แอนเดอร์แมตต์

เมืองอันเดอร์แมทท์เป็นหมู่บ้านบนภูเขาและเทศบาลที่ตั้งอยู่บนระดับความสูงจากน้ำทะเล 1,437 เมตร ตั้งอยู่ในตำแหน่งใจกลางของเทือกเขาแซ็งต์-ก็อตธาร์ด ซึ่งเป็นศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์ของเส้นทางสายเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตกของสวิตเซอร์แลนด์ เมืองอันเดอร์แมทท์มีประชากร 1,527 คนในปี 2020 และมีพื้นที่ 62.2 ตารางกิโลเมตร และตั้งอยู่ห่างจากเมืองอัลท์ดอร์ฟซึ่งเป็นเมืองหลวงของแคว้นอูรีลงไปทางใต้ประมาณ 28 กิโลเมตร โดยเป็นแหล่งกำเนิดต้นน้ำของแม่น้ำรอยส์ภายในหุบเขาอูร์เซเรน

เมืองอันเดอร์แมทท์ซึ่งรายล้อมไปด้วยเทือกเขาแอลป์ Adula เป็นภาพภูมิประเทศแบบเทือกเขาที่ 40.8 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ทั้งหมดถูกใช้เพื่อการเกษตรกรรม และ 5.5 เปอร์เซ็นต์ยังคงปกคลุมไปด้วยป่าไม้ ในขณะที่ 52 เปอร์เซ็นต์ไม่มีผลผลิตใดๆ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือแม่น้ำ ธารน้ำแข็ง และเนินลาดชัน ซึ่งเมื่อวัดจากการสำรวจในปี 2549 แล้ว องค์ประกอบนี้สะท้อนให้เห็นถึงหุบเขาที่ถูกหล่อหลอมโดยกิจกรรมของธารน้ำแข็งและการเลี้ยงสัตว์มาหลายศตวรรษ โดยที่ทุ่งหญ้าแบบเทือกเขาเปลี่ยนเป็นหินโผล่ที่ขรุขระเกินกว่าที่พืชพรรณจะเจริญเติบโตได้ และทางเดินแคบๆ ที่ทอดยาวจากแม่น้ำ Reuss ไปสู่หุบเขา Schöllenen ซึ่งเป็นทางลงชันที่เชื่อมหมู่บ้านกับเมือง Göschenen และในที่สุดก็ไปถึงทะเลสาบ Urnersee ที่ทะเลสาบ Luzern

ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างแคว้นทางตะวันออก เช่น Graubünden (ผ่านช่องเขา Oberalp ที่ความสูง 2,044 เมตร) และภูมิภาคทางตะวันตกรวมทั้งวาเลส์ (ผ่านช่องเขา Furka ที่ความสูง 2,436 เมตร) ไปจนถึงบทบาทในการเชื่อมโยง Ticino ด้วยช่องเขา St Gotthard ที่ความสูง 2,106 เมตร Andermatt ยังคงทำหน้าที่เป็นจุดตัดทางมาตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 13 เมื่อมีการเปิดเส้นทาง Schöllenen ซึ่งได้ทำให้การเชื่อมต่อ Gotthard เป็นทางการ เส้นทางบนภูเขาเหล่านี้ควบคู่ไปกับหุบเขา Schöllenen ที่น่าเกรงขามซึ่งมีสะพาน Devil's Bridge ได้สร้างกรอบให้กับหมู่บ้านแห่งนี้ให้เป็นทั้งจุดแวะพักและผู้พิทักษ์การขนส่งในเทือกเขาแอลป์

หลักฐานทางโบราณคดีบ่งชี้ว่ามนุษย์อาศัยอยู่ในหุบเขา Urseren ตั้งแต่เมื่อ 4,000 ปีก่อนคริสตกาล โดยโบราณวัตถุจากยุคหินใหม่เป็นหลักฐานถึงการตั้งถิ่นฐานของชนเผ่าล่าสัตว์และเก็บของป่า ในช่วงที่โรมันปกครอง หุบเขาสูงแห่งนี้น่าจะเป็นที่อยู่อาศัยของชนเผ่าเคลต์เฮลเวติก แม้ว่ารากฐานของ Andermatt ในปัจจุบันจะสืบย้อนไปถึงผู้ย้ายถิ่นฐานชาววัลเซอร์อเลมันนิก ซึ่งแสวงหาพื้นที่เลี้ยงสัตว์และที่พักพิงในที่สูง และสร้างหมู่บ้านเล็กๆ ที่จะรวมตัวกันรอบๆ ตำบลเล็กๆ ที่กล่าวถึงในปี ค.ศ. 1203 ว่า "de Prato" และต่อมาในปี ค.ศ. 1290 ว่า "A der Matte"

