Sábado, Maio 28, 2022

Como viajar pelo Reino Unido

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Planeje sua viagem

Com transporte público

  • Traveline, +44 871 2002-233 (as chamadas custam £ 0.12/min do Reino Unido). A Traveline oferece um serviço de planejamento de viagens online para todos os transportes públicos da UK, excluindo viagens aéreas. Eles também tem planejadores separados para regiões específicas. Você também pode baixar seus aplicativos gratuitos para iPhone e iPad e Android.
  • translink, +44 28 9066-6630: Para navegação, Translink é o Irlanda do Norte versão do Traveline, embora também operem a maior parte dos serviços de autocarros e comboios da província.

De bicicleta

Ciclovias. Um planejador de rota nacional para ciclistas. Grátis.

Ao volante

Planejar uma rota no Reino Unido é mais fácil do que nunca com o advento do GPS e serviços online como o Google Maps e outros. No entanto, você deve levar um mapa rodoviário em papel para aqueles momentos em que você não tem wifi e a navegação por satélite não funciona, o que inevitavelmente acontece quando você se perde nas estradas de um país estrangeiro!

A Série AA de atlas rodoviários são amplamente considerados como os melhores entre eles (AA aqui se refere à Automobile Association of the UK). Outras marcas confiáveis ​​incluem Collins, Michelin e RAC. Todas essas marcas também têm planejadores de rotas online, embora, ironicamente, a maioria delas conte com o Google para planejar suas rotas.

Navegar em estradas urbanas e pequenas estradas rurais não incluídas nos principais atlas rodoviários pode ser particularmente desafiador, mas encontrar o mapa certo para o trabalho não é necessariamente fácil. Geógrafos atlas rodoviários (geralmente chamados de “a para z“) oferecem a melhor seleção de mapas de estradas para vilas e cidades, enquanto o Pesquisa de artilharia's (OS) Série Landranger é o mapa essencial para as zonas rurais. Todos os centros de informações turísticas, a maioria dos postos de gasolina, supermercados e bancas de jornal, e muitas filiais da WH Smith vendem atlas rodoviários regionais e nacionais, além dos mapas de a a z e OS para a área local.

De avião

Devido às curtas distâncias envolvidas, as viagens aéreas raramente são a opção mais barata ou mais conveniente para viajar dentro do Reino Unido, com a possível exceção de viagens entre o sul da Inglaterra e a Escócia ou ao cruzar o mar, como entre a Grã-Bretanha e a Irlanda do Norte ou para e de muitas ilhas escocesas. Os principais hubs domésticos são Londres, Belfast, Birmingham, Manchester, Glasgow e Edimburgo. A chegada das companhias aéreas de baixo custo Ryanair e easyJet tem desencadeou um boom nos voos domésticos no Reino Unido e reduziu significativamente as passagens aéreas. Para obter a melhor tarifa, é aconselhável reservar com a maior antecedência possível. Muitos aeroportos regionais não estão conectados à rede ferroviária nacional, portanto, há conexões de ônibus relativamente caras para as cidades mais próximas. A identificação da foto é exigido antes de embarcar em um voo doméstico no Reino Unido. Verifique cuidadosamente os requisitos da sua companhia aérea antes da partida.

Sites de comparação podem ser uma maneira útil de comparar o custo de voos entre aeroportos ou mesmo entre pares de cidades (por exemplo, sugerindo aeroportos alternativos). Atenção, algumas companhias aéreas, como a Ryanair, recusam-se a ser incluídas nesta pesquisa, pelo que nem sempre estes sites estão completos.

As seguintes companhias aéreas operam voos domésticos no Reino Unido:

  • British Airways : Aberdeen, Edimbourg, Glasgow, Jersey, Londres Gatwick, Aeroportos de Heathrow e City, Manchester, Newcastle.
  • FlyBE – Aberdeen, Belfast City, Birmingham, Bristol, Cardiff, Doncaster-Sheffield, Edimburgo, Exeter, Glasgow, Guernsey, Inverness, Ilha de Man, Jersey, Leeds/Bradford, Liverpool, Londres Gatwick, Manchester, Newcastle, Newquay, Norwich, Southampton e Aeroportos Southend.
  • Loganair opera como uma transportadora franqueada para aeroportos FlyBe – Eday, Kirkwall, North Ronaldsay, Papa Westray, Sanday, Stronsay, Westray.
  • bmi & bmi – Regionalaéroports d'Aberdeen Regional, cidade de Belfast, Birmingham, Edimbourg, Glasgow, Inverness, Jersey, Londres Heathrow, Manchester, Norwich, Southampton.
  • Eastern Airways – aéroports d'Aberdeen, Birmingham, Bristol, Cardiff, Durham, Humberside, Inverness, île de Man, Leeds/Bradford, Manchester, Newcastle, Norwich, Nottingham East Midlands, Southampton, Stornoway, Wick.
  • easyJet – aéroports d'Aberdeen, Belfast International, Bournemouth, Bristol, Edimbourg, Glasgow, Inverness, Liverpool, Londres Gatwick, Londres Luton, Londres Stansted, Londres Southend e Newcastle.
  • Ryanair – Aéroports d'Aberdeen, Bournemouth, Glasgow-Prestwick, Inverness, Liverpool, Londres Stansted, City of Derry, Newquay, Nottingham East Midlands.
  • Serviços Aéreos de Alderney - Alderney, Bristol, Guernsey, Jersey, Londres Gatwick, Londres Stansted, Manchester, Southampton Flughäfen.
  • Ilhas Azuis – Aeroportos de Alderney, Bournemouth, Brighton, Cardiff, Guernsey, Ilha de Man, Jersey, Southampton.
  • Manx2 – aeroportos de Belfast City, Isle Of Man, Blackpool, Leeds, Newcastle, Oxford, Anglesey, Cardiff, Gloucester.
  • Skybus des Isles OfScilly – aeroportos de Bristol, Exeter, Ilhas Scilly (St. Mary's), Newquay, Southampton.
  • Jet2 – Aeroportos de Belfast International, Blackpool, Leeds/Bradford, Londres Gatwick, Newcastle.
  • CityJet (agora parte da AF/KLM) – aeroportos em Dundee, Edimburgo, Jersey, London City, Manchester.
  • Atlantic Airways Ilhas Faroé – Aeroportos de Stansted e Shetland (Sumburgh).
  • Companhia Aérea das Ilhas Azuis – Voos de Guernsey, Jersey, Southampton para a Europa, Ilhas do Canal e Reino Unido.

