Quinta-feira setembro 1, 2022

Como viajar por Cingapura

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Atravessar Cingapura é simples: o sistema de transporte público é bem organizado e os táxis são baratos se você encontrar um. Apenas uma pequena porcentagem de turistas aluga automóveis. O Gothere.sg realiza um excelente trabalho ao calcular as rotas de ônibus e MRT mais rápidas, bem como prever os preços dos táxis entre dois lugares.

O cartão de tarifa RFID sem contato EZ-link ou um Nets Flash Paycard pode ser um bom investimento se você estiver em Cingapura por um longo período de tempo ou pretender retornar a Cingapura muitas vezes no futuro. Os cartões EZ-link e Nets Flash Pay são reconhecíveis por qualquer pessoa que tenha usado o cartão Octopus de Hong Kong, o cartão Oyster do metrô de Londres, o cartão SmarTrip de Washington DC, o cartão myki de Melbourne, o cartão Compass de Vancouver ou os cartões IC da Japan Railways. Você pode colocar dinheiro nele e usá-lo para obter um desconto de 15% nos trens MRT e em todos os ônibus urbanos. O cartão custa US$ 12, que inclui US$ 7 em valor armazenado, e pode ser “preenchido” em incrementos de US$ 10 em qualquer máquina de venda de bilhetes ou 7-Eleven (o último permitirá uma recarga por uma taxa de serviço). O mesmo cartão pode ser utilizado por um período de cinco anos. A tecnologia do cartão foi atualizada em 2009, no entanto, se você tiver cartões antigos, eles podem ser trocados gratuitamente nas bilheterias TransitLink em todas as estações MRT com seu valor intacto. A taxa do cartão de US$ 5 não será reembolsada e será perdida. Se você estiver saindo de Cingapura e tiver dinheiro no cartão, poderá obter um reembolso em qualquer bilheteria da TransitLink, mas seu cartão será invalidado e os US$ 5 serão perdidos novamente.

A Cingapurae Passe turístico, que está disponível em algumas bilheterias da TransitLink (incluindo as estações Changi Airport e Orchard MRT) e incorpora recursos de cartão ez-link, bem como uma variedade de descontos em atrações, é outra opção. O passe, que cobre MRT ilimitado e viagens de ônibus não premium, custa $ 10 por um dia, $ 16 por dois dias ou $ 20 por três dias (com uma taxa de aluguel de $ 10 que será reembolsada se o cartão for devolvido dentro de cinco dias após a compra ). No dia em que expiram, os passes são válidos até o término do horário de funcionamento.

Bilhetes simples estão disponíveis para MRT e ônibus, porém são inconvenientes e, no caso de ônibus, geram atrasos para outros, pois o motorista deve contar etapas de taxa para informar quanto você deve pagar. Além disso, o ônibus não oferece troco e você precisará comprar uma segunda passagem se quiser transferir para outro ônibus mais tarde em sua viagem.

Em julho de 2010, as tarifas baseadas na distância foram implementadas para unificar melhor o sistema de preços de transporte público de Cingapura. No ônibus, LRT e MRT, todos os passageiros recebem uma passagem com base em toda a distância percorrida e podem fazer transferências sem cobrança de taxas extras. As tarifas passaram a ser calculadas viagem a viagem, não sendo aplicada taxa de embarque a cada translado que compõe a rota. Embora as tarifas pareçam complexas, tabelas de consulta de tarifas podem ser encontradas em todas as paradas de ônibus e estações MRT.

Se você tiver um bilhete de viagem única usado, poderá usá-lo até cinco vezes adicionais. Vá à máquina de bilhetes, insira o seu bilhete na área de leitura, escolha o seu destino e pague o seu preço. Agora você pode entrar e sair para sua próxima viagem usando o mesmo pedaço de bilhete. Você receberá uma redução modesta em seu ingresso após a sexta visita.

A maior denominação que pode ser usada para comprar um bilhete de viagem única de um sistema de emissão de bilhetes é $ 5.

