La Plagne

La Plagne, smješten u srcu doline Tarentaise u departmanu Savoie na jugoistoku Francuske, obuhvata skijaško područje od 100 km² u opštinama Aime, Bellentre, Champagny-en-Vanoise i Mâcot-la-Plagne. Od svog osnivanja u decembru 1961. godine kao projekta revitalizacije ruralnih područja, ovaj alpski klaster se razvio u jednu od vodećih svjetskih zimskih destinacija, povezan žičarom Vanoise Express sa susjednim Les Arcsom pod zastavom Paradiski. Smješten između 1.250 m u Montchavinu i 3.250 m na vrhu glečera de la Chiaupe, La Plagne je privlačio preko 2,5 miliona skijaša-posjetilaca po sezoni od 2014. godine, nudeći 225 km označenih staza, opsežnu mrežu skijaških staza van uređenih staza i modernu infrastrukturu žičara u vlasništvu kompanije Compagnie des Alpes.

Od svog osnivanja, La Plagne nije bio zamišljen samo kao rekreacijsko mjesto, već kao bedem protiv depopulacije doline. Suočene s padom tradicionalne poljoprivrede i rudarstva krajem 1950-ih, četiri općine - Aime, Bellentre, Longefoy i Macôt - formirale su savez kako bi potaknule ekonomsku obnovu kroz zimski turizam. Pod vodstvom dr. Borrionnea, tadašnjeg gradonačelnika Aimea, dvije žičare i četiri staze otvorene su na Badnje veče 1961. godine. Neposredni uspjeh odmarališta ubrzan je uključivanjem skijaškog prvaka Émilea Allaisa, čija je stručnost oblikovala rani dizajn staza i objekte za obuku. Prekretnica se dogodila 1966. godine kada je nacionalni televizijski voditelj Guy Lux održao emisiju "Interneiges", suprotstavljajući La Plagne drugom odmaralištu u takmičenju koje je prenosila uživo i koje je privuklo pažnju javnosti i učvrstilo reputaciju mlade stanice.

Moderni sistem žičara u La Plagneu predstavlja primjer alpskog inženjerstva u velikim razmjerima. Osam gondola, trideset šest žičara - uključujući dvije sa osam sjedišta, jedanaest sa šest sjedišta, devetnaest sa četiri sjedišta i pet sa dva sjedišta - i trideset osam vučnih žičara efikasno prevoze goste preko četiri visinska nivoa. Uspinjača Telemetro povezuje centar Plagne sa Aime–La Plagne, dok Vanoise Express, otvorena 2003. godine, prelazi dolinu brzinama većim od 40 km/h, stekavši reputaciju jedne od najbržih dvospratnih žičara u funkciji. Ove instalacije olakšavaju nesmetan prolaz između La Plagnea i Les Arca, proširujući označene staze Paradiskija na 425 km i ujedinjujući četiri općine pod jednom skijaškom kartom.

Visinska razlika odmarališta nekada je dostizala vrhunac od 3.250 m na glečeru Chiaupe u blizini Bellecôtea. Međutim, od kraja zimske sezone 2022-23, pristup žičarama do Chiaupea je obustavljen u korist inicijative "ponovnog divljine" čiji je cilj očuvanje snježnih uslova na velikim nadmorskim visinama. Iako se skijaši i dalje mogu penjati na glečer Bellecôte iznad 3.000 m, rekonfigurisano područje priznaje klimatske imperative i signalizira pomak ka ekološkom upravljanju u visokoplaninskom turizmu.

Centralni dio karaktera La Plagne je konstelacija jedanaest seoskih odmarališta, od kojih svako odražava posebno poglavlje u alpskom urbanističkom planiranju. Originalni integrirani model, Plagne Centre (1970 m), otkriven 1961. godine i preimenovan 1982. godine, utjelovljuje funkcionalističku viziju arhitekte Michela Bezançona. Njegova odvojenost skijaških zona za vozila i pješake, naglašena kapelom koju je ukrasio dizajner Pierre Guariche, postavila je predložak za kasnije razvoje. Funitel sistem, Funiplagne, usidrava Plagne Centre unutar šire mreže žičara, naglašavajući njegovu ulogu kao jezgra odmarališta.

