Split ligger p\u00e5 en smal udde p\u00e5 Kroatiens \u00f6stra adriatiska kust, dess gr\u00e4nser definieras av Ka\u0161telabukten i v\u00e4ster och Splitkanalens djupare vatten i \u00f6ster. Tv\u00e5 \u00e5sar, Kozjak i norr och Mosor i nordost, reser sig till h\u00f6jder p\u00e5 779 respektive 1 339 meter, och ramar in stadens infart fr\u00e5n inlandet och skyddar den fr\u00e5n h\u00e5rdare v\u00e4der. Vid halv\u00f6ns v\u00e4stra spets ligger Marjan, en skogskl\u00e4dd kulle som stiger till 178 meter \u00f6ver havet. Dess skogskl\u00e4dda sluttningar, som str\u00e4cker sig \u00f6ver cirka 347 hektar, \u00e4r kantade av g\u00e5ngstigar och avbrutna av utsiktspunkter som erbjuder vidstr\u00e4ckta panoramautsikter \u00f6ver vattnet, de r\u00f6da tegeltaken i den gamla stadsdelen och de avl\u00e4gsna silhuetterna av dalmatiska \u00f6ar.<\/p>\n
Klimatet h\u00e4r faller under klassificeringen Medelhavsvarma sommarar. Somrarna \u00e4r varma och till stor del torra, endast mildrade av enstaka byar av bura, en skarp nordlig vind som kan f\u00e5 morgnarna att k\u00e4nnas ov\u00e4ntat svala. Vintrarna f\u00f6rblir milda; genomsnittliga l\u00e4gsta temperaturer i januari ligger n\u00e4ra 6 \u00b0C, medan julieftermiddagar ofta n\u00e5r runt 31 \u00b0C. Den \u00e5rliga nederb\u00f6rden \u00e4r n\u00e4ra 800 mm, den st\u00f6rsta koncentrationen i november, d\u00e5 n\u00e4stan 120 mm kan falla under ett dussin regniga dagar. Sn\u00f6 \u00e4r vanligtvis knappt, men i februari 2012 f\u00f6rde en s\u00e4llsynt k\u00f6ldperiod med sig 25 cm sn\u00f6fall, vilket stoppade trafiken \u00f6ver halv\u00f6n. Solsken r\u00e5der i ungef\u00e4r 2 600 timmar varje \u00e5r, ett drag som har gett Split informella smeknamn som "Medelhavsblomman" och, bland de mest ivriga lokala fansen, "v\u00e4rldens vackraste stad".<\/p>\n
L\u00e5ngt f\u00f6re ankomsten av moderna v\u00e4gar och kryssningsfartyg var platsen f\u00f6r dagens Split k\u00e4nd f\u00f6r grekiska sj\u00f6m\u00e4n. Under det tredje eller andra \u00e5rhundradet f.Kr. etablerade bos\u00e4ttare en handelspost som de kallade Asp\u00e1lathos, vars namn troligen syftade p\u00e5 den inhemska taggiga busken som v\u00e4xer l\u00e4ngs den dalmatiska kusten. Under romerskt styre utvecklades denna blygsamma koloni till ett av imperiets mest ambiti\u00f6sa byggnadsprojekt: \u00e5r 305 e.Kr. valde kejsar Diocletianus denna vindpinade udde som plats f\u00f6r sitt pensionspalats. Komplexet, som idag ligger i hj\u00e4rtat av Splits historiska distrikt, bestod av massiva stenmurar, stora kolonnader och privata bost\u00e4der anordnade inom en bef\u00e4st inh\u00e4gnad.<\/p>\n
