Djibouti

Djibuti tem uma população estimada de 828,324 pessoas.

Djibuti é uma nação com vários grupos étnicos. A população de Djibuti aumentou rapidamente na segunda metade do século XX, passando de cerca de 83 mil em 1960 para mais de 872 mil em 2013. Os grupos étnicos somali (60%) e afar (40%) são os dois maiores grupos étnicos ( 35 por cento). Os Issas, um sub-clã do Dir mais amplo, compõem a maioria do componente do clã somali.

Árabes, etíopes e europeus compõem os 5% restantes da população de Djibuti (franceses e italianos). Os habitantes da cidade representam cerca de 76 por cento da população, enquanto os pastores compõem o resto. Djibuti também acomoda um grande número de imigrantes e refugiados de países vizinhos, com o urbanismo multicultural da cidade de Djibuti ganhando o apelido de “Hong Kong francês no Mar Vermelho”.

A maioria da população do Djibuti é muçulmana. Aproximadamente 94 por cento da população (cerca de 740,000 em 2012) segue o Islã, enquanto os 6% restantes são cristãos.

O Islã chegou pela primeira vez na área quando um grupo de muçulmanos perseguidos cruzou o Mar Vermelho para buscar refúgio no Chifre da África, a pedido do profeta islâmico Maomé. Em 1900, durante o início do período colonial, quase não havia cristãos nos territórios, com apenas cerca de 100 a 300 seguidores vindos das poucas missões católicas nas escolas e orfanatos da Somalilândia Francesa. A Constituição de Djibuti estabelece o Islã como a única religião do Estado, bem como direitos iguais para pessoas de todas as religiões (Artigo 1) e liberdade religiosa (Artigo 11).

A maioria dos muçulmanos locais são muçulmanos sunitas que seguem a escola de pensamento Shafi'i. Muçulmanos não denominacionais são principalmente afiliados a grupos sufis de várias escolas. Enquanto os djibutianos muçulmanos têm a liberdade legal de se converter ou se casar com alguém de outra religião, os convertidos podem sofrer respostas desfavoráveis ​​de sua família e clã ou da sociedade em geral, e muitas vezes são pressionados a retornar ao Islã, de acordo com o Relatório Internacional de Liberdade Religiosa 2008.

A Diocese de Djibuti é responsável pela pequena comunidade católica de Djibuti, estimada em cerca de 7,000 pessoas em 2006.

Djibuti está localizado no Chifre da África, perto da entrada sul do Mar Vermelho, no Golfo de Aden e no Bab-el-Mandeb. Dentro da Placa Arábica, está localizado entre as latitudes 10° e 13°N e as longitudes 41° e 44°E.

A costa do país se estende por 314 quilômetros (195 milhas), com planaltos, planícies e colinas dominando a paisagem. Djibuti é um país da África com um tamanho total de 23,200 quilômetros quadrados (9,000 MI quadrado). Seus limites abrangem 506 quilômetros (314 milhas), com 113 quilômetros (70 milhas) compartilhados com a Eritreia, 337 quilômetros (209 milhas) com a Etiópia e 58 quilômetros (36 milhas) com a Somália. Djibuti é a nação mais meridional da Placa Arábica.

Djibuti contém oito cadeias de montanhas, cada uma com um pico superior a 1,000 metros (3,281 pés). O Mousa Alirange é a cordilheira mais alta do país, com seu pico mais alto na fronteira entre a Etiópia e a Eritreia. Está a uma altura de 2,028 metros. O deserto de Grand Bara é encontrado nas áreas de Arta, Ali Sabieh e Dikhil, no sul do Djibuti. A maior parte está localizada a uma baixa altitude de menos de 1,700 pés (560 m).

Ras Doumera e o ponto onde a fronteira da Eritreia entra no Mar Vermelho na região de Obock são pontos geográficos extremos; a leste, uma seção da costa do Mar Vermelho ao norte de Ras Bir; ao sul, um local na fronteira com a Etiópia, a oeste da cidade de As Ela; e a oeste, um local na fronteira etíope imediatamente a leste da cidade etíope de Afambo.

