คอนสตันซา

คอนสตันตาตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของทะเลดำทางตะวันออกเฉียงใต้ของโรมาเนีย ทำหน้าที่เป็นประตูสู่ทะเลหลักของประเทศและเป็นเมืองที่มีประชากรมากเป็นอันดับสี่ของประเทศ ครอบคลุมพื้นที่มหานครที่ครอบคลุมพื้นที่โดยรอบ 14 แห่งภายในระยะทาง 19 ไมล์จากศูนย์กลางเมือง เมืองนี้รองรับผู้อยู่อาศัยประมาณ 263,688 คนภายในเขตเมืองและเกือบ 426,000 คนในเขตเมืองที่กว้างขึ้น คอนสตันตาก่อตั้งขึ้นเมื่อประมาณ 600 ปีก่อนคริสตกาลในภูมิภาคโบราณของโดบรูจา และยังคงเป็นเมืองที่มีผู้อยู่อาศัยต่อเนื่องยาวนานที่สุดบนชายฝั่งของโรมาเนีย ด้วยท่าเรือที่มีพื้นที่มากกว่า 15 ตารางไมล์และทอดยาวเกือบ 19 ไมล์ตามแนวชายฝั่ง คอนสตันตาจึงทำหน้าที่สมดุลระหว่างศูนย์กลางการค้าที่สำคัญกับจุดหมายปลายทางของรีสอร์ทที่มีชายหาดยาว 13 กิโลเมตรและเขตมามายาที่ทันสมัย

ตั้งแต่วินาทีที่พิจารณาถึงต้นกำเนิดของคอนสตันซาในฐานะเมืองกรีกที่ชื่อว่าโทมิส ตัวตนของคอนสตันซาก็ปรากฏขึ้นผ่านการแบ่งชั้นทางประวัติศาสตร์ ผู้อยู่อาศัยในยุคแรกๆ ค้าขายธัญพืชและปลากับชุมชนในแผ่นดิน ทำให้เกิดเอกลักษณ์ทางทะเลที่คงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ ชื่อนี้ต่อมาได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่คอนสแตนตินา หลานสาวของจักรพรรดิคอนสแตนตินมหาราช แต่บทบาทของเมืองในฐานะจุดเปลี่ยนของอาณาจักรต่างๆ นั้นเกิดขึ้นก่อนการยกย่องชื่อดังกล่าวหลายศตวรรษ ภายใต้การปกครองของโรมัน เมืองนี้ซึ่งในขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของโมเอเซีย ถูกผนวกรวมเข้ากับเครือข่ายท่อส่งน้ำและห้องอาบน้ำสาธารณะ ร่องรอยของผังเมืองยังคงหลงเหลืออยู่ในพื้นกระเบื้องโมเสกและฐานรากที่เต็มไปด้วยโถแอมโฟราที่เปิดเผยในสวนโบราณคดี ซึ่งเป็นเศษซากของอาคารสมัยศตวรรษที่ 3 และ 4 ที่บ่งบอกถึงศูนย์กลางการบริหารและการค้าที่เคยเชื่อมอะโครโพลิสกับท่าเรือด้านล่าง

อาณาจักรไบแซนไทน์และบัลแกเรียทิ้งร่องรอยที่ละเอียดอ่อนไว้บนโครงสร้างหินของเมือง แต่ยุคออตโตมันได้สร้างอนุสรณ์สถานที่โดดเด่นกว่า มัสยิดฮุนการ์ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1869 ตามคำสั่งของสุลต่านอับดุลอาซิส เป็นหลักฐานของชุมชนชาวตาตาร์ไครเมียที่ถูกเนรเทศซึ่งแสวงหาที่หลบภัยบนชายฝั่งเหล่านี้ หอคอยที่เพรียวบางและการตกแต่งภายในที่วิจิตรงดงามได้รับการบูรณะในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ทำให้ผู้ศรัทธาสามารถปฏิบัติตามประเพณีที่รอดพ้นจากการเนรเทศและอาณาจักรมาได้ หนึ่งชั่วอายุคนต่อมา พระเจ้าแครอลที่ 1 ทรงสั่งให้สร้างมัสยิดใหญ่แห่งคอนสตันซา โดยผสมผสานหลังคาโค้งสไตล์ไบแซนไทน์เข้ากับรายละเอียดประติมากรรมของโรมาเนีย จุดสนใจของห้องสวดมนต์คือพรมตุรกีขนาดใหญ่ที่ทอจากเฮเรเก ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 1,000 ปอนด์ ในขณะที่หอคอยสูงตระหง่านเหนือท่าเรือ 50 เมตร ทำให้มองเห็นท่าเรือที่กองเรือทะเลดำของโรมาเนียยังคงทอดสมออยู่ได้อย่างชัดเจน

