Bengaluru, dugo poznat na engleskom kao Bangalor do 2006. godine, zauzima visoravan u ju\u017enoj Indiji na otprilike 900 metara nadmorske visine. Slu\u017ei kao glavni grad Karnatake i, prema popisu iz 2011. godine, u svojim op\u0161tinskim granicama je \u017eivelo oko 8,4 miliona stanovnika, \u0161to ga \u010dini tre\u0107im najnaseljenijim gradom u Indiji i najve\u0107im na jugu. \u0160ira metropolitanska aglomeracija se tada prostirala na oko 8,5 miliona stanovnika, \u0161to ga je rangiralo na peto mesto u zemlji. Prostire se na 741 km\u00b2 uglavnom ravnog terena, region se nalazi u srcu visoravni Majsor, dela ve\u0107e visoravni Dekan. NJegova najvi\u0161a nadmorska visina, blizu Dodabetahalija, dosti\u017ee 962 m; na jugu se nalaze stenovita brda od granita i gnajsa. Vrste zemlji\u0161ta kre\u0107u se od crvenog laterita do glinovitih ilova\u010da, a ra\u0161trkane vodene povr\u0161ine isprekidaju \u017ebunje i sve manje \u0161umske povr\u0161ine. Nekada vi\u0161e od dve tre\u0107ine grada bilo je po\u0161umljeno po\u010detkom 1970-ih, rast urbanih podru\u010dja smanjio je pokrivenost kro\u0161njama drve\u0107a na manje od 15 procenata danas.<\/p>\n\n\n\n
Arheologija ukazuje na ljudska naselja ve\u0107 4000. godine pre nove ere. Ime \u201eBengaluru\u201c prvi put se pojavljuje u kanadskom natpisu iz 890. godine nove ere u hramu Nage\u0161vara. Od \u010detvrtog veka nove ere, kontrola je pre\u0161la na dinastiju Zapadni Gang, zatim na \u010cole u \u200b\u200bjedanaestom veku, a zatim na vladare Hojsale i Vid\u017eajanagare. Godine 1537, Kempe Govda I, deluju\u0107i pod Vid\u017eajanagarinim vrhovnim vlastima, osnovao je tvr\u0111avu od blata \u010dije podru\u010dje \u010dini dana\u0161nje najstarije okruge, pete. Nakon pada Vid\u017eajanagare, proglasio je autonomiju, a uzastopni poglavari Govda pro\u0161irili su naselje. Godine 1638, snage Bid\u017eapurskog sultanata pobedile su Kempe Govdu III; grad je postao d\u017eagir \u0160ahad\u017ei Bonslea. Moguli su kasnije preneli kontrolu na dinastiju Vodejar iz Majsora. Nakon smrti Kri\u0161narad\u017ee Vodejara II 1759. godine, Hajder Ali je preuzeo vlast, predaju\u0107i je svom sinu, Tipu Sultanu.<\/p>\n\n\n\n
Britanske snage su zauzele grad tokom Anglo-Majsorskih ratova. Pod kne\u017eevinom dr\u017eavom Majsor, stari petovi su ostali administrativno jezgro dok je 1809. godine Isto\u010dnoindijska kompanija osnovala kantonment na istoku. Do kraja devetnaestog veka, dva razli\u010dita naselja - pit i kantonment - stajala su jedno pored drugog. Nakon \u0161to je Indija stekla nezavisnost 1947. godine, ona su se spojila pod jedinstvenom op\u0161tinskom upravom 1949. godine. Grad je progla\u0161en za glavni grad dr\u017eave Majsor, koja je 1973. godine preimenovana u Karnataku. U engleskom jeziku naziv \u201eBangalor\u201c je ostao u upotrebi sve dok dr\u017eavna vlada nije vratila ime \u201eBengaluru\u201c 2006. godine.<\/p>\n\n\n\n
Klimatski zapisi klasifikuju Bangalor kao tropsku savanu sa jasno razgrani\u010denim suvim i vla\u017enim sezonama. NJegova nadmorska visina ubla\u017eava vru\u0107inu; leta - od marta do maja - povremeno prelaze 35 \u00b0C, ali retko prelaze 36 \u00b0C. April ima prose\u010dnu najvi\u0161u temperaturu od 34,1 \u00b0C. Severoisto\u010dni i jugozapadni monsuni donose najvi\u0161e ki\u0161e izme\u0111u juna i septembra, dosti\u017eu\u0107i vrhunac u septembru sa popodnevnim i ve\u010dernjim olujama. Postmonsunske ki\u0161e slede u oktobru i novembru. Zime donose no\u0107ne minimume oko 15 \u00b0C u januaru. Najvi\u0161i nivo temperature svih vremena, 39,2 \u00b0C, dogodio se 24. aprila 2016. godine, a najni\u017ei nivo svih vremena, 7,8 \u00b0C, datira iz januara 1884. godine. Iako se nalazi u relativno stabilnoj seizmi\u010dkoj zoni, osetili su se zemljotresi do magnitude 4,5 stepeni Rihterove skale.<\/p>\n\n\n\n