การสังกัดกับอาราม Disentis ของคณะเบเนดิกตินทำให้ชีวิตในท้องถิ่นดำเนินมาเป็นเวลาหลายศตวรรษ การดูแลของศาสนจักรยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1649 เมื่อสมาพันธรัฐสวิสที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นได้โอนอำนาจศาลทางจิตวิญญาณให้พลเรือนเป็นผู้ควบคุม ซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างของการปกครองของสวิส อย่างไรก็ตาม ความเกี่ยวข้องเชิงกลยุทธ์ของหุบเขาขยายออกไปไกลเกินกว่าเรื่องทางศาสนา ในวันเซนต์แพทริกของปี 1608 มีรายงานว่าเอิร์ลชาวไอริชที่เดินทางข้ามช่องเขาเซนต์กอตธาร์ดได้ทำทองจำนวนหนึ่งหายที่สะพานเดวิลส์ เหตุการณ์นี้ได้รับการบันทึกไว้ในตำนานท้องถิ่นว่าเป็นสมบัติที่สูญหายของช่องเขาเซนต์กอตธาร์ด แม้ว่าจะยังไม่มีการบันทึกการค้นพบก็ตาม

ภูมิประเทศของ Schöllenen ไม่เพียงแต่เป็นตำนานเท่านั้น เพราะในปี 1799 นายพลชาวรัสเซีย Alexander Suvorov ได้นำกองทหารผ่านช่องเขาแห่งนี้ระหว่างการรบในเทือกเขาแอลป์ อนุสาวรีย์ที่ระลึกถึงทหารที่ต้องฝ่าฟันอุปสรรคมากมายใกล้เมืองอันเดอร์แมตต์นั้นสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่การเดินทางอันแสนยากลำบากนี้ โดยมีการจารึกหินขัดเงาไว้เพื่อรำลึกถึงทหารที่อดทนต่อความต้องการของภูเขาแห่งนี้ สองทศวรรษต่อมา ระหว่างปี 1818 ถึง 1831 เส้นทางเซนต์กอตธาร์ดจึงกลายเป็นเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางด้วยรถม้า ในฐานะสถานที่ศักดิ์สิทธิ์แห่งสุดท้ายก่อนถึงยอดเขา เมืองอันเดอร์แมตต์ได้รับประโยชน์จากเศรษฐกิจสปาที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยผู้มาเยือนต่างพากันมาใช้บริการสปาร้อนและอากาศบริสุทธิ์

การเปิดตัวอุโมงค์รถไฟเซนต์กอตธาร์ดในปี 1881 ทำให้การขนส่งใต้พื้นหุบเขาถูกปรับใหม่ ทำให้เมืองอันเดอร์แมตต์กลายเป็นทางหลวงสายหลักในเทือกเขาแอลป์ การก่อสร้างซึ่งคร่าชีวิตคนงานในพื้นที่และก่อให้เกิดความไม่สงบที่ยุติลงด้วยการแทรกแซงของกองทัพ นำไปสู่ยุคที่รถไฟไม่ผ่านหมู่บ้านด้านบน อย่างไรก็ตาม เมืองอันเดอร์แมตต์ได้ปรับตัว โดยในปี 1885 กองทัพสหพันธรัฐสวิสกำหนดให้เมืองนี้เป็นเมืองทหาร โดยสร้างศูนย์บัญชาการใต้ดินที่ออกแบบมาเพื่อรับมือในยามสงคราม และต่อมาได้จัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมที่ยังคงใช้เป็นสถานที่ฝึกทหาร

แผนการที่ดำเนินการในปีพ.ศ. 2489 เพื่อสร้างเขื่อนกั้นหุบเขา Urseren เพื่อสร้างอ่างเก็บน้ำพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำ ทำให้เกิดการคัดค้านอย่างแข็งกร้าว ซึ่งในปี พ.ศ. 2493 การพัฒนาใน Andermatt ก็หยุดชะงักและเปลี่ยนเส้นทางโครงการไปที่ Göschenertal ซึ่งอยู่ติดกัน เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของคนในพื้นที่ในการอนุรักษ์ภูมิทัศน์ แม้ว่าหุบเขานี้จะต้องเผชิญความท้าทายจากความไม่แน่นอนของธรรมชาติ โดยเฉพาะในฤดูหนาวของปีพ.ศ. 2494 และพ.ศ. 2518 เมื่อมีหิมะถล่มลงมาบนส่วนที่อยู่อาศัย สร้างความเสียหาย และคร่าชีวิตผู้คนไป

