Kako putovati po Vijetnamu
Vijetnam, baš kao i njegov krajolik, ima širok izbor mogućnosti prijevoza. Mogli biste voljeti putovanja motociklom ispunjena vjetrom, letove od točke do točke ili kopnena putovanja željeznicom i autobusom koja prate pogled.
Uz malo planiranja (i sklonosti avanturi) obično možete lako i udobno doći do svog odredišta.
Gradovi imaju dosta taksija, autobusa, ciklocikla, dok selo povremeno nudi biciklizam kao atraktivnu opciju.
Krećite se - avionom
Letovi su najbrži način za prelazak ove duge zemlje. Let od Hanoija do HCMC traje samo oko 2 sata.
Brojni letovi povezuju dva najveća grada, Hanoi i HCMC, s velikim gradovima kao što su Da Nang, Hai Phong, Can Tho, Hue, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc. U prošlosti je većina tih letova bila jeftina u usporedbi s europskim ili sjevernoameričkim letovima. Međutim, cijene su više nego prije, npr. povratno putovanje između Hanoija i Da Nanga košta oko 120-150 USD uključujući poreze.
Nacionalni prijevoznici su Vietnam Airlines i njegova podružnica Vasco, koji obavljaju kraće letove, Jetstar Pacific i VietJet.
Krećite se - vlakom
Vlak, iako je skuplji od autobusa, možda je najprikladniji način putovanja kopnom u Vijetnamu. U Vijetnamu postoji samo jedna glavna željeznička ruta – glavna linija koja se proteže 1,723 km od Hanoija do Ho Chi Minh Cityja i na kojoj prometuje Reunification Express. Putovanje od HCMC-a do Hanoija traje više od 30 sati i ima smisla ostati preko noći između glavnih točaka ako to ne zahtijeva vozni red. I dalje je neudoban kao i autobus, ali nudi izvrsnu priliku vidjeti ruralna područja naseljena bogatim gradskim stanovnicima.
Bilo bi dobro rezervirati klimatizirani meki ili tvrdi vez jer najpopularnije vezove i rute turističke agencije uglavnom kupuju puno prije polaska (pa ako ste na šalteru kolodvora ili u uredu renomirane turističke tvrtke rečeno da je vlak pun, to ne znači da više nema karata – upravo su prodane preko druge agencije). Rezervacija na stanici je bolja za vašu sigurnost. Samo napišite gdje želite ići, kada i koliko ljudi zajedno sa svojim razredom na bilo koji komad papira. Kupci u zadnji tren koji lutaju po kolodvorima ipak mogu kupiti neprodane karte – u gotovo svaki vlak bi moglo stati još nekoliko automobila ako sugerira velika potražnja pa se ovakve situacije događaju prilično često. Kako se ove karte približavaju, cijene o njima padaju. Za karte se također može izvršiti povrat novca prije polaska uz naknadu od 10%. Karte se također mogu kupiti putem službene web stranice Vijetnamskih željeznica s engleskom verzijom koja prihvaća međunarodne kreditne kartice.
Jedna stvar koju treba imati na umu kada kupujete željezničke karte preko turoperatora je da neće biti naznake za koju je klasu izvršena rezervacija u vaše ime. To na kraju rezultira uobičajenom prijevarom među privatnim putničkim tvrtkama gdje od vas uzimaju plaćanje za rezervaciju karte s mekim spavanjem, nakon čega umjesto toga kupuju mnogo jeftiniju kartu s tvrdim spavanjem; međutim, nakon što se ukrcate na brod, netko shvati da je prevaren u mjesto za spavanje niže klase. Ali jednom kad vlak krene, nemoguće je vratiti se prevarantu i tražiti novac natrag.
Međutim, postoje i kraće rute od Hanoja prema sjeverozapadu i sjeveroistoku s međunarodnim vezama u Kinu. Postoji nekoliko najbržih i najpopularnijih vlakova u Vijetnamu, uključujući vezu za spavanje od Hanoija do Lao Caija (a zatim autobusom do Sape).
Uvijek je bolje nabaviti karte najmanje 3 dana unaprijed ako ne i ranije, posebno tijekom vrhunca sezone praznika kada se rezervacija treba izvršiti najmanje dva tjedna ranije.
