Kiedy podr\u00f3\u017cni my\u015bl\u0105 o Bahrajnie \u2014 per\u0142owym \u0142a\u0144cuchu wysp na zachodnim kra\u0144cu Zatoki Perskiej \u2014 mog\u0105 sobie wyobrazi\u0107 gwarne suki w Manamie lub l\u015bni\u0105cy tor wy\u015bcigowy. Jednak pomimo ca\u0142ego uroku kulturowego kr\u00f3lestwa, dotarcie tutaj jest opowie\u015bci\u0105 o nowoczesnej infrastrukturze i historycznych szlakach. Po przybyciu, czy to samolotem, autobusem, samochodem, czy nawet drog\u0105 morsk\u0105, od razu wkracza si\u0119 w przestrzenie ukszta\u0142towane przez dziesi\u0119ciolecia planowania, innowacji i ekspansji. Niniejszy artyku\u0142 \u015bledzi te portale do Bahrajnu: niedawno odbudowane lotnisko w Muharraku, d\u0142ugi most groblowy z Arabii Saudyjskiej i port morski wyspy. Nie jest to opowie\u015b\u0107 o turystyce ani polityce, ale o rzeczywisto\u015bci przyjazdu, kontroli paszportowych i autostradach, czekaniu w terminalach i odczuwaniu powolnego ko\u0142ysania Zatoki pod kad\u0142ubem statku towarowego. Przez przemy\u015blany, spostrzegawczy obiektyw badamy, jak Bahrajn wita \u015bwiat \u2014 rozwijaj\u0105c\u0105 si\u0119 sie\u0107 dr\u00f3g, kolei i pas\u00f3w startowych, kt\u00f3re m\u00f3wi\u0105 o wielkich ambicjach ma\u0142ego narodu.<\/p>\n\n\n\n
Przylot do Bahrajnu oznacza l\u0105dowanie na najstarszym mi\u0119dzynarodowym lotnisku w Zatoce Perskiej. Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy Bahrajnu znajduje si\u0119 na wschodnim kra\u0144cu Bahrajnu, na wyspie Muharraq, zaledwie kr\u00f3tk\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0119 od stolicy, Manamy. Podczas opadania mo\u017cna zobaczy\u0107 mieni\u0105ce si\u0119 poni\u017cej wody Zatoki Bahrajnu. W ci\u0105gu ostatnich kilku lat samo lotnisko zosta\u0142o przekszta\u0142cone: w latach 2021\u20132022 otwarto wspania\u0142y nowy terminal, projekt o warto\u015bci 1,1 miliarda dolar\u00f3w, kt\u00f3ry czterokrotnie zwi\u0119kszy\u0142 rozmiar starego budynku i podni\u00f3s\u0142 roczn\u0105 przepustowo\u015b\u0107 do oko\u0142o 14 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w. W regionie ogromnych w\u0119z\u0142\u00f3w nowy terminal Bahrajnu sprawia wra\u017cenie celowo dostosowanego do ludzkiej skali: przestronny i uporz\u0105dkowany, z wysokimi sufitami i rozleg\u0142ymi wn\u0119trzami, gdzie naturalne \u015bwiat\u0142o odbija si\u0119 od bia\u0142ego marmuru i prostych geometrycznych motyw\u00f3w. Schodz\u0105c z r\u0119kawa do nowej hali odlot\u00f3w, mo\u017cna od razu zauwa\u017cy\u0107, jak wszystko jest przestronne i wydajne \u2014 podobnie jak \u201ejeden z najbardziej wydajnych w\u0119z\u0142\u00f3w\u201d, jak zauwa\u017cy\u0142 niedawny podr\u00f3\u017cny. Jak na pi\u0119cioletni projekt budowy, uda\u0142o si\u0119 stworzy\u0107 nowoczesne lotnisko, kt\u00f3re wydaje si\u0119 zaprojektowane bardziej z my\u015bl\u0105 o wygodzie pasa\u017cer\u00f3w ni\u017c o samych rozmiarach.<\/p>\n\n\n\n
Tutaj Gulf Air kr\u00f3luje niepodzielnie. Jako centralny w\u0119ze\u0142 krajowego przewo\u017anika, lotnisko w Bahrajnie wydaje si\u0119 by\u0107 domem Gulf Air. Niebiesko-z\u0142ote insygnia linii lotniczych s\u0105 wszechobecne w terminalu, a cz\u0119sto mo\u017cna zobaczy\u0107 flot\u0119 eleganckich samolot\u00f3w Airbus i Boeing Gulf Air zaparkowanych przy bramkach. Z Bahrajnu Gulf Air tworzy sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144: niemal ka\u017cde wi\u0119ksze miasto w Radzie Wsp\u00f3\u0142pracy Zatoki Perskiej (GCC) ma codzienne po\u0142\u0105czenia. Rijad, D\u017cudda, Dubaj, Abu Zabi, Doha, Kuwejt \u2014 wszystkie te miejsca znajduj\u0105 si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci kr\u00f3tkiego lotu. Cz\u0119sto odbywaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c loty d\u0142ugodystansowe do Londynu, odzwierciedlaj\u0105c historyczne powi\u0105zania Bahrajnu z Wielk\u0105 Brytani\u0105. Gulf Air nadaje lotnisku nie tylko trasy, ale tak\u017ce pewien charakter. Personel pok\u0142adowy w charakterystycznych strojach kulturowych przechadza si\u0119 po salonikach, a komunikaty rozbrzmiewaj\u0105 w j\u0119zyku arabskim i angielskim z \u0142agodnym, serdecznym tonem. Wielu zachodnich podr\u00f3\u017cnych zauwa\u017ca, jak lokalny personel jest ciep\u0142y i przemy\u015blany. Og\u00f3lne wra\u017cenie jest takie, \u017ce narodowy przewo\u017anik i krajowe lotnisko poruszaj\u0105 si\u0119 w synchronizacji, wzmacniaj\u0105c wzajemnie swoj\u0105 obecno\u015b\u0107. Poniewa\u017c Gulf Air jest mniejsze od gigantycznych przewo\u017anik\u00f3w obok, atmosfera jest swobodna, ale wci\u0105\u017c dopracowana: sprawia wra\u017cenie dobrze naoliwionej butikowej linii lotniczej, a nie mega-hubu.<\/p>\n\n\n\n
Przybywaj\u0105cy go\u015bcie cz\u0119sto komentuj\u0105 przyjazno\u015b\u0107 lotniska dla u\u017cytkownika. Pomimo rozmiar\u00f3w nowego budynku, pasa\u017cerowie rzadko narzekaj\u0105 na d\u0142ugie kolejki lub zamieszanie. Hale odpraw s\u0105 obszerne, z wydzielonymi stanowiskami dla pasa\u017cer\u00f3w klasy pierwszej i biznesowej, a tak\u017ce wieloma dla klasy ekonomicznej. Stanowiska imigracyjne s\u0105 strze\u017cone przez uprzejmych funkcjonariuszy. Odbi\u00f3r baga\u017cu jest sprawny i punktualny \u2014 je\u015bli przyjdziesz wcze\u015bniej, mo\u017cesz nawet rzuci\u0107 okiem na panoram\u0119 Bahrajnu z okna za karuzelami. Projekt lotniska wyra\u017anie oddziela przyloty i odloty, dzi\u0119ki czemu t\u0142umy nie tworz\u0105 w\u0105skich garde\u0142, a wyra\u017ane znaki w j\u0119zyku arabskim i angielskim wskazuj\u0105 drog\u0119. Nieoczekiwan\u0105 wygod\u0105 jest kr\u00f3tki spacer mi\u0119dzy bramkami przylot\u00f3w a wyj\u015bciem: nie b\u0119dziesz musia\u0142 pokonywa\u0107 \u0107wier\u0107 mili korytarzy, jak w przypadku jakiego\u015b wielkiego w\u0119z\u0142a komunikacyjnego. Dla wielu go\u015bci z mniejszych lotnisk Zatoki Perskiej nowy terminal Bahrajnu wydaje si\u0119 niemal butikowy w swoim spokojnym porz\u0105dku.<\/p>\n\n\n\n
Zakupy bezc\u0142owe to tutaj jedna z subtelnych przyjemno\u015bci. Przeszukuj\u0105c rozleg\u0142e centrum handlowe bezc\u0142owe pod g\u0142\u00f3wnym holem, mo\u017cna znale\u017a\u0107 znane luksusowe sklepy: wykwintne perfumy, zegarki, elektronik\u0119 i mod\u0119. Chocia\u017c Bahrajn nie jest znany jako regionalna stolica zakup\u00f3w w taki spos\u00f3b, jak Dubaj, wyb\u00f3r jest przyzwoity, a ceny konkurencyjne, wszystko bez podatku. Kr\u00f3tki przystanek w sklepie z arabskimi s\u0142odyczami lub bahraj\u0144skimi pami\u0105tkami pozwala odwiedzaj\u0105cym zabra\u0107 do domu kawa\u0142ek lokalnego smaku przed z\u0142apaniem lotu.<\/p>\n\n\n\n
Pasa\u017cerowie w tranzycie mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c zaintrygowani, aby dowiedzie\u0107 si\u0119 o wbudowanym w terminal \u201ehotelu tranzytowym\u201d. W przeciwie\u0144stwie do niekt\u00f3rych lotnisk, gdzie trzeba wyj\u015b\u0107 po pok\u00f3j hotelowy, nowy terminal w Bahrajnie obejmuje hotel po stronie lotniska w strefie bezpiecze\u0144stwa. Jest skromny \u2014 oko\u0142o pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu ma\u0142ych pokoi z \u0142\u00f3\u017ckami i kilkoma prysznicami dla zm\u0119czonych podr\u00f3\u017cnych, aby mogli si\u0119 od\u015bwie\u017cy\u0107. Je\u015bli Tw\u00f3j plan podr\u00f3\u017cy wymaga oczekiwania na p\u00f3\u017ane nocne po\u0142\u0105czenie, mo\u017cesz zarezerwowa\u0107 pok\u00f3j (znany jako Transotel) bez wychodzenia z kontroli imigracyjnej. Ta funkcja od dawna by\u0142a dostosowana do pasa\u017cer\u00f3w przesiadaj\u0105cych si\u0119; pierwotnie by\u0142 to prosty hostel, teraz jest to elegancki mini-hotel, kt\u00f3ry p\u0142ynnie wtapia si\u0119 w projekt terminalu. Pobyt tam oznacza, \u017ce \u200b\u200bbudzisz si\u0119 zaledwie kilka krok\u00f3w od swojej bramki odlot\u00f3w, co doceni\u0142o wielu pasa\u017cer\u00f3w przesiadaj\u0105cych si\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Poza architektur\u0105, samo do\u015bwiadczenie lotniska ma \u0142agodny bahraj\u0144ski klimat. Wystr\u00f3j wn\u0119trza unika ostentacji, a nawet duchownego przepychu. Zamiast tego mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 wyra\u017ane linie, subtelne motywy inspirowane sztuk\u0105 islamsk\u0105 i ma\u0142e wewn\u0119trzne elementy wodne, kt\u00f3re cicho szepcz\u0105. Publiczne komunikaty s\u0105 wyg\u0142aszane zar\u00f3wno po arabsku, jak i po angielsku z uprzejm\u0105 intonacj\u0105, rzadko marszczon\u0105 lub zwi\u0119z\u0142\u0105. Nawet personel ochrony cz\u0119sto u\u015bmiecha si\u0119 zza swoich identyfikator\u00f3w i uprzejmie prowadzi zdezorientowanych pasa\u017cer\u00f3w. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, przylot samolotem do Bahrajnu cz\u0119sto wydaje si\u0119 bezstresowy. Wielu pisarzy podr\u00f3\u017cniczych zauwa\u017ca, \u017ce \u200b\u200bbardziej przypomina to wej\u015bcie do nowoczesnego salonu ni\u017c gor\u0105czkowy punkt przesiadkowy. Dla os\u00f3b przylatuj\u0105cych z Rijadu lub Dammam autobusami Saptco (wi\u0119cej na ten temat wkr\u00f3tce), lotnisko mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 nawet kameralne w por\u00f3wnaniu z rozleg\u0142ymi terminalami s\u0105siednich kraj\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Saudyjscy tury\u015bci maj\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105 s\u0142abo\u015b\u0107 do lotniska w Bahrajnie. Ka\u017cdego weekendu tysi\u0105ce Saudyjczyk\u00f3w przeje\u017cd\u017ca kr\u00f3tk\u0105 grobl\u0105, aby sp\u0119dzi\u0107 kilka dni w Bahrajnie, a cz\u0119sto wracaj\u0105 z Manamy. Niekt\u00f3re loty Gulf Air s\u0105 specjalnie dostosowane do potrzeb mieszka\u0144c\u00f3w Prowincji Wschodniej. Niedawno Gulf Air og\u0142osi\u0142 nawet specjalne us\u0142ugi autobus\u00f3w wahad\u0142owych do Dammam i Al Khobar, aby przewozi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w na lotnisko w Bahrajnie w celu odlotu. Dlatego cz\u0119sto mo\u017cna zobaczy\u0107 rodziny saudyjskie w terminalu, by\u0107 mo\u017ce kupuj\u0105ce bezc\u0142owy alkohol lub gad\u017cety na podr\u00f3\u017c powrotn\u0105 przez grobl\u0119. Wed\u0142ug szacunk\u00f3w najwi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 zagranicznych turyst\u00f3w odwiedzaj\u0105cych Bahrajn pochodzi z Arabii Saudyjskiej. Dlatego lotnisko w Bahrajnie cz\u0119sto wydaje si\u0119 drugim terminalem dla wschodnich Saudyjczyk\u00f3w \u2014 czasami s\u0105 nawet oznakowania i og\u0142oszenia w prostych s\u0142owach, aby pom\u00f3c im si\u0119 porusza\u0107. Przyjazna atmosfera transgraniczna jest widoczna nawet w poczekalni linii lotniczych: Gulf Air i lotnisko w Bahrajnie nawi\u0105za\u0142y wsp\u00f3\u0142prac\u0119, aby wizy, wymiana walut i zwolnienia podatkowe by\u0142y jak najprostsze dla saudyjskich turyst\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Loty poza Zatok\u0119 Persk\u0105 s\u0105 r\u00f3wnie\u017c powodem do dumy. Bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia do Europy i Azji \u0142\u0105cz\u0105 Bahrajn ze \u015bwiatem, a skala lotniska oznacza, \u017ce \u200b\u200bkontrola bezpiecze\u0144stwa jest zazwyczaj szybka. Na przyk\u0142ad dla podr\u00f3\u017cnego z Azji Po\u0142udniowej mo\u017ce by\u0107 ulg\u0105 wyl\u0105dowa\u0107 w Bahrajnie i znale\u017a\u0107 kolejki imigracyjne o wiele kr\u00f3tsze i przyja\u017aniejsze ni\u017c w wi\u0119kszych w\u0119z\u0142ach komunikacyjnych w Dubaju lub Dosze. Jest tu pewna niedopowiedziana wydajno\u015b\u0107 \u2014 \u017cadnych wielkich zapowiedzi przylot\u00f3w, tylko sprawne stemplowanie paszport\u00f3w i uprzejme \u201eWitamy w Bahrajnie\u201d. Baga\u017c pojawia si\u0119 na ta\u015bmie niemal bez op\u00f3\u017anienia. A gdy przejdziesz przez odpraw\u0119 celn\u0105 (gdzie jedynym zadaniem jest otwarcie walizki, je\u015bli zostaniesz o to poproszony), szybko znajdziesz si\u0119 na zewn\u0105trz, witany jasnym \u015bwiat\u0142em s\u0142onecznym i by\u0107 mo\u017ce widokiem wielb\u0142\u0105d\u00f3w lub przejazdem samochodem do miasta.<\/p>\n\n\n\n
Wreszcie, po\u0142\u0105czenia trasowe s\u0105 kluczowym elementem kontekstu. Bahrajn jest ma\u0142y, wi\u0119c jako punkt tranzytu lotniczego polega na \u0142\u0105czeniu w\u0119z\u0142\u00f3w. Opr\u00f3cz silnej sieci Gulf Air, tanie linie lotnicze, takie jak Wizz Air i Air Arabia, oferuj\u0105 loty do w\u0119z\u0142\u00f3w w Europie, Indiach i Zatoce Perskiej. Londyn Heathrow, Frankfurt, Stambu\u0142 i Delhi maj\u0105 wszystkie us\u0142ugi. Ta mi\u0119dzynarodowa \u0142\u0105czno\u015b\u0107 podnosi rang\u0119 lotniska, a niekt\u00f3rzy podr\u00f3\u017cni opisuj\u0105 Bahrajn jako niedoceniany w\u0119ze\u0142: ceny bilet\u00f3w do Europy mog\u0105 by\u0107 czasami ni\u017csze przez BAH ni\u017c do Rijadu lub D\u017cuddy. To ponownie wyja\u015bnia, dlaczego Saudyjczycy przechodz\u0105 przez granic\u0119, aby lata\u0107: czasami \u0142atwiej lub taniej jest korzysta\u0107 z po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych Bahrajnu. W tym sensie Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy w Bahrajnie dzia\u0142a nie tylko jako brama lotnicza kraju, ale jako regionalny ma\u0142y w\u0119ze\u0142, kt\u00f3rego obszar zasi\u0119gu rozci\u0105ga si\u0119 poza jego brzegi.<\/p>\n\n\n\n
Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, przylot do Bahrajnu drog\u0105 lotnicz\u0105 oznacza wej\u015bcie do nowoczesnej przestrzeni, kt\u00f3ra wydaje si\u0119 przyjazna i wydajna. Zar\u00f3wno architektura, jak i kultura personelu m\u00f3wi\u0105: \u201eZrelaksuj si\u0119, teraz jeste\u015b w Bahrajnie\u201d. Odwiedzaj\u0105cy zauwa\u017caj\u0105 wygod\u0119 nowego terminala i subtelne wskaz\u00f3wki krajowych linii lotniczych w centrum do\u015bwiadczenia. I wkr\u00f3tce podr\u00f3\u017cni, kt\u00f3rzy zaczynali w czystej klasie biznes lub w ostatnim rz\u0119dzie klasy ekonomicznej, sk\u0142adaj\u0105 w ca\u0142o\u015b\u0107 szczeg\u00f3\u0142y tego, w jaki spos\u00f3b to kr\u00f3lestwo \u0142\u0105czy si\u0119 z s\u0105siadami drog\u0105 l\u0105dow\u0105, do czego teraz przechodzimy.<\/p>\n\n\n\n
Dla wielu os\u00f3b, kt\u00f3re przyje\u017cd\u017caj\u0105 lub jad\u0105 drog\u0105 l\u0105dow\u0105 mi\u0119dzy Bahrajnem a Arabi\u0105 Saudyjsk\u0105, podr\u00f3\u017c odbywa si\u0119 autobusem. King Fahd Causeway \u2014 czterdzie\u015bci minut jazdy od lotniska w Bahrajnie \u2014 tworzy jedno czteropasmowe po\u0142\u0105czenie autostradowe mi\u0119dzy Bahrajnem a Arabi\u0105 Saudyjsk\u0105. To w\u0142a\u015bnie t\u0105 grobl\u0105 codziennie kursuje flota autobus\u00f3w wahad\u0142owych, przewo\u017c\u0105c setki pasa\u017cer\u00f3w w obu kierunkach. Us\u0142ug\u0119 obs\u0142uguje Saudi\u2013Bahraini Transport Company (lokalnie nazywana SABTCO lub SATRANS, po po\u0142\u0105czeniu Saudi SAPTCO i autobus\u00f3w z Bahrajnu).<\/p>\n\n\n\n
Wyobra\u017a sobie ch\u0142odny poranek na dworcu autobusowym Al-Aziziyah w Dammam. Tam, pod prostym zadaszonym peronem, stoi rz\u0105d klimatyzowanych minibus\u00f3w przymocowanych do ma\u0142ych przyczep. To nie s\u0105 ogromne autokary mi\u0119dzystanowe Europy, ale nowoczesne autokary przystosowane do podr\u00f3\u017cy \u015bredniodystansowych. Wn\u0119trza maj\u0105 wygodne, rozk\u0142adane siedzenia (zwykle dwunawowe) i miarowo brz\u0119cz\u0105c\u0105 klimatyzacj\u0119. Ka\u017cdy autobus ci\u0105gnie r\u00f3wnie\u017c ma\u0142\u0105, zadaszon\u0105 przyczep\u0119 na baga\u017c rejestrowany pasa\u017cer\u00f3w \u2014 du\u017ce walizki, pude\u0142ka z daktylami lub pami\u0105tkami, a nawet meble s\u0105 powszechnym widokiem. Sami pasa\u017cerowie s\u0105 mieszank\u0105: emeryci z Bahrajnu wracaj\u0105cy do domu po odwiedzinach u rodziny, grupy saudyjskich biznesmen\u00f3w zmierzaj\u0105cych na spotkanie w Manamie, a nawet zachodni ekspaci lub mieszka\u0144cy Azji Po\u0142udniowej wracaj\u0105cy do Bahrajnu, poniewa\u017c ich zezwolenie na wyjazd z Arabii Saudyjskiej wygas\u0142o. Scena jest zar\u00f3wno praktyczna, jak i cicha, wsp\u00f3lnotowa: nieznajomi cicho rozmawiaj\u0105, dziel\u0105 si\u0119 bateriami i przek\u0105skami oraz wymieniaj\u0105 si\u0119 wskaz\u00f3wkami dotycz\u0105cymi dwugodzinnej podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n\n\n\n
Zazwyczaj oko\u0142o sze\u015b\u0107 z tych autobus\u00f3w odje\u017cd\u017ca ka\u017cdego dnia ze stacji Dammam w Arabii Saudyjskiej, zatrzymuj\u0105c si\u0119 na kr\u00f3tko w Khobar i Al Khobar (lub przyje\u017cd\u017caj\u0105c stamt\u0105d), zanim skieruje si\u0119 na p\u00f3\u0142noc na grobl\u0119. (W Bahrajnie autobusy zatrzymuj\u0105 si\u0119 na terminalu przy centrum handlowym Lulu w centrum Manamy, co u\u0142atwia dost\u0119p do hoteli i dok\u00f3w w mie\u015bcie). Rozk\u0142ady jazdy s\u0105 r\u00f3\u017cne: mo\u017cesz znale\u017a\u0107 autobusy odje\u017cd\u017caj\u0105ce wcze\u015bnie rano, w po\u0142udnie, p\u00f3\u017anym popo\u0142udniem, a czasami nawet jeden lub dwa w nocy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobus\u00f3w wydaje si\u0119 unika\u0107 godzin szczytu modlitwy i najgorszego popo\u0142udniowego upa\u0142u, je\u017cd\u017c\u0105c, gdy drogi s\u0105 stosunkowo puste. Kasy biletowe na stacji sprzedaj\u0105 bilety w jedn\u0105 stron\u0119 za oko\u0142o 50 riali saudyjskich (oko\u0142o 5 BD). Zazwyczaj nie jest wymagana rezerwacja; kasy wcisn\u0105 ci\u0119 do nast\u0119pnego autobusu, nawet je\u015bli kurs jest \u201ewyprzedany\u201d, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bautobusy s\u0105 cz\u0119sto wype\u0142nione po brzegi w weekendy i \u015bwi\u0119ta.<\/p>\n\n\n\n
