Прокат автомобилей
Услуги по аренде автомобилей широко доступны в большинстве крупных городов, но не в маленьких городах. Как правило, для аренды автомобиля требуется кредитная карта, действительные водительские права и паспорт, выданные одному и тому же лицу. Если ваши водительские права не на испанском языке, вам также потребуется международное водительское удостоверение (IDP). Многие компании по аренде автомобилей не требуют удостоверение личности, но лучше иметь его на случай, если вы столкнетесь с полицией. Цены на аренду в Сантьяго очень похожи на цены в США, но цены в других городах могут быть намного выше. Если вы хотите пересечь границу Южной Америки на арендованном автомобиле (в рамках автопутешествия), вам необходимо заранее сообщить об этом прокатной компании, заплатить дополнительную плату и получить дополнительные документы, подтверждающие, что вы уполномочены компании, чтобы управлять своими транспортными средствами через границы. Все арендованные автомобили в Южной Америке оснащены скрытыми транспондерами GPS (даже если в автомобиле нет навигационной системы), поэтому компания узнает, пытаетесь ли вы вывезти автомобиль из страны без их ведома или если вы за рулем. слишком много километров в день (если у вашего автомобиля есть дневной лимит).
Автостоянки и полосы движения уже, чем в США, поэтому есть смысл купить небольшой автомобиль. Однако, как и большинство латиноамериканцев, чилийцы предпочитают автомобили с механической коробкой передач для экономии топлива. Таким образом, самые маленькие автомобили, доступные с автоматической коробкой передач, обычно представляют собой стандартные седаны, которые также стоят дороже. Водители из Северной Америки, которые могут водить только автоматические коробки передач (а также хотят застраховать обязательную и дополнительную ответственность и свести к нулю свою личную ответственность за повреждение автомобиля), должны быть готовы платить до 100 долларов США в день за аренду таких автомобилей.
Вы должны иметь возможность предъявить полиции по запросу некоторые важные документы на транспортное средство, например, Разрешение на обращение (подтверждение оплаты пошлины за регистрацию транспортного средства в местной юрисдикции, где транспортное средство регулярно припарковано) и подтверждение наличия чилийской автомобильной страховки. Компания по прокату автомобилей обычно хранит эти документы где-то в машине. Avis Budget Group, например, помещает их в папку, достаточно маленькую, чтобы поместиться в бардачке. Убедитесь, что вы знаете, где находятся эти документы, чтобы в случае встречи с полицией вы могли немедленно предъявить документы на транспортное средство, а также паспорт, водительские права, МВУ и договор аренды.
Дорожные знаки и разметка
Все дорожные знаки и разметка на испанском языке. только. Они представляют собой интересную смесь европейских и североамериканских влияний. Европейское влияние более очевидно в таких областях, как знаки ограничения скорости и графические символы, в то время как влияние Северной Америки более очевидно в таких областях, как предупреждающие знаки (желтые и ромбовидные) и шрифты (в Чили используется стандартный шрифт FHWA). в США). Большинство дорожных знаков говорят сами за себя, но некоторые нет. Если вы не умеете читать или говорить по-испански, вам следует уделить время запоминанию значения наиболее распространенных знаков и разметки, чтобы случайно не нарушить правила дорожного движения и не привлечь внимание полиции.
Как и в европейских странах, но в отличие от большинства стран Северной и Южной Америки, на чилийских дорогах используются белые линии, чтобы разделить движение, идущее в одном и том же направлении, и движение, идущее в противоположном направлении. Их дополняют стрелки на земле и стрелки на дорожных знаках.
В Чили не используется знак «НЕ ВХОДИТЬ», используемый в англоязычных странах. Вместо этого в Чили используется латиноамериканская версия: международный запрещающий символ (красный круг с косой чертой) над стрелкой, указывающей прямо вверх.
Чилийские знаки на обычных дорогах обычно зеленые. Знаки на скоростных автомагистралях (autopistas) обычно синего цвета, за исключением знаков на съездах с шоссе, которые обычно (но не всегда) зеленые.