ในปี 1878 หลังจากสงครามรัสเซีย-ตุรกีสิ้นสุดลง คอนสตันซาถูกยกให้แก่โรมาเนีย ในขณะนั้น มีประชากรอาศัยอยู่ภายในกำแพงเมืองไม่ถึง 6,000 คน ตลอดศตวรรษต่อมา เมืองขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยประชากรเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 60,000 คนในปี 1930 และเพิ่มขึ้นสูงสุดเป็นกว่า 350,000 คนในปี 1992 ก่อนที่จะคงที่อยู่ที่ประมาณ 250,000 คนในการสำรวจสำมะโนประชากรครั้งล่าสุด ชาวโรมาเนียส่วนใหญ่ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 แต่เมืองนี้ยังคงแยกตัวจากชาวตาตาร์และกรีก ร่วมกับชนกลุ่มน้อยชาวตุรกีและโรมานี โดยแต่ละกลุ่มมีส่วนสนับสนุนมรดกทางวัฒนธรรมหลากหลายที่สืบทอดมาตั้งแต่โมเสกของชาวโรมันไปจนถึงหออะซานของออตโตมัน

ท่าเรือคอนสตันตาเป็นทั้งแหล่งเศรษฐกิจที่สำคัญของเมืองและเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญ ท่าเรือแห่งนี้มีพื้นที่ 39.26 ตารางกิโลเมตร ถือเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในทะเลดำและเป็นหนึ่งในท่าเรือที่สำคัญที่สุดในยุโรป แอ่งน้ำทางเหนือและใต้ของท่าเรือถูกกั้นไว้ด้วยแนวกันคลื่นที่เปลี่ยนทิศทางลมจากทิศเหนือ แม้ว่าพายุจากทิศใต้จะทำให้เรือที่เข้าหรือออกจากท่าต้องเจอกับคลื่นลมแรงก็ตาม คลองดานูบ-ทะเลดำมาบรรจบกันที่นี่ ทำให้การขนส่งธัญพืช น้ำมัน ถ่านหิน และเครื่องจักรระหว่างใจกลางยุโรปกับทะเลเปิดเป็นไปอย่างราบรื่น เส้นทางรถไฟและถนนเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยเสริมเส้นทางนี้ โดยทางด่วน A2 หรือที่เรียกว่าทางหลวงแห่งดวงอาทิตย์จะมุ่งไปทางทิศตะวันตกสู่บูคาเรสต์ ในขณะที่ถนนวงแหวน A4 จะเบี่ยงการจราจรที่หนาแน่นไปรอบๆ ใจกลางเมือง

