نيجني نوفغورود

في قلب روسيا الوسطى، عند ملتقى نهري أوكا والفولغا، تقع مدينة نيجني نوفغورود، التي يبلغ عدد سكانها 1,228,199 نسمة ضمن حدودها الإدارية، وحوالي 1.7 مليون نسمة ضمن تجمعها الحضري الأوسع. تقع هذه المدينة، سادس أكبر مدينة في الاتحاد الروسي وثاني أكبر مستوطنة من حيث عدد السكان على نهر الفولغا، على بُعد 420 كيلومترًا شرق موسكو، وتمتد على مساحة تقارب 410 كيلومترات مربعة من التلال المتموجة وضفاف الأنهار. تجمع هذه المدينة، سادس أكبر مدينة في الاتحاد الروسي وثاني أكبر مستوطنة من حيث عدد السكان على نهر الفولغا، بين تاريخ عريق وتقاليد ثقافية راسخة وأهمية اقتصادية متعددة الجوانب، على نحو لا مثيل له في أي مكان آخر في المنطقة.

منذ تأسيسها على يد الأمير جورج الثاني من فلاديمير في 4 فبراير 1221، شهدت نيجني نوفغورود تطورًا ملحوظًا عبر عصور من التجارة الإمبراطورية، والحماسة الوطنية، والهيمنة الصناعية، والتجديد الحضري. يقف الكرملين التاريخي، وأسوارها المبنية من الطوب الأحمر، وكاتدرائياتها الأرثوذكسية وسط أحياء تشهد على أسس العصور الوسطى، وازدهارها التجاري في القرن التاسع عشر، وصناعتها في الحقبة السوفيتية، وتطور بنيتها التحتية في القرن الحادي والعشرين. واليوم، تُعدّ المدينة مركزًا إداريًا لكل من منطقة نيجني نوفغورود ومنطقة فولغا الفيدرالية، بينما يطل أفقها على المسارح والجامعات والمتاحف والكنائس التي تُشير إلى حيوية ثقافية دامت عبر القرون.

وفي هذا السياق الغني تتكشف قصة نيجني نوفغورود: قصة الأهمية الجغرافية والتراث المعماري، والحماسة الثورية والإنجازات الصناعية، والتطرف المناخي والمجتمعات المرنة، وشبكات النقل التي تربط قلب روسيا بحدودها الأكثر بعداً.

يبدأ أقدم تاريخ مسجل لمدينة نيجني نوفغورود في عهد أمراء فلاديمير-سوزدال. ومع تأسيس المدينة في 4 فبراير 1221 على يد الأمير جورج الثاني، برزت قلعة استراتيجية عند ملتقى نهرين عظيمين، توفر الدفاع والتجارة. وعلى مر القرون التالية، توسعت المستوطنة خارج أسوارها الخشبية وأبراجها الحجرية وأسوارها التي أقيمت بين عامي 1500 و1511 لحماية طرق التجارة المتعرجة على طول نهري أوكا وفولغا. داخل تلك الأسوار، تذكر كاتدرائية رئيس الملائكة، التي شُيّدت لأول مرة في القرن الثالث عشر وأُعيد بناؤها بالحجر بين عامي 1624 و1631، بالتطلعات الروحية لإمارة ناشئة. وفي مكان آخر، تُجسد كاتدرائية دير الصعود بيشيرسكي ذات القباب الخمس وكنيسة الصعود على تل القديس إيليا، وكلاهما يعود تاريخهما إلى منتصف القرن السابع عشر، الجمال الصارم للعمارة الأرثوذكسية في أقدم تجسيداتها.

شهد عام ١٦١٢ نقطة تحول في مصير المدينة عندما قاد كوزما مينين، التاجر المحلي، والأمير دميتري بوزارسكي جيشًا على ضفاف نهر الفولغا لتحرير موسكو من الاحتلال البولندي الليتواني. وقد عززت حملتهما الوطنية الوحدة الوطنية، وجعلت من نيجني نوفغورود بوتقةً للسيادة الروسية. ويقف الآن نصب تذكاري لإنجازهما في ساحة مينين وبوزارسكي في المدينة العليا، تذكيرًا دائمًا بدور المدينة في تشكيل روسيا القيصرية.

