ลิสบอน – เมืองแห่งศิลปะริมถนน
ลิสบอนเป็นเมืองบนชายฝั่งของโปรตุเกสที่ผสมผสานแนวคิดสมัยใหม่เข้ากับเสน่ห์ของโลกเก่าได้อย่างแนบเนียน ลิสบอนเป็นศูนย์กลางศิลปะบนท้องถนนระดับโลก แม้ว่า...
การท่องเที่ยวด้วยมอเตอร์ไซค์ในเวียดนามครอบคลุมเมืองที่มีชีวิตชีวา ที่ราบสูงสีเขียวมรกต และทางหลวงชายฝั่ง นับเป็นตำนานและความท้าทาย ผู้ขับขี่จะได้ขับขี่ผ่านเส้นทางคดเคี้ยว นาขั้นบันได และชายฝั่งเขตร้อน พบปะวัฒนธรรมท้องถิ่น และชมทิวทัศน์อันน่าทึ่งตลอดเส้นทาง คู่มือเล่มนี้รวบรวมประสบการณ์การเดินทางหลายทศวรรษ ข้อมูลเชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญ และงานวิจัยล่าสุด เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับทั้งนักปั่นมือใหม่และนักปั่นมือเก๋า ครอบคลุมการวางแผนเส้นทาง ช่วงเวลาตามฤดูกาล การเลือกจักรยาน ขั้นตอนทางกฎหมาย มาตรการความปลอดภัย รายการอุปกรณ์ และแม้แต่ตัวอย่างแผนการเดินทาง ไม่ว่าคุณจะใฝ่ฝันที่จะพิชิตเส้นทางห่าซางลูป หรือขับขี่ผ่านช่องเขาไห่เวินริมชายฝั่ง บทความนี้จะมอบความรู้และเครื่องมือต่างๆ ให้กับคุณ เพื่อวางแผนการผจญภัยด้วยมอเตอร์ไซค์ที่ปลอดภัยและคุ้มค่าในเวียดนาม
ถนนในเวียดนามเป็นหนึ่งในถนนที่อันตรายที่สุดในโลกสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ประมาณ 90% ของผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนเกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ ผู้ขับขี่ควรใช้ความระมัดระวังในการเดินทางทุกครั้ง กฎหมายกำหนดให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องสวมหมวกกันน็อค แต่ในทางปฏิบัติผู้ขับขี่หลายคนกลับไม่ได้สวมหมวกกันน็อคที่มีคุณภาพเพียงพอ จึงควรสวมหมวกกันน็อคคุณภาพดีและยืนยันที่จะเช่าหมวกกันน็อคจากร้านเช่าทุกแห่ง การขับขี่ในเวลากลางคืนนั้นอันตรายเป็นพิเศษ ถนนในชนบทมักไม่มีไฟส่องสว่าง และรถบรรทุกบางคันก็ไม่มีไฟส่องสว่าง จึงขอแนะนำอย่างยิ่งให้หลีกเลี่ยงการขับขี่ในเวลากลางคืน
ก่อนออกเดินทางในแต่ละวัน ควรตรวจสอบอย่างรวดเร็ว: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรก ไฟ และสัญญาณต่างๆ ทำงานดี ยางมีลมและดอกยางครบถ้วน และเบรกและซีลโช้คไม่มีรอยรั่ว พกเอกสารจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ ("สีชมพู") และสัญญาเช่าไว้ด้วยหากรถจอดเสีย จุดตรวจของตำรวจเล็กๆ มักพบได้ทั่วไป การเตรียมเอกสารทั้งหมด (หนังสือเดินทาง ใบอนุญาตขับขี่ เอกสารรถ) ให้พร้อมมักจะช่วยแก้ปัญหาการจอดเสียได้ ในกรณีฉุกเฉิน ให้โทร 113 สำหรับตำรวจ และ 115 สำหรับรถพยาบาล/รถพยาบาล (หมายเลขฉุกเฉินแห่งชาติ) ควรพกแผนที่หรือ GPS ไว้ในโทรศัพท์เสมอ และสำเนาเอกสารสถานที่สำคัญๆ ในพื้นที่ห่างไกล (สัญญาณโทรศัพท์มือถืออาจมีปัญหา)
โดยสรุปแล้ว การขับขี่ในเวียดนามต้องอาศัยความเคารพ: รักษาความเร็วให้อยู่ในระดับปานกลาง ขับขี่อย่างมีสติ และเตรียมพร้อมรับมือกับเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด ระวังหลุมบ่อ น้ำท่วมขัง ข้ามถนนอย่างกะทันหัน การจราจรติดขัด และตลาดริมทางที่ไม่เป็นทางการ แม้จะมีความเสี่ยง แต่ผู้ขับขี่หลายคนก็กลับมาอย่างปลอดภัยโดยคำนึงถึงสภาพการจราจรในท้องถิ่นและเตรียมตัวมาเป็นอย่างดี หากมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม ประกันภัย และความระมัดระวัง การท่องเที่ยวด้วยรถจักรยานยนต์ในเวียดนามก็ยังคงให้ผลตอบแทนที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง
สภาพภูมิอากาศของเวียดนามมีความหลากหลายอย่างมากตลอดระยะทาง ดังนั้นช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขี่จักรยานจึงขึ้นอยู่กับแต่ละภูมิภาค ในเวียดนามตอนเหนือ (ห่าซาง ซาปา และฮานอย) ช่วงฤดูแล้งคือฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง โดยเฉพาะเดือนมีนาคม-พฤษภาคม (ปลายฤดูใบไม้ผลิ) และกันยายน-พฤศจิกายน (ต้นฤดูใบไม้ร่วง) อากาศเย็นสบาย ปลอดโปร่ง ทิวทัศน์เขียวชอุ่ม และสภาพถนนดี ฝนฤดูร้อน (มิถุนายน-สิงหาคม) อาจทำให้เกิดดินถล่มและทางผ่านโคลนบนภูเขา ในขณะที่ฤดูหนาว (ธันวาคม-กุมภาพันธ์) มักมีหมอกเย็นและฝนตกปรอยๆ บนที่สูง
ในเวียดนามตอนกลาง (ดานัง เว้ ฮอยอัน) ชายฝั่งตอนกลางตอนใต้มักจะมีอากาศอบอุ่นและแห้งตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงสิงหาคม ฝนตกหนักและพายุไต้ฝุ่นจะรุนแรงที่สุดในช่วงเดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน ดังนั้นจึงควรหลีกเลี่ยงช่วงเวลาดังกล่าวในเส้นทางชายฝั่งและภูเขา (เส้นทางผ่านกลางไปยังดาลัดในพื้นที่สูงจะมีอากาศแห้งกว่าในฤดูหนาว แต่การเดินทางไปยังชายฝั่งมักถูกขัดจังหวะด้วยพายุ)
เวียดนามตอนใต้ รวมถึงนครโฮจิมินห์และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง มีสภาพอากาศที่ค่อนข้างอบอุ่น ช่วงฤดูแล้งเดือนธันวาคม-เมษายน เหมาะสำหรับการเดินทางในเส้นทางภาคใต้ อุณหภูมิอบอุ่นและมีฝนตกน้อย ส่วนช่วงเดือนพฤษภาคม-ตุลาคม ฝนจะตกหนักขึ้น โดยเฉพาะในลุ่มแม่น้ำโขง ทำให้ถนนลูกรังในพื้นที่ราบลุ่มเป็นโคลนและน้ำท่วมถึงในลำน้ำ
เพื่อวางแผนสภาพอากาศโดยคำนึงถึงสภาพอากาศ ควรดูรายละเอียดการแจกแจงรายเดือนเช่นเดียวกับในคู่มือนี้ ควรเตรียมเสื้อผ้าให้หนาเสมอ (แม้ในฤดูร้อน ภูเขาก็อาจหนาวได้) และนำเสื้อกันฝนมาด้วยตลอดทั้งปี ตรวจสอบพยากรณ์อากาศทุกเช้า ผู้ขับขี่จักรยานท้องถิ่นมักจะเลื่อนการเดินทางออกไปหนึ่งวัน เนื่องจากมีฝนตกหนักหรือหมอก การกำหนดเวลาขับขี่ให้ตรงกับช่วงฤดูแล้งของแต่ละภูมิภาค จะช่วยให้คุณได้รับทั้งความสะดวกสบายและความเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันหลากหลายของเวียดนามอย่างเต็มที่
เวียดนามมีเส้นทางที่เป็นเอกลักษณ์หลากหลายรูปแบบสำหรับนักปั่นที่แตกต่างกัน อันดับแรก ให้พิจารณาระยะทางและความเร็วของทริป หากคุณมีเวลาเพียงไม่กี่วัน ให้เน้นไปที่ภูมิภาคเดียว (เช่น เส้นทางวงกลมสั้นๆ รอบดาลัต หรือแนวชายฝั่งช่องเขาไห่เวิน) สำหรับระยะเวลา 1-2 สัปดาห์ คุณสามารถเชื่อมโยงสองภูมิภาคเข้าด้วยกันได้ (เช่น การเดินทางขึ้นเหนือจากฮานอยไปเว้ หรือเส้นทางวงกลมใต้ผ่านดาลัต) ส่วนการเดินทางที่ยาวขึ้น (3 สัปดาห์ขึ้นไป) จะสามารถเดินทางข้ามจากเหนือจรดใต้ได้ทั้งหมด
ต่อไป ให้ประเมินสภาพภูมิประเทศและความยาก เส้นทางห่าซางลูปอันโด่งดัง (ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของเวียดนาม) มีทั้งเส้นทางผ่านภูเขาสูงและทางขึ้นชัน ซึ่งน่าทึ่งแต่ต้องใช้ความมั่นใจในเส้นทางคดเคี้ยวบนเทือกเขาแอลป์ ในทางตรงกันข้าม เส้นทางไห่เวินพาส (ใกล้ดานัง) ปูทางเรียบกว่า พร้อมวิวทะเลกว้างไกล เส้นทางโฮจิมินห์ตะวันตกที่ตัดผ่านที่ราบสูงตอนกลางนั้นท้าทายมาก แต่มีเส้นทางป่าที่ไม่ได้ปูทาง สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีเส้นทางปั่นจักรยานที่ราบเรียบและผ่อนคลายผ่านนาข้าวและหมู่บ้าน
