Sperrgebiete: Die außergewöhnlichsten und verbotensten Orte der Welt
In einer Welt voller bekannter Reiseziele bleiben einige unglaubliche Orte für die meisten Menschen geheim und unerreichbar. Für diejenigen, die abenteuerlustig genug sind, um…
Venedigs Gondolieri tragen Jahrhunderte Geschichte durch enge Kanäle und prächtige Wasserstraßen. Jeden Morgen bereitet ein Gondoliere sein Boot vor – er poliert den schwarzen Rumpf und prüft die kunstvoll verzierte Forcola (Rudergabel) und das Remo (Ruder) – bevor er zu seinen frühen Überfahrten aufbricht. Die Fahrgäste treffen ein: Verschlafene Touristen und Pendler teilen sich die Wasserwege mit den flinken Vaporetti und den Lieferwagen (Sandoli). Geduldig stehen die Gondolieri am Heck und steuern ihre langen, schlanken Boote mit nur einem Ruder. Bei Einbruch der Dunkelheit hallen Serenaden im Schein der Laternen von den Palastmauern wider. Dieser Artikel begleitet einen Gondoliere durch seinen Tag vom Morgengrauen bis zum späten Abend und beschreibt Fahrpläne, Verdienstmöglichkeiten, das Boot, die Regeln und gibt Tipps für Fahrgäste. Die Leser erfahren außerdem mehr über offizielle Tarife, Gewerkschaftsregeln und erhalten sogar Insider-Tipps zur Auswahl einer Fahrt oder zum Gespräch mit einem Gondoliere.
Inhaltsverzeichnis
Der Tag eines Gondoliere beginnt früh. Gegen 5:30 oder 6:00 Uhr, lange bevor die meisten Touristen auftauchen, ist der Kanal ruhig und kühl. Ein erfahrener Gondoliere – nennen wir ihn Marco – erreicht seinen zugewiesenen Anleger in der Nähe der Rialtobrücke. In der Dämmerung vor Tagesanbruch trinkt er schnell einen Kaffee in einem nahegelegenen Café und legt das traditionelle gestreifte Hemd und den Strohhut an, die von der Zunft vorgeschriebene Uniform. Dann inspiziert Marco seine Gondel gründlich. Mit Hilfe seiner Kollegen zieht er sie aus dem Ankerplatz und wischt das Deck mit einem Abzieher ab, um Algen und Kanalablagerungen zu entfernen. Mit einem Tuch poliert er das Eisen am Bug und die Zierelemente aus Metall und sucht nach Dellen von der holprigen Fahrt der letzten Nacht. Im Inneren wischt er die Holzsitze ab und fegt jeglichen Müll oder Zweige heraus, die über Nacht hineingeweht wurden.
Jedes einzelne Teil der Gondel wird genauestens geprüft. Besondere Aufmerksamkeit gilt der geschnitzten Ruderdollen (fórcola): Marco achtet darauf, dass die verschiedenen Kerben der Forcola – jede auf einen anderen Ruderwinkel abgestimmt – glatt und frei von Splittern sind. Er prüft das lange Remo (Ruder) auf Risse oder Lockerheit an der Stelle, wo es in der Forcola ruht. Durch leichtes Schaukeln des Bootes testet er die Balance. Wie Piloten vor dem Flug haben auch Gondolieri eine Checkliste: Rumpf trocken und wasserdicht, Polsterung intakt, Rettungswesten (oft unter den Sitzen verstaut) ordnungsgemäß verstaut. Sollte etwas nicht stimmen, behebt er es schnell selbst oder ruft einen Reparaturmann. In Venedig gibt es historische Werften – Squeri –, die sich der Gondelwartung widmen.
