示はあまりありませんが、車掌が案内してくれることがよくあります。
注目すべき点：象徴的な赤い2階建てバス（マリーン・ドライブを観光する楽しい方法）は2023年に段階的に廃止されました。代わりに、新しい青いエアコン付き2階建てバスが導入されました。天気の良い日にマリーン・ドライブ沿いを2階建てバスで走るのは、ムンバイならではの体験です（2階席を確保できれば）。
近年、ムンバイでは近代的な鉄道網が整備されてきました。ムンバイメトロには複数の路線（1号線、2A号線、7号線など）があり、電車よりも直接的に郊外と結んでいます。例えば、最近開通したヴェルソーヴァ・アンデリ・ガトコパー線（1号線）は、1日約45万人の乗客を抱え、アンデリを挟んで西部郊外と結んでいます。さらに多くの路線（海外のコラバ・バンドラ・SEEPZ線を含む）が建設中です。メトロの車両は清潔でエアコン完備で、（今のところ）ローカル線よりも混雑が少なくなっています。支払いはスマートカードまたはQRコードで行えます。
ワダラとチェンブールを結ぶ短距離のモノレール（2014年開通）もありますが、乗客数は比較的少ないです。ほとんどの観光客はタクシー、電車、地下鉄を利用しています。
南ムンバイ（SoBo）： 観光スポットのほとんどはここに集中しています。アンデリ駅またはバンドラ駅から電車で行くことができます。バンドラ駅からは、ローカル線またはバスでウェスタン・エクスプレス・ハイウェイを下ってSoBoまで行くか、タクシーを拾うこともできます。南ムンバイに着いたら、コラバ・コーズウェイに沿って歩いていくか、タクシーでカヴァデ・ロス・ロード（コラバからチャーチゲートまで）を楽に移動できます。
バンドラ（郊外の女王）： 空港からバンドラへは、ウェスタン・エクスプレス・ハイウェイを北上してバンドラまで行きます。バンドラ内では、リンキング・ロード（ショッピング街）とバンドスタンド周辺を散策するには、徒歩またはリキシャ（短距離）が最適です。
南： ジュフビーチはまさに目的地です。バンドラの北に位置し、タクシーかUberを利用するのが最適です。ジュフの内陸部ではオートリキシャが運行しています。
西部郊外（アンデリ、ゴレガオン、マラド）： これらは高速道路沿いに伸びています。主に住宅地ですが、ショッピングやナイトライフも充実しています。南行きの列車や地下鉄（ジュフーからダヒサールまで）が頻繁に運行しています。
ハーバーサイド（CSTからナビムンバイまで）： これらのエリア（マリンラインズ、チャーチゲート、CST）は人口密度が高いため、徒歩またはタクシーの利用が便利です。エレファンタ島行きのフェリーは、インド門（コラバ桟橋）付近から出発します。
一般的に、GPSの案内よりも常に余裕を持って行動しましょう。交通状況は予測不可能です。ラッシュアワー（午前8時～11時、午後5時～8時）は、2倍の時間を目安にしてください。ただし、Googleマップやローカルアプリは驚くほど便利です。午前中はCSMTとチャーチゲートが作業員で混雑することがありますが、午前11時～午後5時以降は渋滞が緩和されることが多いです。
ムンバイの宿泊施設は、それぞれに独特の雰囲気を持つ複数の地区に広がっています。初めてムンバイを訪れる旅行者にとって、場所の選択は滞在体験を大きく左右します。
コラバ、フォート、マリーンドライブ： これらの南部の地域（多くの場合「ダウンタウン」または「SoBo」と呼ばれます）は、観光客に人気です。コラバは観光客が多く、ブティックホテル、老舗の宿泊施設、ゲストハウスが数多くあります。ここに滞在すれば、インド門、コラバ コーズウェイ マーケット、レオポルド カフェ、タージ ホテルがすぐ近くにあります。マリーン ドライブの両側には、雰囲気のある歴史的なホテル街（タージ、トライデント、オベロイなど）とムンバイ大学の建物があります。フォート（CST 鉄道の周辺）には、植民地時代のランドマーク（フローラ ファウンテン、カラ ゴーダ アート地区、エレファンタ フェリー）があります。宿泊施設は、バラード エステートの格安ゲストハウスから、ウォーターフロントの 5 つ星の象徴的なホテル（タージ、オベロイ）までさまざまです。このエリアは、昔ながらの絵葉書のようなムンバイの雰囲気を味わいたい場合に最適です。夜にはマリーン ドライブが輝き、日中は博物館、市場、シンプルなカフェまで歩いて行けます。近代的なショッピングモールは少ないですが、歴史は豊富です。
初めて訪れるなら、SoBoがおすすめです。公共交通機関も便利（チャーチゲート駅/CST駅はフォートにあります）で、タクシーも豊富です。「見どころ」ガイドの多くは、コラバを拠点としています。
街の北に位置するバンドラは、活気と若々しさに満ちています。外国人駐在員、ボリウッドスター、そしてグルメに人気のエリアです。壮大なモニュメントはありませんが、バンドラの魅力は街の雰囲気にあります。海岸沿いのバンドスタンド・プロムナードからは、バンドラ・フォートや遠くのシー・リンク橋を眺めることができ、時折、有名人の姿を見ることもできます（スターたちの邸宅はこの丘陵地帯にあります）。リンキング・ロードとパリ・ヒル・ロード沿いのショップでは、インドのデザイナーズブランド、手工芸品、ジュエリーなどが販売されています。バンドラには、おしゃれなカフェ、パブ、ルーフトップバーが数多くあります。
バンドラに滞在すれば、ムンバイの現代的なライフスタイルを垣間見ることができます。中級クラスやブティックホテルが数多くあり（タージ・ランド・エンドのような高級ホテルもいくつかあります）、交通の便も抜群です。バンドラ駅は主要な鉄道の結節点であり、市内中心部へのバスの乗り換えも便利です。ナイトライフや地元のトレンドを探訪するなら、バンドラは最適な拠点です。ただし、SoBoの主要観光スポットからは離れています。
ジュフはバンドラの少し北、海岸沿いに位置しています。広くてきれいなビーチ（ジュフビーチ）があり、日没時には家族連れや屋台の食べ物屋で賑わいます。このエリアには、多くの高級ビーチサイドホテル（JWマリオット、タージ・ヴィヴァンタなど）といくつかの住宅街があります。人々は砂浜と有名な一流住宅を見るためにここに来ます。ジュフに滞在すると、日中はより静かなビーチの雰囲気を味わうことができます。食べ物に関しては、ジュフはモンバイタリのような屋台で有名です。アラビア海沿いの景色を眺めながら散歩したいなら、滞在するのに良い場所です。欠点は、市内中心部から遠いこと（渋滞するとコラバまで車で1時間かかる）、公共交通機関が少ないこと（地元の鉄道駅であるヴィレ・パール駅またはサンタクルス駅を利用できますが、少し内陸にあります）。
バンドラとジュフの先、ムンバイは西側の郊外（ヴィレパール、アンデリ、ボリバリなど）へと広がっています。これらのエリアには、格安ホテルやサービスアパートメントが集中しています。観光地としては風光明媚ではありませんが（主に商業・住宅街）、空港（アンデリ）、ショッピングモール（フェニックス・マーケットシティ）、ムンバイの映画スタジオ（ゴレガオン）へのアクセスは良好です。多くのビジネス旅行者や会議参加者は、手頃な価格でモダンな快適さを求めてこのエリアに滞在します。このエリアに滞在するということは、地元の喧騒に目覚め、歴史的な中心部まで長い通勤時間を要することを意味します。
車での移動を予定していて、距離を気にしないのであれば、アンデリ／バンドラは宿泊施設が豊富で、ロウアー・パレル／リンキング・ロードにはナイトライフも楽しめるので魅力的かもしれません。そうでなければ、初めてムンバイを訪れる人は、雰囲気と観光の利便性から、少なくとも1泊は南ムンバイで過ごすのがおすすめです。
