U svijetu punom poznatih turističkih destinacija, neka nevjerovatna mjesta ostaju tajna i nedostupna većini ljudi. Za one koji su dovoljno avanturistički nastrojeni da…
Kyoto, poznat na japanskom kao 京都 (Kyōto), nalazi se u srcu ostrva Honshu kao glavni grad prefekture Kyoto i duhovno sidro regije Kansai. Njegovo ime, koje se izgovara različito kao /ki.ˈoʊ.toʊ/ ili /ˈkjoʊ.toʊ/, evocira grad koji balansira antiku i moderni život. Prostirući se na 827,9 kvadratnih kilometara - skoro 18 posto teritorije prefekture - Kyoto ima oko 1,46 miliona stanovnika (popis stanovništva iz 2020. godine), što ga čini devetim najvećim gradom u Japanu po broju stanovnika. Također čini jezgro šireg metropolitanskog područja od 3,8 miliona duša i učestvuje u prostranoj konurbaciji Keihanshin koja uključuje Osaku i Kobe.
Godine 794., car Kanmu je preselio carski dvor u novoosnovano naselje nazvano Heian-kyō. Dizajniran prema principima kineske geomantije, gradski mrežni uzorak odražavao je onaj iz Chang'ana i Luoyanga, drevnih prijestolnica Kine. Gotovo jedanaest stoljeća, carevi i dvorjani vladali su iz Kyota, predsjedavajući erom profinjene dvorske kulture, waka poezije i procvata budističkih škola.
Ključni trenuci u kasnijoj historiji - među njima Oninski rat koji je uništio velike dijelove grada u 15. stoljeću, incident Honnō-ji koji je promijenio tok Sengoku perioda i Bitka kod Toba-Fushimija tokom Boshin rata - odigrali su se pod crijepnim krovovima Kyota. Meiji restauracija iz 1868. godine okončala je carsko prisustvo kada se glavni grad preselio na istok u Tokio; ipak, općinski entitet danas poznat kao grad Kyoto formalno je konstituiran 1889. godine.
Za razliku od mnogih urbanih centara u Japanu koji su obnovljeni nakon požara ili rata, Kyoto je iz Drugog svjetskog rata izašao uglavnom netaknut savezničkim bombardiranjem. Njegove drvene gradske kuće - machiya - zajedno s hramovima, svetištima i palačama preživjele su netaknute, sačuvavši predratni ulični krajolik koji djeluje istovremeno poznato i izvan vremena. Kao rezultat toga, Kyoto je domaćin otprilike jedne petine nacionalnih blaga i više od desetine važnih kulturnih dobara. Nacionalna agencija za kulturna pitanja preselila se ovdje 2023. godine, čime je učvršćena uloga grada kao glavnog čuvara opipljive i nematerijalne baštine Japana.
Smješten unutar bazena Yamashiro, Kyoto je s tri strane okružen brdima poznatim lokalno kao Higashiyama (istok), Kitayama (sjever) i Nishiyama (zapad), koja se uzdižu do gotovo 1.000 metara. Tri rijeke ocrtavaju rubove bazena - Uji na jugu, Katsura na zapadu i Kamo na istoku - koje su historijski osiguravale transport, navodnjavanje i slikovite kulise za šetališta uz rijeku. Ispod grada leži izdašan vodonosni sloj koji su nekada crpile hiljade bunara. Širenje gradova smanjilo je infiltraciju kišnice, zbog čega mnogi tradicionalni bunari daju manje vode nego u ranijim vremenima. Klima se odlikuje vrućim, vlažnim ljetima - ispunjenim sezonskim kišama u junu i isprekidanim ljetnim i jesenjim tajfunima - i zimama dovoljno hladnim za povremene snježne padavine.
Prva opštinska područja, osnovana 1870-ih, bila su Kamigyō (Sjeverni glavni grad) i Shimogyō (Donji glavni grad), kasnije ujedinjena u današnji grad. Širenjem tokom 20. vijeka formirano je ukupno jedanaest područja (ku), od kojih je svako imalo administrativne dužnosti za lokalne usluge. Gradska vijećnica se nalazi u Nakagyō-kuu, dok su prefekturne kancelarije ostale u Kamigyō-kuu. Centralna područja zapadno od rijeke Kamo su kompaktna i gusto naseljena; u njima se nalaze Carska palata u Kjotu i glavne poslovne četvrti, te natkrivene pješačke arkade poput ulica Teramachi i Shinkyōgoku. Avenije u stilu mreže - Ichijō, Nijō, Sanjō i tako dalje - protežu se od istoka prema zapadu u historijskom centru, što je naslijeđe nacrta Heian-kyō. Izvan ove zone, ulice odstupaju od ortogonalnog pravca, ali jedinstvena imena pomažu posjetiocima i stanovnicima da se snađu u gradu u kojem malo puteva ima trotoare, a jednosmjerni saobraćaj je uobičajen.
