Vladivostok se nalazi na jugoisto\u010dnom kraju kontinentalne Rusije, sme\u0161ten na obali zaliva Zlatni rog, gde se gradska mre\u017ea ulica susre\u0107e sa vodama Japanskog mora. Sa povr\u0161inom od 331,16 kvadratnih kilometara, funkcioni\u0161e kao administrativni centar Primorskog kraja i slu\u017ei kao glavni grad Dalekoisto\u010dnog federalnog okruga. Prema popisu iz 2021. godine, u njegovim op\u0161tinskim granicama \u017eivi 603.519 stanovnika, a ve\u0107a urbana aglomeracija dosti\u017ee 634.835 stanovnika. Rangiran je kao drugi najve\u0107i grad na ruskom Dalekom istoku, posle Habarovska, i nalazi se 45 kilometara od kineske granice i 134 kilometra od severnokorejske granice.<\/p>\n
Sredinom devetnaestog veka, zemlje ju\u017eno od reke Amur, poznate kao Spoljna Mand\u017eurija, do\u0161le su pod kontrolu Ruskog carstva nakon Ajgunskog sporazuma (28. maja 1858.) i njegovog potvr\u0111ivanja u Pekingu (24. oktobra 1860.). Dana 2. jula 1860. godine, ruska vojska je uspostavila utvr\u0111eno upori\u0161te na \u010delu zaliva Zlatni rog, nazvav\u0161i ga Vladivostok. Tokom naredne decenije naselje je ostalo malo, ali strate\u0161ki pozicionirano, a njegovo prisustvo je signaliziralo ruske pomorske ambicije u Pacifiku.<\/p>\n
Preme\u0161tanje glavne ruske pacifi\u010dke pomorske baze u Vladivostok 1872. godine transformisalo je ispostavu u u\u017eurbani vojni i trgova\u010dki centar. Do 1914. godine, broj stanovnika je porastao na preko 100.000, postaju\u0107i jedan od etni\u010dki najraznovrsnijih gradova carstva. Ruski podanici su \u010dinili ne\u0161to manje od polovine stanovnika; zna\u010dajne zajednice Kineza, Korejaca, Japanaca i drugih grupisale su se u razli\u010ditim naseljima. Gra\u0111anska udru\u017eenja su se \u0161irila, od dobrotvornih grupa koje podr\u017eavaju siro\u010dad i invalide do amaterskih horova i sportskih klubova. Dolazak telegrafskih linija i novonastale tramvajske mre\u017ee koja je prvi put prevozila putnike du\u017e Svetlanske ulice u junu 1908. godine jo\u0161 \u010dvr\u0161\u0107e je povezao grad sa carskim komunikacionim i transportnim mre\u017eama.<\/p>\n
Revolucionarni previranja 1917\u20131922. dovela su do okupacije prvo od strane antibolj\u0161evi\u010dkih Belih snaga, a kasnije i od strane savezni\u010dkih kontingenata, me\u0111u kojima su bile i japanske trupe koje nisu zavr\u0161ile povla\u010denje do kraja 1922. U toj poslednjoj godini intervencije, Crvena armija je pot\u010dinila Dalekoisto\u010dnu Republiku Ruskoj Sovjetskoj Federativnoj Socijalisti\u010dkoj Republici. Pod sovjetskom upravom luka je zadr\u017eala svoj strate\u0161ki zna\u010daj: pored toga \u0161to je bila doma\u0107in \u0161taba Pacifi\u010dke flote, postala je najve\u0107i pacifi\u010dki izlaz Sovjetskog Saveza za civilni brodarski i ribolovni promet. Tokom staljinisti\u010dke ere i u posleratnim decenijama, Vladivostok je ostao zatvoren za ve\u0107inu stranih posetilaca, ja\u010daju\u0107i svoj imid\u017e udaljenog pomorskog bastiona.<\/p>\n
Nakon raspada Sovjetskog Saveza 26. decembra 1991. godine, Vladivostok je ponovo otvoren za me\u0111unarodnu trgovinu i turizam. Doma\u0107e reforme i pojava tr\u017ei\u0161ne ekonomije podstakli su preusmeravanje lokalnih industrija. Ribolov, koji \u010dini skoro \u010detiri petine komercijalne proizvodnje grada, nastavio je da podr\u017eava ekonomiju, dok su kontejnerski teret i op\u0161ti uvoz i izvoz dobili novi podsticaj zahvaljuju\u0107i kompanijama za pretovar loke. Kao deo napora za diverzifikaciju zapo\u0161ljavanja, grad je iskoristio svoju blizinu Aziji: dileri iz Vladivostoka po\u010deli su da uvoze japanske automobile u velikim koli\u010dinama, u jednom trenutku prodaju\u0107i oko 250.000 vozila godi\u0161nje i zapo\u0161ljavaju\u0107i hiljade ljudi u prodaji, popravci i logistici. Kada su uvozne carine porasle, savezna vlada je donela podsticaje za ja\u010danje doma\u0107e proizvodnje; 2009. godine automobilska kompanija Solers preselila je jednu fabriku iz Moskve u Vladivostok, direktno zapo\u0161ljavaju\u0107i oko 700 radnika sa planiranom godi\u0161njom proizvodnjom od 13.200 automobila.<\/p>\n
