Η Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό έχει το μερίδιο της αιματοχυσίας. Από την ανεξαρτησία, υπήρξαν μια σειρά από συνεχείς πολέμους, συγκρούσεις και περιόδους πολέμου, με περιστασιακή περιφερειακή βία να συνεχίζεται τώρα. Κατά συνέπεια, μεγάλες περιοχές του έθνους θα πρέπει να θεωρούνται εκτός ορίων για τους τουρίστες.
Ο LRA (παιδιού-στρατιώτης και φήμης «Kony») συνεχίζει να περιφέρεται στα δάση κατά μήκος των συνόρων CAR/Νότιου Σουδάν/Ουγκάντα στο βορειοανατολικό τμήμα του έθνους. Αν και υπάρχουν μερικά μέρη κοντά στα σύνορα της Ουγκάντα που είναι αρκετά ασφαλή για επίσκεψη, το ταξίδι βόρεια και ανατολικά του Kisangani και της Bumba είναι επικίνδυνο.
Από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, οι περιοχές του Βόρειου και του Νότιου Κίβου βρίσκονται σε κατάσταση συνεχούς πολέμου. Με μια ειρηνευτική συμφωνία που υπογράφηκε το 2003, έληξε η περιβόητη βάναυση αιματοχυσία του Πρώτου και του Δεύτερου Πολέμου του Κονγκό (κατά τη διάρκεια του οποίου 5 εκατομμύρια άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη μάχη ή ως συνέπεια ασθενειών/πείνας). Ο πόλεμος χαμηλού επιπέδου, που πυροδοτήθηκε από διάφορους πολέμαρχους/φατρίες, συνεχίστηκε από τότε, και αυτή η περιοχή φιλοξενεί τώρα τη μεγαλύτερη ειρηνευτική επιχείρηση του ΟΗΕ στον κόσμο (από το 2012). Εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι έχουν εγκατασταθεί σε καταυλισμούς προσφύγων γύρω από την Γκόμα. Τον Απρίλιο του 2012, εμφανίστηκε μια νέα ομάδα γνωστή ως «M23», με επικεφαλής τον στρατηγό Ntaganda (που καταζητείται από το Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο για εγκλήματα πολέμου) και ισχυρίστηκε ότι είχε τον έλεγχο ή επιτέθηκε σε αρκετές πόλεις της περιοχής, κατηγορώντας τις για δολοφονίες ανθρώπων και βιάζοντας γυναίκες. Από την ολοκλήρωση του πολέμου το 2003, αυτή ήταν η πιο σοβαρή κρίση. Ορκίστηκαν να επιτεθούν στην Γκόμα στα μέσα Ιουλίου για να υπερασπιστούν την κοινότητα των Τούτσι από την «κατάχρηση», ωθώντας την ειρηνευτική δύναμη του ΟΗΕ να μετεγκαταστήσει 19,000 στρατιώτες για να προστατεύσει την Γκόμα και τους γύρω προσφυγικούς καταυλισμούς. Δεν είναι σαφές πόσο σοβαρός είναι ο κίνδυνος βίας στην Γκόμα, σύμφωνα με δημοσίευμα του BBC.) Τα μόνα ασφαλή μέρη στο Βόρειο/Νότιο Κίβου είναι οι συνοριακές πόλεις Γκόμα και Μπουκάβου της Ρουάντα, καθώς και το Εθνικό Πάρκο Βιρούνγκα.
Οι επισκέπτες, από την άλλη πλευρά, αντιμετωπίζουν κινδύνους που ξεπερνούν πολύ τους πολέμους. Μετά τη Σομαλία, η Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό είναι πιθανότατα το λιγότερο ανεπτυγμένο έθνος της Αφρικής. Το οδικό σύστημα είναι απύθμενο. Οι δρόμοι της χώρας είναι σε τρομερή κατάσταση και η οδήγηση μεγάλων αποστάσεων μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες, ιδιαίτερα κατά την περίοδο των βροχών. Ακόμη και μερικοί από τους «μεγάλους» αυτοκινητόδρομους της χώρας είναι κάτι περισσότερο από λάσπες που μπορούν να πλοηγηθούν μόνο οχήματα 4×4 ή 6×6. Η ΛΔΚ έχει μόλις 2250 χιλιόμετρα κλειστών δρόμων, εκ των οποίων μόνο τα 1226 χιλιόμετρα βρίσκονται σε «άριστη» κατάσταση, σύμφωνα με τον ΟΗΕ. Για να το θέσουμε αυτό στο πλαίσιο, η οδική απόσταση ανατολής-δύσης σε όλο το έθνος προς οποιαδήποτε κατεύθυνση είναι περίπου 2500 χιλιόμετρα (για παράδειγμα, το Matadi έως το Lubumbashi είναι 2700 χιλιόμετρα οδικώς)! Μια άλλη αντίθεση είναι ότι υπάρχουν μόνο 35 km ασφαλτοστρωμένου δρόμου ανά 1 000 000 κατοίκους στη Ζάμπια (ένα από τα φτωχότερα αφρικανικά έθνη) έναντι 580 km και 3427 km στη Μποτσουάνα (ένα από τα πλουσιότερα). Ο κύριος τρόπος μεταφοράς είναι η βόλτα με ένα παλιό, υπερπλήρες φορτηγό, όπου πολλοί επιβάτες που πληρώνουν επιτρέπεται να κουρνιάζουν πάνω από τα εμπορεύματα. Αυτό είναι πολύ επικίνδυνο.
