จูไห่

เมืองจูไห่ตั้งอยู่บนพื้นที่แคบ ๆ บนชายฝั่งตะวันตกของปากแม่น้ำจูไห่ ซึ่งเป็นจุดที่น้ำจืดไหลลงสู่ทะเลจีนใต้ ชื่อเมืองในภาษาจีนคือ “ทะเลไข่มุก” ซึ่งหมายถึงทั้งตำแหน่งริมชายฝั่งและต้นกำเนิดของเมืองที่บริเวณปากแม่น้ำซึ่งเป็นแหล่งประมงและค้าขายมาช้านาน ตั้งแต่เมืองจูไห่ได้รับการยกระดับเป็นเมืองในปี 1979 เมืองจูไห่ได้รับความสนใจเนื่องจากเป็นเมืองริมทะเลและมีนโยบายที่มุ่งเร่งการเติบโตและเปิดภูมิภาคนี้ให้เปิดรับทุนจากภายนอก

จูไห่เป็นเมืองหนึ่งในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียงซึ่งอยู่ติดกับเจียงเหมินทางทิศตะวันตก จงซานทางทิศเหนือ และมาเก๊าทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ โดยเป็นเมืองที่ตั้งอยู่บริเวณมุมหนึ่งของเขตเทศบาลที่หนาแน่นของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง ฝั่งตรงข้ามปากแม่น้ำคือเซินเจิ้นและฮ่องกง ซึ่งทั้งสองเมืองสามารถเดินทางไปถึงได้ทางน้ำหรือสะพาน ภายในเขตแดนของตนเอง ศูนย์กลางเมืองตั้งอยู่ในเขตเซียงโจว ซึ่งอยู่ติดกับมาเก๊าโดยตรง โดยจุดผ่านแดนที่กงเป่ยและสะพานโลตัสรองรับการเดินทางของผู้คนและสินค้าในแต่ละวัน

ในปี 1980 รัฐบาลกลางได้กำหนดให้จูไห่เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ 1 ใน 4 แห่งที่ก่อตั้งขึ้น สถานะดังกล่าวทำให้มีการลดหย่อนภาษี ปรับปรุงขั้นตอนศุลกากร และควบคุมการลงทุนจากต่างประเทศได้คล่องตัวขึ้น นักวางแผนได้มองเห็นว่าเมืองนี้เป็นศูนย์กลางที่มีความหลากหลาย ซึ่งประกอบด้วยการดำเนินงานท่าเรือ วิทยาศาสตร์และการศึกษา การท่องเที่ยว และการขนส่ง ความใกล้ชิดของเมืองกับมาเก๊าเป็นประตูสู่ตลาดต่างประเทศ เสริมสร้างความเชื่อมโยงทางการค้าที่ดำเนินมายาวนานผ่านท่าเรือในยุคอาณานิคมบนคาบสมุทรแห่งนี้

ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา โครงสร้างพื้นฐานได้ปฏิบัติตามนโยบาย ท่าเรือน้ำลึกที่ Gaolan เปิดให้เรือสินค้าขนาดใหญ่เข้าใช้งาน ขณะที่ท่าเรือ Jiuzhou ซึ่งมีขนาดเล็กกว่านั้นมีความเชี่ยวชาญในการให้บริการผู้โดยสาร การลงทุนมูลค่ารวมกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2551 สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของบริษัทข้ามชาติ เช่น ExxonMobil, BP และ Siemens ในฐานะส่วนหนึ่งของแผนทั่วไปของ Pearl River Delta ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี เมืองจูไห่ได้รับการกำหนดให้เป็นมหานครที่มีท่าเรือขนาดกลาง ซึ่งได้รับความไว้วางใจให้ดูแลทั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรมเฉพาะและคลัสเตอร์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

เขตเซียงโจวและมาเก๊าเป็นส่วนหนึ่งของเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ซึ่งปัจจุบันเป็นเขตที่มีประชากรมากที่สุดในโลก จากการสำรวจสำมะโนประชากรในปี 2020 พบว่ามีผู้อยู่อาศัยมากกว่า 65 ล้านคนในเมืองต่างๆ เช่น เซินเจิ้น ตงกวน ฝอซาน และจงซาน แม้ว่าฮ่องกงจะยังคงมีการบริหารที่แยกจากกัน แต่การขยายตัวของเมืองและการเชื่อมโยงการขนส่งทำให้ช่องว่างระหว่างศูนย์กลางเหล่านี้แคบลง ทำให้จูไห่กลายเป็นเขตการผลิต ออฟฟิศปาร์ค และเขตที่อยู่อาศัยแห่งใหม่

