フエルテベントゥーラ

フエルテベントゥラ島は、北アフリカの海岸から 97 キロメートル沖合に位置する面積 1,659.74 平方キロメートルの島で、人口は 124,152 人 (2023 年) に上り、スペインのカナリア諸島の東端に位置しています。2009 年にユネスコ生物圏保護区に指定され、この島々の中で最も古い地質学上の古さと、気候の緩和、生態系の保全、および人間の努力の拠点としての現代的な重要性を兼ね備えています。

夜明けの淡い光の中、広大な大西洋が光に照らされる時、フエルテベントゥラ島の細長い形は、最北端の岬から南のハンディア半島まで約100キロメートル、最長部で31キロメートルに及び、その起源を巡る同心円状の物語を浮かび上がらせます。それは、近隣の島々よりも古くから続く火山活動によって、平原、尾根、そして火山活動の痕跡からなる地形が形作られたというものです。地質学者たちは、その起源を数百万年前に地表に噴出した溶岩の噴煙に求めており、カナリア諸島の祖先としています。この地質学的に古い歴史は、海抜807メートルのピコ・デ・ラ・サルサの存在に如実に表れています。ピコ・デ・ラ・サルサは玄武岩の肩を持つ南西部のスカイラインを雄大に支配しています。島の中央軸の途中には、長さ 5 キロメートルの細長い陸地であるイストモ デ ラ パレドがあり、マクソラタ北部地域と厳しいハンディア大陸を区切っています。この自然の回廊は、人間の移動と生態系の境界線を形作ってきました。

政治的には、フエルテベントゥラ島はカナリア諸島自治州を構成する2つの州のうちの1つ、ラス・パルマス州に属し、行政の中心地はプエルト・デル・ロサリオで、島議会が開かれています。この州都は、街路網が小さな港に集まるように整備されており、島の統治の核心は、ささやかな商業活動や空、海、道路を結ぶインフラ整備と並んで存在します。島の主要な空の玄関口であるエル・マトラルのフエルテベントゥラ空港は、1965年に最初のターミナルが開設され、1994年の拡張工事と2009年12月の新しい到着棟の開設を経て、現在では80を超える国際路線と島内路線で年間560万人以上の旅客を受け入れています。地域航空会社のビンテル・カナリアスはカナリア諸島間の重要な連絡路を提供し、一方コラレホ、グラン・タラハル、モロ・ハブレからのフェリーサービスはランサローテ島、グラン・カナリア島、テネリフェ島との海上接続を維持し、島と近隣諸国との歴史的なつながりを反映したネットワークで貨物業務と旅客輸送の両方を促進しています。

気候的には、フエルテベントゥラ島は温帯砂漠（ケッペンのBWh分類）の典型ですが、大西洋に近いため温暖で、冬の平均最高気温は22℃、最低気温は15℃、夏は平均最高気温28℃、夜間は20℃まで下がります。年間降水量は147mmに満たず、主に秋冬に降り、12月は降水量が最も多い月です。島のスペイン語の異名「強風」は、絶え間なく吹き続ける貿易風に敬意を表したものです。貿易風の夏季の潮流は海岸線に活力を与え、冬季のうねりは大西洋にサーファー、セーラー、ウィンドスポーツ愛好家に人気の波をもたらします。時折、カリマ砂嵐がサハラ砂漠から吹き下ろし、気温が約10度上昇し、細かい赤い砂塵が陸地一面に降り注ぎ、視界がわずか100～200メートルにまで低下し、時にはアフリカ大陸からイナゴの大群を運ぶこともあります。

フエルテベントゥラ島の海岸線は152のビーチに広がり、50キロメートルに及ぶ淡いサンゴ由来の砂と、25キロメートルに及ぶ黒い火山性小石のビーチで構成されています。これらのビーチは、群島の中でも屈指の長さを誇る、途切れることのない白い砂浜が続いています。これらの海岸線、特にコフェテ海岸の人里離れた広大な海域、ハンディア砂州とコラレホ砂州南部、アフイの火山性湾、そしてエル・コティージョの静かな入り江は、文化遺産、環境保護、そして持続可能な観光の模範として、クオリティ・コースト・インターナショナル認証プログラムから認定を受けています。主にヨーロッパからの観光客が訪れるこの島のビーチでは、根付いた地元の慣習として多少の裸が許容されている一方、より露出した西側の岩場ではかなりの勢いの波が打ち寄せ、コラレホの東側の保護された砂丘ではのんびりとした静けさが味わえる。

波の下には、大西洋の透き通る青い海が広がり、クジラ、イルカ、カジキ、ウミガメの姿が浮かび上がります。スキューバダイバーや大物漁師たちは、海の豊かさに惹かれてこの深海へと引き寄せられますが、地元の伝統ではより質素な暮​​らしも大切にされています。漁師たちは浅瀬を行き来してカサガイやムール貝を集め、職人の手による網でグジョン、ハタ、コルビーナを捕獲し、ペヒネスとして保存したり、サンコチョとして調理したりします。このように、海中探検とこの島の変わらぬ簡素な料理は共存しており、その料理はカナリア諸島の料理と同様、厳しい気候と乾燥した土壌によって育まれた質素な食材に頼っています。しわくちゃの小さなジャガイモを塩水で茹で、激辛のモホソースを添えたパパス アルガーダスは、肉と野菜のシチュー、プチェロ カナリオと並んで人気です。この海の幸は塩漬け、煮込み、グリルなどの形で提供され、在来種のマジョレラヤギからは肉とミルクが供給され、その名を冠したマジョレロチーズが作られる。このチーズはピメントオイルやゴフィオ粉で熟成されることが多く、原産地呼称規制によって保護されている堅いチーズである。