Gdy wszyscy ju\u017c s\u0105 na pok\u0142adzie i drzwi si\u0119 zamykaj\u0105, minibus zaczyna hucze\u0107. Jeszcze przed opuszczeniem miasta Dammam autobus zaczyna zbiera\u0107 nowych pasa\u017cer\u00f3w z przystank\u00f3w po\u015brednich. Wy\u0142ania si\u0119 pomocny schemat: umundurowany pracownik (czasem m\u0142odszy cz\u0142onek za\u0142ogi lub nawet \u0142agodny ch\u0142opiec w schludnym saudyjskim mundurku szkolnym) b\u0119dzie przemieszcza\u0142 si\u0119 mi\u0119dzy przej\u015bciami, zajmuj\u0105c si\u0119 przyczep\u0105 baga\u017cow\u0105 na zewn\u0105trz i upewniaj\u0105c si\u0119, \u017ce bilety ka\u017cdego pasa\u017cera zosta\u0142y sprawdzone. Pewnego razu kierowca autobusu mia\u0142 nawet ma\u0142ego siostrze\u0144ca, kt\u00f3ry towarzyszy\u0142 mu jako swego rodzaju praktykant, odczytuj\u0105c nazwiska z manifestu i wskazuj\u0105c kierowcy, kt\u00f3rych paszport\u00f3w brakuje. To cichy i wydajny system; wsiadanie i sortowanie paszport\u00f3w na pocz\u0105tku sprawia, \u017ce \u200b\u200bwszystko przebiega sprawnie na trasie.<\/p>\n\n\n\n
Sama podr\u00f3\u017c jest zaskakuj\u0105co przyjemna. Gdy autobus wje\u017cd\u017ca na grobl\u0119, pojawia si\u0119 nuta przygody: z ka\u017cdym kilometrem wody Zatoki rozci\u0105gaj\u0105 si\u0119 pod oknami, turkusowe i nieko\u0144cz\u0105ce si\u0119. Wewn\u0105trz pasa\u017cerowie cz\u0119sto zerkaj\u0105 na \u0142\u0105cz\u0105ce si\u0119 pasy ruchu i pobliskie wyspy. Po mini\u0119ciu Dammam jest niewiele punkt\u00f3w poboru op\u0142at lub barier; zamiast tego asfalt biegnie przed nami w otoczeniu b\u0142\u0119kitnego oceanu. Legenda ludowa g\u0142osi, \u017ce pierwsza grobla uruchomiona w 1986 r. by\u0142a cudem in\u017cynierii, a wsp\u00f3\u0142cze\u015bni podr\u00f3\u017cni mog\u0105 przejecha\u0107 przez w\u0105sk\u0105 pustynn\u0105 grobl\u0119 na sztuczne wyspy graniczne.<\/p>\n\n\n\n
Nied\u0142ugo po przekroczeniu granicy Arabii Saudyjskiej na grobli autobus otrzymuje sygna\u0142, aby si\u0119 zatrzyma\u0107. Wszyscy zbieraj\u0105 swoje ma\u0142e baga\u017ce podr\u0119czne i baga\u017ce i wchodz\u0105 do budynku imigracyjnego. Ta cz\u0119\u015b\u0107 mo\u017ce zaj\u0105\u0107 troch\u0119 czasu. Po stronie saudyjskiej funkcjonariusze skanuj\u0105 paszporty (zwykle szybko, je\u015bli jeste\u015b Saudyjczykiem lub obywatelem Rady Wsp\u00f3\u0142pracy Zatoki Perskiej; inni mog\u0105 mie\u0107 wizy do sprawdzenia). Po stronie Bahrajnu, po kr\u00f3tkiej je\u017adzie autobusem, wszyscy wysiadaj\u0105 ponownie w kompleksie granicznym Bahrajnu. Tutaj ka\u017cdy pasa\u017cer musi okaza\u0107 paszport lub bahra\u0144ski dow\u00f3d osobisty i mie\u0107 wszelkie niezb\u0119dne wizy lub piecz\u0105tki wjazdowe. Kierowcy autobus\u00f3w zazwyczaj trzymaj\u0105 paszporty, aby przyspieszy\u0107 kolejk\u0119, a po oko\u0142o godzinie wszystkie formalno\u015bci s\u0105 zako\u0144czone dla wszystkich. W\u00f3zki baga\u017cowe zazwyczaj stoj\u0105 z boku, a twoja torba mo\u017ce zosta\u0107 prze\u015bwietlona. Kiedy senni podr\u00f3\u017cni gromadz\u0105 si\u0119 z powrotem w autobusie, cz\u0119sto przyjazny cz\u0142onek za\u0142ogi podaje butelki zimnej wody, aby si\u0119 od\u015bwie\u017cy\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Formalno\u015bci celne po obu stronach wyd\u0142u\u017caj\u0105 podr\u00f3\u017c o oko\u0142o trzydzie\u015bci minut do godziny, co sprawia, \u017ce \u200b\u200bdwugodzinny szacunek jest realistyczny w ruchliwe dni. Podr\u00f3\u017cni zauwa\u017caj\u0105, \u017ce w szczycie sezonu (czwartkowe lub pi\u0105tkowe wieczory, kiedy Saudyjczycy zalewaj\u0105 grobl\u0119 na weekend) oczekiwanie mo\u017ce si\u0119 podwoi\u0107, poniewa\u017c dziesi\u0105tki samochod\u00f3w i autobus\u00f3w ustawia si\u0119 w kolejce za nimi. Jednak zalet\u0105 tych autobus\u00f3w jest to, \u017ce cz\u0119sto otrzymuj\u0105 specjalne traktowanie. W wielu nowoczesnych przejazdach przez groble autobusy korzystaj\u0105 z wydzielonych pas\u00f3w. Bahraj\u0144scy i saudyjscy urz\u0119dnicy graniczni zazwyczaj daj\u0105 znak autobusowi przed wolniej poruszaj\u0105cymi si\u0119 samochodami prywatnymi, wi\u0119c po wbiciu piecz\u0105tek do paszportu autobus odje\u017cd\u017ca, zanim d\u0142ugie kolejki si\u0119 rozprosz\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Pomi\u0119dzy wolnymi przystankami na granicy podr\u00f3\u017c jest komfortowa. Autobus jedzie z pr\u0119dko\u015bci\u0105 autostradow\u0105 (nawet troch\u0119 szybciej, gdy pozwalaj\u0105 na to puste odcinki), a kierowca mo\u017ce z\u0142apa\u0107 lokaln\u0105 saudyjsk\u0105 stacj\u0119 radiow\u0105. W \u015brodku mo\u017cna us\u0142ysze\u0107 mieszank\u0119 arabskich pogaw\u0119dek i troch\u0119 angielskiego lub urdu. Atmosfera jest swobodna; nikt nie musi si\u0119 martwi\u0107 o prowadzenie ani wskaz\u00f3wki. W rzeczywisto\u015bci dla podr\u00f3\u017cnika lubi\u0105cego przygody autobus dalekobie\u017cny na grobli wydaje si\u0119 dziwnie podobny do prywatnego wynaj\u0119tego wahad\u0142owca \u2013 osobisty, ale bezpretensjonalny. Ci, kt\u00f3rzy czytaj\u0105 lub drzemi\u0105 na swoich siedzeniach, mog\u0105 nawet dostrzec wieczorne s\u0142o\u0144ce migocz\u0105ce na panoramie Bahrajnu, gdy autobus zbli\u017ca si\u0119 do wyj\u015bcia nr 3 na wyspie Bahrajn.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w autobus pozostaje ekonomicznym wyborem. Za oko\u0142o 5 BD (oko\u0142o 13 USD) w jedn\u0105 stron\u0119 jest znacznie ta\u0144szy ni\u017c taks\u00f3wka lub wynaj\u0119cie samochodu. A bez op\u0142at parkingowych i zamieszania zwi\u0105zanego z op\u0142atami za przejazd upraszcza podr\u00f3\u017c. Nie ma oddzielnej op\u0142aty za przejazd grobl\u0105, kt\u00f3r\u0105 firma autobusowa p\u0142aci hurtowo. P\u0142acisz tylko raz i siadasz wygodnie. Dla wielu codziennych doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy, student\u00f3w lub podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z ograniczonym bud\u017cetem autobus jest domy\u015blnym wyborem. W por\u00f3wnaniu z prowadzeniem w\u0142asnego samochodu autobus oferuje wygod\u0119 i szans\u0119 na pogaw\u0119dk\u0119 z miejscowymi. W por\u00f3wnaniu z lataniem jest oczywi\u015bcie wolniejszy, ale ma romantyzm drogi \u2013 rytua\u0142 przekraczania granicy, bryz\u0119 Zatoki i delikatne podskakiwanie przyczepy, gdy sunie po mo\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n
Podsumowuj\u0105c, podr\u00f3\u017c autobusem z Arabii Saudyjskiej do Bahrajnu jest towarzyskim, niemal ceremonialnym aktem wej\u015bcia. Gdy ju\u017c usi\u0105dziesz na swoim miejscu, wiele godzin podr\u00f3\u017cy za Tob\u0105 wydaje si\u0119 natychmiast zapomnianych przez krajobraz. Gdy drzwi Lulu Center si\u0119 otwieraj\u0105 i wychodzisz do Manamy, czujesz si\u0119 delikatnie opuszczony w centrum miasta. T\u0142um si\u0119 rozprasza: niekt\u00f3rzy zatrzymuj\u0105 taks\u00f3wki, inni id\u0105 pieszo do pobliskich hosteli lub biur. Punkt przyjazdu jest wygodny; obok dworca autobusowego znajdziesz rozleg\u0142y hipermarket Lulu i sklepy, je\u015bli potrzebujesz przek\u0105sek lub drobnych w ostatniej chwili. Autobusy cz\u0119sto je\u017cd\u017c\u0105 a\u017c do p\u00f3\u017anej nocy, co umo\u017cliwia nawet kr\u00f3tk\u0105 podr\u00f3\u017c z noclegiem.<\/p>\n\n\n\n
Przede wszystkim podr\u00f3\u017c autobusem podkre\u015bla szersz\u0105 prawd\u0119: Bahrajn jest g\u0142\u0119boko zwi\u0105zany ze swoim wschodnim s\u0105siadem. Sta\u0142y strumie\u0144 autobus\u00f3w (i samochod\u00f3w) na Grobli Kr\u00f3la Fahda \u015bwiadczy o dw\u00f3ch spo\u0142ecze\u0144stwach po\u0142\u0105czonych handlem, wi\u0119zami rodzinnymi i geografi\u0105. Jad\u0105c t\u0105 drog\u0105, czuje si\u0119 mniej jak go\u015b\u0107, a bardziej jak uczestnik wsp\u00f3lnego rytmu \u2014 Saudyjczycy i Bahraj\u0144czycy kursuj\u0105 tam i z powrotem co tydzie\u0144. A gdy autobus stoi na terminalu w Manamie i si\u0119 opr\u00f3\u017cnia, czuje si\u0119, \u017ce dla wielu podr\u00f3\u017cnych przejazd autobusem jest najbardziej autentycznym sposobem dotarcia na te wyspy, a historie o drodze ju\u017c rozbrzmiewaj\u0105 w umy\u015ble.<\/p>\n\n\n\n
Dla tych, kt\u00f3rzy maj\u0105 w\u0142asne ko\u0142a, King Fahd Causeway to wspania\u0142a autostrada dojazdowa do Bahrajnu. Ten 26-kilometrowy system most\u00f3w i grobli, zainaugurowany w 1986 r., jest jedynym bezpo\u015brednim l\u0105dowym po\u0142\u0105czeniem wyspiarskiego kr\u00f3lestwa ze \u015bwiatem zewn\u0119trznym. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 kierowc\u00f3w w regionie zna go po prostu jako \u201eMost\u201d. Podr\u00f3\u017c ze wschodniej Arabii Saudyjskiej jest prosta: jedzie si\u0119 autostrad\u0105 Al-Khobar na po\u0142udnie, przeje\u017cd\u017ca przez obrze\u017ca miasta, a nast\u0119pnie \u0142\u0105czy si\u0119 z grobl\u0105 przy mo\u015bcie dojazdowym. Z lotniska w Muharraq, oko\u0142o 50 minut jazdy na zach\u00f3d i p\u00f3\u0142noc (przez groble Sheikh Isa lub Hamad \u0142\u0105cz\u0105ce si\u0119 z Manam\u0105) dotrze si\u0119 do wjazdu na most w Khalidiyah.<\/p>\n\n\n\n