بحلول عام ١٨١٧، برزت نيجني نوفغورود كمركز تجاري رئيسي للإمبراطورية الروسية، حيث استقطب معرضها السنوي التجار من جميع أنحاء الأراضي الشاسعة الخاضعة لحكم رومانوف. كان مبنى المعرض الرئيسي، وهو مبنى كلاسيكي مُكمل بأجنحة إدارية، ومُحاط بسد حجري واقٍ بُني لمقاومة الفيضانات الموسمية، بمثابة مركز للتبادل الاقتصادي. في عام ١٨٩٦، عزز معرض عموم روسيا سمعة المدينة، حيث جمع الابتكارات الصناعية والفنية من جميع أنحاء الإمبراطورية، مع أجنحة مُخصصة للمنسوجات والآلات وأحدث التطورات العلمية.

شهد القرن العشرون تحولات جذرية. فبعد ضمّ المستوطنات المجاورة من المدينة السفلى بين عامي ١٩٢٩ و١٩٣١، أعادت الحكومة السوفيتية تسمية نيجني نوفغورود باسم غوركي، تكريمًا للكاتب مكسيم غوركي الذي وُلد فيها. ورافق هذا التغيير التصنيع السريع، ولا سيما مع بناء مصنع غوركي للسيارات (GAZ)، الذي أكسب المدينة لقب "ديترويت الروسية". ولا يقلّ عن ذلك رمزيةً برج القطع الزائد الذي صممه المهندس فلاديمير شوخوف عام ١٩٢٩، وهو هيكل شبكي مفتوح يمتدّ فوق نهر أوكا كجزء من معبر لخطوط الكهرباء، ويُجسّد الهندسة السوفيتية الطليعية.

في عام ١٩٨٥، افتتح مترو نيجني نوفغورود، المكون من خطين وخمس عشرة محطة، حقبة جديدة في مجال النقل الحضري، حيث نقل أكثر من ١٠٢ ألف راكب يوميًا عبر تلال المدينة ووديانها. وشهد أواخر العقد السوفيتي استعادة اسم المدينة التاريخي، قُبيل تفكك الاتحاد السوفيتي، إلى نيجني نوفغورود مرة أخرى.

لا يزال الكرملين المركزَ الحرفي والرمزي للمدينة الحديثة. داخل جدرانه المبنية من الطوب الأحمر، تحتضن الهيئات الحكومية الرئيسية للمدينة نفسها ومنطقة فولغا الفيدرالية بأكملها. وفي الجوار، تقف كاتدرائية رئيس الملائكة، الشبيهة بالخيمة، المبنى الوحيد من العصور الوسطى الذي نجا من تحطيم الأيقونات في أوائل الحقبة السوفيتية، حيث تحافظ قبابها الرفيعة وبواباتها المنحوتة على إرثٍ من الحرف اليدوية يمتد إلى القرن الثالث عشر.

من الناحية الديموغرافية، تعكس نيجني نوفغورود التنوع العرقي لحوض نهر الفولغا. ووفقًا لتعداد عام 2021، يُشكل الروس العرقيون 94.8% من السكان، بينما يُشكل التتار والأرمن والأذربيجانيون والأوكرانيون والأوزبك واليهود وغيرهم النسبة المتبقية. بلغ عدد المواليد 12,934 في عام 2009 مقابل 20,987 حالة وفاة، وهو اتجاه يُجسد التحديات الديموغرافية التي تواجهها مدن ما بعد الاتحاد السوفيتي.

مناخيًا، تقع المدينة في منطقة قارية رطبة (تصنيف كوبن الألماني)، حيث يمتد شتاءها من أواخر نوفمبر حتى أواخر مارس تحت غطاء ثلجي كثيف. يتراوح متوسط ​​درجات الحرارة بين -19 درجة مئوية في يناير و+19 درجة مئوية في يوليو، بمتوسط ​​سنوي قدره +4.8 درجة مئوية. تشهد المنطقة 1775 ساعة من سطوع الشمس سنويًا، حيث يمتد ضوء النهار لما يقرب من 18 ساعة في يونيو وينخفض ​​إلى أقل من سبع ساعات في ديسمبر. أكثر من 75% من سماء الشتاء ملبدة بالغيوم، في تناقض صارخ مع الأجواء الصافية نسبيًا من أبريل إلى أغسطس.