De trem

As viagens de trem são muito populares no Reino Unido. Muitos serviços estão muito ocupados e o número de passageiros está aumentando o tempo todo. É uma das maneiras mais rápidas, convenientes, confortáveis ​​e agradáveis ​​de explorar a Grã-Bretanha e, de longe, a melhor maneira de viajar entre cidades. Da linha 1 de alta velocidade, que liga Londres a Kent e ao continente europeu, às ferrovias preservadas com trens a vapor históricos que passam por paisagens idílicas, aos modernos serviços intermunicipais e às impressionantes rotas na Escócia e no norte da Inglaterra, o trem pode ser uma viagem emocionante e maneira acessível de ver tudo o que a Grã-Bretanha tem a oferecer.

Toda a infraestrutura (p.ex. trilhos, pontes, estações, etc.) é propriedade do Estado, enquanto os trens são operados por empresas privadas (geralmente empresas multinacionais de transporte) que concorrem a determinadas concessões. O sistema é rigidamente controlado pelo governo nacional e pelos governos descentralizados na Escócia e no País de Gales. Apesar da presença de muitas franquias, a rede permite viagens ininterruptas, mesmo em trens operados por diferentes companhias – as passagens podem ser compradas de qualquer estação do Reino Unido para qualquer outra, independentemente da companhia de trem.

Ao contrário de seus vizinhos da Europa continental, o Reino Unido tem relativamente poucas linhas de alta velocidade. A única linha de alta velocidade é a HS1 de Londres ao túnel da Mancha. É usado pelos trens de alta velocidade “Javelin” entre Londres e Kent e pelos trens internacionais Eurostar para a França e a Bélgica. De acordo com os planos do governo, uma rede de alta velocidade deve ser construída até 2030, conectando Londres com Midlands e o norte da Inglaterra.

Esta seção se concentra nos serviços ferroviários em National Rail, a rede ferroviária de Grã Bretanha (ou seja, Inglaterra, Escócia e País de Gales). A rede ferroviária da Irlanda do Norte é operada pela Northern Ferrovias da Irlanda (NIR), que é gerida separadamente e até usa uma bitola diferente (a bitola irlandesa),

Planejando uma viagem de trem

A principal fonte de informação para viagens ferroviárias no Reino Unido é o Site Ferroviário Nacional. Ele contém um planejador de viagens extremamente útil, preços de passagens e informações detalhadas sobre todas as estações do país. Você também pode acessar essas informações através do National Rail inquéritos serviço telefônico on 0345 748 49 50.

No entanto, a ferrovia estadual não não vender ingressos. Você compra seus bilhetes na bilheteria da estação, em um caixa eletrônico em uma estação ou (como cada vez mais britânicos estão fazendo) na internet. Todas as empresas ferroviárias vendem bilhetes para todos os serviços na Grã-Bretanha, independentemente da empresa que os opera. Na bilheteria central, você pode comprar um bilhete para viajar de uma estação para outra no Reino Unido, independentemente de qual empresa de trem você precisa viajar ou com que frequência você precisa trocar de trem.

Aulas de viagem

Duas classes operam: classe padrão e primeira classe. Alguns trens suburbanos e trens locais oferecem apenas a classe padrão.

  • In Classe Padrão, o a disposição dos assentos é 2/2 ou 2/3 de cada lado do corredor, com uma mistura de mesas de quatro de frente para o outro e assentos mais privativos de “avião”.
  • In primeira classe, o a disposição dos lugares é 2/1, com um assento maior e mais confortável, com uma boa mesa, mais espaço para as pernas e, nas rotas intermunicipais, um serviço com bebidas, refrescos e jornais em vez do assento (todos os serviços em vez do assento não estão disponíveis nos fins de semana).

Há também serviços regulares de trens noturnos entre Londres e Escócia e Cornualha.

Bilhetes

Como regra, as tarifas para um determinado tipo de bilhete são as mesmas, independentemente da operadora com a qual você deseja viajar. No entanto, os bilhetes mais baratos ou bilhetes promocionais são reservados apenas para um operador.

Em todas as linhas, exceto linhas locais e suburbanas e High Speed ​​1 de St Pancras no sudeste de Londres para Kent, você economiza dinheiro se livro em antecedência (os bilhetes são geralmente vendidos com três meses de antecedência) e viajar fora do horário de pico; viagem de trem em horário de pico é muito mais caro e estressante, pois muitos trens estão lotados de passageiros. Os horários fora de pico são após as 9.30hXNUMX durante a semana, bem como fins de semana e feriados. Algumas companhias ferroviárias de Londres também têm horários de pico à tarde. Você deve ter um bilhete antes de embarcar em um trem (a menos que não haja máquina de bilhetes ou bilheteria na estação), e muitas estações agora têm barreiras subterrâneas. Se você não fizer isso, você pode ter que pagar um multa, dependendo do operador e suas políticas.

