Najbolje očuvani drevni gradovi: Bezvremenski utvrđeni gradovi
Precizno izgrađeni da budu posljednja linija zaštite za historijske gradove i njihove stanovnike, masivni kameni zidovi su tihi čuvari iz prošlih vremena…
Od zaleđenih planinskih vrhova do živahnih riječnih obala, granica između dvije zemlje često priča priču živopisniju od bilo koje karte. Međunarodne granice mogu pratiti grebene i rijeke ili proizvoljno prolaziti kroz ravnice i gradove. Na primjer, rijeka Iguazú se strmoglavljuje preko 80 metara u bazen Paraná, formirajući vodopade Iguazu koji se nalaze na granici Argentine i Brazila. Nasuprot tome, granica između Portugala i Španije - drevna La Raya - ostala je praktično nepromijenjena od 13. stoljeća, što je čini jednom od najstarijih kontinuiranih granica u Evropi. Ovaj članak obilazi najznačajnije granice na planeti, od najviših vrhova do najneobičnijih enklava, ispreplićući historijski kontekst s putničkim uvidima. Usput, čitalac nailazi na vrhove, vodopade, ograde i jedinstvene granične prijelaze, svaki osvijetljen činjenicama i anegdotama.
Granice mogu biti prirodna čuda ili birokratske neobičnosti. Neke prate rijeke ili planinske vrhove, dok druge prate ravne linije na karti. Pojam „zanimljive“ granice je nužno širok: može značiti dramatičan pejzaž (poput vodopada koji dijele dvije nacije), ljudsku domišljatost (operna kuća podijeljena između dvije zemlje) ili geopolitički značaj (napeta demilitarizirana zona). Za pripremu, mogli bismo se kratko osvrnuti na činjenice: najdužu granicu na svijetu dijele SAD i Kanada (8.891 km), dok je najkraća kopnena granica samo 85 metara kod španskog Peñón de Vélez de la Gomera. Neke granice – poput mosta Danska-Švedska ili Bosfora koji dijeli Evropu i Aziju – također ćemo dotaknuti, iako je fokus na najneobičnijim i najpoznatijim prelazima.
Detaljnim ispitivanjem ovih granica, možemo shvatiti kako se geografija i historija isprepliću. Svaki odjeljak u nastavku prati temu – bilo da se radi o „prirodnom čudu“ ili „podijeljenoj zajednici“ – kako bi čitaoce vodio od širokog konteksta do fascinantnih specifičnosti. Cilj je razumjeti ne samo gdje leže granice, već i zašto su one važne: kulturno, ekološki i za putnike.
Sa visinom od 8.848 metara, Mount Everest ne označava samo vrh planete već i najvišu međunarodnu granicu. „Mount Everest nije samo najviši vrh na planeti“, primjećuje jedan himalajski istraživač, „već s Nepalom na jugu i Kinom (Tibetom) na sjeveru“, sam vrh se nalazi na granici Nepala i Kine. Penjači na južnoj strani u Nepalu ili sjevernoj strani u Tibetu (Kina) doslovno stoje u različitim zemljama na vrhu. Tako je najviša planina na svijetu istovremeno i najviša granica na svijetu.
Dvije strane Everesta također odražavaju različit pristup. Nepalska klasična ruta South Col (preko doline Khumbu) otvorena je za strane penjače s dozvolama od 1950-ih. Penjači plaćaju visoke naknade - reda veličine desetina hiljada dolara - kako bi osigurali nepalsku dozvolu i angažovali vodiče i Šerpe. Nasuprot tome, kineska (tibetanska) strana je zatvorena nakon što je Kina anektirala Tibet sve dok nisu odobrene dozvole za ekspedicije. Putnici koji se nadaju planinarenju ili penjanju s Tibeta moraju dobiti posebne kineske i tibetanske dozvole. Na primjer, posjeta baznom kampu Everesta na tibetanskoj strani zahtijeva i kinesku vizu i dvije dozvole izdane od strane Kine (putnu dozvolu za Tibet i putnu dozvolu za strance). Čak i ture helikopterom na preko 8.000 metara moraju slijediti ove propise. U praksi, većina stranih ekspedicija pristupa Everestu preko Nepala. S vrha, penjači teoretski mogu zakoračiti u Nepal jednom nogom, a u Kinu drugom, što je iskustvo jedinstveno za ovaj vrh.
Everest također ima kulturnu graničnu tradiciju. Nepalci vrh nazivaju Sagarmātha („Majka neba“), a Tibetanci Qomolangma („Boginja Majka svijeta“). Zaista, obje zemlje su polagale pravo na simbolično vlasništvo. Kineski premijer Zhou Enlai je 1960. godine kontroverzno tvrdio da cijela planina pripada Kini, što je navelo nepalske lidere da odgovore da je vrh „oduvijek bio na našoj teritoriji“. Konačno, nakon napetih pregovora, Mao Zedong je predložio postavljanje granične oznake na vrhu Everesta. Nepal i Kina su 1961. godine potpisali sporazum o granici, potvrđujući da vrh prolazi kroz vrh.
Ukratko, Everest spaja ekstremnu geografiju s ljudskom pričom. Pravila o dozvolama, historijske debate, pa čak i rekordi u penjanju vrte se oko ove konačne granice. Posjeta zahtijeva mjesece planiranja - traženje planinarskih dozvola, pripremu za visinu i koordinaciju s nepalskim ili kineskim agencijama - ali čak i planinari do obližnjih baznih kampova svjedoče kako ova planina doslovno ujedinjuje dvije nacije.
Bučne zavjese vodopada Iguazu protežu se na granici Brazila i Argentine u Južnoj Americi. Ovdje rijeka Iguazú postaje međunarodna granica: nakon što se vijuga kroz visoravni, pada oko 80 metara u potkovici kaskada širokoj 2,7 kilometara, označavajući granicu između brazilskog Foz do Iguaçua i argentinskog Puerto Iguazúa. UNESCO je 1984. godine proglasio objedinjene nacionalne parkove s obje strane mjestom svjetske baštine, ističući veličanstvenost vodopada.
Ovaj sistem vodopada je među najvećima na svijetu: oko 275 pojedinačnih katarakti leži duž bazaltne litice. Turisti ga mogu doživjeti iz obje zemlje. Argentinska strana nudi opsežne drvene šetnice i (ako ste hrabri) prolaze doslovno iznad bujičnih bujica, uključujući i vidikovac direktno iznad Garganta del Diablo („Đavolje grlo“), najvišeg pojedinačnog pada. Brazilska strana, s druge strane, pruža panoramski pogled na cijele vodopade. Dvije strane imaju komplementarne sadržaje - vožnje brodom dovode ljude blizu vodopada (često ih prskajući) sa obje strane - ali se ne može preći bez imigracijske dozvole.
Zanimljivo je da se nizvodno nalazi trogranično područje gdje se treća zemlja, Paragvaj, graniči s Brazilom i Argentinom blizu ušća rijeke Parana. Ali u samom Iguazuu susreću se samo dvije nacije u prirodnom teatru. Duge se nadvijaju kroz maglu, a bujna suptropska džungla okružuje oba parka. Historijski gledano, ove vodopade su "otkrili" Evropljani u 16. vijeku; danas ih godišnje privuče preko milion posjetilaca. Možete istraživati platforme za razgledanje, voziti se brodom Zodiac do vodopada ili jednostavno planinariti stazama, ali sve vrijeme nacionalna granica prolazi kroz središte ovog spektakla.