A ecorregião de pastagens xéricas e matagais etíopes abrange a maior parte do Djibuti. A exceção é um trecho oriental do deserto costeiro da Eritreia que corre ao longo da costa do Mar Vermelho.

O clima do Djibuti é consideravelmente mais quente e tem menos flutuações sazonais do que a média global. Exceto em altitudes elevadas, onde os efeitos de uma corrente offshore fria podem ser sentidos, as temperaturas máximas diárias médias variam de 32 a 41 ° C (90 a 106 ° F). Em abril, as máximas típicas da tarde na cidade de Djibuti variam de 28 a 34 ° C (82 a 93 ° F). A temperatura média diária mais baixa nos Estados Unidos varia de 15 a 30 graus Celsius (59 a 86 graus Fahrenheit).

O leste do Djibuti tem o clima mais extremo, com temperaturas chegando a 41 graus Celsius (106 graus Fahrenheit) em julho nas planícies costeiras e o limite de congelamento em dezembro nas terras altas. A umidade relativa nesta área varia de acordo com a estação do ano, variando de aproximadamente 40% no meio da tarde a cerca de 85% à noite.

O clima do Djibuti varia de seco nas áreas costeiras do nordeste ao semiárido nas regiões centro, norte, oeste e sul do país. A precipitação anual na costa leste é inferior a 5 polegadas (131 mm); a precipitação nas terras altas centrais está entre 8 e 11 polegadas (200 a 300 mm). O interior tem um nível de umidade muito menor do que as áreas costeiras. Em Djibuti, o litoral oferece o clima mais ameno.

Djibuti é um país com várias línguas. A maioria das pessoas na área fala somali (524,000 falantes) e afar (306,000 falantes) como suas línguas primárias. Estas são as línguas maternas dos grupos étnicos somali e afar, respectivamente. Ambas as línguas fazem parte da família de línguas afro-asiáticas. Djibuti tem duas línguas oficiais: árabe (afro-asiático) e francês (indo-europeu)

O árabe é significativo nos círculos sociais, culturais e religiosos. O árabe padrão moderno é usado em contextos formais. O dialeto árabe Ta'izzi-Adeni, comumente conhecido como árabe do Djibuti, é falado por aproximadamente 59,000 pessoas. O francês é a língua oficial da França. É a principal língua de ensino e foi herdada da época colonial. É falado como primeira língua por cerca de 17,000 djibutianos. Árabe omanense (38,900 falantes), amárico (1,400 falantes), grego (1,000 falantes) e hindi estão entre as línguas imigrantes (600 falantes).

A flora e a vida selvagem do país vivem em um ambiente hostil, com florestas cobrindo menos de 1% da superfície total do país. A vida selvagem do país está distribuída em três regiões principais: as cadeias montanhosas do norte, os planaltos vulcânicos nas partes sul e centro e a área costeira.

A maioria das espécies animais pode ser encontrada na porção norte do país, no ambiente do Parque Nacional Day Forest. O maciço de Goda, com um cume de 1,783 metros, está localizado a uma altitude média de 1,500 metros (4,921 pés) (5,850 pés). É composto por 3.5 quilômetros quadrados (1 milha quadrada) de floresta Juniperus procera, com muitas árvores atingindo uma altura de 20 metros (66 pés). Esta região de floresta é o lar da ameaçada e endêmica Djibuti francolin (uma ave), bem como Platyceps afarensis, um vertebrado recém-descoberto (uma cobra colubrina). Possui também uma gama diversificada de plantas lenhosas e herbáceas, incluindo buxos e oliveiras, que representam 60% do total de espécies do país.

Djibuti tem cerca de 820 espécies de plantas, 493 espécies de invertebrados, 455 espécies de peixes, 40 espécies de répteis, 3 espécies de anfíbios, 360 espécies de aves e 66 espécies de mamíferos, de acordo com um perfil nacional sobre variedade de vida selvagem em Djibuti . O hotspot de biodiversidade do Chifre da África, bem como o hotspot de recifes de coral do Mar Vermelho e do Golfo de Aden, incluem a vida selvagem do Djibuti.

