mali

A nemzet klímája a trópusi szavannától (fák és fű, a fák sűrűsége dél felé haladva növekszik) az északi száraz sivatagig, köztük a Száhel-övezetig változik. A csapadékhiány miatt az ország nagy részén gyakori a szárazság. Az esős évszak május végétől vagy június elejétől (attól függően, hogy hol tartózkodik az országban) október közepéig, végéig vagy november elejéig tart. Ebben az időszakban gyakori a Niger folyó áradása, ami a Belső Niger-deltát eredményezi. November elejétől február elejéig van egy hidegebb időszak az esős évszak után, amikor sok növény még zöldell. A forró, száraz évszak február közepétől a májusi vagy júniusi esőzésig tart, a nappali hőmérséklet márciusban és áprilisban tetőzik. Az évnek ebben a szakaszában meleg és száraz az idő.

Mali nyugat-afrikai tengerparttal nem rendelkező nemzet Algériától délnyugatra. Az északi szélesség 10° és 25°, valamint a keleti hosszúság 13° és 5° között helyezkedik el. Malit északon Algéria, keleten Niger, délen Burkina Faso és Elefántcsontpart, nyugaton Szenegál és Mauritánia, délnyugaton pedig Guinea határolja.

Mali a világ 24. legnagyobb nemzete, 1,242,248 479,635 2016 négyzetkilométerrel (2016 2016 négyzetmérfölddel), beleértve A vitatott Azawad területet is. Nagyjából akkora, mint Dél-Afrika vagy Angola. A dél-Szahara-sivatag lefedi az ország nagy részét, ami egy nagyon forró és poros szudáni szavannazónát eredményez. Mali főleg sík, homokkal borított hullámos északi síkságig emelkedik. Északkeleten az Adrar des Ifoghas-hegység található.

Mali a száraz övezetben található, és a világ egyik legforróbb nemzete. A nemzetet átszeli a termálegyenlítő, amely az éves napi középhőmérséklet alapján a földkerekség legmelegebb helyeinek felel meg egész évben. Mali nagy részén kevés eső esik, és gyakoriak az aszályok. Az esős évszak a legdélibb régióban június végétől december elejéig tart. Ebben az időszakban gyakori a Niger folyó áradása, ami a Belső Niger-deltát eredményezi. Mali széles északi sivatagi régiójában forró sivatagi éghajlat uralkodik (Köppen éghajlati besorolása (BWh), hosszan tartó, nagyon forró nyárral és kevés csapadékkal, amely észak felé haladva csökken. A középső régióban forró, félszáraz éghajlat uralkodik (Köppen klimatikus besorolás (BSh)) egész évben rendkívül magas hőmérséklettel, hosszan tartó, erős száraz évszakkal, szórványos esőkkel A kis déli sáv éghajlata trópusi nedves és száraz (Köppen éghajlati besorolás (Aw) egész évben rendkívül magas hőmérséklettel, száraz és esős évszakkal).

Az arany, az urán, a foszfátok, a kaolinit, a só és a mészkő Mali legszélesebb körben kiaknázott természeti erőforrásai. Mali uránkészlete várhatóan meghaladja a 17,400 2012 tonnát (mért + jelzett + kikövetkeztetett). 2016-ben új, urán ásványosságú északi zónát fedeztek fel. Mali számos környezetvédelmi problémával szembesül, beleértve az elsivatagosodást, az erdőirtást, a talajeróziót és az iható víz hiányát.

Mali lakosságát 14.5 júliusában 2009 millióra becsülték. A maliak többsége vidéki (68-ben 2002 százalék), és a lakosság 5–10 százaléka nomád. A lakosság több mint 90%-a az ország déli részén él, különösen Bamakóban, amelynek lakossága meghaladja az egymillió főt.

2007-ben a mali lakosok körülbelül 48 százaléka volt 12 év alatti, 49 százalékuk 15 és 64 év közötti, 3 százalékuk pedig 65 év feletti volt. A résztvevők átlagéletkora 15.9 év volt. 2014-ben a születési arányszám 45.53/1,000, míg a teljes termékenységi ráta 6.4 gyermek/nő volt 2012-ben. 2007-ben 16.5 haláleset jutott 1,000 főre. A születéskor várható átlagos élettartam 53.06 év volt (51.43 a férfiaknál és 54.73 a nőknél). Maliban az egyik legrosszabb csecsemőhalandósági ráta a világon, 106-ben 1,000 élveszületésre számítva 2007 haláleset történt.

Mali lakossága több szubszaharai etnikai csoporthoz tartozó emberekből áll. A bambarák (bambara: bamanankaw) az ország legnagyobb etnikai csoportja, a lakosság 36.5 százalékát teszik ki.

A Bambara, Soninké, Khassonké és Malinké (más néven Mandinka), mind a Mandégroup tagjai Mali lakosságának felét adják. A Fula (franciául: Peul; Fula: Fule) (17%), a Voltaic (12%), a Songhai (6%), valamint a tuareg és a mór (3%) további fontos törzsek (10%).

