ปารามารีโบ

เมืองปารามาริโบตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำที่ใช้ชื่อเมือง เป็นพื้นที่ที่ทำด้วยไม้สีน้ำตาลแดงและหินท่ามกลางต้นไม้เขียวขจีริมเส้นศูนย์สูตร ประชากรเกือบครึ่งหนึ่งของซูรินามอาศัยอยู่ในบริเวณนี้ โดยตัวเลขดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 241,000 คนจากการนับอย่างเป็นทางการครั้งล่าสุดในปี 2012 ใจกลางเมืองซึ่งด้านหน้าอาคารสไตล์อาณานิคมทอดยาวไปตามถนนแคบๆ และแสงแดดสาดส่องบนบานเกล็ดไม้ ได้รับการยกย่องให้เป็นมรดกโลกในปี 2002 ในเขตนี้ ประเพณีการก่อสร้างของยุโรปและท้องถิ่นผสมผสานกัน โดยอาคารแต่ละหลังมีร่องรอยของผู้ปกครองที่สืบทอดต่อกันมาและความต้องการในทางปฏิบัติของสภาพอากาศชื้น

ชื่อ Paramaribo มาจากชื่อพื้นเมืองที่ได้ยินจากภาษาอาณานิคม บันทึกของชาวดัตช์ยุคแรกๆ เรียกเมืองนี้ว่า Parmurbo ซึ่งเป็นคำที่ใช้เรียกชุมชนพื้นเมืองที่ปากแม่น้ำ นักภาษาศาสตร์เชื่อมโยงชื่อเหล่านี้กับรากศัพท์ภาษาตูปี-กวารานี โดยคำว่า para แปลว่า "แม่น้ำใหญ่" และคำว่า maribo แปลว่าผู้อยู่อาศัยในเมือง ชาวยุโรปเข้ามาตั้งรกรากที่นี่ในปี ค.ศ. 1613 เมื่อ Nicolaes Baliestel และ Dirck Claeszoon van Sanen สร้างสถานีการค้าขึ้นที่ริมแม่น้ำ พ่อค้าชาวฝรั่งเศสและอังกฤษพยายามหาจุดยืนในทศวรรษต่อมา แต่ทั้งสองกิจการก็ล้มเหลวก่อนถึงกลางศตวรรษ

ในปี ค.ศ. 1650 คณะเดินทางที่ส่งมาโดยผู้ว่าการบาร์เบโดสได้ก่อตั้งซูรินามภายใต้การอุปถัมภ์ของอังกฤษ พวกเขาได้วางผังเมืองทางใต้ของบริเวณที่จะกลายเป็นศูนย์กลางในปัจจุบัน โดยสร้างโครงสร้างป้องกันที่เรียกว่าป้อมวิลโลบี ในปี ค.ศ. 1662 พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 2 ได้พระราชทานที่ดินและที่ดินที่อยู่ติดกันให้แก่เจ้าหน้าที่ของพระองค์ ฟรานซิส วิลโลบี ชะตากรรมของอาณานิคมเปลี่ยนไปอีกครั้งในช่วงสงครามอังกฤษ-ดัตช์ครั้งที่สอง เมื่อกองทหารดัตช์ภายใต้การนำของอับราฮัม ครินซ์เซนเข้ายึดเมืองนี้ในปี ค.ศ. 1667 สนธิสัญญาเบรดาในปีเดียวกันนั้นได้ยืนยันการปกครองของดัตช์ ป้อมวิลโลบีจึงใช้ชื่อว่าป้อมเซลันเดียเพื่อเป็นเกียรติแก่จังหวัดที่ให้ทุนสนับสนุนการเดินทางสำรวจของครินซ์เซน แม้ว่านักวาดแผนที่จะเรียกนิคมแห่งนี้ว่านิวมิดเดิลเบิร์ก แต่การใช้ชื่อในพื้นที่ยังคงยึดมั่นในปารามาริโบ

ประชากรของเมืองมีความหลากหลายตั้งแต่แรกเริ่ม ผู้อพยพชาวอังกฤษในยุคแรกๆ ได้แก่ ครอบครัวชาวยิวจำนวนหนึ่ง ซึ่งลูกหลานของพวกเขาได้ก่อตั้งโบสถ์ยิวแห่งหนึ่งที่เก่าแก่ที่สุดในทวีปอเมริกา ชื่อว่า Neveh Shalom การมีอยู่ของโบสถ์ยิวแห่งนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงชุมชนที่รักษาสมดุลระหว่างการค้าทางทะเลกับการปฏิบัติศาสนกิจ หลังจากได้รับการปลดปล่อยในปี 1863 คนงานที่ได้รับอิสรภาพก็ได้รับสิทธิในการออกจากไร่นาสวนยางในปี 1873 หลายคนมุ่งหน้าสู่ปารามาริโบ เนื่องจากได้รับโอกาสทางเศรษฐกิจและความไม่เปิดเผยตัวตนในระดับหนึ่งในชุมชนที่กำลังเติบโตของเมือง