Правила дорожного движения
Ограничения скорости обычно составляют 60 км/ч в городах, 100 км/ч на междугородных дорогах и некоторых городских автомагистралях и 120 км/ч на лучших междугородных дорогах. Опасные участки дороги часто обозначаются более низкими ограничениями скорости, например, на вершинах холмов, поворотах, туннелях, оживленных улицах и узких городских дорогах. Последние два обычно отмечены на 30 км/ч.
Не существует такой вещи, как поворот направо на красный, за исключением знаков (которые редко можно увидеть), которые специально позволяют вам с осторожностью поворачивать направо на красный свет после экстренной остановки.
В Сантьяго и других городах есть реверсивные переулки и дороги. Есть также автобусные полосы (также используемые такси), въезд на которые частным транспортным средствам запрещен и которые контролируются с помощью фото и видео. Если вы выезжаете на автобусную полосу и едете прямо несколько кварталов, не сворачивая и не выезжая на обычные полосы, не удивляйтесь, если компания по аренде автомобилей сообщит вам, что вы получили билет.
Как и во многих других странах, в Чили используются знаки приоритета или преимущественного проезда, когда это возможно, и знаки остановки («PARE») только в случае крайней необходимости (обычно потому, что это слепой перекресток и там кто-то погиб). Если нет видимых знаков или разметки, регулирующих право проезда, и два транспортных средства выезжают на перекресток одновременно, транспортное средство, движущееся справа, имеет преимущественное право проезда.
Светофоры обычно оснащены таймером без петли обнаружения, поэтому приходится ждать даже среди ночи. В отличие от большинства латиноамериканских стран, угоны автомобилей относительно редки, поэтому ездят на красный свет и останавливаются поздно ночью. Не терпит полиция.
Чилийцы обычно подчиняются красному сигналу светофора, знакам остановки и другим устройствам управления дорожным движением, и их поведение за рулем гораздо более разумно, чем в большинстве латиноамериканских стран. Тем не менее, посетители из США и Канады по-прежнему найдут вождение более агрессивным, чем дома. Это особенно заметно при слиянии транспортных средств, особенно когда несколько полос должны сливаться, чтобы избежать перекрытия дорог или аварий. Точно так же при парковке чилийцы иногда медленно приближаются к другим транспортным средствам, следуя европейской модели, чтобы протиснуться в очень узкие места. В результате многие чилийские автомобили имеют сколы или царапины на краске из-за таких близких столкновений.
Несмотря на высокие штрафы и частое использование радаров, радиолокационных снимков и радиолокационных ловушек, превышение скорости очень распространено. При движении по междугородним дорогам часто сталкиваешься с известной немецкой проблемой «автобанов», когда можно ехать по правому ряду за грузовиком или малолитражкой, скорость которой едва достигает 80 км/ч, а потом приходится терпеливо ждать удобного случая. двигаться в левую полосу, в которой преобладают обычные автомобили, движущиеся с максимальной скоростью 120 км/ч, а также редкие автомобили со скоростью, превышающей 140 км/ч.
Состояние дорог
Чилийские дороги в целом превосходны по сравнению с большинством латиноамериканских стран. Автомагистрали почти всегда содержатся в хорошем состоянии, заасфальтированы, окрашены, подписаны и практически не имеют выбоин, трещин, мусора и мусора. Тем не менее, многие старые городские дороги находятся в плохом состоянии, и водители должны быть бдительны, чтобы не допустить появления трещин, выбоин, выбоин и выбоин. Сельские дороги также иногда находятся в плохом состоянии; они не вымощены до такой толщины, как в других странах, и даже незначительное разрушение может обнажить нижележащий слой почвы.
В крупных городах рекомендуется избегать часов пик с 7 до 9 утра и с 5 до 8 часов.
Платные дороги
С начала 20 века Чили полагалась на приватизированные концессии на оплату дорожных сборов для строительства и обслуживания основных автомагистралей. Если вы планируете проехать через Чили, будьте готовы заплатить много дорожных сборов. Многие концессии на дорожные сборы увеличили свои цены в дни больших праздников и выходных. Тарифы («тарифы») для всех типов транспортных средств всегда отображаются на больших табличках перед пунктами взимания платы, и если вы пропустите знак тарифа, тариф, действующий в этот день для стандартных автомобилей, всегда отображается на табличке перед пунктом взимания платы. каждой платной будки. На чилийских автомагистралях обычно используются пункты взимания платы за проезд в труднодоступных местах (например, вблизи крутых горных хребтов и рек) и не используются дорожные сборы на основе расстояния, за которыми следуют билеты.