Na drugom kraju jedne od najvećih azijskih zemalja, Vijetnam i Kina također dijele spektakularnu kaskadu. Vodopad Ban Gioc – Detian nalazi se na rijeci Quây Sơn na granici Guangxi i Cao Bằng. Dva paralelna vodopada strmoglavljuju se 30 metara niz široke bazaltne stepenice – ukupno 300 metara u prečniku, što čini Ban Gioc najširim vodopadom u Vijetnamu. Polovina vodopada proteže se preko Vijetnama, a polovina preko Kine, utjelovljujući granicu između njih.
Poput Iguazua, Ban Gioc leži u bujnoj klisuri i privlači lokalne turiste. Bambusovi splavovi prevoze posjetioce blizu vodopada, često usred oblaka vodene prskalice i duga. Zanimljiva činjenica: kineski turisti na uzvodnoj strani često mašu Vijetnamcima na rijeci ispod (i obrnuto) dok brodovi prolaze. Historijski gledano, ova regija je bila žrtva sukoba (granični sporovi 1970-ih), ali sada uživa u saradnji. Osim razgledavanja, posjetioci mogu istražiti obližnje pećine, hramove i bivšu vojnu tvrđavu. Prilazak samim vodopadima je manje regulisan nego u proteklim decenijama; nekada je bilo potrebno registrovati se kod graničnih vlasti, ali danas je jedini pravi zahtjev standardna vizna pravila i ulazak u Vijetnam (iz Hanoja ili grada Ha Long, može se doći automobilom do provincije Cao Bằng).
U udaljenim Gvajanskim visoravnima Južne Amerike, planina Roraima stoji na tromeđi Venecuele, Brazila i Gvajane. Ova drevna planina s ravnim vrhom („tepui“) zauzima jedinstvenu trougaonu granicu: oko 5% Roraime leži u Brazilu, 10% u Gvajani, a čak 85% u Venecueli. Pješčenjačke litice se naglo uzdižu preko 400 metara iznad džungle, formirajući gotovo horizontalnu visoravan. Poznato je da je inspirisala roman Sir Arthura Conana Doylea „Izgubljeni svijet“.
Na samom vrhu Roraime stoji usamljena gomila stena koja označava međunarodne granice. Atlas Obscura je opisuje kao „piramidalnu oznaku od bijelog kamena... gdje se susreću granice Venecuele, Brazila i Gvajane“. Planinari koji završe višednevni trek do vrha Roraime (obično sa venecuelanske strane) zapravo mogu stajati s nogama u tri zemlje odjednom. Litice su domaćini jedinstvenom biljnom i životinjskom svijetu, od kojeg je veliki dio endemski, što putovanje čini i geopolitičkim i ekološkim. U praktičnom smislu, Roraima je dostupna preko venecuelanske teritorije (ture polaze iz grada Santa Elena de Uairén, često uključuju dvodnevno planinarenje kroz džunglu). Brazil i Gvajana nemaju direktne kopnene rute do vrha osim preko Venecuele. Za one koji se ipak popnu, panorama se proteže preko tri nacije – prikladan epitaf za planinu čija sama geologija čini granice vidljivim.
Iako nije "neravna" kopnena granica, Gibraltarski moreuz formira pomorsku granicu između Evrope i Afrike, a time i između Španije (i britanske prekomorske teritorije Gibraltara) i Maroka. Sa samo oko 14 kilometara širine na svom najužem mjestu, vjerovatno je najbliži međunarodni prijelaz između dva kontinenta. Ovaj uski kanal je bio ključni plovni put milenijumima. Veliki Herkulovi stubovi iz antike identificirani su kao Gibraltarska stijena i Džebel Musa na marokanskoj strani.
Čak i danas, trajekti svakodnevno plove moreuzom, a neki neustrašivi plivači pokušavaju preći (iako su struje opasne). Sama stijena je poznati simbol, na vrhu je zastava Velike Britanije, a nad njom se nadvijaju berberski makakiji. Posljednjih godina bilo je čak i prijedloga za oživljavanje fiksne veze: u izvještaju iz 2021. godine navodi se da su Velika Britanija i Maroko razgovarali o izgradnji tunela ili mosta između Gibraltara i Tangera, potencijalno povezujući ih s mrežama brzih željeznica. Svaki takav projekat bio bi moderno inženjersko čudo. Za sada, posjetioci mogu stajati na obje obale i vidjeti drugu stranu svijeta. S obzirom na dužinu od samo dvanaest kilometara vode, neki smatraju da je ovaj jaz efektivno "nulta" udaljenost - ipak, za njegov formalni prelazak i dalje su potrebni pasoši.
Špansko malo utvrđeno uporište Peñón de Vélez de la Gomera u sjevernoj Africi može se pohvaliti najkraćom kopnenom granicom na planeti. Ovo malo stjenovito poluostrvo, nekada ostrvo, spojeno je s marokanskom obalom zemljotresom 1934. godine, stvarajući prevlaku dugu samo oko 85 metara. To je sada cijela granica između Španije i Maroka. Shodno tome, Peñón de Vélez ima najmanju kopnenu međunarodnu granicu na svijetu. Španska zastava vijori se na vrhu, gdje se nalazi mali odred vojnika i nekoliko službenih zgrada. Zbog svog vojnog statusa, turisti ne mogu jednostavno prošetati preko nje. Ipak, Peñón de Vélez je izuzetna geografska neobičnost: granica između Španije i Maroka toliko je kratka da bi lagana šetnja od jednog do drugog kraja trajala nekoliko sekundi.
Nasuprot tome, granica između Sjedinjenih Američkih Država i Kanade često se slavi kao najduža međunarodna granica na svijetu, koja se proteže na oko 8.891 kilometar. Njena ruta prelazi šume, ravnice i jezera, od atlantske obale preko Velikih jezera i Velikih ravnica do Pacifika. Njena sama dužina je također simbolično čini "nebranjenom" - nema stalnih vojnih snaga stacioniranih duž većeg dijela nje, za razliku od mnogih drugih granica. U stvari, kolokvijalno se naziva "najdužom nebranjenom granicom na svijetu". Naravno, to ne znači da je otvorena. Hiljade službenih ulaznih luka imaju imigracijske i carinske službenike na dužnosti (posebno od 2001. godine), a mnogi dijelovi su ograđeni ili nadzirani. Nakon 11. septembra, obje zemlje su pojačale sigurnost s više patrola i nadzora.
