Yibuti

Djibouti tiene una población estimada de 828,324 personas.

Djibouti es una nación con varios grupos étnicos. La población de Djibouti aumentó rápidamente en la segunda mitad del siglo XX, pasando de aproximadamente 83 mil en 1960 a más de 872 mil en 2013. Los grupos étnicos somalí (60%) y afar (40%) son los dos grupos étnicos más grandes ( 35 por ciento). Los Issas, un subclan del Dir más amplio, constituyen la mayoría del componente del clan somalí.

Árabes, etíopes y europeos constituyen el 5% restante de la población de Yibuti (franceses e italianos). Los habitantes de la ciudad constituyen alrededor del 76 por ciento de la población, mientras que los pastores constituyen el resto. Djibouti también alberga una gran cantidad de inmigrantes y refugiados de los países vecinos, y el urbanismo multicultural de la ciudad de Djibouti le ha valido el apodo de "Hong Kong francés en el Mar Rojo".

La mayoría de la población de Djibouti es musulmana. Aproximadamente el 94 por ciento de la población (alrededor de 740,000 en 2012) sigue el Islam, mientras que el 6% restante son cristianos.

El Islam llegó por primera vez a la zona cuando un grupo de musulmanes perseguidos cruzó el Mar Rojo para buscar refugio en el Cuerno de África a petición del profeta islámico Mahoma. En 1900, durante el período colonial temprano, casi no había cristianos en los territorios, con solo aproximadamente 100 a 300 seguidores provenientes de las pocas misiones católicas en las escuelas y orfanatos de la Somalilandia francesa. La Constitución de Djibouti establece el Islam como la única religión estatal, así como la igualdad de derechos para las personas de todas las religiones (artículo 1) y la libertad religiosa (artículo 11).

La mayoría de los musulmanes locales son musulmanes sunitas que siguen la escuela de pensamiento Shafi'i. Los musulmanes no confesionales están afiliados en su mayoría a grupos sufíes de varias escuelas. Si bien los musulmanes de Djibouti tienen la libertad legal de convertirse o casarse con alguien de otra religión, los conversos pueden sufrir respuestas desfavorables de su familia y clan o de la sociedad en general, y a menudo se ven presionados para volver al Islam, según el Informe Internacional de Libertad Religiosa. 2008.

La Diócesis de Djibouti es responsable de la pequeña comunidad católica de Djibouti, que se estima en unas 7,000 personas en 2006.

Djibouti se encuentra en el Cuerno de África, cerca de la entrada sur del Mar Rojo, en el Golfo de Adén y Bab-el-Mandeb. Dentro de la Placa Arábiga, se ubica entre las latitudes 10 ° y 13 ° N y las longitudes 41 ° y 44 ° E.

La costa del país se extiende por 314 kilómetros (195 millas), con mesetas, llanuras y colinas que dominan el paisaje. Djibouti es un país de África con un tamaño total de 23,200 kilómetros cuadrados (9,000 millas cuadradas). Sus límites abarcan 506 kilómetros (314 millas), con 113 kilómetros (70 millas) compartidos con Eritrea, 337 kilómetros (209 millas) con Etiopía y 58 kilómetros (36 millas) con Somalia. Djibouti es la nación más austral de la placa árabe.

Djibouti contiene ocho cadenas montañosas, cada una con un pico de más de 1,000 metros (3,281 pies). Mousa Alirange es la cadena montañosa más alta del país, con su pico más alto en la frontera entre Etiopía y Eritrea. Se encuentra a una altura de 2,028 metros. El desierto de Grand Bara se encuentra en las áreas de Arta, Ali Sabieh y Dikhil en el sur de Djibouti. La mayor parte se encuentra a una altura baja de menos de 1,700 pies (560 m).

Ras Doumera y el punto donde la frontera de Eritrea entra en el Mar Rojo en la región de Obock son puntos geográficos extremos; al este, una sección de la costa del Mar Rojo al norte de Ras Bir; al sur, un lugar en la frontera con Etiopía al oeste de la ciudad de As Ela; y al oeste, un lugar en la frontera con Etiopía inmediatamente al este de la ciudad etíope de Afambo.

La ecorregión de pastizales y matorrales xéricos de Etiopía abarca la mayor parte de Djibouti. La excepción es un tramo oriental del desierto costero de Eritrea que se extiende a lo largo de la costa del Mar Rojo.