Existem três tipos de notas que permitem escolher entre flexibilidade e valor. Os bilhetes estão listados em ordem crescente de custo por quilômetro:

  • Avançar – Compre com antecedência, viaje apenas em um trem específico em um dia e horário específicos.
  • Super fora de pico – Disponível nas rotas mais movimentadas (geralmente de e para Londres), com proibição de dirigir durante os períodos de pico da manhã e da tarde de segunda a sábado.
  • Off-Peak – Compre a qualquer hora, viaje fora do horário de pico (geralmente depois das 9h30 e o dia todo nos finais de semana).
  • A qualquer momento - Comprar a qualquer momento, viagens a qualquer momento

Ingressos antecipados são vendidos apenas individualmente (de ida); você só precisa comprar dois bilhetes individuais para uma viagem de volta. Com exceção de alguns trens suburbanos e suburbanos, as tarifas mais baratas quase sempre são passagens antecipadas. Esses bilhetes são vendidos em número limitado com cerca de 12 semanas de antecedência e só podem ser usados ​​em um trem específico. Se você viajar em outro trem, terá que pagar a tarifa inteira ou uma tarifa reduzida. No entanto, se você perder seu trem devido ao atraso de outro trem (se eles faziam parte da mesma reserva ou não), você será colocado no próximo trem, independentemente das restrições do seu bilhete. Se você comprar uma passagem Off-Peak ou Anytime, as passagens de volta geralmente são apenas um pouco mais caras do que uma passagem única.

A bilhete não garante assento, a menos que você também tenha uma reserva de assento. Dependendo do tipo de bilhete e da companhia de trem, essa reserva pode ser automática ou pode ser solicitado que você reserve um assento – pergunte se não tiver certeza. Em alguns trens (principalmente trens locais) não há assentos reservados. Se você não tiver uma reserva de assento, poderá ter que se levantar se o trem estiver cheio. As reservas de assentos geralmente são gratuitas. Em Londres, o sistema de smartcard Oyster (veja o artigo principal de Londres para mais detalhes) é válido dentro da Grande Londres para a National Rail – é mais barato do que comprar bilhetes de papel Anytime na estação, mas apenas se você não pretende viajar além da Zona 6 Se você permanecer no trem além da Zona 6, você enfrentará uma penalidade de choque na bolsa.

Há uma série de descontos para diferentes tipos de viajantes (crianças, grupos, portadores de cartão, etc.).

NOTA
A evasão deliberada de tarifas nos trens do Reino Unido é uma ofensa criminal e pode resultar em penalidades criminais. A pena máxima em caso de condenação é uma multa de até £ 1,000 ou três meses de prisão.

Passagens ferroviárias

Existem dois tipos principais de passes de trem para visitantes do Reino Unido, permitindo viajar de trem por todo o Reino Unido. Os comboios Eurostar e dorminhocos estão normalmente sujeitos a suplementos.

  • InterRail e Eurail são passes para cidadãos da UE e não pertencentes à UE, respectivamente. Os cartões Eurail são normalmente não é válido em todas as partes do Reino Unido, exceto a Irlanda do Norte.
  • Britrail é principalmente para visitantes dos Estados Unidos da América, Canadá, Austrália e Nova Zelândia e deve ser comprado online ou em seu país de origem antes de você partir para o Reino Unido.

Ingressos Ranger e Rover

Ranger e Bilhetes de rover são bilhetes que permitem viagens ilimitadas com relativamente poucas restrições dentro de uma área geográfica definida por um período de um a quatorze dias. UMA lista completa de ingressos e condições está disponível na National Rail. Esses bilhetes incluem Rovers para quase todas as áreas do Reino Unido, mas também incluem

  • All Line Rover: 7 ou 14 dias – Permite viagens de 7 ou 14 dias em quase todos os serviços ferroviários regulares na Inglaterra, Escócia e País de Gales. Em maio de 2012 eles custam £ 450 (7 dias) ou £ 680 (14 dias) na classe padrão e £ 680 (7 dias) ou £ 1,040 (14 dias) na primeira classe, com descontos para crianças e portadores de railcard.
  • Travelpass for Freedom na Escócia: 4 dias em 8 or 8 dias em 15 custam £129 e £173 respectivamente, com descontos para crianças e portadores de Railcard.

Trens a vapor e ferrovias preservadas

Nós o usamos para nós mesmos, pelo menos tanto quanto um meio de transporte. Muitas áreas possuem ferrovia administrada por voluntários com tração a vapor, especialmente nos meses de verão. As famosas ferrovias de bitola padrão são a Bluebell Line em Sussex e a Keighley & Worth Valley Railway em Yorkshire. A Ravenglass & Eskdale Railway em Cumbria e a Tallyllyn Railway no centro de Gales são exemplos de ferrovias de bitola estreita que agora são usadas principalmente para o turismo.

De ônibus e ônibus

De ônibus

As linhas de ônibus locais (uma categorização que também inclui muitas linhas intermunicipais de média distância) cobrem todo o país, mas variam em qualidade e custo. Os serviços de ônibus rurais são geralmente melhores do que na França e nos Estados Unidos, mas não tão bons quanto na Itália ou na Alemanha. Os serviços variam desde serviços de vilas rurais profundas que funcionam uma vez por semana ou menos até rotas urbanas intensivas que passam a cada poucos minutos. Todas as comunidades, exceto as aldeias menores, têm algum tipo de serviço de ônibus. Todos os ônibus no Reino Unido devem exibir claramente o número da rota e o destino na frente. Quase todos são operados por uma pessoa, o que significa que não há motorista e você tem que pagar ao motorista quando entrar no ônibus. A grande maioria das paradas de ônibus são “paradas de demanda”, o que significa que você precisa estender a mão quando o ônibus se aproxima para sinalizar que deseja parar. Além disso, uma vez no ônibus, você deve tocar a campainha em frente ao ponto de onde deseja descer.