สุดท้ายนี้ ลองพิจารณาถึงยานพาหนะและระดับประสบการณ์ของคุณดู สกู๊ตเตอร์น้ำหนักเบาหรือมอเตอร์ไซค์ 150 ซีซี เหมาะกับการขับขี่บนถนนเรียบและในเมือง ในขณะที่มอเตอร์ไซค์ผจญภัย 250 ซีซี ขึ้นไปจะควบคุมเส้นทางบนภูเขาได้ดีกว่า ใช้ตารางนี้เป็นแนวทางคร่าวๆ:
แต่ละเส้นทางมีจุดแลกเปลี่ยนที่แตกต่างกันไป ยกตัวอย่างเช่น เส้นทางห่าซางลูป (Ha Giang Loop) นั้นงดงามตระการตาแต่ก็ห่างไกล (ถนนขรุขระและมีบริการน้อย) ในขณะที่ทางหลวงเลียบชายฝั่งนั้นเดินทางได้ง่ายกว่าและมีหมู่บ้านอยู่บ่อยครั้ง รูปแบบที่เป็นที่รู้จักคือการเลือกเส้นทางไฮแลนด์ลูปหนึ่งเส้นและเส้นทางเลียบชายฝั่งหนึ่งเส้น เพื่อให้คุณได้สัมผัสทั้งภูเขาและทะเล ดูรายละเอียดเส้นทางและแผนที่ด้านล่างเพื่อเลือกเส้นทางที่ตรงกับไทม์ไลน์ พลังงาน และจักรยานที่คุณเลือกมากที่สุด
ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างแผนการเดินทาง ตั้งแต่สุดสัปดาห์ยาวไปจนถึงการปั่นจักรยานหนึ่งเดือน นี่เป็นจุดเริ่มต้น: ปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับจังหวะ สภาพอากาศ และความสนใจของคุณ เส้นทางทั้งหมดมีระยะทางรายวัน จุดแวะพักสำคัญ และที่พักเบื้องต้น (ระยะทางนี้ใช้ถนนสายหลัก ส่วนระยะทาง 100 กิโลเมตรอาจใช้เวลา 2-4 ชั่วโมงบนภูเขา)
จุดหยุดสำคัญ: ตลาดด่งวัน, ด่านหม่าปิเลง, หมู่บ้านชาติพันธุ์ หมายเหตุ: โฮมสเตย์ในหมู่บ้านในจังหวัดห่าซางมอบประสบการณ์ท้องถิ่นที่น่าจดจำ
ในแต่ละวัน ควรวางแผนประมาณ 150-300 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ ควรแวะเติมน้ำมัน (ประมาณทุกๆ 50-100 กม.) พักรับประทานอาหารในเมือง และจองที่พักล่วงหน้าสำหรับจุดท่องเที่ยวยอดนิยม ควรปรับเวลาตามสภาพอากาศ (เช่น หลีกเลี่ยงช่องเขาไห่เวินในช่วงฤดูพายุ) ควรเผื่อเวลาไว้สำหรับสภาพอากาศหรือความล่าช้าของเครื่องจักร เส้นทางข้างต้นใช้ทางหลวงแผ่นดินที่ปูผิวทาง แต่ถนนสายรองในท้องถิ่น (แสดงเป็นจุดๆ บนแผนที่บางแผนที่) มักเชื่อมต่อหมู่บ้านที่ซ่อนตัวและจุดชมวิว หากคุณมีเวลาเหลือเฟือ
การเลือกมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับเส้นทางและสไตล์การขับขี่ของคุณ สกู๊ตเตอร์ (125 ซีซี เกียร์อัตโนมัติ) อย่าง Honda Wave/Click เป็นที่นิยมอย่างแพร่หลายในเมืองและพื้นที่ราบของเวียดนาม น้ำหนักเบา ใช้งานง่าย และเหมาะสำหรับมือใหม่ ล้อที่เล็กกว่าและกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่าทำให้ขับขี่บนถนนภูเขาที่ขรุขระหรือทางลาดชันได้ยาก สกู๊ตเตอร์สามารถรับมือกับการจราจรในเมืองได้ดี แต่จำกัดความเร็วและน้ำหนักบรรทุก
รถจักรยานยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก (เกียร์ธรรมดา 125–150 ซีซี) เช่น Honda XR150L หรือ Yamaha WR155 ให้กำลังและความทนทานสูงกว่ารถสกู๊ตเตอร์ในราคาที่ไม่แพง รถเหล่านี้มีระยะห่างจากพื้นสูงกว่าและสามารถขับขี่แบบออฟโรดได้สบายๆ เหมาะสำหรับการขับขี่แบบวันยาวๆ ในภาคเหนือ หรือการขับขี่แบบวนรอบในดาลัด ซึ่งคุณภาพถนนอาจลดลง
รถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลาง (250–500 ซีซี) เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับนักเดินทางท่องเที่ยวหลายคน ตัวอย่างเช่น Royal Enfield Himalayan/Classic (350 หรือ 411 ซีซี), Honda CB500 series หรือรถมอเตอร์ไซค์ผจญภัยขนาดเล็ก (Honda CRF300L, Yamaha Tenere 350) รถบิ๊กไบค์เหล่านี้สามารถขับขี่บนทางหลวงได้อย่างราบรื่นและลุยทางกรวดได้สบาย สามารถบรรทุกสัมภาระและผู้โดยสารได้ รถมอเตอร์ไซค์เหล่านี้มักใช้กับทัวร์นำเที่ยว หากคุณวางแผนที่จะขับขี่แบบออฟโรดอย่างจริงจัง (เช่น เส้นทางโฮจิมินห์ที่ไม่ได้ลาดยาง เส้นทางย่อยที่ลึกของห่าซาง) ขอแนะนำให้ใช้รถดูอัลสปอร์ตที่มียางแบบปุ่ม (เช่น Honda XR150L หรือ CRF300 Rally)
สรุป: สำหรับนักขี่ทั่วไปบนเส้นทางลาดยาง: สกู๊ตเตอร์หรือมอเตอร์ไซค์ 125 ซีซี ก็เพียงพอแล้ว สำหรับทัวร์ริ่งบนถนนผสม (เส้นทางภูเขาและทางหลวง): มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ 250–500 ซีซี เหมาะอย่างยิ่ง สำหรับออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์: เลือกแบบดูอัลสปอร์ต ความต้องการเช่ามักจะสอดคล้องกับความต้องการ: ในเมืองมีรถสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ 150 ซีซี มากมาย ส่วนรถบิ๊กไบค์ (250 ซีซี ขึ้นไป) มักต้องจองล่วงหน้าหรือติดต่อบริษัททัวร์
สัมภาระ: ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้กระเป๋าสะพายข้างแบบนิ่มหรือกระเป๋าเดินทางแบบดัฟเฟิล (มีกระเป๋าแบบแข็งแต่หาได้ยากสำหรับการเช่าแบบสบายๆ) สามารถรัดกระเป๋าแบบนิ่มเข้ากับจักรยานได้โดยไม่ต้องแบกสัมภาระหนักๆ ควรนำกระเป๋าติดถังและกระเป๋าท้ายรถหรือเป้สะพายหลังที่มีผ้าคลุมกันฝนมาด้วย ควรรักษาน้ำหนักให้อยู่ในระดับต่ำและสมดุล สายรัดยางหรือตาข่ายสำหรับบรรทุกสัมภาระมีประโยชน์มากในวัฒนธรรมการขี่จักรยานแบบไม่เป็นทางการของเวียดนาม (คนท้องถิ่นมักจะรัดสัมภาระเพิ่มเติมด้วยเชือกบันจี้จัมพ์)
ข้อมูลเชิงลึก: ผู้ขับขี่หลายคนมองว่า Royal Enfield (Himalayan หรือ Classic 350/500) ให้ตำแหน่งการขับขี่ที่สบายและเชื่อถือได้ ขณะเดียวกัน รถสกู๊ตเตอร์แบรนด์จีน (เช่น SYM) ก็เป็นรถให้เช่าทั่วไปและเหมาะสำหรับการทัวร์แบบราบเรียบ
สำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่ การเช่าเป็นเรื่องง่ายที่สุด ไม่จำเป็นต้องมีพันธะผูกพันระยะยาว อัตราค่าเช่าโดยทั่วไปอยู่ที่ 100,000–250,000 ดองต่อวัน (4–11 ดอลลาร์) สำหรับรถสกู๊ตเตอร์ และสูงกว่านั้นสำหรับรถเกียร์ธรรมดาหรือบิ๊กไบค์ โดยทั่วไปจะมีส่วนลดรายสัปดาห์และรายเดือน การเช่าสามารถไปรับและคืนรถจักรยานในเมืองใหญ่ๆ ได้ อย่างไรก็ตาม ควรระมัดระวัง: ควรเช่าจากร้านที่มีชื่อเสียง (ดูรายละเอียดด้านล่าง) ถ่ายรูปความเสียหายที่มีอยู่เดิม และยืนยันสิ่งที่รวมอยู่ด้วย (หมวกกันน็อค ประกันภัย)
การซื้อรถจักรยานยนต์มือสอง (หรือใหม่) ถือเป็นทางเลือกหนึ่ง แต่ต้องมีเอกสาร ภาษี และแผนการขายหรือส่งออกในอนาคต การซื้อรถจึงสมเหตุสมผลหากคุณต้องการอยู่สัก 3-6 เดือนหรือมากกว่านั้น ตัวแทนจำหน่ายมีรถจักรยานยนต์มือสอง (มักเป็นแบรนด์จากเอเชียตะวันออก) ในราคา 400-1,000 ดอลลาร์สหรัฐ แต่การขายในท้ายที่สุดอาจใช้เวลานานและอาจขาดทุน การส่งออกรถจักรยานยนต์ที่จดทะเบียนในเวียดนามนั้นมีความซับซ้อนทางกฎหมายและมีค่าใช้จ่ายสูง (ดูหัวข้อการข้ามพรมแดน) ดังนั้น สำหรับการเดินทางระยะสั้น การเช่าจึงมักจะดีกว่า
