Nederland

U herkent VVV-kantoren aan hun blauwe logo met daarin de 3 letters VVV. Deze letters betekenen: Vereniging voor Vreemdelingenverkeer. In de belangrijkste steden en toeristische locaties vind je VVV-kantoren, waarvan sommige worden gerund door vrijwilligers. Het personeel spreekt over het algemeen Engels en, vooral in gebieden die veel worden bezocht door internationale reizigers, is er ook informatie in het Engels gedrukt. Het belangrijkste doel is om bezoekers te informeren en adviseren over de belangrijkste toeristische attracties in de gemeente en de regio, te helpen bij hotelreserveringen en informatie te verstrekken over musea, openingstijden, etc. De VVV geeft ook informatie over de lokale gemeenschap en haar omgeving. Vaak is het mogelijk om tickets voor evenementen of cadeaubonnen te kopen. Informatieve brochures en eenvoudige kaarten zijn gratis verkrijgbaar. Uitgebreidere kaarten, boeken en souvenirs kunnen worden gekocht.

Nederland heeft qua inwonersaantal een van de dichtstbevolkte landen ter wereld. Waar je ook gaat, je bent nooit ver van de bewoonde wereld. Steden kunnen overvol zijn, vooral in de Randstad, waar verkeersopstoppingen een serieus probleem zijn.

Het grootste deel van het land is vlak en ligt op of onder zeeniveau, waardoor het een ideale plek is om te fietsen. Deze heuvelachtige natuur (misschien in combinatie met zijn uitgesproken cultuur) heeft het een bijna 'buitenlandse' reputatie opgeleverd en heeft het een populaire vakantiebestemming voor Nederlanders gemaakt. Het landelijke landschap van Nederland wordt gekenmerkt door sterk geïndustrialiseerde landbouw en uitgestrekte weilanden. Alleen dankzij deze industrialisatie kan Nederland ondanks de hoge bevolkingsdichtheid een van de grootste exporteurs van voedingsproducten ter wereld zijn.

Fietsen is ook een uitstekende manier om pittoreske landelijke landschappen, dorpen en windmolens te ontdekken. Hoewel de belangrijkste steden en attracties gemakkelijk te vinden en te verkennen zijn, kan de landelijke schoonheid in het begin wat moeilijker te vinden zijn in de uitgestrekte ontwikkeling van het land. Bezoekers die de Nederlandse provincies willen verkennen, kunnen profiteren van het uitstekende systeem van VVV-kantoren. Ook kunnen zij u voorzien van talloze fiets- en wandelroutes die speciaal zijn ontworpen om u direct naar de mooiste plekjes in elke regio te brengen.

Het is ook bekend dat de geografie van Nederland wordt gedomineerd door water. Het land wordt doorkruist door rivieren, kanalen en dijken en het strand is nooit ver weg. De westkust heeft uitgestrekte zandstranden en duinen die veel Nederlandse en Duitse bezoekers trekken. Sinds de 17e eeuw is ongeveer 20% van al het land teruggewonnen uit de zee, meren, moerassen en moerassen. De Friese meren bepalen een groot deel van de geografie van het noordwesten.

Op basis van een geschatte populatie van 16,785,403 op 30 april 2013 heeft Nederland de 10e grootste bevolking van Europa, wat het 63e meest bevolkte land ter wereld is. Tussen 1900 en 1950 is de bevolking van het land bijna verdubbeld, van 5.1 miljoen naar 10 miljoen. Van 1950 tot 2000 bleef de bevolking groeien tot 15.9 miljoen, hoewel dit een langzamer groeitempo vertegenwoordigt. In 2013 was de geschatte groei 0.44%.

Het vruchtbaarheidscijfer in Nederland is 1.78 kinderen per vrouw (2013 est ), wat hoog is in vergelijking met veel andere Europese landen, maar lager dan de 2.1 kinderen per vrouw die nodig zijn voor natuurlijke populatievervanging. In Nederland is de levensverwachting erg hoog: 83.21 jaar voor vrouwen en 78.93 jaar voor mannen.