Londres

Em Londres, os icônicos ônibus vermelhos cobrem toda a cidade, com a maioria das rotas funcionando do início da manhã ao final da noite e algumas funcionando 24 horas por dia, 7 dias por semana. A frequência do serviço é tal que os horários diurnos costumam ser desnecessários. Mapas de rotas abrangentes estão disponíveis em vários pontos de venda e no site da Transport for London, e mapas e horários específicos de paradas são exibidos com destaque na maioria das paradas de ônibus. Os ônibus são modernos e bem específicos. Eles são de 'piso baixo', permitindo fácil acesso para cadeiras de rodas, carrinhos de bebê e idosos. Os bilhetes simples podem ser relativamente caros, mas existem bilhetes de dia inteiro e bilhetes para períodos mais longos (incluindo opções combinadas de autocarro, comboio e metro) que oferecem uma excelente relação qualidade/preço. Os bilhetes não podem mais ser adquiridos a bordo e você deve usar um Oyster Card sem contrato ou um bilhete em papel adquirido antes do embarque. Para viajar para Londres, o O site Transporte para Londres é um site incrivelmente útil, com um planejador de viagens que inclui mapas, todas as tarifas, informações sobre os trabalhos programados (há muitos nos finais de semana) e atualizações ao vivo. É uma ferramenta indispensável se você estiver planejando até mesmo pequenas viagens de transporte público, o que é uma experiência por si só.

Em outro lugar

Os serviços de ônibus no Reino Unido fora de Londres são privatizados e desregulamentados, permitindo que cada operadora licenciada execute rotas e horários como achar melhor. Como resultado, a coordenação de serviços entre eles e com os serviços ferroviários pode ser deficiente e os bilhetes muitas vezes não são intercambiáveis. As passagens de ida e volta geralmente são muito mais baratas do que duas passagens simples, e a maioria das operadoras oferece tarifas reduzidas para crianças. A maioria das operadoras oferece bilhetes diários ou bilhetes de longo prazo válidos em sua própria rede. Estes podem ser muito baratos e permitem que você viaje o dia todo por apenas £ 4, mas são de pouca utilidade se você precisar usar mais de um operador. No entanto, em algumas áreas estão disponíveis passes diários combinados que são válidos em mais de uma rede de operadora. Durante a semana, há serviços frequentes e abrangentes em muitas áreas, principalmente nas grandes cidades. No entanto, em quase todos os lugares, o nível de serviço diminui acentuadamente à noite e aos domingos. Nas principais cidades, como Birmingham, Manchester e Edimburgo, uma extensa rede de ônibus noturnos está disponível.

Em áreas onde há um grande número de operadores, pode ser difícil obter informações completas sobre mapas e horários da área. Não é incomum que as operadoras tentem apresentar seus serviços em seu material promocional como 'a' rede da cidade ou região – sem contar o fato de que outras rotas (ou, em alguns casos, horários de partida diferentes nas mesmas rotas) estão disponíveis , operado por concorrentes. Muitas autoridades locais tentam produzir horários e/ou mapas detalhados para todos os serviços na sua área, independentemente do operador. No entanto, é sempre uma boa ideia verificar com o(s) operador(es) antes de viajar para garantir que as informações estejam atualizadas, pois os horários podem mudar com frequência.

Pelo treinador

As viagens de ônibus de longa distância são geralmente mais lentas do que as viagens de trem e menos frequentes, mas confortáveis ​​e geralmente muito mais baratas. Os ônibus, como os trens, geralmente levam você ao centro da cidade.

As maiores empresas de ônibus do Reino Unido são:

  • National Express é o maior serviço de ônibus de longa distância do Reino Unido, servindo todos os principais destinos do continente e vendendo passagens online e em estações de ônibus. Os preços começam em apenas £ 1 para uma viagem só de ida em tarifas especiais entre as principais cidades, mas são bastante altos em rotas menos competitivas, como aeroportos.
  • Megabus é um serviço entre um número limitado de destinos principais a preços exorbitantes de apenas £ 1 (mais taxa de reserva de 50p) em certas rotas se você reservar com antecedência suficiente. É, naturalmente, muito popular entre os estudantes. Você obtém as tarifas mais baratas se reservar com uma ou duas semanas de antecedência. No entanto, as tarifas geralmente permanecem atraentes se reservadas por um período mais curto (às vezes £ 8 para Londres-Manchester se reservadas com dois dias de antecedência). Os bilhetes devem ser adquiridos online ou através da Linha de Reserva de Tarifa Premium 0900 160 0900 por um mínimo de 60 pence por minuto e não pode ser comprado do motorista.
  • CityLink serve destinos na Escócia. Vendem os seus bilhetes online, por SMS ou com o motorista, embora seja sempre aconselhável reservar os bilhetes com antecedência. Algumas linhas também transportam passageiros do Megabus.

De barco

As balsas conectam o continente com as muitas ilhas offshore, incluindo as Ilhas Scilly de Penzance, a Ilha de Wight de Southampton e Portsmouth, a Ilha de Man de Liverpool e Irlanda, as Hébridas de vários portos nas Terras Altas da Escócia, as Ilhas Orkney e as Ilhas Shetland de Aberdeen e o extremo norte da Escócia. Existem também serviços regulares de ferry entre a Irlanda do Norte e a Escócia a partir de Larne, Belfast, Troon e Cairnryan. Há também conexões entre a Irlanda do Norte e Birkenhead e Fleetwood (ambos perto de Liverpool na Inglaterra).

De táxi

Existem dois tipos de táxis no Reino Unido: táxis com taxímetro (táxis pretos), que podem ser chamados na rua e são encontrados principalmente nas cidades maiores, e minicabs (táxis particulares de aluguel), que devem ser solicitados por telefone.