El clima de Djibouti es considerablemente más cálido y tiene menos fluctuaciones estacionales que el promedio mundial. Excepto en altitudes elevadas, donde se pueden sentir los efectos de una corriente marina fría, las temperaturas máximas medias diarias varían de 32 a 41 ° C (90 a 106 ° F). En abril, los máximos típicos de la tarde en la ciudad de Djibouti oscilan entre 28 y 34 ° C (82 a 93 ° F). La temperatura promedio diaria más baja en los Estados Unidos varía de 15 a 30 grados Celsius (59 a 86 grados Fahrenheit).

El este de Djibouti tiene el clima más extremo, con temperaturas que alcanzan los 41 grados Celsius (106 grados Fahrenheit) en julio en las llanuras costeras y el umbral de congelación en diciembre en las tierras altas. La humedad relativa en esta zona varía según la temporada, desde aproximadamente el 40% a media tarde hasta aproximadamente el 85% por la noche.

El clima de Djibouti varía de seco en las áreas costeras del noreste a semiárido en las regiones del centro, norte, oeste y sur del país. La precipitación anual en la costa este es de menos de 5 pulgadas (131 mm); la precipitación en las tierras altas centrales es de entre 8 y 11 pulgadas (200 a 300 mm). El interior tiene un nivel de humedad mucho más bajo que las zonas costeras. En Djibouti, la costa ofrece el clima más suave.

Djibouti es un país con varios idiomas. La mayor parte de la población de la zona habla somalí (524,000 306,000 hablantes) y afar (2016 2016 hablantes) como idiomas principales. Estas son las lenguas maternas de los grupos étnicos somalí y afar, respectivamente. Ambos idiomas son parte de la familia de lenguas afroasiáticas. Djibouti tiene dos idiomas oficiales: árabe (afroasiático) y francés (indoeuropeo)

El árabe es importante en los círculos sociales, culturales y religiosos. El árabe estándar moderno se usa en contextos formales. El dialecto árabe Ta'izzi-Adeni, comúnmente conocido como árabe de Djibouti, es hablado por aproximadamente 59,000 personas. El francés es el idioma nacional oficial de Francia. Es el idioma principal de enseñanza y fue heredado de la época colonial. Lo hablan como primera lengua unos 17,000 habitantes de Djibouti. El árabe omaní (38,900 hablantes), el amárico (1,400 hablantes), el griego (1,000 hablantes) y el hindi se encuentran entre los idiomas inmigrantes (600 hablantes).

La flora y la vida silvestre del país viven en un ambiente hostil, con bosques que cubren menos del 1% de la superficie total del país. La vida silvestre del país se distribuye en tres regiones principales: las cadenas montañosas del norte, las mesetas volcánicas en las partes sur y central, y el área de la costa.

La mayoría de las especies animales se pueden encontrar en la parte norte de la nación, en el entorno del Parque Nacional Day Forest. El macizo de Goda, con una cumbre de 1,783 metros, se encuentra a una altitud promedio de 1,500 metros (4,921 pies) (5,850 pies). Se compone de 3.5 kilómetros cuadrados (1 milla cuadrada) de bosque de Juniperus procera, con muchos árboles que alcanzan una altura de 20 metros (66 pies). Esta región boscosa es el hogar de Djibouti francolin (un pájaro), endémico y en peligro de extinción, así como de Platyceps afarensis, un vertebrado recién descubierto (una serpiente colubrine). También tiene una diversa gama de plantas leñosas y herbáceas, que incluyen boj y olivos, que representan el 60% del total de especies del país.

Djibouti tiene alrededor de 820 especies de plantas, 493 especies de invertebrados, 455 especies de peces, 40 especies de reptiles, 3 especies de anfibios, 360 especies de aves y 66 especies de mamíferos, según un perfil nacional sobre la variedad de vida silvestre en Djibouti . El hotspot de biodiversidad del Cuerno de África, así como el hotspot de arrecifes de coral del Mar Rojo y el Golfo de Adén, incluyen la vida silvestre de Djibouti.