มีทัวร์นำเที่ยวมากมายสำหรับการเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ บริษัทต่างๆ (ทั้งในประเทศและต่างประเทศ) สามารถจัดทัวร์ "Easyrider" (คุณซ้อนมอเตอร์ไซค์ของไกด์) หรือทัวร์กลุ่มด้วยบิ๊กไบค์ได้ ทัวร์จะจัดการเรื่องโลจิสติกส์ทั้งหมด ทั้งใบอนุญาต การนำทาง และที่พัก ซึ่งช่วยประหยัดเวลาแต่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า แพ็คเกจทัวร์นำเที่ยวทั่วไปอาจรวมรถตู้สนับสนุน ช่างซ่อม และอาหารบางมื้อ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้เดินทางข้ามพรมแดนภายใต้การดูแลของทางการ หากความสะดวกสบายและความปลอดภัยสำคัญกว่างบประมาณ การเดินทางแบบมีไกด์เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางที่ห่างไกล) อย่างไรก็ตาม ทัวร์นำเที่ยวแบบมีไกด์ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ทุกวัน
ปัจจัยในการตัดสินใจ: นักขี่ที่มีประสบการณ์แต่มีงบประมาณจำกัดมักจะขี่เองและเช่า ผู้เริ่มต้น ครอบครัว หรือผู้ที่ต้องการสำรวจข้ามพรมแดนมักจะจองทัวร์ นักท่องเที่ยวบางคนอาจเลือกเดินทางแบบผสมผสาน (ขับเองในภูมิภาคหนึ่งและมีไกด์นำเที่ยวในอีกภูมิภาคหนึ่ง) โดยทั่วไปแล้ว การขี่เองจะมีความเป็นอิสระและผจญภัยมากกว่า ในขณะที่การขี่แบบมีไกด์นำเที่ยวให้ความอุ่นใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของตำรวจและการขนส่ง
เมื่อเช่า การตรวจสอบอย่างละเอียดจะช่วยลดความยุ่งยากได้ ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
สุดท้ายนี้ ถามเจ้าหน้าที่ว่า ร้านซ่อมที่ได้รับอนุญาตที่ใกล้ที่สุดอยู่ที่ไหน? หากรถเสีย ควรโทรไปที่เบอร์อะไร? การสร้างความสัมพันธ์ที่ดีมักจะช่วยให้ได้รับความช่วยเหลือได้เร็วขึ้นหากเกิดปัญหา
เวียดนามเหมาะกับทุกงบประมาณ แต่ทัวร์ชนบทมักจะมีที่พักและอาหารที่เรียบง่ายกว่า แนวทางมีดังนี้:
เตรียมเงินสดไว้บ้าง (ตู้เอทีเอ็มครอบคลุมเมืองส่วนใหญ่ แต่ควรพกเงินดองเพิ่มเล็กน้อยหากไปหมู่บ้านบนภูเขา) แม้ว่าบัตรเครดิตจะใช้ได้ในโรงแรมและเมืองใหญ่ แต่ในเมืองเล็กๆ เงินสดสำคัญที่สุด
การพกสัมภาระให้เบาเป็นสิ่งสำคัญบนจักรยาน เพราะน้ำหนักทุกกิโลกรัมมีค่า ด้านล่างนี้คือรายการสิ่งของจำเป็นและคำแนะนำ:
บันทึก: อุปกรณ์บางอย่าง (แจ็คเก็ต รองเท้าบูท เสื้อกันฝน) หาซื้อได้ในราคาถูกในเวียดนาม แต่คุณภาพจะแตกต่างกันไป หากมีพื้นที่เพียงพอ ควรนำอุปกรณ์คุณภาพสูงจากบ้านมาเอง จะสะดวกสบายและปกป้องได้ดีกว่า สำหรับของใช้เล็กๆ น้อยๆ (แว่นกันแดด เสื้อกันฝนแบบธรรมดา ผ้าคลุมกันฝน) หาซื้อได้ในท้องถิ่น
การนำทางสมัยใหม่ทำให้การท่องเที่ยวสะดวกยิ่งขึ้นมาก แต่โครงสร้างพื้นฐานของเวียดนามหมายความว่าต้องมีการเตรียมตัวบ้าง
การนำทางบนภูเขาต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ สัญญาณอาจหลุด และแบตเตอรี่โทรศัพท์จะหมดเร็วขึ้นในอากาศหนาว ควรจดบันทึกหลักไมล์หรือชื่อเมืองไว้เสมอระหว่างการเดินทาง เพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงหากต้องติดต่อใคร
จักรยานที่ดูแลรักษาอย่างดีจะหลีกเลี่ยงปัญหาได้มากมาย แต่เมื่อต้องเดินทางไกล ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ถือเป็นเรื่องปกติ นี่คือวิธีจัดการ:
เก็บใบเสร็จค่าซ่อมที่คุณจ่ายไปไว้ ใบเสร็จเหล่านี้อาจช่วยในการเคลมประกันหรือต่อรองราคาที่เป็นธรรมในภายหลัง นอกจากนี้ นักท่องเที่ยวหลายคนยังสร้างความสัมพันธ์อันดีกับช่างซ่อมรถในท้องถิ่นด้วยการซื้อเบียร์ให้พวกเขาเป็นการขอบคุณ การสร้างมิตรภาพในพื้นที่ห่างไกลสามารถให้ผลตอบแทนที่ดีได้ด้วยการแก้ไขปัญหาอย่างสร้างสรรค์
ในภูเขา โค้งอาจโค้งหักศอกและมองไม่เห็นได้อย่างชัดเจน เข้าโค้งหักศอกด้วยความเร็วตามจังหวะการเดินหากไม่แน่ใจ ชิดเลนและบีบแตรเมื่อเข้าโค้งหักศอก ระวังเศษดินถล่มหลังฝนตกหนัก เมื่อฝนตก ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า: ชะลอความเร็วก่อนหยุดรถ และเหยียบเบรกทั้งสองข้างอย่างเบามือ กรวดหรือทรายมักสะสมในโค้ง ควรสังเกตรอยล้อลื่นไถลจากคนในพื้นที่เป็นสัญญาณเตือน
ตำรวจและการทุจริต: ตำรวจเวียดนามมักจะจับผู้ขับขี่ต่างชาติเป็นเป้าหมาย คุณอาจถูกเรียกให้จอดเพียงเพราะทำผิดเล็กน้อย (เช่น ฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจร) มาตรการมาตรฐานคือ ส่องไฟ ทำท่าทางให้จอด ขอใบขับขี่และลงทะเบียน ใจเย็นและสุภาพ หากคุณทำผิดกฎหมายจริงๆ (เช่น ขับรถเร็วเกินกำหนดหรือไม่มีใบขับขี่) คุณอาจถูกปรับ บางครั้งค่าปรับเล็กน้อยสามารถ "ชำระ" ได้ทันที (ด้วยเงินดองเวียดนาม) แทนที่จะใช้เอกสาร หากเจ้าหน้าที่แจ้งว่าชาวต่างชาติ "ไม่มีใบขับขี่" พวกเขาอาจเรียกเงินประมาณ 500,000–1,000,000 ดอง ดังนั้นควรแสดงบัตรประจำตัวประชาชน/ใบอนุญาตขับขี่ (IDP/NL) ของคุณเมื่อถูกขอ
หากต้องเผชิญกับค่าปรับคุณสามารถ ตามนาม ขอใบสั่งอย่างเป็นทางการ บ่อยครั้งที่เจ้าหน้าที่คาดหวังผลตอบแทนจากการจับมือ โปรดใช้วิจารณญาณ – โดยปกติแล้วอาจมีค่าใช้จ่ายประมาณ 10 ดอลลาร์สหรัฐ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ากฎหมายเวียดนามนั้นเข้มงวด อุบัติเหตุร้ายแรงที่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต (แม้ว่าจะไม่ใช่ความผิดของคุณ) อาจนำไปสู่การถูกคุมขังเป็นเวลานาน ควรบันทึกอุบัติเหตุเล็กน้อย (ถ่ายภาพความเสียหายและที่เกิดเหตุ) ทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกกล่าวโทษ ใช้โทรศัพท์ของคุณบันทึกการโต้ตอบหากรู้สึกว่าไม่ยุติธรรม การพก GoPro หรือกล้องติดรถยนต์อาจไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนัก แต่อาจเป็นประโยชน์ในกรณีพิพาท ยืนยันที่จะขอรายงานอุบัติเหตุจากตำรวจ (Giấy báo tai nạn giao thông) เสมอหากอุบัติเหตุเกี่ยวข้องกับบุคคลอื่น ซึ่งคุณจะต้องใช้รายงานดังกล่าวเพื่อทำประกัน
การข้ามพรมแดนเวียดนามด้วยรถจักรยานยนต์อย่างถูกกฎหมายนั้นซับซ้อนและมักไม่เป็นที่สนับสนุนสำหรับนักท่องเที่ยวที่เดินทางด้วยตนเอง กฎระเบียบล่าสุดกำหนดให้ยานพาหนะจากต่างประเทศที่เข้าเวียดนามต้องให้บริษัททัวร์เวียดนามที่มีใบอนุญาตเป็นผู้จัดเตรียมใบอนุญาตและผู้ติดตาม ตัวอย่างเช่น รถจักรยานยนต์ที่ติดป้ายทะเบียนกัมพูชาสามารถเข้าเวียดนามได้เฉพาะเมื่อมีใบอนุญาตนำเข้าชั่วคราว 45 วัน ร่วมกับรถคาราวานของผู้ประกอบการ ในทางปฏิบัติ นักท่องเที่ยวทั่วไปไม่สามารถขี่รถจักรยานยนต์เวียดนามที่เช่ามาเข้าลาวหรือกัมพูชาได้ด้วยตนเอง