Het grootste deel van de in Nederland wonende bevolking is etnisch Nederlands. De bevolking van het land werd geschat op ongeveer 80.9% Nederlanders, 2.4% Indonesiërs, 2.4% Duitsers, 2.2% Turken, 2.0% Surinamers, 1.9% Marokkanen, 0.8% West-Indiërs en Arubanen en 7.4% anderen. Ongeveer 150,000 tot 200,000 mensen die in Nederland wonen, zijn expats, voornamelijk geconcentreerd in en rond Amsterdam en Den Haag, en maken nu bijna 10% uit van de bevolking van deze steden.

Met een gemiddelde lengte van 1.81 meter voor mannen en 1.67 meter voor vrouwen, zijn Nederlanders de langste mensen ter wereld. Mensen in het zuiden zijn gemiddeld zo'n 2 cm kleiner dan die in het noorden.

Nederlanders of nakomelingen van Nederlanders zijn ook te vinden in migrantengemeenschappen over de hele wereld, waaronder Canada, Australië, Zuid-Afrika en de Verenigde Staten. Volgens de Amerikaanse volkstelling van 5 verklaren meer dan 2006 miljoen Amerikanen geheel of gedeeltelijk van Nederlandse afkomst. In Zuid-Afrika wonen bijna 3 miljoen Afrikanen van Nederlandse afkomst. Statistieken van Eurostat schatten dat in 1.8 2010 miljoen in het buitenland geboren mensen in Nederland woonden, wat neerkomt op 11.1% van de totale bevolking.

Nederland is het 24e meest dichtbevolkte land ter wereld, met 408.53 inwoners per vierkante kilometer (1,058/m²) of, alleen de landoppervlakte meegerekend (33,883 km2, 13,082 m2), 500.89 inwoners per vierkante kilometer (1,297/m²). Als alleen de oppervlakte van de provinciegrond wordt meegeteld (33,718 km2), waren er in de eerste helft van 2014 500 inwoners per vierkante kilometer (1,295/m²). De Randstad is de grootste metropool van het land. Het ligt in het westen van het land en omvat de vier grootste steden: Amsterdam in de provincie Noord-Nederland, Rotterdam en Den Haag in de provincie Zuid-Nederland en Utrecht in het departement Utrecht. De Randstad heeft 7 miljoen inwoners en is daarmee de 6e grootste metropool van Europa. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek had 28% van de Nederlandse bevolking in 40,000 een besteedbaar inkomen van meer dan 2015 euro.

Historisch gezien was Nederland een overwegend christelijke samenleving. Met het begin van de protestantse reformatie was de Nederlandse bevolking verdeeld in twee derde protestanten (voornamelijk gereformeerd) en een derde katholiek. Deze situatie begon geleidelijk te veranderen in de twintigste eeuw, toen de religieuze overtuiging sterk afnam. Er was een sterke religieuze kloof tussen het katholieke zuiden en het gereformeerde noorden, waarvan de overblijfselen nog steeds te zien zijn. Tegenwoordig is Nederland religieus gezien een van de meest seculiere naties ter wereld. Ongeveer 39% van de bevolking is aangesloten bij een religie en in 2010 bezocht minder dan 5.6% regelmatig religieuze diensten (een of meerdere keren per maand). Ondanks een algemene achteruitgang in religiositeit, is een compenserende trend de religieuze heropleving van de protestantse bijbelgordel en de groei van moslim- en hindoegemeenschappen.

Religie wordt in Nederland algemeen beschouwd als een persoonlijke aangelegenheid en mag niet in het openbaar worden gepropageerd. De Nederlandse grondwet garandeert vrijheid van onderwijs, wat betekent dat alle scholen die zich houden aan algemene kwaliteitscriteria een gelijke financiering van de overheid krijgen. Dit zijn onder meer scholen die worden gerund door religieuze groeperingen (vooral rooms-katholieken en verschillende protestanten) op basis van religieuze principes. Drie politieke partijen in de Tweede Kamer (CDA, ChristenUnie en SGP) gaan uit van het christelijk geloof. Verschillende christelijke religieuze feesten zijn nationale feestdagen (Kerstmis, Pasen, Pinksteren en Hemelvaart).