O setor de serviços é responsável pela maior parte da economia do Djibuti. As políticas de livre comércio do país e sua posição estratégica como centro de trânsito do Mar Vermelho impulsionam a atividade comercial. Hortaliças e frutas são as principais culturas produtoras devido à pouca chuva, e outros produtos alimentícios devem ser importados. Em 2013, o PIB (paridade do poder de compra) foi projetado em US$ 2.505 bilhões, com uma taxa de crescimento real anual de 5%. A renda per capita média é de $ 2,874. (PPP). O setor de serviços representou aproximadamente 79.7% do PIB, com a indústria respondendo por 17.3% e a agricultura por 3%.

O terminal de contêineres do Porto de Djibuti movimenta a maior parte do comércio do país desde 2013. As importações e exportações da vizinha Etiópia, que tem no porto sua principal saída marítima, representam cerca de 70% dos negócios do porto. O porto também funciona como um centro de transbordo e reabastecimento de navios estrangeiros. O Terminal de Contêineres Doraleh, o terceiro maior porto marítimo de Djibuti, foi iniciado em 2012 pelo governo djibutiano em cooperação com a DP World para expandir a capacidade de trânsito do país. É um projeto de US$ 396 milhões com capacidade de 1.5 milhão de unidades de contêineres de vinte pés por ano.

No ranking Euromoney Country Risk de março de 2011, o Djibuti foi classificado como o 177º local de investimento mais seguro do mundo. O governo de Djibuti, em colaboração com várias organizações sem fins lucrativos, realizou uma série de iniciativas de desenvolvimento destinadas a mostrar o potencial econômico do país para melhorar o clima para o investimento estrangeiro direto. O governo também implementou novas medidas do setor privado destinadas a reduzir as taxas de juros e inflação, como aliviar a carga tributária sobre as empresas e permitir isenções de impostos sobre o consumo.

Além disso, foram feitas tentativas para reduzir a taxa de desemprego urbano projetada de 60%, aumentando as possibilidades de trabalho por meio de investimentos em uma variedade de indústrias. Os recursos têm sido alocados principalmente para a construção de infraestrutura de telecomunicações e assistência a pequenas empresas para aumentar a renda discricionária. Desde 2008, a indústria das pescas e agro-processamento, que representa cerca de 15% do PIB, tem vindo a aumentar o investimento devido ao seu potencial de desenvolvimento.

Uma usina geotérmica de 56 megawatts está sendo construída com a assistência da OPEP, do Banco Mundial e do Global Environmental Facility para desenvolver o pequeno setor industrial. Espera-se que seja concluído em 2018. O projeto destina-se a aliviar quedas de energia recorrentes, diminuir a dependência do país da Etiópia para energia, reduzir o custo das importações de petróleo para eletricidade gerada a diesel e, portanto, aumentar o PIB e reduzir a dívida.

A Salt Investment (SIS), uma empresa de Djibuti, iniciou uma operação em larga escala para industrializar o sal abundante na área do Lago Assal, em Djibuti. A usina de dessalinização, com capacidade de 4 milhões de toneladas anuais, aumentou as receitas de exportação, gerou mais oportunidades de emprego e forneceu mais água potável aos habitantes da região. O governo de Djibuti recrutou a ajuda da China Harbour Engineering Company Ltd para construir um porto de minério em 2012. O projeto de US$ 64 milhões deverá ser concluído em dois anos e permitiria que Djibuti exportasse mais 5,000 toneladas de sal por ano para o sudeste mercados asiáticos.

De US$ 341 milhões em 1985 para US$ 1.5 bilhão em 2015, o produto interno bruto do Djibuti cresceu a uma taxa de mais de 6% ao ano.

De US$ 341 milhões em 1985 para US$ 1.5 bilhão em 2015, o produto interno bruto do Djibuti cresceu a uma taxa de mais de 6% ao ano. A moeda de Djibuti é o franco djibutiano. O Banco Central do Djibuti, a autoridade monetária do país, emite. O franco djibutiano geralmente é estável e a inflação não é uma preocupação, pois está vinculada ao dólar americano. Isso levou a um aumento no interesse dos investidores no país.