สำหรับการเดินทางในกัมพูชาหรือลาว ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะแก้ไขปัญหานี้โดยการคืนจักรยานที่เมืองใกล้เคียงและข้ามพรมแดนโดยรถบัส/รถมินิบัส หรือเดินทางลงใต้โดยเรือ (เช่น เรือเฟอร์รี่จากโฮจิมินห์-ฟูก๊วก แล้วต่อด้วยรถบัส) หากคุณเป็นเจ้าของจักรยานจากต่างประเทศ ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับเอกสารนำเข้าชั่วคราวและประกันภัย อย่างเป็นทางการ คุณต้องแสดงเอกสารเหล่านี้ ได้แก่ หนังสือเดินทาง ทะเบียนรถ วีซ่าเวียดนาม บัตรประจำตัวประชาชน (IDP) ประกันภัย และใบขนสินค้าขาเข้าจากศุลกากร เมื่อออกจากประเทศแล้ว จักรยานจะต้องผ่านพิธีการศุลกากรอีกครั้ง ซึ่งขั้นตอนนี้ใช้เวลานาน (หลายชั่วโมงที่ชายแดน) และมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย
สรุปสั้นๆ: อย่าคาดหวังว่าจะขี่มอเตอร์ไซค์เช่าจากเวียดนามข้ามพรมแดนได้ การข้ามแดนทางบกไปยังลาวหรือกัมพูชาโดยทั่วไปแล้วจะต้องมีการขนส่งมอเตอร์ไซค์โดยคนอื่น หรือเพียงแค่ฝากมอเตอร์ไซค์ไว้ หากคุณมั่นใจแล้ว ควรจัดทัวร์มอเตอร์ไซค์เฉพาะทางที่สามารถออกใบอนุญาตได้ หรือทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้แล้วเดินทางต่อโดยวิธีอื่น หมายเหตุ: ประเทศจีนมีข้อจำกัดมากกว่า (ไม่อนุญาตให้นำมอเตอร์ไซค์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจากเวียดนามเข้าประเทศ)
หากคุณซื้อจักรยานเวียดนามและต้องการส่งออก (เพื่อส่งกลับบ้านหรือขาย) โปรดเตรียมรับมือกับอุปสรรคทางราชการ คุณจะต้องมีใบอนุญาตส่งออก (Giấy thông quan), พิธีการศุลกากร, เอกสารภาษีมูลค่าเพิ่ม และหลักฐานแสดงเหตุผลที่นำจักรยานออกจากเวียดนาม ตัวแทนในเมืองใหญ่ (เช่น ฮานอย โฮจิมินห์) สามารถให้ความช่วยเหลือได้ แต่โดยทั่วไปแล้วค่าใช้จ่ายจะสูงกว่ามูลค่าของจักรยาน เจ้าของชาวต่างชาติส่วนใหญ่จะขายจักรยานในเวียดนามเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง (ผ่านฟอรัมหรือร้านค้า) แทนที่จะส่งออก
การขี่มอเตอร์ไซค์คนเดียวเป็นเรื่องปกติในเวียดนาม และผู้หญิงหลายคนก็ประสบความสำเร็จในการทัวร์ที่นี่ทุกปี อย่างไรก็ตาม นักเดินทางคนเดียว โดยเฉพาะผู้หญิง มักจะถามถึงความปลอดภัย เวียดนามโดยทั่วไปค่อนข้างปลอดภัย แต่ควรเชื่อสัญชาตญาณของตัวเองเสมอ เคล็ดลับสำคัญ:
ในหลายๆ ด้าน ผู้ขับขี่หญิงที่เดินทางคนเดียวควรเตรียมตัวให้พร้อมเช่นเดียวกับนักเดินทางคนเดียวทั่วไป นั่นคือ ตระหนักรู้ถึงสถานการณ์ หลีกเลี่ยงค่ำคืนที่เสี่ยงอันตรายเพียงลำพัง และเคารพกฎเกณฑ์ท้องถิ่น ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษ และแน่นอนว่าถนนในเวียดนามเต็มไปด้วยผู้ขับขี่เดี่ยวทุกเพศ
การขี่มอเตอร์ไซค์ในเวียดนามทำให้ได้สัมผัสวัฒนธรรม ดังนั้นขับขี่ด้วยความเคารพ ควรให้โอกาสคนท้องถิ่นที่ขับช้ากว่าเสมอ (แซงทางซ้าย) เมื่อแซง ให้โบกมือหรือพูดว่า “ซินเฉา” (สวัสดี) เพราะรอยยิ้มมีความหมายมาก
งดขี่จักรยาน โปรดมีน้ำใจ: ถอดรองเท้าเมื่อเข้าบ้านเรือนหรือสถานประกอบการบางแห่ง แต่งกายสุภาพเรียบร้อยในหมู่บ้านและใกล้วัด (ปกปิดหัวเข่า/ไหล่) ควรขออนุญาตก่อนถ่ายภาพเสมอ โดยเฉพาะกลุ่มชาติพันธุ์น้อยทางภาคเหนือ บางชุมชนมีความเป็นส่วนตัวและสงวนไว้
การดูแลสิ่งแวดล้อม: ห้ามทิ้งขยะ ทิ้งขยะที่ไม่สามารถย่อยสลายได้ (ขวดน้ำ บรรจุภัณฑ์) เวียดนามมีความงดงามของนาขั้นบันไดที่เปราะบาง ป่า และชายหาด ควรใช้เส้นทางและที่พักที่มีอยู่ หลีกเลี่ยงการขับรถออฟโรดในพื้นที่คุ้มครอง เวียดนามมีอุทยานแห่งชาติหลายแห่ง (ฟ็องญา บาเบะ ก๊าตเตียน) ซึ่งมีกฎห้ามรบกวนสัตว์ป่าหรือพืชพรรณ หากตั้งแคมป์ ควรตั้งแคมป์ในพื้นที่ที่กำหนดหรือริมถนนหลังจากตรวจสอบแล้วว่าได้รับอนุญาตหรือไม่ (นอกอุทยานแห่งชาติ กฎหมายในชนบทค่อนข้างยืดหยุ่น แต่ควรหลีกเลี่ยงการตั้งแคมป์ในนาข้าวของผู้อื่น) ห้ามจุดไฟ
เคารพสัตว์ป่า: อย่าให้อาหารหรือรังควานสัตว์ อย่าซื้อผลิตภัณฑ์ที่ทำจากสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ และควรคำนึงถึงสัตว์เลี้ยง (สุนัขมักเดินเตร่ไปทั่วหมู่บ้านและอาจกัดข้อเท้าได้ บางครั้งต้องใช้คันเร่งแรงสูงเพื่อไล่สุนัขโดยไม่ทำให้บาดเจ็บ)
การขับขี่อย่างมีความรับผิดชอบทั้งบนท้องถนนและในชุมชน ไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณมั่นใจในความปลอดภัยของตนเองเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาทัศนียภาพและความปรารถนาดีต่อผู้อื่นของเวียดนามอีกด้วย
การขับขี่ในเวียดนามมีความเสี่ยงสูง: รถจักรยานยนต์เป็นสาเหตุของการเสียชีวิตบนท้องถนนมากกว่า 90% ถนนอาจคาดเดาได้ยาก ดังนั้นควรใช้เส้นทางที่อยู่ในระดับทักษะของคุณเท่านั้น สวมหมวกนิรภัย (ตามที่กฎหมายกำหนด) และใช้ความระมัดระวังเสมอ ตามสถิติแล้ว อุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากความเร็ว การขาดสมาธิ หรือสภาพอากาศเลวร้าย การขับขี่อย่างปลอดภัย (รักษาระยะห่าง คาดการณ์ผู้อื่น) และสวมใส่อุปกรณ์ที่เหมาะสม จะช่วยให้นักท่องเที่ยวจำนวนมากท่องเที่ยวเวียดนามได้อย่างปลอดภัย ควรมีประกันการเดินทางที่ครอบคลุมรถจักรยานยนต์ และหลีกเลี่ยงการขับขี่ในเวลากลางคืน (ดู ข้อมูลโดยย่อและภาพรวมความปลอดภัย ข้างบน.)
เลือกวันเดินทางให้ตรงกับเส้นทางของคุณ ตัวอย่างเช่น ขี่ผ่านช่องเขาไห่เวินหรือฮอยอันเฉพาะช่วงฤดูแล้ง ในขณะที่เส้นทางวนรอบห่าซางจะงดงามตระการตาในช่วงปลูกข้าวฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูเก็บเกี่ยวฤดูใบไม้ร่วง ควรตรวจสอบพยากรณ์อากาศท้องถิ่นก่อนเดินทางเข้าสู่พื้นที่สูงเสมอ
รายชื่อถนนชั้นนำของ VietnamCoracle ได้แก่ Hai Van Pass (Cu Đê ถึง Lăng Cô, มองเห็นวิวมหาสมุทร) และ Mã Pí Lèng Pass (Dồng Văn ถึง Mèo Vác, ยอดเขาคาร์สต์สูง) Ha Giang Loop (ทางเหนือของเมือง Hà Giang ผ่าน Dong Văn) เป็นเส้นทางภูเขาในตำนานที่มีหมู่บ้านชาติพันธุ์หลากสีสัน ส่วนเส้นทางโฮจิมินห์ตะวันตก (เช่น รอบ ๆ ดักลักและเปลยกู่) ลัดเลาะไปตามป่าและโบราณวัตถุในช่วงสงคราม ทางตอนใต้ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (เกิ่นเทอ → เบ็นแจ → ตราวินห์ และด้านหลัง) มีทิวทัศน์แม่น้ำที่ราบและเขียวชอุ่ม วงดาลัด (Tân Sơn ถึง ดาลัต ผ่าน QL27/QL20) ไต่จากพื้นที่แห้งแล้งที่ร้อนไปสู่ป่าสน แต่ละแห่งล้วนเป็นที่ชื่นชอบของนักขี่มอเตอร์ไซค์เพราะมีทิวทัศน์ที่สวยงาม
พวกนี้ยืดหยุ่นได้ คุณสามารถย่อขาลงได้ด้วยการกระโดด แต่ต้องคำนึงถึงความเร็วที่ช้าลงของถนนบนภูเขาด้วย
ใช่ ตามกฎหมาย คุณต้องมีใบขับขี่รถจักรยานยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเกิน 50 ซีซี รถเช่าเกือบทั้งหมดมีเครื่องยนต์ 125 ซีซี ขึ้นไป ดังนั้นจึงต้องใช้ใบขับขี่ A1 (แบบเวียดนามหรือแบบสากล) ชาวต่างชาติควรมีใบขับขี่สากล (IDP) สำหรับรถจักรยานยนต์สองล้อ หรือขอใบขับขี่เวียดนามชั่วคราว การเปลี่ยนใบขับขี่ในประเทศเป็นใบขับขี่ท้องถิ่นใช้เวลาหลายสัปดาห์ ดังนั้นนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่จึงขับขี่โดยไม่ผ่านใบขับขี่ โปรดเข้าใจว่าหากไม่มีใบขับขี่ที่ถูกต้อง หากคุณประสบอุบัติเหตุ คุณอาจได้รับโทษร้ายแรง (กฎหมายเวียดนามอาจกำหนดโทษจำคุกในข้อหาทำให้บาดเจ็บ/เสียชีวิต) ในทางปฏิบัติ ตำรวจไม่ค่อยหยุดนักท่องเที่ยวที่เคารพกฎหมาย แต่จะปลอดภัยกว่าหากพกใบขับขี่สากล (IDP) และใบขับขี่รถจักรยานยนต์ประจำชาติของคุณไว้แสดงเมื่อถูกร้องขอ
