باكو

تقع باكو على الساحل الجنوبي لشبه جزيرة أبشيرون، حيث يتلألأ بحر قزوين على طرقات واسعة تحمل ذكريات عريقة وطموحات عصرية. تقع المدينة على عمق ثمانية وعشرين مترًا تحت مستوى سطح البحر - وهي أدنى عاصمة وطنية في العالم - ومع ذلك، فهي ترتفع روحيًا فوق عمقها الطبوغرافي بكثير. يتجمع سكان تجاوز عددهم مليوني نسمة عام ٢٠٠٩ على طول الخليج، تجذبهم التجارة والثقافة والرياح العاتية التي أكسبت المدينة لقب "مدينة الرياح".

من متاهة إيجري شهر المسورة - المدينة القديمة - تلمح طبقات من تراث باكو. في قلبها، يقف برج العذراء، بشكله الأسطواني الذي يُوحي بدفاعات العصور الوسطى وتقاليدها القديمة. وعلى مقربة منه، يُؤكد قصر الشروانشاهيين إرث سلالة حكمت هذه الشواطئ لقرون. في عام ٢٠٠٠، أدرجت اليونسكو هذه المنطقة المعزولة ضمن قائمة التراث العالمي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أسوارها وخاناتها التي لا تزال قائمة، ولكن أيضًا لأصالة أزقتها الضيقة، حيث يمتزج الظل وأشعة الشمس فوق أحجارها التي تآكلت على مر القرون.

خلف أبواب المدينة القديمة، تمتد اثنتا عشرة منطقة إدارية وثمانية وأربعون بلدة عبر شبه الجزيرة. من بينها، تقع نِفت داشلار - مستوطنة النفط المبنية على أرجل فولاذية مرتفعة فوق سطح الماء - على بُعد ستين كيلومترًا من الشاطئ. برزت في منتصف القرن العشرين كنموذج للجرأة الصناعية، ولا تزال نشطة، شاهدةً على انخراط المدينة الممتد لقرون في النفط. على اليابسة، تضم جزر أرخبيل باكو مجتمعات صغيرة، وتُذكرنا بامتداد البحر في اقتصاد المنطقة.

ساهم النفط في صعود باكو من مدينة متواضعة يبلغ عدد سكانها سبعة آلاف نسمة في أوائل القرن التاسع عشر إلى مركز عالمي بحلول عام ١٩٠٠. وفي عام ١٨٧٢، حلت أولى منصات الحفر التجارية محل الآبار السطحية المحفورة يدويًا من القرن الخامس عشر. ومع مطلع القرن العشرين، أنتجت الحقول المحيطة بباكو نصف نفط العالم، جاذبةً المهندسين والعمال من جميع أنحاء أوروبا وخارجها. وبين عامي ١٨٦٠ و١٩١٣، تضخم عدد سكان المدينة من ثلاثة عشر ألفًا إلى أكثر من مائتي ألف، جالبةً معها مجتمعات روسية وأرمنية ويهودية أضافت لمسات موسيقية وأدبية ومعمارية مميزة إلى النسيج الحضري.

في ظل الحكم السوفيتي، كانت باكو ملاذًا صيفيًا ومركزًا صناعيًا. جعلها مناخها الجاف وساعات سطوع شمسها الطويلة وجهةً للباحثين عن الراحة على شواطئ بحر قزوين أو في المنتجعات الصحية، حتى مع ما خلّفته مصانعها ومصافيها من تلوث. تصل رياح المدينة - خضري من الشمال وجيلافار من الجنوب - إلى قوة عاتية، فتُزيل أوراق الأشجار وتكتسح الخليج بسرعات تصل إلى 144 كيلومترًا في الساعة.

تحت شوارع باكو العصرية، تقع بحيرات مالحة وبراكين طينية. تعجّ بحيرة لوكباتان وغيرها من البحيرات الواقعة خارج حدود المدينة بالطين اللزج، بينما تمتد بحيرة بويوكشور إلى الشمال الغربي. تعكس هذه المعالم جفاف شبه جزيرة أبشيرون. نادرًا ما يتجاوز معدل هطول الأمطار السنوي 200 مليمتر، وهو ما يتناقض تمامًا مع السفوح الغربية الخصبة للقوقاز، حيث قد يتجاوز معدل هطول الأمطار ألفي مليمتر. يهطل المطر غالبًا في فصول أخرى غير الصيف، ومع ذلك، لا يُشعر أي جزء من السنة برطوبة حقيقية.

