Tripoli

Serão necessários vistos, que podem ser obtidos através de embaixadas ou consulados. Aproximadamente US$ 50–150, você precisa garantir o visto antes da chegada e estar preparado para obter muitas informações; é melhor ligar primeiro para obter os critérios mais atualizados, pois eles mudam regularmente. Os visitantes a negócios ou com as 'conexões' necessárias podem obter um visto na chegada. A taxa é de 100 dinares, mas o procedimento pode ser demorado. Este valor deve ser pago em dinar líbio. Se você não tiver Dinar, você deve viajar para a área após a retirada de bagagem para trocar dinheiro (menos seu passaporte). Os seguranças deixarão você entrar, mas certifique-se de que eles o observem partir.

Sair da Líbia exige os carimbos adequados em seu passaporte. Seu hotel é obrigado a entregar seu passaporte às autoridades, que carimbarão seu visto. Certifique-se de esclarecer isso com o hotel antes do check-out, caso contrário, você poderá enfrentar uma multa ou pior ao passar pela imigração.

Aproveite o lounge da classe executiva no aeroporto de Trípoli (LYD 30 se você não for um viajante de primeira/negócios), onde as instalações sanitárias são limpas, mas os lounges regulares não são.

O maior aeroporto do país, o Aeroporto Internacional de Trípoli, está localizado na cidade de Ben Ghashir, 34 quilômetros (21 milhas) ao sul do centro da cidade de Trípoli. Serviu como um hub para a Líbia Airlines, Afriqiyah Airways e Buraq Air antes de fechar durante a guerra civil da Líbia em 2011. Anteriormente, era operado pelo Departamento de Aviação Civil e Meteorologia da Líbia, mas agora é administrado de forma ad hoc.

Muitas transportadoras internacionais conhecidas, incluindo British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates e Alitalia, estavam voando para a capital da Líbia antes do início do conflito armado e do fechamento do aeroporto em meados de 2011.

Quando a OTAN impôs uma zona de exclusão aérea (NFZ) sobre o espaço aéreo da Líbia em 2011, os voos regulares da aviação civil foram interrompidos. Aviões internacionais e domésticos já haviam saído do principal terminal internacional de passageiros do aeroporto. A capacidade original do terminal era de 3 milhões de passageiros por ano. Nos próximos anos, mais dois terminais serão desenvolvidos, elevando a capacidade total do aeroporto para 20 milhões de movimentos de passageiros. O primeiro novo terminal deveria ser inaugurado em março de 2011, mas o aeroporto está passando por reformas substanciais. Um ataque aéreo da OTAN no final de agosto de 2011 destruiu severamente o sistema de radar. Vários aviões comerciais foram destruídos e a infraestrutura do aeroporto foi danificada, como resultado dos combates no aeroporto.

O aeroporto agora tem um único terminal principal que serve como terminais internacionais e domésticos. O atual terminal de uso duplo é uma estrutura de cinco andares com uma área de 33,0002 m2. A área de check-in está localizada no piso térreo. O primeiro nível tem as lojas de embarque e duty-free. Um lounge e sala de oração, bem como um restaurante no quarto andar, foram originalmente apresentados no terminal.

Em 11 de outubro de 2011, o Aeroporto Internacional de Trípoli foi reaberto pela primeira vez às operações de aeronaves civis.

Várias companhias aéreas atualmente oferecem voos para destinos internacionais a partir do Aeroporto Internacional de Trípoli. Voos para Benghazi são fornecidos pela Líbia Airlines e Afriqiyah Airways.

Aeroporto Internacional de Mitiga fica a cerca de 8 quilômetros (5 milhas) a leste do centro da cidade de Trípoli. Foi fundado em 1995 e é um aeroporto público. Quando a OTAN impôs uma zona de exclusão aérea (NFZ) sobre o espaço aéreo da Líbia em 2011, os voos regulares de aeronaves civis para Benghazi e Misrata, bem como o serviço internacional para Istambul, Turquia (Aleppo) e Síria, foram interrompidos. No momento da cessação das operações civis do aeroporto, era a sede da Buraq Air. Antes de junho de 1970, o Aeroporto Internacional de Mitiga era conhecido como Wheelus Air Base e era utilizado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). A instalação foi renomeada para Base Aérea Okba Ben Nafi, uma instalação da Força Aérea Popular da Líbia (LPAF), depois disso. Durante o conflito civil na Líbia em 2011, foi danificado por ataques aéreos da OTAN e combates entre forças terrestres, a maior parte como resultado de um ataque em 21 de agosto de 2011, por forças hostis ao governo líbio.

A Turkish Airlines retomou o serviço limitado do Aeroporto Internacional de Mitiga para Istambul-(Ataturk) no final de 2011 antes de retornar ao Aeroporto Internacional de Trípoli. Em 8 de janeiro de 2012, eles construiriam uma instalação de carga em Mitiga.

A Líbia atualmente não possui uma rede ferroviária, mas o país planeja estabelecer uma entre as costas leste e oeste. Este projeto ainda está em fase de planejamento, mas um empreiteiro chinês já foi contratado.

Os turistas costumavam ir para Trípoli por estrada da Tunísia, que é mais próxima do que a outra fronteira do Egito; a viagem durou cerca de três horas da fronteira com a Tunísia. Esta caminhada só deve ser realizada durante o dia, pois é muito perigosa à noite, quando um grande número de ovelhas, camelos, vacas e, claro, pastores rondam as estradas e são difíceis de perceber. Como há relatos de bandidos operando ao longo desta estrada, é essencial informar outras pessoas sobre suas intenções de viagem.

Da ilha de Malta. Esta era a rota preferida de entrada em Trípoli antes do levantamento das sanções em 1999 e 2003. A única outra opção era viajar para a Tunísia e depois dirigir até Trípoli.

