รถเช่า
บริการรถเช่ามีให้บริการอย่างแพร่หลายในเมืองใหญ่ส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่ในเมืองเล็กๆ โดยทั่วไป ต้องใช้บัตรเครดิต ใบขับขี่ และหนังสือเดินทางที่ออกให้โดยบุคคลเดียวกันทั้งหมดในการเช่ารถ หากใบขับขี่ของคุณไม่ใช่ภาษาสเปน คุณจะต้องมีใบอนุญาตขับขี่สากล (IDP) บริษัทให้เช่ารถหลายแห่งไม่ขอบัตรประชาชน แต่ควรมีไว้เผื่อในกรณีที่คุณถูกตำรวจ ราคาเช่าในซานติอาโกนั้นใกล้เคียงกับราคาในสหรัฐอเมริกามาก แต่ราคาในเมืองอื่นอาจสูงกว่านี้มาก หากคุณต้องการเดินทางข้ามพรมแดนของอเมริกาใต้ด้วยรถเช่า (เป็นส่วนหนึ่งของการเดินทาง) คุณจะต้องแจ้งบริษัทให้เช่าล่วงหน้า ชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และรับเอกสารเพิ่มเติมเพื่อพิสูจน์ว่าคุณได้รับอนุญาตจาก บริษัทจะขับรถข้ามพรมแดน รถเช่าในอเมริกาใต้ทั้งหมดติดตั้งช่องสัญญาณดาวเทียม GPS ที่ซ่อนอยู่ (แม้ว่าจะไม่มีระบบนำทางในรถก็ตาม) ดังนั้นบริษัทจะรู้ว่าคุณกำลังพยายามนำรถออกนอกประเทศโดยที่พวกเขาไม่รู้หรือคุณกำลังขับรถอยู่ วันละหลายกิโลเมตรเกินไป (หากรถของคุณมีขีดจำกัดรายวัน)
ที่จอดรถและช่องจราจรแคบกว่าในสหรัฐอเมริกา ดังนั้นจึงควรซื้อรถขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับชาวลาตินอเมริกาส่วนใหญ่ ชาวชิลีชอบรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ดังนั้น ยานพาหนะที่เล็กที่สุดที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมักจะเป็นรถเก๋งมาตรฐาน ซึ่งก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน ผู้ขับขี่ในอเมริกาเหนือที่สามารถขับเกียร์อัตโนมัติได้เท่านั้น (และผู้ที่ต้องการทำประกันภัยภาคบังคับและประกันภัยความรับผิดเพิ่มเติม และลดความรับผิดส่วนบุคคลสำหรับความเสียหายของรถเป็นศูนย์) ควรเตรียมพร้อมที่จะจ่ายเงินสูงสุด 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อวันเพื่อเช่ายานพาหนะดังกล่าว