Jazda tutaj wydaje si\u0119 rutyn\u0105 dla mieszka\u0144c\u00f3w Arabii Saudyjskiej i Bahrajnu, ale dla os\u00f3b z zewn\u0105trz mo\u017ce by\u0107 przygod\u0105. Sama droga jest dobrze utrzymana \u2014 szerokie betonowe pasy z ostrzegawczymi znakami w j\u0119zyku arabskim i angielskim. Saudyjscy kierowcy s\u0105 znani z szybkiej jazdy i zazwyczaj trzeba jecha\u0107 asertywnie; na grobli obowi\u0105zuje \u015bcis\u0142e ograniczenie pr\u0119dko\u015bci (100 km\/h na mostach), ale egzekwowanie przepis\u00f3w jest s\u0142abe. W nocy grobl\u0119 o\u015bwietlaj\u0105 rz\u0119dy podw\u00f3jnych latarni, a odbicie \u015bwiate\u0142 na wodzie daje uspokajaj\u0105ce wra\u017cenie bezpiecze\u0144stwa (chocia\u017c pogoda mo\u017ce przynie\u015b\u0107 mg\u0142\u0119 lub podmuchy piasku w rzadkich przypadkach). Dla os\u00f3b odwiedzaj\u0105cych j\u0105 po raz pierwszy rozs\u0105dnie jest zaplanowa\u0107 op\u0142at\u0119 za przejazd: kamery \u015bledz\u0105 teraz tablice rejestracyjne i umo\u017cliwiaj\u0105 elektroniczn\u0105 p\u0142atno\u015b\u0107 op\u0142aty za samoch\u00f3d SR 25, ale wielu podr\u00f3\u017cnych po prostu p\u0142aci kart\u0105 kredytow\u0105 przy bramce. (Od stycznia 2019 r. op\u0142ata wynosi 25 riali saudyjskich za przejazd, oko\u0142o 2 BD; pokrywa to koszty operacyjne grobli. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce nikt nie pobiera op\u0142at za pasa\u017cera, tylko za pojazd.)<\/p>\n\n\n\n
Wa\u017cne jest, aby zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na dokumenty i przepisy dotycz\u0105ce przejazdu. Bahrajn pozwala obywatelom wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w na uzyskanie wizy po przyje\u017adzie, ale przepisy r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od narodowo\u015bci, dlatego zaleca si\u0119 wcze\u015bniejsze sprawdzenie wymaga\u0144. Obywatele GCC (np. Saudyjczycy, Kuwejtczycy itp.) zazwyczaj przeje\u017cd\u017caj\u0105 bez wizy \u2014 wystarczy posiada\u0107 dow\u00f3d osobisty lub paszport. Mieszka\u0144cy spoza GCC mieszkaj\u0105cy w Arabii Saudyjskiej (ekspaci) cz\u0119sto musz\u0105 okaza\u0107 piecz\u0105tk\u0119 \u201ewyjazd\/ponowny wjazd\u201d z Arabii Saudyjskiej, aby wjecha\u0107 do Bahrajnu, a tak\u017ce bahra\u0144sk\u0105 wiz\u0119 po powrocie. Budynek imigracyjny Bahrajnu na ko\u0144cu grobli wygl\u0105da elegancko i nowocze\u015bnie, ale w \u015brodku przestrzega tego samego rytua\u0142u sprawdzania paszport\u00f3w: sprawdzane s\u0105 dokumenty podr\u00f3\u017cy, a go\u015bcie mog\u0105 zosta\u0107 poproszeni o okazanie potwierdze\u0144 rezerwacji hotelu lub bilet\u00f3w powrotnych. Po otrzymaniu piecz\u0105tki podr\u00f3\u017c jest zako\u0144czona, a droga jest otwarta na sie\u0107 autostrad Bahrajnu.<\/p>\n\n\n\n
Wielu podr\u00f3\u017cnych decyduje si\u0119 nie korzysta\u0107 z w\u0142asnego samochodu, ale wynaj\u0105\u0107 kierowc\u0119 lub taks\u00f3wk\u0119 na podr\u00f3\u017c przez groble. Po stronie saudyjskiej oficjalne postoje taks\u00f3wek i wypo\u017cyczalnie samochod\u00f3w czasami reklamuj\u0105 przejazdy do Bahrajnu. Ceny wahaj\u0105 si\u0119 w granicach 300 SR (oko\u0142o 30 BD) w jedn\u0105 stron\u0119 za zwyk\u0142y samoch\u00f3d, kt\u00f3ry mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 do czterech os\u00f3b i troch\u0119 baga\u017cu. Podr\u00f3\u017c mo\u017cna zorganizowa\u0107 z Dammam lub Khobar bez wi\u0119kszych problem\u00f3w. Oficjalni kierowcy zazwyczaj pomagaj\u0105 w kolejkach imigracyjnych, a nast\u0119pnie wysadzaj\u0105 pasa\u017cer\u00f3w na wyznaczonym parkingu po stronie Bahrajnu. Wygodna funkcja: po przybyciu do Bahrajnu taks\u00f3wki mog\u0105 zmieni\u0107 numery rejestracyjne i zosta\u0107 licencjonowanymi taks\u00f3wkami bahrajskimi na dalsz\u0105 podr\u00f3\u017c. (System op\u0142at nie korzysta z licznik\u00f3w w przypadku przejazd\u00f3w przez groble; jest to sta\u0142a negocjowana stawka). Niekt\u00f3rzy operatorzy taks\u00f3wek po stronie Bahrajnu oferuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c us\u0142ugi \u201eBahrainLimo\u201d \u2014 klimatyzowane sedany w barwach firmowych, kt\u00f3re zawioz\u0105 Ci\u0119 prosto z wyjazdu z grobli do Manamy lub odwrotnie za reklamowane ceny. Dzi\u0119ki temu tury\u015bci, kt\u00f3rzy zam\u00f3wi\u0105 taks\u00f3wki z wyprzedzeniem, mog\u0105 omin\u0105\u0107 g\u0142\u00f3wny post\u00f3j.<\/p>\n\n\n\n
Jednak\u017ce, je\u015bli jedziesz w\u0142asnym samochodem \u2014 by\u0107 mo\u017ce wypo\u017cyczonym lub osobistym z Arabii Saudyjskiej \u2014 masz inne poczucie podr\u00f3\u017cy. Za saudyjskim punktem kontroli paszportowej droga wije si\u0119 obok dw\u00f3ch sztucznych wysp zbudowanych na potrzeby infrastruktury grobli (wysp, na kt\u00f3rych obecnie znajduj\u0105 si\u0119 budynki celne, parkingi i wie\u017ce kontrolne). Po lewej stronie drogi wkr\u00f3tce pojawia si\u0119 strome zbocze na ostatni most, prosty odcinek czterech pas\u00f3w otoczony solidnymi niebiesko-bia\u0142ymi barierkami. Flaga Bahrajnu, powiewaj\u0105ca na du\u017cych masztach, pojawia si\u0119 na wyspie Umm an-Nasan, ma\u0142ym kawa\u0142ku terytorium Bahrajnu, kt\u00f3ry stanowi kotwic\u0119 mostu. \u015arodek mostu cz\u0119sto wzbiera z powodu wiatru bocznego znad Zatoki, wi\u0119c mo\u017cna poczu\u0107, jak samoch\u00f3d jest delikatnie szarpany. Patrz\u0105c przez okno, wida\u0107 daleko w dole statki transportowe i b\u0142yszcz\u0105c\u0105 wod\u0119. Dla kierowc\u00f3w przyzwyczajonych do d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy autostrad\u0105 jest to zwykle rutynowe prze\u017cycie, jednak zawsze towarzyszy mu majestatyczny moment: sze\u015b\u0107 pas\u00f3w asfaltu wygina si\u0119 wdzi\u0119cznie nad morzem w kierunku brzegu.<\/p>\n\n\n\n
Porady z terenu: samochody wypo\u017cyczone zazwyczaj mog\u0105 przekracza\u0107 granic\u0119 (istnia\u0142y starsze ograniczenia, ale obecnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 um\u00f3w wynajmu zezwala na podr\u00f3\u017ce do Bahrajnu, je\u015bli otrzymasz depozyt za przekroczenie granicy). Kierowcy z Arabii Saudyjskiej powinni pami\u0119ta\u0107 o zabraniu ze sob\u0105 oryginalnego saudyjskiego prawa jazdy i dowodu rejestracyjnego pojazdu (oraz umowy wynajmu samochodu, je\u015bli dotyczy). Na punktach poboru op\u0142at za przejazd groblami numery rejestracyjne s\u0105 cz\u0119sto rejestrowane cyfrowo, wi\u0119c je\u015bli masz wa\u017cn\u0105 wiz\u0119 i prawo jazdy, przejazd przebiega bezproblemowo. Na ko\u0144cu Bahrajnu, za stanowiskami imigracyjnymi, pojazdy ustawiaj\u0105 si\u0119 w kolejce, aby zap\u0142aci\u0107 op\u0142at\u0119. Ciekawostka: poniewa\u017c op\u0142ata za przejazd jest pobierana za pojazd, a nie za osob\u0119, rodziny cz\u0119sto wol\u0105 jecha\u0107 samochodem ze wszystkimi baga\u017cami, podczas gdy podr\u00f3\u017cuj\u0105cy samotnie mog\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 pieni\u0105dze, bior\u0105c pod uwag\u0119 przejazd autobusem lub taks\u00f3wk\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Mniej formaln\u0105, ale powszechnie stosowan\u0105 opcj\u0105 jest tzw. \u201enieoficjalna taks\u00f3wka\u201d. Termin ten pojawia si\u0119 na forach podr\u00f3\u017cniczych i w lokalnych kolumnach porad. Poza oficjalnymi stoiskami w Dammam i Manama mo\u017cna czasami znale\u017a\u0107 osoby oferuj\u0105ce przew\u00f3z pasa\u017cer\u00f3w za got\u00f3wk\u0119, cz\u0119sto po nieco ni\u017cszej cenie ni\u017c licencjonowana taks\u00f3wka lub bilet autobusowy. Kierowcy ci prowadz\u0105 swoje prywatne samochody i mog\u0105 zatrzymywa\u0107 innych pasa\u017cer\u00f3w po drodze. Podczas gdy niekt\u00f3rzy podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 z nich bez problemu, warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce dzia\u0142aj\u0105 poza wszelkimi oficjalnymi regulacjami, wi\u0119c istnieje element ryzyka (niewystarczaj\u0105ce ubezpieczenie lub niejasna odpowiedzialno\u015b\u0107, je\u015bli co\u015b p\u00f3jdzie nie tak). Dla bezpiecze\u0144stwa i spokoju ducha wi\u0119kszo\u015b\u0107 oficjalnych przewodnik\u00f3w nadal zaleca korzystanie wy\u0142\u0105cznie z uznanych us\u0142ug taks\u00f3wkarskich lub ustalonego autobusu.<\/p>\n\n\n\n