Het christendom is momenteel de grootste religie in Nederland, goed voor ongeveer een derde van de bevolking. Het rooms-katholicisme is de grootste christelijke denominatie, met ongeveer vier miljoen geregistreerde leden (23.7% van de bevolking). De provincies Noord-Brabant en Limburg zijn altijd sterk beïnvloed door het rooms-katholicisme en de inwoners van deze provincies beschouwen de katholieke kerk nog grotendeels als de basis van hun culturele identiteit. Het protestantisme in Nederland bestaat uit een aantal kerken met verschillende tradities. Hoewel het christendom in heel Nederland een minderheid is geworden, is er een bijbelse gordel in Nederland die zich uitstrekt van Zeeland tot de noordelijke delen van de provincie Overijssel, waar het protestantse (voornamelijk gereformeerde) geloof sterk blijft en zelfs meerderheden heeft in de lokale raden. Het Nederlandse koningshuis werd historisch hervormd.

De islam is de tweede religie van de staat. In 825,000 waren er ongeveer 2012 moslims in Nederland (5% van de bevolking). Het aantal moslims nam vanaf de jaren zestig toe door het grote aantal arbeidsmigranten. Dit waren migranten uit voormalige Nederlandse koloniën, zoals Suriname en Indonesië, maar vooral arbeidsmigranten uit Turkije en Marokko. In de jaren negentig arriveerden moslimvluchtelingen uit landen als Bosnië en Herzegovina, Iran, Irak, Somalië en Afghanistan.

Andere religies maken ongeveer 6% van de Nederlandse bevolking uit. Het hindoeïsme is een minderheidsreligie in Nederland, met ongeveer 215,000 volgelingen (iets meer dan 1% van de bevolking). De meeste zijn Indo-Surinaams.

De landstaal van Nederland is Nederlands (Nederlands). Het is een charmante en zingende taal, bezaaid met gs glottis (niet in het zuiden) en shs (ook gevonden in bijvoorbeeld het Arabisch), waardoor het slijm trilt. Nederlands, vooral in gesproken vorm, is gedeeltelijk verstaanbaar voor iemand die andere Germaanse talen kent (vooral Duits en Fries), en men zou zichzelf in deze talen tenminste gedeeltelijk kunnen horen als men het langzaam sprak.

De Nederlandse handelstraditie en internationale houding hebben er echter toe geleid dat dit kleine land een sterke traditie van meertaligheid heeft. Engels als vreemde taal is een verplicht onderdeel van het onderwijs en wordt gewoonlijk onderwezen vanaf de leeftijd van 9 of 10 jaar. Met uitzondering van ouderen, spreekt de overgrote meerderheid van de volwassen bevolking relatief goed Engels, en de meeste jongeren spreken het met bijna moedertaal vloeiend, dus u zou geen moeite moeten hebben om Engels te spreken. Hoewel het minder vaak wordt gesproken dan Engels, wordt basis Duits ook door sommige mensen gesproken, vooral door ouderen en mensen die in gebieden dicht bij de Duitse grens wonen. Sommigen spreken ook Frans, Spaans of Italiaans, maar vaardigheid in deze talen is zeldzaam. Kortom, het Nederlands is een van de meest voorkomende op het continent. Op de bovenbouw worden oud-Grieks en Latijn gegeven.

Duits wordt veel gesproken in de regio's die grenzen aan Duitsland. De talen van immigranten komen vooral voor in stedelijke gebieden: Turks, Arabisch, Sranan-Tongo (Suriname), Papiaments (Nederlandse Antillen) en Indonesisch. Hoewel het heel goed mogelijk is om mensen te ontmoeten die alleen Nederlands spreken, is er meestal iemand anders in de buurt en moeten reizigers zich kunnen verplaatsen zonder een woord Nederlands te leren.

