{"id":12047,"date":"2024-09-15T12:54:22","date_gmt":"2024-09-15T12:54:22","guid":{"rendered":"https:\/\/travelshelper.com\/staging\/?page_id=12047"},"modified":"2026-03-12T21:52:39","modified_gmt":"2026-03-12T21:52:39","slug":"vladivostok","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/destinations\/europe\/russian-federation\/vladivostok\/","title":{"rendered":"Vladivostok"},"content":{"rendered":"<p>Vladivostok situa-se no extremo sudeste da R\u00fassia continental, situada na costa da Ba\u00eda do Chifre de Ouro, onde a malha vi\u00e1ria da cidade encontra as \u00e1guas do Mar do Jap\u00e3o. Com 331,16 quil\u00f4metros quadrados, funciona como o centro administrativo do Krai de Primorsky e serve como capital do Distrito Federal do Extremo Oriente. Segundo o censo de 2021, 603.519 habitantes residem dentro de seus limites municipais, e a maior aglomera\u00e7\u00e3o urbana atinge 634.835 habitantes. \u00c9 a segunda maior cidade do Extremo Oriente russo, depois de Khabarovsk, e fica a 45 quil\u00f4metros da fronteira com a China e a 134 quil\u00f4metros da fronteira com a Coreia do Norte.<\/p>\n<p>Em meados do s\u00e9culo XIX, as terras ao sul do Rio Amur, conhecidas como Manch\u00faria Exterior, passaram a ser controladas pelo Imp\u00e9rio Russo ap\u00f3s o Tratado de Aigun (28 de maio de 1858) e sua confirma\u00e7\u00e3o em Pequim (24 de outubro de 1860). Em 2 de julho de 1860, o ex\u00e9rcito russo estabeleceu um posto avan\u00e7ado fortificado na cabeceira da Ba\u00eda do Chifre de Ouro, batizando-o de Vladivostok. Na d\u00e9cada seguinte, o assentamento permaneceu pequeno, mas estrategicamente localizado, e sua presen\u00e7a sinalizava as ambi\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas da R\u00fassia no Pac\u00edfico.<\/p>\n<p>A transfer\u00eancia da principal base naval russa no Pac\u00edfico para Vladivostok, em 1872, transformou o posto avan\u00e7ado em um movimentado centro militar e comercial. Em 1914, a popula\u00e7\u00e3o havia ultrapassado 100.000 habitantes, tornando-se uma das cidades etnicamente mais diversificadas do imp\u00e9rio. Cidad\u00e3os russos constitu\u00edam pouco menos da metade dos moradores; comunidades substanciais de chineses, coreanos, japoneses e outros se agrupavam em bairros distintos. Associa\u00e7\u00f5es c\u00edvicas proliferaram, desde grupos de caridade que apoiavam \u00f3rf\u00e3os e inv\u00e1lidos at\u00e9 corais amadores e clubes esportivos. A chegada das linhas telegr\u00e1ficas e de uma rede incipiente de bondes, que transportava passageiros pela Rua Svetlanskaya em junho de 1908, uniu a cidade cada vez mais \u00e0s redes imperiais de comunica\u00e7\u00e3o e transporte.<\/p>\n<p>Os levantes revolucion\u00e1rios de 1917-1922 resultaram na ocupa\u00e7\u00e3o, primeiro por for\u00e7as brancas antibolcheviques e, posteriormente, por contingentes aliados, entre eles tropas japonesas que s\u00f3 completaram sua retirada no final de 1922. Naquele \u00faltimo ano de interven\u00e7\u00e3o, o Ex\u00e9rcito Vermelho subjugou a Rep\u00fablica do Extremo Oriente \u00e0 Rep\u00fablica Socialista Federativa Sovi\u00e9tica da R\u00fassia. Sob administra\u00e7\u00e3o sovi\u00e9tica, o porto manteve seu valor estrat\u00e9gico: al\u00e9m de abrigar o quartel-general da Frota do Pac\u00edfico, tornou-se o maior porto da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica no Pac\u00edfico para navega\u00e7\u00e3o civil e pesca. Ao longo da era stalinista e nas d\u00e9cadas do p\u00f3s-guerra, Vladivostok permaneceu fechada \u00e0 maioria dos visitantes estrangeiros, refor\u00e7ando sua imagem de basti\u00e3o naval remoto.