Táxis pretos

Eles são úteis para se locomover nas cidades – o nome vem dos antigos táxis Austin FX3 da década de 1960, que foram construídos especificamente para esse fim e foram originalmente pintados de preto, mas agora são cobertos principalmente por publicidade. Em cidades maiores, veículos especiais de 5 lugares são geralmente usados ​​como táxis compartilhados, enquanto em cidades menores são usados ​​carros normais ou ônibus. Estes táxis podem ser apanhados na rua ou numa praça de táxis (geralmente perto das principais áreas comerciais e centros de transporte). As tarifas variam e geralmente começam em cerca de £ 2 ou £ 3 e sobem para cerca de £ 1 por quilômetro, tornando-as bastante caras. Quando você adiciona ao taxímetro as taxas noturnas, taxas de espera, taxas de bagagem para malas grandes, etc., as tarifas de táxi podem ser caras, a menos que você faça parte de um grupo grande. Um passeio curto de 10 minutos normalmente custaria entre £ 3 e £ 5. O sinal “Táxi” no teto acende quando um táxi está disponível.

Minitáxis

Os minicabs, mais comuns nos subúrbios e pequenas cidades, só podem ser usados ​​quando solicitados por telefone e cobram preços fixos para vários destinos. As listas telefônicas locais geralmente anunciam empresas de táxi e os números de telefone geralmente são pintados em grandes números na lateral dos veículos. Os minitáxis são geralmente muito mais baratos, as tarifas para viagens longas podem ser frequentemente negociadas (embora você deva combinar a tarifa com a telefonista no momento da reserva, não com o motorista) e a maioria das empresas oferece veículos de vários tamanhos, desde pequenos saloons (Ford Mondeo , Skoda Octavia, Peugeot 406, etc.) até grandes minivans com capacidade para 12, portanto, se você tiver um grupo grande, poderá especificar o tamanho do veículo. Algumas empresas de microônibus são especializadas em atender aeroportos e oferecem tarifas com desconto.

Táxis falsos

Os táxis falsos não são um grande problema e geralmente são encontrados perto dos principais aeroportos. Algumas dicas: Verifique se o táxi tem placa no para-choque traseiro e se tem o nome do município. A carteira de motorista de táxi deve ser exibida no painel. O taxímetro mostra a tarifa correta; as tarifas com taxímetro geralmente são anunciadas na lateral do táxi. Quando você pegar um microônibus, a empresa de táxi pedirá seu sobrenome e número de telefone – o motorista deve saber disso quando for buscá-lo. Se um taxista se aproximar de você e alegar que você pediu o táxi dele (principalmente em aeroportos ou boates), peça ao motorista para confirmar seu nome e telefone – se ele não os conhece, é muito provável que estejam errados. A maioria das câmaras municipais exige que os táxis licenciados tenham menos de 10 ou 15 anos. Muitos táxis falsos usam veículos mais antigos.

Por regra de ouro

Os peões não são permitidos nas auto-estradas, nos cruzamentos das auto-estradas e em certas vias principais. No entanto, além dessas exceções, pegar carona não é ilegal. Os britânicos são muito preocupados com a segurança e você deve esperar uma longa espera.

Quando você usa sinais de trânsito, é bastante comum usar o número da estrada no sinal e não o destino. Em outras palavras, de Birmingham a Londres você não usa o sinal “LONDON”, você usa “M25”. Dois lugares onde os sinais são muito úteis são Land's End e John O'Groats, os dois pontos mais distantes do país, especialmente se o seu sinal estiver apontando para o outro lado.

Observe que o tráfego pode ser bastante escasso nas áreas mais remotas da Escócia, País de Gales e Cornualha.

De carro

Ao contrário da maioria dos países europeus, dirigir no Reino Unido é feito do lado esquerdo. A maioria dos carros no Reino Unido tem uma caixa de velocidades manual e as empresas de aluguer de automóveis irão atribuir-lhe um carro com uma caixa de velocidades manual, a menos que solicite especificamente um veículo automático ao fazer a sua reserva. Alugar uma versão automática do mesmo carro é mais caro. Sempre compare os preços antes de alugar um carro, ou você pode reservar online com antecedência para ter ofertas baratas em sites como Avaliações, Aluguel de carros no Reino Unido, Parcimonioso, Prática e Fácil. O governo oferece Conselho sobre dirigir com uma carteira de motorista fora do Reino Unido. A maioria das locadoras verifica sua carteira de motorista antes de alugar um carro.

Um carro irá levá-lo a quase qualquer lugar no Reino Unido. O estacionamento é um problema nas grandes cidades e pode ser muito caro, especialmente em Londres. Muitas vezes é possível visitar pequenas cidades de trem, mas um carro pode ser uma boa opção para destinos mais remotos. O combustível é fortemente tributado e, portanto, caro, atualmente em torno de £0.99 por litro. O combustível está disponível em 'postos de abastecimento' especiais ao longo das estradas principais. As filiais dos supermercados Tesco, Sainsburys, Morrisons e Asda costumam ter postos de gasolina em seus estacionamentos, que costumam ser mais baratos do que as grandes marcas encontradas em qualquer lugar do mundo.

Como nos EUA, mas ao contrário do resto do mundo, o Reino Unido continua a usar o sistema imperial para sinalização rodoviária e os limites de velocidade são dados em milhas por hora (mph). No entanto, muitos sinais de altura e largura estão agora também em medidas métricas e todos os sinais de peso estão em toneladas; todas as auto-estradas têm agora informação de localização em quilómetros. Se você estiver trazendo seu carro da República da Irlanda ou da Europa continental, certifique-se de saber a conversão de unidades métricas para unidades imperiais (1 milha é aproximadamente 1.6 km).

Não há pedágios, além de algumas grandes pontes e túneis e um auto-estrada com financiamento privado em Midlands. Há uma taxa de congestionamento de £8 por dia para dirigir no centro de Londres.

O trânsito pode ser muito intenso, especialmente durante o horário de pico, quando os passageiros viajam para o trabalho, geralmente entre 7h e 10h e 4h e 7h. As férias escolares podem levar a uma redução significativa do trânsito, especialmente durante as horas de ponta da manhã.

