Domingo agosto 7, 2022

Como viajar pela Rússia

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De trem

Devido à vastidão do país e à falta de segurança rodoviária, a melhor maneira de se deslocar rapidamente pelo país é de trem. A Rússia tem uma extensa rede ferroviária que conecta quase todas as cidades e vilas. Para viagens intermunicipais, o trem costuma ser a solução mais confortável para viagens que podem ser feitas à noite. Embora a acomodação não seja das melhores, os trens russos têm funcionários eficientes e cortês e partidas e chegadas rápidas que impressionariam até um alemão. O trem é uma opção para viagens mais longas (muitos russos ainda o utilizam para viagens de 2 dias ou mais), mas principalmente se você gosta das nuances e da experiência de viajar de trem na Rússia. Para uma experiência ferroviária russa completa, a Ferrovia Transiberiana de uma semana é insuperável.

Os trens russos são divididos em diferentes tipos: trens de longa distância (дальнего следования DAHL'nyehvuh SLEHduhvahnyah) geralmente cobrem distâncias de mais de 4 horas ou cerca de 200 quilômetros (120 milhas). Distâncias mais curtas são cobertas por trens suburbanos (пригородные PREEguhruhdnyyeh), popularmente chamado de электрички ehlehkTREECHkee. A maioria das estações ferroviárias (железнодорожный вокзал zhehlyehznohdohROHZHny vohgZAHL) dispõem de áreas separadas para a venda de tais bilhetes.

Transporte com bicicleta

O transporte de uma bicicleta no carro é permitido por um bilhete, desde que seja compacto e cuidadosamente dobrado/desmontado. Como regra, a bicicleta é despojada de suas rodas e pedais, colocada em uma bolsa e armazenada na prateleira superior do assento do carro. Outras classes de veículos têm menos espaço ou armazenamento e a bicicleta deve ser mais compacta.

carro dormindo

Quase todos os trens de longa distância são projetados para serviços noturnos. Existem várias classes de alojamento:

  • Deluxe - myagkiy (мягкий) – com compartimentos privativos para dois adultos e uma criança, com banheiro e chuveiro próprios. Apenas alguns trens têm essa classe chique.
  • 1ª classe - spalnyy / lyuks(спальный/люкс) – com compartimentos privados para duas pessoas. A maioria dos trens que ligam cidades maiores tem um vagão dessa classe; os bilhetes são bastante caros para os padrões europeus. Na linguagem comum, essa classe geralmente é chamada de SV (es-veh, СВ). Os compartimentos são geralmente os mesmos de Kupe, com as duas camas superiores arrumadas.
  • 2ª classe - kupe (купе) – com compartimentos privativos para quatro pessoas. Em alguns trens, os compartimentos podem ser designados pelo sistema de bilhética como reservados para homens, mulheres ou mistos.
  • 3ª classe - platskart (плацкарт) – com compartimentos não murais com camas quádruplas em frente a duas camas contra a parede da janela. A segurança desses compartimentos é discutível. Para alguns, esses compartimentos são geralmente menos seguros do que outras classes porque permitem acesso não controlado. Outros apontam que em um carro aberto cheio de testemunhas, há menos risco de se tornar vítima de crime ou abuso sexual. De qualquer forma, eles oferecem uma experiência muito mais intensa.
  • Classe de assento – sidyachiy (сидячий) – Carruagens de assento para viagens mais curtas, com reserva de lugar. Esses vagões são geralmente usados ​​em trens regionais mais lentos.

Cada carruagem tem o seu próprio ajudante/motorista (Provodnik or provodnitsa) que verifica seus ingressos quando você embarca, fornece roupas de cama, vende chá ou lanches e pode emprestar uma xícara e uma colher por cerca de 10 rublos. O motorista geralmente coleta seus ingressos logo após o embarque e eles são devolvidos pouco antes de você chegar ao seu destino. No final de cada carruagem encontrará um samovar com água quente gratuita para fazer chá ou sopa. A maioria dos trens de longa distância tem vagões-restaurante.

Os berços inferiores (Nizhnie – нижние) são ligeiramente mais confortáveis ​​do que os beliches superiores (Verhnie – верхние), pois oferecem mais espaço para bagagem. Às vezes, os descontos são concedidos apenas para os beliches superiores (geralmente fora da temporada turística e nas direções mais movimentadas, ou seja, saindo das grandes cidades na sexta à noite e retornando no domingo à noite).