ชาวต่างชาติสามารถเช่าหรือซื้อรถจักรยานยนต์ในเวียดนามได้อย่างถูกกฎหมาย ร้านเช่าส่วนใหญ่ให้บริการแก่นักท่องเที่ยว โดยจะมีเอกสารการจดทะเบียนครบถ้วนหากใบอนุญาตถูกต้อง การซื้อก็ได้รับอนุญาตเช่นกัน แม้ว่าจะไม่ค่อยเป็นที่นิยมนัก เพราะเหมาะกับผู้ที่อาศัยอยู่ในเวียดนามระยะยาว (เอกสารและขั้นตอนการส่งออกไม่ใช่เรื่องง่าย) สำหรับการเดินทางระยะสั้น การเช่ามักจะง่ายและถูกกว่า ควรเลือกร้านเช่าที่มีชื่อเสียง (ดูด้านบน) เพื่อให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ได้รับการจดทะเบียนและประกันภัยอย่างถูกต้อง
ราคาเช่าจะแตกต่างกันไปตามประเภทรถมอเตอร์ไซค์ โดยทั่วไปรถสกู๊ตเตอร์ (125 ซีซี) จะอยู่ที่ 100,000–250,000 ดองต่อวัน (4–11 ดอลลาร์) ส่วนรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดา 150 ซีซี จะสูงกว่าเล็กน้อย อัตราค่าเช่ารายสัปดาห์หรือรายเดือนอาจช่วยลดค่าใช้จ่ายรายวันได้ (เช่น ประมาณ 30 ดอลลาร์/วันต่อเดือน) ส่วนรถบิ๊กไบค์ (250 ซีซี ขึ้นไป) จะมีราคาสูงกว่า โดยมักจะเช่าพร้อมไกด์ 50 ดอลลาร์/วัน
การซื้อมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กคันใหม่ราคาประมาณ 800–1,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับรถฮอนด้าหรือรุ่นที่ใกล้เคียง ส่วนรถมือสอง (รุ่นเก่ากว่า) อาจมีราคา 300–600 ดอลลาร์สหรัฐ โปรดจำไว้ว่าภาษี: ชาวต่างชาติต้องจ่ายในราคาที่สูงกว่า (ตัวแทนจำหน่ายอาจเพิ่มเบี้ยประกัน 10–15%) นอกจากนี้ โปรดทราบว่าการส่งออกมอเตอร์ไซค์ที่ซื้อมาต้องเสียภาษีศุลกากร สำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ การเช่านั้นง่ายกว่าการซื้อมาก
ไม่มีทางเลือกใดที่ดีกว่ากันโดยเนื้อแท้ ขึ้นอยู่กับงบประมาณ ประสบการณ์ และความต้องการอิสระของคุณ หมายเหตุ: ผู้ประกอบการทัวร์ไม่สามารถให้บริการเช่าจักรยานข้ามพรมแดนแบบ “ไม่ต้องมีใบอนุญาต” ได้ กฎระเบียบอย่างเป็นทางการ (ดูคำถามถัดไป) ยังคงมีผลบังคับใช้แม้กระทั่งกับทัวร์ ดังนั้นทัวร์แบบมีไกด์จึงมักใช้สำหรับเส้นทางภายในประเทศเป็นหลัก
เวียดนาม → ลาว/กัมพูชา/จีน: อย่างเป็นทางการแล้ว ห้ามผู้ขับขี่ที่เช่าจักรยานยนต์จากเวียดนามขับเอง กฎระเบียบใหม่กำหนดให้ยานพาหนะที่จดทะเบียนในต่างประเทศต้องมีกำหนดการเดินทางที่ได้รับอนุมัติและมีผู้ดูแลจากผู้ประกอบการที่ได้รับใบอนุญาต สำหรับจักรยานยนต์เวียดนามของผู้เดินทาง เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองจะไม่ออกใบอนุญาตให้ เว้นแต่จะมีป้ายทะเบียนต่างประเทศ (ซึ่งถึงแม้จะเป็นเช่นนั้นก็ยังมีขั้นตอนที่ซับซ้อน) ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่ที่เดินทางกลับเวียดนามมักจะนำจักรยานยนต์ไปคืนที่ฮานอย/โฮจิมินห์ซิตี้ แล้วข้ามชายแดนด้วยวิธีอื่น (เช่น รถบัส เรือ หรือเดินเท้า)
หากคุณมี ซื้อแล้ว สำหรับรถจักรยานยนต์ต่างประเทศ (เช่น ลาวหรือกัมพูชา) คุณสามารถขอใบอนุญาตนำเข้าชั่วคราว 45 วันสำหรับเวียดนามผ่านศุลกากร (พร้อมใบขับขี่หรือใบอนุญาต) ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการยื่นเอกสารยานพาหนะ ประกันภัย และหนังสือเดินทางที่ชายแดน]การออกจากเวียดนามจำเป็นต้องมีใบแจ้งการส่งออกด้วย กระบวนการนี้ค่อนข้างยุ่งยากและมักดำเนินการโดยบริษัททัวร์
สรุปแล้ว ในฐานะผู้ขับขี่อิสระที่เช่าจักรยานในเวียดนาม คุณไม่จำเป็นต้องวางแผนเดินทางข้ามพรมแดน แนะนำให้เช่าจักรยานให้ครบตามกำหนดการเดินทางในเวียดนาม จากนั้นจึงเดินทางต่อด้วยรถบัส/เรือเฟอร์รี่ไปยังประเทศถัดไป และเช่าจักรยานในประเทศนั้นหากต้องการ
โดยทั่วไป ควรหลีกเลี่ยงการขับขี่ในเวลากลางคืน ยกเว้นในเมืองใหญ่หรือทางหลวงที่มีแสงสว่างเพียงพอ นอกเมือง ถนนมักขาดแสงสว่าง ผู้ขับขี่ในท้องถิ่นหลายคน (โดยเฉพาะรถบรรทุกและรถโดยสาร) มักไม่ใช้ไฟหน้ารถอย่างเพียงพอ และมีสิ่งกีดขวางที่ไม่มีเครื่องหมาย (เช่น สัตว์ รถจอดเสีย) ความมืดเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุบนถนนที่ไม่คุ้นเคยอย่างมาก หากคุณต้องขับขี่ในช่วงพลบค่ำ ควรชะลอความเร็วและใช้ไฟสูง ในเมือง ทิวทัศน์ตลาดกลางคืนอาจดูสนุกสนาน แต่การจราจรอาจวุ่นวาย ดังนั้น ควรเลือกเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นและระมัดระวัง
โดยพื้นฐานแล้ว: ใช้สามัญสำนึก ร้านค้าที่พยายามเร่งให้คุณออกจากร้านหรือปฏิเสธให้คุณตรวจสอบถือเป็นเรื่องน่าสงสัย ร้านเช่าที่เชื่อถือได้มักจะอยู่ใกล้กับมหาวิทยาลัยหรือศูนย์กลางการท่องเที่ยว
ร้านค้าส่วนใหญ่มักเรียกเก็บเงินมัดจำ 3-5 ล้านดอง (ประมาณ 130-220 ดอลลาร์สหรัฐ) หลายแห่งยังขอหนังสือเดินทางของคุณเป็นหลักประกันด้วย วิธีที่ปลอดภัยกว่าคือการเจรจาขอสำเนาหนังสือเดินทางพร้อมเงินมัดจำเป็นเงินสด แทนที่จะใช้หนังสือเดินทางฉบับจริง บางร้านค้ารับพิมพ์บัตรเครดิตหรือเทียบเท่า อย่าให้ร้านค้าเก็บหนังสือเดินทางไว้ เว้นแต่จำเป็นจริงๆ (หากจำเป็นจริงๆ ควรยืนยันว่าจะคืนให้เมื่อนำหนังสือเดินทางไปคืน) ควรเก็บเงินมัดจำไว้ในที่ปลอดภัยหลังจากส่งมอบแล้ว และจดบันทึกไว้ในสัญญา
อีกทางเลือกหนึ่ง นักท่องเที่ยวบางคนอาจนำเงินสดหรือหนังสือรับรองความรับผิดชอบที่ลงนามแล้วไปฝากไว้ที่แผนกต้อนรับของโรงแรม แทนที่จะมอบเอกสารใดๆ ให้กับร้านค้า ควรใช้วิธีการนี้เฉพาะเมื่อร้านค้ายืนยันที่จะเก็บเอกสารประจำตัวไว้เท่านั้น ซึ่งไม่ใช่มาตรฐาน แต่ก็เกิดขึ้นได้
รับการ สัญญาเช่า ทันที โดยต้องระบุข้อมูลต่อไปนี้: ชื่อของคุณ, วันที่, รุ่น/รหัสจักรยาน, ระยะทางที่รับรถ, อัตราค่าเช่า, เงินมัดจำ และเงื่อนไขเกี่ยวกับค่าน้ำมันและค่าเสียหาย โปรดเก็บใบเสร็จนี้ไว้กับตัวขณะขับขี่
โปรดเก็บใบทะเบียนรถ (ใบทะเบียนสีชมพู) และหลักฐานการประกันภัยใดๆ ไว้ด้วย ใบทะเบียนสีชมพูนี้พิสูจน์ว่ารถจักรยานยนต์ได้รับการจดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย จำเป็นต้องมีประกันภัยแบบง่าย (ความรับผิดทางแพ่ง) ตรวจสอบกับทางร้านว่ารถจักรยานยนต์มีประกันหรือไม่ และอยู่ในวงเงินเท่าใด
หากเป็นไปได้ ให้จดบันทึกหรือถ่ายรูปหมายเลขทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์, VIN และรายละเอียดหนังสือเดินทาง/บัตรประจำตัวประชาชนของคุณไว้ในไฟล์ วิธีนี้จะช่วยให้ตำรวจเรียกตรวจได้รวดเร็วขึ้น เพราะคุณสามารถแสดงเอกสารอย่างเป็นทางการของมอเตอร์ไซค์ได้เลย