Po przekroczeniu granicy Bahrajnu, jazda samochodem lub taks\u00f3wk\u0105 staje si\u0119 prosta. Grobla zrzuca samochody na estakad\u0119 na obrze\u017cach Manamy, kt\u00f3ra prowadzi bezpo\u015brednio do stolicy. W ci\u0105gu kilku kilometr\u00f3w mo\u017cna natrafi\u0107 na dobrze oznakowane zjazdy do centrum, na lotnisko (przez trzy groble na wysp\u0119 Muharraq) lub do miasta Riffa na po\u0142udniu. Sie\u0107 drogowa Bahrajnu jest zaskakuj\u0105co dobrze oznakowana zar\u00f3wno po angielsku, jak i po arabsku, co odzwierciedla wielu mieszka\u0144c\u00f3w-emigrant\u00f3w i podr\u00f3\u017cnych. Wzd\u0142u\u017c trasy znajduj\u0105 si\u0119 stacje benzynowe; benzyna jest ta\u0144sza ni\u017c w Arabii Saudyjskiej, co sprawia, \u017ce \u200b\u200btankowanie jest niedrogim przystankiem. Popularnym rytua\u0142em przej\u015bcia dla przybysz\u00f3w jest wjechanie na bahraj\u0144sk\u0105 stacj\u0119 benzynow\u0105, zawo\u0142anie \u201eTawafoog\u201d (oznaczaj\u0105ce pe\u0142ny bak, prosz\u0119) do pracownika po angielsku lub arabsku i obserwowanie, jak szybko tankuje samoch\u00f3d. Wielu zagranicznych go\u015bci docenia przyjazny model obs\u0142ugi: miejscowi pracownicy bezp\u0142atnie tankuj\u0105 (obowi\u0105zkowo daj\u0105c niewielki napiwek), sprawdzaj\u0105 ci\u015bnienie w oponach, a na \u017cyczenie nawet myj\u0105 samochody.<\/p>\n\n\n\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, jazda samochodem przez grobl\u0119 odbywa si\u0119 w innym rytmie ni\u017c autobus: jeste\u015b pilotem swojego przeznaczenia. W przypadku samochodu s\u0142u\u017cbowego, sam przeje\u017cd\u017casz przez bariery imigracyjne, ale tracisz luksus kontakt\u00f3w towarzyskich (z kim rozmawia\u0107, gdy twoje r\u0119ce s\u0105 na kierownicy?). Dla wi\u0119kszych rodzin lub os\u00f3b z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 sprz\u0119tu, samoch\u00f3d mo\u017ce by\u0107 wygodniejszy \u2014 po prostu spakuj si\u0119 i jed\u017a. Dla os\u00f3b lubi\u0105cych przygody lub dbaj\u0105cych o pieni\u0105dze mo\u017cliwe jest \u0142\u0105czenie \u015brodk\u00f3w transportu: na przyk\u0142ad niekt\u00f3rzy Saudyjczycy jad\u0105 samochodem na cz\u0119\u015b\u0107 drogi, a nast\u0119pnie przesiadaj\u0105 si\u0119 do autobusu na stacji granicznej, aby zaoszcz\u0119dzi\u0107 na je\u017adzie. Inni mog\u0105 zaparkowa\u0107 po stronie saudyjskiej i i\u015b\u0107 dalej z t\u0142umem, zostawiaj\u0105c samoch\u00f3d. Ale to s\u0105 skrajne przypadki. G\u0142\u00f3wne opcje dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych drog\u0105 pozostaj\u0105: wskoczy\u0107 do wygodnego autobusu i zrezygnowa\u0107 z jazdy lub jecha\u0107 samochodem\/taks\u00f3wk\u0105 i cieszy\u0107 si\u0119 autostrad\u0105 na swoich warunkach.<\/p>\n\n\n\n
Warto podkre\u015bli\u0107, jak popularna jest trasa samochodowa. W typowym miesi\u0105cu ponad milion pojazd\u00f3w przeje\u017cd\u017ca przez grobl\u0119. W weekendy i \u015bwi\u0119ta liczba ta gwa\u0142townie wzrasta, dos\u0142ownie podwajaj\u0105c dzienn\u0105 populacj\u0119 Bahrajnu z turystami. Na placu poboru op\u0142at za przejazd przez grobl\u0119 cz\u0119sto tworz\u0105 si\u0119 kilometrowe kolejki, a gdy tak si\u0119 dzieje, strategiczni podr\u00f3\u017cni czasami czekaj\u0105 na wzrost ruchu lub podr\u00f3\u017cuj\u0105 poza godzinami szczytu. W\u0142adze Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej poprawiaj\u0105 infrastruktur\u0119 na obu ko\u0144cach, aby poradzi\u0107 sobie z t\u0142umem: szersze stanowiska kontrolne, pasy p\u0142atno\u015bci elektronicznych i wydajniejsze stanowiska paszportowe. Sama grobla rozszerza si\u0119 nawet wok\u00f3\u0142 swoich ramion: na pocz\u0105tku lat dwudziestych XXI wieku oba kraje pog\u0142\u0119bi\u0142y nowe sztuczne wyspy obok przej\u015bcia, dodaj\u0105c budynki celne i dodatkowe pasy do kontroli. Te aktualizacje maj\u0105 na celu usprawnienie przep\u0142ywu, poniewa\u017c grobla sta\u0142a si\u0119 prawdziw\u0105 arteri\u0105 tego regionu.<\/p>\n\n\n\n
Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, jazda do Bahrajnu jest prosta, ale wi\u0105\u017ce si\u0119 z formalno\u015bciami. Przepisy s\u0105 jasne: zabierz ze sob\u0105 dokumenty, zap\u0142a\u0107 myto i podporz\u0105dkuj si\u0119 urz\u0119dnikom imigracyjnym na obu ko\u0144cach. Drogi s\u0105 dobre, krajobraz spokojny, a w przeciwie\u0144stwie do niekt\u00f3rych innych przej\u015b\u0107 granicznych na \u015bwiecie, ca\u0142e do\u015bwiadczenie jest raczej cywilizowane. Opuszczasz saudyjsk\u0105 pustyni\u0119 i docierasz do miejskich \u015bwiate\u0142 Bahrajnu w mniej ni\u017c godzin\u0119. Po tym wszystkim podr\u00f3\u017cny mo\u017ce popija\u0107 herbat\u0119 karak w bahraj\u0144skim mie\u015bcie, a wszystko dzi\u0119ki temu dwuip\u00f3\u0142dziesi\u0119cioletniemu mostowi.<\/p>\n\n\n\n
Przemierzaj\u0105c dzi\u015b Bahrajn, uderzaj\u0105ce jest, \u017ce wyspy, po kt\u00f3rych p\u0142ywamy, zosta\u0142y ze sob\u0105 \u015bci\u015blej powi\u0105zane dopiero w ostatnich czasach. Tradycyjnie transport w Bahrajnie by\u0142 nap\u0119dzany przez star\u0105 gospodark\u0119 po\u0142owu pere\u0142 i rybo\u0142\u00f3wstwa, z niewielk\u0105 liczb\u0105 utwardzonych dr\u00f3g. Dopiero po odkryciu ropy naftowej w latach 30. sie\u0107 drogowa Bahrajnu szybko si\u0119 rozros\u0142a, a nowe autostrady \u0142\u0105czy\u0142y wioski, a groble wzniesiono mi\u0119dzy wyspami. Dzi\u015b Bahrajn nadal planuje swoj\u0105 rewolucj\u0119 transportow\u0105. Na desce kre\u015blarskiej lub ju\u017c w toku jest wiele projekt\u00f3w na du\u017c\u0105 skal\u0119, obiecuj\u0105cych przekszta\u0142cenie Bahrajnu w po\u0142\u0105czony w\u0119ze\u0142 komunikacyjny w Zatoce Perskiej.<\/p>\n\n\n\n
By\u0107 mo\u017ce najbardziej ambitnym z nich jest King Hamad Causeway, czasami nazywany Bahrain-Qatar Causeway. Ten projekt przewiduje zupe\u0142nie nowy most \u0142\u0105cz\u0105cy Bahrajn z Katarem, skutecznie ca\u0142kowicie omijaj\u0105c Arabi\u0119 \u200b\u200bSaudyjsk\u0105. Chocia\u017c pierwotnie zaproponowano go w 2009 r. i formalnie zatwierdzono w po\u0142owie 2010 r., najnowszym impulsem by\u0142o podniesienie go do pe\u0142noprawnej cz\u0119\u015bci kontynentalnej sieci kolejowej GCC. Pomys\u0142 polega na tym, \u017ce King Hamad Causeway b\u0119dzie przewozi\u0107 nie tylko samochody, ale tak\u017ce poci\u0105gi pasa\u017cerskie i towarowe jako cz\u0119\u015b\u0107 proponowanej Gulf Railway. Zgodnie z tym planem pewnego dnia poci\u0105g m\u00f3g\u0142by jecha\u0107 ca\u0142\u0105 drog\u0105 z Kuwejtu przez Bahrajn, przekraczaj\u0105c Katar, a ostatecznie do Zjednoczonych Emirat\u00f3w Arabskich i Omanu.<\/p>\n\n\n\n
Na razie projekt Gulf Railway jest na wczesnym etapie; trwaj\u0105 du\u017ce przej\u0119cia grunt\u00f3w i trwaj\u0105 badania wykonalno\u015bci. Jednak planowanie rozja\u015bnia pewne wyobra\u017cenia: most prawdopodobnie b\u0119dzie bieg\u0142 r\u00f3wnolegle do istniej\u0105cej grobli do Arabii Saudyjskiej, a nast\u0119pnie b\u0119dzie si\u0119 ci\u0105gn\u0105\u0142 na wsch\u00f3d. Po uko\u0144czeniu mo\u017ce skr\u00f3ci\u0107 czas podr\u00f3\u017cy kolej\u0105 z Manamy do Dohy do oko\u0142o 30 minut, w por\u00f3wnaniu z dzisiejszymi 4-5 godzinami jazdy samochodem. Poruszaj\u0105c si\u0119 teraz po nabrze\u017cu Manamy, mo\u017cna zobaczy\u0107, \u017ce niekt\u00f3re obszary s\u0105 rezerwowane i wyr\u00f3wnywane pod grobl\u0119. Koncepcja jest futurystyczna: szybki poci\u0105g biegn\u0105cy nad Zatok\u0105, zintegrowany z nowoczesnym portem. Je\u015bli kiedykolwiek si\u0119 to zmaterializuje, Bahrajn przejdzie z roli saudyjskiej bramy do Zatoki do roli katarskiej bramy do Zatoki.<\/p>\n\n\n\n
Bli\u017cej domu, Bahrajn buduje r\u00f3wnie\u017c krajowy system kolejowy \u2013 sie\u0107 metra lub kolei miejskiej, kt\u00f3ra b\u0119dzie krzy\u017cowa\u0107 si\u0119 na wyspie. To gigantyczne przedsi\u0119wzi\u0119cie dla narodu licz\u0105cego zaledwie 1,5 miliona mieszka\u0144c\u00f3w. Zgodnie z wizj\u0105 rz\u0105du, ca\u0142a sie\u0107 ostatecznie obejmie oko\u0142o 109 kilometr\u00f3w i b\u0119dzie obejmowa\u0107 cztery linie oznaczone kolorami (czerwona, zielona, \u200b\u200b\u017c\u00f3\u0142ta, niebieska). Faza I jest ju\u017c w toku. Zatwierdzona w 2021 roku, pierwsza faza obejmie oko\u0142o 29 kilometr\u00f3w z 20 stacjami na dw\u00f3ch liniach. Na przyk\u0142ad, czerwona linia b\u0119dzie przebiega\u0107 z mi\u0119dzynarodowego lotniska w Bahrajnie do dzielnicy Seef na zachodnim kra\u0144cu Manamy, a niebieska linia po\u0142\u0105czy Juffair (dawn\u0105 brytyjsk\u0105 baz\u0119 wojskow\u0105, obecnie dzielnic\u0119 rozrywkow\u0105) na p\u00f3\u0142noc przez Isa Town i w kierunku centralnej strefy finansowej. Linie te maj\u0105 by\u0107 podniesione nad ziemi\u0119, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bstacje b\u0119d\u0105 jak eleganckie perony na wiaduktach, a nie tunele metra.<\/p>\n\n\n\n
Dlaczego metro? Autostrady Bahrajnu s\u0105 cz\u0119sto zat\u0142oczone, a plani\u015bci uwa\u017caj\u0105, \u017ce system kolejowy m\u00f3g\u0142by przewozi\u0107 do 200 000 pasa\u017cer\u00f3w dziennie, zmniejszaj\u0105c korki. Chodzi r\u00f3wnie\u017c o transformacj\u0119 miejsk\u0105. Wiele z planowanych stacji znajduje si\u0119 w g\u0119sto zaludnionych, s\u0142abo rozwini\u0119tych obszarach Manamy. Rz\u0105d przewiduje rozw\u00f3j zorientowany na transport publiczny, nowe dzielnice biznesowe zast\u0119puj\u0105ce parkingi. Niedawne og\u0142oszenie przetargowe zasugerowa\u0142o ca\u0142kowicie bezkierowcowy, zautomatyzowany system (GoA4), co oznacza poci\u0105gi poruszaj\u0105ce si\u0119 na czujnikach bez maszynist\u00f3w. Przejrzysto\u015b\u0107 i nowoczesny charakter planu pasuj\u0105 do zami\u0142owania Bahrajnu do innowacyjnych projekt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Podczas gdy opinia publiczna s\u0142ysza\u0142a o otwarciu \u201eoko\u0142o 2025 r.\u201d, realistycznie metro jest prawdopodobnie jeszcze kilka lat w przysz\u0142o\u015bci \u2014 takie projekty zawsze wymagaj\u0105 czasu. Ale wida\u0107 pewne dowody post\u0119pu: nowe filary prowadz\u0105ce wzniesione na autostradzie lotniska lub ogrodzone pasy ziemi na skrzy\u017cowaniach. Je\u015bli tu mieszkasz, by\u0107 mo\u017ce zauwa\u017cy\u0142e\u015b puste bloki w Juffair lub Salmaniya oznaczone na mapach planowania jako \u201eBahrain Metro Station\u201d. Kiedy dziennikarze jechali wczesnymi pojazdami testowymi, opisali cich\u0105, p\u0142ynn\u0105 jazd\u0119 nad miastem, z \u0142agodnymi zakr\u0119tami oferuj\u0105cymi widoki z lotu ptaka na dzielnice. Dla maniaka transportu publicznego \u201eBahrain Metro\u201d to ekscytuj\u0105ca, rozwijaj\u0105ca si\u0119 historia \u2014 ma\u0142y kraj wykonuj\u0105cy wielki skok.<\/p>\n\n\n\n