ムンバイを初めて訪れる方には、費用は高くなりますが、南ムンバイ（コラバ／フォート／マリーンドライブ）を強くお勧めします。植民地時代の建築物、主要な寺院、有名なスカイラインウォークを満喫できます。マリーンドライブとチャーチゲートの近くには、1泊100～150米ドルの範囲のホテルが集中しており、歴史的なホテルやブティックホテルもあります。予算が厳しい場合は、コラバの小さなゲストハウスや裏通りのロッジを検討してください。バンドラは、よりローカルな雰囲気ですが、エレファンタのような場所からは遠い、強力な第二の選択肢です。安全と移動が心配な場合は、空港近くのアンデリまたはサンタクルスに滞在するのが便利です。観光にはタクシーを利用できます。しかし理想的には、滞在を分けて、一部はSoBo、一部はバンドラ/アンデリで、両方の世界を体験してください。
予約前に必ずGoogleマップで移動時間をご確認ください。ムンバイの交通状況は悪く、ピーク時には「短距離」（10km）でも1時間以上かかることがあります。しかし、どこで宿泊しても、ムンバイの地下鉄やタクシーを利用すれば、必要な場所へ簡単にアクセスできます。
ムンバイの最高の観光スポットには、植民地時代の記念碑、宗教的な聖地、ユニークな博物館などが混在しています。以下は、観光客が絶対に見逃せないスポットです。
ウォーターフロントのアポロ・バンダーの先端に堂々とそびえるインド門は、ムンバイの誰もが知るシンボルです。この玄武岩のアーチは、1911年のジョージ5世とメアリー王妃の来訪を記念して建造されました。1924年に完成したインド門は高さ26メートルで、インド・イスラム様式とヨーロッパ様式の要素が融合したハイブリッドなデザインです。港を見下ろすこの門は、天然の桟橋のような役割を果たしています。1947年のインド独立の際、連合軍兵士が実際にこの門から出撃したため、インド門は歴史的な玄関口となっています。現在は、賑やかな公共広場となっています。
海辺に佇むインド門は、特に朝日や夕暮れ時に絵のように美しい景色を堪能できます。観光船は門の階段から出航します。門のすぐそばには、軽食やお土産を売る屋台が並んでいます。夜になるとライトアップされ、アーチの正面に彫られたイスラム様式のモチーフが浮かび上がり、写真映えします。旅の途中で人混みや鳩に遭遇することも少なくありませんが、インド門はその壮大さと歴史的意義から、今もなお欠かせない存在です。（ムンバイで最も写真に撮られるスポットと言われています。）観光のヒント：混雑を避けるため、早めに到着し、周辺の観光スポットと合わせて訪れるのがおすすめです。
ゲートウェイのすぐ向かいには、ムンバイ屈指の老舗ホテル、タージ・マハル・パレスがあります。1903年に実業家J・N・タタによって開業したこのホテルは、当時インド初の高級ホテルでした。象徴的な赤いドーム型の建物（現在は5つ星ホテル）は、ゲートウェイを正面に見ることが多いため、ムンバイの象徴となっています。建築様式はムーア様式、東洋様式、ヴェネツィア様式が融合しており、ボンベイがロンドンのような都市を目指していた時代を反映しています。長年にわたり、タージ・マハルは国王から若手女優まで、多くの人々をもてなしてきました。ゲートウェイよりも20年も前に開業していたという、驚くべき歴史的事実も見逃せません。
近年、このホテルは悲劇的な出来事で世界的なニュースを賑わせました。2008年のテロ攻撃の標的の一つとなったのです。しかし、数ヶ月以内に営業を再開し、ムンバイの不屈の精神を象徴する存在となりました。時計塔のあるアーチ型のエントランスを散策したり、シーラウンジで紅茶を飲んだりすれば、1世紀以上もの歴史を誇るタージ・マハルの雰囲気を堪能できます。宿泊しなくても（宿泊料金は非常に高額です）、タージ・マハルのファサードは必見です。アーチ自体と同様に、ゲートウェイのランドマークとして欠かせない存在です。
マリーン ドライブは、ムンバイ南部の海岸沿いにある、幅広くカーブを描く遊歩道で、「クイーンズ ネックレス」とも呼ばれています。この名前は、夜になると湾に沿って弧を描く街灯が真珠の首飾りのように見えることに由来しています。このドライブは、ナリマン ポイントからチョウパティ ビーチまで約 3 km にわたって続きます。1931 年から段階的に建設されたこの道路は、ムンバイ初の主要な埋め立て海辺の道路でした。片側にはアール デコ様式のアパート群 (1930 年代～ 40 年代) が並び、もう一方にはヤシの木が並ぶ歩道が続くマリーン ドライブは、地元の人々が夕方になると散歩したり、ピクニックをしたり、大西洋のような波を眺めながら瞑想したりする場所です。晴れた日には、近くのオベロイ ホテルの階段など、高い場所から、ライトアップされたクイーンズ ネックレスを見ることができます。
この地域は景色が美しいだけでなく、歴史的にも重要な場所です。マリーンドライブの建築物の多くは、 ムンバイのビクトリア朝ゴシックとアールデコのアンサンブル ユネスコ世界遺産に登録されています。片側には、家族連れが集まる砂浜、チャウパティ・ビーチがあります。対岸のナリマン・ポイントは、1960年代に古い石油工場が建設されたことでできたスカイラインで、今もなお都市の遺産が息づいています。マリーン・ドライブを訪れるのに最適な時間は日没時です。遊歩道の人々に混じり、色の変化を眺め、そして光り輝く景色をお楽しみください。
大聖堂にも劣らない壮麗さを誇るCSMTは、ムンバイの歴史的な鉄道拠点です。かつてヴィクトリア・ターミナス駅と呼ばれていたこの駅は、ヴィクトリア・ゴシック様式のデザインが息を呑むほど美しく、精巧なドーム、尖塔、ステンドグラス、そして英国とインドの装飾が融合しています。フレデリック・スティーブンスの設計で1888年に完成したこの駅は、ヴィクトリア女王の即位50周年を記念して建てられました。木製のベンチとアーチ型の天井を備えた内部は、今もなおヴィクトリア朝時代を彷彿とさせます。
2004年、ユネスコは世界遺産に登録しました。登録にあたっては、「インドの伝統建築に由来するテーマが融合した、インドにおけるヴィクトリア朝ゴシック・リバイバル建築の傑出した例」と評されました。駅は地元の通勤客や長距離列車で賑わうため、人混みの中でこの建築を目にするのは他に類を見ない体験です。正面玄関近くにある巨大な石造りのライオンとジョージ5世の像は、植民地時代の過去を彷彿とさせます。駅周辺を少し歩くと、古い温室や近くのマニ・バヴァン博物館（ガンジーのボンベイ邸）など、さらに多くの歴史に触れることができます。
ゲートウェイからボートで少し行くと、エレファンタ島（正式名称はガラプリ）に到着します。そこには、玄武岩の崖に彫られた、シヴァ神を祀る世界的に有名な石窟寺院があり、紀元5世紀半ばから7世紀にかけて建造されました。これらの石窟寺院はユネスコ世界遺産に登録されています。中心となるのは、創造、維持、破壊を象徴する巨大な三つの頭を持つシヴァ神の彫像です。回廊（5つの岩窟）には、柱、レリーフ、祭壇が設けられています。そのスケールと芸術性は息を呑むほどです。
エレファンタ島はポルトガルの船乗りたちに知られていました（彼らは海岸に象の彫刻を彫ったため、エレファンタ島という名前が付けられました）。しかし、時が経つにつれ、イギリスの測量士によって再発見されるまで、島は忘れ去られていました。今日、島はモンスーンの緑に覆われ、街の喧騒から離れた静かな場所となっています。エレファンタ島を訪れることは、文化のタイムカプセルに足を踏み入れたような気分です。旅のヒント：フェリーの乗船時間は60～90分です。水を持参し、早めに出発しましょう（洞窟は正午には熱くなります）。シヴァ・プラドーシャやトリムルティのレリーフを見るために、カメラをお忘れなく。