Do 2023. godine, metropolitanski BDP Bangalora dostigao je procenjenih 359,9 milijardi ameri\u010dkih dolara, \u0161to ga svrstava me\u0111u najproduktivnije urbane regione Indije. Usluge \u010dine otprilike 39,5% proizvodnje, proizvodnja 36%, a poljoprivreda 2,3%. Grad je doma\u0107in vode\u0107eg informaciono-tehnolo\u0161kog kompleksa u Indiji, zbog \u010dega je dobio nadimak \u201eSilicijumska dolina Indije\u201c. Preko 2.000 IT firmi posluje unutar njegovih granica, dok dr\u017eavni proizvo\u0111a\u010di tako\u0111e odr\u017eavaju zna\u010dajne pogone. Glavni industrijski klasteri prote\u017eu se u susedne okruge, a metropolitanski region ukupne povr\u0161ine 7.005 km\u00b2 obuhvataju\u0107i urbani, ruralni Bangalor i Ramanagaru. Uprava za razvoj metropolitanskog regiona Bangalora, formirana 1985. godine, nadgleda regionalno planiranje.<\/p>\n\n\n\n
Demografski gledano, popis iz 2011. godine zabele\u017eio je 8.443.675 stanovnika u op\u0161tinskom podru\u010dju i 8.499.399 u urbanoj aglomeraciji. Do 2016. godine, procene su postavile aglomeraciju na oko 10,45 miliona, \u0161to odra\u017eava stalnu migraciju unutra. Planirane kaste i plemena \u010dine oko 13,2% stanovni\u0161tva. Mere nejednakosti daju D\u017dinijev indeks od 0,64. Pribli\u017eno 16% gradskih stanovnika \u017eivi u oko 600 sirotinjskih naselja, \u010desto bez pouzdane vode i sanitacije. Razlike u javnom zdravstvu i infrastrukturi i dalje postoje izme\u0111u bogatih i radni\u010dkih naselja. Pa ipak, 2020. godine, Ministarstvo za stanovanje i urbane poslove rangiralo je Bangalor kao najprikladniji grad za \u017eivot u Indiji me\u0111u onima sa preko milion stanovnika.<\/p>\n\n\n\n
Verski sledbenici su prvenstveno podeljeni me\u0111u hindusima (78,9% od 2011. godine), muslimanima (13,9%), hri\u0161\u0107anima (5,4%) i d\u017eainima (1%). Muslimanske zajednice uklju\u010duju govornike dakini i urdu jezika, ku\u010di memone i mapilase. Hri\u0161\u0107anske grupe obuhvataju rimokatoli\u010dke podzajednice - tamilsku, mangalorejsku i malajalijsku - zajedno sa raznim protestantskim denominacijama i migrantima sa severoistoka Indije.<\/p>\n\n\n\n
Transportna infrastruktura obuhvata vazdu\u0161ne, \u017eelezni\u010dke, metro, \u200b\u200bdrumske i autobuske mre\u017ee. Prvi aerodrom u gradu, koji je osnovala kompanija Hindustan Aircraft Limited 1941. godine, slu\u017eio je do 2008. godine, kada je otvoren Me\u0111unarodni aerodrom Kempegovda 31 km severno u Devanahaliju. Sada je tre\u0107i u Indiji po broju putnika, povezan sa gradom klimatizovanim ekspresnim autobusima. \u017delezni\u010dki saobra\u0107aj je po\u010deo 1864. godine linijom Kantonment\u2013D\u017dolarpetai; uzastopna pro\u0161irenja \u010dinila su deo po\u0161te Madras-Bangalor i zone Ju\u017ene \u017eeleznice. Danas, Jugozapadna \u017eeleznica nadgleda osamnaest gradskih stanica, uklju\u010duju\u0107i Bangalor Siti, Jesvantpur, Kantonment i Baijapanahali. Prigradska \u017eelezni\u010dka mre\u017ea je i dalje planirana za 2026. godinu. Od 2011. godine, Nama Metro prevozi putnike na dve linije ukupne du\u017eine 76,95 km - \u0161to ga \u010dini drugim najdu\u017eim metro sistemom u Indiji - sa tri dodatne linije u izgradnji.<\/p>\n\n\n\n
Putevi obuhvataju oko 14.000 km ulica. Unutra\u0161nji kru\u017eni put od 10 km povezuje Koramangalu sa Indira Nagarom; spolja\u0161nji kru\u017eni put od 60 km okru\u017euje centar grada. Predlo\u017eeni periferni kru\u017eni put od 74 km povezao bi glavne arterijske pravce. Grad se nalazi na mre\u017ei autoputeva Zlatnog \u010detvorougla, koju opslu\u017euju nacionalni autoputevi 44, 48, 75, 275, 648 i 948. Autoput Bengaluru\u2013Misuru je u funkciji od marta 2023. godine; drugi koji su u izgradnji ili su predlo\u017eeni imaju za cilj pobolj\u0161anje povezanosti sa koridorima \u010cenaj, Puna i Nagpur\u2013Hajderabad.<\/p>\n\n\n\n