Na 2.100 m nadmorske visine, Plagne Aime 2000 - prvobitno nazvan Aime 2000 - otvoren je u decembru 1969. godine usred spora oko planiranja o projektovanom kapacitetu kreveta između Međuministarske komisije za razvoj planinskog turizma i investitora Roberta Legouxa. Nadimak "Snježni pojas" zbog svog aerodinamičnog oblika, glavna struktura je 2008. godine dobila francusku oznaku "Baština 20. vijeka". Pored nje, selo "Plagne 2100" sa četiri trougla, kojim upravlja MMV, i bivši centar sa tri trougla, svjedoče o trendovima u odmaralištima koji se razvijaju. Ambiciozni projekat R'évolution (2015–2024), koji su predvodili gradonačelnik Jean-Michel Wilmotte i grupa Pierre et Vacances, nastojao je udvostručiti smještajne kapacitete i uvesti sadržaje za razonodu, maloprodaju i vodene sadržaje; međutim, otkazan je u decembru 2024. godine zbog finansijskih pritisaka, ekoloških problema i promjena na tržištu nakon Covida.

Lokacije u nižim dolinama uključuju Champagny-en-Vanoise na 1.250 m, koji se 1969. godine odlučio pridružiti La Plagneu umjesto Tignesu, otvarajući svoje padine na sunčanim južnim ekspozicijama ispod masiva Vanoise. Montchavin, obnovljen iz polusrušenog zaseoka, primio je 1.500 kreveta 1972. godine i povezan sa središnjim La Plagneom godinu dana kasnije. Les Coches, koji je projektovao Bezançon 1977. godine, zadržava porodični ambijent, dok se Plagne Villages (2.050 m), uveden 1972. godine, odvojio od uniformnih visoravni prateći prirodne konture i oslanjajući se na veze šatla i Télébusa.

Gornji srednji dijelovi skijališta doživjeli su daljnje širenje kroz Plagne Bellecôte (1.930 m) 1974. godine, čija arhitektura nalik brani, koju je projektovao Bezançon, prenosi i monumentalnost i funkcionalnu efikasnost; 2005. godine se mogla pohvaliti prvom žičarom sa osam sjedišta u La Plagne, Arpette, kako bi se prilagodila rastućem protoku skijaša nakon povezivanja sa Paradiski mrežom. Montalbert (1.350 m), nastao iz tri departmanska centra za odmor 1970. godine, sazrio je u pravo skijaško selo do 1980. godine. Plagne 1800 (1.800 m), otvoren 1982. godine na bivšem rudarskom zemljištu, suprotstavlja raštrkane privatne planinske kuće rezidencijama UCPA grupe. Belle-Plagne (2.050 m) iz 1981. godine najavio je povratak "četvrte generacije" savojskoj tradiciji svojim fasadama u stilu planinske kuće. Konačno, Plagne Soleil (2050 m) je 1990. godine zaokružio ansambl od jedanaest odmarališta, kompletirajući panoramsku stepenastu hijerarhiju od dna doline do glečera.

Do 2014. godine, jedanaest sela je zajedno imalo 66.322 turistička kreveta u 8.823 objekta. Samo Plagne Centre imao je 43.725 kreveta u 5.555 jedinica, a slijede Montchavin-Les Coques sa 12.359 kreveta, Champagny-en-Vanoise sa 5.792 i Montalbert sa 4.446. Studija TripAdvisora ​​te godine rangirala je La Plagne kao najskuplje skijalište u Francuskoj, sa prosječnim dnevnim troškovima od 322,83 eura - što uključuje 151 euro po noćenju i 53,50 eura za ski kartu za odrasle - što ga stavlja na peto mjesto u Evropi, iza Courchevela, Méribela, Val-d'Isèrea i Megèvea.