لا يزال قطاع النقل يُحدد معالم ربط المدينة. فإلى جانب المترو، يُكمل نظام قطارات مدينة نيجني نوفغورود "إس"، الذي افتُتح في يونيو 2013، شبكة السكك الحديدية عالية السرعة التي تشمل خدمات سابسان وستريز إلى موسكو وسانت بطرسبرغ، وخطوطًا مباشرة عبر سيبيريا إلى بكين وبيونغ يانغ وأولان باتور. يُدير خط سكة حديد غوركي، ومقره هنا، حوالي 5700 كيلومتر من المسارات عبر منطقة الفولغا الوسطى. وتُتيح الملاحة النهرية، المتمركزة في المحطة النهرية المُجددة، رحلات بحرية صيفية إلى موسكو وسانت بطرسبرغ وأستراخان، بينما تربط الزوارق المائية من فئة ميتيور وسفينة فالداي نيجني نوفغورود مع غوروديتس وماكارييفو.

تلتقي شرايين الطرق في المدينة عبر الطريق السريع الفيدرالي M-7 المؤدي إلى قازان، وممر P158 المؤدي إلى سارانسك وساراتوف. تنطلق الحافلات بين المدن بشكل رئيسي من محطتي كانافينو وشيربينكي، حيث تقع الأولى بجوار محطة السكك الحديدية الرئيسية. في عام 2012، أنشأ التلفريك الجوي نيجني نوفغورود-بور ممرًا بديلًا للنقل فوق نهر الفولغا، ويبلغ طوله 861 مترًا، مما يجعله الأطول من نوعه في أوروبا.

تُجرى الرحلات الجوية عبر مطار ستريجينو الدولي، الذي افتُتح في محطته الجديدة في 29 ديسمبر/كانون الأول 2015، ويستوعب ما يصل إلى 300 مسافر في الساعة، مع رحلات إلى المدن الروسية الرئيسية ووجهات في الشرق الأوسط. وتُسيّر شركتا S7 Airlines وAeroflot رحلات يومية إلى مطاري شيريميتيفو ودوموديدوفو في موسكو.

من الناحية المعمارية، يُجسّد مشهد المدينة حوارًا بين أشكال النهضة المعمارية والإمبراطورية والطليعية. تُزيّن أبراج الكرملين أفق المدينة، إلى جانب هياكل مثل كاتدرائية ألكسندر نيفسكي، وهي تحفة فنية من عصر النهضة الروسية، شُيّدت بين عامي 1856 و1880 على لسان ملتقى نهري الفولغا وأوكا. وتقع كاتدرائية التجلي القديمة، التي صممها أغوستين دي بيتانكور وأوغست دي مونتفيراند عام 1822، بالقرب من أرض المعارض السابقة، وتُجسّد قبتها طابعًا كلاسيكيًا جديدًا من الطوب والجص.

تنتشر في أنحاء المدينة أكثر من ستمائة معلم تاريخي ومعماري وثقافي. ويضم معرض الدولة للفنون أكثر من اثني عشر ألف معروض، بدءًا من الأعمال الفنية الكلاسيكية لريبين وسوريكوف وفاسنيتسوف، وصولًا إلى أعمال طليعية لماليفيتش وكاندينسكي ولاريونوف، بالإضافة إلى أعمال فنانين أوروبيين أمثال كراناخ وبيلوتو. وتُكمل قاعات الحفلات الموسيقية والمسارح والمكتبات في المدينة - وعددها سبعة وتسعون - البنية التحتية للمؤسسات الفنية التي تزدهر فيها الحياة الفكرية في نيجني نوفغورود.

يستضيف مجمع المعرض، المحمي بسد تاريخي والذي يقع في وسط مبنى المعرض الرئيسي، الآن معرض الوسائط المتعددة "روسيا هي تاريخي"، الذي افتتح في 4 نوفمبر 2017. وتوثق منشآته التاريخ المحلي من المستوطنات الفنلندية الأصلية إلى محن زمن الاضطرابات والدمار وإعادة البناء اللاحق بعد الحرب العالمية الثانية.