Если вы арендуете в Сантьяго, имейте в виду, что город внедрил обязательную электронную систему оплаты («TAG») для использования всех приватизированных платных дорог в городе; даже подъездная дорога к аэропорту платная. На платных дорогах Сантьяго нет пунктов взимания платы, есть только платные мосты, поэтому движение по платным дорогам без транспондера TAG может привести к крупному штрафу. Все компании по аренде автомобилей в Сантьяго обязаны устанавливать транспондеры TAG на свои автомобили и включать плату TAG в тарифы на аренду автомобилей. После того, как вы арендовали автомобиль в Сантьяго, вы можете свободно пользоваться платными дорогами Сантьяго (что может сэкономить вам много времени), так как вам придется платить за это.
К сожалению, в Чили еще не реализована полная автоматическая совместимость между TAG и различными транспондерами Televia, используемыми на междугородних платных дорогах, таких как Route 68, соединяющий Сантьяго и Вальпараисо. В настоящее время существуют программы, которые позволяют пользователям транспондеров в одной системе получать временную совместимость, но этот доступ необходимо запрашивать вручную перед каждым использованием, и это очень громоздко. И многие пункты взимания платы по-прежнему не принимают кредитные карты. Поэтому, если вы арендуете в Сантьяго, но планируете ездить в другие города, вам нужно будет получить достаточное количество чилийских песо, чтобы заплатить за проезд, прежде чем покинуть город и пройти через дорожки для наличных («ручных») в пунктах взимания платы. Точно так же, если вы арендуете автомобиль в другом чилийском городе и едете в Сантьяго, вам следует сначала изучить карты города и избегать пунктов взимания платы за проезд, для которых требуется ЖУРНАЛ.
Парковка
Многие частные автостоянки в Чили аналогичны автостоянкам по всему миру. Вы берете билет со штрих-кодом на входе, платите в автомате, прежде чем вернуться в свой автомобиль, а затем вставляете билет в считывающее устройство на выходе. В Сантьяго дилер автостоянок Saba использует оранжевые RFID «чипкоины» для той же цели, а также для контроля доступа к автостоянкам (чтобы в подземные гаражи могли попасть только люди, которые уже получили чипкоины при посадке в транспортное средство). .
В противном случае общественная парковка на улицах и на некоторых наземных участках затруднена, поскольку в Чили нет парковочных счетчиков. Вместо этого вы увидите знаки, указывающие на то, что определенный тротуар (или автостоянка) был предоставлен определенному лицу или компании в определенное время за столько-то песо за 30 минут. Если вы никого не видите, вы обычно можете припарковаться там (если только знак не говорит, что вы не можете), но если концессионер там, он распечатает квитанцию на портативном устройстве и прикрепит ее под стеклоочиститель, чтобы они знали когда вы приехали. Затем вы платите за парковку, когда вернетесь.
На некоторых общественных парковках, даже если нет таблички, указывающей на то, что та или иная улица платная, вы можете увидеть самозваных охранников, которые просят подсказать, как присматривать за вашим автомобилем в ваше отсутствие (а иногда и помогать вам при парковке и выезде с нее). ). Это рэкет (и довольно раздражающий для людей из мест, где не терпят автомобильных охранников), но, как правило, сотрудничество является хорошей идеей; 500 CLP обычно более чем достаточно, чтобы добиться их сотрудничества. На частных автостоянках обычно не встретишь охранников, так как там патрулируют частные охранники, и им платят за парковку.
топливо
Бензин в Чили обычно не содержит свинца и доступен с октановым числом 93, 95 и 97. Дизель также доступен на многих СТО. Из-за высоких налогов и удаленности основных нефтяных месторождений вы можете рассчитывать на то, что за такое же топливо в Чили придется платить в 1.5 раза больше, чем в среднем по США (но все же меньше, чем в большинстве западноевропейских стран). Самообслуживание является незаконным, поэтому вам нужно достаточно знать испанский язык, чтобы спросить правильное октановое число и попросить дежурного заправиться.