A rabszolgaság történelmi térhódítása miatt a távoli északon megosztottság van a berber származású tuareg nomád csoportok és a sötétebb bőrű Bella vagy Tamasek nép között. A rabszolga leszármazottai becslések szerint 800,000 200,000 embert tesznek ki Maliban. Maliban évezredek óta létezik rabszolgaság. A rabszolgaságot az arab nép sokáig fenntartotta a huszadik században, mígnem a század közepén a francia hatóságok eltörölték. Még mindig léteznek bizonyos generációs rabszolgasági kapcsolatok, és egyes becslések szerint körülbelül 2016 2016 mali él még ma is rabszolgasorba.

Bár Malinak az együttélések hosszú történelme alapján viszonylag kiválóak az etnikumok közötti kapcsolatok, jelentős az örökletes rabszolgaság és rabszolgaság, valamint etnikai konfliktusok a letelepedett szonghajok és az északi nomád tuaregek között. A függetlenné válást követően az északi lakosság elleni reakciót követően Mali jelenleg olyan helyzetben van, hogy mindkét csoport megkülönböztetéssel vádolja a másikat. Ez a vita is szerepet játszik a folyamatban lévő észak-mali háborúban, amely a tuaregeket a mali kormánnyal, valamint a tuaregeket a saría törvényt bevezetni próbáló szélsőséges iszlamistákkal szembeállítja.

A 11. században az iszlám Nyugat-Afrikába került, és ma már a terület nagy részén az uralkodó vallás. A mali lakosság körülbelül 90%-a muszlim (főleg szunnita és ahmadijja), 5%-a keresztény (körülbelül kétharmada római katolikus és egyharmada protestáns), a másik 5%-uk pedig bennszülött vagy hagyományos animista hitet gyakorol. Állítólag az ateizmus és az agnoszticizmus ritka a maliak körében, akik életüket hitüknek szentelik.

Az alkotmány szekuláris államot hoz létre, és garantálja a vallásszabadságot, amit a kormány általában fenntart.

Az iszlám mindig is mérsékelt, toleráns volt, és alkalmazkodott a helyi körülményekhez Maliban, a muszlimok és más vallások hívei közötti kapcsolatok pedig általában szívélyesek voltak.

Azonban a saría törvény 2012-es bevezetése után Mali északi részén a nemzet előkelő helyen (7. helyen) szerepelt az Open Doors keresztényüldözési indexében, amely súlyosnak minősítette az északi üldözést.

A hivatalos nyelv a francia, bár a lakosság 80 százaléka beszél bambara (vagy bamanakan) nyelven, valamint számos más afrikai nyelven (Peulh/Fula, Dogon és Tamashek, a tuareg nyelv). A nagyvárosokon kívül kevesen beszélnek franciául, és a bambara bizonyos területeken egyre ritkább. Csak néhány személy tud angolul kommunikálni.

Fontos, hogy üdvözöljük az egyéneket. Meg kell tanulnia, hogyan fogadja az embereket franciául, vagy ami még jobb, bambarában. Még ha csak gyümölcsöt vagy kenyeret vásárol is, az eladókkal tisztelettel kell bánni. Kulcsfontosságú, hogy általános érdeklődést mutassunk a másik személy iránt, ezért érdeklődjön a családjáról, a munkájukról, a gyerekeikről stb. „A va” (Rendben van) a könnyű válasz. A beszélgetőpartner ne adjon nemleges választ!

Algéria, Andorra, Benin, Burkina Faso, Kamerun, Zöld-foki-szigetek, Csád, Elefántcsontpart, Gambia, Ghána, Guinea, Bissau-Guinea, Libéria, Mauritánia, Monaco, Marokkó, Niger, Nigéria, Szenegál, Sierra Leone, Togóra és Tunéziára nincs szükség vízumhoz. Ha bármely más országból szeretne beutazni Maliba, érkezés előtt vízumot kell szereznie.

A vízum megszerzéséhez meghívóra lesz szüksége (a szállodai foglalások másolata vagy a munkáltatója levele, amelyben közli, hogy miért utazik). A költség 131 USD az Egyesült Államok lakosai számára, függetlenül a tartózkodás időtartamától (legfeljebb 5 év). A vízum ára 80 USD (3 hónap, egyszeri belépés), 110 USD (3 hónap, többszöri beutazás), 200 USD (6 hónap, többszöri beutazás) és 370 USD más állampolgárok számára (1 év, többszöri beutazás).

Az Air France megállás nélkül repül Párizs Charles de Gaulle-ból Bamakóba napi rendszerességgel (és vissza is). A Royal Air Maroc valamivel olcsóbb, mint az Air France, és napi járatokat kínál Európából és az Egyesült Államokból a marokkói Casablancába. A kisebb légitársaságok, mint például a Point Afrique, fapados járatokat biztosítanak Maliba és onnan a turisztikai csúcsszezonban. Mivel az Air France és a RAM is az éjszaka közepén érkezik és távozik, érdemes lehet egy jó szállodát fizetni az első éjszakán, ahol valódi foglalásokat végezhet, és esetleg még a repülőtéren is felveszik Önt, még akkor is, ha éppen utazik. olcsó utazás. A TAP Portugal éppen most kezdett el rendszeresen repülni Lisszabonból.