เวียดนามมีเครือข่ายช่างซ่อมรถริมถนนมากมาย หากรถมอเตอร์ไซค์ของคุณจอดเสีย เกือบทุกเมืองจะมีอู่ซ่อมเล็กๆ หรือแม้แต่ร้านซ่อมริมถนน ช่างเหล่านี้สามารถซ่อมยางแบน หัวเทียน สายเบรก และปัญหาเครื่องยนต์ได้ การสื่อสารอาจมีข้อจำกัด แต่การยกนิ้วโป้งให้พวกเขาดูรถหรือชิ้นส่วนที่เสียหายก็เพียงพอแล้ว ค่าบริการไม่แพง (ส่วนใหญ่ไม่กี่ดอลลาร์สำหรับการซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ)
หากไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว โปรดติดต่อร้านเช่าของคุณ ร้านเช่าหลายแห่งมีช่องทางติดต่อฉุกเฉินหรือสามารถลากจักรยานของคุณได้ ในพื้นที่ห่างไกล คุณอาจจำเป็นต้องให้นำจักรยานไปขนย้าย (โดยมักจะต้องลากไปบนรถกระบะ)
พกเครื่องมือพื้นฐานและอะไหล่ติดตัวไว้เสมอ (ดู รายการบรรจุภัณฑ์) หากเครื่องยนต์ดับจนซ่อมไม่ได้ คุณอาจต้องเข็นรถหรือสตาร์ทรถแบบชันท์บนเนินเขา ควรรู้วลีเกี่ยวกับจักรยานในภาษาเวียดนามไว้บ้าง (เช่น "เซ่ฮ์" แปลว่า "จักรยานเสีย" "หรั่งหยง" แปลว่า "ปรับโซ่" เป็นต้น) แต่โดยทั่วไปแล้ว คนท้องถิ่นมักจะเป็นมิตรและจะพยายามช่วยให้คุณกลับมาขี่ได้อีกครั้ง
ใช่ คุณสามารถส่งจักรยานโดยบริการขนส่งสินค้าทางรถไฟเหนือ-ใต้ได้ ขั้นตอน: ขี่จักรยานของคุณไปยังสถานีรถไฟ (ในไซ่ง่อนหรือฮานอย) แจ้งที่สำนักงานขนส่งสินค้าว่าคุณต้องการส่งจักรยานไปยังสถานีในเมืองอื่น (มีบริการสำหรับสถานีหลักๆ ส่วนใหญ่ตามเส้นทาง) จักรยานของคุณจะถูกบรรจุในลังและเดินทางโดยรถไฟขนส่งสินค้าแยกต่างหาก โดยทั่วไปจะใช้เวลาเดินทาง 2-4 วัน คุณสามารถโดยสารรถไฟโดยสารหรือเดินทางโดยเครื่องบินได้ในระหว่างนั้น เมื่อถึงที่หมาย คุณจะไปรับจักรยาน (แกะลังออก – จะมีคนช่วย ซึ่งมักจะได้รับทิปเล็กน้อย)
ค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำ (ไม่กี่ดอลลาร์ต่อ 100 กิโลเมตร) ข้อเสีย: จักรยานมาถึงในสภาพสกปรก อาจมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย ข้อดี: ข้ามช่วงที่รถติด (เช่น คุณสามารถขี่ขึ้นเหนือไปได้แค่ถึงดานัง แล้วส่งจักรยานไปฮานอยทีหลัง) โปรดทราบว่าเจ้าหน้าที่สถานีพูดภาษาอังกฤษได้น้อย ดังนั้นการเขียนที่อยู่และชื่อสถานีเป็นภาษาเวียดนามจึงเป็นประโยชน์
บริการนี้มักจะสะดวกสบายกว่าการขับไปกลับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีเวลาจำกัดหรือต้องการหลีกเลี่ยงเส้นทางลัดที่น่าเบื่อ บริษัทให้เช่าหลายแห่งยังเสนอบริการให้เช่าโดยมีค่าธรรมเนียมด้วย
การส่งออกรถจักรยานยนต์จากเวียดนามต้องผ่านขั้นตอนศุลกากรอย่างเป็นทางการ คุณต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้: ทะเบียนรถต้นฉบับ ใบแจ้งหนี้ หลักฐานการออกวีซ่าเวียดนาม และใบแจ้งการส่งออก โดยทั่วไปจะดำเนินการผ่านสำนักงานศุลกากร (Hải quan) เจ้าหน้าที่จะตรวจสอบรถจักรยานยนต์ ตรวจสอบทะเบียน และตรวจสอบว่าไม่มีค่าปรับค้างชำระ คุณต้องชำระภาษีหรือค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง
ในทางปฏิบัติ กระบวนการนี้ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่ หลายคนจึงขายจักรยานยนต์แทน หากคุณตั้งใจจะนำจักรยานยนต์กลับบ้าน โปรดติดต่อนายหน้าศุลกากรหรือทนายความในพื้นที่เพื่อดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกา 59/2008 ว่าด้วยการส่งออกรถจักรยานยนต์ กระบวนการนี้อาจใช้เวลาหลายวันและมีค่าใช้จ่าย (รวมถึงค่าขนส่ง) สำหรับการเดินทาง วิธีที่ง่ายกว่าคือการขายจักรยานยนต์ในพื้นที่ก่อนออกเดินทาง หรือมอบให้กับชาวท้องถิ่นหรือชาวต่างชาติ
สั้นๆ ก็คือ: ใช้สกู๊ตเตอร์สำหรับเส้นทางในเมือง/เส้นทางราบ อัปเกรดเป็นเกียร์ธรรมดา 150 ซีซี สำหรับเส้นทางขึ้นเขาหรือเส้นทางผสม เลือกใช้มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ 250 ซีซี ขึ้นไป หากแผนของคุณครอบคลุมเส้นทางขึ้นเขาหรือเส้นทางท่องเที่ยวระยะไกลที่บรรทุกสัมภาระเต็มที่
โดยทั่วไปแล้วในเวียดนามแนะนำให้ใช้กระเป๋าเดินทางแบบอ่อน กระเป๋าสัมภาระแบบอ่อน (กระเป๋าลากกันน้ำ) รัดกับจักรยานด้วยสายรัดแบบง่ายๆ กระเป๋าสัมภาระแบบอ่อนมีน้ำหนักเบา ราคาถูก และไม่ถูกขโมยง่ายเพราะสามารถพกพาติดตัวไปได้ หลีกเลี่ยงกระเป๋าสัมภาระแบบแข็งที่ทำจากพลาสติก เพราะมีน้ำหนักมาก มักหาซื้อได้ยาก และมีราคาแพง
กระเป๋าติดถังมีประโยชน์มากสำหรับเก็บแผนที่ กล้อง และของมีค่า (มีตัวล็อครอบฝาถังน้ำมัน) กระเป๋าติดถังน้ำหรือกระเป๋าแผนที่ใบเล็กก็เหมาะสม กล่องสัมภาระท้ายรถแบบติดท้ายรถหายากในรถเช่า เพราะช่วยเพิ่มความกว้าง (อันตรายบนท้องถนน) ควรใช้กระเป๋าสะพายข้างกันน้ำหรือกระเป๋าเดินทางใบเล็กที่ยึดไว้กับเบาะหรือแร็คแทน
จำไว้ว่า: น้ำหนักที่มากเกินไปจะส่งผลต่อการควบคุมรถ ดังนั้นควรเตรียมเฉพาะสิ่งของที่จำเป็นเท่านั้น ผูกทุกอย่างให้แน่นหนา ถนนในเวียดนามเป็นหลุมเป็นบ่อและคุณคงไม่อยากให้ของกระเด็นไป พกสายรัด/เชือกบันจี้จัมพ์สำรองไว้เผื่อไว้
นำติดตัวไปด้วย:
– หมวกกันน็อคคุณภาพสูง (หากมี) เนื่องจากหมวกกันน็อคที่ใช้ข้างถนนอาจมีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน (คนในพื้นที่บางส่วนยังคงใช้หมวกกันน็อคระดับต่ำกว่า DOT)
– ถุงมือและเสื้อแจ็คเก็ตขี่ม้าที่ทนทานพร้อมเกราะ อากาศร้อนของเวียดนามไม่ใช่ข้ออ้างในการสวมใส่อุปกรณ์ที่เหมาะสม สวมใส่สิ่งที่ปกป้องคุณได้ดีที่สุด
– ชุดกันฝน (แม้ว่าจะมีแบบราคาถูกให้เลือก แต่ชุดที่นำเข้ามักจะมีน้ำหนักเบา/แข็งแรงกว่า)
– อุปกรณ์พยุงคอหรือเสื้อเกราะหากคุณมีแผนขับขี่แบบออฟโรดอย่างจริงจัง
ซื้อในพื้นที่:
– หากจำเป็น ควรมีหมวกกันน็อคอีกใบ (ควรเลือกยี่ห้อที่มีชื่อเสียงหากซื้อในเวียดนาม)
– เสื้อกันฝน (สำหรับกรณีฉุกเฉิน)
– สนับเข่าหรือกางเกงวิบาก (ร้านขายอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ในฮานอยหรือโฮจิมินห์มีขายกางเกงยีนส์ที่มีสนับเข่าหรือชุดวิบากในตัว) – รองเท้าบู๊ต: ตลาดท้องถิ่นขายรองเท้าบู๊ตแฟชั่น แต่ไม่ใช่รองเท้าบู๊ตขี่ม้า หากนำรองเท้าบู๊ตมาไม่ได้ ลองพิจารณารองเท้าบู๊ตทำงานราคาไม่แพง (ไม่เหมาะ แต่ดีกว่ารองเท้าแตะ)
สรุปสั้นๆ: ขนส่งหรือพกพาอุปกรณ์ป้องกันกุญแจของคุณ และใช้ร้านค้าในเวียดนามสำหรับสินค้าเล็กๆ น้อยๆ หรืออะไหล่ ควรตรวจสอบหมวกกันน็อคหรือเสื้อแจ็คเก็ตที่ซื้อจากเวียดนามทุกครั้ง และขอใบรับรองหากทำได้
สำหรับเส้นทาง Ha Giang Loop อย่างเป็นทางการ (QL4C/QL34) ไม่จำเป็นต้องใช้จักรยานวิบาก เนื่องจากถนนเป็นถนนลาดยาง สกู๊ตเตอร์สามารถขี่ได้แม้ในสภาพอากาศที่ดี แต่จักรยานที่หนักกว่าจะทรงตัวได้ดีกว่าบนทางกรวด (มีช่วงสั้นๆ ที่ไม่ได้ลาดยางในบางพื้นที่ที่สภาพอากาศเลวร้าย)