Kupnja karata za vlak u Vijetnamu
Karte za vlak možete kupiti na šalterima na vijetnamskim željezničkim postajama danima ili mjesecima prije putovanja, ovisno o ruti. Karte za vlak također se prodaju preko mnogih putničkih agencija i online preko Vijetnama službena web stranica za prodaju karata za vlak.
Djeca starija od 5 godina plaćaju punu cijenu ulaznice.
Svi vlakovi imaju western zahode i zahode s čučnjevima na oba kraja svakog vagona.
Usluga prijevoza prtljage i otpreme dostupna je na brzim vlakovima Reunification
Reunification Express
To nije vlak, Reunification Express, već željeznička linija koja povezuje Hanoi i Ho Chi Minh City koju su izgradili Francuzi 1936. Slikovito putovanje traje 36 sati sa stajanjima u Hue, Danang, Nha Trang i Phan Thiet. Pet vlakova prometuje na ovoj ruti dnevno (7:30; 10:6; 9:1; 10:2016; 2016:2016 popodne) iz svakog od ovih gradova. Važno je napomenuti da su dostupne četiri vrste sjedala: tvrdo sjedalo ili gola drvena stolica, udobno mekano sjedalo s naslonom za leđa, tvrdi krevet ili podstavljena klupa koja se može pretvoriti u krevete i mekani krevet koji je najluksuzniji. Imaju osnovni raspored kreveta s četiri kabine po automobilu.
Krećite se - autobusom
Većina gradova u Vijetnamu opslužuju međugradski autobusi. Većina kreće rano ujutro kako bi se izbjegao promet u kasnim poslijepodnevnim satima i kiša, ili putuje preko noći. Treba napomenuti da čak i kratke udaljenosti između gradova obično oduzimaju puno vremena zbog malih brzina na cestama. Ilustracije radi, ova udaljenost ako se prijeđe autobusom može trajati samo oko 8 sati.
Postoje javni autobusi koji prometuju između autobusnih stanica unutar gradova. U većim gradovima kao što je Ho Chi Minh City, možda će biti potrebno koristiti lokalni prijevoz da biste došli do središta grada. Autobusi su obično u dobrom stanju i imate priliku razgovarati s ljudima iz različitih društvenih slojeva.
Otvoreni turistički autobusi dolaze pod mnogo različitih tvrtki koje se sastoje od raznih putničkih tura. Uglavnom služe za turiste i nude vrlo niske cijene (npr. Hanoi-HCMC: 20-25 USD), kao i usluge od vrata do vrata koje idu izravno u hostel u kojem želite prespavati određenu noć. Putovanje možete prekinuti u bilo kojem trenutku i nastaviti drugim autobusom iste tvrtke ili na drugi način kupiti karte posebno za to planirano međuslijetanje. Međutim, nema potrebe za više od tri ili četiri međuslijetanja jer kupnja zasebnih karata može biti isplativija, primjerice Hanoi-Hue putovanje koje ponekad košta samo 5 USD ). Većina hotela/pansiona može rezervirati za svaku vezu, ali bolje je provjeriti sa svojim putničkim agentom jer se cijene razlikuju ovisno o autobusnom prijevozniku kao i po karti. Trebali biste pitati u uredu autobusne tvrtke najmanje pola sata prije vremena polaska mogu li vam ponuditi kartu bez provizije; usprkos tome, važno je napomenuti da velike autobusne tvrtke često ne prihvaćaju nikakva odstupanja od svoje paušalne stope osim putem agenata.
Turističke tvrtke naplaćuju tako malo na tim turama jer dobivaju provizije za zaustavljanja koja su samo suvenirnice u kojima ništa ne treba kupovati. Procijenjeno vrijeme za autobuse nije točno i zbog broja zaustavljanja ponekad može potrajati nekoliko sati više. Štoviše, preuzimanje putnika na početku putovanja također može trajati dugo. Stoga se prije dolaska autobusa mora stići barem pola sata. Na noćnim stajalištima, a posebno u noćnim autobusima, ima mnogo grmlja.
Vijetnamski autobusi dizajnirani su za Vijetnamce - visoki zapadnjaci osjećat će se vrlo neugodno, posebno u noćnim autobusima. Također, mnogi Vijetnamci nisu navikli putovati međugradskim autobusima i ponekad im pozli – što nije baš ugodno kada zaglavite u noćnom autobusu s nekoliko Vijetnamaca koji povraćaju iza vas.