Djibuti tem dez bancos convencionais e islâmicos em 2010. A maioria veio nos últimos anos, incluindo Dahabshiil, uma empresa somali de transferência de dinheiro, e BDCD, uma afiliada da Swiss Financial Investments. Duas organizações dominavam o setor financeiro anteriormente: o Banco Indo-Suez e o Banco Comercial e Industrial (BCIMR). Para garantir um setor de crédito e depósito forte, o governo determina que os bancos comerciais detenham 30% da empresa; os bancos estrangeiros devem ter um mínimo de 300 milhões de francos djibutianos em capital inicial. A criação de um fundo de garantia, que permite aos bancos conceder empréstimos a pequenas e médias empresas qualificadas sem a necessidade de um depósito significativo ou outras garantias, também impulsionou o crédito.

Empresários sauditas também estão olhando para a ideia de construir uma ponte ultramarina de 28.5 quilômetros (17.7 milhas) ligando o Chifre da África e a Península Arábica via Djibuti, apelidada de Ponte dos Chifres. O projeto foi conectado ao investidor Tarek bin Laden. No entanto, em junho de 2010, foi informado que a Fase I do projeto seria adiada.

Cerca de 800 soldados compõem a 13ª Legião Estrangeira Francesa Demi-Brigadeis (13ème DBLE), que está permanentemente estacionada em Djibuti. O seguinte endereço pode ser usado para contatá-los:

MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE – Djibuti Quartier MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE – Djibuti Quartier

Uma forte presença militar dos EUA de 2,000 homens também está presente em Djibuti, em Camp Lemonier, situado em frente à pista do aeroporto internacional.

Respeito

Embora os turistas possam se vestir casualmente, os visitantes devem estar cientes de que Djibuti é uma nação muçulmana e que alguns padrões de conduta devem ser seguidos. Normalmente, os shorts não são usados ​​fora de hotéis, praias ou eventos esportivos.

A maioria das nacionalidades é necessária para obter vistos. Os viajantes com passaporte francês ou de Cingapura podem obter um visto de um mês na chegada por 5,000 DJF. Os vistos de trânsito são válidos por dez dias e são oferecidos no aeroporto por 10.000 FDJ (cerca de US$ 55) para cidadãos da União Européia, países escandinavos e Estados Unidos. Se você quiser chegar por terra, você deve primeiro obter vistos. Os vistos estão disponíveis em países vizinhos e, na ausência de uma embaixada do Djibuti, geralmente são adquiridos através da embaixada francesa. Existem quatro tipos diferentes de vistos: entrada (visa de séjour), turista (visa de tourisme), negócios (visa d'affaires) e trânsito (visa de transit) (visa de transit).

O Aeroporto Internacional de Djibuti-Ambouli (JIB) é o único aeroporto que liga Djibuti a Dubai. Etiópia, Eritreia, Somália, Puntland, Somalilândia, Tanzânia, Egito, Madagascar, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Omã e Iêmen estão entre os destinos atendidos. Os voos para Paris são operados pela Air France e pela Daallo Airlines (D3), com sede em Djibuti, com Daallo também voando para a Etiópia, Quênia, Arábia Saudita e Somália. O aeroporto está localizado a 5 quilômetros (3 milhas) ao sul da cidade.

Existem rodovias que ligam Djibuti a Assab (Eritreia) e Dikhil (Etiópia). Os viajantes que os utilizam devem ser avisados ​​de que as condições das estradas geralmente são ruins e que a segurança pessoal pode ser prejudicada, especialmente ao ir para a Etiópia. Como as circunstâncias políticas na Etiópia e na Eritreia são voláteis, recomenda-se que os visitantes verifiquem as restrições de trânsito.

Atualmente, não há restrições de viagem para a Eritreia e não há passagens oficiais de fronteira. Para o interior, os carros com tração nas quatro rodas são aconselhados. Uma nova estrada liga Djibuti a Tadjoura. O tráfego circula no lado direito da estrada. Água e gasolina devem ser levadas em todas as viagens que o levem para fora do caminho batido. Embora não seja legalmente necessário, uma Permissão Internacional para Dirigir é aconselhada. Mediante apresentação de uma carta de condução britânica ou da Irlanda do Norte válida, as autoridades locais emitirão uma carta de condução temporária.

Os ônibus vão de Djibuti para a maioria das cidades e vilas do país. Os ônibus só partem quando estão completamente lotados. Djibuti tem um serviço de microônibus que para sob demanda. Existe um sistema de tarifa fixa em vigor.