สำหรับการทัศนศึกษาแบบแยกส่วนหรือเส้นทางกลับ (เช่น ไปถึง Quan Ba จาก Yen Minh ผ่านถนนสายรอง) จักรยานแบบสองกีฬาก็ช่วยได้
เส้นทางโฮจิมินห์ตะวันตก (เส้นทางแห่งการต่อต้านทางตะวันตกของเปลกูหรือเคซาน) เต็มไปด้วยดิน ทราย และโคลน จำเป็นต้องใช้รถวิบาก (ขนาด 250 ซีซี ขึ้นไป ยางแบบมีปุ่ม) หากคุณใช้ทางหลวงหมายเลข 14 (ทางหลวงโฮจิมินห์) ที่ปูทางเรียบ จักรยานเสือหมอบขนาดใหญ่ก็เพียงพอแล้ว
หากเส้นทางของคุณเป็นเส้นทางคลาสสิกตามที่ระบุไว้ในที่นี้ มอเตอร์ไซค์วิบากขนาดเล็ก (150–250 ซีซี) น่าจะครอบคลุมทุกเส้นทางอย่างเป็นทางการได้อย่างสบายๆ หากเลยเส้นทางหลักไปแล้ว ให้อัปเกรดเป็นรถวิบากเต็มรูปแบบ
เวียดนามขับรถชิดขวา ไม่ค่อยมีป้ายบอกความเร็ว โดยทั่วไปแล้ว กฎเกณฑ์ทั่วไปคือประมาณ 50 กม./ชม. ในเมือง และ 80-90 กม./ชม. บนทางหลวง (คนท้องถิ่นมักจะขับเกินกำหนดนี้) การแซงทำได้ทั้งสองฝั่ง โดยปกติจะขับชิดซ้ายบนถนนโล่ง ส่วนบนถนนแคบๆ คาดว่าการแซงจะรวดเร็วในเสี้ยววินาที ข้อสังเกต:
กุญแจสำคัญคือทัศนคติเชิงป้องกัน: อย่าแข่งขันกับมารยาทจราจร ขับขี่โดยเปิดไฟแม้ในเวลากลางวัน และให้มองเห็นได้ชัดเจน เมื่อไม่แน่ใจ ให้คลานช้าๆ และปล่อยให้รถผ่านไป
ใช่ ตามกฎหมายแล้ว ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรถจักรยานยนต์ทุกคนต้องสวมหมวกกันน็อค (ทั้งเบาะหน้าและเบาะหลัง) การบังคับใช้กฎหมายในพื้นที่ชนบทยังไม่ทั่วถึง แต่ในเมือง ด่านตรวจของตำรวจจะปรับผู้ที่ไม่สวมหมวกกันน็อคประมาณ 100,000–200,000 ดอง (ประมาณ 5–10 ดอลลาร์สหรัฐ) กฎหมายนี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2550 และบังคับใช้ทั่วประเทศ แม้ว่าหมวกกันน็อคทุกประเภทจะเป็นที่ยอมรับในทางเทคนิค แต่ควรหลีกเลี่ยงหมวกกันน็อคแบบบาง หมวกกันน็อคแบบเต็มใบหรือแบบโมดูลาร์ที่ได้มาตรฐานความปลอดภัยสากล (DOT, ECE) ถือเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด
สถิติแสดงให้เห็นว่าการใช้หมวกกันน็อคมีสูงในเมือง แต่ต่ำกว่าในเขตชนบท หากถูกเรียกให้หยุดรถ โปรดปฏิบัติตามและสวมหมวกกันน็อคที่กำหนดให้เสมอ
อันตรายอันดับต้นๆ บนท้องถนนในเวียดนาม ได้แก่:
ระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อเข้าใกล้ทางโค้งอันตราย ขับขี่ด้วยความเร็วต่ำกว่าปกติ และมองไปข้างหน้าไกลๆ บนถนนบนภูเขา จำไว้ว่าผู้ขับขี่ในท้องถิ่นคุ้นเคยกับอันตรายเหล่านี้ดี พวกเขาอาจส่ายไปมาหรือบีบแตรขณะขับขี่ คุณควรเว้นระยะห่างให้พวกเขามากขึ้นและคาดการณ์การเคลื่อนไหวกะทันหัน
หากตำรวจส่งสัญญาณให้จอดรถ ให้จอดรถอย่างระมัดระวังและจอดชิดไหล่ทาง แสดงความสุภาพ ตำรวจมักจะขอเอกสารดังต่อไปนี้: ใบขับขี่ (หรือ IDP) หนังสือเดินทาง และเอกสารแสดงการขับขี่รถจักรยานยนต์ โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องยื่นเอกสารฉบับจริง (มีสำเนาจะดีกว่า) อธิบายอย่างสุภาพ (เป็นภาษาเวียดนามที่ฟังไม่ชัดหากจำเป็น) ว่าบริษัทให้เช่ารถมีสมุดสีชมพู หรือคุณมีสำเนา
ค่าปรับ: โดยทั่วไปค่าปรับจราจรในเวียดนามจะค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับมาตรฐานของชาติตะวันตก (เริ่มต้นที่ 100,000 เปโซสำหรับความผิดเล็กน้อย) แต่คาดว่าจะต้องจ่ายเป็นเงินสดทันที อย่าขอใบเสร็จจากตำรวจ เพราะการทุจริตเป็นเรื่องจริง หากสถานการณ์ตึงเครียด บางครั้งการเสนอเงินจำนวนเล็กน้อย (ครึ่งหนึ่งของค่าปรับที่ระบุ) พร้อมกับการจับมือก็อาจช่วยคลี่คลายปัญหาได้ หลีกเลี่ยงการจ่ายสินบนที่ปลอมตัวเป็น "ค่าปรับ" เกินกว่าจำนวนที่กฎหมายกำหนดไว้เสมอ
พกแฟ้มเอกสารสำคัญของคุณใส่ซองพลาสติก: หน้ารูปถ่ายพาสปอร์ต หน้าวีซ่า ใบขับขี่ (พร้อมฉบับแปลถ้าเป็นไปได้) และสำเนาสัญญาเช่า/ป้ายทะเบียนรถ นำมาแสดงเพื่อให้ตรวจสอบได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
สำคัญ: ห้ามขับรถออกไปหากถูกขอให้หยุดรถ เพราะจะทำให้เกิดโทษร้ายแรง ในทางกลับกัน การแสดงสัญญาณไฟจราจรของตำรวจมักเป็นเพียงการยืนยันว่าปฏิบัติตามกฎจราจร ไม่ใช่การกล่าวหาทางอาญา ปฏิบัติตาม จ่าย "ค่าปรับ" อย่างใจเย็น และออกเดินทาง แม้ว่าเจ้าหน้าที่จะหยาบคาย ก็อย่าโต้เถียง นี่เป็นสถานการณ์ที่นักเดินทางมักเผชิญ
โทร 115 สำหรับรถพยาบาลในเวียดนาม โทร 113 สำหรับตำรวจ นอกจากนี้ยังมีหมายเลข 114 สำหรับดับเพลิงด้วย หมายเลขเหล่านี้ฟรีทั่วประเทศ ในพื้นที่ชนบท การตอบสนองจะช้ากว่าปกติ และอาจไม่สามารถสื่อสารภาษาอังกฤษได้
เมืองส่วนใหญ่มีคลินิกประจำท้องถิ่น (trạm y tế) หรือสถานีอนามัย คลินิกเหล่านี้มีขนาดเล็ก ทำหน้าที่รักษาอาการบาดเจ็บเบื้องต้นหรือช่วยพยุงผู้ป่วยให้คงที่ก่อนการเคลื่อนย้าย ส่วนโรงพยาบาลประจำอำเภอ (Bệnh viện) มีอยู่ในเมืองใหญ่ๆ มีห้องฉุกเฉิน (คุณภาพแตกต่างกันไป) และเจ้าหน้าที่บางส่วนที่พูดภาษาอังกฤษได้
มีคลินิกเอกชนระดับนานาชาติอยู่ในเมืองใหญ่ๆ (เช่น โรงพยาบาล FV ในนครโฮจิมินห์ โรงพยาบาล Vinmec ในฮานอย) ที่ให้การดูแลที่ดี แต่มีราคาแพงมาก เว้นแต่จะทำประกัน
หากคุณต้องเดินทางไปไกลมาก การใช้เครื่องส่งข้อความผ่านดาวเทียมหรือเครื่องระบุตำแหน่ง GPS แบบออฟไลน์ก็เป็นทางเลือกที่ดี ควรนำชุดปฐมพยาบาลเบื้องต้นติดตัวไปด้วย หากได้รับบาดเจ็บ ชาวบ้านและพระสงฆ์ประจำวัดมักจะรวมตัวกันเพื่อช่วยเหลือ เพราะมีน้ำใจและจิตอาสาที่เข้มแข็ง นอกจากนี้ โรงพยาบาลและคลินิกมักจะรับผู้ที่ไม่ประสงค์ออกนาม (แต่ในกรณีฉุกเฉิน อาจต้องชำระเงินล่วงหน้า)
มีปั๊มน้ำมัน (xăng dầu) อยู่ทั่วไปตามถนนสายหลัก ทั้งในเมือง อำเภอ และทางแยก โดยเฉลี่ยแล้วคุณจะพบน้ำมันทุกๆ 40-80 กิโลเมตรบนเส้นทางยอดนิยม อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่สูงห่างไกลหรือพื้นที่ที่มีประชากรเบาบาง (เช่น บางส่วนของจังหวัดห่าซาง หรือเส้นทางโฮจิมินห์) คุณอาจเดินทางได้ 100-150 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ควรเติมน้ำมันทุกครั้งเมื่อน้ำมันเหลือต่ำกว่าครึ่งถัง
ร้านจำหน่ายน้ำมันเคลื่อนที่: ในหมู่บ้านห่างไกลอย่างแท้จริง คุณอาจเห็นคนในท้องถิ่นขายน้ำมันเชื้อเพลิงในขวดพลาสติกจากมอเตอร์ไซค์ของพวกเขา (น้ำมันเบนซินขายปลีก). คุณภาพยังน่าสงสัย (อาจปนเปื้อน) ดังนั้นใช้เฉพาะในกรณีที่จำเป็นเท่านั้น
การขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง: แกลลอนน้ำมันขนาดเล็ก 1-2 ลิตรก็มีประโยชน์ เก็บใส่กระเป๋าเดินทางให้ปลอดภัย (อย่าวางไว้บนท่อไอเสียของจักรยานยนต์) ใช้กระป๋องน้ำมันสำรองในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น
เวลาเติมน้ำมัน พนักงานปั๊มน้ำมันมักจะเติมให้คุณ พวกเขามักจะเข้าใจว่า "เต็มถัง" แม้ว่าคุณจะพูดภาษาเวียดนามไม่ได้ก็ตาม น้ำมันเบนซินหนึ่งลิตร (ประมาณ 0.50 ดอลลาร์) สามารถวิ่งได้ประมาณ 40-60 กิโลเมตรสำหรับมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก และมากกว่านั้นสำหรับสกู๊ตเตอร์