ปารามาริโบยังคงรักษาความเป็นเลิศด้านการบริหารไว้ได้ตลอดการปกครองแบบอาณานิคมของเนเธอร์แลนด์และได้รับเอกราชในปี 1975 ไฟไหม้ได้หล่อหลอมลักษณะทางกายภาพของเมืองหลวง เหตุการณ์ไฟไหม้ในเดือนมกราคม 1821 เผาผลาญอาคารไปกว่า 400 หลัง และอีกครั้งในเดือนกันยายน 1832 ทำลายอาคารไปเกือบ 50 หลัง ศาลอาณานิคมตัดสินให้ทาส 3 คน คือ โคดโจ เมนเตอร์ และพรีเซนต์ มีความผิดฐานจุดไฟเผาอาคารในปี 1832 โดยแต่ละคนถูกประหารชีวิตด้วยการเผาตัวตาย เหตุการณ์ดังกล่าวกระตุ้นให้มีการสร้างใหม่ด้วยอิฐและปูนฉาบ แต่ไม้ยังคงเป็นวัสดุที่เลือกใช้สร้างอาคารที่พักอาศัยส่วนใหญ่

การบริหารเมืองมีการปรับเปลี่ยนในปี 1987 เมื่อทางการได้แบ่งเมืองปารามาริโบออกเป็นรีสอร์ทหรือเขตอำนาจศาล 12 แห่ง แผนการดังกล่าวสะท้อนถึงการเติบโตของประชากรและความต้องการโครงสร้างการบริหารในท้องถิ่นที่สามารถจัดการโครงสร้างพื้นฐาน สุขภาพ และการศึกษาได้ สองทศวรรษก่อนหน้านั้น ในเดือนพฤษภาคม 1972 เมืองนี้ได้เปิดตัวสวนสัตว์ สวนสัตว์ปารามาริโบได้เปิดให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวได้รู้จักสัตว์สายพันธุ์ต่างๆ ที่ได้จากป่าฝนของซูรินาม ซึ่งเป็นสถานที่ควบคุมสำหรับการสังเกตเคย์แมน ลิง และนกแก้วโดยไม่ต้องเดินทางไกลทางแม่น้ำ

ภูมิศาสตร์กายภาพกำหนดจังหวะชีวิตในเมืองอย่างสม่ำเสมอ ปารามาริโบตั้งอยู่ห่างจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำประมาณ 15 กิโลเมตร ที่ราบโดยรอบยังคงต่ำและราบเรียบ มีใบไม้หนาทึบกดทับอยู่ใกล้ขอบน้ำ ในด้านภูมิอากาศ พื้นที่นี้จัดอยู่ในประเภทเคิปเปนอัฟ ซึ่งมีลักษณะเด่นคือมีอากาศอบอุ่นสม่ำเสมอและมีฝนตกชุก แตกต่างจากเกาะในแคริบเบียนที่ลมค้าขายพัดผ่านและพายุเป็นครั้งคราว เมืองหลวงของซูรินามตั้งอยู่ในเขตบรรจบระหว่างเขตร้อน เมืองนี้มีปริมาณน้ำฝนอย่างน้อย 60 มิลลิเมตรในแต่ละเดือน ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 2,135 มิลลิเมตร ปริมาณน้ำฝนสูงสุดในช่วงเดือนเมษายนถึงกรกฎาคม ในขณะที่เดือนกันยายนถึงพฤศจิกายนมีฝนตกน้อยลงเล็กน้อย อุณหภูมิสูงสุดในตอนกลางวันอยู่ที่ประมาณ 30 องศาเซลเซียส อุณหภูมิต่ำสุดไม่ค่อยต่ำกว่า 24 องศาเซลเซียส

องค์ประกอบทางประชากรเน้นย้ำถึงลักษณะพหุวัฒนธรรมของปารามาริโบ ชาวครีโอลซึ่งมีต้นกำเนิดจากแอฟริกาหรือแอฟริกาผสมยุโรปคิดเป็นประมาณร้อยละ 27 ของประชากรทั้งหมด ชาวอินเดียตะวันออกคิดเป็นร้อยละ 23 ชาวมารูน ซึ่งเป็นลูกหลานของชาวแอฟริกันที่ถูกกดขี่ข่มเหงมีจำนวนประมาณร้อยละ 16 บุคคลที่มีเชื้อชาติหลายเชื้อชาติคิดเป็นร้อยละ 18 ในขณะที่ชาวชวาคิดเป็นร้อยละ 10 บุคคลพื้นเมืองคิดเป็นร้อยละ 2 ชุมชนชาวจีน เลบานอน โปรตุเกส และยุโรปทำให้ภาพรวมสมบูรณ์ขึ้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ชาวบราซิลและกายอานา รวมถึงผู้ประกอบการชาวจีนหน้าใหม่ได้เพิ่มมิติใหม่ให้กับเมือง