Os ônibus vão de Djibuti para a maioria das cidades e vilas do país. Os ônibus só partem quando estão completamente lotados. Djibuti tem um serviço de microônibus que para sob demanda. Existe um sistema de tarifa fixa em vigor.

Os táxis são acessíveis em Djibuti e do aeroporto para a cidade (procure um grande outdoor mostrando as taxas de táxi previstas ao sair do aeroporto); também em Ali-Sabieh, Dikhil, Dorale e Arta. Após o anoitecer, as tarifas podem aumentar em 50%.

A bicicleta é um excelente meio de transporte na pequena capital.

Os ferries diários circulam entre L'Escale (Djibuti) e Tadjoura e Obock. Demora cerca de três horas para chegar lá.

• Djibouti Cidade - a capital e maior cidade
• Ali Sabih
• Balho
• dikhil
• Khor Angar
• Obock
• Tadjoura
• Yoboki

• Na fronteira com a Etiópia, Lago Abbe é um lago solitário e fervente cercado por chaminés de calcário e um ambiente lunar que foi utilizado como a “Zona Proibida” no Planeta dos Macacos.
• O ponto mais baixo da África (157 metros abaixo do nível do mar) e o lago mais salgado fora da Antártida é Lago Assal. Suas praias são principalmente salinas, e Ardoukoba, que entrou em erupção pela última vez em 1978, fica perto.
• Ilha Maskali
• Ilha Moucha

• Lago Assal. O Lago Assal é o terceiro ponto mais baixo do mundo, a 150 metros abaixo do nível do mar. Você precisará alugar um veículo ou entrar em contato com um amigo jibutiano para levá-lo até lá. Espere uma viagem acidentada: o tráfego de caminhões entre Djibuti e a Etiópia causou estragos nas rodovias fora da cidade. A Ilha do Diabo e outras vistas espetaculares são vistas da rota. Espere ser deslumbrado.
• Lago Abbe é um dos locais mais desolados do mundo, com chaminés de calcário atingindo 50 metros de altura. Planeta dos Macacos foi filmado aqui, e foi caracterizado como lunar.
• Mergulho — Apesar do terreno seco do país, muitos recifes ao largo da costa estão cheios de vida.
• Caiaque no mar — O caiaque no mar é um método ambientalmente responsável para conhecer o Golfo de Tadjoura e Ghoubet Kharrib, com potencial para avistar tubarões-baleia e tartarugas marinhas.

Existem vários restaurantes em Djibuti, incluindo armadilhas para turistas.

Esteja preparado para o choque de adesivos se quiser experimentar comida ocidental. Você e sua carteira se beneficiarão da experiência se estiverem interessados ​​em excelente comida local. O Centro Comunitário da Etiópia, por exemplo, vende uma ampla variedade de flares etíopes que são deliciosos (e seguros) e com preços razoáveis.

Evite áreas onde os visitantes se reúnem e você ficará feliz como resultado. Fora de uma armadilha para turistas, o custo médio de um almoço é de US$ 4, incluindo bebidas.

Khat é um estimulante frondoso que é bastante popular entre os nativos. A erva é trazida da Etiópia todas as manhãs e chega de caminhão no Mercado Central de Djibuti por volta das 1h. Embora tenha um preço razoável, a qualidade varia consideravelmente, então compre com cuidado. Khat não tem permissão para sair do Djibuti pelo aeroporto.

O franco djibutiano é a moeda do Djibuti (DJF). O franco djibutiano tem uma taxa de câmbio fixa com o dólar americano. Os cambistas de rua locais na área do mercado do Djibuti podem trocar dólares por francos. As mulheres que fazem fila na rua esperando para converter USD para DJF são conhecidas como cambistas de rua. Eles geralmente são corretores confiáveis. Tenha sua calculadora à mão e certifique-se de perguntar sobre a taxa de conversão com antecedência; se eles oferecerem uma taxa inferior a 175%, procure outro corretor. A maioria deles tem um domínio rudimentar da língua inglesa.