Nachdem die Gondel in Schuss gebracht ist, rudert Marco flussaufwärts, um sich aufzuwärmen. Vielleicht dreht er eine Runde auf dem Feld oder im Kanal und gleitet lautlos durchs Wasser. Am Ufer studiert er die Wasserstandstabelle (für die Gezeiten von morgen) und den offiziellen Tagesplan, der an der Station aushängt. Um 7:00 Uhr sind die meisten Gondolieri eingetroffen. Sie tauschen Neuigkeiten aus und vergleichen ihre Routen: Einer erwähnt einen schmalen Kanal, der gerade repariert wird; ein anderer warnt vor einer Brückenreparatur am Ufer. Marco befestigt ein auffälliges Namensschild (mit seiner Lizenznummer) am Boot, schließt seinen Kabinenschlüssel an seinen Gürtel und springt wieder an Bord. Zum Frühstück gibt es ein Gebäckstück oder einen zuckerfreien Espresso mit den Kollegen. Bald taucht die erste Touristengruppe auf und stellt sich an. Der Arbeitstag kann beginnen.
Der Tag eines venezianischen Gondoliere ist in Zeitblöcke unterteilt, rhythmisch abgestimmt auf den Touristenstrom und die Gezeiten der Stadt. Nachfolgend ein beispielhafter Zeitplan (die tatsächlichen Arbeitszeiten variieren je nach Jahreszeit und Arbeitsaufkommen):
Das Kanalnetz Venedigs ist das „Büro“ der Gondolieri. Wichtige Standorte bestimmen, wo die Gondolieri ihren Tag verbringen:
Das Einkommen des Gondoliere stammt von den Fahrgästen und Trinkgeldern, die Ausgaben sind jedoch hoch. So setzt sich die Finanzierung typischerweise zusammen:
Der Weg zum Gondoliere ist langwierig und wettbewerbsintensiv. Der Beruf ist streng reglementiert, neue Lizenzen werden nur unregelmäßig vergeben. Er erfordert sowohl körperliches Geschick als auch kulturelles Wissen.
Die Gondel ist Werkstatt und Instrument des Gondoliere. Jedes Element ist speziell angefertigt:
Zusammen ergeben diese Elemente eine exquisite Balance der Gondel. Trotz aller Verzierungen bleibt sie ein von einem Mann betriebenes Gefährt. Wie Rick Steves es beschreibt: „Diese eleganten und zugleich kunstvoll verzierten Boote… sind auf einer Seite leicht gebogen, sodass ein von dieser Seite aus eingesetztes Ruder die Gondel in eine gerade Linie bewegt.“Diese Harmonie von Form und Funktion – Ebenholz, geschnitzte Ruderdollen, silberfarbenes Eisen – macht die Gondel weltweit sofort erkennbar.
Gondelfahren ist eine subtile Kunst, die Kraft, Rhythmus und Anmut vereint. Einige Höhepunkte:
Rudern (der Venezianer) RudernGondolieren ist weit mehr als nur das Rudern. Es ist eine Kunst, die den ganzen Körper beansprucht und fast tänzerisch anmutet. Anfänger sind oft überrascht von der Beinarbeit: Man schiebt und zieht mit dem ganzen Fuß. Viele Einheimische sagen, dass sich der Körper eines Gondoliere an den Rhythmus Venedigs anpasst.
Die Pflege einer Gondel ist ebenso ein tägliches Ritual wie das Rudern selbst. Das Boot eines Gondoliere ist sein ganzer Stolz und wird bei sorgsamer Pflege Generationen überdauern.
Die Instandhaltung mag harte Arbeit sein, aber sie ist auch ein hoch angesehenes Handwerk. Eine polierte Gondel, die im Schein der Straßenlaternen glänzt, ist ein Quell des Stolzes; Graffiti oder Kratzer sind eine persönliche Beleidigung. „Ein Gondoliere ist ein bisschen wie der Trainer eines Rennpferdes“, witzelt ein Venezianer – er pflegt und hegt sein Boot täglich, um dessen optimale Leistung zu gewährleisten.
Gondoliere zu sein bedeutet mehr als nur Passagiere zu befördern – es verbindet dich mit dem Herzen der venezianischen Kultur. Einige Traditionen und Geschichten:
Diese kulturellen Fäden bilden den Teppich (im wörtlichen Sinne antiker Zunftteppiche) des Gondoliere-Berufs. Der New Yorker beschrieb eindrücklich, wie die Wellen von Motorbooten („moto ondoso“) in dieser Kultur sogar zum Schlachtfeld geworden sind: „Die Gondoliere fordern eine strikte Unterdrückung“ rücksichtsloser Schnellboote, die ihr Erbe bedrohen. Die Ruhe der Kanäle zu bewahren, gehört ebenso zu ihrer Aufgabe wie das Steuern einer Gondel.