Aulas de trem

Os trens são classificados de acordo com a velocidade média:

  • Skorostnoy (скоростной, numerado de 151 a 178) – os trens mais rápidos (apenas assentos). Os trens Sapsan, Allegro e Lastochka passam por lá;
  • Skoryy (скорый, numerados de 1 a 148 durante todo o ano e de 181 a 298 sazonais) – trens rápidos com acomodação;
  • Comboios de passageiros (пассажирский, numerados 301-399 durante todo o ano, 400-499 sazonais e 500-598 apenas em datas específicas) – comboios mais lentos com paragens mais frequentes;
  • Mestnyy (местный, números 601 a 698) – os trens mais lentos que atendem a maioria das comunidades ao longo dos trilhos. Normalmente, esse tipo de trem circula em rotas mais curtas, geralmente à noite, por exemplo, entre centros regionais vizinhos ou próximos ou em ramais sem saída. O limite superior aproximado do comprimento da rota é de cerca de 700 km. Os trens são às vezes chamados coloquialmente shestisotye or shest'sot-veselye, dependendo de sua numeração (6XX ou 600 trens felizes);
  • pochtovo-bagazhnyy/gruzopassazhyrskiy (почтово-багажный/грузопассажирский, número 901 a 998) – usado principalmente para a entrega de correio e bagagem ou mercadorias volumosas. De acordo com os regulamentos ferroviários, é possível comprar bilhetes nesses trens, dependendo da localização e geralmente mais distantes dos centros maiores. Onde há uma escolha de trens, eles não são práticos, pois geralmente têm longas paradas em todas as principais estações e, portanto, são mais lentos, mesmo em comparação com os trens 6XX. É provável que haja uma forte presença policial ao carregar e descarregar esse tipo de trem;
  • Prigorodnyy expresso (numerados de 800 a 899 e 7000 a 7999) – trens expressos locais, tanto trens suburbanos, como REX e Sputniks, quanto trens inter-regionais, incluindo trens de Moscou a São Petersburgo. Na linguagem comum são chamados popugai (papagaios) por causa de suas cores brilhantes, mas mais longe de Moscou os trens locais regulares podem ser usados ​​como trens expressos;
  • prigorodnyy/elektropoyezd (пригородный/электропоезд, numerado de 6001 a 6998) - trens locais ou suburbanos que servem principalmente passageiros urbanos. Normalmente chamado Elektrichka, ou às vezes mais informalmente sobaka (cães). Embora todos os tipos de trens suburbanos sejam às vezes, se incorretamente, chamados elektrichka, seus tipos são variados, especialmente quando os trilhos não são eletrificados, como trens a diesel e ônibus ferroviários, ou trens curtos puxados por uma locomotiva (geralmente) a diesel ou elétrica. Os trens locais puxados por locomotivas também podem ser chamados Kukushka (relógios de cuco).

Em geral, a correspondência entre numeração, velocidade e tipos de trem pode ser um pouco distorcida, e os trens da categoria “mais lentos” podem realmente ser mais rápidos do que os da categoria “mais rápidos”. Isso geralmente acontece para diferentes categorias de trens rápidos e expressos.

A qualidade do serviço geralmente corresponde à classe do trem, com trens durante todo o ano geralmente com melhor serviço do que os trens sazonais, que por sua vez costumam ser melhores do que os trens que circulam apenas em datas especiais. Também por causa de seus padrões de serviço, alguns trens são promovidos a firme(фирменный) e recebem sua própria etiqueta e um preço de ingresso mais alto. Os trens mais distintos usam sua pintura especial.

Desde 2011, dezenas de trens locais (prigorodny) foram cancelados todos os anos devido à falta de financiamento, e a situação está piorando a cada ano. Os cancelamentos ocorrem em todo o país, exceto nos subúrbios de grandes cidades como Moscou, São Petersburgo, Ekaterinburg e Irkutsk. Informações atualizadas sobre cancelamentos podem ser muito importantes ao planejar sua viagem. Características típicas de cancelamentos de trens: a maioria dos cancelamentos ocorre no início do ano, às vezes alguns trens são remarcados se os orçamentos locais encontrarem fundos para financiá-los; alguns trens são cancelados nas fronteiras da região, mesmo que não haja estrada para cruzar a fronteira até o destino anterior; outros trens locais são reduzidos a um por dia ou vários por semana, muitas vezes com horários não adequados para turistas.