N\u00e4r provinshuvudstaden Salona f\u00f6ll till avarerna och slaviska invasioner omkring \u00e5r 650 e.Kr. flydde flyktingar in i det solida skyddet av Diocletianus murar. Dessa gamla stenar blev k\u00e4rnan i en ny bos\u00e4ttning som verkade under bysantinsk \u00f6verh\u00f6ghet, men med tiden skapade medborgarna sin egen medborgerliga identitet. Under h\u00f6g- och senmedeltiden beh\u00f6ll Split en delikat neutralitet och man\u00f6vrerade mellan den venetianska republikens maritima makt och den kroatiska kronans ambitioner. I slutet av 1300-talet hade det venetianska inflytandet blivit mer uttalat: stadens f\u00f6rsvar f\u00f6rst\u00e4rktes och dess hamn framstod som en viktig utpost mot ottomansk expansion.<\/p>\n
Venedig beh\u00f6ll kontrollen \u00f6ver Split fram till 1797, d\u00e5 Napoleons styrkor uppl\u00f6ste republiken och avtr\u00e4dde Dalmatien till Habsburgarna enligt f\u00f6rdraget i Campo Formio. Ett decennium senare \u00f6vergick halv\u00f6n kortvarigt till Napoleons kungarike Italien och sedan till det franska imperiet som en del av de illyriska provinserna. Med Napoleons fall \u00e5terst\u00e4llde Wienkongressen \u00f6sterrikiskt styre, och Split blev en del av kronans kungarike Dalmatien. Under det kommande \u00e5rhundradet f\u00f6rband j\u00e4rnv\u00e4gar och \u00e5ngfartyg den n\u00e4rmare Centraleuropa, \u00e4ven om lokala industrier \u2013 varvsindustrin, textilier, tobak och livsmedelsbearbetning \u2013 blomstrade under kejserlig beskydd.<\/p>\n
\u00d6sterrike-Ungerns kollaps 1918 inledde ett nytt kapitel, d\u00e5 Split ansl\u00f6t sig till kungad\u00f6met Serber, kroater och slovener (senare Jugoslavien). Under andra v\u00e4rldskriget annekterades staden f\u00f6rst av Italien, sedan ockuperades den av tyska styrkor som placerade den i en marionettstat i Kroatien. Partisansoldater befriade staden 1944, och efter kriget blev Split en del av det socialistiska Jugoslaviens republik Kroatien. Under planekonomin expanderade stadens varv \u2013 fr\u00e4mst bland dem Brodosplit \u2013 snabbt och producerade allt fr\u00e5n tankfartyg och bulkfartyg till f\u00e4rjor och \u00f6rlogsfartyg. \u00c5r 1981 \u00f6versteg Splits BNP per capita det jugoslaviska genomsnittet med \u00f6ver en tredjedel.<\/p>\n
\u00d6verg\u00e5ngen fr\u00e5n ett socialistiskt system i b\u00f6rjan av 1990-talet visade sig vara turbulent. Fabriker st\u00e4ngdes eller minskade antalet, och arbetsl\u00f6sheten \u00f6kade kraftigt. Brodosplit, trots att det fortfarande \u00e4r Kroatiens st\u00f6rsta varv och export\u00f6r av \u00f6ver 350 fartyg, syssels\u00e4tter nu betydligt f\u00e4rre \u00e4n under sin storhetstid. F\u00f6r att kompensera f\u00f6r industriell nedg\u00e5ng investerade lokala myndigheter kraftigt i turisminfrastruktur och kommersiell utveckling. \u00d6ppnandet av motorv\u00e4g A1 i juli 2005 f\u00f6rband Split direkt med Zagreb och det kontinentala motorv\u00e4gsn\u00e4tet, vilket accelererade tillstr\u00f6mningen av varor, bes\u00f6kare och investerare. Den \u00e5rliga b\u00e5tm\u00e4ssan i Kroatien, som h\u00e5llits h\u00e4r sedan 1998, har blivit en viktig h\u00e4ndelse f\u00f6r sj\u00f6fartsn\u00e4ringar i hela Sydostaeuropa.<\/p>\n