หากมีปัญหาไม่เร่งด่วน ให้จอดจักรยานไว้ (แม้จะจอดไว้ริมถนน) แล้วเดินไปขอความช่วยเหลือ ชาวบ้านมักจะบอกทางไปยังช่างซ่อมที่ใกล้ที่สุด อย่าลืมเก็บข้อมูลติดต่อของช่างไว้ด้วย หากคุณเจอช่างที่ไว้ใจได้
แผนประกันภัยการเดินทางทั่วไปส่วนใหญ่จะไม่คุ้มครองการขับขี่รถจักรยานยนต์โดยอัตโนมัติ เว้นแต่คุณจะระบุผู้ขับขี่คนใดคนหนึ่งไว้ โปรดตรวจสอบกับบริษัทประกันภัย หากคุณวางแผนที่จะขับขี่เอง ให้ซื้อประกันภัยกีฬาผจญภัยเสริม (ตามคำแนะนำของ Emma บล็อกเกอร์ท่องเที่ยว) บริษัทต่างๆ เช่น SafetyWing, World Nomads หรือ IMG นำเสนอกรมธรรม์ที่คุ้มครองการขับขี่รถจักรยานยนต์ (บางครั้งอาจไม่เกิน 250 ซีซี เว้นแต่คุณจะจ่ายเพิ่ม) ในเวียดนาม ประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกในท้องถิ่นเป็นข้อบังคับตามกฎหมาย แต่ค่อนข้างพื้นฐาน (ครอบคลุมความเสียหายของบุคคลภายนอก) ขอแนะนำให้มีความคุ้มครองการอพยพทางการแพทย์เพิ่มเติมด้วย เนื่องจากการบาดเจ็บสาหัสอาจต้องขนส่งทางอากาศไปยังโรงพยาบาลขนาดใหญ่
ก่อนออกเดินทาง โปรดแจ้งแผนประกันภัยของคุณให้บริษัทประกันภัยทราบ และขอหลักฐานความคุ้มครอง หากเกิดอุบัติเหตุ ควรรวบรวมรายงานตำรวจ ภาพถ่าย และคำให้การของพยาน หากเป็นไปได้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์ในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากบริษัทประกันภัย
การแบ่งงบประมาณที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางคนเดียวในเวียดนามอาจเป็นดังนี้:
– เชื้อเพลิง: ~20,000–50,000 VND/วัน (ขึ้นอยู่กับระยะทาง ~250–$1 ต่อวัน)
– อาหาร: 50,000–150,000 ดอง/วัน (2–6 ดอลลาร์) สำหรับมื้ออาหารท้องถิ่นและของว่าง อาหารตะวันตกและอาหารเย็นในร้านอาหารจะมีราคาแพงกว่า
– ที่พัก: 200,000–400,000 ดอง/คืน (8–16 ดอลลาร์) สำหรับโมเทลระดับกลาง และ 4–6 ดอลลาร์สำหรับหอพักแบบโฮสเทล โฮมสเตย์มักรวมอาหารเย็นไว้ในราคานี้
– เบ็ดเตล็ด (ค่าเข้าชม, ค่าซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ, ค่าสื่อสาร): 100,000–200,000 ดอง/วัน (4–8 ดอลลาร์)
ดังนั้น ค่าประมาณที่ปลอดภัยคือ 15-30 ดอลลาร์สหรัฐต่อวันสำหรับทัวร์แบบพื้นฐานแต่สะดวกสบาย โปรดทราบว่าราคานี้ไม่รวมค่าเช่าจักรยาน ควรกันเงินสำรองไว้สำหรับการซ่อมแซมกะทันหัน ค่าที่พักค้างคืนที่ไม่คาดคิด หรือรถเสีย
หากตำรวจตัดสินว่าคุณไม่มีใบอนุญาตขับขี่หรือเอกสารไม่ถูกต้อง ผลที่ตามมาอาจมีตั้งแต่ค่าปรับไปจนถึงการยึดจักรยาน สำหรับชาวต่างชาติ ตำรวจสามารถยึดจักรยานของคุณได้จนกว่าคุณจะแสดงเอกสารที่ถูกต้องหรือชำระค่าปรับ หากไม่มีใบอนุญาตขับขี่ อาจมีการปรับเล็กน้อย (200,000–400,000 ดอง) หากยานพาหนะไม่ได้จดทะเบียน (หรือนำเข้ามาอย่างผิดกฎหมาย) โทษอาจรุนแรง
กรณีที่เลวร้ายที่สุด: หากประสบอุบัติเหตุโดยไม่มีใบอนุญาต/การจดทะเบียนที่ถูกต้อง คุณอาจถูกตั้งข้อหาอาญา ซึ่งอาจนำไปสู่การถูกคุมขัง (เวียดนามมีความเข้มงวดมากเกี่ยวกับการขับรถโดยไม่มีใบอนุญาตจนเป็นเหตุให้ได้รับบาดเจ็บ) หลีกเลี่ยงความเสี่ยงนี้เสมอโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบอนุญาตและเอกสารของรถของคุณอยู่ในสภาพเรียบร้อย
ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ:
1. แจ้งตำรวจ (113) มายังที่เกิดเหตุ รายงานของตำรวจ (Giấy chứng nhận tai nạn) มีความสำคัญอย่างยิ่ง ยืนยันให้ตำรวจจดบันทึกเอาไว้ แม้ว่าอีกฝ่ายจะเสนอเงินสดให้ก็ตาม
2. ถ่ายรูปสถานที่เกิดเหตุ ยานพาหนะ ความเสียหาย และการบาดเจ็บใดๆ
3. แลกเปลี่ยนข้อมูล/ติดต่อกับอีกฝ่าย
4. ไปพบแพทย์ทันที (แม้กระทั่งที่คลินิกเล็กๆ ในหมู่บ้านหากจำเป็น)
5. ยื่นเอกสารทั้งหมด (รายงานของตำรวจ รูปถ่าย ใบเสร็จรับเงิน คำให้การของพยาน) ให้กับบริษัทประกันภัยการเดินทางของคุณหรือบริษัทประกันภัยของอีกฝ่าย โปรดทราบว่าการเรียกร้องค่าเสียหายจำนวนมากมักจบลงด้วยการยอมความนอกศาลในเวียดนาม
หากเป็นการเคลมง่ายๆ กับบริษัทประกันภัยของคุณเอง (เช่น SafetyWing) โปรดติดต่อบริษัทนั้นทางอีเมล/โทรศัพท์พร้อมรายละเอียดเพิ่มเติม บริษัทอาจทำงานร่วมกับทนายความในพื้นที่ (โดยปกติแล้วบริษัทประกันภัยจะมีพันธมิตรในภูมิภาค) ในกรณีที่ซับซ้อน ควรขอความช่วยเหลือจากสถานทูตของคุณ
การเริ่มต้นทัวร์มอเตอร์ไซค์ในเวียดนามเป็นการเดินทางที่ทั้งเตรียมความพร้อมและผจญภัย เริ่มต้นด้วยการวางแผนเส้นทางและฤดูกาลที่คุณต้องการ (ตามคำแนะนำข้างต้น) จองเที่ยวบินและที่พักเบื้องต้น และพิจารณาเรื่องเช่ามอเตอร์ไซค์ทั้งสองฝั่ง ในเดือนก่อนออกเดินทาง ให้รวบรวมอุปกรณ์ จัดเตรียมเอกสารขอวีซ่าหรือใบขับขี่ให้เรียบร้อย และศึกษากฎจราจร หนึ่งสัปดาห์ก่อนออกเดินทาง ให้เติมยาตามใบสั่งแพทย์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเงินค่ามอเตอร์ไซค์ (หรือเงินมัดจำค่าเช่า) ของคุณเรียบร้อยดี
เมื่อใกล้ถึงวันเริ่มต้น ให้ตรวจสอบทุกอย่างในรายการตรวจสอบก่อนการปั่นอีกครั้ง เตรียมเอกสารสำรองและสำเนาไว้ในกระเป๋าถือ (เผื่อไว้) จินตนาการถึงแต่ละวันของการปั่น: วางแผนไว้ไกลแค่ไหน จุดพัก จุดเติมน้ำมัน
เมื่อคุณออกเดินทาง จงปล่อยให้ถนนอันกว้างใหญ่นำทางคุณ – ตอนนี้คุณก็พร้อมที่จะสัมผัสทัศนียภาพและวัฒนธรรมอันงดงามของเวียดนามจากอิสรภาพอันเป็นเอกลักษณ์ของสองล้อแล้ว ขอให้เดินทางปลอดภัย และขอให้การผจญภัยของคุณเป็นประสบการณ์ที่ไม่มีวันลืม
ลิสบอนเป็นเมืองบนชายฝั่งของโปรตุเกสที่ผสมผสานแนวคิดสมัยใหม่เข้ากับเสน่ห์ของโลกเก่าได้อย่างแนบเนียน ลิสบอนเป็นศูนย์กลางศิลปะบนท้องถนนระดับโลก แม้ว่า...
ประเทศกรีซเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับผู้ที่มองหาการพักผ่อนริมชายหาดที่เป็นอิสระมากขึ้น เนื่องจากมีสมบัติริมชายฝั่งและสถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกมากมาย รวมทั้งสถานที่น่าสนใจ…
บทความนี้จะสำรวจความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ผลกระทบทางวัฒนธรรม และความดึงดูดใจที่ไม่อาจต้านทานได้ โดยจะสำรวจสถานที่ทางจิตวิญญาณที่ได้รับความเคารพนับถือมากที่สุดทั่วโลก ตั้งแต่อาคารโบราณไปจนถึงสถานที่น่าทึ่ง…
กำแพงหินขนาดใหญ่ซึ่งสร้างขึ้นอย่างแม่นยำเพื่อเป็นแนวป้องกันสุดท้ายสำหรับเมืองประวัติศาสตร์และผู้คนในเมืองเหล่านี้ เป็นเหมือนป้อมปราการอันเงียบงันจากยุคที่ผ่านมา…
ด้วยคลองอันแสนโรแมนติก สถาปัตยกรรมอันน่าทึ่ง และความเกี่ยวข้องทางประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ เวนิส เมืองที่มีเสน่ห์บนชายฝั่งทะเลเอเดรียติก ดึงดูดผู้มาเยือนให้หลงใหล ศูนย์กลางที่ยิ่งใหญ่ของ...