U svakom slučaju, ako vam je muka u brodu, bolje je rezervirati srednje mjesto umjesto prednjih. Prvo, ne vidite slijepe rizike koje vozači ponekad preuzimaju na cestama. Drugo, na taj se način nekako uspijevate izbjeći neprestano trubljenje (svaki put kad autobus pretječe drugo vozilo, što se događa otprilike svakih 10 sekundi).
Međutim, uvijek je moguće dogovoriti preuzimanje u vašem hotelu ili pansionu, ali lakše je otići do ureda autobusnog prijevoznika kako biste imali izbor sjedala i izbjegli da sjedite straga ili daleko od suputnika putnika. Njihove urede možete pronaći unutar ili blizu turističkih regija ovog grada, stoga kretanje čini vaše putovanje uzbudljivijim.
Postoje samo međugradske autobusne tvrtke koje prometuju duž ove jedine glavne ceste (QL1) koja ide sjever-jug. Autobus će vas ostaviti gdje mu se najviše sviđa, a ne na autobusnom kolodvoru kao što možete zamisliti ako se autobusom odvezete predaleko od odredišta. Ovo križanje udaljeno je 13 km HueSredište grada i Nha Trang udaljeni su otprilike 10 km. Ovdje su dostupni taksiji i taksiji motocikli koji će vas odvesti do vašeg hotela.
Ako idete biciklom, o doplati se dogovorite s vozačem prije kupnje karte, a ne na šalteru gdje se karte prodaju. Cijena bicikla ne smije prelaziti 10% njegove cijene.
Prvi je kada turistički vodiči pri dolasku pitaju je li netko rezervirao hotel. Ali čak i ako niste, recite im za neki hotel koji tamo postoji; "Već imam jednu." U slučaju da shvate da još nemate smještaj, unajmit će za vas taksi i vjerojatno vas odvesti na neko mjesto gdje mogu dobiti proviziju za svaki tamo sklopljen posao. Međutim, ako inzistiraju, stvari mogu postati ljepljive kada zatraže plaćanje taksi karte koja bi se mogla navesti nekoliko puta više nego što je prvobitno dogovoreno pod pretpostavkom da se radi o desetominutnoj cijeni vožnje.
Zapamtite da je u noćnim autobusima bilo trenutaka kada su ljudi, uključujući vozače, prekapali po torbama koje su pripadale putnicima kradući takve dragocjenosti poput iPhonea ili iPoda koji su kasnije jeftino rasprodani. Vaš iPod može nestati preko noći ako zaspite s njim u uhu dok s njim putujete. Samo lokotom pričvrstite svoju ručnu prtljagu i zaključajte sve u njoj prije spavanja.
Krećite se - automobilom
U Vijetnamu se prihvaćaju međunarodne vozačke dozvole. Međutim, koncept iznajmljivanja automobila da se sami vozite gotovo da i ne postoji, a kada Vijetnamci govore o iznajmljivanju automobila, uvijek podrazumijevaju iznajmljivanje automobila s vozačem (nakon kraćeg vremena na lokalnim cestama s njihovim ludim prometom, bit će drago da vas netko drugi vozi). Zbog činjenice da malo Vijetnamaca posjeduje automobile, oni često imaju izbor unajmiti vozila za obiteljske odmore, posebne proslave i tako dalje. Na dan ili dulje, Vijetnamci mogu lako unajmiti bilo što, od malenog automobila do autobusa s 32 sjedala.
Turisti mogu neizravno pristupiti ovom sektoru preko hotela i putničkih tvrtki u svim turističkim mjestima. Nadalje, počele su se pojavljivati međunarodne automobilske marke. Budget Automobile Rental, jedna od vodećih svjetskih tvrtki za iznajmljivanje automobila, sada nudi automobile za iznajmljivanje s vozačem u Vijetnamu. Najam kompaktnog automobila za dan povratka na početnu lokaciju košta oko 60 USD za 8 sati (iako cijena varira ovisno o troškovima goriva). (Ako kupujete i naporno se cjenkate za najbolju ponudu, vjerojatno ćete nabaviti stariji, pohabani automobil. Ako trošite više nego što trebate, razmislite kakav ćete automobil kupiti i hoćete li bit će udobno jer malo vozača zna engleski, trebali biste obavijestiti hotel/agenta o svom odredištu i to reći vozaču.