Idag uppg\u00e5r Splits befolkning till cirka 160 577, varav 96,4 procent identifierar sig som kroater och 77,5 procent som romersk-katolska. Eftersom storstadsomr\u00e5det str\u00e4cker sig bortom halv\u00f6n till grannst\u00e4derna Ka\u0161tela och Trogir, n\u00e4rmar sig den sammanlagda befolkningen 330 000. \u00c4nd\u00e5 f\u00f6rblir halv\u00f6n i sig kompakt; dess smala gator och t\u00e4tt bel\u00e4gna byggnader skapar en intimitet som d\u00f6ljer stadens storlek.<\/p>\n
De gamla kvarteren breder ut sig inom och runt Diocletianus palats. Fr\u00e5n den nordv\u00e4stra porten g\u00e5r fotg\u00e4ngare in i en rad skuggade gr\u00e4nder och sm\u00e5 torg. Den huvudsakliga avenyn vid vattnet, k\u00e4nd som Riva, l\u00f6per l\u00e4ngs den s\u00f6dra kanten av palatsomr\u00e5det. Kantad med palmer sedan b\u00f6rjan av 1900-talet, fungerar den idag uteslutande som en g\u00e5gata. \u00c5r 1807 ledde order fr\u00e5n den franske marskalk Marmont till rivning av delar av de tidigare venetianska vallarna, vilket gav upphov till den breda terrassen som nu \u00e4r v\u00e4rd f\u00f6r kaf\u00e9er och kv\u00e4llskonserter.<\/p>\n
Nordost ligger Narodni Trg, eller Pjaca, som skapades under en period av v\u00e4stlig expansion bortom palatsmurarna. Under sin l\u00e5nga historia har detta torg burit namn som Lovrin Trg och Trg oru\u017eja, vilket \u00e5terspeglar f\u00f6r\u00e4ndrade regimer och funktioner. Dess omgivande fasader inkluderar det romanska tornet fr\u00e5n 1200-talet med sin klocka och klocka, Ciprian- och Cambi-palatsen och Morpurgo-bokhandeln, som varit i drift sedan 1861.<\/p>\n
Marjankullen, v\u00f6rdad som Splits "stad under Marjan", utg\u00f6r en skogskl\u00e4dd motpunkt till den t\u00e4ta stadsk\u00e4rnan. Lokalbefolkningen och bes\u00f6kare g\u00e5r uppf\u00f6r dess stigar till fots eller med cykel, och stannar vid sm\u00e5 kapell eller skuggade gl\u00e4ntor. P\u00e5 \u00f6stra sidan av halv\u00f6n ligger Sankt Domnius katedral i Diocletianus tidigare mausoleum. Inuti hyser altare som restes under 600-talet relikerna av helgonen Anastasia och Domnius, den senare nu ih\u00e5gkommen som stadens beskyddare. Katedralens h\u00f6ga romanska klocktorn, f\u00e4rdigst\u00e4lld omkring 1150, erbjuder en av de mest ber\u00f6mda utsiktspunkterna i Dalmatien.<\/p>\n
Split har en anm\u00e4rkningsv\u00e4rd koncentration av museer och gallerier. Det arkeologiska museet, grundat 1820, g\u00f6r anspr\u00e5k p\u00e5 att vara Kroatiens \u00e4ldsta institution i sitt slag. Dess samlingar str\u00e4cker sig fr\u00e5n illyriska artefakter och grekisk-hellenistisk keramik till romerska glasf\u00f6rem\u00e5l och medeltida numismatik. I n\u00e4rheten visar Museet f\u00f6r kroatiska arkeologiska monument tidigmedeltida rottingarbeten, lerfigurer och latinska epigrafiska stenar \u2013 vissa daterade till 800-talet \u2013 vilket utg\u00f6r den st\u00f6rsta samlingen i sitt slag i Europa.<\/p>\n