Az Ethiopian Carriers, az Air Mauritania, a Tunisair, az Air Afriqiya és egy csomó más afrikai és pánafrikai légitársaság repül Maliba. Ezen légitársaságok egy része speciális Mopti-járatokat is biztosít.

Bamako repülőtere körülbelül 20 perces autóútra található a városközponttól. A város különböző területeire közlekedő taxik árakat határoztak meg; hogy megtalálja őket, menjen át az úton a repülőtér előtt, és menjen a kioszktömb jobb oldali végéhez. Látni fogja a taxisofőrök összejövetelét és az ártáblázatot. Az ár 7,500 XOF volt 2007 augusztusában (kb. 15 USD).

Ha eléggé ismeri a helyi nyelvet, a hivatalos díjat 4,000 XOF-ig vagy esetleg 3,000 XOF-ig is le tudja alkudni, különösen, ha napközben érkezik. Ügyeljen azonban arra, hogy jóváhagyott vezetőfülkét használjon (lásd lent a Maradj biztonságban című részt). Még egy jól elrejtett étterem is van: menjen túl a sorompón, és jobbra lesz, erdővel körülvéve, körülbelül 50 méterre a terminál épületétől. Rendkívül kedves emberek, akik egyszerű, de teljes és ízletes ételeket kínálnak. Próbáljon keményen alkudni egy olyan költségért, amely jóval alacsonyabb, mint a Bamakóba tartó repülőtér fix árai, ha visszafelé tartanak Bamakóból a repülőtérre.

Ha Royal Air Maroc repül, ügyeljen arra, hogy Casablanca repülőtere a feladott poggyász kinyitása és az értéktárgyak elvitele miatt híres. A poggyász is késhet.

Az emberek megpróbálnak engedély nélküli taxikra és pénzváltásokra kényszeríteni, mint sok más repülőtéren, és néhányan még magába a terminálba is beengedik. Ezeket el kell kerülni.

Számos lehetőség közül választhat Maliba járművel.

A legnépszerűbb útvonalak Szenegálból és Burkina Fasóból indulnak, különösen miután a Dakar-Bamako vonatok leálltak. A Gao és Niamey közötti útvonalat nemrég újították fel, és egy hidat építenek Gaóban, amely lehetővé teszi, hogy a teljes utat Niamey-től Bamako-ig aszfaltozott (ha nem elszigetelt) utakon hajtsák végre.

Mauritániából (amelyet nemrégiben burkoltak) és Guineából is jó szárazföldi átkelések vannak. Az elefántcsontparti határ Észak-Elefántcsontpart lázadók által ellenőrzött területére megy át, és bár némileg biztonságos, számos ellenőrző ponton és kenőpénzt követelő „hivatalnokokon” visz át; Ha Dél-Elefántcsontpartra utazik, jobb, ha Burkina Fason és Ghánán keresztül halad át.

Létezik egy távoli sivatagi átkelő Algériába Tessalitnál, de veszélyes (hajlamos a banditizmusra és csempészetre használják ki) és távoli. Előfordulhat, hogy a látogatók számára blokkolva van; még ha nem is, az algériai oldal veszélyes (banditák és al-Kaida fanatikusok!). és katonai kíséret jelenléte szükséges.

Európából

A Gibraltári, Marokkói, Nyugat-Szaharai és Mauritániai-szoroson Európából kell átkelni. Már nincs probléma Nyugat-Szahara tengerparti útvonalon való elérése. Azonban készen kell állnia a jármű és az útlevél adataira, hogy átadhassa a különböző ellenőrző pontokon. Jelenleg aszfaltozott autópályák vezetnek Európából Bamakóba és Gaóba (eltekintve a Nyugat-Szahara és Mauritánia határán lévő 3 km-től).

Mali busszal közvetlenül elérhető számos afrikai városból. Dakar, Ouagadougou, Abidjan, Niamey és Accra csak néhány példa.

Európából Maliba a tömegközlekedés, legyen az busz vagy bush taxi, szinte az egész út alatt elérhető. Az egyetlen kivétel a nyugat-szaharai Dakhlából a mauritániai Noudhibou-ba vezető utazás, ahol könnyen utazhat egy mauritániai kereskedővel.

Malinak két nagy folyója van, amelyek az év legalább egy részében hajózhatók, és áthaladnak a szomszédos nemzetekbe, de csak a Nigerben van sok pirogu.

Az északi aszfaltozott útvonalon lévő nagyobb városokat buszok kötik össze (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao). A déli részen külön burkolt hurok szolgálja ki (Bamako, Bougouni, Sikasso, Koutiala, Segou) Sok vállalkozás van változó menetrenddel, de mindegyik nagyjából ugyanannyit számol fel. Általában egy út Moptiba (600 km, félúton) körülbelül kilenc órát vesz igénybe; egy út Gaóba legalább tizenkettőt vesz igénybe.