ウォーリー海岸沖の岩だらけの小島に、1431年に建立された白い大理石のハジ・アリ廟が鎮座しています。ここへは狭い土手道を通ってしか行くことができませんが、満潮時には水浸しになるため、劇的な景観を楽しめます。ダルガー（ピル・ハジ・アリ・シャー・ブハーリーの廟）は、イスラム教徒とヒンドゥー教徒の両方から崇敬されています。インド・イスラム建築様式（ドームとアーチ）が海を背景に輝きを放ちます。多くの信者が、特に海が穏やかな木曜日には、廟まで歩いて祈りを捧げます。遠くから見ると、まるで船のように見えます。
ハジ・アリはムンバイで最も有名な聖地の一つです。規模は控えめですが、信仰心は深いものがあります。訪れる際は靴を脱ぎ、控えめな服装を心がけてください。華やかな門をくぐった後、大理石の床や階段に座ることができます。伝説によると、聖人はハッジ（巡礼）を終えた後、永遠にボンベイに留まることを願ったそうです。土手道と波打つ海が、訪れる人を特別な雰囲気にさせています。ウォーリーやバンドラからフェリーまたはタクシーで簡単にアクセスでき、近くのウォーリー・シー・フェイス（スカイラインの絶景を楽しめる）へのツアーと組み合わせることもよくあります。
シッディヴィナヤクはムンバイで最も有名なヒンドゥー教寺院で、ガネーシャ神を祀っています。プラバデーヴィ地区に位置し、1801年に建立されましたが、1965年に大規模な寺院に再建されました。参拝者数では、インドで最も裕福で賑やかな寺院の一つです。火曜日には、最大15万人の信者が訪れます（火曜日は伝統的にガネーシャの祝日です）。政治家や映画スターも、大きなプロジェクトの前に祝福を求めてこの寺院を訪れることが多いです。
寺院の近代的な建物には、堂々とした金色のドームがそびえ立ちます。正面には巡礼者のための大きなホールがあります。入場は無料ですが、待ち時間が長くなることがあるため、早めに来ることをお勧めします。エレファンタ寺院やCSMT寺院ほど古風な外観ではありませんが、シッディヴィナヤック寺院は文化的に重要な場所です。信者たちが列を作る様子から、街の熱気が伝わってきます。寺院の外の通りには、花輪やお菓子を売る店が並んでいます。文化的な一面を垣間見るには、ここでの参拝者の様子（そして神にひよこ豆を捧げる儀式）を観察すると良いでしょう。ムンバイの日常生活に深く根ざした宗教的な雰囲気が、この寺院の特色を物語っています。
ムンバイの主要博物館は、チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ・ヴァストゥ・サングラハラヤ（CSMVS）で、旧称はプリンス・オブ・ウェールズ博物館です。カラ・ゴーダ近郊に位置するこのインド・サラセン様式の建物（1922年開館）には、約5万点の遺物が収蔵されています。考古学ギャラリーには、アジャンタとエローラの洞窟壁画のレプリカ、古代彫刻、硬貨などが展示されています。自然史棟には、インドの野生動物の剥製が展示されています。美術セクションでは、ラヴィ・ヴァルマの絵画や植民地時代のボンベイの肖像画が展示されています。この博物館は、1905年のプリンス・オブ・ウェールズの訪問を記念して建てられました。赤い石造りの階段を上って高い位置にある展示ホールに入ると、まるで古き良きボンベイに足を踏み入れたかのような気分になります。コレクションをじっくりと眺めるだけでも、インドの文化の奥深さを知ることができます。
他にも、ネルー科学センター（家族連れに人気のインタラクティブな科学展示）、ドクター・バウ・ダジ・ラド博物館（かつてのヴィクトリア＆アルバート博物館を復元したもので、ムンバイの都市史を展示）、マニ・バヴァン（ガンジーのボンベイ事務所兼住居で、現在は小さな記念館となっている）など、訪れる価値のある博物館があります。カラ・ゴーダには、現代アーティストの作品が展示されているジャハンギール美術館もあります。多くの美術館は（美術館も含めて）すぐに入場できます。博物館は、ムンバイの摩天楼を堪能した後、古代や植民地時代の遺物を見ることで、街の雰囲気を味わうことができます。
16世紀のポルトガル砦（現在は消滅）にちなんで名付けられたフォート地区は、マリーン・ドライブの先にある南ムンバイの歴史的中心地です。ビクトリア朝様式の建物が立ち並ぶ狭い路地が広がっています。ここには以下のようなものがあります。
ボンベイ高等裁判所 (1878 年に建てられたネオゴシック様式の法律事務所) – 見事な建築物。
サー・J・J・スクール・オブ・アートとムンバイ大学 – 華やかな石造りのファサードと中庭。
カラ・ゴーダ芸術地区 多くの小さなアートギャラリーがあり、毎年 2 月上旬にカラ ゴーダ アート フェスティバル (野外ショー、工芸品バザール) が開催されます。
フローラの噴水と中庭の門 – 古い交差点を示す植民地時代の壮大な噴水。
フローラの噴水（1864年） 歴史的な店々に囲まれ、昔の街並みを生き生きと描いた絵画のような街です。
このエリアでは、彫刻が施された古い戸口やアングロ・インディアン・バンガロー（使用人の宿舎は「チャウル・ゲート」と呼ばれます）を巡るウォーキングツアーが人気です。コラバとチャーチゲートの間をフォートを通って散策するだけでも、重層的な歴史に浸ることができます。このエリアには、軽食に最適な有名カフェ（例えば、映画「シェーン」に登場したレオポルド・カフェは24時間営業）も数多くあります。このエリアは博物館エリアと併設されていることが多く、フローラ・ファウンテンからはCSMVSまたはCSTまで徒歩15分以内です。
目玉となる名所以外にも、たくさんの魅力が隠されています。街の魅力をもっと深く知りたい方は、あまり知られていない隠れた名所をいくつかご紹介します。
バンガンガタンク（ワルケシュワール）: Hidden on Malabar Hill, Banganga is a freshwater tank ringed by stone steps and 18th-century temples. Legend says Lord Rama shot an arrow here to bring Ganges water (the name comes from “Bana” [arrow] + “Ganga”). Today it is a peaceful pilgrimage spot where Brahmin priests perform daily rituals. The tank water is said to be naturally spring-fed and “as pure as the Ganges.” One can sit on the steps and watch old ladies feed fishes. It’s shockingly quiet given it’s only a kilometer from the bustle of Haji Ali. [Jio Exhibits Museum provides historical background, confirming its sanctity since at least the 12th century.]