U osnovi ovih prilagođavanja je okvir upravljanja koji spaja javni nadzor s privatnim investicijama. Područje Paradiski, nastalo povezivanjem Vanoise Expressa 2003. godine, prostire se na 1.000 hektara od 1.250 m do 3.250 m preko četiri općine. Njegovih 425 km staza i poznate rute van ucrtanih staza, poput sjeverne strane Bellecôtea, privlače i stručnjake i rekreativne skijaše. Promocije "coup-de-coup" od 2008. godine nude popuste na subotnje karte putem samedije skie.com, što odražava napore za diverzifikaciju klijentele i optimizaciju korištenja žičara.

Operativnu odgovornost ima Société d'aménagement de la Plagne (SAP), podružnica Compagnie des Alpes sa sjedištem u zgradi Cembraie u Plagne Centreu. SAP-ova godišnja ulaganja unapređuju kapacitet žičara - njihove žičare Arpette i Colosses spadaju među najefikasnije na svijetu. Međuopćinski sindikat Grande Plagne (SIGP) služi kao tijelo za delegiranje žičara, ujedinjujući La Plagne Tarentaise, Aime-La Plagne i Champagny-en-Vanoise od 1961. godine. Regionalna revizija iz 2018. godine ukazala je na zamršenu strukturu cijena, kašnjenje u finansijskom izvještavanju i predugačak četrdesetogodišnji ugovor o pružanju usluga skijanja; to je također dovelo do ukidanja privilegovanih besplatnih propusnica 2022. godine koje su zajednicu koštale procijenjenih 150.000 eura godišnje.

Kao dopuna svom skijaškom domenu, La Plagne je domaćin jedine operativne olimpijske staze za bob, sankanje i skeleton u Francuskoj, duge 1800 m sa 19 okretaja, još od Igara u Albertvilleu 1992. godine. Ovaj objekat, integriran u portfolio zimskih sportova odmarališta, naglašava naslijeđe La Plagnea kao domaćina elitnih takmičenja i njegovu sposobnost da prenamijeni olimpijsku infrastrukturu za cjelogodišnju privlačnost.

Fizički, La Plagne zauzima cirkus na sjevernim obroncima masiva Vanoise, orijentiran prema sjeverozapadu kako bi uhvatio jutarnju svjetlost i zaštitio staze od južnih vjetrova. Pristup iz Pariza, Lyona i šire sjeverozapadne Evrope prati autoputeve A43 i A430 do Albertvillea, zatim dvosmjerni put N90 do Moûtiersa. Od Aimea, D221 se penje dvadeset i jednim serpentinama do centra Plagne i Bellecôtea; departmanski putevi D225 i D220 opslužuju Montchavin-Les Coques, dok lokalni autobusi povezuju doline prema kopnu sa centrima odmarališta tokom zimskih mjeseci.

Tokom šest decenija, La Plagne je isprepleo ambicije očuvanja ruralnog područja, arhitektonske inovacije i alpske autentičnosti. Njena slojevita seoska odmarališta prate putanju od funkcionalnog modernizma 1960-ih do luksuza sa četiri trozubca i savremene ekološke odgovornosti. Kako klimatske promjene mijenjaju režime snijega na visokim planinama, a socio-ekonomski trendovi redefinišu obrasce odmora, La Plagneove stalne adaptacije - od ponovnog divljine glečera do prekinutog master plana R'évolution - otkrivaju destinaciju u stalnom dijalogu sa svojom baštinom i budućnošću.

Prihvatajući i svoje porijeklo kao zajedničke životne kucavice i svoju ulogu globalnog zimskog igrališta, La Plagne primjer je otpornog duha Alpa. Njegove padine pričaju priče o građanskoj odlučnosti, arhitektonskoj smjelosti i atletskim poduhvatima; njegove žičare i lože utjelovljuju promjenjive pojmove udobnosti, efikasnosti i ekološkog upravljanja. Suštinski dio njegovog identiteta je ravnoteža između gravitacije i težnje: mjesto ukorijenjeno u tlu doline, ali ipak uvijek usmjereno prema nebu, mjereno ni okretanjem ni brzinom, već kolektivnim uvjerenjem da visokoplaninski pejzaži mogu održati i ljudski napor i prirodna čuda.