Tokom većeg dijela svoje historije, Kyoto je bio najveći japanski grad, sve dok ga Osaka i Edo (današnji Tokio) nisu pretekli krajem 16. stoljeća. Prije rata, bio je na četvrtom ili petom mjestu; do 1960. bio je na petom, a do 1990. na sedmom mjestu. Kontinuirani pad broja stanovnika doveo ga je na deveto mjesto do januara 2022. godine, iako dnevne brojke rastu s dolaskom putnika na posao - Kyoto je sedmi u zemlji po dnevnoj gustoći naseljenosti. Preko polovine stanovnika prefekture Kyoto živi unutar gradskih granica, što je najveći takav omjer u bilo kojoj japanskoj prefekturi.
Dok turizam i tradicionalni zanati privlače globalnu pažnju, informacione tehnologije i elektronika čine vitalne grane moderne ekonomije Kjota. Svjetski poznata kompanija za videoigre Nintendo, zajedno sa Intelligent Systems, SCREEN Holdings, Tose i Hatena, ovdje dijeli sjedište. Proizvođači preciznih instrumenata Omron, Shimadzu, Horiba i Kyocera, stručnjaci za poluprovodnike Rohm i Nidec, proizvođač baterija GS Yuasa i mnogi drugi doprinose snažnoj industrijskoj bazi. Turizam je zabilježio rekordan broj dolazaka u 2014. godini, ali pandemija COVID-19 izazvala je nagli pad, što je dovelo do smanjenja opštinskih budžeta i prognoza fiskalnog opterećenja. Tradicionalne industrije ostaju jake: tkanje kimona cvjeta, a Kjoto je prepoznat kao vodeći nacionalni centar za tekstil svile, a pivare sakea - od kojih su najznačajnije Gekkeikan i Takara - nastavljaju stoljetne prakse.
Kjoto se može pohvaliti s oko četrdeset visokoškolskih ustanova. Nacionalni univerzitet u Kjotu je među vodećim japanskim univerzitetima, s osam dobitnika Nobelove nagrade i dva premijera među svojim bivšim studentima; njegov Istraživački institut za matematičke nauke i Institut Yukawa za teorijsku fiziku ugostili su vodeće naučnike iz matematike i fundamentalne fizike. Privatni kampusi poput Došiše i Ritsumeikana dopunjuju nacionalni univerzitet.
Konzorcij univerziteta u Kjotu, koji okuplja šest javnih univerziteta, četrdeset pet privatnih institucija i općinskih tijela, odobrava unakrsnu registraciju, ali ne i kolektivne diplome. Međunarodni programi, posebno Kjoto konzorcij za japanske studije i Pridruženi Kjoto program, uključuju strane studente u intenzivne kurseve jezika, historije i kulture.
Stanica Kyōto služi kao raskrsnica za linije Tōkaidō Shinkansen—Nozomi, Hikari i Kodama— koje povezuju Tokio za oko dva i po sata, a Fukuoku za nešto više od tri sata. Linije JR West, gradski metro (linije Karasuma i Tōzai) i privatne željeznice (Keihan, Hankyu, Kintetsu) provlače se kroz gradsko tkivo. Ograničena ekspresna linija Haruka povezana je s međunarodnim aerodromom Kansai za sedamdeset i tri minute.
Opsežna autobuska mreža, s obavijestima i displejima na engleskom jeziku, služi i stanovnicima i turistima. Uske ulice i ograničeno parkiranje za bicikle čine vožnju biciklom uobičajenom, ali ponekad i rizičnom. Nacionalni autoputevi 1, 8, 9, 24, 162, 171, 367, 477 i 478 prolaze kroz grad; autoput Meishin (istočna i južna raskrsnica), autoput Kyoto Jūkan i Drugi autoput Keihan nude pristup regionalnim destinacijama. Iako su nekada bili važni za trgovinu, vodeni putevi sada opstaju uglavnom za razgledavanje znamenitosti: izletnički brodovi plove rijekom Hozu, a ribolov kormorana se nastavlja na rijeci Ōi.
Oko dvije hiljade vjerskih objekata - 1.600 budističkih hramova i 400 šintoističkih svetinja - krase hramski pejzaž Kyota. UNESCO-ova oznaka "Historijski spomenici drevnog Kyota" obuhvata četrnaest lokacija u gradovima, od pozlaćenog paviljona Rokuon-ji (Kinkaku-ji) na sjeveru do drvene verande Kiyomizu-dera na istoku, plus znamenitosti poput dvorca Nijō i Nishi Hongan-ji. Pored samog Kyota, Uji i Ōtsu dodaju još tri lokaliteta baštine. Premještaj Agencije za kulturna pitanja ovdje naglašava centralnu ulogu Kyota u očuvanju japanske umjetničke i vjerske baštine.