แม้จะมีความโดดเด่นทางด้านอุตสาหกรรม แต่คอนสตันซาก็เป็นศูนย์กลางของการพักผ่อนหย่อนใจมาอย่างยาวนานเช่นกัน ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 การอุปถัมภ์ของแคโรลที่ 1 ได้เปลี่ยนทางเดินริมหาดและแหล่งน้ำแร่ให้กลายเป็นรีสอร์ทที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น ปัจจุบัน Mamaia เป็นตัวแทนของวิสัยทัศน์ดังกล่าวในรูปแบบที่ทันสมัย: โรงแรม คาเฟ่ และคลับที่เรียงรายอยู่บนเนินทรายแคบๆ ด้านหน้ามีน้ำทะเลสงบและสดชื่นด้วยลมทะเล ระหว่างปลายฤดูใบไม้ผลิและต้นฤดูใบไม้ร่วง ประชากรจะเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากนักท่องเที่ยวและคนงานตามฤดูกาลมารวมตัวกัน ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด อาจมีนักท่องเที่ยวประมาณ 120,000 คนผ่านไปมาในแต่ละวัน ระบบขนส่งสาธารณะซึ่งรวมถึงรถประจำทาง 19 สายตลอดทั้งปี เส้นทางรถสองชั้นตามฤดูกาล รถยนต์ที่ติดตั้ง Wi-Fi และล่าสุดคือรถประจำทางไฟฟ้า ช่วยให้การเดินทางในเมืองรองรับทั้งผู้อยู่อาศัยและผู้มาเยือนได้

มรดกทางสถาปัตยกรรมของเมืองคอนสตันซาเผยให้เห็นในสถานที่ต่างๆ ทั่วเมือง จัตุรัสโอวิดเป็นอนุสรณ์แด่กวีชาวโรมันที่ถูกเนรเทศมาที่นี่ในปีค.ศ. 8 รูปปั้นสำริดของเอตโตเร เฟอร์รารี ซึ่งสร้างขึ้นในปีค.ศ. 1887 และต่อมาได้รับการบูรณะใหม่หลังจากถูกรื้อถอนในช่วงสงคราม ตั้งอยู่หน้าศาลากลางเดิม ซึ่งปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์และโบราณคดีแห่งชาติ ภายในอาคาร นักท่องเที่ยวจะได้พบกับโบราณวัตถุที่มีอายุนับพันปี ตั้งแต่เศษหินอ่อนไปจนถึงไอคอนไบแซนไทน์ ใกล้ๆ กันคืออาคารโรมันที่มีโมเสกครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 850 ตร.ม. พื้นกระเบื้องลายหินอ่อนบ่งบอกถึงร้านค้า โกดังสินค้า และโรงอาบน้ำสาธารณะที่เคยเป็นศูนย์กลางการค้าของเมือง หอคอยที่อยู่ติดกันซึ่งมีอายุตั้งแต่ศตวรรษที่ 6 มอบมุมมองแนวตั้งที่หายากของกลยุทธ์การป้องกันในยุคกลาง

ครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา คาสิโนแห่งนี้กลายเป็นสัญลักษณ์ของความสง่างามแบบเบลล์เอป็อก สร้างขึ้นโดย Carol I ในปี 1910 และออกแบบโดย Daniel Renard และ Petre Antonescu โดยด้านหน้าอาคารสไตล์อาร์ตนูโวที่โค้งมนทอดยาวทอดยาวเหนือคลื่นทะเล ในขณะที่ตัวอาคารเองก็ทรุดโทรมลงจากการปกครองที่ต่อเนื่องกัน ในปี 2021 โครงการบูรณะครั้งใหญ่ได้เริ่มต้นขึ้น ซึ่งสะท้อนถึงความภาคภูมิใจของพลเมืองที่ฟื้นคืนมาในโครงสร้างที่เคยต้อนรับชนชั้นสูงในยุโรป ใกล้ๆ กันคือ House with Lions ซึ่งเป็นอาคารสไตล์นีโอโรมันเนสก์ที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น สิงโตที่แกะสลักไว้สี่ตัวเฝ้าด้านหน้าอาคารที่เคยเป็นที่ตั้งของ Constanța Masonic Lodge สายตาหินของสิงโตทำให้ผู้คนที่ผ่านไปมานึกถึงเครือข่ายสากลของเมือง