Ljudska i ekonomska integracija duž ove granice je intenzivna. Ona razdvaja gusto naseljena područja (Nova Engleska, Velika jezera, Pacifički sjeverozapad), kao i divlje predjele. Akwesasne, rezervat naroda Mohawk, nalazi se na granici između država New York i Quebec. U Akwesasneu i nekim okolnim zajednicama, kuće, pa čak i poslovne zgrade, prepolovljene su granicom, ostavljajući stanovnicima jedna vrata u SAD-u, a druga u Kanadi. Kao što se navodi u jednom izvještaju, „nekoliko zgrada (uključujući kuglanu) nalazi se u dvije zemlje istovremeno“. Zakoni svake strane primjenjuju se na njihov dio; na primjer, bar u takvoj zgradi možda će morati pustiti svoje goste unutra prije pokrajinskog ili državnog policijskog sata. Ipak, svakodnevni utjecaj je minimiziran slobodom kretanja prema odredbama NAFTA-e (a sada USMCA) i lokalnim aranžmanima. Putnik može prijeći mnoge tačke jednostavnim pokazivanjem pasoša ili NEXUS kartice. U ruralnim područjima, čak se i linije za šetanje pasa na mapama mogu prijeći zimi motornim sankama bez rutinskih patrola.
Granica između Čilea i Argentine, koja se proteže preko 5.300 km duž vrha Anda, jedna je od najdužih na Zemlji. Proteže se od suhog Atacame na sjeveru, preko 50 planinskih prijevoja, kroz Jezerski okrug i Patagoniju, do Ognjene zemlje. Teškoće ove granice odražavaju njenu geografiju. Na mnogim mjestima granica presijeca zaleđene planine i vulkane. Među najpoznatijim graničnim spomenicima ovdje je Cristo Redentor de los Andes - kip Krista iz 1904. godine postavljen na visokom planinskom prijevoju (Uspallata na 3.832 m) u čast mirnog rješavanja teritorijalnih sporova između Čilea i Argentine. Ovaj simbol jedinstva gleda na obje zemlje, podsjećajući prolaznike na prijateljstvo dvije planinske nacije.
Putovanje između Čilea i Argentine uglavnom se odvija preko nekoliko andskih tunela i puteva. Ključni prelazi uključuju Paso Los Libertadores (sjeverno od Santiago-Mendoze) i prijevoj Cardenal Samore (blizu Barilochea). Ekstremne tačke uključuju Nacionalni park Alberto de Agostini u Tierra del Fuego, gdje je čak i malo ostrvo Diomedes podijeljeno između dvije zemlje. Historijski gledano, granica se pomjerila nakon ratova za nezavisnost (i indirektno Rata za Pacifik). Danas putnici sa pasošima i vozilima mogu voziti s jedne strane na drugu na službenim kontrolnim punktovima. Pejzaž dvije zemlje naglo se mijenja na granici: vrhovi prekriveni snijegom, glacijalna jezera i visoke ravnice karakteriziraju Ande, dok se, kada se pređe prijevoj, ulazi u drugačiju klimu i često drugačiji jezik (španski, u praksi, u obje zemlje).
U malom holandsko-belgijskom gradiću Baarle, međunarodna linija je zbunjujuća mješavina enklava i kontra-enklava. Ovdje se mogu pronaći 22 belgijske enklave unutar Holandije i 7 holandskih enklava unutar tih enklava. Posjetilac koji stoji u centru grada mogao bi više puta ući i izaći iz Belgije i Holandije tokom jedne šetnje, često nesvjesno. Granice presijecaju ulice, farme, pa čak i zgrade. Neki restorani i trgovine u Baarleu imaju trpezarije koje se protežu s obje strane; zaista, jedan kafić je morao premjestiti goste s belgijske na holandsku stranu u 22 sata svake večeri kako bi se pridržavao strožeg holandskog zakona o zatvaranju.
Ova labirintna granica datira još iz srednjovjekovnih feudalnih podjela zemlje i ugovora. Danas dvije zemlje tako besprijekorno koordiniraju komunalne usluge da se stanovnici rijetko suočavaju s imigracijskim kontrolama u svakodnevnom životu (i Belgija i Holandija su u Schengenu). Ipak, razlike ostaju. Zastava svake zemlje vijori se samo na njenim enklavama, a u nekim slučajevima holandska i belgijska pravila o parkiranju, pošti i porezu mogu se razlikovati. Karte Baarlea moraju biti nacrtane u boji; entuzijasta granice može prošetati posebnom "turom enklave" kako bi vidio kako granica vijuga oko kuća i polja. Za putnike, Baarle je turistička neobičnost: doslovno se može preći međunarodna granica prelaskom preko obojene linije na pločniku.
Možda nijedna zgrada nije simboličnija za prijateljsku granicu od Besplatne biblioteke i opere Haskell u Derby Lineu (Vermont, SAD) i Stansteadu (Québec, Kanada). Izgrađena 1904. godine od strane bogatog donatora koji je želio služiti objema zajednicama, biblioteka/opera je namjerno izgrađena na samoj granici. Podjela je fizička: jedna polovina čitaonice nalazi se u Kanadi, dok su glavni ulaz i kancelarija u SAD-u. Posjetilac može pregledavati knjige u jednoj zemlji, a zatim napraviti nekoliko koraka da bi posudio knjigu u drugoj – tehnički prelazeći granicu u zatvorenom prostoru. Oko jednog vijeka granica je ovdje u suštini bila otvorena; čitaoci bi izlazili kroz ulaz iz SAD-a i šetali pravo u Kanadu unutar biblioteke.
Nakon 11. septembra, sigurnosne mjere su pooštrene. Kanađani i dalje mogu pristupiti biblioteci preko uskog javnog trotoara na kanadskom tlu, a na službenom znaku čak piše: „Kanadski stanovnici mogu posjetiti biblioteku pješice bez prolaska kroz američku carinu“. Međutim, od 2023. godine politika se promijenila tako da samo korisnici registrovani u biblioteci mogu koristiti kanadski ulaz – njihova bibliotečka kartica efektivno služi kao dozvola za prelazak. U praksi, većina posjetilaca sada ulazi i izlazi kroz američku imigraciju na glavnim vratima, a zatim uživa u kanadskoj strani unutra.
Ova neobična znamenitost i dalje funkcionira kao biblioteka i mjesto za nastupe. Njena pozornica je podijeljena graničnom linijom (orkestarski koncert može početi u jednoj zemlji, a završiti u drugoj!), a čak ima i dvije poštanske adrese. Turisti koji posjećuju Derby Line često namjerno pređu dovratak, simbolično se nađu u dvije zemlje. Haskell predstavlja primjer "podijeljene zajednice" koja je postala prednost: susjedi su surađivali kako bi osigurali zajednički kulturni prostor, dopuštajući granici da bude novina, a ne barijera. To ostaje šarmantna studija slučaja o tome kako običan život može kliziti preko međunarodne linije.
Ulaz u zgradu Haskell reguliran je nacionalnim zakonima. Amerikanci koji dolaze pješice iz Vermonta pokazuju svoju američku ličnu kartu na američkim vratima; Kanađani mogu koristiti stražnji ulaz na pločniku i jednostavno pokazati člansku kartu biblioteke američkim carinicima. (Djeca i mnogi studenti imaju članske karte članova porodice.) Tehnički, osoba mora imati važeću ličnu kartu za zemlju ulaska. Posljednjih godina članske karte biblioteke (besplatne za stanovnike) postale su uvjet za kanadski pristup. U suprotnom, posjetitelji često ulaze preko američke strane, skenirajući pasoše. Stoga je prelazak međunarodne granice na Haskellu formalan, ali ubrzan za one koji koriste predviđene rute.