Porviaférrea

A MRT (Mass Rapid Transit) e LRT (Light Rail Transit) são as principais artérias do sistema de transporte público de Cingapura. Eles são uma forma de transporte confiável e de baixo custo, e a rede cobre a maioria dos locais de interesse do visitante. Bilhetes RFID sem contato são usados ​​em todas as linhas ferroviárias. Ao entrar e sair das seções pagas das estações, basta tocar no leitor para verificar seu bilhete de trem no portão de embarque. Os bilhetes de viagem única foram eliminados desde 2012, em favor de novos bilhetes padrão que podem ser usados ​​até seis vezes em 30 dias. Uma viagem custa entre $ 0.80 e $ 2, com um depósito de $ 0.10 exigido no momento da compra. Na terceira recarga do bilhete, o depósito é devolvido e na sexta recarga, um desconto de $ 0.10 é aplicado automaticamente. Depois disso, o bilhete pode ser jogado fora ou guardado como lembrança. Os métodos mais simples e comuns para utilizar o MRT são os cartões de tarifa EZ-Link ou NETS FlashPay (explicados acima). Você não precisa comprar um novo bilhete ou passar por vários portões para se deslocar entre as linhas de várias operadoras, pois todas as linhas estão totalmente conectadas, mesmo que sejam operadas por empresas de transporte diferentes.

As estações do MRT são limpas e oferecem banheiros gratuitos. Não há perigo de cair nos trilhos, pois todas as estações têm portas de tela. Sem motorista, a Linha Nordeste, Linha Circular, Linha Downtown, LRT e todas as linhas futuras funcionam de forma autônoma.

De ônibus

Os ônibus ligam diferentes partes de Cingapura, embora sejam mais lentos e mais difíceis de usar do que o MRT. O benefício deles é que, em vez de um tubo subterrâneo sombrio, você pode ver as atrações por uma taxa barata. Ao viajar de ônibus por uma longa distância, lembre-se de que várias pausas e velocidades lentas podem fazer com que sua viagem demore duas a três vezes mais do que a mesma viagem de MRT. Nos ônibus, você pode pagar com dinheiro (moedas), mas o sistema de etapas da tarifa é complicado (é melhor perguntar ao motorista o preço para o seu destino), você será cobrado um pouco mais e não há como receber o troco. A forma mais simples de pagamento é encostar seu cartão EZ-Link ou NETS Flashpay no leitor na porta da frente do ônibus no momento do embarque, e uma tarifa máxima é cobrada do cartão. Ao descer, toque novamente no seu cartão na saída para receber seu dinheiro de volta. Se você não bater, será cobrada a taxa máxima. Os inspetores patrulham os ônibus de tempos em tempos para garantir que todos tenham pago ou grampeado, portanto, indivíduos com ingressos diários para turistas devem grampear antes de se sentar. Os passageiros de ônibus que são desonestos correm o risco de serem multados em US$ 20 por não pagar ou pagar a menos (devido à retirada antecipada) e US$ 50 por usar cartões de concessão indevidamente. Outro benefício de usar os cartões ez-link ou Nets Flashpay é que você pode obter tarifas baseadas na distância sem ter que pagar uma taxa de embarque.

Com 13 linhas operando a cada 20 a 30 minutos após a meia-noite nas sextas, sábados e vésperas de feriados, o Cavaleiro Noturno e às Coruja da Noite serviços de ônibus são uma maneira bastante útil de se locomover. Antes de partir, todos os serviços passam pelas principais áreas de vida noturna da cidade de Boat Quay, Clarke Quay, Mohamed Sultan e Orchard. O preço varia de $ 4.00 a $ 4.40, e os cartões EZ-link e Nets Flashpay são aceitos; no entanto, o Singapore Tourist Pass não é válido nesta linha.

Como dito anteriormente, o Gothere.sg fornecerá opções para quais ônibus o transportarão do ponto de partida ao destino final.