サッソンドック： ムンバイ最古の魚市場。1875年にサッスーン家（ユダヤ人慈善家）によって設立されました。早朝（夜明け前）には大量の魚が船で運ばれ、歩道は売り手が獲物を仕分ける活気で溢れます。最近では、サッスーン ドックは2017年のストリート アート ミューラル フェスティバルで有名になりました。グラフィティとペインティングにより、老朽化した倉庫が色鮮やかな野外ギャラリーに生まれ変わりました（ストリート アート アーバン アート フェスティバルの一環）。現在、世界中のアーティストがこのドックを活気に満ちたフォトジェニックな空間に変え、古いドックのレンガの壁と現代アートを並置しています。魚の競りを見るには日の出時に訪れるのが最適です。午前遅くには市場は終了します。旅行のタイミングを計るなら、路地を散策して、魚の屋台と色鮮やかな壁画の両方をご覧ください。
グローバルヴィパッサナーパゴダ： 北へ少し行くとゴライ（エッセルワールド行きのフェリーで）この瞑想のモニュメントにたどり着きます。2009年に建てられたこの世界最大の石造りの瞑想ホールです。金色のドームは高さ29メートル、幅85メートルで、内部には8,000人の瞑想者を収容できます。ミャンマーのシュエダゴン・パゴダ（「マハラシュトラ州の七不思議」の1つに数えられています）からインスピレーションを得ています。敷地内には仏陀の教えに関する展示もあります。瞑想していなくても、このパゴダは建築的に印象的です。鉄釘は使われていない、石を組み上げた巨大な構造物です。外の庭園に立つと、深い静けさを感じます。チベット仏教のマニ車と庭園のある静かな境内は、都会の喧騒から逃れさせてくれます。ほとんどのガイドブックには載っていませんが、ツアーでは丘の上から眺める夕日は行く価値があると書かれています。
バンドラの村々: 確かにバンドラは現代的な郊外だが、小さな村落も点在している。例えばパリ村やランワール村は、ポルトガル統治時代の平屋や古い教会が並ぶ狭い路地の集まりである。これらの静かな路地には、19世紀のボンベイを彷彿とさせる年代物の建築物（傾斜した瓦屋根、木製のベランダ）がある。家賃の高騰によりこれらの地域は圧迫されているものの、多くの家屋が愛情込めて修復されている。それでも、（バンドラのチャペルロード周辺を）歩いていると、タイムスリップしたような気分になる。カール近郊のチンバイ村も、もうひとつの名残で、バンドラ・ワーリ・シーリンク建設時の屋台が時代の対比を物語る漁村である。これらの地区が必見リストに登場することは滅多にないが、その路地を散策すると、ムンバイの重層的な過去を感じ取ることができる。建築ダイジェストの記事では、現代のバンドラの中でパリ村だけが「ポルトガルと東インドの遺産」を示していると書かれている。
セウリ干潟（フラミンゴポイント）: 鳥好きの方には、ムンバイ東部、BARC近くのセウリ近郊のマングローブ林がおすすめです。毎年冬には、数万羽のフラミンゴが群れをなします。11月から3月にかけて、このバラ色の鳥たちは汽水域の藻類を餌にしています。小さな展望台（入場料約20ルピー）から観察できます。晴れた日には、まるで地平線に浮かぶ巨大なピンクの絨毯のように、壮観な光景が広がります。世界都市でも、これほど多くのフラミンゴが集まる場所は他にありません。近くのチュンナバティ草原（絶景の夕日スポット）やセウリ干潟も訪れれば、コンクリート造りの都会でエコなひとときを過ごせます。
これらの「風変わりな」場所は、ムンバイの様々な層を際立たせています。バンガンガの古代伝説、サスーンの産業遺産、パゴダの精神的な現代性、そしてマングローブの静寂。これらは、高層ビルやショッピングモールの向こう側にある、より豊かなムンバイの姿を描き出しています。
ムンバイを訪れるなら、街の人々と同じくらい多様な食を体験しなければ意味がありません。マハーラーシュトラ州の沿岸料理、グジャラートの軽食、南インドの軽食、パールシー料理などが融合した料理が楽しめます。特に屋台料理は伝説的です。
ムンバイの街路には、インド全土で愛されているスパイシーでピリッとした軽食を提供する屋台（「トロリー」）が何千軒も軒を連ねています。ぜひ探していただきたい定番料理をいくつかご紹介します。
ヴァダ・パヴ： 「インドのメキシカンタコス」や「ボンベイバーガー」とも呼ばれるこの料理は、ムンバイの代表的なスナックです。 リード （スパイシーなマッシュポテトのフリッター）を柔らかいパンに詰めた（写真（ワダパブ）は、青唐辛子と1種類以上のチャツネ（スパイシーな青唐辛子チャツネ、甘いタマリンドチャツネ、赤ニンニクチャツネなど）を添えて食べられることが多い料理です。この料理は1960年代に工場労働者の安価な食事として始まりました。今ではワダパブの屋台はどこにでもあります。ダダルやマトゥンガ周辺（アショク・ワダパブの屋台）にある本場のワダパブを試してみてください。地元の人々は一日中いつでも食べています。役立つヒント：チャツネには冒険してみましょう。ラル・バウにある有名なラルやカイティラの屋台では、激辛のチャツネが楽しめます。
パヴ・バジ氏： バターたっぷりのロールパンに、濃厚なミックスベジタブルカレー（バジ）を添え、さらにバターをたっぷりとかけた一品。繊維工場の労働者たちが、柔らかいパウをマッシュポテトに浸して手軽に食べられるランチとして考案したこの料理は、今ではどこにでも食べられる定番料理です。街のほとんどの屋台やレストランで提供されています。創業者の屋台は1850年代（ボリウッドが誕生する以前！）に、古い工場街で営業していました。ピリッとしたマッシュ野菜（通常はジャガイモ、エンドウ豆、玉ねぎ、スパイス入り）と柔らかいパンの組み合わせは、ほっとするほど美味しく、ボリューム満点です。チーズパウバジ（上に溶けたチーズをトッピング）も人気です。
ベル・プリ： 膨化米（クルムラ）にセブ（ひまわり粉で揚げた麺）、みじん切りにした玉ねぎ、トマト、チャツネを混ぜ合わせた、カリカリとした軽食です。サラダのようなドライフードで、全体を混ぜて食べます。ムンバイの海辺のフライドポテトのようなものだと考えてください。起源は、ジュフーのビクトリア・ターミナル近くのビーチの屋台で男性が始めたという有名な話ですが、レシピは店によって異なります。ベル・プリの屋台は、チャウパティ・ビーチや信号の近くによくあります。外出先でも手軽に食べられます（カリカリと音を立てて、口の中でとろけます）。
パニ プリ（ゴルガッパ、プチカ）： セモリナ粉のボールを揚げて、中にスパイスを効かせたジャガイモ、ひよこ豆、またはもやしを詰め、風味豊かな水（タマリンドウォーターまたはミントコリアンダーウォーター）に浸したもの。インド全土でパニ・プリまたはパニ・プリと呼ばれ、ムンバイでも人気ですが、ムンバイ特有のものではありません。それでも、ムンバイスタイルは独特です。道端の屋台で、この丸いパティが山盛りのトレーと、スパイシーな水が入った大きな鍋が置いてあるのを探してみてください。散らかってしまいますが、たまりません。
その他のお気に入り:
ダベリ： カッチ発祥の特有だが、こちらでも人気の甘辛いポテトサンドイッチ。