เดิมทีเมืองจูไห่เป็นเมืองที่พูดภาษาจีนกวางตุ้ง แต่ปัจจุบันแรงงานในเมืองนี้ประกอบด้วยคนพูดภาษาจีนกลางจำนวนมากที่อพยพมาจากจังหวัดในแผ่นดินใหญ่ พวกเขามาที่นี่เพื่อทำงานก่อสร้าง ทำงานในโรงงาน หรือทำงานในภาคบริการ ทำให้พวกเขากลายเป็นคนในพื้นที่ที่ครอบครัวของพวกเขาทำงานตามช่องแคบแม่น้ำของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำมาหลายชั่วอายุคน การเปลี่ยนแปลงทางประชากรนี้ทำให้การค้าและชีวิตทางสังคมในท้องถิ่นเปลี่ยนไป ร้านค้าและโรงเรียนมีทั้งสองภาษา ส่วนร้านอาหารก็มีตั้งแต่ร้านขายอาหารทะเลแบบดั้งเดิมไปจนถึงร้านก๋วยเตี๋ยวแบบภาคเหนือ

สภาพอากาศของเมืองได้สร้างชื่อเสียงให้กับเมืองนี้ในฐานะสถานที่ที่น่าอยู่อาศัยและน่าเยี่ยมชมในช่วงฤดูหนาว สภาพอากาศกึ่งร้อนชื้นทำให้ฤดูร้อนยาวนานและอบอุ่นสลับกับพายุฝนฟ้าคะนองและฤดูหนาวที่สั้นและแห้งแล้ง โดยมีอุณหภูมิสูงสุดโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 18 องศาเซลเซียส ไม่เคยมีน้ำค้างแข็งและหิมะเกิดขึ้นในเขตเมือง และคลื่นความร้อนรุนแรงยังคงเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก รายงานของสถาบันสังคมศาสตร์จีนในปี 2014 จัดอันดับเมืองจูไห่ให้เป็นเมืองที่น่าอยู่อาศัยที่สุดในจีน โดยได้รับการสนับสนุนจากความต้องการที่อยู่อาศัยอย่างต่อเนื่องจากผู้เกษียณอายุทางภาคเหนือที่ต้องการฤดูหนาวที่อบอุ่นกว่า

เขตการปกครองของจูไห่ครอบคลุมแนวชายฝั่งทะเลยาวประมาณ 690 กิโลเมตรและเกาะ 217 เกาะ โดย 147 เกาะมีพื้นที่เกิน 500 ตารางเมตร เกาะใกล้ชายฝั่ง เช่น เฮงชิน ฉีอาว และเย่หลี่ เชื่อมต่อกันด้วยสะพานและทางยกระดับ ซึ่งก่อให้เกิดการขยายเครือข่ายถนนในแผ่นดินใหญ่ ไกลออกไปคือหมู่เกาะหวันซาน ซึ่งกระจายอยู่ทั่วทะเลจีนใต้ และในบางกรณีอยู่ใกล้ฮ่องกงมากกว่าเขตเมืองหลักของจูไห่ จนกระทั่งปี 2009 เกาะเน่ยหลิงติ้งตกอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของจูไห่ก่อนที่จะถูกโอนไปยังเซินเจิ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมืองแห่งนี้ได้ส่งเสริมการจัดงานแสดงสินค้าและนิทรรศการต่างๆ ให้เป็นเสาหลักของเศรษฐกิจ ศูนย์การประชุมของเมืองแห่งนี้จัดงานต่างๆ มากมาย ตั้งแต่เทคโนโลยีทางทะเลไปจนถึงสินค้าอุปโภคบริโภค นอกจากนี้ จูไห่ยังเปิดตัวสนามแข่งรถถาวรแห่งแรกของจีนอีกด้วย สนามแข่งในท้องถิ่นแห่งนี้ได้รองรับการแข่งขันระดับประเทศและการแข่งขันระดับนานาชาติเป็นครั้งคราว ซึ่งเน้นย้ำถึงความสนใจของเมืองในการสร้างความหลากหลายนอกเหนือจากงานท่าเรือและโรงงาน

การเชื่อมต่อทางอากาศเริ่มต้นที่สนามบินจูไห่จินวาน ซึ่งเดิมเรียกว่าสนามบินซานโจว ซึ่งเชื่อมต่อเมืองหลวงของมณฑลส่วนใหญ่และเป็นเจ้าภาพจัดงานแสดงทางอากาศประจำปี ภายในเซียงโจวมีสนามบินจิ่วโจว ซึ่งเป็นสนามบินที่มีรันเวย์สั้นและลานจอดเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการอพยพทางการแพทย์และการเช่าเหมาลำนอกชายฝั่ง สนามบินนานาชาติมาเก๊าแม้จะอยู่นอกเขตจูไห่ แต่ก็ตั้งอยู่ใกล้ใจกลางเมืองมากกว่าจินวาน และมีบริการ "Express Link" ที่เลี่ยงด่านศุลกากรของมาเก๊าสำหรับผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปยังเหิงฉิน ตั้งแต่เดือนกันยายน 2018 สะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊าได้ทำให้การเข้าถึงสนามบินนานาชาติฮ่องกงสั้นลง ในขณะที่บริการรถบัสและเรือข้ามฟากให้บริการที่สนามบินเซินเจิ้นเป่าอัน

โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟมีศูนย์กลางอยู่ที่สถานีรถไฟจูไห่ ซึ่งอยู่ติดกับท่าเข้าเมืองกงเป่ย บริการความเร็วสูงขนส่งผู้โดยสารไปยังกว่างโจว ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เฉิงตู และกุ้ยหลิน รถไฟฟ้ารางเบาที่เชื่อมกงเป่ยกับสนามบินกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดระยะเวลาเดินทางเหลือประมาณ 30 นาที เมื่อเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในราวปี 2024 เส้นทางรถรางซึ่งเปิดใช้ในปี 2017 หยุดให้บริการในเดือนมกราคม 2021 เนื่องจากมีปัญหาทางเทคนิคและมีผู้โดยสารน้อย

บริการทางทะเลเป็นส่วนเสริมของการขนส่งทางบกและทางอากาศ Chu Kong Passenger Transport ให้บริการเรือข้ามฟากจากท่าเรือ Jiuzhou ไปยังอาคารผู้โดยสาร Shekou ของฮ่องกงและไปยังท่าเรือลอยฟ้าของสนามบินโดยตรง การเชื่อมต่อแยกต่างหากไปยังสนามบินนานาชาติฮ่องกงสำหรับผู้โดยสารทางอากาศเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2007 โดยให้การเดินทางที่ราบรื่นสำหรับนักเดินทาง ท่าเรือน้ำลึกตามธรรมชาติทำให้จูไห่มีสถานะที่เป็นเอกลักษณ์บนขอบด้านตะวันตกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ ซึ่งแตกต่างจากท่าเรือที่ตื้นกว่าทางตะวันออก

เส้นทางเชื่อมต่อ ได้แก่ ทางด่วนวงแหวนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล G94 ซึ่งครอบคลุมพื้นที่มหานครกว่างโจวและเชื่อมต่อจูไห่กับเขตซานสุ่ยของฝอซาน ทางด่วนสาย G0425 กว่างโจว–มาเก๊า เป็นทางแยกตรงจากเส้นทางเหนือ-ใต้ของประเทศ นอกจากความหวังในการขยายเส้นทางข้ามเฮงชินในอนาคตแล้ว เมืองนี้ยังบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดที่ชายแดนในปี 1999 ด้วยสะพานดอกบัว ซึ่งช่วยเบี่ยงการจราจรจากจุดตรวจชายแดนกงเป่ยที่พลุกพล่าน

การเติบโตของเมืองทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับมลพิษและการสูญเสียถิ่นที่อยู่อาศัยในช่วงทศวรรษ 1980 เมืองจูไห่ตอบสนองด้วยการออกกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดและปรึกษาหารือกับวิศวกรจากสิงคโปร์เพื่อปรับปรุงแผนผังเมือง เขตพื้นที่สีเขียว สวนสาธารณะ และเขตสงวนชายฝั่งปัจจุบันเป็นเขตกันชนสำหรับพื้นที่อุตสาหกรรม หน่วยงานท้องถิ่นส่งเสริมให้มีเขตท่องเที่ยวใหม่บนเกาะนอกชายฝั่ง เช่น เฮงชิน ตงอ้าว เหอเป่า เฉียว และเย่หลี่ ขณะเดียวกันก็รักษาระบบนิเวศทางทะเลและพื้นที่เกษตรกรรมริมทะเล

ปัจจุบันจูไห่มีจุดสมดุลระหว่างการเป็นเขตประมงกับการเป็นผู้ประกอบการท่าเรือ ผู้จัดนิทรรศการ และศูนย์กลางการขนส่ง ภูมิอากาศฤดูหนาวที่อบอุ่นดึงดูดผู้เกษียณอายุ ตำแหน่งที่ตั้งอันชาญฉลาดของจูไห่ซึ่งเสริมด้วยสะพานและรถไฟความเร็วสูงช่วยเชื่อมโยงตลาดในแผ่นดินใหญ่กับมาเก๊าและฮ่องกง การเน้นย้ำอย่างต่อเนื่องในการควบคุมสิ่งแวดล้อมและโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวทำให้เมืองนี้กลายเป็นเมืองระหว่างกระแสน้ำสามเหลี่ยมปากแม่น้ำและทะเลเปิด ซึ่งการค้า การพักผ่อนหย่อนใจ และชีวิตประจำวันดำเนินไปตามแนวชายฝั่งที่ครั้งหนึ่งเคยให้บริการเฉพาะเรือขนาดเล็กและอวนจับปลาเท่านั้น