El sector de servicios representa la mayor parte de la economía de Djibouti. Las políticas de libre comercio del país y su posición estratégica como centro de tránsito del Mar Rojo impulsan la actividad comercial. Las hortalizas y las frutas son los principales cultivos productores debido a la escasez de lluvias, y otros productos alimenticios deben ser importados. En 2013, se proyectó que el PIB (paridad del poder adquisitivo) sería de $ 2.505 mil millones, con una tasa de crecimiento real anual del 5%. El ingreso per cápita promedio es de $ 2,874. (PPP). El sector de servicios representó aproximadamente el 79.7% del PIB, la industria representó el 17.3% y la agricultura el 3%.

La terminal de contenedores en el puerto de Djibouti maneja la mayor parte del comercio del país a partir de 2013. Las importaciones y exportaciones de la vecina Etiopía, que depende del puerto como su principal salida marítima, representan alrededor del 70% del negocio del puerto marítimo. El puerto también actúa como un centro de transbordo y reabastecimiento de combustible para barcos extranjeros. La Terminal de Contenedores de Doraleh, un tercer puerto importante de Djibouti, fue inaugurada en 2012 por el gobierno de Djibouti en cooperación con DP World para ampliar la capacidad de tránsito del país. Es un proyecto de $ 396 millones con una capacidad de 1.5 millones de unidades de contenedores de veinte pies por año.

En las clasificaciones de Euromoney Country Risk de marzo de 2011, Djibouti se clasificó como el lugar 177 más seguro para invertir en el mundo. El gobierno de Djibouti, en colaboración con varias organizaciones sin fines de lucro, ha emprendido una serie de iniciativas de desarrollo destinadas a mostrar el potencial económico del país a fin de mejorar el clima para la inversión extranjera directa. El gobierno también ha implementado nuevas medidas del sector privado destinadas a reducir las tasas de interés y la inflación, como aliviar la carga fiscal sobre las empresas y permitir exenciones del impuesto al consumo.

Además, se han realizado intentos para reducir la tasa de desempleo urbano proyectada del 60% aumentando las posibilidades de trabajo mediante la inversión en una variedad de industrias. Los fondos se han destinado principalmente a la construcción de infraestructura de telecomunicaciones y la asistencia de pequeñas empresas con el fin de aumentar los ingresos discrecionales. Desde 2008, la industria pesquera y de procesamiento agrícola, que representa aproximadamente el 15% del PIB, ha experimentado un aumento de la inversión debido a su potencial de desarrollo.

Se está construyendo una planta de energía geotérmica de 56 megavatios con la ayuda de la OPEP, el Banco Mundial y el Fondo para el Medio Ambiente Mundial para hacer crecer el pequeño sector industrial. Se espera que esté terminado en 2018. El proyecto tiene como objetivo aliviar los cortes de energía recurrentes, disminuir la dependencia energética del país de Etiopía, reducir el costo de las importaciones de petróleo para la electricidad generada con diésel y, por lo tanto, impulsar el PIB y reducir la deuda.

Salt Investment (SIS), una empresa de Djibouti, ha iniciado una operación a gran escala para industrializar la abundante sal en la zona del lago Assal de Djibouti. La planta desaladora, que tiene una capacidad de 4 millones de toneladas anuales, ha incrementado los ingresos por exportaciones, ha generado más posibilidades de empleo y ha suministrado más agua dulce a los habitantes de la zona. El gobierno de Djibouti ha contratado la ayuda de China Harbour Engineering Company Ltd para construir un puerto de mineral en 2012. Se espera que el proyecto de 64 millones de dólares esté terminado en dos años y permitiría a Djibouti exportar 5,000 toneladas adicionales de sal por año al sureste. Mercados asiáticos.

De 341 millones de dólares en 1985 a 1.5 millones de dólares en 2015, el producto interno bruto de Djibouti creció a una tasa de más del 6% anual.

De 341 millones de dólares en 1985 a 1.5 millones de dólares en 2015, el producto interno bruto de Djibouti creció a una tasa de más del 6% anual. La moneda de Djibouti es el franco de Djibouti. El Banco Central de Djibouti, la autoridad monetaria del país, lo emite. El franco de Djibouti suele ser estable y la inflación no es motivo de preocupación, ya que está vinculada al dólar estadounidense. Esto ha llevado a un aumento del interés de los inversores en la nación.

