A cidade é servida pelo Aeroporto Internacional Léopold Sédar Senghor, que está situado na vila de Yoff, a uma curta distância de carro ao norte de Dakar. Dakar é um importante hub da África Ocidental, o que significa que há muitos voos de e para a Europa e outras cidades africanas. O aeroporto foi uma parada vital em voos entre os Estados Unidos e a África do Sul em 2009/2010, mas a maioria desses voos agora são sem escalas, com exceção de Joanesburgo-Washington e Joanesburgo-Nova York da South African Airways (JFK), que param em Dakar para permitir que os passageiros embarquem ou entrem no voo. Prepare-se para chegar e partir a qualquer hora do dia ou da noite – muitos aviões chegam e partem durante a noite. O aeroporto é bastante pequeno e pode ficar bastante movimentado quando muitos aviões chegam ao mesmo tempo. Ao sair, não se iluda acreditando que, devido ao número limitado de terminais, você pode chegar mais tarde do que o normal – a emigração pode ser bastante lenta e você deve reservar o mesmo tempo que faria em qualquer aeroporto.
O aeroporto está em ruínas, superlotado e imundo. O aeroporto tem um pequeno hotel. Os táxis do aeroporto para o distrito comercial central de Dakar custam XOF3,000 durante o dia e XOF4,000–XOF7,000 à noite. Prepare-se para pechinchar com taxistas. A tarifa de ônibus do aeroporto para Dakar é XOF160.
Da Europa: Bruxelas (Brussels Airlines); Lisboa (TAP Air Portugal); Madrid (Air Europa, Península Ibérica); Milão (Air Italy, Meridiana, Neos); Paris-Charles de Gaulle (Air France); Paris-Orly (Corsair International) e Istambul (Turkish Airlines)
Da América do Norte: New York City-JFK (Delta Air Lines, South African Airways); Washington-Dulles (South African Airways)
Da Ásia: Dubai (Emirados, rota triangular voando Dubai-Conakry-Dakar-Dubai)
Da África Ocidental (nota: algumas companhias aéreas fazem rotas multi-cidades e, portanto, os voos diretos estão disponíveis apenas em uma direção de ou para Dakar e a cidade listada): Abidjan (Air Côte d'Ivoire, Gambia Bird, Kenya Airways, Senegal Airlines) ; Accra (Gambia Bird); Bamako (Air Burkina, Air Mali, ASKY Airlines, Kenya Airways, Senegal Airlines); Banjul (Arik Air, Gambia Bird, Senegal Airlines); Bissau (Senegal Airlines, TACV);Conakry (somente entrada da Emirates, Gambia Bird, Mauritania Airlines International, Senegal Airlines); Cotonou (Senegal Airlines); Freetown (Arik Air, Gâmbia Bird); Lagos (Arik Air); Lomé (ASKY Airlines, Ethiopian Airlines); Monróvia (Gambia Bird); Niamey (Senegal Airlines); Nouakchott (Mauritania Airlines International, Senegal Airlines); e Ouagadougou (Air Burkina, Gambia Bird, Senegal Airlines).
Do Norte da África: Argel (Air Algerie); Casablanca (Royal Air Marrocos); Túnis (Tunisair)
Da África Oriental: Adis Abeba (Ethiopian Airlines, via Lomé); Nairobi (Kenya Airways, via Abidjan e Bamako)
Da África Austral: Joanesburgo (South African Airways)
Da África Central: Duala (Senegal Airlines); Libreville (Senegal Airlines)
De Cabo Verde e Ilhas Canárias: Gran Canaria (Air Nostrum); Praia (Senegal Airlines, TACV)
A Senegal Airlines, a companhia aérea nacional, voa de Dakar para Cap Stirring& Ziguinchor na região ocidental de Casamance, onde o Senegal encontra a Gâmbia.
No povoado de Ndiass, 40 quilômetros a sudeste de Dakar, está sendo desenvolvido um novo aeroporto, o Aeroporto Internacional Blaise Diagne. A data de abertura mais atual foi anunciada em novembro de 2014, embora tenha sido adiada várias vezes (foi programada para abrir no final de 2011). Custará 566 milhões de euros e deverá proporcionar uma experiência muito diferente do aeroporto atual. A maioria das companhias aéreas provavelmente se mudará para o novo aeroporto, no entanto, o Aeroporto Internacional Léopold Sédar Senghor provavelmente continuará operando - provavelmente para voos regionais operados por transportadoras locais.