Ezek az időpontok azonban hozzávetőlegesek, és kevés busztársaság még a várható érkezési időt is ajánlja Önnek, mivel a különböző sofőrök változó sebességgel közlekednek, és nem ritka, hogy a busz meghibásodik és javításra szorul, vagy megáll, hogy segítsen egy másik busznak. Általában több nappal előre lehet foglalni, ami a turistaszezonban javasolt, de ritkán okoz gondot csak 30-60 perccel a busz indulása előtt megjelenni. A Bittar, a Bani és a Banimonotie (Sikasso terület) a legmegbízhatóbb vállalkozások közé tartoznak.

A „Taxi – Brousse” vagy bokor taxik használhatók az utazáshoz. Elsődleges összekötőként szolgálnak azon közösségek között, amelyeket nem busz köt össze. Lassúak, és néha letörnek vagy megállnak, hogy segítsenek más taxiknak, amelyek meghibásodtak. Ennek eredményeként az utazás tovább tarthat a vártnál. A buszokkal ellentétben ezek ritkán közlekednek fix menetrend szerint, így nem kell mást tenni, mint megjelenni az állomáson (nagyobb városban), vagy leülni az út szélére (kisebb városokban) és megvárni a következő érkezését – a helyiek esetleg jelzést tud adni arról, hogy mire számítson.

A taxik minden nagyvárosban bővelkednek, és általában egyszerű módszer a turisták számára, hogy oda menjenek, ahová menniük kell, anélkül, hogy rá kellene jönniük a helyi tömegközlekedési rendszerre (ha egyáltalán létezik ilyen). Készülj fel az alkudozásra, mert szinte mindig megpróbálnak túlárazni – Bamakóban napközben 1,000 XOF viszi a városban mindenhová (vagy akár 1,500 XOF éjszaka), míg a folyón való átkelés 1,500 XOF-ba kerül. 2,000-2016. Továbbá, ha nem tudja, hová szeretne menni, azonnal tájékoztassa a sofőrt, mivel ritkán hajlandó bevallani, hogy nem tudja, és gyakran elvárja, hogy utasításokat adjon, különösen, ha az úti cél nem jól ismert. .

A magánjármű bérlése kiváló választás nagyobb bulinak, vagy azoknak, akik a komfortot preferálják a gazdaságosságnál. Ha azt tervezi, hogy elhagyja a főbb utakat, erősen ajánlott a 4 × 4 (ebbe beletartozik a Timbuktu-i utazás is). A városokon kívül viszonylag kevés aszfaltút van, ezek mind egyutak, de többségük kitűnő állapotban van. Az egyik az ország északi felé tart (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao), egy másik Segou után ágazik el, hogy áthidalja a Nigert a Markala gátnál, és folytassa egészen Nionóig, a harmadik pedig Bamakóból Sikassóba, majd Elefántcsontba tart. Tengerpart. Vannak magánszemélyek, akik 4×4-es járműveiket bérbe adják egy utazáshoz (ebben az esetben ügyeljen arra, hogy rendelkezzen biztosítással, átjárási igazolvánnyal és elegendő benzinnel), de az autóbérlés általában azt jelenti, hogy sofőrrel bérelnek autót. Ez erősen ajánlott, mivel a mali utak és vezetők kiszámíthatatlanok, az autók pedig megbízhatatlanok (legjobb, ha a sofőr megtudja, mi ez a hangos zörgés, vagy miért kezdett égni a motor!).

Az üzleti utazók és a szabadidős turisták számára egyaránt kihívást jelenthet Bamako belsejében való navigálás. A járműbérlés sofőrrel az egyik legjobb választás. Ez egy olyan dolog, amit nap mint nap meg lehet tenni, és óriási segítség azoknak, akik újak a városban. Nagy kihívást jelent a helyi taxirendszertől függeni, miközben egy nap alatt több helyszínt próbál meg felkeresni. A sofőr helyi, és ismeri a legtöbb helyszínt, amelyet látnia kell. Nem kell aggódnia a parkolóhely megtalálása miatt, mivel a sofőr várni fogja Önt, amíg elintézi a vállalkozását

Az elmúlt években számos új vállalkozásnak köszönhetően ma már lehetséges repülővel utazni Maliban. Mopti, Timbuktu, Kayes, Yelimané, Gao, Kidal, Sadiola és más városok légi úton is elérhetők (jellemzően Bamakóból).

Jellemzően cseh turbólégcsavarokat (LET-410-es) és kis orosz sugárhajtású repülőgépeket (Yakovlev YAK-40s) használnak. A légi utazás Maliban gyors, de költséges a busszal való utazáshoz képest. Ez azonban nem hibabiztos; Ön gyakran ki van szolgáltatva a légitársaságnak, amely úgy dönthet, hogy egy adott napon nem repül, ha nincs elegendő utas! A jegyek általában a repülés előtt kaphatók a repülőtéren, de a legjobb megoldás az előzetes foglalás.

A két legnépszerűbb és legmegbízhatóbb fuvarozó a Société Transport Aerienne (STA) és a Société Avion Express (SAE).