شارع بولشايا بوكروفسكايا، وهو شارع للمشاة في المدينة العليا، يمتد من الكرملين إلى جسر روزديستفينسكايا. يزخر الشارع بمباني القرن التاسع عشر ومنحوتات القرن العشرين، ويظل المحور الاجتماعي لوسط المدينة، يجوبه يوميًا العلماء والسياح والمواطنون الذين يتوقفون في المقاهي والمعارض الفنية.

تمتد المعالم الدينية إلى ما وراء الكرملين. فدير الصعود بيشيرسكي ذو التصميم الزهدي، وكاتدرائية دير البشارة ذات القباب الخمس، وكنيسة المهد التي رعاها ستروغانوف في شارع روزديستفينسكايا، تُجسّد تطور العمارة المقدسة عبر القرنين السابع عشر والثامن عشر. أما كنيسة الشفاعة الخشبية، التي نُقلت من قرية ريفية عام ١٦٦٠، فتُلمّح إلى التقاليد المحلية المحفوظة الآن في السياق الحضري.

ينحدر درج تشكالوف، الذي صممه ألكسندر ياكوفليف وليف رودنيف وفلاديمير مونتس، وبناه أسرى حرب ألمان في أواخر أربعينيات القرن العشرين، من برج القديس جورج في الكرملين إلى ضفة نهر الفولغا السفلي. يتألف تصميمه على شكل رقم ثمانية من 560 درجة، منها 442 درجة في الصعود الرئيسي، ويضم منصتي مراقبة في منتصف الطريق ونصبًا تذكاريًا لقارب البطل عند قاعدته.

وجدت الرياضة المعاصرة مكانها في ملعب نيجني نوفغورود، الذي شُيّد على ملتقى نهري دجلة والفرات، لاستضافة كأس العالم لكرة القدم 2018. ومنذ استضافته ست مباريات في البطولة، أصبح مجمعًا متعدد الاستخدامات لكرة القدم وألعاب القوى والفعاليات المدنية.

خارج المركز الحضري، تكشف الأحياء الإدارية الخمسة عشر في المدينة عن مناظر طبيعية متنوعة: قسم ناجورنايا في المدينة العليا، مع مجموعة من الشوارع التاريخية ومتحف الهندسة المعمارية الخشبية؛ وحديقة سويسرا في بريوكسكي والمحميات الحرجية؛ ومصانع الغاز في أفتوزافودسكي المتشابكة مع المراكز الثقافية؛ وتراث السوق في كانافينسكي المتمركز حول محطة السكك الحديدية؛ والمساحات السكنية في موسكوفسكي ولينينسكي؛ والمباني الستالينية في سورموفسكي التي تذكرنا بثورة 1905.

يساهم كل حي في الهوية المعقدة لمدينة نيجني نوفغورود، حيث تلتقي أسوار العصور الوسطى بأبراج ما بعد الحداثة، ويتناغم إيقاع القوارب النهرية مع ضجيج الصناعة. على مدى ثمانية قرون، وازنت المدينة بين التقاليد والابتكار، فكانت بوتقةً للتاريخ الروسي ومحورًا للثقافة المعاصرة.

لا تزال نيجني نوفغورود مدينةً تُعرف بلقاء المياه والعصور والمساعي. تُشكل تحصيناتها التي تعود إلى العصور الوسطى، وأجنحتها الإمبراطورية، ومبانيها الصناعية، ومعالمها المدنية، مخطوطةً حضريةً تدعو إلى التأمل المستمر. في شوارعها وساحاتها، يتردد صدى إرث أولئك الذين صاغوا مصير روسيا - من الأمير جورج الثاني وكوزما مينين إلى مهندسي وعمال مصنع الغاز - في الحياة اليومية لسكانها. واليوم، ومع مساهمة السلطات البلدية والطلاب ورواد الأعمال في مستقبلها، تحتفظ المدينة بتميزها الدائم: بلدة نيوتاون السفلى الواقعة على ضفاف النهر، حيث يتدفق التاريخ مع تيارات نهري أوكا والفولغا.