De táxi

Os táxis utilizam medidores e são econômicos e confiáveis. Viagens dentro do centro da cidade não devem custar mais de US$ 10 fora do horário de pico dos dias úteis, e mesmo uma viagem pela ilha de Changi a Jurong não deve custar mais de US$ 35. Muitas vezes pode ser mais barato e rápido pegar um táxi do que usar o MRT se você estiver em um grupo de três ou quatro. No entanto, a demanda frequentemente excede a oferta durante os horários de pico e quando chove, portanto, se houver uma longa fila em um ponto de táxi, entre em contato com um táxi através do sistema unificado de reservas em +65 6342 5222 (6-DIAL-CAB) ou use o MRT .

A taxa de bandeira baixa para um táxi é de $ 3.00-3.90 (dependendo do tipo de veículo usado), que dura 1 km antes de acréscimos de $ 0.22 a cada 400 m (para os primeiros 10 km) ou $ 0.22 por 350 m são adicionados (após o primeiros 10 km). (Os enormes Chryslers pretos da SMRT, que cobram US$ 5 e depois US$ 0.30 a cada 385 m, são a única exceção.) Há várias taxas, incluindo horário de pico (25%), tarde da noite (50%), distrito comercial central (US$ 3) , excursões em aeroportos ou cassinos (US$ 3–5 durante o horário de pico), reservas por telefone (US$ 3.00 ou mais) e taxas de Precificação Eletrônica de Estrada, que podem aumentar significativamente o preço do seu táxi. Todos esses custos são mostrados no canto inferior direito do medidor, documentados no recibo impresso e explicados detalhadamente em um adesivo de janela; se você acha que o táxi está tentando enganá-lo, entre em contato com a empresa e peça uma explicação. As viagens para o aeroporto não estão sujeitas a taxa. Enquanto todos os táxis podem aceitar cartões de crédito (e são obrigados a fazê-lo), muitos taxistas se recusam a aceitar pagamentos eletrônicos. Sempre pergunte antes de entrar. Uma taxa de 17% será adicionada se você pagar com cartão de crédito. As gorjetas não são obrigatórias em Cingapura, como é habitual.

Os táxis só podem pegar clientes no Central Business District em paradas de táxi (localizadas fora de qualquer shopping center) ou prédios com suas próprias calçadas (incluindo praticamente todos os hotéis). Fora do centro da cidade, você pode chamar táxis na rua ou receber um na sua porta. A Touts pode se aproximar de você em pontos noturnos com longas filas, como Clarke Quay, oferecendo uma taxa fixa rápida para o seu destino. Isso é ilegal e muito caro, mas é bastante seguro para você. (Por outro lado, se descobertos, os motoristas provavelmente perderão seus empregos.)

Alguns motoristas de táxi em Cingapura têm pouco conhecimento geográfico e podem presumir que você sabe para onde quer ir, por isso é uma boa ideia levar um mapa da região de destino ou instruções sobre como chegar lá. Alguns taxistas também podem perguntar qual rota você deseja; a maioria se contenta com “qualquer caminho é mais rápido”.

Por trishaw

A área ao redor do Rio Cingapura e Chinatown está repleta de trishaws, táxis de bicicleta de três rodas. Eles são projetados apenas para visitantes e não devem ser usados ​​para viagens reais, pois não são usados ​​por moradores locais. Não há muitas oportunidades para pechinchar: pequenas viagens custam de US$ 10 a US$ 20, e uma excursão de uma hora custa cerca de US$ 50 por pessoa.

De barco

Bumboats voltados para turistas percorrem o rio Cingapura, com viagens ponto a ponto a partir de US$ 3 e excursões com vistas espetaculares da paisagem urbana da CBD a partir de US$ 13.

Bumboats também transportam pessoas da vila de Changi para Pulau Ubin (US$ 2.50 só ida), uma pequena ilha na costa nordeste de Cingapura que é o mais próximo da vida no campo de lazer que a cidade-estado consegue.