Bilhetes

As reservas são obrigatórias em trens de longa distância. Você deve, portanto, planejar cada etapa de sua viagem especificamente, você não pode embarcar e desembarcar. Não se esqueça disso Os horários russos usam o horário de Moscou, o que é bom para Moscou, São Petersburgo e arredores, mas você perde 3 horas em comparação com a hora local em Novosibirsk e, pior ainda, você se move mais para o leste. Os horários baseados neles, por exemplo, na internet, podem ou não seguir a mesma convenção – portanto, verifique isso ao planejar sua viagem.

Os preços dos bilhetes dependem da classe do comboio e da carruagem, bem como da época (os bilhetes para férias podem custar 2/3 dos bilhetes para dias de pico). Pode consultar o preço do bilhete em Nnov-airport.ru, Poezda.net (somente em russo) ou no Loja online da Russian Railways.

É melhor comprar o seu bilhete online no Site da Ferrovia Russa. Se o sistema online mostrar o trem como 3P (com um pequeno símbolo de trem), você precisará imprimir este bilhete em casa e não precisa ser validado antes do embarque. Para trens sem 3P, você deve apresentar seu recibo em uma bilheteria para retirar seu bilhete, o que só é possível dentro da Rússia – portanto, você não pode usar esses trens para viagens que começam fora da Rússia.

Você também pode comprar na estação: Kassovyi Zal (кассовый зал) significa bilheteria. As filas variam muito – algumas estações são muito mais organizadas que outras, e isso também depende da época do ano. Se você achar as filas insuportavelmente longas, geralmente não é difícil encontrar uma agência que venda passagens de trem. As taxas de comissão geralmente não são proibitivas. Por exemplo, se você está comprando sua passagem para São Petersburgo saindo de Moscou, é muito melhor caminhar alguns passos da bilheteria regular – não há filas lá e o R140 é uma pequena taxa extra para este serviço.

Existem muitas agências que vendem passagens de trem russas no exterior – RealRussia [www], RussianTrains [www] ou RussianTrain [www]. Eles têm um site em inglês e podem enviar os ingressos para sua casa, mas os preços são 30 a 50% mais altos.

Dicas de viagem

A duração da viagem pode variar de algumas horas a vários dias. Observe que existem mais tipos de trens entre as duas capitais do que entre qualquer outra cidade da Rússia. Além dos trens regulares, também existem trens expressos (Sapsan) que rodam apenas durante o dia e percorrem os 650 km entre Moscou e São Petersburgo em 4 horas. Alguns dos trens noturnos são bastante luxuosos, incluindo o tradicional “Flecha Vermelha" serviço e a nova era czarista Expresso Nikolaevsky com condutores em uniformes do século 19. Roupa de cama, toalhas e café da manhã estão incluídos nos melhores trens. Os banheiros comunitários estão localizados no final do vagão. Existem escotilhas especiais que permitem proteger a porta do compartimento por dentro durante a noite.

O trem expresso de Moscou a São Petersburgo leva 5 horas e custa 2400 rublos. Os trens são apenas ligeiramente climatizados. Ninguém fala inglês na estação de trem de Moscou. Se você não fala russo o suficiente para comprar sua passagem de trem pessoalmente, é aconselhável comprá-la online ou através do concierge do seu hotel ou agência de viagens antes de sair. Observe também que toda a sinalização dentro da estação é apenas em russo, por isso pode ser difícil encontrar a plataforma certa. O vagão-restaurante do trem expresso é lindamente decorado com toalhas de mesa de verdade e uma impressionante carta de comida e vinho, mas é 3 a 4 vezes mais caro do que comer na cidade antes e depois da viagem.

Os trens param nas estações por um longo período de tempo, cerca de 15 a 20 minutos. Verifique o horário na porta no final do corredor. Durante a parada, você pode comprar vários alimentos e bebidas da população local na plataforma a preços bastante razoáveis. Entre as paradas, os lojistas costumam passar pelos carros vendendo de tudo, de louças a roupas e batatas fritas de Lay.

