La República Democrática del Congo ha tenido su parte justa de derramamiento de sangre. Desde la independencia, ha habido una serie de guerras, conflictos y períodos de guerra continuos, y ahora continúa la violencia regional ocasional. Como consecuencia, grandes franjas del país deben considerarse prohibidas para los turistas.
El LRA (de niño soldado y renombre 'Kony') continúa merodeando por los bosques a lo largo de la frontera entre CAR / Sudán del Sur / Uganda en la parte noreste de la nación. Aunque hay algunos lugares cerca de la frontera con Uganda que son razonablemente seguros para visitar, viajar al norte y al este de Kisangani y Bumba es arriesgado.
Desde principios de la década de 1990, las áreas de Kivu del Norte y del Sur han estado en un estado de guerra constante. Con un acuerdo de paz firmado en 2003, el derramamiento de sangre infame y brutal de la Primera y Segunda Guerra del Congo (durante la cual 5 millones de personas murieron en combate o como consecuencia de enfermedades / hambrunas) llegó a su fin. La guerra de bajo nivel, provocada por varios señores de la guerra / facciones, ha continuado desde entonces, y esta área ahora alberga la operación de mantenimiento de la paz de la ONU más grande del mundo (a partir de 2012). Cientos de miles de personas se han instalado en los campos de refugiados de los alrededores de Goma. En abril de 2012, surgió un nuevo grupo conocido como "M23", encabezado por el general Ntaganda (quien es buscado por la Corte Penal Internacional por crímenes de guerra) y reclamó el control de varias localidades de la zona o las asaltó, acusándolas de asesinar personas y violar mujeres. Desde la conclusión de la guerra en 2003, esta ha sido la crisis más grave. Prometieron atacar Goma a mediados de julio para defender a la comunidad tutsi de los "abusos", lo que llevó a la fuerza de mantenimiento de la paz de la ONU a reubicar a 19,000 soldados para salvaguardar Goma y los campos de refugiados circundantes. No está claro cuán severo es el peligro de violencia en Goma, según un informe de la BBC). Los únicos lugares seguros en Kivu Norte / Sur son las ciudades fronterizas ruandesas de Goma y Bukavu, así como el Parque Nacional Virunga.
Los visitantes, por otro lado, enfrentan riesgos que van mucho más allá de las guerras. Después de Somalia, la República Democrática del Congo es probablemente la nación menos desarrollada de África. El sistema de carreteras es pésimo. Las carreteras del país están en pésimo estado y conducir grandes distancias puede llevar semanas, especialmente durante la temporada de lluvias. Incluso algunas de las carreteras "principales" del país son poco más que pistas de barro por las que solo pueden transitar vehículos 4 × 4 o 6 × 6. La República Democrática del Congo tiene sólo 2250 kilómetros de carreteras selladas, de los cuales sólo 1226 kilómetros están en "excelentes" condiciones, según la ONU. Para poner esto en contexto, la distancia de la carretera de este a oeste en toda la nación en cualquier dirección es de unos 2500 kilómetros (por ejemplo, ¡de Matadi a Lubumbashi son 2700 kilómetros por carretera)! Otro contraste es que solo hay 35 km de carreteras pavimentadas por cada 1 000 000 de habitantes en Zambia (una de las naciones africanas más pobres) frente a 580 km y 3427 km en Botswana (una de las más ricas). El principal medio de transporte es viajar en un camión viejo y abarrotado, donde muchos pasajeros que pagan pueden sentarse encima de las mercancías. Esto es muy peligroso.
Los accidentes aéreos congoleños se estrellan con una frecuencia deprimente, con ocho accidentes registrados en 2007. A pesar de esto, los peligros de volar son comparables a los de viajar por carretera, barcaza o ferrocarril. Las famosas aerolíneas Hewa Bora han cerrado sus operaciones, y el establecimiento de algunas otras aerolíneas entre 2010 y 2012 podría mejorar la seguridad de los viajes aéreos en la República Democrática del Congo. Quédese con las aerolíneas comerciales que operan aviones modernos (mencionadas anteriormente en "Moverse / En avión"). Evite los aviones soviéticos obsoletos que a menudo se contratan para transportar carga y tal vez uno o dos pasajeros. Si todavía tiene miedo de viajar en un avión congoleño pero no le importa pagar más, considere volar con una aerolínea extranjera como Kenyan Airways (que vuela a Kinshasa, Lubumbashi y Kisangani) o Ethiopian Airlines (que viaja a Kinshasa, Lubumbashi). y Kisangani) (Kinshasha, Lubumbashi). Solo asegúrese de verificar los requisitos de la visa de tránsito.
Viajar en barco fluvial o barcaza sigue siendo peligroso, aunque es más seguro que conducir. Cientos de personas han muerto como consecuencia del hundimiento de barcazas abarrotadas y del vuelco de barcos viejos mientras viajaban por el río Congo. Eche un vistazo a la embarcación en la que estará a bordo antes de abordar, y si no se siente seguro, es mejor esperar al próximo barco, incluso si eso significa esperar varios días. Desde que se marcharon los belgas, la mayor parte de la red ferroviaria del país se ha deteriorado y se ha realizado poco mantenimiento. Se han producido varios descarrilamientos de trenes que han provocado varias muertes. Los trenes de la República Democrática del Congo están extremadamente abarrotados; ¡ni siquiera consideres montar en el techo con la gente!
El crimen es un problema importante en muchas partes de la nación. Kinshasa tuvo una de las tasas de homicidios más altas del mundo durante los últimos años de Mobutu en el poder, ¡y viajar a Kinshasa fue similar a Bagdad durante la guerra de Irak! Kinshasa es una ciudad con un alto índice de criminalidad, a pesar de que la violencia ha disminuido significativamente (comparable a Lagos o Abidjan). Cuando esté en un automóvil, mantenga todo lo que pueda ser considerado valioso por un congoleño fuera de la vista, ya que la violencia de aplastar y agarrar en los cruces es común. Los carteristas abundan en los mercados de las ciudades más grandes. Tenga en cuenta que la República Democrática del Congo sigue siendo una de las naciones más pobres de África, y los nativos consideran que todos los blancos son ricos. Esté atento a los carteristas en las áreas públicas. Las comunidades más pequeñas son generalmente más seguras que las más grandes cuando viajan a regiones rurales. Fuera de las principales ciudades, las habitaciones de hotel a menudo carecen de seguridad suficiente (por ejemplo, cerraduras débiles de las puertas o ventanas a nivel del suelo que no se cierran o tienen cortinas).
Tomar fotografías en público está plagado de peligros. Según algunos informes, tomar fotografías en la República Democrática del Congo requiere un permiso oficial. De hecho, encontrarlos y obtenerlos será difícil, si no imposible. Fotografiar puentes, barricadas, cruces fronterizos y edificios gubernamentales puede verse como una amenaza para la seguridad nacional.
Además, la infraestructura y las instalaciones sanitarias de la República Democrática del Congo son muy deficientes. Hay pocos hospitales o clínicas fuera de Kinshasa para los viajeros enfermos o heridos. ¡Es posible que esté a más de una semana de la clínica u hospital más cercano si viaja por una de las rutas remotas y embarradas del país oa lo largo del río Congo!