Hajóval lehet körbeutazni Malit, bár ez csak az év bizonyos szakaszaiban lehetséges. A Timbuktuba tartó uszály a legnépszerűbb módszer, bár ez csak az esős évszakban valósítható meg. Vannak rendkívül apró, franciául „pirogue”-ként emlegetett csónakok is, amelyek szinte mindenhol bérelhetők, és alapvetően nagy kenuk. Még mindig bérelhet pinassét, amíg a nagyobb hajók nem közlekednek (mint egy nagy, motoros pirogue). Alternatív megoldásként használhatja a nyilvános pinassok egyikét. Ezek még körülbelül három hónapig folytatódnak, amíg a vízszint túl alacsony lesz. A folyó Bamakótól Gaóig hajózható, de Bamako és Mopti között gyorsabban süllyed a víz.

Dél-Mali

• Kayes
• Koulikoro – Mivel itt található a főváros, Bamako, ez Mali messze legnépesebb tartománya.
• Mopti – Mali utazási kincseinek többsége ebben a régióban összpontosul: Hombori jellegzetes sziklaképződményei, Djenné építészete és Dogon Country csodálatos meredek települései.
• Segou
• Sikasso

Észak-Mali

• Gao – Ez a Nigerrel határos terület a szonghai, tuareg, tadaksahak és zarma etnikai csoportok otthona. Száraz, bár nem olyan száraz, mint néhány északi állam.
• Kidal – A rendkívül távoli évenkénti Szaharai éjszakák ünnepsége Essoukban, Mali legelszigeteltebb szaharai területén, a tuareg nomádok apró közösségével.
• Timbuktu (Tombouctou) – A falu egyedülálló tuareg sivatagi kereskedelmi csomópont, és közel van a csodálatos Essakane-i Sivatagi Fesztivál, így nem a név az egyetlen ösztönző arra, hogy elmenjen.

• Bamako — Bamako Mali nyüzsgő fővárosa és legnagyobb városa, valamint Afrika leggyorsabban bővülő metropolisza, amely határozottan a kontinens zenei fővárosa.
• Gao – Gao egy apró város az ország legkeletibb részén, a Niger folyó mellett, amely korábban a Songhai Birodalom fővárosa volt, ma pedig Askia sírjának ad otthont.
• Kayes – Mali legnyugatibb nagyvárosa, amely a szenegáli határ közelében található, arról híres, hogy Afrika legforróbb, folyamatosan lakott helye.
• Kidal – Kidal egy vidéki tuareg város, amely a tuareg lázadás és az Al-Kaida részvételének melegágyaként ismert.
• Mopti – Mopti egy város a Niger folyó közepén, amely három szigeten ível át, és Dogon ország bejárataként szolgál.
• Ségou – A Bamana Birodalom egykori fővárosa és Mali harmadik legnagyobb városa.
• Sikasso – A Kénédougou Birodalom fővárosa és Mali második legnagyobb városa.
• Timbuktu – Az arany, a transzszaharai kereskedelem és az iszlám tanulás mesés szaharai városa ma a tuaregek (eléggé kommercializált) kulturális központja.

• Adrar des Ifoghas – homokkő fennsík a Szaharában sziklákkal, évszázados sóbányákkal és szokatlan állatok sokféleségével
• Dogon ország – A Maliba érkező turista ne hagyjon ki egy sétát ezen a szétszórt sziklaparti településeken. A világhírű Bandiagara meredélyt az UNESCO Világörökség részévé nyilvánították.
• Djenné – Ez a többemeletes sárépítményekből álló apró falu, amely korábban a Timbuktu riválisának vallási és gazdasági központja volt, mindenképpen látványos. Az UNESCO a Világörökség részévé nyilvánította. Sima textúrájával, lekerekített kontúrjaival és melankolikus színezetével Djennét a tetőről látni érdekes és jellegzetes jelenetet kínál. Itt található a világ legnagyobb mecsete is, amely teljes egészében sárból épült, és a közösség minden évben megjavítja a nedves évszakot követően.
• A Niger szárazföldi deltája egy nagy ártér, ahol a Niger folyó számos mellékfolyóra oszlik, és a nedves évszakban hatalmas tavat képez a sivatag szélén.

Különféle szálláslehetőségek állnak rendelkezésre, mindegyik saját árral és minőséggel rendelkezik. Elképzelhető, hogy éjszakánként 60-100 USD-t (és többet) kell költenie egy olyan szállodáért, amely megfelel a nyugati szabványoknak a jótól a nagyszerűig. Másrészt egy ágy vagy matrac (jellemzően szúnyoghálóval és ágyneművel) egy szobában vagy a tetőn éjszakánként 5-10 USD-ért vehető igénybe.