Nijedna granica ne izaziva veći oprez od Demilitarizirane zone (DMZ) između Sjeverne i Južne Koreje, duge 240 kilometara. Stvorena primirjem iz 1953. godine kojim je zaustavljen Korejski rat, DMZ je tampon-zona širine 4 kilometra koja se proteže otprilike preko cijelog poluotoka. Iako je po imenu "demilitarizirana", vjerovatno je najutvrđenija granica na svijetu. Svaka strana je postavila minska polja i senzore duž svoje strane, a desetine hiljada vojnika patroliraju linijom. Sporadični okršaji, bijegovi prebjega, pa čak i pokušaji atentata događali su se preko ove granice. Sjevernokorejska strana (Vojna demarkacijska linija) je poznato čuvana pločama, bunkerima i stražarskim mjestima; Južna Koreja je poravnala šume kako bi održala vidljivost.
Posjetioci s juga mogu ući u DMZ samo uz vođene ture (obično do Panmunjoma u Zajedničkoj sigurnosnoj zoni ili do osmatračnica). Oni vide ostatke Hladnog rata: prazna sela poput Kijŏng-donga s druge strane granice s propagandnim zvučnicima, masivnim jarbolima za zastave (visoke zastave "rata jarbolima") i zahrđale tenkove koji su nekada bili obrubljeni rovovima. Betonski bunker s oznakom "Ograda br. 27" ili slično ostavljen je tamo gdje su vojske nekada razmjenjivale vatru. Sigurnost je jaka: svako ko bude uhvaćen kako prelazi izvan službenih punktova može biti upucan, a fotografiranje je ograničeno.
Važno je napomenuti da uprkos mirovnim pregovorima koji se vode tu i tamo, korejska granica ostaje neriješena u sporazumu. Danas formalno nijedna strana čak ni ne priznaje režim druge strane, što dodatno povećava napetosti na granici. Ipak, i dalje postoji svojevrsni zastoj. U 2018. godini, ograničeni zajednički napori su započeli uklanjanje nekih nagaznih mina iz Zajedničke sigurnosne zone, što je povećalo nadu u postepeno smanjenje opasnosti. Međutim, za sada, korejska DMZ predstavlja oštar primjer kako međunarodna granica može biti i žarište sukoba – podsjetnik na sukob čak i usred prekrasnih planina i šuma.
U srcu Evrope, granica između Poljske i Ukrajine čini istočni rub EU. Protežući se otprilike 535 kilometara kroz valovitu prirodu, ona je ujedno i jedna od najdužih granica iz doba Hladnog rata koja je još uvijek na snazi (nekada je odvajala Sovjetski Savez od NATO-a). Historijski gledano, pomjerala se nakon ratova, ali danas je utvrđena kao granica Ukrajine s dvije države EU (Poljskom i, na jugoistoku, Slovačkom).
Do 2022. godine bilo je relativno mirno, s otvorenim pijacama i legalnim prelazima. Ogromna land-art instalacija simbolizira solidarnost ovdje: svakog proljeća, poljski farmeri su sijali sjemenke suncokreta u obliku divovske ribe koja se proteže preko granice, tako da iz aviona doslovno vidite "rijeku" žute boje koja prelazi u Ukrajinu. To umjetničko djelo označava prijateljstvo: šarani selice pušteni su da plivaju kroz kukuruzišta. Ovo pogranično područje poznato je po zajedničkim kulturama (poljski grad Przemyśl ima ukrajinsku manjinu) i po prekograničnim festivalima.
Međutim, od ruske invazije na Ukrajinu 2022. godine, ova granica je postala sigurnosni ventil za milione. Do početka marta 2022. godine preko 2,3 miliona Ukrajinaca pobjeglo je iz svoje zemlje, a većina - oko 1,42 miliona - ušla je u Poljsku. Granični kontrolni punktovi poput Medyka-Shehyni i Korczowa-Krakovets zabilježili su rekordne redove automobila i pješaka. Poljska je morala pojačati napore pomoći kako bi se prilagodila prilivu (smještaj, medicinska njega, itd.). Krijumčarenje i protok ljudi su također porasli, jer se ljudi i roba kreću prema zapadu. Granica sada ima privremena ograničenja tranzita na nekim mjestima, a čak su i poljski graničari nosili krute uniforme.
Uprkos ratnim napetostima na istočnom frontu Ukrajine, linija između Poljske i Ukrajine uglavnom je čvrsto održana. Ona ne razdvaja vojske, već uglavnom izbjeglice, volontere i konvoje s pomoći. Jedan neobičan orijentir na ovoj granici: mural iz 1982. godine, na temu antinuklearnog protesta, djelo umjetnika Jarosława Koziare, koji, kada je zasijan zelenom raži i žutim divljim cvijećem, podsjeća na divovskog šarana koji prelazi granicu. Služi kao podsjetnik da priroda i umjetnost mogu prelaziti granice, čak i kada ih historija čini vidljivim iz svemira.
U Himalajima između Indije i Kine nalazi se samo nekoliko službenih prijelaza, svaki na vrlo velikoj nadmorskoj visini. Od sredine 2010-ih, tri prijevoja su bila otvorena za ograničenu upotrebu. Prijevoj Nathu La u Sikkimu (4.310 m) ponovo je otvoren 2006. godine nakon 44 godine zatvaranja, postavši jedna od tri kopnene trgovačke postaje između dvije zemlje. Ostali su bili prijevoj Shipkila u Himachal Pradeshu i prijevoj Lipulekh u Uttarakhandu. Ovi drevni putevi su nekada bili dio himalajskih Puteva svile za vunu i sol.
Danas Nathu La ima zatvorenu pijacu na indijskoj strani i kapiju sa rešetkama na kineskoj strani. Trgovci i hodočasnici (ne obični turisti) koriste je za razmjenu robe: Indija šalje vunu i rižu u Tibet, dok Kina obezbjeđuje sirovu vunu i lijekove. Pristup je moguć samo uz dozvolu (Indijci se moraju registrovati u vojsci; stranci trebaju dozvolu za unutrašnju liniju za Nathu La). Tokom kratkih toplijih mjeseci, može se unajmiti službeni vodič za prelazak i posjetu kineskoj stražarnici. Slično tome, Lipulekh sada povezuje Indiju s Tibetom, a Shipkilu s alternativnom transhimalajskom rutom.
Ove himalajske granice također odražavaju historijske tenzije. Godine 1962. Indija i Kina vodile su kratki rat koji je zatvorio mnoge pogranične rute. Od tada se ovi prelazi polako ponovo otvaraju kao koraci ka izgradnji povjerenja. Za avanturističke putnike, organizirane ture do mjesta hodočašća na Kailashu ponekad koriste Nathu La, ali povremeni nezavisni prelasci i dalje su komplicirani birokratijom. Ukratko, granice između Indije i Kine su staze i glavni putevi koji su nekada povezivali civilizacije, a sada se pažljivo upravljaju dozvolama i patrolama, a nalaze se uz spektakularne, ali ipak zastrašujuće planine.