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s a dissolu\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica em 26 de dezembro de 1991, Vladivostok reabriu ao com\u00e9rcio e turismo internacionais. Reformas internas e o advento da economia de mercado levaram a um realinhamento das ind\u00fastrias locais. A pesca, que representa quase quatro quintos da produ\u00e7\u00e3o comercial da cidade, continuou a sustentar a economia, enquanto a carga conteinerizada e as importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es em geral encontraram novo impulso com as empresas de estiva do porto. Como parte dos esfor\u00e7os para diversificar o emprego, a cidade capitalizou sua proximidade com a \u00c1sia: as concession\u00e1rias de Vladivostok come\u00e7aram a importar autom\u00f3veis japoneses em grandes quantidades, chegando a vender cerca de 250.000 ve\u00edculos anualmente e empregando milhares em vendas, reparos e log\u00edstica. Quando as tarifas de importa\u00e7\u00e3o aumentaram, o governo federal decretou incentivos para impulsionar a produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica; em 2009, a empresa automobil\u00edstica Sollers transferiu uma f\u00e1brica de Moscou para Vladivostok, empregando diretamente cerca de 700 trabalhadores com uma produ\u00e7\u00e3o anual planejada de 13.200 carros.<\/p>\n<p>Geografia e infraestrutura se combinam para fazer de Vladivostok um n\u00f3 cr\u00edtico no transporte transcontinental. Ela forma o terminal da Ferrovia Transiberiana, cujo primeiro trem chegou \u00e0 cidade em 5 de junho de 1905, ligando Moscou \u00e0 costa do Pac\u00edfico via Novosibirsk, Irkutsk e Khabarovsk. Hoje, serve como o principal ponto de partida para a Ponte Terrestre Eurasi\u00e1tica, enquanto o porto mar\u00edtimo adjacente movimenta cargas costeiras e de alto mar, com um volume de neg\u00f3cios de 21,2 milh\u00f5es de toneladas em 2018. O com\u00e9rcio externo atrav\u00e9s do porto ultrapassou 11,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares americanos em 2015, abrangendo o com\u00e9rcio com 104 pa\u00edses. As conex\u00f5es rodovi\u00e1rias incluem a Rodovia Ussuri (M60), que leva a noroeste at\u00e9 Khabarovsk e a oeste atrav\u00e9s da Sib\u00e9ria at\u00e9 Moscou e S\u00e3o Petersburgo, bem como rodovias a leste at\u00e9 Nakhodka e ao sul at\u00e9 a cidade fronteiri\u00e7a de Khasan.<\/p>\n<p>O Aeroporto Internacional de Vladivostok (VVO) \u00e9 a \u00e2ncora da rede a\u00e9rea da cidade. As melhorias realizadas em 2012-2013 adicionaram uma nova pista de 3.500 metros e o Terminal A, com capacidade para 3,5 milh\u00f5es de passageiros por ano e acomodando todas as categorias de aeronaves. A Aurora, subsidi\u00e1ria da Aeroflot formada em 2013 pela fus\u00e3o da SAT Airlines e da Vladivostok Avia, est\u00e1 sediada no VVO. Servi\u00e7os regulares conectam Vladivostok com destinos em todo o Leste Asi\u00e1tico \u2014 T\u00f3quio, Seul, Pequim e Han\u00f3i, entre outros \u2014, al\u00e9m de rotas dom\u00e9sticas para Moscou e S\u00e3o Petersburgo. Em d\u00e9cadas anteriores, voos fretados ligavam a cidade a Anchorage e Seattle, mas essas rotas foram descontinuadas.<\/p>\n<p>O transporte urbano reflete tanto a hist\u00f3ria da cidade quanto sua topografia. Os primeiros bondes, importados da B\u00e9lgica, entraram em opera\u00e7\u00e3o em 9 de outubro de 1912. A rede atual compreende linhas de bonde, tr\u00f3lebus, \u00f4nibus convencionais, trens urbanos, balsas e um funicular que sobe a Colina do Ninho da \u00c1guia. Corredores principais se estendem do centro da cidade em dire\u00e7\u00e3o aos bairros ao longo das margens das ba\u00edas de Amur e Ussuri, atravessando encostas \u00edngremes e ruas sinuosas que oferecem vistas panor\u00e2micas do mar e da cidade.<\/p>\n<p>Em termos demogr\u00e1ficos, a popula\u00e7\u00e3o de Vladivostok tem oscilado em resposta a tend\u00eancias russas mais amplas. Ap\u00f3s atingir o pico de mais de 648.000 habitantes em 1992, os n\u00fameros diminu\u00edram durante as dificuldades econ\u00f4micas da d\u00e9cada de 1990 e in\u00edcio dos anos 2000, antes de subir novamente acima de 600.000 em 2020. A densidade populacional \u00e9, em m\u00e9dia, de 1.832 pessoas por quil\u00f4metro quadrado. A estrutura et\u00e1ria se inclina para adultos em idade produtiva \u2014 66,3% \u2014 enquanto crian\u00e7as em idade produtiva representam 12,7% e idosos, 21%. As mulheres superam os homens em n\u00famero, refletindo o desequil\u00edbrio nacional de g\u00eanero. Desde 2013, o crescimento natural adicionou centenas de residentes anualmente, refletindo uma leve recupera\u00e7\u00e3o demogr\u00e1fica.