De carro

Os visitantes de Cingapura raramente alugam carros, pois o transporte público cobre quase toda a ilha e geralmente é mais barato andar de táxi o dia todo do que alugar. O menor carro das grandes locadoras normalmente custa mais de US $ 100 por dia, mas as empresas menores podem ser mais baratas e, às vezes, há excelentes ofertas de fim de semana disponíveis. Isso não inclui o custo da gasolina, que é de aproximadamente US$ 2 por litro, nem impostos sobre precificação rodoviária eletrônica (ERP), que normalmente são custos adicionais ao dirigir para a Malásia. Se você pretende visitar a Malásia de veículo, é muito mais econômico dirigir pela fronteira até Johor Bahru, onde aluguel de carros e gasolina custam metade do preço, e você pode deixar seu carro em qualquer lugar do país. Isso também evita a atenção indesejada que os veículos de Cingapura geralmente recebem de criminosos e policiais gananciosos.

As licenças estrangeiras emitidas em inglês ou de outros países membros da ASEAN são válidas em Cingapura por um ano a partir da data de chegada, após o qual você deve converter sua licença estrangeira para uma versão de Cingapura. Para serem válidas, outras licenças estrangeiras precisam de uma Permissão Internacional para Dirigir (PID) ou uma tradução oficial em inglês (normalmente obtida em sua embaixada).

Os cingapurianos (como seus vizinhos indonésios, malaios e tailandeses) dirigem do lado esquerdo da estrada e a idade legal para dirigir é 18 anos. As estradas de Cingapura estão em ótimas condições e os comportamentos de direção geralmente são decentes em comparação com outras nações da região , com a maioria dos indivíduos aderindo às leis de trânsito devido à aplicação estrita, mas falta polidez na estrada. Nas vias expressas, o limite de velocidade é de 90 km/h, enquanto nas demais rodovias é de 60 km/h. A Pan Island Expressway é “PIE”, a East Coast Parkway é “ECP” e assim por diante. Embora a sinalização seja geralmente excelente, as vias expressas quase sempre são referidas apenas por siglas. O estacionamento é surpreendentemente simples de encontrar, embora raramente seja gratuito, com preços que variam de aproximadamente US$ 3/hora em estacionamentos privados da CBD a US$ 1/hora em estacionamentos públicos, todos normalmente pagos com o CashCard.

Os pagamentos de ERP precisam de um CashCard de valor armazenado, que normalmente é fornecido pela locadora; no entanto, é seu dever garantir que tenha valor suficiente. Os pórticos de ERP são acionados em vários momentos, geralmente na direção em que a maioria dos veículos está viajando. Como regra geral, os pórticos nas estradas que entram no CBD são acionados durante a hora do rush da manhã, enquanto os pórticos nas rodovias que saem do CBD são ativados durante a hora do rush da noite. Um alerta será enviado para o seu endereço cadastrado se você passar por um pórtico ERP ativo com valor insuficiente. Além da diferença entre o valor restante e a cobrança real, será cobrada uma taxa administrativa. Você só tem um certo tempo para resolver isso, caso contrário a punição ficará mais severa.

Todos os passageiros devem usar cintos de segurança, e é proibido dirigir usando o telefone. Dirigir embriagado não é tolerado: o limite legal é de 0.08% de álcool no sangue, com bloqueios nas estradas à noite para capturar os infratores, que são punidos severamente e potencialmente presos. Mesmo que seu nível de álcool no sangue esteja abaixo do limite legal, você pode ser acusado de dirigir embriagado se as autoridades acreditarem que a presença de álcool prejudicou sua capacidade de dirigir o carro (por exemplo, se você estiver envolvido em uma colisão). A polícia monta bloqueios nas estradas regularmente e câmeras de velocidade estão por toda parte. As multas serão enviadas a você ou à sua agência de aluguel, que cobrará uma taxa para cobrir a despesa. Se você for parado por uma infração de trânsito, nem pense em subornar sua saída.