Na karipskom ostrvu Hispaniola, šumovite planine Dominikanske Republike naglo ustupaju mjesto ogoljenom zemljištu na Haitiju. Ovaj oštar kontrast formira vidljivu liniju čak i sa satelita. Istraživač okoliša primjećuje: „Granica između Haitija i Dominikanske Republike vidljiva je čak i iz svemira – takav je obim deforestacije na haićanskoj strani“. Na haićanskoj strani (zapad ostrva), drveni ugalj ostaje primarno gorivo za kuhanje za mnoge; drveće se siječe za ogrjev i poljoprivredu. Na dominikanskoj strani (istok), deforestacija je zabranjena prije nekoliko decenija, a energija je prebačena na plin i struju. Kao rezultat toga, šume se drže na strani Dominikanske Republike, dok su brda Haitija smeđa ili crna.
Granica ovdje je više od političke linije; to je ekološka granica. Konzervatori su zabrinuti zbog gubitka sliva i biodiverziteta na Haitiju, gdje je ostalo samo oko jedne trećine prvobitnog šumskog pokrivača. Dominikanci su pokrenuli napore za pošumljavanje i zaštitili nacionalne parkove koji se protežu duž granice (poput lanca planinskih parkova duž grebena). Neke nevladine organizacije sade drveće s obje strane granice. Ali siromaštvo na Haitiju i dalje potiče sječu drveta za drveni ugalj. Turisti koji voze graničnim putem primijetit će naglu promjenu boje – upozorenje da ovu granicu moraju upravljati ne samo čuvari već i ekologija.
Više od tri decenije nakon ponovnog ujedinjenja Njemačke, u noćnom pejzažu grada još uvijek se može vidjeti hladnoratovska podjela Berlina. Noću iz svemira, panorama Istočnog Berlina svijetli narandžasto pod starim natrijumskim lampama, dok Zapadni Berlin sija hladnije bijelom bojom pod fluorescentnim i LED svjetlima. Razlog je praktičan, a ne simboličan: kada je Zid stajao, Istočni Berlin je osvjetljavao svoje ulice staromodnim narandžastim natrijumskim lampama (standardnim u sovjetskom bloku), dok je Zapadni Berlin usvojio modernija, energetski efikasnija bijela svjetla. Prema The Guardianu, Istočni Berlin je zadržao oko 30.000 ovih plinskih lampi do posljednjih godina, dugo nakon ponovnog ujedinjenja grada.
Stoga granicu i dalje ne vide vojnici, već elektroinženjeri. Slika koju je snimio astronaut ESA-e André Kuipers sa Međunarodne svemirske stanice ističe ovu podjelu: Brandenburška kapija osvijetljena toplom žutom bojom u kontrastu je sa natrijum-bijelim sjajem Zapada. Njemačka polako zamjenjuje sve stare lampe radi efikasnosti, a stručnjaci kažu da će ta podjela u svjetlosti izblijedjeti u roku od jedne decenije. Međutim, za sada, turisti u vedroj noći - ili čak posjetioci koji šetaju bivšom "stranom smrti" - mogu primijetiti suptilne razlike u boji ulične rasvjete. Berlinski trajni svjetlosni uzorak je metafora: fizički zidovi su nestali, ali tragovi podjele ostaju u infrastrukturi i sjećanju.
U južnoj Africi, četiri zemlje su poznato polagale pravo na jednu tačku: Zambija, Zimbabve, Bocvana i Namibija. Ova takozvana kvadritačka nalazi se u blizini grada Kazungula na rijeci Zambezi. Na jednoj obali nalaze se Zambija (sjever) i Bocvana (jug), dok se Zimbabve (jug) i Namibija (Caprivi Strip, sjever) vrlo blizu susreću na jednom mjestu. Godinama se raspravljalo o tome da li se sve četiri granice zapravo dodiruju u jednoj konkretnoj tački ili Zambija i Bocvana imaju mali razmak između sebe. Godine 2007. vlade su se složile da kratki pojas riječne obale od 150 metara povezuje Zambiju i Bocvanu, omogućavajući direktnu granicu na tom mjestu.
Do nedavno, prelazak ove tačke bio je čamac koji je vozio svakog sata, poznat po tome što je jedan od najprometnijih graničnih prelaza na kontinentu. Godine 2021. otvoren je novi četverotračni most Kazungula, koji direktno povezuje Zambiju i Bocvanu. Ovaj inženjerski podvig prelazi spornu tačku bez dodirivanja Zimbabvea ili Namibije, potvrđujući odvojene segmente granice. Zimbabve već ima most do Zambije kod Viktorijinih vodopada (30 km istočno), a Namibija ima jedan uzvodno kod Katima Mulilo (preko Zambezija do Zambije). Ali Kazungula je jedinstvena: to je spoj četiri suverene zemlje (iako su dvije od njih odvojene samo rijekom). U praksi, putnik može voziti od Zambije do Bocvane preko mosta za nekoliko minuta i vidjeti namibijske vode s jedne strane i Zimbabve s druge. I dalje je popularna tačka za fotografisanje - možete stajati na naplatnoj rampi u Zambiji i mahati carinskoj kućici u Bocvani, razmišljajući da se samo nekoliko metara dalje nalazi veza s još dvije zemlje.
Na periferiji Bratislave, u Slovačkoj, nalazi se neobičan spomenik otvorenim granicama. U šumskom parku zvanom Szoborpark stoji trouglasti stol za piknik čije se tri klupe nalaze u drugoj zemlji: jedna u Slovačkoj, jedna u Austriji, a jedna u Mađarskoj. Ova trokuta (i mali vrt skulptura) stvorena je da simbolizira jedinstvo i saradnju između ovih susjeda. Turisti mogu prošetati i sjesti s prijateljima tako da, fizički, svaka osoba ostaje u svojoj zemlji dok dijeli jedan obrok.
Stol za piknik je samo jedan od nekoliko obilježja ovdje (ostalo je i nekoliko trokutastih kamenih spomenika). Mjesto je udaljeno oko 20 minuta od Bratislave i lako je dostupno cestom. Postala je lagana atrakcija – porodice poziraju nagnute preko stola držeći se za jedan ugao, uzvikujući da „ručaju u tri zemlje odjednom“. Obližnje staze nude planinarske ture koje prelaze nevidljive linije. Ovo mjesto nas podsjeća da su mnoge granice – posebno unutar EU – mnogo više simbolične nego restriktivne. U ovom mirnom kutku Evrope, liniju na karti prelaze obični izletnici i piknici, baš kako su i zamislili umjetnici parka.
Granica između Norveške i Švedske proteže se preko 1.600 kilometara kroz prostrane šume i planine Skandinavije. Za razliku od većine historijskih granica, ova je poznata po prijateljstvu, a ne po sukobima. Norveška i Švedska su se mirno razdvojile nakon raspada svoje unije 1905. godine, i od tada obje strane tretiraju granicu kao otvoreno selo. Ne postoje kontrolni punktovi za stanovnike koji se kreću između zemalja; većina prijelaza su jednostavno putokazi na šumskim putevima.