Geografija i infrastruktura se kombinuju kako bi Vladivostok bio klju\u010dni \u010dvor u transkontinentalnom transportu. On predstavlja krajnju stanicu Transsibirske \u017eeleznice, \u010diji je prvi voz stigao u grad 5. juna 1905. godine, povezuju\u0107i Moskvu sa pacifi\u010dkom obalom preko Novosibirska, Irkutska i Habarovska. Danas slu\u017ei kao glavna po\u010detna ta\u010dka za Evroazijski kopneni most, dok susedna morska luka prevozi i priobalni i dubokomorski teret, sa prometom od 21,2 miliona tona u 2018. godini. Spoljna trgovina preko morske luke prema\u0161ila je 11,8 milijardi ameri\u010dkih dolara u 2015. godini, obuhvataju\u0107i trgovinu sa 104 zemlje. Drumske veze uklju\u010duju Usurski autoput (M60), koji vodi severozapadno do Habarovska i zapadno preko Sibira do Moskve i Sankt Peterburga, kao i autoputeve isto\u010dno do Nahodke i ju\u017eno do pograni\u010dnog grada Hasana.<\/p>\n
Me\u0111unarodni aerodrom Vladivostok (VVO) je sidro gradske vazdu\u0161ne mre\u017ee. Nadogradnje iz 2012\u20132013. godine dodale su novu pistu od 3.500 metara i Terminal A, kapaciteta do 3,5 miliona putnika godi\u0161nje i primaju sve kategorije aviona. Aurora, podru\u017enica Aeroflota osnovana 2013. godine spajanjem kompanija SAT erlajns i Vladivostok Avija, nalazi se na VVO. Redovne linije povezuju Vladivostok sa destinacijama \u0161irom Isto\u010dne Azije - me\u0111u kojima su Tokio, Seul, Peking i Hanoj - kao i doma\u0107e linije za Moskvu i Sankt Peterburg. U ranijim decenijama, \u010darter letovi su povezivali grad sa Ankorid\u017eom i Sijetlom, ali su te linije od tada prekinute.<\/p>\n
Gradski prevoz odra\u017eava i istoriju grada i njegovu topografiju. Prvi tramvaji, uvezeni iz Belgije, po\u010deli su sa radom 9. oktobra 1912. Dana\u0161nja mre\u017ea obuhvata tramvajske linije, trolejbuse, konvencionalne autobuse, prigradske vozove, trajekte i uspinja\u010du koja se penje na brdo Orlovo gnezdo. Glavni koridori se zra\u010dno prote\u017eu od centra grada prema okruzima du\u017e obala Amurskog i Usurskog zaliva, prelaze\u0107i strme padine i krivudave ulice sa kojih se pru\u017ea \u0161irok pogled na more i grad.<\/p>\n
Demografski, stanovni\u0161tvo Vladivostoka je osciliralo kao odgovor na \u0161ire ruske trendove. Nakon \u0161to je dostiglo vrhunac od preko 648.000 1992. godine, broj je opao tokom ekonomskih te\u0161ko\u0107a 1990-ih i po\u010detkom 2000-ih, pre nego \u0161to se ponovo popeo iznad 600.000 do 2020. godine. Gustina naseljenosti u proseku iznosi 1.832 osobe po kvadratnom kilometru. Starosna struktura je naklonjena odraslima radnog doba \u2013 66,3 procenta \u2013 dok deca mla\u0111a od radnog doba \u010dine 12,7 procenata, a stariji 21 procenat; \u017eene su brojnije od mu\u0161karaca, \u0161to odra\u017eava nacionalnu neravnote\u017eu polova. Od 2013. godine, prirodni prira\u0161taj je dodao nekoliko stotina stanovnika godi\u0161nje, \u0161to odra\u017eava blagi demografski oporavak.<\/p>\n