Os trens suburbanos são principalmente ônibus de assento rígido. Eles não têm um número de assento fixo, apenas um assento em um banco. Esses trens têm a reputação de serem superlotados, mas essa reputação diminuiu um pouco. Os trens param com muita frequência e são bastante lentos. Por exemplo, uma viagem de 200 km até Vladimir leva cerca de 3 horas e 30 minutos. Eles têm (!) banheiros no primeiro e no último carro, mas será uma experiência inesquecível (para ser usada apenas em uma “emergência”).

As passagens para trens locais são vendidas em uma sala separada daquelas para trens de longa distância e, às vezes, são vendidas em cabines externas.

Algumas linhas muito populares, especialmente entre Moscou e cidades próximas como Vladimir, Yaroslavl, Tula e outras, possuem um trem suburbano expresso que é muito mais confortável. Seu bilhete tem um número de assento específico e os assentos são razoavelmente confortáveis. Os trens vão diretamente ao seu destino e, portanto, são muito mais rápidos.

Observe que todos os trens de longa distância na Rússia funcionam no horário de Moscou (que pode estar até 7 horas atrasado em relação ao horário local no Extremo Oriente).

De ônibus

A maioria das cidades russas são conectadas por ônibus a cidades a 5 ou 6 horas ou mais de distância. Embora geralmente menos confortáveis ​​que os trens, os ônibus às vezes são uma opção melhor em termos de tempo e vale a pena considerar se os horários dos trens não combinam com você. Algumas cidades, como Suzdal, não são servidas por trem, então o ônibus é a única opção fora do carro.

A palavra russa para estação de ônibus é Avtovokzal (Ahv-tuh-vahg-ZAHL). Na maioria das cidades há apenas um ônibus para longas distâncias e os ônibus estaduais saem de lá. No entanto, em Moscou e algumas outras cidades russas há vários ônibus comerciais que geralmente não partem da rodoviária. É comum ver ônibus comerciais perto das estações ferroviárias. Às vezes eles cumprem os horários, mas nas rotas mais movimentadas (por exemplo, Moscou-Vladimir, Moscou-Yaroslavl, etc.) os ônibus estão apenas esperando para encher. Nesses ônibus, o pagamento geralmente é feito ao motorista.

Os ônibus russos têm um compartimento de bagagem, mas se for um ônibus antigo do Bloco Oriental, sua bagagem pode estar molhada no final da viagem.

Além dos ônibus regulares, também existem microônibus particulares chamados Marshrutka (маршрутка). Eles surgiram após o colapso da União Soviética como uma alternativa ao sistema de transporte público em dificuldades. Legalmente, eles podem ser licenciados como táxis ou ônibus. Eles têm rotas fixas, mas geralmente sem horários ou paradas regulares. Seu nome oficial é “táxi de rota” (Russo: marshrutnoye taxi, ucraniano: marshrutne taxi), daí o nome coloquial “marshrutka”).

Para embarcar em um deles, pare na beira da estrada e acene. Se você tiver sorte e o microônibus não estiver cheio, ele vai parar. Na cidade, ele vai parar de qualquer jeito e dar a você a oportunidade de ficar no corredor ou até mesmo em um canto e se debruçar sobre os passageiros sentados. Isso não é legal nem prático, mas é muito comum e aceitável. Você pode combinar com o motorista para parar no seu destino. Normalmente, tudo o que você precisa fazer é gritar “pare aqui, por favor” e o marshrutka vai parar em quase qualquer lugar, mesmo no meio do trânsito, sem parar no acostamento da estrada. Nas paradas principais, o motorista pode esperar e pegar mais passageiros. O tempo de espera é imprevisível e depende do horário, número de passageiros, ônibus concorrentes, etc. Não há passagens, você paga diretamente ao motorista. Ele pode lhe dar um recibo, mas você tem que pedir explicitamente.

As marshrutkas viajam tanto no campo (neste caso, tendem a ter horários) quanto na cidade. Às vezes eles se parecem com ônibus regulares, o que torna difícil distingui-los dos ônibus oficiais. Além disso, em rotas de longa distância, você pode reservar um assento por telefone e até comprar uma passagem com antecedência. O sistema é muito aleatório e organizado da maneira mais estranha. É altamente recomendável perguntar os detalhes de uma determinada rota aos motoristas ou pelo menos aos moradores, que devem conhecer a situação atual em sua cidade. Nunca confie em números de rota nas cidades. Às vezes eles combinam com os do transporte público oficial, às vezes não.