As lojas de departamento maiores aceitam USD para compras de produtos e alimentos em geral. As armadilhas para turistas vão detectar você vindo de uma milha de distância e bater em você com taxas de conversão absurdas e preços turísticos. Vá ao escritório de desembolso para obter a maior taxa se tiver acesso ao Camp Lemonnier.

O ambiente quente e seco do Djibuti se reflete em suas roupas. Os homens geralmente usam os macawiis, um tecido tradicional semelhante ao sarongue enrolado na cintura, enquanto não estão vestidos com roupas ocidentais, como calças e camisetas. Muitas pessoas nômades usam um tobe, um manto de algodão branco frouxamente enrolado que cai até o joelho e é drapeado sobre o ombro (muito parecido com uma toga romana).

O dirac é um vestido de voile longo, arejado e diáfano feito de algodão ou poliéster usado sobre um meio deslizamento e um sutiã pela maioria das mulheres. As senhoras casadas costumam usar lenços de cabeça shash e xales garbasaar para esconder a parte superior do corpo. Mulheres solteiras ou jovens, por outro lado, não costumam ter a cabeça coberta. Roupas árabes tradicionais, como a jellabiya masculina (jellabiyaad em somali) e as jilbbis femininas, também são populares. As mulheres podem usar joias e toucados específicos semelhantes aos usados ​​pelas tribos berberes do Magrebe para ocasiões especiais, como festivais.

A arte única do Djibuti é principalmente transmitida e mantida oralmente, principalmente através da música. Nos edifícios locais, há muitos vestígios de influências islâmicas, otomanas e francesas, incluindo gesso, desenhos meticulosamente trabalhados e caligrafia.

Os somalis têm uma cultura musical próspera baseada no folclore tradicional somali. A maioria das canções somalis são de natureza pentatônica. Em contraste com uma escala heptatônica (sete notas) como a escala maior, eles utilizam apenas cinco tons em cada oitava. A música somali pode parecer à primeira vista semelhante à de áreas vizinhas, como a Etiópia, o Sudão ou a Península Arábica, mas eventualmente é distinguível por suas próprias melodias e gêneros distintos. Letristas (midho), compositores (laxan) e vocalistas normalmente colaboram para criar música somali (codka ou “voz”). Balwo é um estilo musical somali proeminente em Djibuti que se concentra em temas de amor.

A música tradicional Afar tem elementos da música árabe e é semelhante à música folclórica de outras áreas do Chifre da África, como a Etiópia. A história de Djibuti é preservada na poesia e nas canções de seu povo nômade, e remonta a milhares de anos a um período em que os djibutianos trocavam couros e peles pelos perfumes e especiarias do antigo Egito, Índia e China. A literatura oral de longe também é muito melodiosa. Canções de casamento, canções de batalha, canções de louvor e canções de gabar-se são apenas alguns exemplos.

A poesia tem uma longa história no Djibuti. O gabay, jiifto, geeraar, wiglo, buraanbur, beercade, afarey e guuraw são todos estilos de poesia somali bem desenvolvidos. O gabay (poesia épica) é o mais complicado em termos de comprimento e metro, com muitos versos ultrapassando 100. Quando um jovem poeta é capaz de escrever tais versos, é considerado o pináculo da realização poética e é considerado o pináculo da poesia .

A forma de arte bem desenvolvida foi historicamente promovida por grupos de memorizadores e recitadores (hafidayaal). Baroorodiiq (elegia), amaan (louvor), jacayl (romance), guhaadin (diatribe), digasho (exultação) e guubaabo são alguns dos principais tópicos dos poemas (orientação). O baroorodiiq é um poema escrito para homenagear a morte de um poeta ou pessoa famosa. Os Afar têm uma forte história oral de contos populares e conhecem o ginnili, uma espécie de poeta-guerreiro e adivinho. Eles também têm uma grande coleção de músicas de combate.

Djibuti também tem uma rica história literária na literatura islâmica. O medieval Futuh Al-Habash de Shihb al-Dn, que narra a invasão da Abissínia pelo exército do Sultanato de Adal durante o século XVI, é um dos escritos históricos mais conhecidos. Vários líderes e acadêmicos escreveram memórias ou pensamentos sobre a nação nos últimos anos.