Turizam je procvetao u dvadeset prvom veku, jer grad promovi\u0161e svoju dvostruku sliku ruskog nasle\u0111a i blizine Aziji. Kao krajnja ta\u010dka legendarne Transsibirske \u017eeleznice, Vladivostok je 2017. godine privukao vi\u0161e od tri miliona posetilaca, uklju\u010duju\u0107i oko 640.000 stranaca, od kojih je preko 90% putovalo iz Kine, Japana ili Ju\u017ene Koreje. Doma\u0107i turizam se uglavnom fokusira na poslovna i diplomatska putovanja \u2013 koja se delimi\u010dno odr\u017eavaju zbog godi\u0161njih konferencija i prisustva 18 stranih konzulata. Hotela ima 46, sa ukupno 2.561 sobom; u op\u0161tini posluje vi\u0161e od 200 turisti\u010dkih agencija, koje se bave ve\u0107inom regionalnih turisti\u010dkih aktivnosti.<\/p>\n
Kulturna ulaganja \u010dine centralni stub projekta razvoja turizma \u201eIsto\u010dni prsten\u201c koji je pokrenula savezna vlada. U Vladivostoku je Primorska scena Marijinskog teatra otvorena 2012. godine, a planovi predvi\u0111aju otvaranje filijala Ermita\u017ea, Dr\u017eavnog ruskog muzeja i Tretjakovske galerije. Godi\u0161nji Isto\u010dni ekonomski forum, otvoren 2015. godine, okuplja politi\u010dke i poslovne lidere kako bi razgovarali o ulaganjima u ruski Daleki istok. \u010casopis Forbs je rangirao Vladivostok me\u0111u deset najboljih gradova u Rusiji za odmor i putovanja, a Nacionalna turisti\u010dka ocena ga je postavila na \u010detrnaesto mesto u zemlji.<\/p>\n
Umetni\u010dke institucije grada poti\u010du iz kraja devetnaestog veka. Muzej istorije Dalekog istoka Vladimira K. Arsenieva, osnovan 1890. godine, odr\u017eava kolekcije u pet filijala u Vladivostoku i pet drugde, uklju\u010duju\u0107i memorijalne eksponate i arheolo\u0161ke artefakte kao \u0161to su stele hrama Jongning iz petnaestog veka. Umetni\u010dke galerije su dostigle zamah nakon 1950. godine: Primorska dr\u017eavna umetni\u010dka galerija postala je samostalni entitet 1965. godine, osnovav\u0161i de\u010dju galeriju i izlo\u017ebene prostore; 1989. godine, galerija Arteta\u017e je uvela savremenu umetnost u grad; a 1995. godine galerija Arka, osnovana na 100 slika koje je donirao Aleksandar Glezer, uklju\u010dila se u me\u0111unarodnu razmenu. Noviji dodaci uklju\u010duju So i Zarju, mesta za eksperimentalne i studentske radove.<\/p>\n
Muzi\u010dki \u017eivot cveta i kroz klasi\u010dne i kroz popularne kanale. Primorsko regionalno filharmonijsko dru\u0161tvo nadgleda Pacifi\u010dki simfonijski orkestar i Guvernerov limeni orkestar. Primorsko opersko i baletsko pozori\u0161te je 2013. godine otvorilo novu ku\u0107u, koja je od 1. januara 2016. postala ogranak Marijinskog teatra. \u0160to se ti\u010de popularnosti, Vladivostok poseduje rok grupu Mumij Trol i doma\u0107in je godi\u0161njeg Me\u0111unarodnog muzi\u010dkog festivala i konferencije Vladivostok Roks (V-ROX), koji tokom tri dana nastupa i panela na otvorenom okuplja mlade umetnike sa stru\u010dnjacima iz industrije.<\/p>\n
Dramske umetnosti i film tako\u0111e privla\u010de pa\u017enju. Pet profesionalnih pozori\u0161ta - uklju\u010duju\u0107i Akademsko dramsko pozori\u0161te Maksim Gorki (otvoreno 3. novembra 1932.) i Pu\u0161kinovo pozori\u0161te (1908.) - nude drame, mjuzikle i de\u010dje predstave. Regionalno lutkarsko pozori\u0161te ima gostuju\u0107u trupu od 15 umetnika i preko 500 marioneta. Godine 2012. otkrivena je granitna statua Jula Brinera u glum\u010devoj rodnoj ku\u0107i u Aleutskoj ulici. Filmske prezentacije se odr\u017eavaju u bioskopskoj palati Okean, koja nakon renoviranja sadr\u017ei platno dimenzija 22 \u00d7 10 metara i IMAX 3D salu; Okean i bioskop Usuri su doma\u0107ini godi\u0161njeg filmskog festivala Pacifi\u010dki meridijani, koji privla\u010di filmske stvaraoce i publiku iz cele Azije i Evrope.<\/p>\n
