Usædvanlige ting, som du sandsynligvis aldrig har hørt om – rejs med fly

En forbløffende bedrift af moderne ingeniørkunst, at flyve lader os tilbagelægge store afstande på få timer. Under overfladen af ​​fortrolighed er luftfartsindustrien dog fuld af overraskende og næsten ikke talt om fakta.

Selvom de fleste piloter har oplevet et lynnedslag i løbet af deres karriere, forbliver de ret ligeglade med det. En pilot sagde, at oplevelsen bare var at høre en høj lyd og se et lyn, uden nogen negativ indvirkning på flyet. Denne apati skyldes design af fly til at modstå lynnedslag, så passagerernes og besætningens sikkerhed garanteres.

Selvom det kan overraske dig, bærer mange fly organer og døde mennesker. Flyrejser bliver et behov, når folk dør langt fra deres tiltænkte gravpladser. Ligeledes afhænger organer til transplantation nogle gange af hurtig levering over store afstande. Normalt er passagerer ikke klar over, at den døde person er om bord, da indskibningsproceduren udføres med stor diskretion.

Piloter har en erhvervsmæssig risiko på grund af træthed; nogle har endda indrømmet, at de er faldet i søvn i cockpittet. Faktisk indrømmede mere end halvdelen af ​​de piloter, British Pilots Association spurgte, at have sovet, mens de var på vagt. Selvom dette kan forårsage nogle problemer, skal passagerer vide, at en andenpilot altid er der for at hjælpe med at holde flyet under kontrol. Et mere bekymrende tal viser dog, at 29 procent af piloterne er vågnet op for at opdage, at deres andenpilot også sover.

Den kendte flymotorproducent Rolls-Royce bruger en usædvanlig testteknik: højhastighedsfyring af døde kyllinger. Disse fjerbeklædte missiler, der er affyret med op til 300 kilometer i timen for at efterligne fugleangreb, garanterer motorernes modstand mod sådanne stød.

Ikke til selvforsvar, men snarere som et værktøj til at få adgang til bestemte områder af flyet i tilfælde af en nødsituation, har mange fly en økse om bord. Germanwings Flight 9525-katastrofen bragte på tragisk vis øksens tilstedeværelse frem i lyset, da piloten forsøgte at bruge den til at komme ind i cockpittet, efter at andenpiloten låste sig inde og startede et målrettet styrt.

De høretelefoner, der tilbydes på fly, er måske ikke så splinternye, som de først ser ud til. Selvom de virker perfekte og er pakket ind, bliver de efter hver brug ofte rengjort og pakket om. Selvom denne tilgang kan give anledning til kritik, passer den til flyselskabernes initiativer til at holde hygiejniske standarder og reducere affald.

Piloter har magt, der overstiger bare at køre flyet. Under nogle forhold har de beføjelse til at arrestere passagerer, træffe beslutninger og endda dokumentere døende passagerers ønsker. Dette overraskende aspekt af deres job understreger de særlige vanskeligheder og forpligtelser, de har med at gøre.

For dem, der bliver nervøse på fly, kunne timing af morgenafgange være klogt. På grund af atmosfæriske forhold rammer turbulensen normalt oftere om eftermiddagen; derfor kunne morgenflyvninger være mere problemfrie.

Piloter må ikke spise den samme mad under en flyvning. Da invalidering af begge piloter ville kompromittere sikkerheden for flyet og dets passagerer, søger denne forholdsregel at reducere risikoen for madforgiftning.

Mod almindelig antagelse kan toiletter på fly tilgås udefra. Denne funktion er beregnet til at håndtere tilfælde, hvor passagerer kan blive låst inde eller komme igennem medicinske nødsituationer.

Prins Charles og prins William er under ordre fra dronning Elizabeth II om ikke at rejse sammen på det samme fly. Dette forebyggende skridt søger at beskytte den kongelige linje i tilfælde af en flyulykke.

Med en forbløffende sikkerhedsrekord rangerer flyrejser på andenpladsen blandt alle former for transport efter elevatorer. Med hensyn til sikkerhed udkonkurrerer den køretøjer, både og andre muligheder for transport på jorden, hvilket giver komfort til passagererne.