Az ilyen helyeken a WC-k és zuhanyzók jellemzően egy közösségi létesítményben találhatók (gondoljunk csak a kempingezésre kevesebb felszereléssel). Minden turisztikai helyen vannak szállodák vagy padlizsánok, és sok helyen lesz otthon szállás. A tetőteraszon alvás, ha van rá lehetőség, nem csak a legolcsóbb, de a legkényelmesebb is, hiszen a csillagok alatt aludhat (amelyek a fényszennyezés hiánya miatt hihetetlenül világosak Bamakón kívül) – csak hozza magával a szúnyogot. net, és készen áll, hogy felébredjen az imára való felhívásra hajnali 5:00-kor

Sajnos Timbuktu feletti ellenőrzésük során egy radikális iszlamista csoport jelentősen megrongálta Timbuktu és a Muhave híres szentélyeit. Az első bontási hullám 2012 júniusában-júliusában zajlott, és nem sokkal az AU beavatkozási terveinek engedélyezése után megígérték, hogy lerombolják az utolsó mauzóleumot, szentélyt és „istenkáromló” (szerintük) szimbólumot.

A jelentések szerint Askia gaói sírját is lebontották. A lázadók legyőzése után a tervek szerint helyreállítják ezeket a helyszíneket, de jelenleg Mali leghíresebb úti célja romokban hever. Lehetséges, hogy a Wikivoyage információi, valamint a legtöbb útmutató és egyéb kiadvány nem frissült ezen események óta.

A Nagy Mecset a világ legnagyobb mecsete. Az 1906-ban teljesen sárból épült Nagymecset ötszintes és három tornyú. A mecsetet minden tavasszal újravakolják. Nem muszlimokat sajnos nem engednek be. Úgy tűnik, hogy ez a tilalom egy több mint tíz évvel ezelőtti divatos képsorozat eredménye, amelyet a lakosok „pornográfnak” ítéltek.

A rizs szósszal (jellemzően földimogyoró „tiga diga na”, paradicsom/hagyma/olaj vagy levél/okra alapú – általában hallal vagy hússal, ha vásárolnak vagy készítenek a látogatóknak) a leginkább elterjedt mali étel. Egy másik mali alapfogás a „to”, egy zselatinos kukorica- vagy kölesétel, amelyet szósszal fogyasztanak, de ez inkább vidéki konyha, mint bármi, amit a legtöbb látogató megtapasztalna. A kuszkusz nagyon népszerű északon.

A nagyobb városokban kiváló „nyugati” éttermek találhatók olyan áron, mint az Egyesült Államokban. A Bamako kiváló kínai, vietnami, olasz, libanoni és egyéb konyhákat is kínál. A tipikus mali étterem csirkét vagy marhahúst kínál sült krumplival és/vagy salátával kisebb létesítményekben; általában ízletes és olcsó, de nem kifejezetten mali. Egyes helyi specialitások a turisztikaibb régiók szebb létesítményeiben is beszerezhetők. A reggeli jellemzően omlett szendvicsekből áll, az ebéd rizsből és néhány szószból áll, a vacsora pedig babból, olajban főtt spagettiből, kevés paradicsommal, burgonyából, sült rizsből, csirke, húsgombóc, marhakebab, halat és salátát. Kis asztalok találhatók az autópálya mentén és a közlekedési csomópontokban.

Kis sütemények (különösen a buszmegállókban), különféle sült tészták (édes vagy fűszeres szósszal), földimogyoró, sült kukorica (ha van szezon), szezámrudak és fagyasztott folyadékok kis műanyag zacskóban találhatók a rágcsálnivalók között. A friss gyümölcs mindig ízletes és könnyen hozzáférhető. A mangó, a papaya, a görögdinnye, a guava, a banán és a narancs a legjobbak közé tartozik; a konkrét választék az évszaktól függ.

Természetesen az élelmiszer eredetű betegségek minden trópusi, elszegényedett országban komoly aggodalomra adnak okot a látogatók számára. A kezeletlen víz (különösen a vidéki területeken) és a meg nem hámozott vagy fehérítővízbe áztatott gyümölcsök és zöldségek a hasmenés elsődleges okai – a saláták (még a finom éttermekben is!) valószínűleg problémákat okoznak. Győződjön meg arról, hogy minden ételt (különösen a húst) megfelelően főznek meg – ez inkább a nyugati éttermi ételeknél, mint a mali konyhánál (amelyeket általában órákig főznek). Igyon palackozott vizet, és konzultáljon kezelőorvosával egy olyan antibiotikumról, mint a cipro, a súlyos hasmenés kezelésére, amely néhány napon belül nem javul.

A csapból származó vizet óvatosan kell kezelni. Gyakran olyan mértékben klórozott, hogy kevés poloska élhet benne. A rövid távú turisták viszont nagyobb biztonságban lesznek palackozott vízzel. Sok olcsó helyi márka létezik, de ügyeljünk arra, hogy ezeket elsősorban a külföldiek és a jómódú maliak fogyasztják: palackozott víz nem kapható a „rendes” maliak által látogatott üzletekben. A Coca-Cola és a Fanta gyakrabban hozzáférhető és biztonságos üdítőitalok.

De ne feledje, hogy a kóla megkívánja Önt, hogy kimenjen a mosdóba, és sokkal jobban kiszárad, mint azelőtt, hogy megitta volna – ez komoly probléma ebben a perzselő országban. Kis nejlonzacskókban az utcai árusok vizet, házi gyömbér- és bogyós italokat kínálnak. Gyakran jegesek, ami nyáron hűvösen tartja őket. Általánosságban elmondható, hogy ne fogyasszuk anélkül, hogy először kezelnénk őket.