De avião

As vastas distâncias da Rússia tornam as viagens aéreas altamente desejáveis ​​se você planeja viajar para algumas das atrações mais remotas da Rússia. Vale a pena considerar qualquer destino que esteja mais longe do que uma viagem noturna de trem. Viajar pela Rússia de trem pode parecer terrivelmente romântico, mas também é uma viagem longa e bastante monótona. Quase todos os principais destinos de interesse têm um aeroporto nas proximidades. A grande maioria dos voos domésticos são de/para Moscou, mas também existem outras conexões.

A indústria de aviação doméstica da Rússia tinha uma reputação miserável na década de 1990 devido à sua situação de segurança incerta, horários não confiáveis, serviço ruim, aeronaves desconfortáveis ​​e aeroportos de baixa qualidade. No entanto, melhorias significativas foram feitas. É improvável que as viagens aéreas para a Rússia sejam o destaque de sua viagem, mas se tornaram suportáveis.

  • aeroflot, com sede em Moscou Aeroporto Sheremetyevo, é a companhia aérea nacional da Rússia para voos locais da Rússia e da CEI, bem como voos internacionais para cidades ao redor do mundo (Alemanha, Coréia do Sul, EUA, etc.). Os preços dos voos de São Petersburgo para Moscou variam, mas você pode comprá-los por cerca de US$ 32 (fevereiro de 2016), o que é mais barato e demorado do que pegar o trem. Desde dezembro de 2010, a Aeroflot opera voos domésticos e internacionais a partir do novo Terminal D, que fica ao lado do antigo terminal internacional (agora Terminal F) e atende partidas internacionais não Aeroflot. Muitos voos internacionais e a maioria dos voos domésticos são operados por aeronaves Boeing e Airbus, restando apenas alguns aviões da era soviética.
  • S7 (anteriormente Siberia ou Sibir Airlines) é a maior companhia aérea doméstica russa com conexões internacionais para muitas cidades na Alemanha, China e ex-repúblicas soviéticas.
  • A Rossiya Airlines tem um extensa rede de rotas de São Petersburgo Pulkovo Aeroporto para duas principais cidades da Rússia e para a Europa Ocidental.
  • UTair opera a maior frota de aeronaves da Rússia e é uma das cinco maiores companhias aéreas russas em volume de passageiros. A UTair é líder no mercado russo de serviços de helicópteros e a quarta maior prestadora de serviços de helicópteros do mundo em volume de operações internacionais.
  • Companhias Aéreas de Yakutia é uma companhia aérea da Sibéria/Extremo Oriente com uma extensa rede de voos na Sibéria e no exterior.
  • Nordávia opera serviços nacionais e regionais principalmente na região Noroeste.
  • Aurora, uma companhia aérea regional do Extremo Oriente, também oferece voos internacionais para o Japão e a Coreia do Sul.
  • OrenAir opera serviços domésticos de passageiros
  • A companhia aérea de baixo custo Pobeda Airlines opera voos domésticos e internacionais do aeroporto de Vnukovo.
  • Nordstar (Taimyr Air Company), companhia aérea nacional e internacional

Muitas dessas empresas (com exceção da Transaero, que começou como uma operação autônoma) surgiram das operações da Aeroflot na cidade natal, que eram únicas desde os tempos soviéticos, quando a antiga Aeroflot foi dissolvida.

Em março de 2009, a Rosaviation (Federal Aviation Regulator) publicou estatísticas sobre atrasos médios de embarque em 2008, discriminados por companhia aérea nacional:

  • atrasos máximos de partida são relatados: Alrosa Avia (40% dos voos foram atrasados ​​por 2 horas ou mais), Moskoviya (17%), Daguestan Airlines (16%), Red Wings (14%), SkyExpress (13%), VIM- Avia (12%), Yakutia (10%).
  • Os mais atrasados ​​são os sinais de: Aeroflot-Russian airlines, S7/Sibir, Rossia, UTair e UTair-Express, Aeroflot-Nord, Aeroflot-Don, Kuban Airlines, Yamal, Saratov Airlines, Transaero, Tatarstan.

De barco

No verão, os navios de cruzeiro percorrem frequentemente os rios da Rússia europeia, ligando Kazan a Volgogrado, Moscovo a São Petersburgo e Astrakhan, sendo as viagens pelas cidades do Volga as mais populares. Os lagos Ladoga e Onega, no norte da Rússia, também são servidos por linhas de cruzeiro.

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