Румыния имеет хорошо развитую железнодорожную сеть, которая соединяет почти каждый город и значительное количество деревень. Несмотря на значительные усилия по модернизации, эта сеть остается в плохом состоянии, с низкой скоростью и ограниченной частотой движения поездов на нескольких линиях. Однако поезда по-прежнему являются лучшим выбором для дальних поездок.
Căile Ferate Române, сокращенно (SN)CFR, управляет большинством поездов. «Региотранс», «Регионал», «Трансферовиар» и «Сервтранс» — это лишь некоторые из частных фирм, управляющих второстепенными линиями.
За исключением маршрутов, где проводятся работы по техническому обслуживанию или в неблагоприятные погодные условия, поезда обычно ходят без значительных задержек (сильные снежные бури зимой, аномальная жара или наводнения летом).
Типы поездов
Поезда Regio, InterRegio и Intercity - это три основных типа предлагаемых поездов. Последние два вида предлагают адекватные условия, но поездов Regio следует избегать любой ценой.
царственный (R)
Это медленные поезда, которые останавливаются почти на каждой станции (в том числе и в глуши). Несмотря на то, что цены очень низкие, обслуживание довольно простое и иногда может быть неприятным (нет бронирования мест, отсутствие вентиляции, иногда переполненность, отсутствие работающих туалетов в некоторых поездах, плохое освещение).
Обычно они путешествуют на одноэтажных или двухэтажных автомобилях 1970-х годов с четырьмя рядами сидений. Большинство из них не предоставляют 1-й класс (хотя, если они это сделают, настоятельно рекомендуется получить билет 1-го класса, поскольку он будет менее людным и менее неприятным, чем 2-й класс).
На определенных маршрутах, таких как Сучава-Качика, Крайова-Сибиу, Сибиу-Брашов, Клуж-Тейуш-Брашов, Клуж-Бистрица, Брашов-Сфынту-Георге, Западное Дезиро и французские DMU Z-типа. Транспортные средства Z-типа обеспечивают более удобное расположение сидений, но при этом обеспечивают бодрую езду, что является полной противоположностью успехам Дезиро. Поскольку эти современные поезда предназначены для поездок на короткие расстояния, поездка на дальние расстояния будет неприятной.
Большинство поездов частных фирм также классифицируются как Regio. Как правило, они чище, чем поезда CFR Regio, хотя и не всегда ходят по одним и тем же маршрутам.
ИнтерРеджио (IR)
Полумедленные поезда, курсирующие на средние и дальние расстояния и останавливающиеся только в городах. Они недороги (хотя и почти в два раза дороже, чем Regio) и подходят для самых разных ситуаций.
На многих маршрутах, в частности, Бухарест-Тыргу-Жиу и Бухарест-Брашов, запущены недавно отремонтированные автомобили. Однако многие люди считают, что новые автомобили столь же неудобны, как и предыдущие автомобили, если не больше, и что единственная разница заключается во внешнем виде. По сравнению с вагонами 1980-х годов в них ограничено место для багажа и места для ног.
Некоторые поезда InterRegio включают в себя соединительные вагоны с пунктами назначения на вспомогательных линиях, которые работают как RegioExpress после отделения от поезда InterRegio (RE).
Междугородных (IC)
Самые талантливые члены сети CFR. Они почти так же приятны, как западноевропейские поезда, но по западным меркам недороги. Кондиционер, индивидуальные лампы для чтения, вагоны-рестораны и розетки есть во всех поездах IC (как в первом, так и во втором классе). В некоторых вагонах-ресторанах и бизнес-классе доступен Wi-Fi (при наличии). Они немного быстрее, чем InterRegio, и по большей части очень чистые.
Вагоны бизнес-класса (стандартный и эксклюзивный) доступны в некоторых поездах Интерсити, которые более просторны, чем обычный 1-й класс. В «Стандарте» мягкие кресла, в «Эксклюзив» — кожаные кресла со встроенными ЖК-дисплеями для каждого сиденья, а также Wi-Fi.
Путешественники с тяжелыми сумками должны знать, что полки для хранения багажа в междугородних поездах крошечные, что делает междугородние поезда менее удобными, чем Rapid или Accelerat. Однако опыт, похоже, различается в зависимости от поезда, поскольку на некоторых линиях есть только вагоны без купе, поэтому, возможно, стоит попытаться занять место в купе.
При выборе между поездами Intercity (классические вагоны или «Săgeata Albastră» — DMU Blue Arrow) предпочтение отдается ретро-вагонам, так как они быстрее и приятнее. Săgeata Albastră — это трехвагонные дизельные поезда, курсирующие с пониженной скоростью (120 км/ч против 160 км/ч).
Ночные поезда
Кушетки (с шестью или четырьмя кроватями) и спальные вагоны доступны в большинстве поездов InterRegio, следующих ночью (с тремя, двумя или одной кроватью). Ситуация благоприятная.
Получение билетов
Билеты на поезда CFR можно приобрести на вокзалах и в агентах по бронированию CFR (agentie de voiaj CFR), которых можно найти в каждом крупном городе (обычно они расположены в центральном районе). Билеты на любой внутренний маршрут и международные поезда, следующие через Румынию, можно приобрести за шесть месяцев до поездки в этих компаниях по бронированию и на нескольких крупных станциях.
Внутренние билеты также можно приобрести онлайн за месяц вперед через довольно сложный сайт бронирования CFR.
За исключением Regio и RegioExpress, во всех поездах необходимо резервировать места (не путать с предварительным бронированием билетов).
Предусмотрено множество скидок:
- для небольших групп (10% для 2 человек, 15% для 3, 20% для 4 и 25% для 5+)
- для больших групп (25% для групп более 30 человек)
- на покупку обратных билетов (10%)
- при предварительной покупке билетов (13% за 21 день, 10% за 11-20 дней, 5% за 6-10 дней)
Люди, которые садятся в поезда CFR, не купив билет у продавца билетов, могут быть оштрафованы и вынуждены покупать более дорогие билеты непосредственно у поездной бригады.
Билеты обычно выдаются в поезде на линиях, которыми управляют частные операторы.
Туристические железные дороги
В холмистых районах есть много красивых узкоколейных железных дорог, хотя они в основном доступны для небольших групп, а не для индивидуальных посетителей. Железная дорога Valea Vaserului в Марамуреше является одним примечательным исключением, туристические поезда ходят ежедневно в середине лета и по выходным в начале лета и осенью.
Группы также могут нанять личный поезд бывшего румынского монарха или частный поезд Чаушеску, хотя эти экскурсии очень дорогие.