Autobuski prevoz unutar gradskih granica zadu\u017een je za Bengalurusku metropolitansku transportnu korporaciju, osnovanu 1997. godine. Do 2024. godine obavljala je 57.667 dnevnih vo\u017enji na oko 5.766 ruta sa voznim parkom od 6.340 vozila, uklju\u010duju\u0107i preko 1.100 elektri\u010dnih autobusa i klimatizovane usluge do aerodroma. Dr\u017eavna korporacija za drumski saobra\u0107aj Karnatake upravlja me\u0111ugradskim linijama sa glavnih depoa na autobuskim stanicama Kempegovda, \u0160antinagar i Majsur Roud. Neformalne usluge - kombiji, auto-rik\u0161e, taksiji sa taksimetrom - dopunjuju zvani\u010dne mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n
Prose\u010dno se dnevno registruje 1.530 novih vozila; do 2023. godine, gradska flota je brojala blizu deset miliona, od \u010dega je oko 7,5 miliona dvoto\u010dka\u0161a. Neplanirani rast je pogor\u0161ao zagu\u0161enja i zaga\u0111enje. Nadvo\u017enjaci i jednosmerni sistemi nude ograni\u010deno olak\u0161anje. Studija iz 2016. godine otkrila je da preko jedne tre\u0107ine dizel vozila prelazi standarde emisije.<\/p>\n\n\n\n
Uprkos ovim izazovima, zelene povr\u0161ine opstaju. Od 2024. godine, op\u0161tinske vlasti odr\u017eavaju 1.288 parkova. Lal Bag, zapo\u010det 1760-ih i pro\u0161iren u botani\u010dki rezervat od 240 hektara u devetnaestom veku, obuhvata prvobitni gnajsov hangar i osmatra\u010dnicu iz kasnog \u0161esnaestog veka koju je izgradio Kempe Govda, pored staklenika po uzoru na londonsku Kristalnu palatu. U njemu se odr\u017eava polugodi\u0161nja izlo\u017eba cve\u0107a koja se poklapa sa nacionalnim proslavama. Park Kabon, koji se prostire na 300 hektara u centru grada od 1870. godine, sadr\u017ei gradski akvarijum i centralnu biblioteku. Nacionalni park Banergata, oko 260 km\u00b2 ju\u017eno, \u010duva autohtone divlje \u017eivotinje, dok je biv\u0161i centralni zatvor postao Park slobode.<\/p>\n\n\n\n
Kulturni \u017eivot obuhvata dugogodi\u0161nje bioskope sa jednim ekranom \u2014 Elgin Tokijes otvoren 1896. godine \u2014 i, u skorije vreme, multipleks komplekse. Pozori\u0161ne produkcije razli\u010ditih \u017eanrova i jezika pojavljuju se na lokacijama \u0161irom metropolitanskog podru\u010dja.<\/p>\n\n\n\n
Tokom dva veka, Bangalor je apsorbovao promenljive re\u017eime i brzu urbanizaciju. NJegov pejza\u017e kombinuje kolonijalne kantonmente, srednjovekovne zgrade i moderne kule od stakla i \u010delika. Ostaje definisan umerenom klimom, d\u017eepovima zelenila i tenzijama neravnomernog rasta. Statisti\u010dke mere odra\u017eavaju i njegov ekonomski zna\u010daj i njegovu dru\u0161tvenu podelu. Pa ipak, njegov identitet opstaje u kamenim natpisima, utvr\u0111enjima i gajevima cvetaju\u0107eg drve\u0107a koji podse\u0107aju stanovnike na ranije epohe, \u010dak i dok se grad razvija.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bangalor, zvani\u010dno poznat kao Bengaluru, je glavni i najve\u0107i grad Karnatake, ju\u017ene indijske dr\u017eave. Strate\u0161ki pozicionirana na visoravni Dekan, ova u\u017eurbana metropola ima populaciju koja prelazi 8 miliona u granicama grada, dok gradsko podru\u010dje obuhvata oko 15 miliona stanovnika. Ova demografska snaga pokre\u0107e Bangalor u prvi plan indijskog urbanog pejza\u017ea, osiguravaju\u0107i svoju poziciju tre\u0107eg najnaseljenijeg grada u zemlji i \u010detvrte najnaseljenije urbane aglomeracije. Zna\u010daj grada se prote\u017ee i dalje od njegovog neposrednog regiona, jer ima priznanje da je najnaseljeniji grad i najve\u0107a urbana aglomeracija u Ju\u017enoj Indiji. Na globalnom nivou, urbano prostranstvo Bangalora postavlja ga kao 27. najve\u0107i grad na svetu, nagla\u0161avaju\u0107i njegovu me\u0111unarodnu va\u017enost.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2804,"parent":15052,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-15122","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15122\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}