Naast het Nederlands worden er verschillende streektalen en dialecten gesproken. In de oostelijke provincies Groningen, Overijssel, Drenthe en Gelderland spreken de inwoners een lokale variant van het Nedersaksisch (oa Grunnegs en Tweants). In de zuidelijke provincie Limburg spreekt de meerderheid het Limburgs, een regionale taal die uniek is in Europa en die wordt gekenmerkt door het gebruik van toonhoogte en toonlengte om woorden te onderscheiden (bijvoorbeeld: "Veer" met een hoge toon betekent "wij", terwijl hetzelfde woord met een lage toon betekent "vier").

Fries is de enige officiële taal buiten het Nederlands, maar wordt alleen in de provincie Friesland gesproken. Het is de levende taal die het dichtst bij het Engels staat. Andere vormen van Fries worden ook gesproken door kleine minderheden in Duitsland. Als u door Friesland of Zuid-Limburg rijdt, komt u veel tweetalige straatnaamborden tegen (zoals in Wales en Zuid-Tirol). Iedereen spreekt Nederlands, maar de Friezen zijn zo dol op de minderheidstaal dat als je een biertje in die taal bestelt, je de volgende misschien gratis krijgt.

Buitenlandse televisieprogramma's en films worden vrijwel altijd in de oorspronkelijke taal met ondertiteling uitgezonden. Alleen kinderprogramma's worden in het Nederlands nagesynchroniseerd.

De landcode voor Nederland is 31. De uitgaande internationale toegangscode is: 00, dus om de VS te bellen vervangen 00 1 Met +1 en voor het VK vervangt u 00 44 Met + 44.

De gsm-netwerk in de Nederland is GSM 900/1800. De mobiele telefoonnetwerken worden beheerd door KPN, Vodafone en T-Mobile; de andere operatoren gebruiken één van deze 3 netwerken. De netwerken zijn van hoge kwaliteit en bestrijken alle hoeken van Nederland. Als u uw eigen mobiele telefoon (GSM) meeneemt om te bellen (of te ontvangen) in Nederland, moet u de roamingtarieven van uw provider controleren, aangezien deze sterk kunnen verschillen. Bellen op een mobiele telefoon met een Nederlandse simkaart is in de meeste gevallen gratis; als u een buitenlandse simkaart gebruikt, worden er kosten in rekening gebracht, aangezien de oproep in theorie door uw eigen land zal worden gerouteerd. Het kan goedkoper zijn om een ​​prepaid simkaart te kopen die je in je mobiele telefoon steekt, of zelfs een heel goedkoop pakket van prepaid kaart en telefoon te kopen. Aanbieders die gespecialiseerd zijn in kortingstarieven in het buitenland zijn onder meer: Lyca, Lebara, orthel en Vectone.

Om te profiteren van goedkope internationale gesprekken vanuit de Nederland, kunt u goedkope inbeldiensten gebruiken zoals Qazza, Bel Bazaar, telefoon, SlimBellen, telegoedkoop, belwereld, telefoniste. Overbruggingsdiensten zijn direct beschikbaar vanaf elke vaste lijn in Nederland. Er is geen contract of registratie vereist. De meeste nummerservices bieden de Verenigde Staten, Canada, West-Europa en vele andere landen aan voor de prijs van een lokaal gesprek, zodat u gemakkelijk kunt besparen op uw telefoonkosten. Ze werken ook vanaf openbare telefoons.

Er zijn nog maar een paar openbare betaaltelefoons in Nederland. Ze zijn meestal te vinden in treinstations. Telfort-stands accepteren munten, terwijl de meeste KPN-stands alleen prepaidkaarten of creditcards accepteren. Er zijn enkele nieuwe openbare telefoons geïnstalleerd die weer munten accepteren. Houd er rekening mee dat tarieven (per eenheid of gespreksduur) kunnen verschillen tussen openbare telefoons in een echt openbare ruimte en dezelfde soorten apparatuur in een meer publiek-private ruimte.