Zimi se čak može preći granicom između Norveške i Švedske na skijama ili motornim sankama bez carine (lokalna pravila zahtijevaju samo ostanak na stazi!). Čuveni spomenik Triju zemalja nalazi se malo sjevernije, gdje se Švedska, Norveška i Finska susreću na malom riječnom ostrvu. Tamo stara kamena piramida (podignuta 1897. godine) označava tromeđu, a planinari često na njoj tradicionalno grade male spomenike. Ljeti putnici u ovoj regiji prate staze s kamenim oznakama u obliku spomenika (ponekad željeznim tronošcima) koji jasno pokazuju nacionalne granice.
Sveukupno, život u pograničnom području Norveške i Švedske je prijateljstvo visokog kalibra. Obje zemlje nalaze se u šengenskom prostoru, što omogućava slobodan prolaz. Seljani u blizini granice redovno prelaze granicu radi posla, kupovine i porodičnih posjeta. Saradnja u oblasti zaštite okoliša je visoka: divlje životinje (poput losova i medvjeda) slobodno lutaju preko linije, a upravljanje parkovima je često zajedničko za prekogranične parkove. Za avanturiste, švedske planine zapravo imaju granične mostove na kojima piše "Dobrodošli u Norvešku/Švedsku" i prijateljske znakove s mapama na više jezika. Ukratko, ovdje granica postoji uglavnom na mapama i u administrativne svrhe (porezi se razlikuju, na primjer), a ne u bilo kakvoj opipljivoj napetosti.
Granica između Španije i Portugala, ponekad nazivana La Raya, izuzetno je jedna od najstarijih u Evropi. Utvrđena je ugovorima u 12. i 13. vijeku, a čvrsto je utvrđena do 1297. godine i od tada je ostala praktično ista. (Granice Portugala ostale su „gotovo nepromijenjene“ od sredine 13. vijeka, nakon što je završena Rekonkvista u Algarveu.) Zbog toga je iberijska granica jedna od najduže trajnih političkih linija na Zemlji. Trenutno se proteže oko 1.214 km od rijeke Minho na sjeveru do rijeke Guadiana na jugu. Danas su obje zemlje u Šengenskom prostoru, tako da je za većinu putnika ta granica formalnost. Pa ipak, La Raya zadržava kulturni značaj: pogranične zajednice dijele dijalekte i festivale, a nepostojanje šengenskih kontrola smanjuje turizam.
Zanimljivo je da ova granica također ima novinu: prekograničnu zipline. U Sanlúcar de Guadiana (Španija) u blizini rijeke Guadiana, avanturisti mogu juriti 720 metara preko vode do Alcoutima (Portugal) brzinom od oko 80 km/h. Na kraju vožnje, putnici kasne sat vremena (zbog vremenskih zona) i mogu se trajektom vratiti. Široko se promovira kao jedina zipline na svijetu koja prelazi međunarodnu granicu. Tako da se doslovno može reći „Letio sam iz Španije u Portugal“.
Da. Kompanija Limite Zero ovdje upravlja prekograničnom ziplineom, koji se smatra prvim na svijetu. Vozači kreću u španskom Sanlúcar de Guadiana i slijeću preko rijeke Guadiana u Alcoutimu, Portugal, na suprotnom vrhu brda. To je zaista jedina zipline koja počinje u jednoj zemlji, a završava u drugoj. Učesnici se jednostavno voze kao turisti (sa pasošem u ruci, jer je Portugal u inostranstvu), a zatim se vraćaju trajektom. Uzbuđenje nije samo u brzini, već i u novosti prelaska međunarodne linije u zraku. Prema izvještajima putnika, postavka se brine o graničnim formalnostima, tako da vozači mogu uživati u uzbuđenju legalno i sigurno.
Osim primjera Španije i Portugala, zipline preko granica su izuzetno rijetke. Ipak, ideja je zaokupila maštu. Entuzijasti primjećuju da se Rio Grande može prijeći ziplineom u parkovima Meksika i SAD-a, a glasine čak sugeriraju predloženu zipline od Austrije do Slovačke (nikada izgrađenu). Nijedna se ne može porediti s iberijskom po slavi, ali ističe temu: kreativne granične prijelaze. Kao rezultat toga, "zipline" je postao popularan pojam među turistima na granici.
Praktično govoreći, ziplineovi na granicama postavljaju sigurnosna i pravna pitanja (šta se dešava ako neko izgubi cipelu usred leta?). U svim poznatim slučajevima, operateri unaprijed upravljaju identifikacijskim i putnim dokumentima, a linija je kratka (720 m u Portugalu). Ovo navodimo pod "jedinstveno" umjesto "uobičajeno" jer je u pitanju neobična atrakcija, a ne ozbiljna opcija tranzita. U budućnosti, ko zna? Dostava dronom ili ultra duga vožnja skejtom mogli bi prelaziti granice, ali za ljude su ziplineovi trenutni vrhunac nestvarnih prelazaka.
Plovni putevi često definiraju granice – sjetimo se Dunava, Rio Grandea ili Mekonga – i ponekad su za prelazak potrebni trajekti ili brodovi. U nekim udaljenim područjima, rijeke čine jedinu vezu. Već smo razgovarali o pontonskom trajektu Kazungula na Zambeziju, koji je povezao cestovne mreže četiri zemlje. Slični primjeri širom svijeta uključuju trajekte koji povezuju Južnu Koreju i japanska ostrva, ili sezonski brod između marokanske Ceute i Španije (prelazak Evrope i Afrike morem), ili ponton za divlje životinje koji povezuje Brazil i Gvajanu u Oiapoque-Vila Brazil.
Nekoliko riječnih granica ima kreativne aranžmane. Na granici Odra-Neisse (Poljska-Njemačka), brzaci i trajekti postoje tamo gdje nema mosta. Granica Indije i Bangladeša ima prijelaze za čamce i pješačke staze duž rijeke Naf. Čak i u razvijenim područjima, moguće je prijeći granice preko cestovnog tunela ispod rijeke (npr. tunel ispod La Manchea između Velike Britanije i Francuske, iako ne preko vode).
Pravne odredbe mogu biti zanimljive: međunarodno pravo često kaže da granica ide sredinom kanala ili duž jedne obale. Na primjer, na trostrukoj granici Paragvaj-Brazil-Argentina, riječni otoci se pomjeraju s poplavama, mijenjajući ko ih polaže pravo. U Americi se iz Argentine u Brazil može prijeći brodom preko rijeka Iguazu ili Parana. Evropske unutrašnje trajektne usluge (npr. na Rajni između Švicarske i Njemačke) zahtijevaju malo više od pečata u pasošu. Ključna stvar: kada granica leži na vodi, zemlje se obično slažu s trajektima, mostovima ili plutajućim kontrolnim punktovima, a ne s neprohodnim zidovima. Sezonski se neke rijeke zaleđuju, privremeno postajući prohodne staze (sjeverna Aljaska/Kanada ili između Švedske i Finske zimi).
Konačno, mnoge nacije su odvojene planinskim lancima s visokim prijevojima kao jedinim vezama. Pored Everesta i Himalaja (vidi Nathu La, Lipulekh, Khunjerab), drugi poznati prijevoji uključuju Khyber Pass (Pakistan-Afganistan), Khyber (pod kontrolom Velike Britanije jedno vrijeme) i visokoalpske prijevoje poput Mont Blanca (Francuska-Italija) ili Brennera (Austrija-Italija). Andi također imaju mnogo njih: osim statue Krista Spasitelja, putevi poput prijevoja Caracoles i Jama prelaze preko Čilea i Argentine visoko u Andima.