Stadsmuseet, inrymt i det tidigare Papali\u0107-palatset, kartl\u00e4gger den urbana, kulturella och ekonomiska utvecklingen fr\u00e5n antiken till nutid. Det etnografiska museet utforskar dalmatiska folktraditioner, fr\u00e5n 1700-talsdr\u00e4kter till samtida hantverks\u00e5terupplivningar. Det maritima arvet finns p\u00e5 det kroatiska sj\u00f6fartsmuseet i f\u00e4stningen Gripe, d\u00e4r sj\u00f6vapen, skeppsmodeller och navigationsinstrument sp\u00e5rar \u00e5rhundraden av sj\u00f6fartsprestationer. P\u00e5 Marjan erbjuder vetenskapsmuseet och djurparken naturhistoriska utst\u00e4llningar och djurinh\u00e4gnader, medan Ivan Me\u0161trovi\u0107-galleriet, inrett i skulpt\u00f6rens egen arkitektoniska design, visar upp hans teckningar, m\u00f6beldesigner och monumentala statyer.<\/p>\n
Konsten forts\u00e4tter att frodas p\u00e5 Galleriet f\u00f6r sk\u00f6na konster, som sedan 2009 har funnits i det tidigare sjukhuset bakom palatset. Dess samlingar str\u00e4cker sig \u00f6ver sex \u00e5rhundraden och presenterar verk av Vlaho Bukovac, Ivan Me\u0161trovi\u0107 och andra ber\u00f6mda personer. Roterande utst\u00e4llningar av samtida kroatiska konstn\u00e4rer kompletterar den permanenta utst\u00e4llningen. En kort promenad bort kan man hitta tr\u00e4paneler snidade av Me\u0161trovi\u0107 i kapellet i Ka\u0161telet-Crikvine \u2013 ett bevis p\u00e5 hans h\u00e4ngivenhet till Split och Dalmatien.<\/p>\n
Splits kulturella identitet str\u00e4cker sig bortom museer. Dess litter\u00e4ra r\u00f6tter str\u00e4cker sig tillbaka till Marko Maruli\u0107, ren\u00e4ssanshumanisten vars episka dikter och moraliska avhandlingar p\u00e5verkade tidig europeisk litteratur. Under 1900-talet skildrade f\u00f6rfattare som Miljenko Smoje stadens f\u00f6rvandling i tv-serierna Malo misto och Velo misto, d\u00e4r de blandade k\u00e4rleksfull humor med sociala observationer. Sk\u00e5despelaren Boris Dvornik, en annan inf\u00f6dd son, blev en av Kroatiens mest \u00e4lskade filmfigurer.<\/p>\n
N\u00e4r dagsljuset avtar avsl\u00f6jar Split en livligare sida. Musikst\u00e4llen och barer sprider sig in i smala gr\u00e4nder, och under sommarm\u00e5naderna b\u00e4r luften rytmerna av klapas\u00e5ng och popdansrytmer. \u00c5r 2013 blev Split den f\u00f6rsta kroatiska staden att vara v\u00e4rd f\u00f6r Ultra Europe och lockade cirka 150 000 festivalbes\u00f6kare varje juli till Poljudstadion fram till flytten till Park mlade\u017ei 2019. Under ett decennium har Ultra Europe i Split v\u00e4lkomnat 1,3 miljoner bes\u00f6kare fr\u00e5n \u00f6ver fyrtio l\u00e4nder. \u00c5r 2023 \u00f6ppnade staden sin f\u00f6rsta HBTQ+-klubb, vilket ytterligare diversifierade sina nattliga utbud. Bes\u00f6kare kan v\u00e4lja mellan utomhusstrandbarer och underjordiska dansgolv, ofta avslutande kv\u00e4llen vid den mjukt upplysta vattnet.<\/p>\n