Djibouti tiene diez bancos convencionales e islámicos en 2010. La mayoría vinieron en los últimos años, incluido Dahabshiil, una empresa de transferencia de dinero somalí, y BDCD, una filial de Swiss Financial Investments. Anteriormente, dos organizaciones dominaban el sector financiero: el Indo-Suez Bank y el Commercial and Industrial Bank (BCIMR). Para garantizar un sector crediticio y de depósitos sólido, el gobierno obliga a los bancos comerciales a poseer el 30 por ciento de la empresa; los bancos extranjeros deben tener un capital inicial mínimo de 300 millones de francos yibutianos. El establecimiento de un fondo de garantía, que permite a los bancos otorgar préstamos a pequeñas y medianas empresas calificadas sin necesidad de un depósito significativo u otra garantía, también ha impulsado los préstamos.

Los empresarios saudíes también supuestamente están considerando la idea de construir un puente de ultramar de 28.5 kilómetros (17.7 millas) que conecte el Cuerno de África y la Península Arábiga a través de Djibouti, denominado Puente de los Cuernos. El proyecto se ha relacionado con el inversor Tarek bin Laden. Sin embargo, en junio de 2010, se informó que la Fase I del proyecto se pospondrá.

Aproximadamente 800 soldados componen la 13ª Legión Extranjera Francesa Demi-Brigadeis (13ème DBLE), que está estacionada de forma permanente en Djibouti. Se puede utilizar la siguiente dirección para contactarlos:

MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE - Barrio de Djibouti MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE - Barrio de Djibouti

Una presencia militar estadounidense de 2,000 efectivos también está presente en Djibouti, en Camp Lemonier, que se encuentra al otro lado de la pista del aeropuerto internacional.

Respeto

Aunque los turistas pueden vestirse de manera informal, los visitantes deben saber que Djibouti es una nación musulmana y que deben seguirse algunas normas de conducta. Por lo general, los pantalones cortos no se usan fuera de hoteles, playas o eventos deportivos.

La mayoría de las nacionalidades son necesarias para obtener visas. Los viajeros con pasaporte francés o singapurense pueden obtener una visa de un mes a la llegada por 5,000 DJF. Las visas de tránsito son válidas por diez días y se ofrecen en el aeropuerto por 10.000 FDJ (alrededor de US$55) a ciudadanos de la Unión Europea, las naciones escandinavas y los Estados Unidos. Si desea llegar por tierra, primero debe obtener visas. Las visas están disponibles en los países vecinos y, en ausencia de una embajada de Djibouti, a menudo se adquieren a través de la embajada francesa. Hay cuatro tipos diferentes de visas: entrada (visa de séjour), turista (visa de tourisme), negocios (visa d'affaires) y tránsito (visa de transit) (visa de transit).

El Aeropuerto Internacional Djibouti-Ambouli (JIB) es el único aeropuerto que une Djibouti con Dubái. Etiopía, Eritrea, Somalia, Puntlandia, Somalilandia, Tanzania, Egipto, Madagascar, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Omán y Yemen se encuentran entre los destinos atendidos. Los vuelos a París son operados por Air France y Daallo Airlines (D3), con sede en Djibouti, y Daallo también vuela a Etiopía, Kenia, Arabia Saudita y Somalia. El aeropuerto está ubicado a 5 kilómetros (3 millas) al sur de la ciudad.

Hay carreteras que conectan Djibouti con Assab (Eritrea) y Dikhil (Etiopía). Se debe advertir a los viajeros que los utilizan que las condiciones de las carreteras suelen ser malas y que la seguridad personal puede verse comprometida, especialmente cuando se viaja a Etiopía. Debido a que las circunstancias políticas en Etiopía y Eritrea son volátiles, se recomienda a los visitantes verificar las restricciones de tránsito.

Actualmente no hay restricciones de viaje a Eritrea y no hay cruces fronterizos oficiales. Para el interior, se aconsejan coches con tracción en las cuatro ruedas. Una nueva carretera conecta Djibouti con Tadjoura. El tráfico circula por el lado derecho de la calzada. Se debe llevar agua y gasolina en cada viaje que lo lleve fuera de los caminos trillados. Aunque no es legalmente necesario, se recomienda un permiso de conducir internacional. Al presentar un permiso de conducir británico o de Irlanda del Norte válido, las autoridades locales emitirán un permiso de conducir temporal.