ชีวิตทางวัฒนธรรมของเมืองคอนสตันซาก็เต็มไปด้วยบุคคลที่มีวิสัยทัศน์เช่นกัน โรงละครดนตรีโดโบรเจี้ยนซึ่งก่อตั้งในปี 1957 นำเสนอการแสดงโอเปร่าและละครในสถานที่ที่ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นชื่อโอเลก ดานอฟสกี้ ปรมาจารย์ด้านบัลเล่ต์คนแรก ภายใต้การกำกับดูแลของเขา คณะละครร่วมสมัยได้เจริญรุ่งเรืองจนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี 1996 แม้ว่าโรงละครจะปิดตัวลงในปี 2004 แต่ตำนานของโรงละครยังคงดำรงอยู่โดยการจัดงานเทศกาลประจำปีและคณะละครทัวร์ที่รำลึกถึงความมีชีวิตชีวาในช่วงกลางศตวรรษ ในทำนองเดียวกัน โรงละครแฟนตาซิโอซึ่งเดิมเรียกว่าทรานูลิสตามชื่อผู้อุปถัมภ์ชาวกรีก ได้เปิดทำการอีกครั้งในช่วงทศวรรษปี 1920 โดยมีซุ้มแบบนีโอคลาสสิกตั้งอยู่ท่ามกลางถนนสายหลักที่ทันสมัยของถนนเฟอร์ดินานด์

พิพิธภัณฑ์ต่างๆ มีความสำคัญเป็นพิเศษในเมืองคอนสตันซา ซึ่งประวัติศาสตร์และธรรมชาติมาบรรจบกัน พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือโรมาเนียจัดแสดงวิวัฒนาการของกองกำลังทางทะเลของประเทศ ตั้งแต่เรือรบที่ขับเคลื่อนด้วยใบเรือไปจนถึงเรือรบฟริเกตสมัยใหม่ โดยนิทรรศการเปิดตัวเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 1969 การจัดแสดงตามลำดับเวลาของโมเดลเรือ สมอเรือ และเครื่องแบบช่วยให้เข้าใจถึงกองทัพเรือที่จอดเรืออยู่กลางทะเล นักท่องเที่ยวสามารถเดินไปยัง Natural Sciences Museum Complex ซึ่งเป็นศูนย์รวมของสัตว์ที่มีพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำที่จัดแสดงการแสดงประจำวัน ในขณะที่นกในกรงนกเต็มไปด้วยนกหายาก นิทรรศการไมโครเดลต้าจะชวนให้นึกถึงพื้นที่ชุ่มน้ำที่ซับซ้อนของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ และท้องฟ้าจำลองที่อยู่ใกล้เคียงจะฉายภาพพาโนรามาของดวงดาวที่เชื่อมโยงน่านน้ำชายฝั่งกับอาณาจักรบนท้องฟ้า

สภาพภูมิอากาศของเมืองคอนสตันซามีลักษณะทั้งแบบท่าเรือและรีสอร์ท โดยจัดอยู่ในประเภทกึ่งร้อนชื้น ฤดูร้อนเริ่มตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนถึงกลางเดือนกันยายน โดยเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมมีอุณหภูมิเฉลี่ยประมาณ 23 องศาเซลเซียส ลมในตอนกลางวันช่วยคลายความร้อนในขณะที่ช่วงเย็นยังคงรักษาความอบอุ่นจากท้องทะเลเอาไว้ ฤดูใบไม้ร่วงซึ่งอาจเริ่มในช่วงปลายเดือนกันยายน ท้องฟ้าแจ่มใสและอากาศอบอุ่นในตอนกลางวัน ในขณะที่ฤดูหนาวมาถึงช้ากว่าพื้นที่ตอนใน เดือนมกราคมมีอุณหภูมิเฉลี่ยประมาณ 1 องศาเซลเซียส โดยมีหิมะตกเล็กน้อยชดเชยด้วยอากาศอบอุ่นในช่วงที่อุณหภูมิสูงขึ้นกว่า 8 องศาเซลเซียส พายุระหว่างเดือนธันวาคมถึงมีนาคมอาจทำให้ทะเลมีลมพัดแรง ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจถึงจิตวิญญาณแห่งทะเลที่อยู่เบื้องหลังเอกลักษณ์ของเมืองนี้ ในฤดูใบไม้ผลิ ชายฝั่งมักจะเย็นกว่าภายใน เนื่องจากความอบอุ่นที่เพิ่งเกิดขึ้นจะปะทะกับกระแสน้ำทะเลที่ยังคงหลงเหลืออยู่

บันทึกสภาพอากาศชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มที่อากาศจะค่อยๆ อุ่นขึ้น ตั้งแต่ปี 1889 เป็นต้นมา มี 4 ปีจาก 7 ปีที่ร้อนที่สุดบนคาบสมุทรแห่งนี้เกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนสหัสวรรษ ในปี 2007 ฤดูหนาวและฤดูร้อนมีอุณหภูมิเฉลี่ยรายเดือนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ คือ 6.5 °C ในเดือนมกราคมและ 23.0 °C ในเดือนมิถุนายน ในขณะที่ทั้งปีมีอุณหภูมิเฉลี่ยสูงสุดในรอบกว่าศตวรรษของการสังเกต ข้อมูลดังกล่าวทำให้คอนสตันซาอยู่แถวหน้าของการเปลี่ยนแปลงด้านสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้นทั่วภูมิภาคทะเลดำ ซึ่งส่งผลต่อวงจรการเกษตรและรูปแบบการท่องเที่ยว

เรื่องราวทางเศรษฐกิจในคอนสตันซาเปลี่ยนจากหมู่บ้านชาวประมงเล็กๆ มาเป็นเมืองอุตสาหกรรมและการค้า ในปี 1878 ผู้สังเกตการณ์จากต่างประเทศมองว่าเมืองนี้ "ยากจน" และยังไม่ได้รับการพัฒนา แต่ในปี 1920 เมืองนี้ก็ขึ้นชื่อเรื่องการส่งออกน้ำมันและธัญพืช ปัจจุบัน การก่อตั้งบริษัทใหม่กว่า 3,000 แห่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2008 ถือเป็นสัญญาณของสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงรวดเร็วเป็นรองเพียงบูคาเรสต์และเคาน์ตี้คลูจเท่านั้น อู่ต่อเรือตั้งเรียงรายอยู่ติดกับไซโลเก็บเมล็ดพืช และบริษัทโลจิสติกส์ใช้ประโยชน์จากปริมาณการขนส่งของท่าเรือเพื่อกระจายสินค้าไปทั่วทวีป ในเวลาเดียวกัน โปรแกรมฟื้นฟูชายหาดซึ่งได้รับเงินสนับสนุนจากกองทุนของสหภาพยุโรปในปี 2020 ได้ฟื้นฟูพื้นที่ชายฝั่งจำนวนหลายเฮกตาร์ ซึ่งช่วยบรรเทาผลกระทบจากอุตสาหกรรมที่สะสมมาหลายทศวรรษ และตอกย้ำมิติด้านสันทนาการของเมือง

การเชื่อมต่อของเมืองคอนสตันซาขยายออกไปไกลเกินกว่าช่องทางเดินเรือ รถไฟซึ่งเปิดใช้ในปี 1895 ได้สร้างการเชื่อมต่อโดยตรงกับเมืองหลวงของโรมาเนีย โดยข้ามแม่น้ำดานูบที่เมืองเซอร์นาโวดา และอำนวยความสะดวกในการไหลออกของธัญพืชและปิโตรเลียม ถนนเชื่อมต่อมีโครงสร้างที่คล้ายคลึงกัน: ทางด่วน A2 ไปยังบูคาเรสต์และถนนวงแหวน A4 ที่เลี่ยงใจกลางเมือง การเดินทางทางอากาศมาถึงที่สนามบินนานาชาติ Mihail Kogălniceanu ในขณะที่เขื่อนกันคลื่นของท่าเรือเป็นกรอบเส้นทางสำหรับเรือบรรทุกสินค้าและเรือรบระหว่างประเทศ เมื่อมองไปข้างหน้า โครงการ Rail-2-Sea มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อเมืองคอนสตันซากับท่าเรือ Gdańsk ในทะเลบอลติกของโปแลนด์ผ่านทางรถไฟข้ามชาติที่มีความยาวมากกว่า 2,200 ไมล์ ซึ่งช่วยเสริมตำแหน่งของเมืองที่เป็นจุดตัดของทวีป

