بيبو

تقع بيبو على الحافة الغربية لخليج بيبو، حيث تلتقي محافظة أويتا التابعة لكيوشو بنمط من قنوات الأنهار والمنحدرات البركانية. تحتل المدينة شريطًا ضيقًا من الأرض - يمتد حوالي خمسة كيلومترات من الساحل الشرقي إلى سفوح التلال - نحتته أنهار أسامي وهاروكي وساكاي أثناء تصريفها في بحر اليابان. خلف هذا السهل الرسوبي، ترتفع التضاريس بشكل مفاجئ نحو الغابات وطيات المرتفعات البركانية، بما في ذلك جبل تسورومي وجبل يوفو وجبل أوهيرا. العديد من هذه القمم هي مخاريط رباعية من أحدث مراحلها، ولا تزال فوهاتها البركانية نشطة. تحت الشبكة الحضرية، تتبع الصدوع حواف المروحة، مطلقةً الحرارة التي تغذي ينابيع بيبو الساخنة الشهيرة.

بفضل مناخها شبه الاستوائي الرطب، يبلغ متوسط ​​درجات الحرارة السنوية 15.2 درجة مئوية. صيفها دافئ، حيث تبلغ ذروتها عند حوالي 26.2 درجة مئوية في أغسطس، بينما شتاءها بارد، وينخفض ​​إلى حوالي 4.3 درجة مئوية في يناير. يبلغ إجمالي هطول الأمطار حوالي 1663 ملم سنويًا، مع هطول أمطار غزيرة في أوائل الخريف، وخاصةً سبتمبر. يندر تساقط الثلوج، وتحتفظ الجبال بالضباب أكثر من الانجرافات الثلجية.

تشير السجلات القديمة إلى أن بيبو كانت ضمن حدود مقاطعة بونغو القديمة. وبحلول فترة كاماكورا، اجتذبت بركها الكبريتية الساموراي الساعين إلى مداواة جراحهم. وفي عصر ميجي، افتُتح أول ميناء حديث - ميناء بيبو، الذي عُرف لاحقًا بميناء كونيساكي - عام ١٨٧١، ليربط المدينة بأوساكا وطرق التجارة البحرية الداخلية. وخلال ثورة ساتسوما عام ١٨٧٧، كان هذا الميناء بمثابة نقطة انطلاق لوجستية للجيش الإمبراطوري. وبدأت سياحة الينابيع الساخنة بشكل جدي عام ١٨٧٩ مع منتجع تاكيغاوارا أونسن، وبحلول عام ١٨٨٥، أصبحت الوصلات إلى أوواجيما في شيكوكو تنقل الزوار عبر البحر الداخلي.

تأسست قرية بيبو بنظام البلديات الحديث في اليابان عام ١٨٨٩، ونالت صفة المدينة عام ١٨٩٣. أدى اندماجها مع قرية هاماواكي المجاورة عام ١٩٠٦ إلى زيادة عدد سكانها إلى ما يزيد قليلاً عن ١٢٠٠٠ نسمة. وفي عام ١٩١١، وصلت خدمة السكك الحديدية مع محطة بيبو، وفي عام ١٩٢٣، أضافت خدمة الطائرات المائية إلى أوساكا رابطًا جديدًا. في الأول من أبريل عام ١٩٢٤، أصبحت القرية مدينة، حيث بلغ عدد سكانها ٣٢٢٧٦ نسمة، احتفالًا بالذكرى المئوية لتأسيسها عام ٢٠٢٤. بعد الحرب العالمية الثانية، عادت قاعدة الاحتلال الأمريكي السابقة، معسكر تشيكاماوجا، إلى الاستخدام المحلي وأُعيد افتتاحها كمنتزه بيبو عام ١٩٧٩.

تُشكل السياحة اليوم ركيزة الاقتصاد المحلي. تُشكل الينابيع الحرارية الأرضية، التي تضم أكثر من 150 مرفقًا للسباحة في عدد قليل من الأحياء، شريان الحياة للمدينة. تُعرف مناطق الينابيع الساخنة الرئيسية الثمانية، المعروفة مجتمعةً باسم بيبو هاتو، باسم بيبو أونسن، وكانكايجي، وكاميغاوا، وشيباسيكي، وكاناوا، وميوبان، وهوريتا، وهاماواكي، باسم بيبو أونسن، وهي مناطق تُعرف مجتمعةً باسم كاميغاوا. تدعو حملة ختم خاصة الزوار إلى جمع ثمانية وثمانين ختمًا، ليحصلوا بعدها على لقب "أونسن ميجين"، أي "سيد الينابيع". تحتفظ المنشآت التاريخية مثل تاكيغاوارا أونسن، وميوبان يونوساتو، وهيوتان أونسن بتصميماتها التي تعود إلى القرن التاسع عشر، وحواجزها الخشبية، وأحواضها المبلطة بالياقوت الأزرق، والتي تُذكرنا بأجواء الاسترخاء في فترة ميجي.