Za putnike, prelazak planinske granice znači uzeti u obzir nadmorsku visinu i vremenske uslove. Neki prijevoji su otvoreni samo ljeti (poput Karakoruma ili Himalaja) i zahtijevaju dozvole. U Alpama, sloboda kretanja u Evropi znači da se može planinariti ili skijati iz jedne zemlje u drugu bez formalnosti na zajedničkim stazama. Visoki prijevoji često imaju dramatičan teren: glečere, oluje i nagle klimatske promjene. Ali oni također nude jedinstvene poglede, poput viđenja drugačije doline domovine ispod. Kao i kod ziplineova, visoke planinske granice nagovještavaju avanturu. Potreba za mapama, vodičima i sviješću je neophodna, jer neki prijevoji imaju patrole ili minska polja (npr. udaljene planine Turske i Armenije). U svim slučajevima, prelazak pješice, tovarnim životinjama ili terenskim vozilom podsjetnik je na ranije trgovačke i hodočasničke rute koje su nekada povezivale kulture preko nevjerovatno visokih podjela.
Posjeta novim granicama zahtijeva uobičajene putne dokumente - pasoše, vize, a ponekad i dodatne dozvole. Međutim, neke jedinstvene granice imaju posebna pravila:
– Zgrade dvojne namjene (Biblioteka Haskell, Baarleove kuće): Za ulaz se često koristi lokalna lična karta ili članstvo. Na primjer, Kanađanima je potrebna samo članska karta biblioteke za ulazak u Haskell iz Kanade.
– Visinski prijevoji (Nathu La, Bazni kamp Everesta): Pored pasoša, potrebne su državne vize i lokalne dozvole. Nepal zahtijeva dozvole za planinarenje ili treking za Everest, dok Tibet zahtijeva posebnu „Tibetsku dozvolu“ i „Dozvolu za strance“. Nathu La (Indija-Kina) zahtijeva indijsku propusnicu za unutrašnju liniju ili graničnu dozvolu i kineske ulazne dokumente. Obično se oni moraju unaprijed obezbijediti preko odobrenih turističkih agencija ili vlasti.
– Zaštićeni parkovi i selaEnklave ili posebne zone (npr. indijski prolaz Lipulekh, pogranična područja s Druzima) ponekad zahtijevaju vojnu ili policijsku dozvolu. Turisti se moraju registrirati, angažirati vodiče ili se pridružiti službenim turama.
– Šengen naspram nešengenskih zemaljaZa unutrašnje granice EU nije potrebna formalna viza. Ali prelazak iz zemlje Šengena u susjednu zemlju koja nije članica Šengena (npr. Norveška/Švedska prije 2001. godine, ili sada za Brexit i Istočnu Evropu) zahtijevat će odgovarajuću pasošku kontrolu.
Da bi se pripremili, putnici bi trebali istražiti bilateralne sporazume. Korisni koraci uključuju: dobijanje pasoša važećeg najmanje šest mjeseci, provjeru dostupnosti vize po dolasku i traženje specifičnih pravila prelaska granice (posebno ako se ulazilo preko neuobičajenih tačaka). U slučaju sumnje, kontaktirajte lokalne ambasade ili turističke zajednice. Za riječne ili trajektne prelaske, provjerite red vožnje trajekata. Za simbolične prelaske (kao što je Tri-Table), ne primjenjuju se nikakve formalnosti osim javnog pristupa. Uvijek nosite ličnu kartu čak i ako se ne očekuje kontrolni punkt.
Godišnja doba mogu biti presudna za avanturu na granici. Evo nekoliko smjernica:
Savjet za planiranje: Uvijek provjerite lokalne prekogranične uslove. Ako putujete na više granica u jednom putovanju, rasporedite putovanje postepeno – na primjer, penjite se na visoke planine ljeti i posjetite nizinske vodopade u jesen kada su gužve manje. Pratite lokalne vijesti zbog vremenskih upozorenja ili diplomatskih tenzija. Sezonalnost, više od svega, određuje dostupnost mnogih udaljenih ili ekstremnih granica.
Dok su mnoge granice bezopasne turističke lokacije, neke nose stvarne rizike. Evo ključnih razmatranja:
Ukratko, prekogranični turizam zahtijeva razumne mjere opreza: planirajte papirologiju, koristite službene rute i budite informirani o lokalnim uvjetima. Ironično, mnoge od najzanimljivijih granica su ujedno i najsigurnije – to su stabilna mjesta koja posjećuju putnici. Ali one zaista nestabilne (Zapadna Sahara, Kurilska ostrva itd.) često ionako nemaju turističke sadržaje.
Granice se mijenjaju s politikom. Trenutna žarišta nagovještavaju moguće nove linije ili ponovna ujedinjenja. Na primjer, postoje aktivni pregovori i prijedlozi iz Maroka i Španije da se formalizira njihova pomorska granica u Zapadnoj Sahari. U Aziji, Indija i Kina još uvijek raspravljaju o svojoj himalajskoj granici (iako je u blizini Nathu La to riješeno, dok je drugdje dugo bilo sporno). Afrika ima manje neriješene segmente u Sahari. Klimatske promjene predstavljaju budući izazov: topljenje polarnog leda moglo bi otvoriti prolaze (Sjeverozapadni prolaz) pretvarajući nekada udaljene vode u nove granice.
Tehnologija također mijenja granice. Kontrole pasoša se sve više zamjenjuju biometrijskim kapijama u Evropi i projektima poput sistema ulaska/izlaska EU. Na ekstremnom nivou, pojavljuju se prijedlozi za lude ideje: kao što je navedeno, projekti tunela ili mostova poput Gibraltarske veze ili velika infrastruktura pograničnog turizma (vizionari su jednom čak predložili Arktički koridor za povezivanje kontinenata). U međuvremenu, pokreti poput katalonske ili škotske nezavisnosti (ako se ostvare) prekrojili bi unutrašnje granice.
Ipak, većina trenutnih granica će vjerovatno opstati. Malo je suverenih granica koje su danas podvrgnute ozbiljnim promjenama. Mnogi bilateralni granični ugovori su tek nedavno dogovoreni (od 1980-ih nadalje). Kraj Hladnog rata i raspad SSSR-a i Jugoslavije doveli su do mnogih prekrajanja granica, ali ta era je uglavnom prošla. Gledajući unaprijed, trendovi integracije (poput putovanja bez viza) mogu učiniti granice simboličnijim. Ipak, kao što pokazuje geopolitika, ideja linija razdvajanja ostaje snažna, pa treba pratiti diplomatiju i ažuriranja ugovora - iako uz razumijevanje da su dramatične promjene izuzetak, a ne pravilo.
Historija je svjedočila nastanku i nestanku granica. U posljednjim decenijama pojavile su se nove države: nezavisnost Južnog Sudana iz 2011. godine stvorila je nove granice sa Sudanom i Ugandom. S druge strane, druge granice su se otopile: unutar Evropske unije, mnoge unutrašnje granice (poput istočno-zapadnonjemačke ili austro-ugarske) postale su besmislene. Šengenski prostor u Evropi je efektivno izbrisao pasoške kontrole na desetinama granica, čak i ako su linije ostale na mapama.