โชคลาภทางเศรษฐกิจเริ่มเสื่อมถอยลงในช่วงทศวรรษที่ 1930 เนื่องจากการท่องเที่ยวในเขตภูเขาหันไปหารีสอร์ทที่มีชื่อเสียงมากขึ้น และโรงแรม Ursental หลายแห่งซึ่งรวมถึงโรงแรมที่สร้างโดยตระกูล Müller เจ้าของ Grand Hotel Bellevue และสถานประกอบการอื่น ๆ ที่เคยกระจายตัวอยู่ทั่วหุบเขา ก็เงียบเหงาลงหรือเปลี่ยนจุดประสงค์การใช้งานไป ตัวโรงแรม Bellevue ซึ่งถูกแปลงเป็นอพาร์ตเมนต์ในช่วงทศวรรษที่ 1970 ถูกทิ้งร้างในปี 1990 ก่อนที่จะมีการรื้อถอนโดยการควบคุม

กระแสการฟื้นตัวเกิดขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เมื่อ Andermatt ปรับตำแหน่งตัวเองให้เป็นทางเลือกแทนจุดหมายปลายทางสำหรับการเล่นสกีระดับไฮเอนด์ โดยใช้กลยุทธ์การพัฒนาที่เชื่อมเนิน Nätschen ของหมู่บ้านเข้ากับ Gemsstock ทางตอนใต้ และเชื่อมต่อไปยัง Sedrun และ Disentis ผ่าน Glacier Express เพื่อสร้างเครือข่ายรีสอร์ทที่เชื่อมต่อกันทุกฤดูกาล พันธมิตร Andermatt-Sedrun-Disentis ที่รวมกันภายใต้การอุปถัมภ์ของ Matterhorn Gotthard Bahn สะท้อนถึงความปรารถนาในศตวรรษที่ 21 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากการเข้าถึงทางรถไฟที่ผสาน Nätschen เข้ากับลานสกีของ Oberalp ซึ่งปัจจุบันเข้าถึงได้ด้วยรถไฟเท่านั้น และสัญญาว่าจะขยายเส้นทางการเล่นสกีให้กว้างขวางยิ่งขึ้น

แรงจูงใจด้านอสังหาริมทรัพย์มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยได้รับการยกเว้นจากข้อจำกัดของ Lex Koller โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลกลางในปี 2549 เทือกเขาแอลป์ของสวิตเซอร์แลนด์อันเดอร์แมทท์อนุญาตให้ชาวต่างชาติสามารถซื้ออสังหาริมทรัพย์ได้โดยไม่ต้องได้รับอนุญาตพิเศษจนถึงปี 2583 ทำให้สามารถลงทุนมูลค่า 1.8 พันล้านฟรังก์สวิสได้ ซึ่งนำโดยผู้ประกอบการอย่างซามิห์ ซาวิริส และดึงดูดผู้ซื้อจากต่างประเทศ โดยเฉพาะนักลงทุนชาวอเมริกันที่ซื้ออพาร์ตเมนต์มูลค่า 14.2 ล้านฟรังก์สวิสในช่วงต้นปี 2568 เพื่อตอบสนองต่อความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ในต่างประเทศ

จากข้อมูลประชากร หมู่บ้านแห่งนี้ขึ้น ๆ ลง ๆ จาก 605 คนในปี 1799 เป็น 1,589 คนในปี 1970 และลดลงเหลือ 1,282 คนในปี 2000 และลดลงเหลือ 1,527 คนในสิ้นปี 2020 ภาษาเยอรมันเป็นภาษาหลัก (95.2 เปอร์เซ็นต์ในปี 2000) ตามมาด้วยชุมชนชาวโปรตุเกสและอิตาลีที่ค่อนข้างเรียบง่าย และประชากรหนึ่งในสิบมีสัญชาติที่ไม่ใช่ชาวสวิส การศึกษาอยู่ในระดับค่อนข้างสูง โดยผู้ที่มีอายุระหว่าง 25 ถึง 64 ปีสามในสี่คนจบการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลายหรืออุดมศึกษา และอัตราการว่างงานต่ำกว่าร้อยละหนึ่ง ในด้านเศรษฐกิจ ภาคส่วนปฐมภูมิจ้างคนงาน 51 คนใน 22 บริษัท ภาคส่วนทุติยภูมิจ้างคนงาน 90 คนใน 13 บริษัท และภาคส่วนอุดมศึกษาจ้างพนักงาน 599 คนใน 78 บริษัท