คุณต้องสามารถแสดงเอกสารสำคัญบางอย่างกับตำรวจได้ตามคำขอ เช่น Permiso de การไหลเวียน (หลักฐานการชำระค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนยานพาหนะไปยังเขตอำนาจศาลท้องถิ่นที่ยานพาหนะจอดอยู่เป็นประจำ) และหลักฐานการประกันภัยรถยนต์ของชิลี บริษัทให้เช่ารถมักจะเก็บเอกสารเหล่านี้ไว้ที่ใดที่หนึ่งในรถ ตัวอย่างเช่น Avis Budget Group วางไว้ในโฟลเดอร์ที่เล็กพอที่จะใส่ในช่องเก็บของหน้ารถได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรู้ว่าเอกสารเหล่านี้อยู่ที่ใด เพื่อที่ว่าหากคุณพบตำรวจ คุณสามารถจัดทำเอกสารเกี่ยวกับรถได้ทันที เช่นเดียวกับหนังสือเดินทาง ใบขับขี่ IDP และสัญญาเช่า
ป้ายจราจรและเครื่องหมาย
ป้ายถนนและเครื่องหมายทั้งหมดเป็นภาษาสเปน เท่านั้น พวกเขาเป็นส่วนผสมที่น่าสนใจของอิทธิพลของยุโรปและอเมริกาเหนือ อิทธิพลของยุโรปมีความชัดเจนมากขึ้นในด้านต่างๆ เช่น ป้ายจำกัดความเร็วและสัญลักษณ์กราฟิก ในขณะที่อิทธิพลของอเมริกาเหนือมีความชัดเจนมากขึ้นในพื้นที่ต่างๆ เช่น ป้ายเตือน (สีเหลืองและรูปเพชร) และแบบอักษร (ชิลีใช้แบบอักษร FHWA ซึ่งเป็นมาตรฐาน ในสหรัฐอเมริกา). ป้ายถนนส่วนใหญ่อธิบายได้ด้วยตัวเอง แต่บางป้ายไม่เป็นเช่นนั้น หากคุณไม่สามารถอ่านหรือพูดภาษาสเปนได้ คุณควรใช้เวลาในการจดจำความหมายของสัญญาณและเครื่องหมายที่พบบ่อยที่สุด เพื่อไม่ให้คุณทำผิดกฎจราจรโดยไม่ได้ตั้งใจและดึงดูดความสนใจของตำรวจ
เช่นเดียวกับในประเทศในยุโรป แต่ต่างจากประเทศในอเมริกาเหนือและใต้ส่วนใหญ่ เส้นสีขาวถูกใช้บนถนนในชิลีเพื่อแบ่งการจราจรที่ไปในทิศทางเดียวกันและการจราจรที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม เหล่านี้เสริมด้วยลูกศรบนพื้นและลูกศรบนป้ายถนน
ชิลีไม่ใช้เครื่องหมาย “DO NOT ENTER” ที่ใช้ในประเทศที่ใช้ภาษาอังกฤษ ชิลีใช้เวอร์ชันละตินอเมริกาแทน: สัญลักษณ์ห้ามสากล (วงกลมสีแดงที่มีเครื่องหมายทับ) เหนือลูกศรชี้ขึ้นตรงๆ
ป้ายชิลีบนถนนธรรมดาโดยทั่วไปจะเป็นสีเขียว ป้ายบนทางด่วน (ทางด่วน) มักจะเป็นสีน้ำเงิน ยกเว้นป้ายที่ทางออกทางหลวง ซึ่งมักจะเป็นสีเขียว (แต่ไม่เสมอไป)
กฎของถนน
การจำกัดความเร็วโดยทั่วไปอยู่ที่ 60 กม./ชม. ในเมือง, 100 กม./ชม. บนถนนระหว่างเมืองและทางหลวงพิเศษในเมืองบางแห่ง และ 120 กม./ชม. บนถนนระหว่างเมืองที่ดีที่สุด ถนนอันตรายที่ทอดยาวมักจะมีการจำกัดความเร็วที่ต่ำกว่า เช่น บนยอดเขา ทางโค้ง อุโมงค์ ถนนที่พลุกพล่าน และถนนในเมืองที่แคบ สองอันสุดท้ายมักจะทำเครื่องหมายที่ 30 กม. / ชม.
ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าเลี้ยวขวาบนสีแดง ยกเว้นป้าย (ซึ่งไม่ค่อยเห็น) ที่อนุญาตให้คุณเลี้ยวขวาด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษหลังจากหยุดฉุกเฉินแล้ว
ซันติอาโกและเมืองอื่น ๆ มีเลนและถนนที่พลิกกลับได้ นอกจากนี้ยังมีช่องเดินรถประจำทาง (ใช้โดยรถแท็กซี่) ที่ไม่อนุญาตให้ยานพาหนะส่วนตัวเข้ามาและมีการตรวจสอบด้วยภาพถ่ายและวิดีโอ หากคุณเข้าไปในช่องเดินรถและขับตรงไปหลายช่วงตึกโดยไม่เลี้ยวหรือเข้าช่องจราจรปกติ ไม่ต้องแปลกใจหากบริษัทเช่ารถบอกคุณว่าคุณได้รับตั๋วแล้ว
เช่นเดียวกับในประเทศอื่นๆ อีกหลายแห่ง ชิลีใช้เครื่องหมายบอกทางหรือเครื่องหมายทางขวาทุกครั้งที่ทำได้ และป้ายหยุด (“PARE”) เฉพาะเมื่อจำเป็นจริงๆ เท่านั้น (โดยปกติเนื่องจากเป็นทางแยกที่ตาบอดและมีคนถูกฆ่าตายที่นั่น) หากไม่มีป้ายหรือเครื่องหมายกำกับสิทธิ์ของทางที่มองเห็นได้ และรถสองคันเข้าทางแยกพร้อมกัน แสดงว่ารถที่มาจากด้านขวามีสิทธิ์ในเส้นทาง
โดยปกติแล้ว สัญญาณไฟจราจรจะติดตั้งตัวจับเวลาโดยไม่มีวงจรตรวจจับ ดังนั้นคุณจึงต้องรอแม้กลางดึก การโจรกรรมรถเกิดขึ้นได้ยาก ต่างจากประเทศในลาตินอเมริกาส่วนใหญ่ ดังนั้นไฟแดงและป้ายหยุดตอนดึก ไม่ใช่ ได้รับการยอมรับจากตำรวจ
โดยทั่วไปแล้ว ชาวชิลีเชื่อฟังสัญญาณไฟแดง ป้ายหยุด และอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ และพฤติกรรมการขับขี่ของพวกเขาก็สมเหตุสมผลกว่าในประเทศแถบละตินอเมริกาส่วนใหญ่มาก อย่างไรก็ตาม ผู้มาเยือนจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดายังคงพบว่าการขับรถก้าวร้าวมากกว่าที่บ้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรวมช่องจราจรหลายช่องเข้าด้วยกันเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดถนนหรืออุบัติเหตุ ในทำนองเดียวกัน เมื่อจอดรถ ชาวชิลีบางครั้งเข้าใกล้ยานพาหนะอื่นๆ อย่างช้าๆ ตามรุ่นยุโรป เพื่อบีบให้เข้าที่แคบมาก เป็นผลให้รถชิลีจำนวนมากมีสีบิ่นหรือรอยขีดข่วนเนื่องจากการเผชิญหน้าอย่างใกล้ชิดเหล่านี้
แม้จะมีค่าปรับสูงและการใช้ปืนเรดาร์ รูปภาพเรดาร์ และกับดักเรดาร์บ่อยครั้ง การขับด้วยความเร็วก็เป็นเรื่องปกติธรรมดา เมื่อขับบนถนนอินเตอร์เออร์บัน คุณมักจะพบปัญหา 'autobahn' ที่เป็นที่รู้จักกันดีของเยอรมัน ซึ่งคุณสามารถขับในเลนขวาหลังรถบรรทุกหรือรถขนาดเล็กที่วิ่งไม่ถึง 80 กม./ชม. แล้วจึงต้องรออย่างอดทนเพื่อโอกาส ให้เคลื่อนไปทางเลนซ้ายซึ่งถูกครอบงำโดยยานพาหนะทั่วไปที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. เช่นเดียวกับผู้ที่ขับเร็วเกิน 140 กม./ชม. เป็นครั้งคราว
สภาพถนน
โดยทั่วไปแล้วถนนในชิลีนั้นยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับประเทศในละตินอเมริกาส่วนใหญ่ ทางหลวงมักจะได้รับการดูแลอย่างดี ปู ทาสี ลงนาม และส่วนใหญ่ไม่มีหลุมบ่อ รอยแตก เศษขยะและเศษซาก อย่างไรก็ตาม ถนนในเมืองที่เก่ากว่าหลายแห่งมีสภาพไม่ดี และผู้ขับขี่ต้องระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงรอยร้าว ทางลาด การไหลบ่า และหลุมบ่อ บางครั้งถนนในชนบทก็อยู่ในสภาพที่ย่ำแย่เช่นกัน พวกมันไม่ได้ปูให้มีความหนาเท่ากับในประเทศอื่นๆ และการเสื่อมสภาพเล็กน้อยก็สามารถเผยให้เห็นชั้นดินที่อยู่เบื้องล่างได้
ในเมืองใหญ่ ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วนระหว่าง 7:9 น. - 5:8 น. และระหว่าง 2016:2016 น. - 2016:2016 น.