0800-nummers zijn gratis, terwijl voor 09xx-nummers een toeslag in rekening wordt gebracht. Mobiele telefoons hebben nummers in het 06-bereik en voor bellen naar mobiele telefoons worden ook hogere tarieven in rekening gebracht. De (landelijke) telefooninlichtingendiensten zijn te bereiken via: 1888, 1850 en diverse andere "telefoongids"-nummers. Prijzen variëren afhankelijk van de operator, maar zijn meestal vrij hoog, meer dan één euro per gesprek, evenals kosten per seconde. De internationale inlichtingendienst is bereikbaar via 0900 8418 (maandag t/m vrijdag van 8u tot 8u, € 0.90 per minuut). U kunt ook gratis telefoonnummers vinden op internet op: Telefoonboek.nl, De Telefoongids.nl en voor openingstijden op Openingstijden.nl or OpeningstijdenGids.nl.

Toegang tot het Internet

Met uitzondering van sommige low-end providers, ondersteunen alle mobiele operators GPRS. Aanbieding KPN, Vodafone en T-Mobile UMTS (en HSDPA)-diensten in bijna alle delen van het land, met 4G-dekking bijna compleet bij de meeste providers. Er zijn ook Nederlandse simkaarten verkrijgbaar met mobiel internet, meestal vanaf € 10 voor 1 GB en een maand geldig. Internetcafés zijn wordt steeds zeldzamer, maar is nog steeds te vinden in de grote steden en biedt meestal internationale telefooncellen. Veel openbare bibliotheken bieden internettoegang, meestal tegen betaling. Draadloos internet via Wifi is best welgeïmpregneerd. Het is meestal gratis in pubs, restaurants en vele attracties. In hotels is de situatie anders: in sommige gevallen is de service gratis, in andere zijn de prijzen hoog. Op veel grote treinstations is gratis wifi beschikbaar, op steeds meer intercity's van NS, op lokale treinen van sommige andere operators en op sommige streekbussen, en Schiphol biedt beperkte gratis service en beter (en langer) betaald gebruik.

Met zijn ontwikkelde economie spelen de Nederlanders al eeuwenlang een bijzondere rol in de Europese economie. Sinds de 16e eeuw zijn scheepvaart, visserij, landbouw, handel en bankwezen de belangrijkste sectoren van de Nederlandse economie. Nederland kent een hoge mate van economische vrijheid. Nederland is een van de best presterende landen in het Global Enabling Trade Report (3e in 2014).

De belangrijkste handelspartners van Nederland waren in 2013 België, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten, Frankrijk, Italië, China en Rusland. Het behoort tot 's werelds Top 10 exporteurs. Voeding is de grootste industriële sector. Andere belangrijke industrieën zijn chemicaliën, metallurgie, machines, elektrische producten, handel, diensten en toerisme.

Nederland is de 17e economie ter wereld en staat op de 10e plaats in termen van (nominaal) BBP per hoofd van de bevolking. Tussen 1997 en 2000 bedroeg de jaarlijkse economische groei (bbp) gemiddeld bijna 4%, ruim boven het Europese gemiddelde. In de periode tussen 2001 en 2005 is de groei aanzienlijk vertraagd door de wereldwijde economische teruggang, maar in het derde kwartaal van 4.1 steeg deze tot 2007%. In mei 2013 bedroeg de inflatie 2.8% per jaar. In april 2013 bedroeg de werkloosheid 8.2 procent (of 6.7 procent volgens de ILO-definitie) van de beroepsbevolking. In juli 2016 werd dit tarief verlaagd naar 6.0 procent. De economische groei in 2015 en 2016 (prognose) bedraagt ​​circa 2%.

In het derde en vierde kwartaal van 2011 kromp de Nederlandse economie met respectievelijk 0.4% en 0.7% als gevolg van de Europese schuldencrisis, terwijl de economie van de eurozone in het vierde kwartaal met 0.3% kromp. Hoewel Nederland op de 7e plaats staat qua BBP per hoofd van de bevolking, staat het volgens UNICEF op de 1e plaats wat betreft kinderwelzijn. Op de Index of Economic Freedom staat Nederland op de 13e plaats van de 157 onderzochte landen met de hoogste graad van vrije marktkapitalisatie.