O esporte mais popular no Djibuti é o futebol. Embora a nação tenha se juntado à FIFA em 1994, só competiu na Copa das Nações Africanas e nas fases de qualificação da Copa do Mundo da FIFA desde meados dos anos 2000. A seleção nacional de futebol do Djibuti derrotou a seleção da Somália por 1 a 0 nas eliminatórias da Copa do Mundo da FIFA 2010 em novembro de 2007, marcando a primeira vitória do país na Copa do Mundo.

A cozinha djibutiana combina elementos somalis, afares, etíopes, iemenitas e franceses, bem como algumas influências culinárias do sul da Ásia (particularmente indianas). Muitas especiarias do Oriente Médio, como açafrão e canela, são frequentemente usadas na culinária local. Refeições picantes variam do tradicional Fah-fah ou “Soupe Djiboutienne” (sopa de carne fervente picante) ao yetakelt molhado (sopa de carne cozida picante) (ensopado de legumes misto picante). Xalwo (pronuncia-se “halwo”), também conhecido como halva, é uma sobremesa popular servida durante as festividades do Eid e recepções de casamento. Açúcar, amido de milho, pó de cardamomo, pó de noz-moscada e ghee são usados ​​para fazer halva. Amendoins são ocasionalmente usados ​​para adicionar textura e sabor aos pratos. Após as refeições, as casas costumam ser perfumadas com incenso (cuunsi) ou incenso (lubaan), que é produzido dentro de um dabqaad (queimador de incenso).

A região em torno de Djibuti foi povoada desde o período neolítico. Os linguistas acreditam que, por volta desse período, os primeiros povos de língua afro-asiática migraram na área da suposta urheimat (“pátria original”) da família no Vale do Nilo ou no Oriente Próximo. Outros acreditam que a família de línguas afro-asiáticas surgiu in situ no Chifre, com as pessoas se espalhando de lá.

Em Asa Koma, uma região lacustre no interior da planície de Gobaad, foi descoberta uma cerâmica que data de meados do segundo milênio. A cerâmica do local apresenta padrões geométricos puntiformes e incisivos que são comparáveis ​​à cerâmica da fase 1 da cultura Sabir de Ma'layba, no sul da Arábia. Ossos de vaca sem cornos longos também foram encontrados em Asa Koma, indicando que o gado domesticado existia há cerca de 3,500 anos. Em Dorra e Balho, há arte rupestre adicional representando antílopes e uma girafa.

Várias estelas antropomórficas e fálicas também podem ser encontradas entre a cidade de Djibuti e Loyada. As construções estão ligadas a túmulos retangulares cercados por lajes verticais, que também foram descobertas no centro da Etiópia. As estelas em Djibuti-Loyada são de antiguidade desconhecida, e algumas delas têm um sinal em forma de T.

Djibuti é considerado o local mais provável da região conhecida pelos antigos egípcios como Punt (ou Ta Netjeru, que significa "Terra de Deus"), juntamente com o norte da Somália, Eritreia e a costa do Mar Vermelho do Sudão. A Terra de Punt foi originalmente mencionada no século 25 aC. Os puntitas eram um povo que tinha fortes laços com o Egito Antigo sob os reinados do Faraó Sahure da Quinta Dinastia e da Rainha Hatshepsut da XVIII Dinastia. O rei Parahu e a rainha Ati governaram a Terra de Punt durante o período, de acordo com pinturas do templo em Deir el-Bahari.

Os grupos étnicos somali e afar na área estavam entre os primeiros povos do continente a adotar o islamismo depois de negociar com a vizinha Península Arábica por mais de 1,000 anos.

No Chifre da África, o Sultanato de Ifat era um país medieval. A dinastia Walashma fundou-a em 1285, com sede em Zeila. O Ifat iniciou suas operações em Djibuti e no norte da Somália, depois mudou-se para o sul, para as montanhas Ahmar. Em 1285, seu sultão Umar Walashma (ou, segundo outro relato, seu filho Ali) capturou o sultanato de Shewa. A expedição militar do sultão Umar, de acordo com Taddesse Tamrat, foi uma tentativa de unificar as propriedades muçulmanas no Chifre, semelhante ao esforço do imperador Yekuno Amlak de unir reinos cristãos nas terras altas ao mesmo tempo. Esses dois estados eventualmente entraram em confronto por causa de Shewa e outras regiões do sul. Uma longa batalha eclodiu, embora os sultanatos muçulmanos do período não fossem bem coordenados. Em 1332, o imperador Amda Seyon I da Etiópia destruiu Ifat e recuou de Shewa.