Turismen utg\u00f6r nu h\u00f6rnstenen i Splits ekonomi. \u00c5r 2023 registrerade staden 965 405 ankomster och 3 050 389 \u00f6vernattningar, en ny rekordniv\u00e5 som \u00e5terspeglar dess dragningskraft som ett kulturellt centrum och kryssningscentrum. Varje \u00e5r passerar n\u00e4rmare en miljon bes\u00f6kare med f\u00e4rjor till Bra\u010d, \u0160olta, \u010ciovo, Hvar och Vis, medan s\u00e4songsbetonade linjer ansluter till Ancona och andra italienska hamnar. Splits hamn hanterar cirka fyra miljoner passagerare \u00e5rligen och rankas som Medelhavets tredje mest trafikerade passagerarterminal. Kryssningsfartyg anl\u00f6per \u00f6ver 260 g\u00e5nger om \u00e5ret och l\u00e4mnar \u00f6ver 130 000 resen\u00e4rer i stadens v\u00e5rd.<\/p>\n
Splits landinfrastruktur har utvecklats i takt med dess sj\u00f6fartsf\u00f6rbindelser. Motorv\u00e4g A1 transporterar bilar norrut mot Zagreb, och Adriatiska v\u00e4gen str\u00e4cker sig l\u00e4ngs hela Dalmatiens kust. Det finns inget sp\u00e5rvagnssystem \u2013 kuperad terr\u00e4ng g\u00f6r det opraktiskt \u2013 men lokala bussar trafikerar b\u00e5de halv\u00f6n och f\u00f6rortsomr\u00e5dena. Splits flygplats i Ka\u0161tela, cirka tjugo kilometer nordv\u00e4st, registrerade 3,62 miljoner passagerare \u00e5r 2024, vilket placerar den n\u00e4st b\u00e4st i Kroatien f\u00f6r flygtrafik. P\u00e5 halv\u00f6ns s\u00f6dra kant markerar centralstationen \u00e4ndstationen f\u00f6r linjer till Zagreb, Osijek, Budapest, Wien och Bratislava, samt pendelt\u00e5g till Ka\u0161tel Stari. En mindre h\u00e5llplats vid Kopilica har pendelt\u00e5get Split Predgra\u0111e.<\/p>\n
Mer \u00e4n tv\u00e5 \u00e5rtusenden efter sitt grekiska ursprung \u00e4r Split fortfarande en plats d\u00e4r lager av historia m\u00f6ts i vardagen. \u00c5snan och den dalmatiska hunden \u2013 en g\u00e5ng oumb\u00e4rliga f\u00f6ljeslagare i bergsbyar \u2013 syns tillsammans med fotbollsemblem, en hyllning till den lokala h\u00e4ngivenheten f\u00f6r HNK Hajduk och dess supportergrupp Torcida, Europas \u00e4ldsta organiserade fanklubb. Genom stormar av f\u00f6r\u00e4ndring, jordb\u00e4vningar och krig har denna stad beh\u00e5llit en orientering mot havet och en motst\u00e5ndskraft som f\u00f6tts ur dess halv\u00f6. F\u00f6r dem som stannar upp vid palatsets gamla stenar eller blickar in\u00e5t landet mot Marjans skogar, erbjuder Split en p\u00e5minnelse om att kontinuitet ofta frodas p\u00e5 platser av tillflykt och nyt\u00e4nkande.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Split ligger p\u00e5 \u00f6stra Adriatiska havet och \u00e4r den n\u00e4st st\u00f6rsta staden i Kroatien och en dynamisk kustmetropol. Denna antika stad omfattar cirka 178 000 m\u00e4nniskor och \u00e4r den st\u00f6rsta stadsk\u00e4rnan i Dalmatienomr\u00e5det och en fyr av kulturellt och kommersiellt v\u00e4rde p\u00e5 den kroatiska kusten. Splits strategiska l\u00e4ge t\u00e4cker en central halv\u00f6 och dess omgivningar och har gjort det till ett intraregionalt transitknutpunkt och en mycket eftertraktad turistattraktion, som drar omkring 900 000 turister om \u00e5ret.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2892,"parent":14435,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-14472","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14472\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}