Amsterdam is de financieel-economische hoofdstad van Nederland. AEX (Amsterdam Stock Exchange), onderdeel van Euronext, is de oudste en een van de grootste beurzen ter wereld in Europa. Het is gelegen nabij de Dam in het centrum van de stad. Als medeoprichter van de euro verving Nederland op 1 januari 1999 (om boekhoudkundige redenen) zijn oude munt, de 'gulden', samen met 15 andere landen die de euro hebben ingevoerd. Op 1 januari 2002 volgden eurobiljetten en -munten, waarbij één euro gelijk was aan 2.20371 Nederlandse guldens.

De geografische ligging van Nederland biedt een uitstekende mogelijkheid om toegang te krijgen tot de markten van het VK en Duitsland, waarbij Rotterdam de grootste haven van Europa is. Nederland slaagde erin het probleem van de overheidsfinanciën en de stagnerende werkgelegenheidsgroei op te lossen lang voor hun Europese tegenhangers. Met meer dan 4.2 miljoen internationale bezoekers is Amsterdam de 5e meest bezochte toeristische bestemming in Europa. Sinds de uitbreiding van de EU is een groot aantal arbeidsmigranten uit Midden- en Oost-Europa naar Nederland gekomen.

BrabantStad, een samenwerkingsverband tussen de gemeenten Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch en Tilburg en de provincie Noord-Brabant, is economisch van groot belang. Daarmee is BrabantStad het snelst groeiende economische gebied van Nederland. De regio ligt in de driehoek Eindhoven-Leuven-Aken (ELAT). Het partnerschap heeft als doel een stedelijk netwerk te vormen en Noord-Brabant expliciet te promoten als toonaangevende kennisregio in Europa. Met in totaal 1.5 miljoen inwoners en 20% van de industriële productie van Nederland is BrabantStad een van de grootste metropoolregio's van Nederland en economisch belangrijk. Een derde van het geld dat in Nederland aan onderzoek en ontwikkeling wordt besteed, wordt in Eindhoven uitgegeven. Een kwart van de banen in de regio ligt op het gebied van techniek en ICT.

Van alle Europese octrooiaanvragen op het gebied van natuurkunde en elektronica komt zo'n 8% uit Noord-Brabant. In de wijde regio maakt BrabantStad deel uit van de driehoek Eindhoven-Leuven-Aken (ELAT). Deze economische samenwerkingsovereenkomst tussen drie steden in drie landen heeft geleid tot een van de meest innovatieve regio's in de EU (gemeten naar geld dat wordt geïnvesteerd in technologie en de kenniseconomie).

Nederland blijft een van de leidende Europese landen in het aantrekken van directe buitenlandse investeringen en behoort tot de top vijf van investeerders in de Verenigde Staten. De economie vertraagde in 2005, maar herstelde zich in 2006 in het snelste tempo in zes jaar dankzij de stijgende export en sterke investeringen. In 2007 bereikte het tempo van de werkgelegenheidsgroei het hoogste niveau in tien jaar. Volgens het Global Competitiveness Report van het World Economic Forum is Nederland de vijfde meest concurrerende economie ter wereld.

Afgezien van kolen en gas heeft het land geen minerale hulpbronnen. Bij Slochteren ligt het Groningen-gasveld, een van de grootste aardgasvelden ter wereld. De exploitatie van dit veld heeft sinds het midden van de jaren zeventig een omzet van € 159 miljard opgeleverd. Het veld wordt geëxploiteerd door het staatsbedrijf Gasunie en de productie wordt gezamenlijk beheerd door de overheid, Royal Dutch Shell en Exxon Mobil via NAM (Nederlandse Aardolie Maatschappij).

Nederland is aangesloten bij het Akkoord van Schengen.