A área ao norte do Golfo de Tadjoura era conhecida como Obock de 1862 a 1894, e foi governada pelos sultões somalis e afar, governantes locais com os quais a França negociou vários tratados entre 1883 e 1887 para estabelecer uma presença na região. Léonce Lagarde estabeleceu um governo francês permanente em Djibuti em 1894, renomeando o território para Somalilândia Francesa. Durou de 1896 até 1967, quando o Territoire Français des Afars et des Issas (TFAI) foi estabelecido (“Território Francês dos Afars e dos Issas”).

Djibuti realizou um referendo em 1958, na véspera da independência da vizinha Somália em 1960, para determinar se deveria aderir à República da Somália ou permanecer com a França. O referendo resultou em um voto sim da grande comunidade étnica Afar, bem como dos europeus residentes, indicando que a relação do país com a França deve ser mantida. Alegações de manipulação maciça de votos também foram feitas. A maior parte dos que votaram não foram somalis que apoiaram Mahmoud Harbi, o vice-presidente do Conselho de Governo, em sua proposta para uma Somália unificada. Harbi morreu dois anos depois em um acidente de avião.

Um segundo referendo foi realizado em 1967 para decidir o futuro da área. As conclusões preliminares indicaram que a conexão com a França deve ser mantida, embora com menor aderência. A votação também foi dividida em linhas étnicas, com a maioria dos somalis residentes votando pela independência com o objetivo de unificação final com a Somália, enquanto os afares optaram por ficar com a França. O referendo foi mais uma vez atormentado por alegações de manipulação de votos pelo governo francês. A antiga Côte française des Somalis (Somalilândia francesa) foi renomeada Territoire français des Afars et des Issas logo após a votação.

Um terceiro referendo foi realizado em 1977. O desligamento da França foi aprovado por 98.8% dos eleitores, marcando formalmente a independência de Djibuti. Hassan Gouled Aptidon, um político somali que defendeu um voto sim no referendo de 1958, tornou-se o primeiro presidente do país (1977-1999).

Djibuti juntou-se à Organização da Unidade Africana (agora a União Africana), a Liga Árabe e as Nações Unidas em seu primeiro ano. O país nascente também foi membro fundador da Autoridade Intergovernamental para o Desenvolvimento, uma organização de desenvolvimento regional, em 1986.

As tensões sobre a representação do governo entre o Rally do Povo para o Progresso (PRP) do governo de Djibuti e a Frente para a Restauração da Unidade e Democracia (FRUD) da oposição levaram a uma guerra violenta no início dos anos 1990. Em 2000, o impasse foi quebrado por um acordo de compartilhamento de poder.

Terremotos e secas são exemplos de perigos naturais. Chuvas fortes e inundações repentinas são causadas por distúrbios ciclônicos do Oceano Índico na ocasião.

Se viajar para fora da capital, os visitantes devem estar atentos ao perigo de banditismo.

É uma boa idéia obter seguro de saúde. Para qualquer procedimento médico, médicos e hospitais podem exigir pagamento imediato em dinheiro. Viajantes com idade superior a um ano provenientes de regiões afetadas devem ter um certificado de vacinação contra febre amarela. A cólera também é uma ameaça significativa que deve ser evitada. Como a opinião médica sobre a eficácia da vacinação é variada, é melhor obter as informações mais atualizadas antes de determinar se essas medidas devem incluir a vacinação. A imunização contra a febre tifóide é geralmente recomendada. A malária é uma ameaça durante todo o ano, sendo a cepa maligna falciparum a mais comum. A resistência à cloroquina foi documentada. Aconselha-se o uso de mefloquina, doxiciclina ou atovaquona/proguanil.

Atualmente, a taxa de prevalência de HIV/AIDS em adultos é superior a 3%, ou uma em cada 33 pessoas. Certifique-se de que você está seguro.