[GTT Feries] opera uma nova linha de ferry que opera três vezes por semana entre Sfax, na Tunísia, e Trípoli, na Líbia. A viagem só de ida custa cerca de US$ 30 e leva 10 horas no mar.

Caminhar é o melhor método para explorar Trípoli; existem muitos guias (livros) maravilhosos por aí para ajudá-lo, bem como algumas versões líbias meio úteis. As pessoas são acolhedoras e curiosas. No entanto, se você é um ocidental ou se destaca como um polegar dolorido em comparação com um nativo, seja cauteloso. Não saia à noite sozinho. Os táxis também são convenientes, embora possam ser caros para os ocidentais.

MERCADO / SUPERMERCADO

RESTAURANTES

ENTERTAINMENT

ROUPAS / SAPATOS

Museu Alhamra de Assaraya (Museu do Castelo Vermelho). Museu nacional da Líbia, que abrange 5,000 anos de história. Localizado nas margens da medina, em um grande complexo palaciano com vários pátios que dominam o horizonte da cidade. Várias esculturas e fontes clássicas da era otomana podem ser vistas ao redor do castelo.

Um número crescente de palácios (particularmente durante a era Karamanli) está sendo reformado e tornado público. O traçado viário fundamental da medina foi estabelecido durante a época romana, quando as muralhas foram construídas para defender a cidade das invasões do interior da Tripolitânia, e é considerado bem planejado, talvez até melhor do que os padrões de ruas atuais. Uma muralha virada para o mar foi erguida para a cidade no século VIII.

Bab Zanata no oeste, Bab Hawara no sudeste e Bab Al-Bahr na parede norte ofereciam acesso à cidade antiga.

As muralhas da cidade permanecem intactas e podem ser dimensionadas para excelentes vistas da cidade. Jóias e roupas finas podem ser compradas nos mercados locais, e o bazar é especialmente conhecido por seus artesanatos tradicionais. O museu nacional da Líbia está instalado em uma bela estrutura contemporânea no Castelo Vermelho. Muitos artefatos das eras romana e grega do país estão em exibição, incluindo joias dos Patrimônios Mundiais de Leptis Magna e Sabratha, bem como exposições politicamente carregadas, como o automóvel Volkswagen Beetle de Gadaffi da década de 1960.

A Praça dos Mártires está localizada no coração da cidade. Green Square era o nome anterior para esta área. Este é um ponto de encontro bem quisto. As muralhas históricas da cidade podem ser vistas daqui. Algumas das ruas de varejo começam aqui também. A praça é frequentemente utilizada para comícios (principalmente contra a administração síria) e como área de exibição para motociclistas. Há pouco para ver na própria praça.

Antes das hostilidades de 2011, a cidade tinha a reputação de ser um excelente local para fugir do estresse da vida contemporânea. Pode ser prudente esperar até que as coisas voltem a algum tipo de normalidade antes de sair, embora existam belas praias a uma curta distância, bem como a Cidade Velha e o Museu, que podem ser explorados por horas. A boate no 3º andar do terceiro andar do complexo de torres do centro da cidade pode valer a pena tentar para os ousados. Ela só abre às 11h, como qualquer outra boate de verdade. Uma bebida sem álcool custa um pequeno preço, e há uma taxa para sentar à mesa, assim como na Itália e em Paris.

Existem algumas academias espalhadas por Trípoli; um centro, perto da Rua Omar Mukhtar, com uma boa seleção de pesos livres e cursos de aeróbica. Além disso, o Sultan Gym na Gorgi Road possui uma grande área de pesos livres, bem como uma área exclusiva para mulheres.

Todos os hotéis 5 estrelas da cidade incluem academias, com mensalidades que variam de LYD 200 a 300.

A cozinha de Trípoli é de alta qualidade e, para os padrões ocidentais, com preços razoáveis. A comida é em grande parte árabe, então não espere muita variação. As chances de adquirir doença alimentar são pequenas, mas cuidado com os peixes. Se você se sentir compelido a provar a generosidade do mar, veja como o porto e as praias são limpos.

O hotel Corinthea tem um restaurante oriental, enquanto o Gargash tem outro. Aprimore seu árabe; a maioria dos garçons não fala inglês, então encontrar um para atendê-lo em sua mesa pode ser difícil.

Em Trípoli, existem vários cafés e bistrôs, a maioria deles situados ao longo da faixa de Gergaresh, que vai até Seyaheya. 02, W Cafe, Veranda, Caracalla, Cacao, Halaweyat Sharkiya e Caffe Casa são apenas alguns dos locais mais populares.

A maioria desses cafés também são restaurantes, com uma mistura de comidas ocidentais e do Oriente Médio. Todos são muito queridos pelos residentes estrangeiros de Trípoli.

Marks and Spencer, Mango e H&M estão entre as lojas mais conhecidas de Trípoli. Em comparação com o Reino Unido, os preços são comparáveis.

Roupas As maiores lojas de roupas ficam ao redor da Praça dos Mártires e se estendem até a antiga catedral. Sapatos e malhas normais, que parecem de boa qualidade, estão entre as pechinchas que podem ser encontradas aqui. Há também várias ótimas lojas nas áreas de Gargarish e Benashour.

A Furniture Gargarish Road, que fica perto de Hay Andulas, é um ótimo lugar para ir se você precisar de móveis, materiais de escritório ou materiais de impressão.

Eletrônicos Além das lojas de informática em Aldahrah, as maiores empresas de eletrônicos estão localizadas na Gargarish Road. Para equipamentos de informática, dirija-se à Torre Fatah na zona comercial da baixa, onde existem algumas lojas.