Los autobuses van desde Djibouti a la mayoría de las ciudades y pueblos del país. Los autobuses solo salen cuando están completamente llenos. Djibouti tiene un servicio de minibús que para bajo demanda. Existe un sistema de tarifa plana.

Los autobuses van desde Djibouti a la mayoría de las ciudades y pueblos del país. Los autobuses solo salen cuando están completamente llenos. Djibouti tiene un servicio de minibús que para bajo demanda. Existe un sistema de tarifa plana.

Se puede acceder a los taxis en Djibouti y desde el aeropuerto hasta la ciudad (busque un cartel grande que muestre las tarifas de taxi previstas al salir del aeropuerto); también en Ali-Sabieh, Dikhil, Dorale y Arta. Después del anochecer, las tarifas pueden subir un 50%.

Andar en bicicleta es un excelente medio de transporte en la pequeña capital.

Hay ferries diarios entre L'Escale (Yibuti) y Tadjoura y Obock. Se tarda aproximadamente tres horas en llegar.

• Djibouti City - la capital y ciudad más grande
• Ali Sabih
• Balho
• Dikhil
• Khor Angar
• Obock
• tadjoura
• Yoboki

• En la frontera con Etiopía, Lago abbe es un lago hirviente solitario rodeado de chimeneas de piedra caliza y un entorno similar a la luna que se utilizó como la "Zona Prohibida" en El planeta de los simios.
• El punto más bajo de África (157 metros bajo el nivel del mar) y el lago más salado fuera de la Antártida es Lago Assal. Sus playas son en su mayoría salinas, y Ardoukoba, que entró en erupción por última vez en 1978, se encuentra cerca.
• Isla Maskali
• Isla Moucha

• Lago Assal. El lago Assal es el tercer punto más bajo del mundo, a 150 metros bajo el nivel del mar. Deberá alquilar un vehículo o ponerse en contacto con un amigo de Djibouti para que lo lleve allí. Espere un viaje lleno de baches: el tráfico de camiones entre Djibouti y Etiopía ha causado estragos en las carreteras fuera de la ciudad. La Isla del Diablo y otras vistas espectaculares se ven desde la ruta. Espera quedar impresionado.
• Lago abbe es uno de los lugares más desolados del mundo, con chimeneas de piedra caliza que alcanzan los 50 metros de altura. Planet of the Apes se filmó aquí y se caracterizó como lunar.
• Descubre todos los cursos - A pesar del terreno seco del país, muchos arrecifes de la costa están llenos de vida.
• Kayak de mar — El kayak de mar es un método ambientalmente responsable para experimentar el Golfo de Tadjoura y Ghoubet Kharrib, con el potencial de ver tiburones ballena y tortugas marinas.

Hay numerosos restaurantes en Djibouti, incluidas las trampas para turistas.

Prepárate para la sorpresa si quieres probar la comida occidental. Usted y su billetera se beneficiarán de la experiencia si está interesado en una excelente comida local. El Centro Comunitario Etíope, por ejemplo, vende una amplia gama de bengalas etíopes que son deliciosas (y seguras) y tienen un precio justo.

Evite las áreas donde se congregan los visitantes y, como resultado, se sentirá feliz. Fuera de una trampa para turistas, el costo promedio de un almuerzo es de $4, incluidas las bebidas.

El khat es un estimulante de hojas muy popular entre los nativos. La hierba llega desde Etiopía todas las mañanas y llega en camión al mercado central de Djibouti alrededor de la 1 pm. Aunque tiene un precio razonable, la calidad varía considerablemente, así que compre con cuidado. A Khat no se le permite salir de Djibouti a través del aeropuerto.

El Franco de Yibuti es la moneda de Yibuti (DJF). El franco de Djibouti tiene un tipo de cambio fijo con el dólar estadounidense. Los cambistas de dinero de la calle en la zona del mercado de Djibouti pueden cambiar dólares por francos. Las mujeres que hacen fila en la calle esperando convertir USD a DJF son conocidas como cambistas callejeras. Suelen ser corredores de confianza. Tenga su calculadora a mano y asegúrese de preguntar sobre la tasa de conversión con anticipación; si le ofrecen una tasa inferior al 175 por ciento, busque otro corredor. La mayoría de ellos tienen un dominio rudimentario del idioma inglés.