Putovanje kopnom također se može ostvariti unajmljivanjem automobila i vozača, ali uz malo veće troškove. Skromni automobil od Saigona do Mui Nea, četiri ili pet sati vožnje ovisno o prometu, stoji oko 70 USD, a automobil od Dalata do Mui Nea košta oko 90 USD. Putovanje automobilom na velike udaljenosti može biti izvrsna opcija za grupe pojedinaca koji putuju zajedno jer omogućuje fleksibilan raspored i pristup udaljenim odredištima. Zapamtite da je putovanje na velike udaljenosti u Vijetnamu sporo, s prosječnom brzinom manjom od 50 km/h, bez obzira na način prijevoza (autobus ili automobil). Autocesta 1, koja prolazi zemljom u smjeru sjever-jug, dvotračna je ruta sa značajnim prometom kamiona i autobusa.
Nazvati vijetnamsku praksu vožnje općenito groznom bilo bi podcjenjivanje. Na cesti, ljubaznost ne postoji, a vozači rijetko provjeravaju svoje mrtve kutove ili retrovizore (na mnogim vozilima su čak uklonjena bočna retrovizora). Vijetnamski vozači često urlaju kako bi zadržali motocikliste i bicikliste. Nadalje, većina cesta nije označena, a čak i na onima koje jesu, vozači ponekad nisu svjesni oznaka traka. Kao rezultat toga, ne preporučuje se sama vožnja u Vijetnamu, a potrebe za prijevozom prepustite mještanima.
Krećite se - biciklom
Avanturisti bi mogli voljeti istraživati Vijetnam biciklom. Mnogi pustolovni izleti nude pakete koji uključuju opremu. Budući da većina stanovništva putuje na dva kotača, to je izvrstan način da se približite ljudima dok skrenete s uobičajenog puta.
Bicikli su jeftini za iznajmljivanje na mnogim lokacijama i odličan su način za putovanje na velike udaljenosti. Biciklizam je popularan u Dalatu, Hoi An, Huei Ninh Binh. Pokušati voziti bicikl u Hanoju ili Ho Chi Minh Cityju (HCMC) bez ikakvog iskustva s prometnim zakonima (ili nedostatka istih, 'adekvatno iskustvo' u ovoj situaciji znači spoznati da bi bilo tko oko vas teoretski mogao promijeniti smjer bez znakova i u bilo koje vrijeme) gotovo je samoubojstvo.
Parkiranje bicikala nije dopušteno u pješačkim zonama u gradovima kao što su HCMC i Hanoi, a košta 2000 donga po biciklu.
Krećite se - taksijem motociklom
Taksi motocikl, ili xe ôm (doslovno "umiljato vozilo"), popularno je prijevozno sredstvo i za Vijetnamce i za posjetitelje. Opširno su dostupni i imaju razumnu cijenu, koštaju oko 10,000 10 donga za 20,000-minutnu vožnju koja će vas odvesti bilo gdje u središte grada. Dok prolazite gradskim ulicama, svake dvije minute jedan će vam čovjek pokazati i reći: “Ti! Motocikl?" Duža putovanja u udaljena mjesta mogu se organizirati za 25,000-2016 donga. Uvijek se dogovorite o cijeni prije nego što krenete na putovanje.
Motociklisti gotovo nikad ne govore engleski. Kao i u drugim stvarima, turistu se često u startu naplati cijena koja je viša od tržišne, a tu morate biti oštri. Ako je navedena naknada za kratku vožnju veća od 10,000 donga, podsjetite vozača da možete uzeti klimatizirani taksi za 15,000 donga, pa zaboravite. Vozači mogu naplatiti više od konačne dogovorene naknade, stoga je najbolje imati točan sitniš pri ruci. Nakon uplate dogovorenog iznosa možete otići.
U nekim će vas okolnostima prevesti gdje god žele (turistička mjesta ili tvrtke koje niste tražili), a u drugim će vas čekati da se vratite (čak i ako to ne želite) i naplatiti vam više novca za odgoditi. Čak i ako govorite nešto vijetnamski, to vam neće pomoći jer će vam i dalje lagati ili se pretvarati da ne razumiju čak i ako razumiju. Budite čvrsti još jednom i otiđite.
Krećite se - motociklom
Broj jedan preferirani način prijevoza među Vijetnamcima je motocikl od 110cc, a veliki broj njih nalazi se u glavnom gradu i drugim većim gradovima. U tipičnim slučajevima cijele četveročlane obitelji voze se na jednom motoru. Unajmljivanje automobila u većini turističkih područja košta između 100,000-160,000 VND po danu.