صيف باكو دافئ، حيث يبلغ متوسط ​​درجات الحرارة اليومية في يوليو وأغسطس حوالي ٢٦ درجة مئوية. غالبًا ما يُضفي نهر الخزري جوًا من الراحة على الواجهة البحرية، حيث تتعرج المتنزهات على طول الخليج. يبقى الشتاء باردًا، بمتوسط ​​٤.٣ درجة مئوية في يناير وفبراير، إلا أن الهواء القطبي والخرزري يُفاقمان البرد، ويتساقط الثلج، وإن كان زائلًا، فوق أفق المدينة الحديث.

يتمحور النشاط الاقتصادي حول الطاقة والتمويل والتجارة. يمرّ حوالي 65% من الناتج المحلي الإجمالي لأذربيجان عبر باكو. ويتعامل ميناء باكو الدولي للتجارة البحرية مع ملايين الأطنان من البضائع سنويًا، رابطًا الطرق البحرية والسكك الحديدية والطرق البرية عبر ممر بحر قزوين. وتحتل بورصة باكو المرتبة الأولى في منطقة القوقاز من حيث القيمة السوقية، وتحتفظ البنوك متعددة الجنسيات - مثل إتش إس بي سي، وسوسيتيه جنرال، وكريدي سويس - بفروع إلى جانب مؤسسات محلية مثل بنك أذربيجان الدولي.

كان البترول محركًا للنمو في بداياته، وهو اليوم يُشكل ركيزة أساسية للتنمية المُستمرة. يُغذي مجمع أذربيجان-جيراق-غونيشلي وحقل غاز شاه دنيز محطة سنججل، بينما تنقل خطوط الأنابيب - بما في ذلك خط باكو-تبليسي-أرضروم وخط باكو-تبليسي-جيهان - الهيدروكربونات إلى أوروبا وخارجها. ينقل ممر الغاز الجنوبي، الذي بدأ العمل به عام ٢٠٠٧، ما يصل إلى ٢٥ مليار متر مكعب من الغاز سنويًا، مُغيرًا بذلك خريطة الطاقة في أوروبا.

ومع ذلك، فإن طابع باكو يتجاوز اقتصادها النفطي. تتكاثر المراكز الثقافية في كل حي: مركز حيدر علييف الثقافي، الذي صممته زها حديد، يمتد عبر ساحة قريبة من الشارع الرئيسي؛ ويستضيف مركز المقام الدولي عروضًا للموسيقى الموداليّة التي أدرجتها اليونسكو ضمن قائمة التراث غير المادي. تعرض المتاحف - التي تضم فنونًا وطنية وحديثة، وتاريخًا، وسجادًا - قطعًا فنية تتراوح بين الآثار الزرادشتية القديمة واللوحات القماشية الأذربيجانية المعاصرة.

تشهد العمارة الدينية على ماضي المدينة التعددي. يسود الإسلام الشيعي، لكن المساجد تتعايش مع الكنائس الأرثوذكسية، والمعابد اليهودية التي أُعيد إحياءها بعد التأميم السوفيتي، وولاية كاثوليكية رسولية. ويظل عيد النوروز، رأس السنة الفارسية القديمة، محوريًا، حتى مع استمرار الحمامات التي تعود إلى القرنين الثاني عشر والثامن عشر - تيزه بك، وكوم، وبيرمالي، وآغا ميكائيل - في كونها مراكز اجتماعية، وقد رُممت قببها الداخلية للاستخدام الحديث.

يُعيد التجديد الحضري رسم ملامح باكو. أبراجٌ زجاجية - سوكار، وأبراج اللهب، ومركز دينيز التجاري الكريستالي - ترتفع إلى جانب واجهاتٍ تعود إلى الحقبة السوفيتية. صمد تراث المدينة الداخلية أمام أضرار الزلازل وخطوات الترميم الخاطئة؛ رُفع من قائمة اليونسكو للمواقع المهددة بالانقراض عام ٢٠٠٩، ولا يزال ركيزةً أساسيةً للمدينة. تنبض ساحة النافورات بالمقاهي والحياة الليلية، بينما تعكس النوادي التقاليد الشرقية والإيقاعات الغربية.

تخترق المساحات الخضراء أرجاء المدينة. يُتيح شارع باكو للمتنزهين إطلالات بحرية ونوافير موسيقية؛ وتُوفر حديقة حيدر علييف وحديقة صمد فورغون ملاذًا مظللًا؛ ويُخلّد شارع الشهداء ذكرى من فقدوا أرواحهم في الحروب. تُبشّر الشوارع المُظللة بالأشجار بقرب شارع نظامي وشارع نفتشيلار، حيث تتجاور المتاجر العالمية مع المتاجر المحلية.