Opr\u00f3cz metra i most\u00f3w, drogi Bahrajnu s\u0105 r\u00f3wnie\u017c rozbudowywane. Sie\u0107 nowych obwodnic i autostrad jest w trakcie opracowywania. Na przyk\u0142ad plani\u015bci od dawna omawiali dodatkowe drogi wok\u00f3\u0142 obrze\u017cy Manamy, aby odci\u0105\u017cy\u0107 ruch w centrum miasta. Jednym z takich projekt\u00f3w jest \u201eIsa Town Bypass\u201d lub \u201eNorthern City Ring Road\u201d, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy star\u0105 autostrad\u0119 Budaiya na p\u00f3\u0142nocy z autostrad\u0105 Shaikh Salman Causeway na po\u0142udniu, nie zmuszaj\u0105c kierowc\u00f3w do jazdy przez centrum miasta. Te nowsze autostrady s\u0105 cz\u0119sto budowane z wieloma pasami ruchu w ka\u017cdym kierunku, wydzielonymi pasami autobusowymi i w\u0119z\u0142ami drogowymi w kszta\u0142cie koniczyny \u2013 oznakami aspiracji Bahrajnu w zakresie in\u017cynierii drogowej.<\/p>\n\n\n\n
Nawet teraz mo\u017cesz przejecha\u0107 przez groble mi\u0119dzy wyspami, nigdy ich nie zauwa\u017caj\u0105c, dzi\u0119ki ukrytym mostom. Trzy groble do Muharraq (mosty Shaikh Isa, Shaikh Hamad i Shaikh Khalifa) s\u0105 tak wszechobecne, \u017ce miejscowi zapominaj\u0105, jak nowe s\u0105 niekt\u00f3re z nich. Grobla Shaikh Khalifa (otwarta pod koniec lat 90.) to szeroki o\u015bmiopasmowy most \u0142\u0105cz\u0105cy wschodni kraniec g\u0142\u00f3wnej wyspy z Muharraq. Zim\u0105 mo\u017cna dostrzec migruj\u0105ce flamingi na bagnach tu\u017c na po\u0142udnie od tych grobli, delikatne przypomnienie mieszanki l\u0105du i morza, na kt\u00f3rej zbudowany jest Bahrajn.<\/p>\n\n\n\n
Jaskrawym przyk\u0142adem projekt\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych wyspy w Bahrajnie jest grobla Sitra. Sitra to ma\u0142a wyspa na po\u0142udnie od Manamy, kt\u00f3ra kiedy\u015b by\u0142a wiosk\u0105 ryback\u0105. Czteropasmowa autostrada grobla \u0142\u0105czy teraz Sitr\u0119 z g\u0142\u00f3wn\u0105 wysp\u0105, a sta\u0142a si\u0119 ona obszarem przemys\u0142owym pe\u0142nym fabryk i plac\u00f3w logistycznych. Je\u015bli staniesz na tym mo\u015bcie o wschodzie s\u0142o\u0144ca, zobaczysz kontenerowce powoli p\u0142yn\u0105ce na wsch\u00f3d do portu Mina Salman, a wschodz\u0105ce s\u0142o\u0144ce z\u0142oci d\u017awigi portowe \u2013 morski wsch\u00f3d s\u0142o\u0144ca, je\u015bli kiedykolwiek taki istnia\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, dlaczego wszystkie te drogi i linie kolejowe powstaj\u0105 teraz. Bahrajn odkry\u0142 rop\u0119 naftow\u0105 w latach 30. XX wieku, co wyja\u015bnia pocz\u0105tkowy boom autostradowy w po\u0142owie XX wieku. To bogactwo sfinansowa\u0142o mosty i groble, kt\u00f3re anektowa\u0142y s\u0105siednie wyspy. Obecnie gospodarka Bahrajnu dywersyfikuje si\u0119 poza rop\u0119 naftow\u0105, co oznacza wi\u0119kszy nacisk na handel, finanse i turystyk\u0119. Wydajna sie\u0107 transportowa ma kluczowe znaczenie dla tych cel\u00f3w. Ka\u017cda nowa autostrada lub linia metra jest cz\u0119\u015bci\u0105 og\u00f3lnej \u201estrategii 2025\u201d modernizacji kraju. Nawet mniejsze kroki to odzwierciedlaj\u0105: wiele nowych autobus\u00f3w (z darmowym Wi-Fi) kursuje ulicami miasta na mocy niedawnej franczyzy autobusowej, a King Fahd Causeway Authority wprowadzi\u0142o p\u0142atno\u015bci elektroniczne i automatyczne znaczniki op\u0142at na przejazdach z pr\u0119dko\u015bci\u0105. Obraz, jaki si\u0119 otrzymuje, to nieustanny post\u0119p: Bahrajn metodycznie \u0142\u0105czy swoje kropki, maj\u0105c nadziej\u0119, \u017ce szybkie podr\u00f3\u017ce w dowolne miejsce na mapie uczyni\u0105 kr\u00f3lestwo bardziej konkurencyjnym i nadaj\u0105cym si\u0119 do \u017cycia.<\/p>\n\n\n\n
Dla odwiedzaj\u0105cych te projekty oferuj\u0105 dwie rzeczy. Po pierwsze, namacaln\u0105 popraw\u0119: kr\u00f3tszy czas podr\u00f3\u017cy i wi\u0119cej opcji. Wyobra\u017a sobie, \u017ce za pi\u0119\u0107 lat b\u0119dziesz m\u00f3g\u0142 wsi\u0105\u015b\u0107 do poci\u0105gu na lotnisku, dojecha\u0107 do centrum Manamy w 15 minut lub skorzysta\u0107 z po\u0142\u0105czenia kolejowego do Dohy. Po drugie, poczujesz zmian\u0119: przyjazd tutaj oznacza, \u017ce \u200b\u200bjeste\u015b cz\u0119\u015bci\u0105 kraju zmieniaj\u0105cego swoje oblicze. Nawet tury\u015bci mog\u0105 zauwa\u017cy\u0107 nowe drogi ekspresowe przecinaj\u0105ce przedmie\u015bcia lub rozmowy o grobli rozga\u0142\u0119ziaj\u0105cej si\u0119 na wsch\u00f3d w kierunku Kataru. Zapewnia to kontekst: Bahrajn jest malutki, ale ambicje s\u0105 du\u017ce.<\/p>\n\n\n\n
Nawet pomijaj\u0105c przysz\u0142e projekty, dzisiejsza sie\u0107 dr\u00f3g Bahrajnu jest rozleg\u0142a i znacznie bardziej rozwini\u0119ta ni\u017c 60 lat temu. Podr\u00f3\u017cuj\u0105c po kraju samochodem, mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107, \u017ce g\u0142\u00f3wne miasta i miasteczka s\u0105 po\u0142\u0105czone szerokimi autostradami o arabskich nazwach, kt\u00f3re odzwierciedlaj\u0105 epok\u0119 ich budowy. W centrum Manamy jedn\u0105 z najwcze\u015bniejszych obwodnic jest Isa al-Kabeer Avenue, zbudowana w latach 30. XX wieku, gdy stolica si\u0119 modernizowa\u0142a. Rozci\u0105ga si\u0119 w kszta\u0142cie litery U wok\u00f3\u0142 p\u00f3\u0142nocnej strony starego miasta. W latach 60. XX wieku Exhibition Avenue zosta\u0142a dodana jako korytarz p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie przez wschodnie dzielnice Manamy (nazwano j\u0105 tak, poniewa\u017c kiedy\u015b przechodzi\u0142a przez tereny wystawowe). Nast\u0119pnie w latach 80. XX wieku pojawi\u0142a si\u0119 Al Fateh Highway, nowoczesna wielopasmowa droga biegn\u0105ca na zach\u00f3d od miasta, kt\u00f3ra ostatecznie sta\u0142a si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 pier\u015bcienia. Ka\u017cda droga ma swoj\u0105 histori\u0119, ale teraz tworz\u0105 one po\u0142\u0105czon\u0105 siatk\u0119, dzi\u0119ki czemu nawet ma\u0142a wyspa, taka jak Bahrajn, ma zaskakuj\u0105co solidn\u0105 sie\u0107 autostrad.<\/p>\n\n\n\n
W rzeczywisto\u015bci wyspy Bahrajnu (jest ich oko\u0142o 30, cho\u0107 tylko 4 s\u0105 zamieszkane) s\u0105 dobrze po\u0142\u0105czone mostami. Opr\u00f3cz wspomnianych wcze\u015bniej grobli, nawet mniejsze ods\u0142oni\u0119cia s\u0105 po\u0142\u0105czone. Na przyk\u0142ad wyspy Amwaj \u2013 zbi\u00f3r rozwini\u0119tych sztucznych wysp na p\u00f3\u0142noc od Muharraq \u2013 s\u0105 po\u0142\u0105czone z l\u0105dem niskim mostem, dzi\u0119ki czemu mieszka\u0144cy mog\u0105 dojecha\u0107 na lotnisko w ci\u0105gu kilku minut. Na zachodzie kilka w\u0105skich grobli \u0142\u0105czy wysp\u0119 Bahrajn z Umm an-Nasan (podtrzymuj\u0105c\u0105 most grobli) i z wysp\u0105 Hawar (pomi\u0119dzy Bahrajnem a Katarem). Te mniejsze mosty nie s\u0105 bardziej wymy\u015blne ni\u017c grobla, ale cicho spajaj\u0105 archipelag. Jad\u0105c kt\u00f3r\u0105kolwiek z tych grobli, czujesz, \u017ce Bahrajn wyr\u00f3s\u0142 nad morze kawa\u0142ek po kawa\u0142ku. Tam, gdzie kiedy\u015b ludzie wodowali \u0142odzie mi\u0119dzy wioskami, teraz rozmawiaj\u0105 przy \u015bniadaniu w samochodach, podczas gdy nad ich g\u0142owami kr\u0105\u017c\u0105 mewy.<\/p>\n\n\n\n
Szeroko\u015b\u0107 dr\u00f3g Bahrajnu sta\u0142a si\u0119 widoczna ju\u017c na pocz\u0105tku historii. Po odkryciu ropy naftowej nawet drogi gruntowe zosta\u0142y szybko przekszta\u0142cone w autostrady. Pieni\u0105dze z ropy naftowej pobudzi\u0142y po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzymiastowe, tak \u017ce w latach 70. mo\u017cna by\u0142o przejecha\u0107 z dzielnicy suk\u00f3w w Manamie do niegdy\u015b odleg\u0142ej wioski Riffa na po\u0142udniu dobrze utrzyman\u0105 autostrad\u0105. Wsie takie jak Sanabis i Duraz (na \u015brodkowo-zachodniej r\u00f3wninie) sta\u0142y si\u0119 przedmie\u015bciami wzd\u0142u\u017c tych dr\u00f3g. Wiele \u015bcie\u017cek sprzed wydobycia ropy naftowej zosta\u0142o po prostu poszerzonych i zmodernizowanych. W rzeczywisto\u015bci nadal mo\u017cna rozpozna\u0107 starsze drogi po s\u0119katych palmach daktylowych, kt\u00f3re je wyznaczaj\u0105 \u2014 kiedy\u015b kr\u0119te \u015bcie\u017cki przez gaje oazowe, teraz \u0142agodne zakr\u0119ty miejskich dr\u00f3g.<\/p>\n\n\n\n
Obecnie ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 dr\u00f3g w Bahrajnie wynosi ponad 4000 km, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 jest utwardzona \u2014 imponuj\u0105ca liczba w kraju o powierzchni zaledwie 780 km\u00b2. Oczywi\u015bcie w 1967 r. Bahrajn przeszed\u0142 z ruchu lewostronnego na prawostronny, co wymaga\u0142o przeprojektowania wielu znak\u00f3w drogowych, a nawet dostosowania niekt\u00f3rych projekt\u00f3w autobus\u00f3w. Jednak dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych dzi\u015b turyst\u00f3w ta zmiana jest jedynie historycznym przypisem. Je\u015bli masz samoch\u00f3d, jazda po wyspie sta\u0142a si\u0119 ca\u0142kiem logiczna: rond jest pod dostatkiem, na autostradach zainstalowano fotoradary, a stacji benzynowych jest pod dostatkiem.<\/p>\n\n\n\n