Međutim, zapamtite da vam nije dopušteno voziti motocikle osim ako nemate privremenu vijetnamsku vozačku dozvolu ili međunarodnu s vozačkom dozvolom za motocikl koja vrijedi u vašoj zemlji.
Da biste dobili tromjesečnu privremenu vijetnamsku vozačku dozvolu iz vaše vozačke dozvole ili međunarodne vozačke dozvole, morate posjedovati tromjesečnu turističku vizu ili tromjesečnu vijetnamsku boravišnu dozvolu. Hanoi Training & Automotive Mechanics Center u ulici Ly Thuong Kiet 83A (ulica Ly Tu Trong 63, Distrikt 1, Ho Chi Minh City pod Uredom za promet)
Dvije glavne vrste bicikala za iznajmljivanje su automatski skuter i motocikl s četiri brzine i mjenjačem na lijevoj strani. Honda Super Cub popularan je poluautomatski četverotaktni moped bez kvačila, pa ga je lako voziti. Drugi mogu biti svi ručni, što znači da morate koristiti lijevu ruku za rukovanje kvačilom – ovo je vrlo teško, osim toga moguće je pretjerati broj okretaja i napraviti kotačić ili ugasiti motor – ako se nađete s takvom vrstom biciklu, vježbajte polako otpuštati spojku prije nego krenete na cestu! Dirt bicikli postaju sve popularniji u Hanoju; međutim, još nisu dostupni izvan ovog grada. Prodavači iznajmljivača obično daju strancima skutere za razliku od motocikala jer razumiju da stranci ionako ne mogu voziti motocikle s mjenjačem. Motocikli iznad 175 cc motora legalni su samo ako se pridružite vijetnamskom moto klubu.
Većina mjesta gdje se morate zaustaviti imat će postavljene numerirane ploče za sigurno parkiranje vašeg bicikla. U nekim slučajevima ti objekti kontroliraju takve aktivnosti, dok drugi uspostavljaju zasebne tvrtke oko prometnih područja. Redovi bicikala često se mogu vidjeti zajedno parkirani negdje u gradu. Možete ga sami parkirati ovisno o situaciji ili samo izvaditi ključ i staviti ga u neutralni položaj kako bi ga osoblje moglo staviti gdje god želi. Ključ nikada ne smije ispuštati iz vaših ruku osim u rijetkim slučajevima kada parkirate u restoranima i kafićima (tražite "giu xe mien phi"). Za druga mjesta cijene se kreću od 2,000 donga do 5,000 pa 10,000 donga.
Puno ljudi zaustavlja prometna policija u gradovima iz razloga koji možda ne uključuju nikakvo nedolično ponašanje, ali rijetko ciljaju na one koji ne govore vijetnamski iz straha da bi prekid komunikacije mogao samo pogoršati njihovu situaciju. Ipak, moramo poštovati prometna pravila, posebno ako netko nema vijetnamsku vozačku dozvolu. Mnoge jednosmjerne ulice još uvijek postoje u gradovima kao što su Hanoi i Ho Chi Minh City u koje se može zabunom ući zbog loše cestovne signalizacije. A ako prekršite pravilo, neki policajci koji samo stoje na pravom mjestu zamolit će vas da parkirate bicikl i onda vas kazniti. Također će vam reći da će vam oduzeti bicikl. Možete pregovarati o novčanoj kazni, a ako se ispričavate i budete pristojni, mogli biste se brzo vratiti na cestu za nekoliko dolara iz džepa. Nadalje, nitko vas ne bi stvarno gnjavio ili prijetio.
Od prosinca 2007. kacige su obvezne; stoga, ako ga već nemate, nabavite ga od svog stanodavca. Inače, vožnja bez kacige poziv je policajcima da zaustave bicikliste.
Krećite se - uz Cyclo
Unatoč tome što su ih postupno zamjenjivali motocikli, ciklo-pedikabi i dalje lutaju ulicama vijetnamskih gradova i sela. Osobito su česti u slikovitim i manje napučenim gradićima poput Hue, gdje je ugodna polagana šetnja uz razgledavanje okolice. Iako je putovanje sporo, vruće i povremeno opasno, često je skuplje od motocikla za istu udaljenost.