<\/p>\n<p>O turismo floresceu no s\u00e9culo XXI, \u00e0 medida que a cidade promove sua dupla imagem de heran\u00e7a russa e proximidade com a \u00c1sia. Como ponto final da lend\u00e1ria Ferrovia Transiberiana, Vladivostok atraiu mais de tr\u00eas milh\u00f5es de visitantes em 2017, incluindo cerca de 640.000 estrangeiros, mais de 90% dos quais vieram da China, Jap\u00e3o ou Coreia do Sul. O turismo dom\u00e9stico concentra-se principalmente em viagens de neg\u00f3cios e diplom\u00e1ticas \u2014 realizadas em parte devido \u00e0s confer\u00eancias anuais e \u00e0 presen\u00e7a de 18 consulados estrangeiros. S\u00e3o 46 hot\u00e9is, oferecendo um total de 2.561 quartos; mais de 200 ag\u00eancias de viagens operam no munic\u00edpio, que administram a maior parte da atividade tur\u00edstica regional.<\/p>\n<p>O investimento cultural constitui um pilar central do projeto de desenvolvimento tur\u00edstico &#034;Anel Oriental&#034;, iniciado pelo governo federal. Em Vladivostok, o Palco Primorsky do Teatro Mariinsky foi inaugurado em 2012, e os planos incluem filiais do Hermitage, do Museu Estatal Russo e da Galeria Tretyakov. O F\u00f3rum Econ\u00f4mico Oriental, inaugurado anualmente em 2015, re\u00fane l\u00edderes pol\u00edticos e empresariais para discutir investimentos no Extremo Oriente russo. A revista Forbes classificou Vladivostok entre as dez melhores cidades da R\u00fassia para lazer e viagens, e o National Tourism Rating a colocou em d\u00e9cimo quarto lugar no ranking nacional.<\/p>\n<p>As institui\u00e7\u00f5es art\u00edsticas da cidade remontam ao final do s\u00e9culo XIX. O Museu Vladimir K. Arseniev de Hist\u00f3ria do Extremo Oriente, fundado em 1890, mant\u00e9m cole\u00e7\u00f5es em cinco filiais em Vladivostok e cinco em outras cidades, incluindo exposi\u00e7\u00f5es memoriais e artefatos arqueol\u00f3gicos, como as estelas do Templo de Yongning, do s\u00e9culo XV. As galerias de arte ganharam impulso ap\u00f3s 1950: a Galeria Estatal de Arte de Primorsky tornou-se uma entidade independente em 1965, dando origem a uma galeria infantil e espa\u00e7os para exposi\u00e7\u00f5es; em 1989, a galeria Artetage introduziu a arte contempor\u00e2nea na cidade; e em 1995, a galeria Arka, fundada com base em 100 pinturas doadas por Alexander Glezer, realizou interc\u00e2mbios internacionais. Adi\u00e7\u00f5es mais recentes incluem Salt e Zarya, espa\u00e7os para trabalhos experimentais e estudantis.<\/p>\n<p>A vida musical floresce tanto atrav\u00e9s da m\u00fasica cl\u00e1ssica quanto da popular. A Sociedade Filarm\u00f4nica Regional de Primorsky supervisiona a Orquestra Sinf\u00f4nica do Pac\u00edfico e a Orquestra de Metais do Governador. Em 2013, o Teatro de \u00d3pera e Bal\u00e9 de Primorsky inaugurou uma nova casa, que, a partir de 1\u00ba de janeiro de 2016, tornou-se uma filial do Teatro Mariinsky. Do lado popular, Vladivostok abriga o grupo de rock Mumiy Troll e sedia o Festival e Confer\u00eancia Internacional de M\u00fasica Vladivostok Rocks (V-ROX), que re\u00fane artistas emergentes e profissionais da ind\u00fastria ao longo de tr\u00eas dias de apresenta\u00e7\u00f5es e pain\u00e9is ao ar livre.<\/p>\n<p>As artes dram\u00e1ticas e o cinema tamb\u00e9m chamam a aten\u00e7\u00e3o. Cinco teatros profissionais \u2014 incluindo o Teatro Acad\u00eamico de Drama Maxim Gorky (inaugurado em 3 de novembro de 1932) e o Teatro Pushkin (1908) \u2014 oferecem pe\u00e7as de teatro, musicais e espet\u00e1culos infantis. O teatro regional de marionetes conta com uma trupe itinerante de 15 artistas e mais de 500 marionetes. Em 2012, uma est\u00e1tua de granito de Yul Brynner foi inaugurada no local de nascimento do ator, na Rua Aleutskaya. As exibi\u00e7\u00f5es de filmes se concentram no pal\u00e1cio do cinema Ocean, que, ap\u00f3s reforma, abriga uma tela de 22 \u00d7 10 metros e uma sala IMAX 3D; o Ocean e o cinema Ussuri sediam o Festival de Cinema Meridianos do Pac\u00edfico anual, atraindo cineastas e p\u00fablico de toda a \u00c1sia e Europa.