Do\u015bwiadczenie jazdy po drogach Bahrajnu ujawnia r\u00f3wnie\u017c co\u015b na temat \u017cycia miejskiego. Na przyk\u0142ad po zachodzie s\u0142o\u0144ca mo\u017cna zobaczy\u0107, jak wioski takie jak Manama, Juffair czy Riffa zbudowa\u0142y rozleg\u0142e przedmie\u015bcia dost\u0119pne tymi autostradami. P\u0142yn\u0105c autostrad\u0105 Sheikh Khalifa (droga do Muharraq z Shaikh Khalifa Causeway), przeje\u017cd\u017casz przez Sh. Hamad Town i A'ali \u2013 ka\u017cde miasto o\u015bwietlone latarniami ulicznymi i otoczone sklepami wzd\u0142u\u017c g\u0142\u00f3wnej drogi. Nawet zimowymi wieczorami ruch uliczny p\u0142ynie r\u00f3wnomiernie, gdy ludzie przemieszczaj\u0105 si\u0119 z pracy do domu, co odzwierciedla fakt, \u017ce Bahrajn nie jest sennym za\u015bciankiem, ale g\u0119sto zaludnion\u0105 wysp\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Nowoczesne obwodnice s\u0105 obecnie w budowie, aby poradzi\u0107 sobie z tym zag\u0119szczeniem. Nowa droga obwodowa (czasami nazywana Northern City Ring lub Bypass) jest budowana, aby umo\u017cliwi\u0107 ruch okr\u0105\u017caj\u0105cy Manam\u0119 bez zat\u0142oczenia centrum miasta. Je\u015bli z\u0142apiesz teraz taks\u00f3wk\u0119 do p\u00f3\u0142nocnych przedmie\u015b\u0107, mo\u017cesz zobaczy\u0107 nowe wiadukty i rampy wystaj\u0105ce w powietrze. Efekt, po zako\u0144czeniu, b\u0119dzie jak zaci\u015bni\u0119cie pasa wok\u00f3\u0142 miasta: mieszka\u0144cy miasta powinni potrzebowa\u0107 10\u201315 minut mniej, aby dosta\u0107 si\u0119 z zachodu na wsch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
Na koniec uk\u0142on w stron\u0119 portu: groble \u0142\u0105cz\u0105 nie tylko l\u0105d, ale i przemys\u0142. Przejed\u017a przez Sitra Causeway do strefy przemys\u0142owej Sitra, a wjedziesz do strefy fabryk i magazyn\u00f3w Bahrajnu. Na tej drodze znajduje si\u0119 rafineria ropy naftowej Bapco (cho\u0107 jej produkty docieraj\u0105 g\u0142\u00f3wnie ruroci\u0105giem z Arabii Saudyjskiej, a nie statkiem). W pobli\u017cu znajduj\u0105 si\u0119 place prze\u0142adunkowe portu Mina Salman. Po stronie Muharraq groble otwieraj\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio na parkingi mi\u0119dzynarodowego lotniska w Bahrajnie. W pewnym sensie drogi Bahrajnu rozros\u0142y si\u0119, aby po\u0142\u0105czy\u0107 lotniska, porty i miasta w jedn\u0105 tkank\u0119. Podr\u00f3\u017c z lotniska do miasta \u2014 przez zupe\u0142nie now\u0105 Shaikh Isa Causeway, pi\u0119ciopasmowy most uko\u0144czony zaledwie kilka lat temu \u2014 jest tak g\u0142adka i prosta, \u017ce \u200b\u200bwielu przybywaj\u0105cych podr\u00f3\u017cnych ledwo zdaje sobie spraw\u0119, \u017ce przekroczyli wod\u0119; tylko billboardy i architektura Manamy ujawniaj\u0105, \u017ce znajduj\u0105 si\u0119 na l\u0105dzie wyspy, a nie na wydmach.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli Bahrajn jest \u201ebram\u0105\u201d do Zatoki Perskiej drog\u0105 l\u0105dow\u0105 i powietrzn\u0105, to Mina Salman Port jest jej bram\u0105 morsk\u0105. Nazwany na cze\u015b\u0107 by\u0142ego emira Bahrajnu, Salmana bin Hamada Al Khalifa I, port znajduje si\u0119 na p\u00f3\u0142nocno-wschodnim brzegu wyspy Bahrajn, zasadniczo w sercu Greater Manama. Zosta\u0142 otwarty w swojej wsp\u00f3\u0142czesnej formie w 1962 r., chocia\u017c naturalny port tutaj by\u0142 u\u017cywany przez stulecia. Obecnie Mina Salman jest g\u0142\u00f3wnym portem morskim wyspiarskiego kr\u00f3lestwa dla \u0142adunk\u00f3w og\u00f3lnych, towar\u00f3w kontenerowych (w mniejszym stopniu ni\u017c Khalifa Bin Salman Port, ale nadal znacz\u0105cy) i r\u00f3\u017cnorodnych us\u0142ug logistycznych.<\/p>\n\n\n\n
Z Zatoki Perskiej statki wp\u0142ywaj\u0105ce na wody Bahrajnu kieruj\u0105 si\u0119 ku d\u0142ugiemu wschodniemu wybrze\u017cu. Zbli\u017caj\u0105c si\u0119 o \u015bwicie lub zmierzchu, mo\u017cna zobaczy\u0107 panoram\u0119 Manamy zwie\u0144czon\u0105 smuk\u0142ymi wie\u017cami. Kana\u0142 kieruje statki na p\u00f3\u0142nocny zach\u00f3d w stron\u0119 falochron\u00f3w Mina Salman. Holowniki cz\u0119sto stoj\u0105, aby kierowa\u0107 najwi\u0119ksze statki do d\u0142ugiego nabrze\u017ca. Atmosfera w doku jest pracowita: d\u017awigi i w\u00f3zki wid\u0142owe poruszaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnomiernie, stosy kontener\u00f3w transportowych stoj\u0105 w r\u00f3wnych rz\u0119dach, a zapach morskiego powietrza miesza si\u0119 z paliwem i stal\u0105. Dla marynarzy i za\u0142\u00f3g portowych Mina Salman jest rutyn\u0105, ale dla nowo przyby\u0142ych mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119, \u017ce wchodzi si\u0119 do morskiego centrum handlowego zamro\u017conego w czasie, ale t\u0119tni\u0105cego \u017cyciem.<\/p>\n\n\n\n
Dzia\u0142aj\u0105c 24 godziny na dob\u0119, 7 dni w tygodniu, Mina Salman obs\u0142u\u017cy\u0142 oko\u0142o 2,5 miliona ton \u0142adunk\u00f3w rocznie, wed\u0142ug ostatniego pe\u0142nego raportu. Posiada 15 nabrze\u017cy, kt\u00f3re mog\u0105 pomie\u015bci\u0107 du\u017ce masowce, statki do przewozu \u0142adunk\u00f3w drobnicowych i kontenerowce. Ca\u0142oroczna przepustowo\u015b\u0107 obejmuje osza\u0142amiaj\u0105c\u0105 r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107: wszystko od statk\u00f3w do przewozu byd\u0142a i frachtowc\u00f3w zbo\u017cowych, po tankowce roz\u0142adowuj\u0105ce paliwo morskie, po kontenerowce zaopatruj\u0105ce rynki Bahrajnu w samochody, urz\u0105dzenia lub \u017cywno\u015b\u0107. W latach 2010. ponad 3200 statk\u00f3w handlowych odwiedza\u0142o Mina Salman rocznie. Statystyki portowe cz\u0119sto podaj\u0105 towary w TEU (jednostkach ekwiwalentu dwudziestostopowego), a roczna obj\u0119to\u015b\u0107 Mina Salman mo\u017ce wynosi\u0107 kilkaset tysi\u0119cy TEU, odzwierciedlaj\u0105c jego rol\u0119 jako portu \u015bredniej wielko\u015bci. (Dla por\u00f3wnania, porty s\u0105siedniego Dubaju obs\u0142uguj\u0105 dziesi\u0105tki milion\u00f3w TEU. Port Bahrajnu jest znacznie mniejszy, ale odpowiada skali gospodarki).<\/p>\n\n\n\n
Jednym z unikalnych aspekt\u00f3w Mina Salman jest nacisk na lokaln\u0105 si\u0142\u0119 robocz\u0105 i us\u0142ugi. GlobalSecurity zauwa\u017ca, \u017ce \u200b\u200bjest to \u201ejedyny terminal kontenerowy na Bliskim Wschodzie w ca\u0142o\u015bci obs\u0142ugiwany przez lokalny (bahra\u0144ski) personel\u201d. Odzwierciedla to przemy\u015blan\u0105 polityk\u0119: zamiast polega\u0107 na zagranicznych dokerach, Bahrajn zainwestowa\u0142 w szkolenie w\u0142asnej si\u0142y roboczej na morzu. Na placu kontenerowym zobaczysz g\u0142\u00f3wnie bahraj\u0144skie nazwiska na odblaskowych kamizelkach, sterach w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych lub podczas chodzenia mi\u0119dzy pud\u0142ami wysy\u0142kowymi. Wielu przypisuje to wydajno\u015bci i dumie: operatorzy tutaj znaj\u0105 port dog\u0142\u0119bnie, a obroty s\u0105 niskie. Ponadto tradycyjnie porty bahraj\u0144skie wyr\u00f3\u017cnia\u0142y si\u0119 w zakresie \u0142adunk\u00f3w mechanicznych (ci\u0119\u017ckie towary, pojazdy) i masowych (takich jak zwoje stali lub pr\u0119ty zbrojeniowe dla przemys\u0142u budowlanego). Rozw\u00f3j technologii (nowoczesne d\u017awigi i zautomatyzowane systemy) tylko zwi\u0119kszy\u0142 przepustowo\u015b\u0107 portu.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem infrastrukturalnym Mina Salman jest naturalnym portem. W latach 50., na d\u0142ugo przed otwarciem terminalu, w\u0142adze pog\u0142\u0119bi\u0142y kana\u0142y podej\u015bciowe, aby du\u017ce statki mog\u0142y cumowa\u0107. Pi\u0119\u0107 g\u0142\u0119bokowodnych nabrze\u017cy zbudowano w latach 1956\u20131962, aby pomie\u015bci\u0107 pierwsz\u0105 generacj\u0119 statk\u00f3w przemys\u0142u naftowego. P\u00f3\u017aniej rozbudowano je do dzisiejszych 15 nabrze\u017cy. Port znajduje si\u0119 na obszarze o powierzchni 0,8 kilometra kwadratowego (80 hektar\u00f3w), ogrodzonym bezpieczn\u0105 bram\u0105. Mo\u017cna jecha\u0107 wzd\u0142u\u017c nabrze\u017ca, widz\u0105c co najmniej p\u00f3\u0142 tuzina nabrze\u017cy na raz. Centra logistyczne i magazyny portu rozci\u0105gaj\u0105 si\u0119 w g\u0142\u0105b l\u0105du na oko\u0142o p\u00f3\u0142 kilometra, prowadz\u0105c w stron\u0119 obwodu miasta Manama.<\/p>\n\n\n\n