O M25 London Bypass é conhecido por seu tráfego ruim (referido pela maioria dos londrinos como o 'parque de estacionamento de Londres', pois às vezes todo o tráfego está parado). É melhor evitá-lo nas segundas-feiras de manhã e nas sextas-feiras à tarde, usando-o apenas quando necessário e seguindo os conselhos locais se você planeja dirigir até Heathrow para pegar um avião. A M6 através de Birmingham é outro hotspot de tráfego, assim como a M8 em Glasgow (a segunda rodovia mais congestionada depois da M25). Normalmente, você pode apostar em encontrar congestionamento se estiver viajando na rede de autoestradas por mais de 90 minutos, especialmente quando se aproxima das cidades. Se você sabe que precisa dirigir durante a hora do rush, pode verificar os relatórios de tráfego local no rádio ou em sites como Agência de Rodovias or Frixo.

Muitas cidades criaram um sistema de park-and-ride, com estacionamento na periferia e autocarros ou às vezes eléctricos baratos para o centro da cidade, e deve considerar usá-los. Nas cidades maiores (especialmente Manchester, Liverpool, Glasgow e Birmingham) geralmente é melhor estacionar nos arredores e pegar o transporte público para o centro da cidade. Isso não apenas economiza dinheiro em estacionamento e combustível, mas também muito tempo, pois o tráfego intenso, os sistemas de mão única confusos e o estacionamento limitado levam a longos tempos de espera. Em Londres, é melhor deixar o carro em casa, pois estacionar nas estações e estações de metrô, mesmo nos subúrbios, pode ser muito caro e se você não chegar cedo o suficiente não encontrará vaga.

Auto-estradas (prefixo “M” – sinais azuis, números de estrada brancos) são rotas rápidas e de longa distância que conectam as principais cidades. O limite de velocidade é de 115 km/h para carros (menor para outros tipos de veículos) e alguns veículos, como pedestres, ciclistas e aqueles conduzidos por motoristas aprendizes, são proibidos. As encruzilhadas são contadas. As autoestradas são a melhor forma de viajar longas distâncias de carro, mas espera-se atrasos durante as horas de ponta ou com mau tempo.

Estradas principais (prefixo “A” – sinais verdes, números de estrada amarelos) ligar cidades maiores entre si e à rede de autoestradas. As estradas principais geralmente oferecem tempos de viagem rápidos, mas como elas passam pelas cidades e não ao redor delas, são esperados atrasos durante as horas de pico.

Estradas secundárias (prefixo “A” – sinais brancos, números de estrada pretos) conectam pequenas cidades e são intercambiáveis ​​com as estradas B.

Ruas B (prefixo “B” – sinais brancos, números de rua pretos) são as maiores das estradas secundárias.

Estradas secundárias (sinais brancos, principalmente sem número de rota) como estradas rurais ou estradas residenciais.

Um número de estrada seguido por (M) significa que a estrada foi atualizado para o padrão de autoestrada - por exemplo A3 (M) significa que parte da estrada A3 foi atualizada para o padrão de autoestrada.

Um número de rota entre parênteses significa “levando a” – ex. A507 (M1) significa que você pode alcançar o M1 seguindo A507.

O limite de velocidade para carros e motos é 115 km / h em autoestradas e estradas de duas pistas (estradas separadas por uma área gramada ou outra barreira dura entre duas direções opostas de tráfego), 100 km / h em estradas de pista única (estradas não segregadas), salvo indicação em contrário, e 50 km / h em áreas construídas, salvo indicação em contrário. Para aumentar a segurança em áreas como perto de escolas, zonas de 30 km/h estão se tornando mais comuns. Embora os limites nacionais ainda se apliquem em estradas secundárias e estradas secundárias, é altamente recomendável dirigir de acordo com essas condições.

Radares de velocidade são amplamente utilizados em todos os tipos de estradas, embora sejam mais comuns em algumas áreas do que em outras (por exemplo, o maior condado da Inglaterra, North Yorkshire, tem uma política de não usar radares fixos em suas rodovias). As câmeras estáticas geralmente são bem sinalizadas, pintadas em cores vivas e têm marcações claras na estrada. Embora isso possa parecer estranho, a ideia é melhorar a aceitação pública deles como uma medida de 'segurança' (em vez da visão amplamente difundida de que eles estão lá para arrecadar dinheiro).

Na M25 oeste de Londres (também controlada por câmeras) e na M42 perto de Birmingham, existem limites de velocidade obrigatórios variáveis ​​– estes são exibidos em pórticos dentro de um círculo vermelho; outros limites de velocidade temporários exibidos nos sinais de matriz são recomendados, mas não obrigatórios. Fora destas áreas e perto de obras rodoviárias, as auto-estradas estão geralmente livres de radares fixos. As velocidades nas autoestradas são geralmente muito superiores ao limite de velocidade prescrito (geralmente pelo menos 130 km/h). Dirigir em velocidades mais baixas ao ar livre (pistas de ultrapassagem) pode ser frustrante para outros motoristas.

O padrão de condução no Reino Unido é relativamente bom e a rede rodoviária é (estatisticamente) uma das mais seguras da Europa. Há muito se sabe que uma placa estrangeira o torna praticamente imune a câmeras de velocidade, cabines de pedágio e atendentes de estacionamento. Se você decidir tentar a sorte, esteja ciente de que poderá encontrar o único cinegrafista/guarda que se preocupará em procurar seu endereço com a autoridade de licenciamento em seu país de origem. As autoridades do Reino Unido têm acesso a bancos de dados de registro de veículos em vários outros países. Além disso, as locadoras de carros britânicas cobram em seu cartão de crédito as multas de estacionamento muito depois de você ter saído do país. A polícia de trânsito patrulha as auto-estradas com veículos marcados e não marcados. Qualquer policial, independentemente de suas funções habituais, perseguirá um veículo que esteja dirigindo perigosamente.