S druge strane, neki su vozači (osobito na jugu) iznimno ljubazni i spremni komentirati svoje stavove. Vozači ciklocikla su poznati pohlepni za novcem i uvijek će zahtijevati visoku startnu cijenu. (Japanski posjetitelji, posebno žene, najčešće su meta ove prijevare jer su osjetljiviji na prijetnju da će vozač pozvati policiju i stvoriti im poteškoće ako ne plate kako je potrebno). Prihvatljiva naknada za maksimalnu udaljenost od 2 km je otprilike 20,000 donga, a ako se vozač ne slaže, jednostavno odšetajte (nećete daleko stići prije nego što ovaj ili neki drugi vozač prihvati vašu ponudu). Teže je pregovarati o cijenama razgledavanja sa zaustavljanjima i, kao rezultat toga, veća je vjerojatnost da će dovesti do neslaganja.
Ako namjeravate bilo gdje stati na neko vrijeme, dogovorite se s vozačem, ne obećavajte ništa i počnite kasnije. Neki vozači počinju s vrlo niskom naknadom kako bi vas privukli u svoj sustav, a kada očekujete ili trebate promijeniti dogovorenu cijenu, oni izvade tipkani cjenik sa svojim "uobičajenim cijenama", koje su pretjerano napuhane. Ako ste u nedoumici, zatražite da vam vozač pokaže svoj cjenik. Zatim ili pregovarajte odande ili otiđite. Kako biste izbjegli probleme, pobrinite se da sa sobom imate točan sitniš za dogovoreni iznos. Ako vozač pokuša izmijeniti uvjete ugovora, možete samo staviti novac na sjedalo i otići.
Krećite se - brodom
Ako neko vrijeme ne provedete na brodu, izgubit ćete veliki dio života Vijetnamaca. Međutim, budite oprezni jer su mnogi brodovi sposobni za plovidbu, ali nisu izgrađeni prema standardima prvog svijeta. Jedan primjer je trajekt iz Phu Quoca za kopno. Svi se putnici ukrcavaju na ovo plovilo kroz skroman ulaz. Kada je potpuno zauzet, a to je veći dio vremena, na brodu je oko 200 ljudi. U slučaju katastrofe, šanse da svi izađu s broda na vrijeme prilično su male. U ovom slučaju ne postoji nešto poput izlaza u nuždi.
Turistički brodovi mogu se iznajmiti za oko 20 USD za jednodnevni posjet; ipak, kada unajmljujete brod, budite oprezni u pogledu sigurnosti. Provjerite ima li plovilo dozvolu za turistički promet te ima li na njemu dovoljno pojaseva za spašavanje i druge sigurnosne opreme. Turu možete rezervirati i putem putničke agencije, ali imajte na umu da većina turističkih tvrtki u Vijetnamu naplaćuje maržu koju god želi, tako da turist često plaća maržu od 30-40%, a vlasnik i upravitelj broda (iz kombija) na brod, itd.) dobiva relativno malo cjelokupnog novca.
Zaljev Ha Long poznat je po jednodnevnim do trodnevnim izletima brodom između njegovih prekrasnih vapnenačkih otoka. Problem je u tome što izgleda da svi brodovi plove na ista odredišta – a uz visoke cijene, nisku kvalitetu brodova i usluge, teško je otkriti pravu vrijednost. Mnogi brodovi naplaćuju naknadu od 10 USD za čep i ne dopuštaju BYO alkohol, ali cijena vina i plodova mora na brodu je otprilike ista kao u Europi. Možda nećete moći vidjeti puno ako je kiša, magla ili niski oblaci. Odaberite vedar dan ako je moguće.
In Hue, deseci malih obiteljskih brodova plove rijekom, prevozeći posjetitelje do carskih grobnica jugozapadno od grada. Brodovi su spori i trebaju oko 4 sata da plove u jednom smjeru, tako da je ovo dugo putovanje.
Nha Trang, Hoi An, i Phu Quoc nude ekspedicije za ronjenje s disalicom i pecanje na susjedne otoke. Sezona sjeveroistočnog monsuna sprječava izlete brodom u središnjem Vijetnamu od rujna do veljače; čini se da su ostala područja Vijetnama manje pogođena.
90-minutna vožnja hidrogliserom od Saigona do primorskog odmarališta Vung Tau košta oko 200,000 donga u jednom smjeru i najbrži je način da iz grada odete na plažu.
Riječna krstarenja su vjerojatno najuzbudljivija. Gotovo svaki izlet u regiju Mekong uključuje jednodnevno putovanje brodom.