Linie \u017ceglugowe obs\u0142uguj\u0105ce Mina Salman obejmuj\u0105 globalnych gigant\u00f3w: sojusze kontenerowe, takie jak MSC i Maersk, zatrzymuj\u0105 si\u0119 tutaj, podobnie jak firmy zajmuj\u0105ce si\u0119 masowym i og\u00f3lnym transportem towar\u00f3w. Statki typu roll-on\/roll-off (RoRo) regularnie zawijaj\u0105, aby za\u0142adowa\u0107 i roz\u0142adowa\u0107 samochody i ci\u0119\u017car\u00f3wki, bior\u0105c pod uwag\u0119 znaczny import samochod\u00f3w do Bahrajnu. Tankowce cumuj\u0105 w specjalistycznych nabrze\u017cach przemys\u0142owego s\u0105siada portu (Sitra lub offshore) \u2013 nie w samym Mina Salman \u2013 ale barki paliwowe cz\u0119sto cumuj\u0105, aby nape\u0142ni\u0107 swoje zbiorniki. Bahrajn jest regionalnym dostawc\u0105 paliwa bunkrowego. Znana firma, Ayoub Janahi & Sons Company (AJSCO), ma swoj\u0105 siedzib\u0119 w rejonie Mina Salman; obs\u0142uguje ona flot\u0119 barek-tankowc\u00f3w, kt\u00f3re dostarczaj\u0105 olej nap\u0119dowy do statk\u00f3w na kotwicowisku lub w doku, a tak\u017ce zajmuj\u0105 si\u0119 wsparciem budowy na morzu.<\/p>\n\n\n\n
Okolice Mina Salman to siedlisko logistyki i przemys\u0142u. Obok portu znajduje si\u0119 Mina Salman Industrial Area, labirynt szop, stoczni i ch\u0142odni. To tam trafiaj\u0105 towary do przetworzenia lub sk\u0142adowania. Lokalne firmy oferuj\u0105 wszystko, od naprawy kontener\u00f3w po spedycj\u0119. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u0142adunk\u00f3w wwo\u017conych do portu \u2014 importowana \u017cywno\u015b\u0107, elektronika, cz\u0119\u015bci \u2014 ostatecznie zostanie wywieziona ci\u0119\u017car\u00f3wkami wzd\u0142u\u017c autostrad. Rzeczywi\u015bcie, port znajduje si\u0119 zaledwie oko\u0142o 3 km od centrum Manamy (cho\u0107 rozdzielaj\u0105 go niekt\u00f3re dzielnice). Kiedy ci\u0119\u017car\u00f3wki opuszczaj\u0105 port, mog\u0105 dotrze\u0107 na lotnisko w mniej ni\u017c 15 minut lub skierowa\u0107 si\u0119 na po\u0142udnie autostrad\u0105 w kierunku Riffa i dalej.<\/p>\n\n\n\n
Stosunkowo nowy rozw\u00f3j zwi\u0119ksza atrakcyjno\u015b\u0107 Mina Salman: integracja z lotniskiem Bahrajnu za po\u015brednictwem w\u0119z\u0142a morskiego. W 2021 r. APM Terminals (operator portu Khalifa Bin Salman) og\u0142osi\u0142 utworzenie centrum logistycznego z zabezpieczeniem celnym \u0142\u0105cz\u0105cego lotnisko z portem. Umo\u017cliwia to firmom szybk\u0105 wysy\u0142k\u0119 towar\u00f3w mi\u0119dzy trasami morskimi i lotniczymi. Na przyk\u0142ad import farmaceutyk\u00f3w mo\u017ce przyby\u0107 samolotem na lotnisko w Bahrajnie i zosta\u0107 przewieziony ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105 kilka kilometr\u00f3w do portu, aby spotka\u0107 si\u0119 ze statkiem \u0142\u0105cz\u0105cym, wszystko w ci\u0105gu dw\u00f3ch godzin, z przyspieszon\u0105 odpraw\u0105 celn\u0105. Dla ma\u0142ego kraju mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi \u0142adunku w ci\u0105gu dni zamiast tygodni stanowi przewag\u0119 konkurencyjn\u0105. A Mina Salman, nawet jako \u201estary port\u201d, \u0142\u0105czy si\u0119 z t\u0105 sieci\u0105 ze wzgl\u0119du na swoje po\u0142o\u017cenie obok lotniska.<\/p>\n\n\n\n
Odwiedzaj\u0105c Mina Salman, mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107 pewn\u0105 histori\u0119 wizualn\u0105. Tu\u017c za wod\u0105 na zach\u00f3d znajduje si\u0119 miniaturowy port Manama. Czasami mo\u017cna zobaczy\u0107 d\u0142ugie drewniane dhow (tradycyjne arabskie \u017caglowce) naprawiane na pla\u017cy w pobli\u017cu starych fort\u00f3w. S\u0105 to relikty przesz\u0142o\u015bci Bahrajnu, gdzie \u0142owiono per\u0142y. Kontrast jest uderzaj\u0105cy: nieca\u0142y wiek temu Bahraj\u0144czycy \u017ceglowali po tych wodach w \u0142odziach wios\u0142owych. Dzisiaj statki kontenerowe przy\u0107miewaj\u0105 te dhow. Oznakowanie portu zachowuje nawet stare nazwy: odniesienia do dzielnic takich jak Barakat (dzielnica niegdy\u015b s\u0142yn\u0105ca z handlarzy per\u0142ami) lub Suq al-Jadid (stary obszar targowy) przypominaj\u0105, \u017ce handel tutaj jest odwieczny, nawet je\u015bli \u0142adunek zmieni\u0142 si\u0119 z ostryg per\u0142owych na chipy komputerowe.<\/p>\n\n\n\n
Mina Salman ma r\u00f3wnie\u017c ma\u0142y, ale sta\u0142y sezon statk\u00f3w wycieczkowych. Chocia\u017c Bahrajn nie jest g\u0142\u00f3wnym celem rejs\u00f3w, kilka \u201erejs\u00f3w po Zatoce Perskiej\u201d zatrzymuje si\u0119 tutaj na trasach. Pasa\u017cerowie wysiadaj\u0105 w autobusach, kt\u00f3re zabieraj\u0105 ich do fortu Bahrajnu lub centr\u00f3w handlowych. Jest to mi\u0119kka forma wjazdu do Bahrajnu \u2014 paszporty s\u0105 sprawdzane na pok\u0142adzie, ale po wej\u015bciu na nabrze\u017ce widok nadal jest obcy. Dla tych podr\u00f3\u017cnych port Bahrajnu jest pierwszym wra\u017ceniem: miejmy nadziej\u0119, \u017ce schludne chodniki, uporz\u0105dkowana kolejka celna i u\u015bmiech bahraj\u0144skiego oficera m\u00f3wi\u0105 co\u015b pozytywnego o kraju. (Jeden lokalny obserwator wspomina, \u017ce \u200b\u200bpasa\u017cerowie statk\u00f3w wycieczkowych cz\u0119sto zwracaj\u0105 uwag\u0119 na czysto\u015b\u0107 portu w por\u00f3wnaniu z wi\u0119kszymi portami w pobli\u017cu).<\/p>\n\n\n\n
Na koniec, nie mo\u017cna omawia\u0107 Mina Salman bez zauwa\u017cenia, \u017ce \u200b\u200bjest ona stopniowo przy\u0107miewana przez nowszy port Khalifa Bin Salman w Hidd (na po\u0142udniu). Otwarty w 2009 r. na wi\u0119kszym odzyskanym obszarze, port Khalifa przej\u0105\u0142 wi\u0119kszo\u015b\u0107 obs\u0142ugi kontener\u00f3w. Oznacza to, \u017ce Mina Salman nie widuje ju\u017c gigantycznych 18 000-TEU-behemoth\u00f3w tak cz\u0119sto, jak kiedy\u015b. Jednak Mina Salman nadal jest zaj\u0119ta \u0142adunkami drobnicowymi i us\u0142ugami krajowymi (na przyk\u0142ad uzupe\u0142nianiem zapas\u00f3w na lokalnych wyspach, statkami specjalistycznymi i towarami regionalnymi). Jest to r\u00f3wnie\u017c punkt kontroli celnej dla pasa\u017cerskiego terminalu promowego w Manamie i niewielki port wycieczkowy. W efekcie Mina Salman przekszta\u0142ci\u0142a si\u0119 z g\u0142\u00f3wnego portu towarowego Bahrajnu w uzupe\u0142niaj\u0105cy terminal wielofunkcyjny.<\/p>\n\n\n\n
Co to wszystko oznacza dla zwiedzaj\u0105cych? Je\u015bli podr\u00f3\u017cujesz samochodem lub autobusem i spojrzysz noc\u0105 na grobl\u0119, zobaczysz Min\u0119 Salman o\u015bwietlon\u0105 reflektorami, konstelacj\u0119 migaj\u0105cych d\u017awig\u00f3w. Z bliska poczujesz zapach spalin silnik\u00f3w Diesla i s\u0142onego powietrza, gdy ci\u0119\u017car\u00f3wki dudni\u0105 tam i z powrotem. Pasa\u017cerowie z Rijadu mog\u0105 pami\u0119ta\u0107 podr\u00f3\u017c autobusem i my\u015ble\u0107, jak niekt\u00f3rzy ko\u0144czyli w Manamie, w wielkim centrum handlowym Union Cooperative Mall, podczas gdy ci w samolocie mog\u0105 dostrzec port z powietrza podczas podej\u015bcia. We wszystkich przypadkach Mina Salman przypomina, \u017ce \u200b\u200bBahrajn jest wysp\u0105 o znacz\u0105cym miejscu w handlu w Zatoce Perskiej. Nawet gdy powstaj\u0105 nowsze obiekty, port ten zachowuje szum statk\u00f3w i \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce na d\u0142ugo przed samolotami i autostradami to w\u0142a\u015bnie statkiem Bahrajn otwiera\u0142 swoje drzwi na \u015bwiat.<\/p>\n\n\n\n
Punkty dost\u0119pu do Bahrajnu zosta\u0142y ukszta\u0142towane zar\u00f3wno przez szcz\u0119\u015bcie, jak i przezorno\u015b\u0107. Lotnisko, kt\u00f3re \u0142\u0105czy stary urok z now\u0105 skal\u0105; grobla, na kt\u00f3rej Saudyjczycy i Bahraj\u0144czycy dziel\u0105 trasy; drogi, kt\u00f3re obejmuj\u0105 wybrze\u017ca i rozci\u0105gaj\u0105 si\u0119 nad morzami; i porty, kt\u00f3re witaj\u0105 kupc\u00f3w \u2014 ka\u017cdy z nich opowiada cz\u0119\u015b\u0107 historii transportu Bahrajnu. Dla podr\u00f3\u017cnika przybywaj\u0105cego dzi\u015b oznacza to wyb\u00f3r: mo\u017cesz przylecie\u0107 z Europy liniami Gulf Air, do\u0142\u0105czy\u0107 do popo\u0142udniowego ruchu w ruchliwym autobusie z Al-Khobar lub cicho prze\u015blizgn\u0105\u0107 si\u0119 pod gwiazdami w\u0142asnym samochodem przez Zatok\u0119. W ka\u017cdym scenariuszu podr\u00f3\u017c jest r\u00f3wnie wa\u017cnym celem: infrastruktura Bahrajnu sama w sobie jest zaproszeniem do zrozumienia kr\u00f3lestwa, pokazuj\u0105c, jak ma\u0142y nar\u00f3d dotrzymuje kroku swoim gigantycznym s\u0105siadom, buduj\u0105c du\u017ce mosty, dos\u0142ownie i w przeno\u015bni, mil\u0119 po mili.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy Bahrajnu (IATA: BAH) jest g\u0142\u00f3wnym w\u0119z\u0142em Gulf Air i znajduje si\u0119 w Muharraq, na wsch\u00f3d od Manamy. Oferuje dobre po\u0142\u0105czenia w ca\u0142ym regionie, a tak\u017ce do Londynu. Lotnisko oferuje doskona\u0142e zakupy bezc\u0142owe; Transhotel, kt\u00f3ry zapewnia \u0142\u00f3\u017cka i prysznice (za op\u0142at\u0105) pasa\u017cerom oczekuj\u0105cym na loty, jest obecnie remontowany. Wielu mieszka\u0144c\u00f3w wschodniej Arabii Saudyjskiej woli podr\u00f3\u017cowa\u0107 przez Bahrajn, a Gulf Air zapewnia po\u0142\u0105czenia do Khobar i Dammam, aby sprosta\u0107 temu zapotrzebowaniu; zapytaj podczas dokonywania rezerwacji.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":35381,"parent":35335,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-35379","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35379\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}