Azonban az egyiket franciául „bissap”-nak, bambarában „dabileni”-nek („piros hibiszkusz”) ismerik, amelyet főtt hibiszkuszvirágokból készítenek, és általában biztonságosan fogyaszthatók. Ez egy nagyon finom alkoholmentes ital, amit nem szabad kihagyni. Bamakóban a legtöbb sarki boltban XOF50-ért apró műanyag zacskókban tisztított vizet lehet kapni; lényegesen olcsóbbak és természetesen környezetbarátabbak, mint a palackok.

A zacskók márkanévvel vannak ellátva, ezért ne tévessze össze őket az utcai árusok által felcímkézetlen műanyag zacskóban árusított csapvízzel. Az édes tejet és a joghurtot is gyakran forgalmazzák ilyen módon, és a zacskók általában tiszták, mivel ipari csomagolásúak. Bizonyos területeken a friss tejet az út melletti vödrökből lehet beszerezni, de fogyasztás előtt mindig alaposan meg kell főzni, mert tbc-baktériumokat tartalmazhat (gyakran a maliak ezt teszik, mielőtt eladják, de biztonságosabb, ha saját kezűleg csinálod, vagy legalább megkérdezed. ).

Mali a nyugat-afrikai CFA frankot (XOF) használja. Benin, Burkina Faso, Elefántcsontpart, Bissau-Guinea, Niger, Szenegál és Togo egyaránt használják. Bár technikailag különbözik a közép-afrikai CFA-franktól (XAF), a két valutát felcserélhetően használják minden olyan országban, amely a CFA-frankot (XAF és XOF) használja.

A Francia Pénzügyminisztérium mindkét CFA frankot támogatja, amelyek az euróhoz 1 € = 655.957 XOF.

Mali rengeteg kiváló kézművességgel rendelkezik. A különböző etnikai csoportoknak saját álarcaik vannak. Hangszerek, takarók, bogolák (egyfajta takaró), ezüst ékszerek és bőráruk is kaphatók. Az ékszerek, tőrök, lándzsák, kardok és dobozok a touaregek által készített ezüst- és bőrtárgyak közé tartoznak. A helyi zene vásárlása is kiváló emlék, mivel Mali a világ legkiválóbb művészeinek otthona.

Mali korábban három erős nyugat-afrikai birodalom tagja volt, amelyek uralták az arany, a só, a rabszolgák és más értéktárgyak transzszaharai kereskedelmét. Nem voltak rögzített földrajzi határok vagy etnikai identitás ezekben a száheli királyságokban. A Ghána Birodalom, amely Nyugat-Afrikát a nyolcadik századtól 1078-ig irányította, volt az első ilyen birodalmak között.

Később, Niger felső részén kialakult a Mali Birodalom, amely a tizennegyedik században érte el ereje csúcsát. Djenné és Timbuktu ősi városai a kereskedelem és az iszlám tanulmányok központjai voltak a Mali Birodalom alatt. Mert a Mali Birodalom arany- és sótermelése szempontjából a 14. század elején uralkodó Mansa Musa a történelem leggazdagabb emberének számít (inflációval kiigazítva 400 milliárd dollárra becsülik!). Gazdagságát arra használta fel, hogy az ország legcsodálatosabb mecsetjeit építse, amelyek ma is megtalálhatók. A birodalom végül kiesett a kegyből, és a Songhai Birodalom vette át a helyét. A Songhai nép a mai Nigéria északnyugati régiójából származik. A Songhai végül elnyerte függetlenségét a Mali Birodalomtól a 14. század végén, és egészen 1591-ig virágzott, főként egy marokkói inváziónak köszönhetően. A Songhai Birodalom összeomlásával a régió kereskedelmi kereszteződési funkciója véget ért. A transzszaharai kereskedelmi útvonalak jelentősége elhalványult, ahogy az európai nemzetek tengeri kapcsolatokat építettek ki.

A 19. század végétől kezdődően a franciák átvették Mali irányítását a gyarmati időszakban. A régió nagy része 1905-re a francia Szudán részeként erős francia fennhatóság alatt állt. Mali (korábban Szudáni Köztársaság) és Szenegál 1959 elején egyesült Mali Föderációvá, amely 20. június 1960-án kikiáltotta függetlenségét Franciaországtól. Szenegál kilépett az unió 1960 augusztusában, lehetővé téve a Szudáni Köztársaság számára, hogy 22. szeptember 1960-én létrehozza Malit független országként.