ทางด่วน
ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 ชิลีอาศัยสัมปทานค่าผ่านทางที่แปรรูปเพื่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวงสายสำคัญ หากคุณวางแผนที่จะขับรถผ่านชิลี คาดว่าจะต้องเสียค่าผ่านทางเป็นจำนวนมาก สัมปทานค่าผ่านทางจำนวนมากได้เพิ่มราคาของพวกเขาในวันหยุดสำคัญและวันหยุดสุดสัปดาห์ พิกัดอัตรา ('tarifas') สำหรับยานพาหนะทุกประเภทมักจะแสดงบนป้ายขนาดใหญ่หน้าด่านเก็บค่าผ่านทาง และหากคุณพลาดป้ายภาษี อัตราค่าไฟฟ้าที่บังคับใช้ในวันนั้นสำหรับรถยนต์มาตรฐานจะแสดงบนป้ายด้านหน้าเสมอ แต่ละตู้เก็บค่าผ่านทาง ทางหลวงในชิลีมักใช้ตู้เก็บค่าผ่านทางในตำแหน่งที่เลี่ยงได้ยาก (เช่น ใกล้ทิวเขาและแม่น้ำสูงชัน) และไม่ใช้ค่าผ่านทางตามระยะทางแล้วตามด้วยตั๋ว
หากคุณเช่าในซันติอาโก โปรดทราบว่าเมืองได้ใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ ("TAG") ที่บังคับสำหรับการใช้ถนนเก็บค่าผ่านทางที่เป็นส่วนตัวทั้งหมดในเมือง แม้แต่ถนนทางเข้าสนามบินก็เป็นทางด่วน ไม่มีตู้เก็บค่าผ่านทางบนถนนเก็บค่าผ่านทางของซันติอาโก มีเพียงสะพานเก็บค่าผ่านทาง ดังนั้นการขับรถบนถนนที่เก็บค่าผ่านทางโดยไม่ใช้ช่องสัญญาณ TAG อาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับจำนวนมาก บริษัทให้เช่ารถทุกแห่งในซันติอาโกจะต้องติดตั้งช่องสัญญาณ TAG ในรถของตน และรวมค่าธรรมเนียม TAG ไว้ในอัตราค่าเช่ารถด้วย เมื่อคุณเช่ารถในซานติอาโกแล้ว คุณสามารถใช้ถนนเก็บค่าผ่านทางของซันติอาโก (ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาได้มาก) เพราะคุณจะต้องจ่ายเงิน
น่าเสียดายที่ชิลียังไม่ได้กำหนดการทำงานร่วมกันแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบระหว่าง TAG และช่องสัญญาณ Televia ต่างๆ ที่ใช้บนถนนเก็บค่าผ่านทางระหว่างเมือง เช่น เส้นทาง 68 ซึ่งเชื่อมโยง Santiago กับ Valparaiso ขณะนี้มีโปรแกรมที่อนุญาตให้ผู้ใช้ช่องสัญญาณในระบบเดียวได้รับการทำงานร่วมกันชั่วคราว แต่การเข้าถึงนี้ต้องได้รับการร้องขอด้วยตนเองก่อนการใช้งานแต่ละครั้งและยุ่งยากมาก และด่านเก็บค่าผ่านทางหลายแห่งยังไม่รับบัตรเครดิต ดังนั้น หากคุณเช่าในซานติอาโกแต่วางแผนที่จะขับรถไปเมืองอื่น คุณจะต้องมีเงินเปโซของชิลีให้เพียงพอเพื่อชำระค่าผ่านทางก่อนออกจากเมืองและต้องผ่านช่องทางเงินสด ("ธรรมดา") ที่ตู้เก็บค่าผ่านทาง ในทำนองเดียวกัน หากคุณเช่ารถในเมืองอื่นของชิลีและขับรถไปซานติอาโก คุณควรศึกษาแผนที่เมืองก่อนและหลีกเลี่ยงตู้เก็บค่าผ่านทางที่ต้องมี JOURNAL
ที่จอดรถ
ที่จอดรถส่วนตัวหลายแห่งในชิลีมีความคล้ายคลึงกับที่จอดรถทั่วโลก คุณหยิบตั๋วบาร์โค้ดที่ทางเข้า ชำระเงินที่เครื่องก่อนกลับไปที่รถของคุณ จากนั้นใส่ตั๋วเข้าไปในเครื่องอ่านที่ประตูทางออก ในซานติอาโก ตัวแทนจำหน่ายที่จอดรถ Saba ใช้ RFID “ChipCoins” สีส้มเพื่อจุดประสงค์เดียวกัน เช่นเดียวกับการควบคุมการเข้าถึงที่จอดรถ (เพื่อให้เฉพาะผู้ที่ได้รับ ChipCoins แล้วเมื่อขึ้นรถเท่านั้นที่สามารถเข้าไปในโรงรถใต้ดินได้) .