Carski objekti koji su otvoreni uz rezervaciju uključuju Carsku palaču u Kjotu i Palaču Sentō u centralnom okrugu, Vilu Katsura na zapadu i Vilu Shugakuin na sjeveru. Svaki od njih zadržava formalne vrtove, čajdžinice i historijsku arhitekturu. Prijave se otvaraju tri mjeseca prije željenog mjeseca; termini za Sentō i vile popunjavaju se u roku od nekoliko dana, dok su obilasci palače lakše dostupni. Svi obilasci su besplatni, uz brošure na engleskom jeziku; direktni upiti ponekad mogu osigurati ulaznice u zadnji čas.
Okruzi u Kjotu:
Kyō-yasai, tradicionalno povrće regije, odražava monaške prehrambene tradicije; tofu, yuba i kiseli krastavci pojavljuju se uz sezonske proizvode. Među najstarijim dobavljačima u gradu je Honke Owariya, kuća sobe osnovana 1465. godine koja i dalje privlači poznavaoce. Filmska i televizijska produkcija i dalje su utkane u DNK Kyota: Toei Uzumasa Eigamura u okrugu Ukyo funkcionira i kao tematski park i kao studio uživo za samurajske drame, pozivajući posjetitelje da prošetaju aktivnim setovima za ulaz od 2.200 jena.
Od 13. stoljeća, sentō - javna kupatila - rušila su društvene barijere. Preko 140 ih je ostalo; Funaoka Onsen u okrugu Kita (Murasakino Minamifunaokacho 82-1), otvoren od sredine poslijepodneva do poslije ponoći za 430 jena, prikazuje arhitekturu kupatila s početka 20. stoljeća i nastavlja služiti i lokalnom stanovništvu i posjetiteljima. Za mirnu meditaciju, Taizō-in i Shunko-in - podhramovi Myōshin-jija na sjeveru - nude sesije zen meditacije s vođenom instrukcijom; rezervacije su potrebne.
Kjoto obilježava Aoi Matsuri 15. maja, veličanstvenu povorku s travnjaka Carske palate; Gion Matsuri u julu uključuje paradne kočije 17.; 16. augusta pale se vatre Gozan no Okuribi na brdima kako bi vodile duhove predaka; a Jidai Matsuri 22. oktobra rekreira svečanosti u kostimima iz tog perioda. Proljeće donosi cvjetove trešanja u Arashiyama, park Maruyama, Put filozofa i dvorce poput Nijōa; mnoga mjesta produžavaju večernje sate i svjetlosne prikaze. Cvjetovi šljive pojavljuju se ranije, od sredine februara, u Kitano Tenmangūu - gdje 600 jena omogućava pristup njihovom gaju - i u Botaničkom vrtu Kjoto, cijenjenom zbog svog opojnog mirisa i nježnih ružičasto-bijelih cvjetova.
Kyoto opstaje kao urbani palimpsest, gdje carski obredi, vjerska odanost i žive tradicije koegzistiraju s istraživačkim laboratorijama, poslovnim neboderima i prigradskim željeznicama. Njegove ulice podsjećaju na stoljeća ljudskog napora, a hramovi stoje kao nijemi svjedoci prolaska careva, monaha i posjetitelja. Iako prvi utisci mogu biti oblikovani elegantnim modernim fasadama, grad nagrađuje one koji se usude izaći izvan željezničkog trga kako bi naišli na vrtove, svetišta i naselja gdje prošlost i sadašnjost nastavljaju tihi dijalog.
Valuta
Osnovano
Pozivni kod
Populacija
Područje
Službeni jezik
Elevacija
Vremenska zona
U svijetu punom poznatih turističkih destinacija, neka nevjerovatna mjesta ostaju tajna i nedostupna većini ljudi. Za one koji su dovoljno avanturistički nastrojeni da…
Svojim romantičnim kanalima, nevjerovatnom arhitekturom i velikim historijskim značajem, Venecija, šarmantni grad na Jadranskom moru, fascinira posjetioce. Veliki centar ovog…
Lisabon je grad na portugalskoj obali koji vješto spaja moderne ideje sa privlačnošću starog svijeta. Lisabon je svjetski centar ulične umjetnosti iako…
Precizno izgrađeni da budu posljednja linija zaštite za historijske gradove i njihove stanovnike, masivni kameni zidovi su tihi čuvari iz prošlih vremena…
Od samba spektakla u Riju do maskirane elegancije Venecije, istražite 10 jedinstvenih festivala koji pokazuju ljudsku kreativnost, kulturnu raznolikost i univerzalni duh slavlja. Otkrijte…