Mivel Mali politikailag törékeny, széles körben elterjedt a törvénytelenség. Malit 2012 júniusában politikai válság és polgárháború sújtotta, és átmenetileg két részre osztotta a nemzetet: az „Azawad” néven ismert északra, amelyet az iszlamista lázadók egy csoportja tartott, és a déli részre, amelyet egy katona uralt. junta. A Timbuktu és Gao tartományokon keresztül történő utazás különösen veszélyes, és az iszlamista lázadó csoportok 2012 júliusától elrendelték a bálványimádással gyanúsított helyszínek megsemmisítését. Az Egyesült Államok, Kanada és az Egyesült Királyság mind utazási figyelmeztetéseket adott ki, amelyekben nem tanácsolják Mali ebben az időben.

A Bamako és Kayes közötti vonat hírhedt a lopásról, ezért ha lovagolsz, légy nagyon óvatos, vigyél magaddal zseblámpát, és mindig tartsd magánál az árukat és értéktárgyakat.

Nagy a valószínűsége annak is, hogy a zsarukba kerülsz. Főleg a forgalom irányításával és a hibás okmányok miatti pénzbírsággal foglalkoznak, így nincs okuk aggódni, de mindig legyen nálad az útlevél és a vízum másolata (és lehetőleg az eredeti, ha biztonságban van).

Csak a jogosítvány megléte nem elegendő, és a rendőrőrsre kerülhet, hacsak nem vesztegeti meg a kiutat. Érdemes megjegyezni, hogy a bamakói rendőrök gyakran megállítják a taxikat, de ez enyhíthető azzal, hogy soha nem tartózkodik négynél több személy a járműben, és csak „hivatalos” taxikat használnak (csak a piros rendszámúak: Bamakóban egy fehér autó A plates nem hivatalos taxi, még akkor sem, ha a tetején taxitábla van, függetlenül attól, hogy a sofőr mit mond.

Mivel az al-Kaida és a tuareg lázadó csoportok árnyékos koalíciója külföldieket céloz emberrablásért, Mali északkeleti fele (Mopti tartománytól északra és keletre) egyszerűen nem biztonságos a turizmus számára. Sajnos 2011 végén hasonló emberrablások történtek az ország más területein (beleértve a fővárost is), és továbbra is komoly aggodalomra ad okot, hogy a terroristák elrabolják a turistákat.

Annak ellenére, hogy a homoszexualitás legális Maliban, a Pew Global Attitudes Project 2007-es tanulmánya megállapította, hogy a maliak 98 százaléka úgy gondolja, hogy a homoszexualitás olyan életmód, amelyet kerülni kell, ez az arány Kenyával és Egyiptommal összehasonlítható. Amikor a szeretet nyilvános megnyilvánulásáról van szó, az LMBT utazóknak óvatosnak kell lenniük.

Oltások

Bár ritkán érvényesítik, jogilag szükséges a sárgaláz elleni védőoltást igazoló tengerentúli oltási kártya. A hepatitis A, B, tífusz és agyhártyagyulladás elleni védőoltás is javasolt. A közelmúltban Észak-Nigériában kirobbant gyermekbénulás járvány miatt, amely az egész területre kiterjedt, érdemes megfontolni a gyermekbénulás elleni védőoltást is.

Malária

Maliban elterjedt a malária, különösen a legsúlyosabb formája, s. falciparum malária. A malária profilaxisát minden látogatónak alkalmaznia kell Maliban való tartózkodása alatt (a mephloquine és a Malarone a leggyakoribb). További fontos intézkedések közé tartozik az esti rovarriasztó használata és a szúnyogháló alatti alvás a legluxusosabb, zárt, légkondicionált szállodák kivételével.

Mivel a parazitát terjesztő szúnyogok csak éjszaka aktívak, ez jelentősen csökkenti a malária elkapásának esélyét. Ezeket az intézkedéseket azonban akkor is meg kell tennie, ha nem fenyegeti a malária kockázata, hogy elkerülje az irritáló szúnyogcsípést! Napközben gyakorlatilag soha nem fogsz látni vagy megzavarni szúnyogokat.

Étel és víz

Tartson távolságot a szennyezett ételektől és italoktól. Az alapszabály az, hogy „főzzük meg, hámozzuk meg vagy felejtsük el”. Ezenkívül soha ne igyon vizet lezárt palackokból, vagy forralással vagy vegyszerrel végzett sterilizálás után. A másik probléma az étel. Lehet, hogy nehéz megmondani, hogy valamit elég sokáig főztek-e. A szokatlan fűszerek, amelyeket a nyugatiak nem ismernek, szintén betegségeket, különösen hasmenést okozhatnak. Várjon apró köveket vagy őrleményt a vacsoránál, különösen, ha helyi kuszkuszt eszel (ez nem jelenti azt, hogy veszélyes, mivel megfelelően főzték).

A legsúlyosabb veszély az utazók számára a hasmenés. Pihenjen sokat, igyon sok tiszta vizet, és egyen lágy, egyszerű ételeket, ha mérsékelt hasmenése van. Antibiotikumra lehet szükség, ha a hasmenés súlyos vagy több napig tart. A szervezet sok vizet és sót veszít a betegség során. A Coca-Cola (cukor és víz) és a perec rudak (só) könnyen hozzáférhetők, és kiválóan visszaadják az utazók életerejét. Vannak gyorsporok is, amelyek tartalmazzák a szükséges glükózt és sókat.