Limassols turismeboom startede efter 1974, da de vigtigste turistmål Cypern, Famagusta og Kyrenia, blev taget under den tyrkiske invasion af Cypern og blev en del af det nordlige Cypern. Limassol kan prale af flere strande, der er ideelle til solbadning og svømning. Cyperns turistorganisation (CTO) driver en badestrand med alle nødvendige faciliteter i Dasoudi-kvarteret i Limassol.
Limassol blev udpeget som Republikken Cyperns primære havn i 1974. Før 1974 blev stillingen leveret af Famagusta, som i øjeblikket er beliggende i det nordlige Cypern og ikke anerkendt som en lovlig havn af nogen nation undtagen Tyrkiet.
Mange af øens vingårde har deres hovedkvarter i Limassol, der betjener vinavlerdistrikterne på de sydlige skråninger af Troodosbjergene (hvoraf den mest berømte er Commandaria). KEO, LOEL, SODAP og ETKO er de mest betydningsfulde. Vinene og cognacerne (brandy) fremstillet af druer dyrket på landet er af enestående kvalitet. De har modtaget flere hæder ved internationale udstillinger. Lokale og internationale turister indtager begge en betydelig mængde vinvarer på Cypern. Store beløb sendes til Europa.
Limassol er provinsens vigtigste industricenter. Der er omkring 350 industrienheder og 90 industrivarer. Disse industrier omfatter dressmaking, møbler, sko, drikkevarer, køkken, trykning, metalindustrien, elektriske gadgets, plastprodukter og mange flere.
Limassol er et vigtigt kommercielt centrum på Cypern. Dette skyldes eksistensen af den britiske suveræne base i Episkopi og Akrotiri, samt befolkningsflytningen i Limassol efter det tyrkiske angreb i 1974. Handelsmarkederne er koncentreret i byens centrum og langs kysten, begyndende ved den gamle havn og slutter i Amathus-kvarteret. Dette kvarter indeholder størstedelen af hotellerne, restauranter, konditorier, diskoteker og andre forlystelsessteder.
Limassol har to havne, kendt som den "gamle havn" og den "nye havn." Den nye havn har den største kommercielle og passagertrafikvolumen og er den største havn i Republikken Cypern. Den historiske havn har en barriere, der er 250 meter (820 fod) lang og kan kun rumme tre små skibe ad gangen. Som et resultat bruger fiskerbåde det ofte. Den nye havn er 11 meter (36 fod) dyb og indeholder 1,300 meter (4,300 fod) bølgebrydere. Den kan rumme op til 10 skibe, afhængig af deres størrelse. Disse havne eksporterer og importerer druer, vine, johannesbrød, citrusfrugter, samt korn, biler, maskiner, tekstiler, landbrugsmedicin, gødning, jern og andre varer.
Limassol er nu Europas største skibsadministrationsservicecenter, med mere end 60 skibsadministrationsselskaber baseret der, takket være Cyperns shippingskattesystem (et valg mellem selskabsskat og et tonnageskattesystem), hvilket gør det meget attraktivt for skibsadministrationsselskaber at har deres hovedkontorer i Limassol. Således den ekstremt populære MARITIME CYPERS shipping-konference, som finder sted hvert andet år og tiltrækker alle verdens førende rederier. Mere end 40.000 sømænd er nu ansat i disse skibsforvaltningsvirksomheder. Faktisk er Cyperns register nu bedømt som ottende blandt udenlandske flåder.
En marina er blevet opført vest for Limassol Slot, mellem de gamle og nye havne. Denne nye bygning, som tillader oceangående både at lægge til, åbnede for offentligheden i 2014 efter at have været vært for sine første skibe i 2013. Marinaen kan rumme 1,000 yachter.
Limassol har oplevet et udviklingsboom i de seneste år, drevet af turistindustrien samt øgede udenlandske investeringer i byen. Offentlige initiativer, såsom ombygningen af byens en kilometer lange promenade, øger folks livskvalitet og byens image som en kosmopolitisk destination. Infrastrukturopgraderinger, der delvist er finansieret af europæiske programmer, har hjulpet byen med at løse trafikproblemer forårsaget af installationen af nye motorvejsbroer og rundkørsler.