セブ・プリとラグダ・パティ： ひよこ豆のカレーとチャツネをトッピングしたポテトパテのチャット。
キーマ・パヴ： ひき肉（ヤギまたは鶏）をスパイシーなグレービーソースで煮込んだパブ料理。イランのカフェで人気の一品です（次を参照）。
屋台料理はどこで見つけられますか？ギルガオン・チョウパティ、ジュフー・ビーチ、リンキング・ロード、ナブパダ・フィッシュ・マーケット（こちらは魚介類が多いですが）の小さな屋台を試してみてください。一番美味しいのは、地元の人たちで行列ができている店です。チリチャツネの瓶に描かれている、どこにでもある緑色のティフィン・ダバのシンボルマークも忘れずにチェックしてください（ほとんどの瓶は、新鮮な牛乳とチャツネを衛生的に扱っていることを示しています）。
19世紀半ば、イラン（パールシー・ゾロアスター教徒）移民がボンベイ各地に「イラニ・カフェ」を開店しました（当時ペルシアは飢饉と政変に見舞われていました）。これらのカフェはムンバイの定番となり、簡素な家族経営の店で、イギリス料理とパールシー料理の軽食を融合させた料理を提供していました。1950年代までに市内には350軒以上ありました。現在では数十軒しか残っていませんが、懐かしさを感じられる店として高く評価されています。
伝統的なイランのカフェ料理には、ブン・マスカ（バターをたっぷり塗った焼きたての温かいパン）やブルン・マスカ（バターを塗ったクロワッサン）があり、濃いイランのチャイ（ピンク色のミルクティー）と一緒に提供されます。キーマ・パブ（パンにひき肉のカレーを挟んだもの）やアクリ（スパイスを加えたパールシー風スクランブルエッグ）といった小さなサンドイッチも定番です。ラズベリーケーキ（タイランツやブリタニア）やカスタードケーキ（キャラメルカスタード）といったスイーツもよく見かけます。カフェの名前は「ブリタニア」「カヤニ」「バーデミヤ」「カフェ・ミリタリー」などが多く、木製の椅子、大理石のテーブル、ビスケットの入ったガラス瓶など、古き良き時代の雰囲気を漂わせる飾らないインテリアが特徴です。
イラニ・カフェを訪れると、ボンベイの過去に足を踏み入れたような気分になります。店員は、注文を新聞紙に書いたり、共有のチップ入れを用意したりといった、今でも昔ながらの習慣を守っているかもしれません。こうした店は、マリーン・ドライブ（バデミヤ、カヤニ）、バイクラ（タルデオ）、バラード・エステート（ブリタニア）といったエリアで特に有名です。ランチタイムにオフィスワーカーの長蛇の列を見かけたら、ケバブやベリー・プラオを味わうために、ぜひ列に加わってみてください。残念ながら、ムンバイでは、残っているイラニ・カフェは消えゆくものと考えている人が多くいます。訪れる一つ一つの店が、生きた歴史の一部なのです。
ムンバイのレストランシーンは多岐にわたります。屋台料理以外にも、道端の古いダバから豪華なモダンレストランまで、幅広い飲食店が揃っています。
高級レストランにおいて、ムンバイは国内でもトップクラスのレストランを誇ります。この街の食への情熱は、国際的な基準をも獲得しています。例えば、以下のようなレストランが挙げられます。
美食のインド料理: マサラ ライブラリー (バイ ザ ベイ)、インディアン アクセント (NCPA または ナリマン ポイント)。現代インド音楽を演劇形式で楽しめる素晴らしい空間。
アジア/グローバルWasabi by Morimoto (オベロイ、フュージョン寿司)とYauatcha (ハイストリート フェニックス、点心と中華料理)。
シーフード料理Trishna、Mahesh Lunch Home、Gajalee などのレストランは、マルヴァニとコンカニの魚カレーやマナガツオのフライを専門としています。
ストリート + グルメ: 高級な店の中には、清潔な環境で厳選された屋台の食べ物を提供しているところもあります (ベジタリアン ターリーの Paras ウェブサイト レストラン、ヘルシーなボウルの Bandra の Bombay Salad Co など)。
ムンバイは国際都市としての地位を反映し、中華、コンチネンタル、日本、アラブなど、様々な国の料理が楽しめます。トライデントやタージといったホテルのビュッフェは豪華で、海の景色を眺めながらの食事も楽しめます。多くの観光客が、現代インドの高級料理を体験するために、少なくとも一度は贅沢な高級レストランで食事を楽しみます。
しかし、「ダバ文化」は見逃せません。ケバブ、ビリヤニ、バターチキン、タンドールパンなどを破格の値段で提供する、シンプルなパンジャブ系ムスリムの飲食店です。レオポルドカフェやイラニカフェもこのカテゴリーに入っています。ターリーハウス（食べ放題の宴会）も地元の人々に人気で、ベジタリアンターリーは、南部やマハラシュトラ州のコミュニティが多いマトゥンガやチェンブール地区で見つけることができます。
海岸線が美しいムンバイでは、魚料理はぜひ試していただきたい逸品です。人気の料理：
ボンビルフライボンベイダック（実際は魚）を衣をつけてカリッと揚げたもので、魚の天ぷらのような味がします。
マナガツオのタワフライ: マナガツオの丸ごと一匹をスパイスで炒めたもの。
ボンベイグースカレー: タマリンドとココナッツを使った沿岸地方の甘酸っぱい魚カレー（カッタマサラ）。
スルマイ（キングフィッシュ）カレー: ココナッツとトマトのカレー風味の魚ステーキ。
これらは屋台やレストランのメニューに載っています。漁師の家族が集まるバンドラ・カールの簡素な店で、フィッシュカレーとライスを試してみてください。マルヴァン料理（コンカニ風、ココナッツベースのスパイスを使用）は、専門店（リンクロードのハイウェイ・ゴマンタクやバンドラのバスティアンなど）で提供されています。ハマグリ、エビ、カニのカレーも提供されており、特にコラバやバンドラのウォーターフロントの景色が楽しめるレストランでは人気です。
一言で言えば、ムンバイでの食は冒険です。道端のワダパブから名物のシーフードターリーまで、この街の味はそれぞれのコミュニティの物語を物語っています。覚えておいてください。辛さは本物ですが、美味しいです。必ずボトルウォーターを持参し、賑やかで清潔そうな店で食事をしましょう。食後は、甘いマサラチャイや屋台の新鮮なサトウキビジュースでリフレッシュしましょう。ここの食は単なる燃料ではありません。ムンバイの個性を彩る塩分なのです。
ムンバイの文化は、そこに住む人々と同じくらい多面的です。一日で、ボリウッドの熱狂、舞台劇、歴史的な祭り、植民地時代の建築物、そして現代美術に触れることができます。
この街には活気ある演劇シーンがあります。中でも注目すべきは、1978年に俳優シャシ・カプールと妻ジェニファー・ケンダルによって設立されたジュフにあるプリトヴィ劇場です。ヒンディー語と英語の演劇、詩の朗読、コメディナイトなど、今もなお上演の拠点となっています。まるで中庭にあるアットホームな劇場のような雰囲気で、バンガロールの人々とムンバイの人々の両方を惹きつけています。2階にあるプリトヴィの小さなカフェは、アーティストたちが集う落ち着いた空間です。演劇を観なくても、ジュフの緑豊かな小道沿いにある青と白のファサードとポスターを眺めながら通り過ぎるだけで、地元の芸術文化の一端に触れることができます。