Τα αεροσκάφη του Κονγκό συντρίβονται σε καταθλιπτικά συχνή βάση, με οκτώ ατυχήματα που αναφέρθηκαν το 2007. Παρόλα αυτά, οι κίνδυνοι από τις πτήσεις είναι συγκρίσιμοι με αυτούς του ταξιδιού οδικώς, φορτηγίδας ή σιδηροδρόμου. Η διαβόητη αεροπορική εταιρεία Hewa Bora έχει τεθεί εκτός λειτουργίας και η ίδρυση μερικών άλλων αεροπορικών εταιρειών μεταξύ 2010 και 2012 θα μπορούσε να ενισχύσει την ασφάλεια των αεροπορικών ταξιδιών στη ΛΔΚ. Μείνετε με τις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες που εκμεταλλεύονται σύγχρονα αεροπλάνα (που αναφέρονται παραπάνω στην ενότητα «Μετακίνηση/Με αεροπλάνο»). Αποφύγετε τα ξεπερασμένα σοβιετικά αεροσκάφη που συχνά νοικιάζονται για τη μεταφορά φορτίου και ίσως ενός ή δύο επιβατών. Εάν εξακολουθείτε να φοβάστε να ταξιδέψετε με αεροσκάφος του Κονγκό, αλλά δεν σας πειράζει να πληρώσετε περισσότερα, σκεφτείτε να πετάξετε με έναν ξένο αερομεταφορέα όπως η Kenyan Airways (που πετά προς Kinshasa, Lubumbashi και Kisangani) ή Ethiopian Airlines (που ταξιδεύει σε Kinshasa, Lubumbashi , και Kisangani) (Kinshasha, Lubumbashi). Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε επαληθεύσει τις απαιτήσεις θεώρησης διέλευσης.
Το ταξίδι με ποταμόπλοιο ή φορτηγίδα εξακολουθεί να είναι επικίνδυνο, αν και είναι πιο ασφαλές από την οδήγηση. Εκατοντάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ως συνέπεια της βύθισης υπερπλήρης φορτηγίδων και της ανατροπής γερασμένων σκαφών ενώ ταξίδευαν στον ποταμό Κονγκό. Ρίξτε μια ματιά στο σκάφος στο οποίο θα επιβιβαστείτε πριν επιβιβαστείτε και αν δεν αισθάνεστε ασφαλείς, είναι καλύτερο να περιμένετε το επόμενο σκάφος, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει να περιμένετε αρκετές ημέρες. Από τότε που αναχώρησαν οι Βέλγοι, το μεγαλύτερο μέρος του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας έχει καταστραφεί, με ελάχιστη συντήρηση. Έχουν σημειωθεί αρκετοί εκτροχιασμοί τρένου, με αποτέλεσμα αρκετούς θανάτους. Τα τρένα στη ΛΔΚ είναι εξαιρετικά γεμάτα. μην σκεφτείς καν να καβαλήσεις στην ταράτσα με τον κόσμο!
Το έγκλημα είναι μείζον ζήτημα σε πολλά μέρη του έθνους. Η Κινσάσα είχε ένα από τα υψηλότερα ποσοστά δολοφονιών στον κόσμο κατά τα τελευταία χρόνια της εξουσίας του Μομπούτου και το ταξίδι στην Κινσάσα ήταν παρόμοιο με τη Βαγδάτη κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Ιράκ! Η Κινσάσα είναι μια πόλη υψηλής εγκληματικότητας, παρά το γεγονός ότι η βία έχει μειωθεί σημαντικά (σε σύγκριση με το Λάγος ή το Αμπιτζάν). Όταν βρίσκεστε σε αυτοκίνητο, κρατήστε μακριά όλα όσα μπορεί να θεωρηθούν πολύτιμα από έναν Κονγκολέζο, καθώς η βία να σπάσετε και να αρπάξετε στις διασταυρώσεις είναι συνηθισμένη. Οι πορτοφολάδες αφθονούν στις αγορές των μεγαλύτερων πόλεων. Λάβετε υπόψη ότι η ΛΔΚ εξακολουθεί να είναι ένα από τα φτωχότερα έθνη της Αφρικής, με κάθε λευκό άτομο να θεωρείται πλούσιος από τους ιθαγενείς. Έχετε το νου σας για πορτοφολάδες σε δημόσιους χώρους. Οι μικρότερες κοινότητες είναι γενικά πιο ασφαλείς από τις μεγαλύτερες όταν ταξιδεύουν σε αγροτικές περιοχές. Εκτός των μεγάλων πόλεων, τα δωμάτια των ξενοδοχείων συχνά δεν διαθέτουν επαρκή ασφάλεια (για παράδειγμα, αδύναμες κλειδαριές θυρών ή παράθυρα στο επίπεδο του εδάφους που δεν κλειδώνουν ή έχουν κουρτίνες).
Η λήψη φωτογραφιών στο κοινό είναι γεμάτη κινδύνους. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η λήψη φωτογραφιών στη ΛΔΚ απαιτεί επίσημη άδεια. Στην πραγματικότητα, η εύρεση και η απόκτησή τους θα είναι δύσκολη, αν όχι αδύνατη. Η φωτογράφηση γεφυρών, οδοφραγμάτων, συνοριακών διελεύσεων και κυβερνητικών κτιρίων μπορεί να θεωρηθεί απειλή για την εθνική ασφάλεια.
Επιπλέον, οι υποδομές και οι εγκαταστάσεις υγειονομικής περίθαλψης της ΛΔΚ λείπουν σοβαρά. Υπάρχουν λίγα νοσοκομεία ή κλινικές έξω από την Κινσάσα για να επισκεφθούν άρρωστοι ή τραυματίες ταξιδιώτες. Μπορεί να είστε πάνω από μια εβδομάδα μακριά από την πλησιέστερη κλινική ή νοσοκομείο εάν ταξιδεύετε σε μια από τις απομακρυσμένες, λασπώδεις διαδρομές της χώρας ή κατά μήκος του ποταμού Κονγκό!