تربط شبكات النقل باكو. يحمل المترو، الذي افتُتح عام ١٩٦٧، ثرياتٍ مزخرفة وفسيفساء عبر ثلاثة خطوط وخمس وعشرين محطة. وتهدف الخطط إلى إضافة إحدى وأربعين محطة على مدى عقدين. تعمل بطاقات باكو كارد الذكية على المترو والحافلات؛ ويربط خط سكة حديد ضواحي المدينة وقطار جبلي مائل الساحل بالضواحي الجبلية. تربط الطرق على طول الطريقين السريعين M-1 وE60 المدينة بأوروبا وآسيا الوسطى. تعبر خدمات العبارات والقوارب الشراعية ذات الهيكل المزدوج الخليج إلى تركمانباشي وإيران، بينما يصعد القطار الجبلي المائل منحدرات شديدة الانحدار لإظهار المدينة من الأعلى.

طبعت التحولات الديموغرافية تاريخ باكو. ففي أواخر القرن العشرين، طردت السياسات السوفيتية السكان الأرمن؛ بينما ظلت الأقليات الأخرى - كالتاليش والروس والليزغي - أقل عددًا. واليوم، يهيمن الأذربيجانيون على المدينة. وقد حوّلت أنماط الهجرة منذ القرن التاسع عشر مدينةً يبلغ عدد سكانها بضعة آلاف إلى مدينة كبرى يبلغ عدد سكانها 2.3 مليون نسمة بحلول عام 2020. وقد ساهم النازحون داخليًا واللاجئون في النمو الحضري، مما يعكس الصراعات الإقليمية.

على الرغم من تصنيفها كمدينة باهظة الثمن في استطلاعات الرأي العالمية، إلا أن النفقات الشهرية في باكو لا تزال أقل من العديد من المدن الكبرى. تتشارك الشوارع الفاخرة المساحة مع الأحياء المتواضعة. افتُتح مركز كريسنت مول التجاري في مايو 2024، مضيفًا مرافق إلى مراكز قائمة مثل غانجليك، وبارك بولفار، وميناء باكو. ومع ذلك، تحت بريقها، تمزج المدينة بين الأصالة والابتكار: تعمل ورش نسج السجاد بالقرب من مكاتب شاهقة الارتفاع؛ وتقف الحمامات القديمة على مرمى البصر من الأبراج الشاهقة.

تُسلّط الفعاليات الدولية الضوء على دور باكو المتنامي. فقد استضافت المدينة مسابقة يوروفيجن عام ٢٠١٢، ودورة الألعاب الأوروبية عام ٢٠١٥، وجائزة سباق السيارات الكبرى منذ عام ٢٠١٦. وفي عامي ٢٠٢١ و٢٠٢٤، استقطبت التجمعات العالمية وفودًا من دول متنوعة. وفي كل مناسبة، أضفت لمسات معمارية جديدة على الإطار التاريخي لباكو، بدءًا من المراكز الإعلامية على الواجهة البحرية ووصولًا إلى المواقع المصممة خصيصًا في المناطق الصناعية المُعاد تصميمها.

ينبع سحر باكو من التناقضات. سيلاحظ المسافر، مسترشدًا برواية علي ونينو، كيف أن قسوة المدينة - هواءها الجاف وشوارعها الحجرية - تُولّد لحظات من الدفء: في حفل مقام، وفي هدوء باحة مسجد بعد الصلاة، وفي رقصة الأضواء على مياه الشارع. يتجلى ثبات المدينة في صمودها أمام الإمبراطوريات والأيديولوجيات؛ ويتجلى جمالها في الحجارة المصقولة للمتاحف الحديثة وجدران المدينة القديمة المتآكلة.

في باكو، تلتقي آسيا وأوروبا، ليس كصور تجريدية، بل في صورة ملموسة: المآذن والقباب البصلية بجانب واجهات المباني الكلاسيكية الجديدة؛ البازار الشرقي قرب مركز تسوق على الطراز الغربي؛ أبراج النفط البحرية التي تُرى من ممشى على الواجهة البحرية حيث تتجول العائلات عند الغسق. هنا، تحت قبة من الرياح والسماء المتقلبة، تُقدم مدينة تحت مستوى سطح البحر عالمًا فوقها.