De bicicleta

As bicicletas podem ser usadas como alternativa ao transporte público. Como a cidade é pequena e o terreno é plano, prever o quão fácil será uma rota sem explorá-la previamente pode ser complicado. Ônibus, táxis e veículos que param para deixar ou pegar passageiros raramente procuram bicicletas antes de voltar para a estrada, tornando certas rotas particularmente perigosas. Quando as superfícies temporárias das estradas não são seguras para andar de bicicleta, as barreiras de tráfego portáteis dificultam a visão dos ciclistas e as equipes de construção que dirigem o tráfego não têm certeza de como lidar com os ciclistas na estrada, as onipresentes obras rodoviárias ao redor de Cingapura podem tornar o ciclismo mais perigoso.

A qualidade do ar também pode ser um problema. Cingapura tem cerca de 178,000 veículos movidos a diesel, táxis, ônibus e caminhões, de acordo com a LTA, o que pode tornar extremamente desconfortável andar nas estradas congestionadas de Cingapura. Quando a fumaça pesada dos incêndios florestais na Indonésia atinge Cingapura, a qualidade do ar se deteriora muito mais. “1.5m Matters”, uma campanha de 2010, parecia não ter tido impacto no comportamento de direção dos cingapurianos, já que eles costumam passar muito perto de bicicletas. No entanto, isso pode ser devido à ausência de uma ciclovia nas vias, o que obriga os carros a desviarem para a próxima faixa para evitar bater em um ciclista. Em 2008, 22 ciclistas foram assassinados nas estradas de Cingapura, enquanto 19 foram mortos em 2009. Todos os dias em Cingapura, duas bicicletas são atingidas por automóveis, de acordo com a campanha “Ride of Silence”. Na maior parte de Cingapura, andar de bicicleta na calçada é teoricamente proibido, embora a fiscalização seja praticamente inexistente, exceto em locais de tráfego intenso, como o CBD ou os centros das cidades.

Cingapura está desenvolvendo uma rede de ciclovias segregadas conhecidas como “conectores de parque” (PCN), uma vez que são usadas principalmente para recreação e não para deslocamento. O site da Park Connector Network tem um mapa de rotas de ciclismo atualizado, mas lembre-se de que nem todas as rotas são ciclovias segregadas; alguns são apenas rotas sugeridas. No CBD, não há PCNs.

Durante certas horas do dia, pequenas bicicletas dobráveis ​​são permitidas no MRT, enquanto bicicletas grandes são proibidas. Bicicletas são permitidas para atravessar a calçada da Malásia (em pistas de motocicleta), mas não em vias expressas.

A pé

Cingapura é uma cidade bastante 'amigável para pedestres'. Os pavimentos e passagens pedonais encontram-se em excelente estado de conservação e abundantes na zona central de negócios e ao longo das principais vias de comunicação. Embora todos os acidentes envolvendo um pedestre e um veículo sejam considerados responsabilidade do motorista por lei, os motoristas são menos propensos a estar cientes ou corteses de pedestres atravessando nas esquinas das ruas menos movimentadas onde as travessias não são sinalizadas. Jaywalking é um crime que acarreta uma multa de até US$ 25 e uma sentença de até três meses de prisão.

Caminhar ao longo do rio do Merlion através do Quays, caminhar pela Southern Ridges Walk, ou apenas serpentear por Chinatown, Little India ou Bugis são caminhadas populares em Cingapura.

O calor e a umidade tropicais, no entanto, são inconvenientes inevitáveis ​​que deixam muitos turistas pegajosos e cansados, então faça como os nativos e leve uma pequena toalha e uma garrafa de água com você. É melhor começar, refrescar-se em lojas com ar condicionado, cafés e museus, e depois voltar ao centro comercial ou à piscina do hotel antes do meio-dia. As noites, por outro lado, podem ser bastante frias após o pôr do sol. Por outro lado, como o sol é frequentemente obscurecido por nuvens, você não se queimará tão facilmente quanto em latitudes mais altas.

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