Las tiendas departamentales más grandes aceptan dólares estadounidenses para la compra de alimentos y productos generales. Las trampas para turistas lo detectarán viniendo desde una milla de distancia y lo golpearán con tasas de conversión absurdas y precios para turistas. Vaya a la oficina de desembolsos para obtener la tasa más alta si tiene acceso al Campamento Lemonnier.

El ambiente cálido y seco de Djibouti se refleja en su ropa. Los hombres suelen llevar guacamayos, una tela tradicional parecida a un pareo que se envuelve alrededor de la cintura, mientras que no visten ropa occidental como pantalones y camisetas. Muchas personas nómadas visten un tobe, una túnica blanca de algodón holgadamente envuelta que llega hasta la rodilla y se cuelga sobre el hombro (muy parecida a una toga romana).

El dirac es un vestido de gasa largo, aireado y diáfano hecho de algodón o poliéster que la mayoría de las mujeres usa sobre una media combinación y un sostén. Las damas casadas usan con frecuencia pañuelos en la cabeza y chales garbasaar para ocultar la parte superior del cuerpo. Las mujeres solteras o jóvenes, en cambio, no suelen llevar la cabeza cubierta. La ropa árabe tradicional, como la jellabiya masculina (jellabiyaad en somalí) y las jilbbis femeninas, también son populares. Las mujeres pueden usar joyas y tocados específicos similares a los que usan las tribus bereberes del Magreb para ocasiones especiales, como festivales.

El arte único de Djibouti se transmite y mantiene principalmente de forma oral, principalmente a través de canciones. En los edificios locales, hay muchos rastros de influencias islámicas, otomanas y francesas, que incluyen yeserías, diseños meticulosamente elaborados y caligrafía.

Los somalíes tienen una próspera cultura musical basada en el folclore tradicional somalí. La mayoría de las canciones somalíes son de naturaleza pentatónica. A diferencia de una escala heptatónica (de siete notas) como la escala mayor, solo utilizan cinco tonos en cada octava. Al principio, la música somalí puede parecer similar a la de áreas vecinas como Etiopía, Sudán o la Península Arábiga, pero finalmente se distingue por sus propias melodías y géneros distintos. Los letristas (midho), los compositores (laxan) y los vocalistas suelen colaborar para crear música somalí (codka o "voz"). Balwo es un estilo musical somalí prominente en Djibouti que se centra en temas de amor.

La música tradicional afar tiene elementos de la música árabe y es similar a la música folclórica de otras áreas del Cuerno de África, como Etiopía. La historia de Djibouti se conserva en la poesía y las canciones de su pueblo nómada, y se remonta a miles de años atrás, a un período en el que los habitantes de Djibouti intercambiaban cueros y pieles por los perfumes y especias del antiguo Egipto, India y China. La literatura oral desde lejos también es muy melodiosa. Las canciones de boda, las canciones de batalla, las canciones de alabanza y las canciones de jactancia son solo algunos ejemplos.

La poesía tiene una larga historia en Djibouti. El gabay, jiifto, geeraar, wiglo, buraanbur, beercade, afarey y guuraw son estilos poéticos somalíes bien desarrollados. El gabay (poesía épica) es el más complicado en términos de longitud y metro, con muchos versos que superan los 100. Cuando un joven poeta es capaz de escribir tales versos, se considera el pináculo del logro poético y se considera el pináculo de la poesía. .

Esta forma de arte bien desarrollada fue promovida históricamente por grupos de memorizadores y recitadores (hafidayaal). Baroorodiiq (elegía), amaan (alabanza), jacayl (romance), guhaadin (diatriba), digasho (regodeo) y guubaabo son algunos de los temas principales de los poemas (orientación). El baroorodiiq es un poema escrito en honor a la muerte de un poeta o persona famosa. Los Afar tienen una sólida historia oral de cuentos populares y están familiarizados con los ginnili, una especie de guerrero-poeta y adivino. También tienen una gran colección de melodías de combate.

Djibouti también tiene una rica historia literaria en la literatura islámica. El Futuh Al-Habash medieval de Shihb al-Dn , que relata la invasión de Abisinia por parte del ejército del Sultanato de Adal durante el siglo XVI, es uno de los escritos históricos más conocidos. Varios líderes y académicos han escrito memorias o pensamientos sobre la nación en los últimos años.