フエルテベントゥラ島の農業は、適応の模範と言えるでしょう。耕作可能な平野は乏しく、主に小麦を主体とする穀物と丈夫な野菜が栽培されています。しかし、16世紀から18世紀にかけて、フエルテベントゥラ島とランサローテ島は中央の島々に穀物を供給していました。これらの穀物は不在地主を豊かにし、農業労働者はテネリフェ島やグラン・カナリア島への移住を余儀なくされるほど深刻な飢餓の繰り返しに耐え忍んでいました。マジョレロ島の住民の経済的疎外は、島の繁栄が自国の住民を養う能力に左右されながらも、西側の隣国との文化的親和性を育みました。フエルテベントゥラ島の人口減少が回復したのは、1960年代に観光業が始まり、専用ホテルが建設された20世紀後半になってからでした。1980年から1990年にかけて、島の人口は倍増しました。明るい繁栄の約束に惹かれてやって来た観光客や労働者が着実に流入したことにより、島の人口は増加しました。

しかし、島の経済は依然として観光業に大きく依存しており、主要なリゾート地は北部のコラレホ、ハンディア半島のモロハブレ、そしてプエルト・デル・ロサリオ南部の計画中の飛び地カレタ・デ・フステに集中しています。漁業と農業は小規模ながらも地域のアイデンティティとして不可欠な存在であり続け、マジョレロヤギとその名産チーズは経済的にも文化的にも価値を保っています。しかしながら、2009年にはフエルテベントゥラ島はNUTS3レベルで欧州連合（EU）域内で最も高い29.2%の地域失業率を記録し、季節的な観光客流入への過度な依存に伴う経済の脆弱性を浮き彫りにしました。

交通インフラは観光業の発展と並行して拡大してきました。2本の主要高速道路、FV-1とFV-2は島の南北を縦断し、コラレホ、プエルト・デル・ロサリオ、ラ・ラジタ、モロ・ハブレを結んでいます。コラレホ砂丘自然保護区周辺にはバイパスが建設され、8年間の計画と遅延を経て2017年に開通しました。砂丘の脆弱な生態系を保護するため、通過交通を迂回させています。Avis、Europcar、Hertzなどのレンタカー会社や、CicarやTopCarといった地域レンタカー会社は、空港やリゾートタウンに集まっており、島の火山地帯、風が吹き荒れる平原、そして束の間の緑のオアシスを、自家用車で探索するのに便利です。

島の内陸部は、起伏のある平野が溶岩の景観と点在する火山丘に変わり、大部分が保護区域に指定されています。アクセスには、ツアーか指定された遊歩道を利用する必要があります。ハイカーは、モンターニャ・ロハ周辺の古代の溶岩流を辿る小道を歩いたり、乾燥した渓谷を登って岩だらけの山頂を目指したりします。最も人里離れた場所には、コフェテの荒涼とした海岸を見下ろす要塞のような建物、ビジャ・ウィンターがそびえ立っています。この建物は、フランコ元帥から与えられた土地に建てられたと伝えられています。その威圧的な外観は、論争の的となった歴史と、20世紀初頭のこの島の戦略的重要性を象徴する記念碑として今もなお残っています。

南下すると、かつてSSアメリカ号とUSSウエストポイント号だったSSアメリカン・スター号の残骸が、1994年1月の嵐以来、プラヤ・デ・ガルセイの浜辺に打ち上げられていました。1年も経たないうちに船は真っ二つに折れ、船尾部分は海に沈み、2000年代後半には残骸は浅瀬に崩れ落ち、干潮時にしか姿が見えなくなり、海の容赦ない干拓の悲痛な証となっています。骨組みだけになった船体は、海岸を旅する人々のランドマークとなり、海の気まぐれに対する戒めの記念碑となっています。

フエルテベントゥラ島のアイデンティティは、その風、太陽に照らされた平原、そして絶え間なく押し寄せる海によって、揺るぎない形で形作られています。しかし、この基本的な枠組みの中で、人類の努力は適応と変革の物語を紡いできました。火山活動による誕生から飢饉の時代、小麦輸出の最盛期から太陽と海のレクリエーションの拠点へと変貌を遂げるまで、この島は保全と開発、伝統と革新、そして生存の危機と近代化への願望をバランスよく両立させてきました。白い砂浜と黒い砂利の入り江、羊飼いのチーズとウィンドサーフィンのハーネス、保護された生物圏と活気のある観光地。これらすべてが、地理と歴史、経済と生態系が融合し、揺るぎない回復力の姿を映し出す群島という縮図を形成しています。

夕暮れのぼんやりとした光の中、内陸部の黄土色がサファイア色の地平線と溶け合う時、フエルテベントゥラ島は矛盾を露わにする。火に鍛えられ、風に形作られたこの島が、温和で均整のとれた美しさを持つ世界を生み出し、古代と現代が脆くも消えることのない調和の中で共存しているというのだ。ユネスコが認めたように、フエルテベントゥラ島は生物圏保護区であり続ける。陸と海の管理が抽象的なものではなく、実践される場所であり、島の「強運」は風だけでなく、そこに住む人々の揺るぎない精神の中に見出される。