<\/p>\n<p>Espa\u00e7os verdes p\u00fablicos refletem camadas do passado da cidade. O Parque Pokrovskiy, antigo cemit\u00e9rio, foi convertido em 1934, mas fechado em 1990 e revertido para propriedade da igreja; os trabalhos de reconstru\u00e7\u00e3o revelaram sepulturas sob as novas funda\u00e7\u00f5es. Minnyy Gorodok, ou &#034;Parque do Munic\u00edpio da Mina&#034;, ocupa um antigo dep\u00f3sito militar de 1880, oferecendo lagos e uma pista de gelo desde sua convers\u00e3o em 1985. O complexo de divers\u00f5es infantil Parque Detskiy Razvlekatelny oferece brinquedos, um aqu\u00e1rio e um pequeno est\u00e1dio, enquanto o Admiralsky Skver, dominado pelo Arco do Triunfo, fica ao lado do museu do submarino S-56. No total, a cidade mant\u00e9m mais de uma d\u00fazia de parques e pra\u00e7as nomeados.<\/p>\n<p>O cen\u00e1rio de Vladivostok \u00e9 ao mesmo tempo dram\u00e1tico e remoto. Ocupa o extremo sul da Pen\u00ednsula Muravyov-Amursky, uma massa de terra com cerca de 30 quil\u00f4metros de comprimento e 12 quil\u00f4metros de largura. O Monte Kholodilnik, com 257 metros de altura, \u00e9 o cume da pen\u00ednsula, enquanto a Colina do Ninho da \u00c1guia, com 199 metros, preside o planalto central. A cidade fica mais a leste do que qualquer ponto ao sul dela na China ou na Pen\u00ednsula Coreana e, em termos de longitude, est\u00e1 mais pr\u00f3xima de Anchorage, no Alasca, e Darwin, na Austr\u00e1lia, do que de Moscou.<\/p>\n<p>O clima \u00e9 classificado como continental \u00famido influenciado pelas mon\u00e7\u00f5es. Os invernos, dominados pela Alta Siberiana, trazem ar frio e seco do interior, resultando em temperaturas m\u00e9dias de -11,9 \u00b0C em janeiro e profundidades de neve raramente superiores a 5 cent\u00edmetros. Os ver\u00f5es s\u00e3o relativamente amenos, com m\u00e9dias de +20 \u00b0C em agosto, alta umidade e chuvas substanciais impulsionadas pelas mon\u00e7\u00f5es do Leste Asi\u00e1tico. A regi\u00e3o permanece vulner\u00e1vel a tempestades tropicais e tuf\u00f5es remanescentes de desembarques na Coreia e no Jap\u00e3o; em setembro de 2012, o tuf\u00e3o Sanba inundou partes do Krai de Primorsky, causando perdas agr\u00edcolas significativas.<\/p>\n<p>A evolu\u00e7\u00e3o de Vladivostok, de posto avan\u00e7ado isolado a metr\u00f3pole regional din\u00e2mica, reflete sua geografia estrat\u00e9gica e as ambi\u00e7\u00f5es duradouras da R\u00fassia no Pac\u00edfico. Como um canal de com\u00e9rcio, consci\u00eancia e cultura, a cidade conecta continentes e climas, combinando arquitetura de estilo europeu com influ\u00eancias asi\u00e1ticas, heran\u00e7a militar com empreendimentos mar\u00edtimos e uma ferrovia centen\u00e1ria com iniciativas tur\u00edsticas do s\u00e9culo XXI. Nessa converg\u00eancia de terra e mar, passado e futuro, Vladivostok continua a afirmar seu papel como principal porta de entrada e ponto de encontro do Extremo Oriente russo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vladivostok, a principal cidade e centro administrativo do Krai de Primorsky, est\u00e1 localizada no extremo leste da R\u00fassia. Esta vibrante metr\u00f3pole, sede do Distrito Federal do Extremo Oriente, tinha uma popula\u00e7\u00e3o de 603.519 habitantes em 2021. Vladivostok, situada na Ba\u00eda do Chifre de Ouro, no Mar do Jap\u00e3o, abrange uma \u00e1rea de 331,16 quil\u00f4metros quadrados (127,86 milhas quadradas). Sua posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica fica a aproximadamente 45 quil\u00f4metros da fronteira entre a China e a R\u00fassia e a 134 quil\u00f4metros da fronteira entre a Coreia do Norte e a R\u00fassia, estabelecendo-se como um canal vital entre a R\u00fassia e a regi\u00e3o da \u00c1sia-Pac\u00edfico.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2920,"parent":11976,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-12047","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12047"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12047\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}