إلى جانب بركٍ مُهيأةٍ للراحة، تُحافظ بيبو على مواقع مُخصصة للمشاهدة فقط. تُرشد جولة "جيجوكو ميغوري"، أو "جولة الجحيم"، المسافرين عبر سبع حفرٍ مُبخّرةٍ ذات صبغةٍ حمضية، تتراوح حرارتها بين 50 و99.5 درجة مئوية. في كاناوا، التي تقع على بُعد مسافةٍ قصيرةٍ سيرًا على الأقدام، تُضخّ "أومي جيجوكو" ("جحيم البحر") مياهًا زرقاءَ كالكوبالت، بينما تُؤوي "أونياما جيجوكو" ("جحيم الجبل الوحشي") التماسيح في أحواضٍ مُبخّرة. يوجد موقعان إضافيان في شيباسيكي، يُمكن الوصول إليهما برحلةٍ قصيرةٍ بالحافلة. يتبع "تاتسوماكي جيجوكو"، وهو حفرةٌ حارة، الآن جدول ثورانٍ يتراوح بين 30 و40 دقيقة، مُقدّمًا عروضًا مُوقّتة وسط سُحبٍ مُتدفّقةٍ من البخار.

هناك معلم جذب آخر يقع أسفل الشاطئ. بيبو كايهين سونايو - الذي يقدم حمامات رملية وحمامات للأقدام منذ عام ١٩٤٠ - متوقف عن العمل منذ أبريل ٢٠٢٣ لإعادة تطويره؛ وتهدف الخطط إلى إعادة افتتاحه في عام ٢٠٢٥. في الوقت نفسه، لا تزال حمامات الرمل في هيوتان أونسن وحمامات أشياو للأقدام في مواقع مختلفة - بما في ذلك أومي جيغوكو - تُخفف آلام القدمين بحبوب دافئة أو نقعات عميقة.

وراء الينابيع، تكشف بيبو عن سحرها الهادئ. منتزه بيبو، في قلب المدينة وعلى بُعد خمس عشرة دقيقة سيرًا على الأقدام من المحطة، يضم أشجار الكافور وأزهار الأزاليات الموسمية. في أواخر شهر يوليو من كل عام، تُطلق 5000 لعبة نارية من زوارق في الخليج، في العرض المميز للمدينة. يُقام مهرجان بيبو للفن المعاصر، كل ثلاث سنوات، تحت عنوان "عالم الاستحمام المختلط"، ويُحوّل المساحات العامة إلى معارض فنية خارجية.

برج بيبو، معلمٌ بارزٌ رفيع، يُشرف على الخليج منذ عام ١٩٥٧. وفي عام ١٩٦٢، ربط تلفريك بيبو شوارع المدينة بسلسلة جبال تسورومي، ممتدًا إلى غابات الصنوبر فوق الضباب. كما تطورت مراكز التسوق: افتُتح متجر توكيوا متعدد الأقسام عام ١٩٨٨ في كيتاهاما، وحلت مدينة يومِهِ في بيبو محل منطقة الميناء القديمة عام ٢٠٠٧.

الطبيعة لا تزال قريبة. وادي يوفوغاوا، المدرج ضمن قائمة "مناظر أويتا المائة"، ينحت جدرانًا من الحجر الرملي الأحمر مغطاة بأشجار الخيزران وسراخس هامشية. تلامس أجزاء محددة من منتزه أسو كوجو الوطني الأطراف الغربية، حيث تفسح غابات البلوط المجال لمنحدرات الرودودندرون. يقع شلال أوتوبارو على بُعد عشرين دقيقة سيرًا على الأقدام من وندر راكوتنشي، مدينة الملاهي الكلاسيكية عند سفوح جبل يوفوين. يجمع كيجيما كوجين، في منتصف الطريق المؤدي إلى يوفو، بين ملعب غولف من ثمانية عشر حفرة وفندق مع ألعاب مائلة وأفعوانيات على هضبة مرتفعة. تقع حديقة تاكاساكياما للقرود على بُعد عشر دقائق بالحافلة من وسط المدينة، وتحمي أكثر من ألف وخمسمائة قرد مكاك ياباني في غابة بلوط معتدلة الحرارة. على ارتفاع 600 متر فوق مستوى سطح البحر، تعكس بحيرة شيداكا سحب الجبال بجانب بستان أرز.