Gledajući u budućnost, neki teoretičari predviđaju još fluidnije granice s globalizacijom. Neki sugeriraju da bi se nacionalne granice mogle zamutiti kako trgovinske zone ili gradovi-države rastu. Međutim, postoje i suprotni trendovi: oštrije kontrole migracija, satelitski nadzor i nacionalizam mogu ojačati granice. U pograničnom turizmu već vidimo mješavinu: historijski zidovi koji razdvajaju (Veliki kineski zid, Hadrijanov zid) sada privlače posjetioce bez borbe; nove barijere (poput ograda duž dijelova linije između Indije i Pakistana) odvraćaju posjetioce.
U konačnici, granice su trajne koliko to politika i geografija dozvoljavaju. Područja s nestabilnim stanovništvom ili etničkim grupama mogu u budućnosti doživjeti referendume ili arbitražu (npr. spor oko Kurilskih ostrva između Rusije i Japana). Ali većina glavnih kopnenih granica na svijetu stabilna je decenijama. Ukratko, svaki nestanak ili stvaranje granica vjerovatno će se dogoditi putem diplomatije ili plebiscita, a ne naglim promjenama. Putnici bi stoga trebali očekivati da će vidjeti iste granice u doglednoj budućnosti - čak i ako se lakoća njihovog prelaska može promijeniti s tehnologijom i politikom.
Koja je najkraća kopnena granica na svijetu?
Rekord pripada španskom Peñón de Vélez de la Gomera (u blizini obale Maroka). Ova sićušna stijena u španskom vlasništvu povezana je s marokanskim kopnom prevlakom dugom samo oko 85 metara. Godine 1934. zemljotres je pretvorio morski kanal u suho kopno, stvarajući ovaj minijaturni pojas. Nijedna granica na Zemlji nije kraća.
Koje države dijele najdužu granicu?
Sjedinjene Američke Države i Kanada dijele najdužu međunarodnu granicu, oko 8.891 kilometar. Proteže se od Atlantika do Pacifika kroz šume i vode. Dugi niz godina smatrana je "nebranjenom" jer nijedna zemlja nema trupe raspoređene duž nje. Nasuprot tome, druga najduža granica je granica između Rusije i Kazahstana, duga oko 7.600 km.
Da li zaista postoji mjesto gdje se susreću četiri države?
U južnoj Africi, grad Kazungula u Zambiji je poznat po ovome. Rijeka Zambezi graniči s četiri zemlje: Zambijom, Zimbabveom, Bocvanom i Namibijom. U praksi, Namibija i Zimbabve se zapravo ne dodiruju; dva uska mosta povezuju četiri zemlje. Ipak, kod Kazungule granice se blisko spajaju. Novi most direktno povezuje Zambiju i Bocvanu na ovom mjestu. U simboličnom smislu, ovdje se susreću četiri nacije, čak i ako je jedan par odvojen samo riječnim kanalima.
Možete li stajati u tri države istovremeno?
Da. Oznake tromeđe postoje tamo gdje se susreću tri granice. Jedan primjer je planina Roraima u Južnoj Americi, gdje se spajaju vrhovi Venecuele, Brazila i Gvajane. Drugi je spoj Slovačke, Austro-Ugarske i Ugarske sa svojim poznatim trouglastim stolom za piknik u Szoborparku. U Evropi, kamena gomila na sjevernoj točki Triju zemalja omogućava da se istovremeno stane u Norvešku, Švedsku i Finsku. Ova mjesta omogućavaju tražiocima uzbuđenja da zauzmu nogu u svakoj od tri zemlje samo stajanjem na oznaci.
Koju granicu je najteže preći?
Termin "teško" može značiti različite stvari. Vojno, korejska DMZ je najzahtjevnija i najopasnija - samo posebne ture dozvoljavaju prelazak. Fizički, neke planinske ili džunglaste granice su izuzetno izazovne: na primjer, opasni Darien Gap na granici Paname i Kolumbije nema cestu i često je neprohodan pješice. Politički, mjesta poput indijsko-pakistanske linije u Kašmiru su vrlo ograničena. U praktičnom turističkom smislu, najteže granice su one zatvorene za civile (granica Sjeverne Koreje) ili one koje zahtijevaju opsežne formalnosti (npr. prelazak u Tibet iz Nepala).
Granice su linije na mapama, ali one oživljavaju kroz kulturu, prirodu i ljudski napor. Od vrha Mount Everesta do male španske stijene u Maroku, svaka granica ima priču. Neke su iscrtane glečerima i rijekama; druge ugovorima i njihovim odjecima. Vidjeli smo kako se geografija (vodopadi, planine, svjetla) i historija (ratovi, umjetnost, politika) kombiniraju kako bi određene granice učinile jedinstveno uvjerljivima.
Putnici često otkrivaju da čak i ograda ili kontrolni punkt mogu potaknuti dublja pitanja: Zašto ovaj zid stoji ovdje? Ko putuje naprijed-nazad i kako ga svakodnevni životi premošćuju? Mnogi današnji interesi leže u kombinaciji slobode i ograničenja – prilici da se pređe međunarodna granica, a da se i dalje osjeća odvojeni svijet sa svake strane. Gore opisane granice služe kao žive učionice. Podsjećaju nas da ljudska društva povlače granice, ali i grade mostove: trgovine, razumijevanja i prijateljstva.
U konačnici, istraživanje granica može biti podjednako gledanje prema unutra kao i prema van. Ono potiče razmišljanje o nacionalnom identitetu, okolišu i našem mjestu na Zemlji. Kako pogranični turizam raste, možemo se nadati kontinuiranoj saradnji među narodima, tako da znatiželjni posjetioci mogu sigurno uživati u ovim rubovima civilizacije. Bilo da gledaju vodopad koji se prostire između dvije zemlje, šetaju bibliotečkom dvoranom na dva kontinenta ili dijele stol za piknik s ljudima iz tri nacije, otkrivamo da granice, uprkos svoj svojoj ozbiljnosti, često pozivaju na povezivanje. U tom duhu, neka ovaj vodič posluži kao koristan pratilac istraživaču iz fotelje ili avanturističkom putniku, inspirišući putovanja ne samo preko granica, već i u priče koje su ih oblikovale.
Precizno izgrađeni da budu posljednja linija zaštite za historijske gradove i njihove stanovnike, masivni kameni zidovi su tihi čuvari iz prošlih vremena…
U svijetu punom poznatih turističkih destinacija, neka nevjerovatna mjesta ostaju tajna i nedostupna većini ljudi. Za one koji su dovoljno avanturistički nastrojeni da…
Grčka je popularna destinacija za one koji traže opušteniji odmor na plaži, zahvaljujući obilju obalnih blaga i svjetski poznatih historijskih znamenitosti, fascinantnih…
Od nastanka Aleksandra Velikog do svog modernog oblika, grad je ostao svetionik znanja, raznolikosti i lepote. Njegova neprolazna privlačnost proizlazi iz…
Lisabon je grad na portugalskoj obali koji vješto spaja moderne ideje sa privlačnošću starog svijeta. Lisabon je svjetski centar ulične umjetnosti iako…