Javne zelene povr\u0161ine odra\u017eavaju slojeve pro\u0161losti grada. Pokrovski park, nekada groblje, pretvoren je 1934. godine, ali je zatvoren 1990. godine i vra\u0107en crkvenom vlasni\u0161tvu; napori rekonstrukcije otkrili su grobove ispod novih temelja. Mini Gorodok, ili \u201ePark Rudnog okruga\u201c, zauzima nekada\u0161nje vojno skladi\u0161te iz 1880. godine, a od pretvaranja 1985. godine nudi jezera i klizali\u0161te. De\u010dji zabavni kompleks Detski razvlekatelni park sadr\u017ei vo\u017enje, akvarijum i mali stadion, dok se Admiralski skver, kojim dominira Trijumfalna kapija, nalazi pored muzeja podmornice S-56. Ukupno, grad odr\u017eava preko desetak imenovanih parkova i trgova.<\/p>\n
Fizi\u010dki ambijent Vladivostoka je istovremeno dramati\u010dan i udaljen. Zauzima ju\u017eni vrh Muravjov-Amurskog poluostrva, kopnene mase duga\u010dke oko 30 kilometara i \u0161iroke 12 kilometara. Planina Holodilnik, koja dosti\u017ee 257 metara, je vrh poluostrva, dok se brdo Orlovo gnezdo, sa 199 metara, nadvija nad centralnim platoom. Grad se nalazi dalje na istok od bilo koje ta\u010dke ju\u017eno od njega u Kini ili na Korejskom poluostrvu, a po geografskoj du\u017eini je bli\u017ei Ankorid\u017eu na Aljasci i Darvinu u Australiji nego Moskvi.<\/p>\n
Klima je klasifikovana kao vla\u017ena kontinentalna pod uticajem monsuna. Zime, u kojima dominira sibirski maksimum, donose hladan, suv vazduh iz unutra\u0161njosti, \u0161to daje prose\u010dne januarske temperature od -11,9 \u00b0C i visinu snega koja retko prelazi 5 centimetara. Leta su relativno blaga, sa prosekom od +20 \u00b0C u avgustu, visokom vla\u017eno\u0161\u0107u i zna\u010dajnim padavinama izazvanim isto\u010dnoazijskim monsunom. Region ostaje ranjiv na tropske oluje i ostatke tajfuna koji su se pojavili nakon obru\u0161avanja na kopno u Koreji i Japanu; u septembru 2012. godine, tajfun Sanba je poplavio delove Primorskog kraja, uzrokuju\u0107i zna\u010dajne poljoprivredne gubitke.<\/p>\n
Evolucija Vladivostoka od izolovanog upori\u0161ta do dinami\u010dne regionalne metropole odra\u017eava njegovu strate\u0161ku geografiju i trajne ambicije Rusije na Pacifiku. Kao brod trgovine, savesti i kulture, on premo\u0161\u0107uje kontinente i klime, kombinuju\u0107i arhitekturu evropskog stila sa azijskim uticajima, vojno nasle\u0111e sa pomorskim preduzetni\u0161tvom i vekovnu \u017eeleznicu sa turisti\u010dkim inicijativama dvadeset prvog veka. U ovom spoju kopna i mora, pro\u0161losti i budu\u0107nosti, Vladivostok nastavlja da potvr\u0111uje svoju ulogu glavne kapije i mesta okupljanja ruskog Dalekog istoka.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vladivostok, glavni grad i administrativno sredi\u0161te Primorskog kraja, nalazi se na krajnjem istoku Rusije. Ova \u017eivahna metropola, koja slu\u017ei kao sedi\u0161te Dalekoisto\u010dnog federalnog okruga, ima 603.519 stanovnika u 2021. Vladivostok, sme\u0161ten u zalivu Zlatni rog na Japanskom moru, obuhvata povr\u0161inu od 331,16 kvadratnih kilometara (127,86 kvadratnih milja). NJen strate\u0161ki polo\u017eaj je otprilike 45 kilometara od kinesko-ruske granice i 134 kilometra od granice izme\u0111u Severne Koreje i Rusije, \u0161to ga \u010dini vitalnim kanalom izme\u0111u Rusije i azijsko-pacifi\u010dkog podru\u010dja.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2920,"parent":11976,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-12047","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12047"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12047\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}