มิฉะนั้น ที่จอดรถสาธารณะบนถนนและในบางพื้นที่จะซับซ้อนกว่าเนื่องจากไม่มีมิเตอร์จอดรถในชิลี แต่คุณจะเห็นป้ายระบุว่ามีการมอบทางเท้า (หรือที่จอดรถ) ให้กับบุคคลหรือธุรกิจในช่วงเวลาหนึ่งเป็นเงินเปโซจำนวนมากต่อ 30 นาที ถ้าไม่เจอใคร ปกติจอดรถได้ (เว้นแต่ป้ายบอกว่าไม่ได้) แต่ถ้าผู้รับสัมปทานอยู่ตรงนั้น เขาจะพิมพ์ใบเสร็จบนอุปกรณ์พกพาและติดไว้ใต้ที่ปัดน้ำฝนเพื่อให้ทราบ เมื่อคุณมาถึงแล้ว จากนั้นคุณจ่ายค่าธรรมเนียมที่จอดรถเมื่อคุณกลับมา
ในพื้นที่จอดรถสาธารณะบางแห่ง แม้ว่าจะไม่มีป้ายระบุว่ามีการจ่ายเงินสำหรับถนนสายใดโดยเฉพาะ คุณอาจเห็นเจ้าหน้าที่ดูแลรถที่แต่งตั้งตนเองมาขอคำแนะนำในการดูรถของคุณในกรณีที่คุณไม่อยู่ (และบางครั้งก็ช่วยคุณในการเข้าและออกจากที่จอดรถ ). นี่เป็นแร็กเกต (และค่อนข้างน่ารำคาญสำหรับผู้ที่มาจากสถานที่ที่ไม่ยอมให้เจ้าหน้าที่ดูแลรถ) แต่ควรให้ความร่วมมือโดยทั่วไป โดยทั่วไปแล้ว 500 CLP นั้นมากเกินพอที่จะได้รับความร่วมมือจากพวกเขา คุณมักจะไม่เห็นยามในที่จอดรถส่วนตัว เนื่องจากมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยส่วนตัวคอยตรวจตราที่นั่นและต้องชำระค่าธรรมเนียมที่จอดรถ
เชื้อเพลิง
น้ำมันในประเทศชิลีโดยทั่วไปไม่มีสารตะกั่วและมีจำหน่ายในค่าออกเทน 93, 95 และ 97 น้ำมันดีเซลยังมีให้บริการตามสถานีบริการหลายแห่ง เนื่องจากภาษีที่สูงและความห่างไกลของแหล่งน้ำมันหลัก คุณสามารถคาดหวังที่จะจ่าย 1.5 เท่าของราคาเฉลี่ยสหรัฐสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดเดียวกันในชิลี (แต่ยังคงน้อยกว่าในประเทศยุโรปตะวันตกส่วนใหญ่) การบริการตนเองเป็นสิ่งผิดกฎหมาย ดังนั้น คุณจะต้องรู้ภาษาสเปนให้เพียงพอเพื่อขอค่าออกเทนที่ถูกต้องและบอกเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ให้เติม