ในสภาพภูมิอากาศ อันเดอร์แมทต์มีลักษณะเป็นเขตซับอาร์กติก ("dfc" ตาม Köppen) โดยมีค่าเฉลี่ยปีละ 139.4 วันที่มีฝนตก โดยมีปริมาณน้ำฝน 1,423 มิลลิเมตรระหว่างปี 1991 ถึง 2020 เดือนพฤศจิกายนมีปริมาณน้ำฝนสูงสุดที่ 142 มิลลิเมตรใน 11.8 วัน เดือนมิถุนายนมีปริมาณน้ำฝนบ่อยที่สุดที่ 13.2 วันและ 131 มิลลิเมตร และเดือนกุมภาพันธ์ยังคงเป็นเดือนที่แห้งแล้งที่สุดที่ 91 มิลลิเมตรใน 11.4 วัน

กิจกรรมพักผ่อนหย่อนใจในฤดูหนาวโคจรรอบโดเมนสกีหลักสองแห่ง ได้แก่ Nätschen ซึ่งตั้งตระหง่านไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าถึงได้โดยทางรถไฟ และ Gemsstock ทางทิศใต้ ทั้งสองแห่งนี้มีเนินที่ให้บริการลิฟต์และเส้นทางเดินในหุบเขาที่สามารถใช้งานได้จนถึงกลางเดือนมีนาคม ผู้ที่ชื่นชอบชื่นชอบการลงเขาแบบออฟพิสต์และสภาพหิมะหนาที่เป็นลักษณะเฉพาะของภูเขาเหล่านี้ และแผนเชิงกลยุทธ์ได้มองเห็นวงจรสกีแบบรวมที่รวมเส้นทางเดินของ Oberalp ไว้ด้วย

ในแง่วัฒนธรรม เมืองอันเดอร์แมทท์ได้เปิดตัวหอแสดงคอนเสิร์ตที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นสถานที่จัดงานศิลปะแห่งแรกที่ได้รับการออกแบบโดยเฉพาะสำหรับหมู่บ้านบนเทือกเขาแอลป์ เปิดตัวภายใต้การนำของคอนสแตนติโนส คาริดิส ซึ่งเป็นหัวหน้าวง Berlin Philharmonic หอแสดงคอนเสิร์ตแห่งนี้ได้รับการออกแบบโดยคริสตินา เซเลิร์นและได้รับการสนับสนุนด้านการเงินจากซาวิริส หอแสดงคอนเสิร์ตแห่งนี้เป็นสัญลักษณ์ของเมืองอันเดอร์แมทท์ที่เปลี่ยนจากศูนย์กลางการขนส่งมาเป็นแหล่งรวมศิลปะบนเทือกเขาแอลป์ และตอกย้ำถึงศักยภาพในการจัดแสดงการแสดงระดับนานาชาติภายในบริเวณภูเขา

ตลอดประวัติศาสตร์ เมืองอันเดอร์แมทท์ได้เดินทางผ่านเส้นทางคมนาคม ความขัดแย้ง และการค้าขายที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา โดยยังคงรักษาลักษณะเฉพาะของเทือกเขาแอลป์เอาไว้ได้ แม้ว่าเศรษฐกิจและสังคมจะต้องปรับตัวให้เข้ากับความจำเป็นในปัจจุบันก็ตาม หุบเขาซึ่งเต็มไปด้วยเส้นทางโบราณและทางรถไฟสมัยใหม่ที่ผสมผสานระหว่างการเพาะปลูกและภูมิประเทศที่ขรุขระ ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างภูมิประเทศและความพยายามของมนุษย์ในสวิตเซอร์แลนด์ ชวนให้สังเกตถึงความอดทนของชุมชนที่อาศัยอยู่บนที่สูง ซึ่งอยู่เหนือการท่องเที่ยวเพียงอย่างเดียว