Não dirija sob a influência de álcool no Reino Unido. Embora o limite máximo seja de 80 mg de álcool por 100 ml de sangue (0.08%), a polícia do Reino Unido é conhecida por 'atirar' em motoristas que estão tecnicamente abaixo desse limite, especialmente se a direção for irregular ou perigosa. A Escócia introduziu recentemente um limite inferior de 50 mg de álcool por 100ml de sangue. Exceder este limite é uma ofensa criminal; você será preso e passará uma noite em uma cela. A polícia costuma patrulhar as ruas das cidades e centros das cidades nas noites de sexta e sábado à procura de motoristas bêbados. A aplicação das leis de dirigir alcoolizado é extremamente rigorosa e a polícia sempre tomará medidas contra aqueles que falham ou recusam o teste do bafômetro. As multas variam até £ 5,000; a proibição mínima de dirigir é de 12 meses para a primeira infração. Além de uma pena de prisão de 6 meses por exceder o limite, penalidades adicionais podem ser impostas se a condução for perigosa.

Os motoristas estrangeiros devem notar que muitos motoristas britânicos veem o piscar dos faróis como um sinal de que eles podem continuar sua jornada, em vez do que um aviso ou sinal de abrandamento devido à presença da polícia. Este mal-entendido levou a uma série de colisões.

Acione a buzina em uma situação perigosa em que haja perigo de vida ou ferimentos, mesmo à noite. O uso indevido da buzina é proibido entre 23:00 e 7:30 ou quando parado.

Também é uma ofensa usar um telefone celular ou outro dispositivo portátil durante a condução, embora o uso de dispositivos de mãos livres esteja isento da lei. A polícia irá prendê-lo por usar seu telefone celular e você será multado em £ 60 na hora. Esta multa será acompanhada de 3 pontos na sua carta de condução.

Todos os ocupantes do veículo são obrigados por lei a usar cintos de segurança. Quem não usar cinto de segurança será multado em £ 30, mas nenhum ponto será concedido por não usar cinto de segurança. Se uma criança menor de 14 anos não estiver devidamente amarrada, o pai ou responsável, geralmente o motorista, é responsável e uma multa também será aplicada por essa infração. As crianças com menos de 1.4 m e com menos de 12 anos de idade também são obrigadas por lei a usar uma cadeira de criança por razões de segurança. É proibido colocar uma cadeira de criança virada para trás no banco dianteiro com airbag ativo. Na medida do possível, as crianças pequenas devem estar sempre sentadas na parte traseira do veículo. Se a carga for tal que uma cadeira de criança deve ser instalada no banco dianteiro, o airbag do passageiro dianteiro deve ser desativado. Ligue-o novamente se posteriormente transportar um passageiro adulto no banco da frente.

O uso de faróis de neblina na ausência de neblina também é uma infração punível com multa de £ 30.

As leis de trânsito são diferentes das de outros países: as estradas secundárias nunca têm prioridade, não há necessidade de parar para ônibus escolares, é proibido ultrapassar à esquerda e não é permitido virar à esquerda em um semáforo. Não há cruzamentos de 4 paradas no Reino Unido; direito de passagem deve ser claramente indicado na estrada.

Existem muitas rotundas no Reino Unido, desde grandes rotundas de várias faixas em cruzamentos de duas faixas de rodagem a pequenas mini rotundas em estradas locais. As regras de entrada são as mesmas: você tem prioridade sobre os veículos que ainda não entraram, e deve dar passagem a quem já estiver na rotatória (que colidiria com a sua direita ao entrar na rotatória). Cuidado com as rotatórias de várias faixas, existem regras complicadas sobre qual faixa você deve seguir que os motoristas britânicos aprendem e esperam de outros motoristas. Você deve ser capaz de sair deles se for cuidadoso e tomar cuidado com outros veículos.

Para obter mais informações sobre como dirigir no Reino Unido, consulte o Código da estrada.

Para orientações, você pode consultar o AA or CARRO planejador de rotas.

Com o campista

Alugar uma autocaravana é uma forma de explorar o Reino Unido. Algumas empresas oferecem transfer do aeroporto. Isso pode ser mais barato do que voar, dirigir e ficar em albergues e pousadas.

Autocaravanas pequenas são perfeitas para estacionar e desfrutar das estradas estreitas do Reino Unido.

Se você solicitar, alguns países permitem que você use seu estacionamento para pernoites.

Com a moto

Motociclismo não é um mau meio de transporte. É bom para se locomover em áreas movimentadas, como o centro de Londres, onde os motociclistas não precisam pagar as taxas de congestionamento que os carros pagam. No entanto, é importante colocar sua segurança em primeiro lugar: embora os motociclistas sejam uma minoria de usuários das estradas, eles são responsáveis ​​pela grande maioria das mortes e ferimentos graves nas estradas britânicas.

Os condutores e passageiros de uma moto são obrigados por lei a usar um capacete de moto com marcação CE. Deve ser fixado com segurança. A única exceção a esta lei diz respeito aos homens sikhs, cuja religião prescreve o uso de turbante – eles devem retirar o turbante para colocar o capacete. Se você usar proteção para os olhos (viseira no capacete ou óculos de moto), o que é recomendado, a viseira ou óculos devem ser marcados com um ferro vermelho. Você deve considerar comprar um capacete com proteção auditiva. Recomenda-se o uso de botas e luvas de motociclista, bem como jaqueta de couro e calças de couro ou jeans, pois também podem evitar ferimentos graves em caso de acidente.

É ilegal transportar mais de um bilhão de passageiros. Se você deseja transportar mais de um passageiro, use um sidecar. O passageiro é obrigado por lei a sentar-se em um assento adequado a bordo da motocicleta.