• Er zijn normaal gesproken geen grenscontroles tussen de landen die het verdrag hebben ondertekend en geïmplementeerd. Dit omvat de meeste landen van de Europese Unie en enkele andere landen.
• Voordat u aan boord gaat van een internationale vlucht of schip, vindt er meestal een identiteitscontrole plaats. Soms zijn er tijdelijke controles aan de landgrenzen.
• Evenzo, a visum afgegeven voor een lid van het Schengengebied is geldig in alle andere landen die hebben ondertekend en geïmplementeerd het Verdrag.

Onderdanen van bovengenoemde landen mogen gedurende hun visumvrij verblijf van 90 dagen zonder visum of andere vergunning in Nederland werken.

Alle reizigers die geen onderdaan van de EER of Zwitserland zijn, moeten hun verblijfplaats registreren bij de Vreemdelingenpolitie (Vreemdelingenpolitiek) binnen drie werkdagen na binnenkomst in de EU. Hotels regelen meestal de registratieformaliteiten voor hun gasten.

Aanvragen voor visa en langlopende verblijfsvergunningen worden door de IND in behandeling genomen. Reizigers naar Nederland zonder visum voor kort verblijf kunnen in de regel bij binnenkomst een verblijfsvergunning krijgen, maar vraag de dichtstbijzijnde ambassade of het consulaat om informatie.

Er zijn verschillende manieren om Nederland binnen te komen. Vanuit aangrenzende Europese landen is het mogelijk om met de auto of trein naar Nederland te reizen; bezoekers van verder weg zullen waarschijnlijk het vliegtuig gebruiken. Bezoekers uit het VK kunnen ook per boot aankomen.

Schiphol bij Amsterdam is een Europese hub en de grootste in Europa na Londen, Parijs en Frankfurt. Het is een bezienswaardigheid op zich, want het ligt 4 meter onder het gemiddelde zeeniveau. Reizigers kunnen er gemakkelijk vanuit de meeste delen van de wereld naartoe vliegen en vervolgens aansluiten bij de grootste luchtvaartmaatschappij van Nederland, KLM.

Sommige goedkope luchtvaartmaatschappijen bieden ook vluchten naar Nederland aan. Jet2.com, Easyjet, Transavia en andere goedkope luchtvaartmaatschappijen vliegen naar Schiphol en bieden een redelijk goedkope manier om vanuit andere delen van Europa in Amsterdam te winkelen. Vooral vluchten van/naar de Britse eilanden en mediterrane landen kunnen relatief goedkoop zijn. Het is belangrijk om zo vroeg mogelijk te boeken, aangezien de prijzen meestal hoger zijn naarmate je dichter bij vertrek komt.

Er zijn uitstekende treinverbindingen vanaf Schiphol: Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en vele andere steden hebben directe treinverbindingen. Internationale hogesnelheidstreinen rijden naar Antwerpen, Brussel en Parijs. Station Schiphol ligt aan de metro onder de hoofdhal van de luchthaven. De trein is de snelste en goedkoopste manier om je door Nederland te verplaatsen.

Taxi's zijn duur: legale taxi's hebben blauwe kentekenplaten, andere moeten worden vermeden. Illegale taxidiensten worden vaak buiten de luchthaven aangeboden, maar rekenen zelfs voor korte ritten hoge bedragen. Sommige hotels in Amsterdam en rond de luchthaven bieden een shuttleservice aan.

Andere internationale luchthavens zijn: Eindhoven Airport, Maastricht/Aken Luchthaven, Luchthaven Rotterdam-Haag en Luchthaven Groningen-Eelde. Deze kleine luchthavens worden voornamelijk bediend door goedkope luchtvaartmaatschappijen. De luchthavens van Eindhoven en Maastricht/Aken worden voornamelijk gebruikt door: Ryanair, terwijl de luchthaven van Rotterdam wordt gebruikt door Transavia, De goedkope dochteronderneming van KLM voor toeristen. De operator CityJet maakt een dure voorstedelijke reis naar Londen. Een directe busverbinding naar lokale stations en vervolgens met de trein is de beste manier om Amsterdam of een andere stad te bereiken. Er is een directe busverbinding tussen Eindhoven Airport en Amsterdam Centraal Station.