El deporte más popular en Yibuti es el fútbol. Aunque la nación se unió a la FIFA en 1994, solo ha competido en la Copa Africana de Naciones y en las etapas de clasificación para la Copa Mundial de la FIFA desde mediados de la década de 2000. El equipo nacional de fútbol de Djibouti derrotó al equipo nacional de Somalia 1-0 en las etapas de clasificación para la Copa Mundial de la FIFA 2010 en noviembre de 2007, lo que marcó la primera victoria del país en la Copa del Mundo.

La cocina de Djibouti combina elementos somalíes, afar, etíopes, yemeníes y franceses, así como algunas influencias culinarias del sur de Asia (particularmente indias). Muchas especias de Oriente Medio, como el azafrán y la canela, se utilizan con frecuencia en la cocina local. Las comidas picantes van desde el tradicional Fah-fah o “Soupe Djiboutienne” (sopa picante de ternera hirviendo) hasta el yetakelt mojado (sopa picante de ternera hervida) (estofado picante de verduras). Xalwo (pronunciado “halwo”), también conocido como halva, es un postre popular que se sirve durante las festividades de Eid y recepciones de bodas. El azúcar, el almidón de maíz, el cardamomo en polvo, la nuez moscada en polvo y el ghee se usan para hacer halva. Los cacahuetes se utilizan ocasionalmente para añadir textura y sabor a los platos. Después de las comidas, las casas suelen perfumarse con incienso (cuunsi) o incienso (lubaan), que se produce dentro de un dabqaad (incensario).

La región alrededor de Djibouti ha estado poblada desde el Neolítico. Los lingüistas creen que alrededor de este período de tiempo, las primeras personas de habla afroasiática emigraron a la zona desde el supuesto urheimat ("patria original") de la familia en el valle del Nilo o el Cercano Oriente. Otros creen que la familia de lenguas afroasiáticas surgió in situ en el Cuerno, y que la gente se extendió desde allí.

En Asa Koma, una región lacustre interior en la llanura de Gobaad, se ha descubierto cerámica que data de mediados del segundo milenio. La cerámica del sitio presenta patrones geométricos punteados e incisos que son comparables a la cerámica de la fase 1 de la cultura Sabir de Ma'layba en el sur de Arabia. También se encontraron huesos de vaca sin joroba de cuernos largos en Asa Koma, lo que indica que el ganado domesticado existió hace unos 3,500 años. En Dorra y Balho, hay arte rupestre adicional que representa antílopes y una jirafa.

También se pueden encontrar varias estelas antropomórficas y fálicas entre la ciudad de Djibouti y Loyada. Las construcciones están vinculadas a tumbas rectangulares bordeadas por losas verticales, que también se han descubierto en el centro de Etiopía. Las estelas de Djibouti-Loyada son de antigüedad desconocida y algunas de ellas tienen un signo en forma de T.

Se cree que Djibouti es el sitio más probable de la región conocida por los antiguos egipcios como Punt (o Ta Netjeru, que significa "Tierra de Dios"), junto con el norte de Somalia, Eritrea y la costa del Mar Rojo de Sudán. La Tierra de Punt se mencionó originalmente en el siglo 25 antes de Cristo. Los Puntites eran un pueblo que tenía fuertes lazos con el Antiguo Egipto bajo los reinados del Faraón Sahure de la Quinta Dinastía y la Reina Hatshepsut de la XVIII Dinastía. El rey Parahu y la reina Ati gobernaron la Tierra de Punt durante el período, según las pinturas del templo en Deir el-Bahari.

Los grupos étnicos somalí y afar de la zona estuvieron entre los primeros pueblos del continente en adoptar el Islam después de comerciar con la vecina Península Arábiga durante más de 1,000 años.

En el Cuerno de África, el Sultanato de Ifat era un país medieval. La dinastía Walashma lo fundó en 1285 y tenía su sede en Zeila. Ifat comenzó sus operaciones en Djibouti y el norte de Somalia, luego se trasladó al sur a las montañas Ahmar. En 1285, su sultán Umar Walashma (o, según otro relato, su hijo Ali) capturó el Sultanato de Shewa. La expedición militar del sultán Umar, según Taddesse Tamrat, fue un intento de unificar las posesiones musulmanas en el Cuerno, similar al intento del emperador Yekuno Amlak de unir los reinos cristianos en las tierras altas al mismo tiempo. Estos dos estados finalmente se enfrentaron por Shewa y otras regiones del sur. Estalló una larga batalla, aunque los sultanatos musulmanes de la época no estaban bien coordinados. En 1332, el emperador Amda Seyon I de Etiopía destruyó Ifat y se retiró de Shewa.