ระยะทางเป็นเครื่องเน้นย้ำถึงที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ บูคาเรสต์ตั้งอยู่ห่างออกไปทางทิศตะวันตก 228 กิโลเมตร วาร์นาตั้งอยู่ห่างออกไปทางใต้ 153 กิโลเมตร บูร์กัสตั้งอยู่ห่างออกไปตามแนวชายฝั่ง 265 กิโลเมตร เอดีร์เนตั้งอยู่ห่างออกไป 453 กิโลเมตร และอิสตันบูลตั้งอยู่ห่างออกไป 599 กิโลเมตรเหนือพรมแดนบัลแกเรีย ตัวเลขเหล่านี้ทำให้คอนสตันซาไม่เพียงแต่เป็นท่าเรือทะเลดำชั้นนำของโรมาเนียเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดศูนย์กลางในการสัญจรของผู้คนและสินค้าในยุโรปตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย

ในขณะที่เมืองนี้กำลังเข้าสู่ยุคสหัสวรรษที่สาม การผสมผสานระหว่างความเก่าแก่และความทันสมัยก็ยังคงเป็นลวดลายสำคัญของเมืองนี้ ภาพโมเสกโบราณตั้งตระหง่านเป็นบทสนทนากับรถโดยสารไฟฟ้า หอคอยออตโตมันตั้งอยู่ท่ามกลางเส้นขอบฟ้าของศาลาสไตล์อาร์ตนูโว จังหวะการสวดมนต์ก้องกังวานท่ามกลางเสียงเครนขนส่งสินค้าที่ดังสนั่น คอนสตันซายังคงรักษาความสามารถในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ เอาไว้ได้ตลอดช่วงสงครามและระบอบการปกครอง วงจรเศรษฐกิจ และกระแสวัฒนธรรม เรื่องราวของเมืองนี้ไม่ได้เป็นเพียงสิ่งเดียวหรือหยุดนิ่ง แต่ค่อยๆ เผยออกมาทีละน้อย เช่น กำแพงหินได้รับการบูรณะ ชายหาดได้รับการฟื้นฟู และเทศกาลต่างๆ ได้รับการจัดขึ้น ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงเสน่ห์ที่คงอยู่ของสถานที่ที่เป็นทั้งท่าเรือและเมือง

เมืองคอนสตันซาซึ่งรักษาสมดุลระหว่างมรดกและความก้าวหน้าได้อย่างต่อเนื่อง เชิญชวนให้มีการไตร่ตรองถึงความเชื่อมโยงระหว่างทะเลและเมืองในอดีตและปัจจุบัน ท่าเรือของเมืองขนส่งสินค้าที่ช่วยพยุงเศรษฐกิจนอกพรมแดนของเมือง ในขณะที่ทางเดินเลียบชายฝั่งของเมืองดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วทวีปยุโรป ภายใต้เศษกระเบื้องโมเสกทุกชิ้น และภายในมัสยิดและโบสถ์ทุกแห่ง ล้วนมีร่องรอยของผู้ที่เคยเหยียบย่ำถนนที่ปูด้วยหินกรวดของเมืองนี้ ไม่มีอนุสรณ์สถานแห่งใดที่สามารถอธิบายความสมบูรณ์ของเมืองได้ แต่ความคงทนของเมืองนี้ยืนยันถึงความสอดคล้องที่หล่อหลอมขึ้นจากการปรับตัว เมืองคอนสตันซาเป็นพยานถึงความสามารถของการตั้งถิ่นฐานของมนุษย์ในการคงอยู่ พัฒนา และคงอยู่เป็นเกณฑ์สำคัญระหว่างแผ่นดินและท้องทะเลมาเป็นเวลากว่า 26 ศตวรรษ