もう一つの創造的な場は、毎年1月から2月にかけてカラ・ゴーダ地区周辺で開催されるカラ・ゴーダ・アート・フェスティバルです。1週間、フォート地区全体がフェスティバル会場と化します。歩道にはアート展が立ち並び、テントの下には手工芸品の屋台が並び、街角ではダンスパフォーマンスが披露され、野外では映画上映が行われます。何千人もの人々が無料で参加します。このフェスティバルでは、視覚芸術、演劇、クラシック音楽、文学など、実に多様な文化が融合するバザールが繰り広げられます。25年も続くこのフェスティバルの開催は、ムンバイが商業的な娯楽を超えた芸術を渇望していることを物語っています。伝統的なカタックダンスからインディーロック、絵画ワークショップまで、あらゆるものを楽しむことができます。
街には、すでに紹介した以外にも、美術館やギャラリーが数多くあります。JECC（ジャムシェドジー・ジージェブホイ）タワー、NCPAオーディトリアム、そしてアリアンス・フランセーズのような小規模な会場では、コンサート、ダンスリサイタル、講演会などが開催されます。賑やかな遊歩道では、ストリートシアターやパフォーマンスアート（時には政治的なものもあります）が上演されることもあります。
南ムンバイは建築の層が織りなすショーケースです。CST（ビクトリアン・ゴシック様式）とマリーン・ドライブ（アール・デコ様式）については既に触れましたが、他にも様々な例があります。
ムンバイ大学と高等裁判所： フォート キャンパスにある 19 世紀のゴシック様式のアーチと小塔。
ラジャバイ時計塔： (ムンバイ大学) おなじみのランドマーク。
チャーチゲート バンドスタンド: アールデコ調の路面電車の駅。
独立後: 多くの近代的なタワー（トライデント、マニ・バヴァン拡張部分）は 70 年代から 80 年代のコンクリート スタイルを示しています。
フォート地区とCST地区は、ボンベイが「東洋のロンドン」と構想されていた時代にイギリス人によって建設されました。プリンス・オブ・ウェールズ博物館のようなインド・サラセン様式の建物は、インドのドームとゴシック様式が融合しています。マリーン・ドライブの向かい側にあるオーバル・マイダンの寺院や教会は、マハーラーシュトラ州の遺産を象徴しています（シュリー・ラム寺院、アフガン教会など）。
対照的に、郊外は歴史遺産というより、近代的なスプロール現象が顕著です。マラバール・ヒルかバンドラのチョール・バザールにしか古い平屋が見当たりません。バンドラ・ワーリ間の新設海上連絡鉄道と、近々開通予定のムンバイ・トランス・ハーバー・リンクは、まさに現代工学の驚異と言えるでしょう。そこから見えるスカイラインには、今や高層ビルが点在しています（前述の通り、ムンバイにはインドで最も高いビル群が集まっています）。
ムンバイほど壮大で、地域全体が熱狂的に祭りを祝う場所はそう多くありません。最大の祭りはガネーシャ・チャトゥルティです。毎年9月の10日間、数千体のガネーシャ像（様々な大きさで最大40フィート）が、街路に即席のパンダル（精巧な小屋）に設置されます。近隣住民が集まり、芸術団体がパフォーマンスを披露し、お菓子が配られます。そして祭りの最後には、大規模な行列が像を海へ運び、水に沈めます。この大衆的な祭り（シヴァージー・マハラジ、後にバル・タッカレーによって広められました）は、街を巨大な野外宗教劇場へと変貌させます。ヒンドゥー教徒以外の人々も、音楽と芸術に驚嘆しながら、この祭りに参加します。
その他の主要な祭りは以下のとおりです。
ディワリ： マリーンラインと要塞全体がランプと花火でライトアップされます (大聖堂や教会も飾られることが多いです)。
ナヴラトリ/ドゥルガー・プージャ： 大きなパンダル（特にダダールやジュフのような郊外）では、偶像崇拝、ガルバダンス、祝宴などを通じてヒンドゥー教の女神ドゥルガーを祝います。
クリスマスとイースター： ヒンズー教徒が多数を占めるこの都市では、今でもバンドラのマウント・メアリー（インド最大のクリスマスイブの集まりの一つ）などの場所で飾り付けが行われている。
ムハッラム/イード: イスラム教徒の人口はそれほど多くないが、ドングリのナクダ・モスク周辺は活気にあふれ、ベンディ・バザールの周辺地域はムハッラムに向けて飾り付けを行っている。
ガネーシャ、 前述の通り、最も壮大です。ラルバウグ・チャ・ラジャでの行列と人々の信仰心は、「ムンバイの真の精神」だとよく言われます。
さまざまな祭りの組み合わせは、ムンバイの精神、つまり世俗的でありながら参加型であり、各コミュニティが街の一年にわたる祝祭に貢献するという精神を物語っています。
ムンバイではクリケットは宗教的な雰囲気を漂わせています。この街はクリケット界のレジェンド（スニール・ガヴァスカル、サチン・テンドルカールなど）を輩出しており、主要なスタジアムが数多くあります。中でも最も有名なのは、チャーチゲートにあるワンケデ・スタジアムです。1974年に建設され、数々の歴史的な試合が行われました。中でも特筆すべきは、2011年のクリケットワールドカップ決勝戦でインドが勝利した試合です。この試合だけでもムンバイの記憶に深く刻まれ、9万人のファンが歓喜のあまり屋根を吹き飛ばすほどでした。ワンケデは、サチン・テンドルカールのホームでの最後のテストマッチ（そしてムンバイ・インディアンズのIPLの多くの試合）の会場にもなりました。クリケットファンでなくても、ワンケデ（あるいはフォート地区のインド・クリケットクラブの試合）を観戦することは意義深い体験となるでしょう。
週末には、地元のスタジアムは若い選手たちで溢れかえります。観光客の方は、シーズン中であれば、日中の国内リーグやIPLの試合を観戦することを検討してみてはいかがでしょうか。チケットはたいてい簡単に手に入ります。また、古いブラボーン・スタジアム（ボンベイ・ジムカーナ）は、現在はあまり利用されていませんが、建築的に魅力的です（1930年代のアールデコ様式）。
クリケットはムンバイを結びつける存在です。その重要性は計り知れず、ビジネス会議でさえ最終オーバーまで中断することがあります。象徴的なワンケデ・パビリオンとムンバイ・インディアンズのフランチャイズジャージは、この街の現代神話の一部となっています。
買い物好きの方には、ムンバイはたまらない魅力が満載です。フリーマーケットの掘り出し物からデザイナーブティックまで、あらゆるものが揃っています。主なショッピングエリア：
コラバ・コーズウェイ: 南ムンバイにある有名な路地裏市場。お土産、模造宝石、Tシャツ、手工芸品、昔ながらの腕時計などが購入できます。活気のある雰囲気で、売り子は値段を叫び、おせっかいな店員は骨董品や絨毯を売っている店に誘い込もうとします。観光客向けですが、時間があればぜひ訪れてみてください。値切り交渉は覚悟しておきましょう。コラバ・コーズウェイの両脇には、肖像画を描くストリートアーティストや古書商も並んでいます。
