Путешественники, посещающие Венесуэлу, должны иметь при себе удостоверение личности. На многих маршрутах есть военные контрольно-пропускные пункты, так что имейте при себе паспорт, если вы путешествуете на машине или автобусе; желательно иметь при себе цветную ксерокопию паспорта. Если ваш паспорт украдут, это облегчит вам работу с местным консульством. Военное присутствие постоянно, хотя редко вызывает беспокойство. Сказав это, есть кривые власти. Например, когда в ваших вещах обыскивают наркотики, рекомендуется внимательно следить за ними. Солдат Guardia Nacional (Национальной гвардии) может производить наркотики для вымогательства взятки или кражи товаров. Наказания за употребление наркотиков суровы, и вес улик лежит на обвиняемом; полиция также может добиваться взяток, используя ту же тактику.
В Венесуэле отсутствует национальная железнодорожная инфраструктура, поэтому для поездок по стране остается три альтернативы: аренда автомобилей, автобусы и автомобили напрокат. Венесуэльские водители обычно агрессивны и равнодушны к правилам дорожного движения. Венесуэльский трафик ужасен; водители настроены враждебно, и все хотят быть первыми. В результате арендовать транспортное средство вообще не рекомендуется. С другой стороны, низкая стоимость бензина делает этот вариант очень экономичным. Страховка будет самым затратным аспектом аренды автомобиля. Цена неэтилированного бензина с октановым числом 95 составляет 0.097 BSF за литр, или примерно 0.022 доллара США за литр на официальной бирже. Около 0.09 доллара за галлон.
Не стоит недооценивать тот хаос, который представляет собой венесуэльский трафик. Правила дорожного движения, которые часто игнорируются, требуют, чтобы вы ехали справа, за исключением случаев обгона, и уступали дорогу транспортным средствам, приближающимся к перекрестку с круговым движением. На междугородных дорогах водители регулярно превышают скорость 160 км/ч (100 миль в час). Законы о ремнях безопасности, которые требуют, чтобы пассажиры транспортных средств пристегивались, не всегда соблюдаются.
Сигналы светофора часто игнорируются, особенно ночью, не из-за недостатка терпения, а из-за того, что водители не хотят останавливать свой автомобиль, опасаясь угона.
Будьте осторожны, иногда можно увидеть мотоциклы (мототакси), перевозящие до пяти пассажиров, как правило, без шлемов, что увеличивает опасность на дороге.
Приближаясь к пешеходному переходу в Венесуэле, имейте в виду, что пешеходы не имеют преимущественного права проезда, как в США и многих европейских странах. Если вы снизите скорость или остановитесь на пешеходном переходе, чтобы пешеход мог перейти дорогу, вы можете столкнуться с неосторожным водителем.
Автобусная система большая и недорогая (частично из-за низкой цены на газ). Автобусные терминалы переполнены, но, как правило, легко найти автобус до любого крупного города, который отправляется в течение короткого периода времени. Короткие поездки на автобусе (2 часа) могут стоить 30 BsF (30.000 7 Bs) (примерно 3 долларов США по официальному обменному курсу и 9 доллара США по неофициальному обменному курсу), в то время как очень длительные поездки на автобусе (100 часов) могут стоить от 150 BsF до 23 BsF на человека ( примерно 35 или 10 долларов США по официальному обменному курсу или 11 и 2016 долларов США по неофициальному обменному курсу). Большие автобусы обычно оснащены кондиционерами. На самом деле, они часто чрезмерно кондиционированы, поэтому возьмите с собой одеяло. Автобусы — это быстрый и простой способ путешествовать по стране. Однако из-за случаев краж в автобусах как в городах, так и на автомагистралях необходимо поддерживать адекватную осведомленность о безопасности. Чтобы убедиться, что ни у кого из пассажиров нет оружия, выберите автобусные маршруты, на которых есть металлоискатель и проверка багажа.
Если вы предпочитаете ехать на автобусе, Aeroexpresos Ejecutivos — отличный выбор; у них есть свой терминал в жилом районе Каракаса (Чакао, Белло Кампо) ( [www] ), а багаж проверяют в автобусах (как в аэропорту). Машины чистые, безопасные и ухоженные, а водителей учат ездить с соблюдением скоростного режима (на венесуэльских автомагистралях часто случаются аварии с рейсовыми автобусами, в основном из-за превышения скорости на плохо обслуживаемых дорогах). Они стоят дороже, чем обычный автобус, но по американским/европейским стандартам все еще недороги. Вы можете оплатить с помощью кредитной карты и купить билеты по телефону. Aeroexpressos предлагает несколько более дорогие альтернативы для многих длинных маршрутов, в том числе полукруглые сиденья, кресла, которые откидываются дальше, и более удобный сон на ночных рейсах.
Автобусы могут не ходить на регулярной основе в крошечных населенных пунктах. В таких ситуациях могут использоваться автомобили напрокат, часто называемые «por puestos». Обычно это старые и ветхие автомобили, но они недорогие. Они дороже, чем автобусы, обычно стоят 40 BsF на каждого пассажира за одно- или двухчасовую поездку (около 9 долларов США в официальных и 5 долларов в неофициальных). Основная проблема заключается в том, что они обычно ждут, пока у них не будет полного автомобиля (4 или 5 человек), прежде чем отправиться в поездку. Если вы хотите немедленно уехать, водитель обычно пытается убедить вас заплатить за дополнительных пассажиров. Тем не менее, автомобили пользуются популярностью, и обычно не приходится долго ждать, пока машина заполнится. Por puestos отличаются знаками с названиями улиц или мест, по которым они обычно едут или останавливаются. Следует избегать поездок в одиночку в por puesto, а также «пиратов», ненастоящих, неавторизованных такси, которые могут попытаться ограбить туристов.
В городах часто используют такси. Такси — самый дорогостоящий вид транспорта, хотя они все же дешевле, чем их североамериканские или европейские аналоги. Поездка по городу часто будет стоить от 20 до 120 BsF. (в зависимости от города). Такси не имеют счетчиков и будут взимать более высокую плату в ночное время. Это типично для Венесуэлы; тем не менее, поскольку все цены в венесуэльской экономике варьируются, рекомендуется заранее договориться о плате за поездку. Чаевые не предусмотрены и не требуются. Водитель считает чаевые частью взимаемой им платы и включит их в свои переговоры.
Доступны местные автобусы, которые обычно связывают станцию с центром города. Обычно они стоят от 2 до 4 BSF, в зависимости от города. Маршруты автобусов обычно представляют собой загадку для неискушенных, но вы можете попробовать прочитать символы в окнах (идущие к — от которых).
Каракас может похвастаться чистым, современным и недорогим метро, которое в настоящее время расширяется. В метро распространены карманные кражи, а о вооруженных ограблениях практически ничего не слышно. Как правило, правонарушители пытаются отвлечь пассажира до того, как другой член банды достанет бумажник или сумку в нужное время. Лучше держать свой багаж перед собой и избегать нежелательного зрительного контакта с другими людьми.