Der Gondoliere-Beruf in Venedig hat sich in der Neuzeit weiterentwickelt:
Mit dem Wandel Venedigs passt sich auch der Beruf des Gondoliere an. Formale Bildungsanforderungen und Englischkenntnisse sind neuere Voraussetzungen. Doch der Reiz und die Herausforderung des Berufs ziehen nach wie vor Romantiker und Einheimische gleichermaßen an. Eines bleibt klar: Das Bestehen der jahrhundertealten Ruderprüfung ist immer noch eine Sensation – Venedig behandelt jeden neuen Gondoliere, als würde es einen Wächter seiner Wasserstadt einführen.
Für den Gondelverkehr gelten offizielle Regeln, die für Fairness und Sicherheit sorgen sollen:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Gondolieri unter der Aufsicht der Gemeinde stehen: Die Fahrpreise sind festgelegt, die Standards hoch, und Abweichungen werden streng geahndet. Dieser Regulierungsrahmen trägt mit dazu bei, dass Gondelfahrten einen Ruf für gleichbleibend hohe Qualität genießen (wenn auch einen entsprechend hohen Preis).
Für Besucher kann eine Gondelfahrt ein bezauberndes Erlebnis sein – wenn alles richtig gemacht wird. Hier sind praktische Tipps für ein gelungenes Erlebnis:
Wenn Sie diese Tipps befolgen – den Fahrpreis bestätigen, die Abfahrtszeit wählen und den Gondoliere höflich behandeln – können Sie die Wasserwege Venedigs wie ein Einheimischer genießen.
Morgen mit Marco: Marco, 52, rudert seit seinem 18. Lebensjahr. An einem Septembermorgen um 6:00 Uhr ist er bereits auf den Kanälen nahe der Rialtobrücke unterwegs. „Vor Sonnenaufgang ist die Lagune spiegelglatt“, sagt er und stabilisiert sein Ruder. „Ich mache eine kurze Fahrt, um die Strömung zu prüfen und der Stadt einen guten Morgen zu wünschen.“ Vor Kurzem waren seine ersten Fahrgäste ein junges Paar, das fragte: „Wie machen Sie das? So im Gleichgewicht zu stehen?“ Marco lacht: „Das kommt mit den Jahren. Wir lernen nicht nur, zu stehen, sondern Venedig auch mit anderen Augen zu sehen.“ Er gleitet unter alten Brücken hindurch und zeigt seinen Fahrgästen versteckte Dächer. Während er rudert, summt er leise im venezianischen Dialekt, ein Wiegenlied seines Großvaters. Als um 8:30 Uhr die Kirchenglocken läuten, setzt Marco das Paar auf dem Markusplatz ab. „Das Leben als Gondoliere“, sagt er achselzuckend, „ist eine Mischung aus Ruhe und Show. Im einen Moment herrscht Stille wie bei einem Tanz, im nächsten schüttle ich vor 100 Touristen Hände.“
Abend mit Antonio: Antonio, 67, steht kurz vor der Pensionierung, übernimmt aber immer noch die Spätschicht. An einem Samstag um 21:00 Uhr bereitet er sich auf den Stufen des Dogenpalastes auf eine Gondelfahrt für ein Brautpaar vor. Sein Boot ist mit weißen Blumen geschmückt. „Nachts ist alles anders“, sagt er, während Laternenlicht auf dem Wasser glitzert. Heute Abend erstrahlt der Canal Grande in Lichterglanz und Spiegelungen. Antonio sitzt aufrecht im Boot, doch heute Abend ist er auch Dirigent – der Geiger des Brautpaares schwebt in einem nahegelegenen Boot und sorgt für perfekte Harmonie. Nach einer Stunde sanfter Fahrt unter der Seufzerbrücke hindurch und zurück klatscht das Paar und wirft Antonio 100 Euro Trinkgeld in die Mütze. Er errötet und stößt mit einem Prosecco, den er an Bord hat, auf sie an. „Gondoliere zu sein, kann poetisch sein“, sagt er. „Wir erleben jeden Abend Liebesgeschichten, aber wir verraten sie nicht.“
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