クロフォードマーケット： （現在は正式にジョティバ・プーレ市場）1868～69年建造のノルマン・ゴシック様式の歴史的建造物で、巨大な卸売市場が入っています。果物、野菜、乾物などが量り売りで販売されており、夜明けから夜9時まで営業しています。また、輸入菓子、革製品、オウムやハトのケージなどを販売する別売りコーナーもあり、地元では「ランジーラ・ラジャの鳥市場」として知られています。この市場は、掘り出し物が見つかることから地元の人々に愛されています。ある商店主が言うように、小売価格よりも安く「あらゆるものが一箇所に集まっている」のです。ムンバイの日常の商売を垣間見たいなら、クロフォード市場へ早めに行きましょう。観光客は通り過ぎるかもしれませんが、ここはまさにムンバイの生きた遺産スポットの一つです。
バンドラ（リンキング＆ヒルロード）： バンドラのリンキングロードは、若者向けのファッションで有名です。トレンドを先取りした服、靴、ジュエリーが手頃な価格で販売されています。デリーのサロジニ・ナガルやバンコクの市場を彷彿とさせます。ヒルロード（並行する通り）には、より伝統的なブティックやモールが並んでいます。どちらの通りも週末の買い物客で賑わっています。通りにはストリートアートやカフェが立ち並び、ショッピングとバンドラ・フォートや近くのマウント・メアリー教会への訪問を組み合わせるのもおすすめです。
チャーチゲート・オペラハウス： チョー・バザール（「泥棒市場」とも呼ばれ、日曜日にアンティーク品が売られる）のような古くからある市場や、ファッション・ストリート（格安Tシャツが並ぶ）、フォート・ブティックなどが集まっています。ギルガウム・チョウパティ地区には衣料品の屋台が並んでいます。マリーン・ドライブのお店についてはすでにご紹介しました。
高級モール： 近年、ムンバイのスカイラインには高級モールが次々と登場しています。郊外にあるフェニックス・マーケットシティ（クルラ）とイノービットは、映画館や国際的なブランドが集まる巨大モールです。中心部では、ロウアー・パレルにあるハイストリート・フェニックス／パラディウムが、グッチやディオールなどが集まるトレンディなモールです。2023年には、バンドラ・クルラ・コンプレックスにジオ・ワールド・ドライブがオープンしました。国際的な高級ブランドが立ち並び、7つ星ホテルも併設された巨大モールです。高級ショッピングと空調完備の快適な空間を求めるなら、これらのモールがおすすめです。
専門市場: 専門的なバザールもお忘れなく。CST 近くのザヴェリ バザールでは金や宝石、クロフォード/アブドゥラ バザールでは大量のスパイス、マンガルダス マーケットでは織物、チョー バザールでは骨董品や中古品、ダラヴィ バザールでは皮革製品やリサイクル品 (ガイド付きツアーあり) が見つかります。
まとめると、ショッピング好きの方には、ムンバイはまさにうってつけの場所です。混沌とした街角からきらびやかなモールのブティックまで、カフタンからオートクチュールまで、あらゆるものが見つかります。ただし、小さな商店では現金（ルピー）を忘れずに持参し、丁寧な値切り交渉を心がけ、マーケットストリートの人々の活気ある光景を楽しんでください。
最後に、実際に一年中ここに住んでいる人々の生活はどのようなものですか?
ムンバイはインドで最も物価の高い都市と呼ばれることが多い。特に住宅費はとてつもなく高い。一等地（コラバ、マラバールヒル）では、2ベッドルームのアパートの家賃が月々15万ルピー（1,800ドル超）を優に超えることもある。中流階級の郊外にある質素な1ベッドルームのアパートでも、3万～6万ルピーは軽くかかる。これに光熱費、家事手伝い、食料品の高価格を加えると、費用はさらに膨らむ。Numbeoによると、独身者の月々の支出（家賃を除く）は平均約3万6000ルピー。これはニューヨークやロンドンよりも低いが、インドのほとんどの都市をはるかに上回る（ムンバイは家賃を除けばニューヨークより約74％安い）。ムンバイでの外食は、50ルピーの屋台の食事から1000ルピーの高級レストランまで幅がある。4人家族の食料品は月々1万5000～2万ルピーくらいだろう。
なぜこんなに高いのか？その理由の一つは地価だ。ムンバイには高収入の仕事が多く、建築可能な土地が少ないため、不動産価格が高騰している。質の高い教育（私立学校）、医療、そして消費者の選択肢もインドで最高水準にある（そのため、価格も高い）。ソボとローワー・パレルには高級マンションやショッピングモールが溢れている。一方、ムンバイ中心部には労働者階級の家庭向けの手頃なチャウル住宅がまだ存在しているものの、生活環境は窮屈だ。
ここに住む人の多くは、愛憎入り混じった感情を抱いています。メリットとしては、機会と多様性が挙げられます。豊富な仕事、文化的な機会、教育機関、そしてインドの他の地域では見られない独特の活気があります。ほぼあらゆる言語や宗教を話す仲間を見つけることができます（アンデリのマラーティー語ラッパーからマトゥンガのクリスチャンタブラ奏者まで）。街のナイトライフ、レストラン、フェスティバルは、パーティーの絶えない雰囲気を醸し出しています。ムンバイはまるで小さな国のように感じられる、と言う人もいるでしょう。
一方、ムンバイでの生活は、混沌とした状況に耐えることを意味します。極度の混雑、通勤時間を何時間も延長する交通渋滞、絶え間ない騒音、限られた個人空間。雨季の洪水は、数日間地域へのアクセスが困難になることもあります。大気汚染も問題であり（特に冬季の空気質は深刻です）、ムンバイに引っ越してきたばかりの人々は、しばしば「プレッシャーのかかる」状況に不満を漏らします。住宅価格は地元の賃金をはるかに超えて高騰しており、多くの家庭が節約のために子供を海外や他の都市に送り出しています。医療と教育は素晴らしいですが、同時に費用も高額です。
要するに、ムンバイはキャリア志向の独身者やコスモポリタンな恋人にとっては魅惑的な街だが、忍耐力も試される。長年の住民はよくこう言う。「混雑したローカル電車やクラクションの鳴る道路を笑顔で乗りこなせるようになるか、出て行くかだ」。市の公共サービス（電気、水道）は歴史的に不安定だが、改善は進んでいる。ある住民はこう皮肉を込めて言う。「 ライブ 「ムンバイではムンバイで暮らすしかない。ムンバイで暮らすしかない。」それでも、この街のエネルギーと多様性は、インドの物語の中心にいるという感覚を生み出している。多くの人にとって、それがこの街を 価値 ストレス。
ムンバイの住宅史は独特です。20世紀初頭、繊維工場の近隣にはチャウル（5階建てまたは7階建ての階段式集合住宅）が数多く存在していました。各階に10～15の小さな部屋があり、トイレは共用です。労働者階級の住居として使われ、現在もダダール、パレル、バイクラの一部の地域に残っています。チャウルでの生活は共同体的なものであり、家族全員が小さなアパートに押し込められています。このような住宅は、現在ムンバイで有名になった高級コンドミニアムとは対照的です。