เมืองนี้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจของซูรินาม โดยสร้างรายได้จากทองคำ น้ำมัน บ็อกไซต์ ข้าว และไม้เขตร้อนผ่านธนาคาร ประกันภัย และบริษัทการค้าที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ภายในเขตเมือง แม้ว่าเมืองปารามาริโบเองจะมีผลผลิตทางอุตสาหกรรมเพียงเล็กน้อย แต่สถาบันต่างๆ ที่นี่เป็นผู้จัดการรายได้จากการส่งออกส่วนใหญ่ โดยประมาณร้อยละเจ็ดสิบห้าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของประเทศจะผ่านโรงงานต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในเมืองหลวง เขตการเงินซึ่งมีถนนแคบและสำนักงานสูงปานกลางทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางสำหรับทั้งบริษัทในประเทศและนักลงทุนต่างชาติ การท่องเที่ยวเริ่มได้รับความนิยมมากขึ้น โดยนักท่องเที่ยวจากเนเธอร์แลนด์เดินทางโดยเครื่องบินไปยังสนามบินนานาชาติ Johan Adolf Pengel ในขณะที่เที่ยวบินภายในประเทศใช้สนามบิน Zorg en Hoop ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าภายในเขตเมือง

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้แก่ สะพาน Jules Wijdenbosch ซึ่งเป็นสะพานขึงด้วยสายเคเบิลที่เชื่อมระหว่างเมืองปารามาริโบกับเมืองเมียร์ซอร์กบนฝั่งตะวันออก สะพานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของ East-West Link ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่ทอดยาวข้ามซูรินามตอนเหนือ สินค้าทางทะเลเคลื่อนผ่านท่าเรือ Jules Sedney ซึ่งมีอุปกรณ์สำหรับบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าเทกอง Waterkant ซึ่งเคยเป็นท่าเรือพาณิชย์ ปัจจุบันให้บริการเรือข้ามฟากสำหรับผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวระหว่างริมฝั่งแม่น้ำ

สายการบินต่างๆ เช่น Gum Air และ Blue Wing Airlines มีสำนักงานใหญ่ที่สนามบิน Zorg en Hoop สายการบินเหล่านี้ให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางภายในประเทศที่ห่างไกล เชื่อมโยงแหล่งทองคำ ค่ายขุดแร่ และชุมชนพื้นเมืองเข้ากับสิ่งอำนวยความสะดวกของเมืองหลวง เครือข่ายดังกล่าวช่วยเสริมการขนส่งภาคพื้นดินและเน้นย้ำถึงบทบาทของปารามาริโบในฐานะทั้งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด

ในเขตที่บุด้วยไม้และถนนกว้าง ปารามาริโบยังคงรักษาร่องรอยของยุคสมัยต่างๆ เอาไว้ได้ มีถนนลาดยางปูด้วยหินกรวด บานประตูหน้าต่างทาสีด้วยสีเหลืองอมน้ำตาลหรือสีเขียว พ่อค้าแม่ค้าในตลาดบรรจุมันสำปะหลังและพริกไทยลงในกระสอบ ขณะที่พ่อค้าแม่ค้ากำลังชั่งทองคำเป็นห่อๆ ใต้หลังคาเดียวกันกับที่เคยใช้คลุมพ่อค้าสมัยอาณานิคม ถนนในเมืองเต็มไปด้วยเสียงภาษาสรานันตองโก ดัตช์ ฮินดี และชวา ซึ่งแต่ละภาษาก็ชวนให้นึกถึงการตั้งถิ่นฐานในสมัยต่างๆ ปารามาริโบยังคงเป็นหอจดหมายเหตุที่มีชีวิต กำแพงไม้และระเบียงริมแม่น้ำบันทึกทั้งความยากลำบากและการปรับตัว ด้วยความต่อเนื่องของสถานที่นี้ เมืองหลวงเผยให้เห็นว่าสถานีการค้าเล็กๆ เติบโตมาเป็นศูนย์กลางเมืองได้อย่างไร ซึ่งหล่อหลอมขึ้นจากการพิชิต การค้า และการบรรจบกันของวัฒนธรรม