El área al norte del Golfo de Tadjoura se conocía como Obock desde 1862 hasta 1894, y estaba gobernada por los sultanes somalíes y afar, gobernantes locales con quienes Francia negoció varios tratados entre 1883 y 1887 para establecer una presencia en la región. Léonce Lagarde estableció un gobierno francés permanente en Djibouti en 1894, renombrando el territorio como Somalilandia francesa. Duró desde 1896 hasta 1967, cuando se estableció el Territoire Français des Afars et des Issas (TFAI) ("Territorio francés de los Afars y los Issas").

Djibouti llevó a cabo un referéndum en 1958, en vísperas de la independencia de la vecina Somalia en 1960, para determinar si unirse a la República de Somalia o quedarse con Francia. El referéndum resultó en un voto a favor de la gran comunidad étnica afar, así como de los europeos residentes, lo que indica que se debe mantener la relación del país con Francia. También se hicieron acusaciones de manipulación masiva de votos. El grueso de los que votaron no fueron somalíes que apoyaron a Mahmoud Harbi, vicepresidente del Consejo de Gobierno, en su propuesta de una Somalia unificada. Harbi murió dos años después en un accidente aéreo.

En 1967 se llevó a cabo un segundo referéndum para decidir el futuro de la zona. Los hallazgos preliminares indicaron que la conexión con Francia debería mantenerse, aunque con un agarre más laxo. La votación también se dividió en líneas étnicas, con la mayoría de los somalíes residentes votando por la independencia con el objetivo de la unificación final con Somalia, mientras que los afar optaron por quedarse con Francia. El referéndum estuvo nuevamente plagado de denuncias de manipulación de votos por parte del gobierno francés. La antigua Côte française des Somalis (Somalilandia francesa) pasó a llamarse Territoire français des Afars et des Issas poco después de la votación.

Se llevó a cabo un tercer referéndum en 1977. La retirada de Francia fue aprobada por un aplastante 98.8% de los votantes, lo que marcó formalmente la independencia de Djibouti. Hassan Gouled Aptidon, un político somalí que abogó por el sí en el referéndum de 1958, se convirtió en el primer presidente del país (1977-1999).

Djibouti se unió a la Organización de la Unidad Africana (ahora la Unión Africana), la Liga Árabe y las Naciones Unidas en su primer año. El incipiente país también fue miembro fundador de la Autoridad Intergubernamental para el Desarrollo, una organización de desarrollo regional, en 1986.

Las tensiones sobre la representación del gobierno entre el gobernante Rally Popular para el Progreso (PRP) de Djibouti y el opositor Frente para la Restauración de la Unidad y la Democracia (FRUD) llevaron a una guerra violenta a principios de la década de 1990. En 2000, el estancamiento se rompió con un acuerdo para compartir el poder.

Los terremotos y las sequías son ejemplos de peligros naturales. Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas son causadas ocasionalmente por perturbaciones ciclónicas del Océano Índico.

Si viaja fuera de la ciudad capital, los visitantes deben tener cuidado con el peligro del bandidaje.

Es una buena idea contratar un seguro médico. Para cualquier procedimiento médico, los médicos y hospitales pueden exigir un pago inmediato en efectivo. Los viajeros mayores de un año que provengan de las regiones afectadas deben tener un certificado de vacunación contra la fiebre amarilla. El cólera también es una amenaza importante que debe evitarse. Debido a que la opinión médica sobre la eficacia de la vacunación es variada, es mejor obtener la información más actualizada antes de determinar si estas medidas deben incluir la vacunación. Generalmente se recomienda la inmunización contra la fiebre tifoidea. La malaria es una amenaza durante todo el año, siendo la cepa maligna falciparum la más común. Se ha documentado la resistencia a la cloroquina. Se recomienda el uso de mefloquina, doxiciclina o atovacuona / proguanil.

Actualmente, la tasa de prevalencia del VIH / SIDA en adultos está por encima del 3%, o una de cada 33 personas. Asegúrate de estar a salvo.