1990年代以降、金融規制の緩和と企業ブームが超高層ビル建設競争の引き金となりました。ご覧の通り、スカイラインは爆発的に成長し、ムンバイは現在、インドで最も高層ビルが多い都市となっています。ウォーリー、ローワー・パレル、ダダールの新しいタワーは、2,000～3,000平方フィート（約180～2,800平方メートル）の高級マンション（ジムやプール付きが多い）を提供しています。郊外では、ビジネス街（BKC）にも豪華なマンションが建ち並んでいます。「ペントハウスから街の眺望を」という概念は、一部の人々にとって現実のものとなっています。
この垂直的な成長には、小規模な商店の立ち退きやインフラの飽和といった代償が伴いました。しかし、住民の視点から見ると、多くの新興郊外住宅地は（かつての狭苦しい路地とは異なり）広い道路と計画的な複合施設を提供しています。地主は、シャハジ・パークからマヒムに至るまで、複数の建物を所有していることが多いのです。過去10年間、他の大都市圏が低迷する中、相対的な土地不足がムンバイの不動産価格を高騰させてきました。
今日、ムンバイの不動産市場は対照的な様相を呈しています。あるエリアにはベランダ付きの老朽化した木造平屋が建ち並び、隣のブロックにはガラス張りの高層ビルが建っています。これはムンバイそのものを象徴するものであり、古いものと新しいものが、しばしばぎこちなく共存しています。
ムンバイで地元の文化を体験する最良の方法は何ですか? 観光以外にも、最も豊かな体験は計画外のものです。夕暮れ時にローカル線で郊外へ出かけたり、ダダールのミタイ（菓子）店を覗いたり、チャウパティの外のベンチでワダパブをつまみながら夕食をとったり、ヒンディー語の演劇や地元のお祭りに参加したり。ティーショップで交流し（チャイとブン・マスカを添えて）、フレンドリーな地元の人々と会話を交わしたり。ガネーシャ・チャトゥルティーの行列に参加したり、賑やかな市場を散策したり。こうした瞬間は、どんなガイドブックよりも多くの発見を与えてくれます。
ムンバイにはビーチがありますか？そしてそこはきれいですか？ Yes, Mumbai has a lengthy coastline: popular ones are Juhu Beach and Girgaon Chowpatty. Others include Aksa Beach (north suburbs) and Versova Beach. Cleanup drives have improved them, but none are pristine. Chowpatty often has rubbish in water; Juhu is better maintained but gets crowded. The swimming water quality varies – many avoid bathing. Still, the wide sands and sea breeze make them perfect for evening strolls. Local snacks (bhel puri, vada pav, ice gola [flavored ice] ) are sold at all beaches, adding to the experience. Generally, yes there are beaches, but don’t expect paradise – they’re big urban beaches with evolving upkeep.
ムンバイから日帰りで行ける良い旅行先はどこですか？ 田舎での休暇に: マセラン （歴史的な列車で行ける趣のある丘の駅） ロナヴァラ/カンダラ （90km離れた緑の丘陵地帯、モンスーンシーズンに最適） アリバグ （フェリーでアクセスできる、砦ときれいなビーチがある海岸沿いの町） ポーナ湖 （キャンプに人気）。歴史好きの人は オーランガバード （アジャンタ・エローラ石窟群）。市内： サンジャイ・ガンディー国立公園 含まれるもの カンヘリ洞窟 ボリヴァリ（古代仏教遺跡）は、地元の人気日帰り旅行先です。訪れる人もいます。 プネ （150 km）または ナシク ブドウ園と寺院までは約100km。これらすべてをタクシーまたは電車で巡るには、丸一日かかります。
ムンバイでよくある観光客詐欺を避けるにはどうすればいいですか? よくあるアドバイスは、頼まれもしないツアーガイドを申し出る見知らぬ人を信用しないことです。時間制のツアーには注意してください。 オートリキシャの運転手 「近道を知っている」という人は、メーター制か予約制のオートタクシーを利用しましょう。また、トゥクトゥクやタクシーの運転手に「おすすめ」と言われて宝石店や仕立て屋に連れて行かれるのは絶対にやめましょう。人混みの中では、持ち物のジッパーをしっかり閉めましょう。混雑した電車内では、偽造乗車券やスリの被害に遭う可能性があります。ドアの近くに座り、バーを押さえ、携帯電話やカメラをむやみに見せつけないようにしましょう。不安な場合は、ホテルのスタッフや警察（ムンバイには警察署が数多くあります）に尋ねましょう。
ムンバイのナイトライフはどんな感じでしょうか？ 意外に思う人もいるかもしれませんが、ムンバイのナイトライフは活気に満ちています。バンドラ、ローワー・パレル、ポワイ、コラバにはバー、パブ、クラブが豊富にあります。英国風パブ（カールにあるジャムジャール）や地ビール醸造所（ドゥーラリー、ブリューボット）もあります。ライブハウス（ブルー・フロッグ、ハードロックカフェ、NCPAのオープンエア）では、ロックやジャズが演奏されます。多くのホテルには屋上ラウンジがあり、夜遅くまで営業しています。デリーとは異なり、深夜のパーティーは一般的で（午前1～2時まで続くことも珍しくありません）、クラブが立ち並ぶ郊外では、ボリウッドスターやCEOが交流しています。しかし、ナイトライフは主に高級志向で、バックパッカーのパーティーは稀です。クラブでは夜間の女性の安全は比較的安全ですが（身分証明書のチェックや警備員の配置）、午前1時以降はタクシーの利用に注意が必要です。
通貨
設立
呼び出しコード
人口
エリア
公用語
標高
タイムゾーン
本記事では、歴史的意義、文化的影響、そして抗しがたい魅力を検証しながら、世界で最も崇拝されているスピリチュアルな場所を探求します。古代の建造物から驚くべき…
ヨーロッパの壮大な都市の多くは、より有名な都市に影を潜めていますが、この街は魅惑的な街の宝庫です。芸術的な魅力から…
リオのサンバショーからベニスの仮面舞踏会まで、人間の創造性、文化の多様性、そして普遍的な祝祭精神を紹介する 10 のユニークなフェスティバルを探索してください。
世界中に有名な旅行先が溢れている一方で、信じられないほど素晴らしい場所もいくつかあり、ほとんどの人には訪れることができません。冒険心のある方なら…
歴史的な都市とその住民を守る最後の砦として精密に築かれた巨大な石壁は、過ぎ去った時代からの静かな番人です。…
