أشياء غريبة ربما لم تسمع عنها من قبل – السفر بالطائرة

إن الطيران من الإنجازات المذهلة التي حققتها الهندسة الحديثة، إذ يسمح لنا بتغطية مسافات كبيرة في بضع ساعات. ولكن تحت سطح المألوف، فإن صناعة الطيران مليئة بالحقائق المذهلة التي نادراً ما يتم الحديث عنها.

على الرغم من أن معظم الطيارين تعرضوا لصاعقة خلال حياتهم المهنية، إلا أنهم لا يبالون بها. قال أحد الطيارين إن التجربة كانت مجرد سماع ضوضاء عالية ورؤية وميض برق، دون أي تأثير سلبي على الطائرة. هذا اللامبالاة ناتجة عن تصميم الطائرات لتحمل ضربات البرق، وبالتالي ضمان سلامة الركاب وأفراد الطاقم.

رغم أن هذا قد يفاجئك، إلا أن العديد من الطائرات تحمل أعضاءً وموتى. ويصبح السفر الجوي ضرورة عندما يموت الناس بعيدًا عن أماكن دفنهم المقصودة. وعلى نحو مماثل، تعتمد الأعضاء التي يتم زرعها أحيانًا على التسليم السريع لمسافات كبيرة. وعادةً ما لا يدرك الركاب وجود الشخص المتوفى على متن الطائرة نظرًا لأن إجراءات الصعود إلى الطائرة تتم بسرية كبيرة.

يتعرض الطيارون لمخاطر مهنية ناجمة عن التعب والإرهاق؛ حتى أن بعضهم اعترف بالنوم في قمرة القيادة. في الواقع، اعترف أكثر من نصف الطيارين الذين سألتهم رابطة الطيارين البريطانيين بأنهم ناموا أثناء تأدية واجبهم. ورغم أن هذا قد يسبب بعض المشاكل، يجب على الركاب أن يعلموا أن مساعد الطيار موجود دائمًا للمساعدة في إبقاء الطائرة تحت السيطرة. ومع ذلك، يُظهر رقم أكثر إثارة للقلق أن 29% من الطيارين استيقظوا ليجدوا مساعدهم نائمًا أيضًا.

تستخدم شركة رولز رويس الشهيرة لتصنيع محركات الطائرات تقنية اختبار غير عادية: إطلاق الدجاج الميت بسرعة عالية. يتم إطلاق هذه الصواريخ ذات الريش بسرعة تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة لمحاكاة ضربات الطيور، وتضمن هذه الصواريخ مقاومة المحركات لمثل هذه الصدمات.

لا تستخدم هذه الأداة للدفاع عن النفس، بل تستخدم كوسيلة للوصول إلى مناطق معينة من الطائرة في حالة الطوارئ. وقد كشفت كارثة رحلة جيرمان وينجز رقم 9525 عن وجود الفأس عندما حاول الطيار استخدامها لدخول قمرة القيادة بعد أن حبس مساعد الطيار نفسه داخلها وبدأ في التحطم عمدًا.

قد لا تكون سماعات الرأس المعروضة على متن الطائرات جديدة تمامًا كما تبدو للوهلة الأولى. ورغم أنها تبدو مثالية ومغلفة، إلا أنها غالبًا ما يتم تنظيفها وإعادة تعبئتها بعد كل استخدام. ورغم أن هذا النهج قد يثير الانتقادات، إلا أنه يتناسب مع مبادرات شركات الطيران للحفاظ على المعايير الصحية والحد من النفايات.

يتمتع الطيارون بسلطة تتجاوز مجرد قيادة الطائرة. ففي بعض الظروف، يكونون مخولين باعتقال الركاب، وإصدار القرارات، وحتى توثيق رغبات الركاب المحتضرين. ويؤكد هذا الجانب المدهش من وظيفتهم على الصعوبات والالتزامات الخاصة التي يتعاملون معها.

بالنسبة لأولئك الذين يشعرون بالتوتر أثناء الرحلات الجوية، قد يكون من الحكمة تحديد توقيت المغادرة في الصباح. نظرًا للظروف الجوية، تضرب الاضطرابات الجوية عادةً في فترة ما بعد الظهر؛ وبالتالي، قد تكون الرحلات الصباحية أكثر سلاسة.

لا يُسمح للطيارين بتناول نفس الطعام أثناء الرحلة. ونظرًا لأن عجز الطيارين عن الطيران من شأنه أن يعرض سلامة الطائرة وركابها للخطر، فإن هذا الاحتياط يهدف إلى تقليل خطر التسمم الغذائي.

على عكس الافتراض الشائع، يمكن الوصول إلى دورات المياه في الطائرات من الخارج. تهدف هذه الوظيفة إلى التعامل مع الحالات التي قد يعلق فيها الركاب بالداخل أو يتعرضون لحالات طبية طارئة.

أصدر الأمير تشارلز والأمير ويليام أوامرهما من الملكة إليزابيث الثانية بعدم السفر معًا على متن نفس الطائرة. وتهدف هذه الخطوة الوقائية إلى حماية العائلة المالكة في حالة وقوع حادث طيران.

بفضل سجل السلامة المذهل، يحتل السفر الجوي المرتبة الثانية بين جميع أشكال النقل بعد المصاعد. ومن حيث السلامة، يتفوق على المركبات والقوارب وخيارات النقل البري الأخرى، مما يوفر الراحة للركاب.