على الرغم من موقعها الساحلي، تمتد بيبو على مساحة واسعة وضيقة، يحيط بها البحر والتلال. تقع محطة القطار في أحد طرفيها، بينما تتجمع معظم ينابيع كاناوا الحارة في الطرف الآخر. تربط حافلات الجولات السياحية هذه المناطق كل ثلاثين دقيقة، وتمنح تذاكر اليوم الواحد - المتوفرة لدى مكتب معلومات السياحة الأجنبية - رحلات غير محدودة مقابل حوالي 900 ين (700 ين للطلاب). توفر المكاتب السياحية في محطة جيه آر بيبو، وكيتاهاما، وكاناوا خرائط وجداول مواعيد وخدمة إنترنت مجانية.

جوًا، يوفر مطار أويتا حافلات نقل مكوكية لمدة أربعين دقيقة بتكلفة حوالي 1450 ينًا يابانيًا إلى وسط المدينة؛ وتستغرق الرحلة من مطار فوكوكا على طريق أويتا السريع 110 دقائق بتكلفة حوالي 2000 ين ياباني. يختار المسافرون بالقطار قطار سونيك السريع المحدود على خط جيه آر نيبو الرئيسي، والذي يغادر من هاكاتا وكوكورا مرتين كل ساعة، أو قطار سانيو شينكانسن إلى كوكورا، ثم سونيك إلى هناك؛ وتتراوح الأسعار من 4230 ينًا يابانيًا (ذهابًا من كوكورا) إلى 5570 ينًا يابانيًا (ذهابًا من فوكوكا)، مع خصومات للمجموعات تُخفّض التكاليف بشكل أكبر. تتوفر خيارات الإقامة الليلية عبر قطارات النوم صن رايز إيزومو أو صن رايز سيتو التي تربط طوكيو بأسعار أقل بموجب تذكرة سكك حديد اليابان، باستثناء المقصورات الخاصة.

كانت الروابط البحرية تتمركز سابقًا في ميناء بيبو؛ أما اليوم، فتربط العبّارات بين ياواتاهاما وبيبو ست مرات يوميًا، بينما تتوقف رحلات كوبي وأوساكا في أويتا، أو أحيانًا ترسو مباشرةً في بيبو. توقفت خطوط الرحلات عالية السرعة، لكن سفينة كانساي-كيسن الليلية لا تزال تُسيّر رحلة مباشرة بين أوساكا وبيبو، حيث تغادر الساعة 19:05 وترسو الساعة 06:55.

بين ينابيعها الشهيرة، لطالما اكتسبت بيبو سمعة مزدوجة. ففي أواخر القرن العشرين، اكتسبت لقب "لاس فيغاس اليابان"، ليس بسبب طاولات القمار، بل بسبب اقتصادها الخفي. سعى مسؤولو المدينة في العقود الأخيرة إلى إعادة تشكيل تلك الصورة، مشددين على المعالم السياحية المناسبة للعائلات والمهرجانات الثقافية. بالنسبة للعديد من الزوار غير اليابانيين، لا تزال آثار تلك الحقبة مكتومة أو مخفية في الشوارع الجانبية.

مع احتفال بيبو بالذكرى المئوية لتأسيسها عام ٢٠٢٤، تواصل المدينة سعيها للموازنة بين حرارة مياهها المعدنية الصارخة ودفء الحياة اليومية الرقيق. يُصلح الصيادون شباكهم عند الفجر على طول الخليج؛ وتتجمع العائلات في برك الأشيو بعد الغسق؛ وينشر الفنانون أعمالهم الفنية في حمامات سابقة. تكمن شخصية المدينة في هذه الطبقات المتداخلة - أرضٌ من البخار والأرز، والصدوع والنافورات - حيث يُعبّر كل نفس حار عن نيران قديمة وصمود عصري.