Não pode transportar um passageiro ou conduzir a sua moto numa auto-estrada até obter uma licença completa. Para obter uma licença de moto, você deve passar por um teste e ter pelo menos 17 anos.

É importante que você possa ser visto dia e noite, tanto de lado quanto de frente e de trás. Use um colete de alta visibilidade ou faixas fluorescentes (durante o dia) e faixas refletoras (à noite). Uma boa ideia é usar um capacete branco ou brilhante. Você também pode escurecer os faróis à luz do dia para ser visto melhor, mas apenas acenda-os totalmente à noite.

De bicicleta

O Reino Unido pode ser o sonho e o pesadelo de um ciclista. Felizmente, o ciclismo é popular tanto como esporte quanto como meio de transporte. Você pode alugar bicicletas em algumas cidades, como Cambridge ou Oxford, e em algumas áreas pitorescas.

O esquema de aluguel de bicicletas do Santander oferece uma rede de aproximadamente 8,000 bicicletas e 570 estações de ancoragem no centro de Londres, cobrindo uma área de White City, no oeste, até Docklands, no leste. O esquema está aberto a utilizadores sem marcação e cobra uma taxa diária (atualmente £1, a pagar com cartão de crédito ou débito) e existe uma taxa de utilização adicional para viagens superiores a 30 minutos. Entre as viagens, os usuários devem devolver sua bicicleta a uma estação de ancoragem e levar uma nova para as viagens subsequentes; as bicicletas não estão trancadas e nenhuma taxa de usuário é cobrada para viagens de menos de 30 minutos. Em grandes estações, pode ser difícil encontrar bicicletas (ou vagas nas estações de ancoragem à noite) nos horários de pico, pois esse sistema é muito popular entre os passageiros. Além de cada docking station, disponibilidade de bicicletas e espaço e mapas estão disponíveis online. Se a estação de ancoragem designada estiver cheia, você poderá solicitar até 15 minutos de horas extras gratuitas.

A maioria dos ciclistas britânicos opta pela bicicleta híbrida, que combina o conforto e a praticidade de uma bicicleta urbana com a potência (múltiplas marchas) e a robustez de uma mountain bike. Bicicletas de montanha convencionais e bicicletas de estrada de velocidade única também são comuns, e as bicicletas dobráveis ​​estão se tornando cada vez mais populares nas grandes cidades. As bicicletas são caras no Reino Unido – espere pagar £ 100 ou mais por um modelo básico. Eles são vendidos através de revendedores de vários fabricantes (por exemplo, Dawes, Raleigh, Giant), concessionárias de automóveis (por exemplo, Halfords), lojas de acessórios esportivos (por exemplo, Decathlon) e lojas de bicicletas particulares. Bicicletas de segunda mão mais baratas podem ser compradas online em sites como o eBay ou são anunciadas em jornais, outdoors, etc.

Andar de bicicleta na cidade varia de cidade para cidade. A maioria das cidades tem ciclovias designadas, mas estas são regularmente ignoradas pelos motoristas e muitas vezes compartilhadas com ônibus, motos e táxis. Algumas estradas principais têm pavimentos separados para pedestres e ciclistas, enquanto em outros momentos espera-se que os ciclistas andem no trânsito. Isso pode ser perigoso se você não for um ciclista experiente e as regras gerais de trânsito devem ser observadas. É aconselhável o uso de capacete, embora a lei não exija que ciclistas de qualquer idade o usem. A lei exige um refletor traseiro, refletor de pedal e campainha, e luzes dianteiras e traseiras devem ser usadas à noite. Além disso, muitos ciclistas usam sinais de braço padrão para alertar os motoristas: ao virar à esquerda ou à direita, você deve levantar o braço esquerdo ou direito, respectivamente, e quando quiser parar, deve acenar com o braço esquerdo para cima e para baixo. É proibido andar de bicicleta em certas estradas – todas as autoestradas e muitas estradas federais (A) – uma placa indica isso. Não é permitido andar de bicicleta na calçada. Uma multa de até £ 500 pode ser imposta.

A maioria das cidades tem seus próprios bicicletários com bicicletários, quase sempre gratuitos. Leve um bom cadeado, pois o roubo de bicicletas é comum. Bicicletas são permitidas em ALGUNS trens, dependendo do operador. Os trens locais geralmente permitem apenas bicicletas dobráveis, alguns trens regionais têm um bicicletário que pode acomodar 2 ou 3 bicicletas, enquanto muitos trens intermunicipais têm um carrinho de bagagem que pode acomodar muitas bicicletas. Verifique com o operador antes – as bicicletas quase sempre exigem reserva: em alguns trens são gratuitas, em outros há uma taxa (geralmente metade da tarifa de adulto) e em outros ainda é necessário um bilhete de tarifa completa. As reservas podem ser feitas por telefone (através da rede ferroviária nacional ou da operadora de trem) ou na bilheteria da estação. Bicicletas também são permitidas em ônibus de longa distância, mas novamente elas devem ser reservadas e podem ter um custo adicional. Os ônibus urbanos locais e regionais não permitem bicicletas de tamanho normal, mas alguns operadores podem permitir bicicletas dobráveis ​​– você deve verificar com antecedência. Se um ônibus é silencioso, muitas vezes fica a critério do motorista. Os sistemas de transporte locais também têm políticas de bicicletas diferentes. Por exemplo, o metrô de Londres permite bicicletas dobráveis ​​o tempo todo e bicicletas convencionais fora do horário de pico, desde que o trem não esteja lotado.

A Rede de ciclovias SUSTRANS é uma série de ciclovias pavimentadas e não pavimentadas que se estendem por todo o país, passando por paisagens espetaculares ao longo do caminho. Seu site oferece um mapa completo de ciclismo, e a maioria das lojas de bicicletas, centros de informações turísticas e albergues da juventude também vendem seus mapas.

Para percursos cicláveis ​​pode consultar o planejador de rotas CycleStreets.

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