Ook is het mogelijk om via luchthavens in omringende landen naar Nederland te komen. De meest populaire luchthavens zijn Düsseldorf internationale luchthaven en Brussels Airport. Europese lagekostenmaatschappijen (Ryanair en Air Berlin) ook gebruik maken van de luchthavens Münster-Osnabrück en Weeze/Niederrhein, die dicht bij of direct aan de grens tussen Nederland en Duitsland liggen. Vanaf deze twee luchthavens worden frequente vluchten naar de belangrijkste Europese bestemmingen uitgevoerd.

De (hogesnelheids)trein is misschien wel het handigste vervoermiddel tussen de grote Europese steden. Sommige budgetmaatschappijen bieden goedkopere deals, maar onthoud dat internationale hogesnelheidslijnen stadscentra verbinden in plaats van luchthavens, die zich meestal buiten de stad bevinden. Treinen hoeven ook geen uur voor vertrek aanwezig te zijn en kunnen onderdeel zijn van de vakantiebeleving.

Houd er rekening mee dat de goedkoopste tickets vaak vroeg uitverkocht zijn en dat reserveringen meestal 3 (normaal) tot 6 (City Night Line) maanden van tevoren kunnen worden gemaakt. Reserveren kan via NS Hispeed (Nederlandse Spoorwegen) of hun Duits en Belgisch tegenhangers.

Uit Frankrijk, België en Groot-Brittannië

De hoge snelheid Thalys trein die Nederland verbindt met Frankrijk en België is een beetje duur, maar als je van tevoren een rondreis boekt of als je jonger bent dan 26 of ouder dan 60, kun je een goede deal krijgen. Het is ook sneller, meestal goedkoper en comfortabeler dan vliegen. Er zijn directe treinen vanuit Amsterdam, Schiphol Airport en Rotterdam.

Maastricht is ook bereikbaar met Thalys vanuit Luik, Aken. Stap in Luik-Guillemins over op de rechtstreekse trein naar Maastricht – voor meer informatie.

interlokaal Brussel rijdt tussen Amsterdam en Brussel, een dienst die gebruik maakt van normaal intercityverkeer. Tickets zijn goedkoper dan Thalys en in het weekend zijn er kortingen voor reizen van (en naar) België.

NB: De oude Fyra hogesnelheidsservice op deze route werd kort na de introductie stopgezet.

Er zijn stoptreinen van Roosendaal naar Antwerpen en van Maastricht naar Luik. Een lightrailverbinding van Maastricht naar Hasselt is in aanbouw en zal over enkele jaren operationeel zijn.

Het Londense station St Pancras is via het station Brussel-Zuid met Nederland verbonden door Eurostar-hogesnelheidstreinen. Gebruik een van de bovenstaande aansluitingen.

Uit Duitsland, Zwitserland, Denemarken…

De snelle Intercity Express (ICE) verbindt Bazel Met Amsterdam via Frankfurt, Keulen, Düsseldorf, Arnhem en Utrecht.

Intercity's verbinden Berlijn en Hannover via Osnabrück met Amsterdam, Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort en Hilversum.

De City Night Line en Euronight-treinen bieden directe nachtverbindingen vanuit steden als München, Zürich, Kopenhagen, Innsbruck, Warschau en Praag.

Er zijn ook een aantal regionale treinen van en naar Duitsland:

• Tussen Groningen en Leer rijden treinen elk uur.
• Er zijn elk uur treinen tussen Enschede en Münster en uurtreinen tussen Enschede en Dortmund.
• Treinen rijden elk uur tussen Venlo en Hamm, via Mönchengladbach en Düsseldorf.
• Treinen rijden elk uur tussen Heerlen en Aken en verder naar Eschweiler / Stolberg (Rheinland).
• De stoptrein tussen Hengelo en Bad Bentheim ligt sinds 2014 stil; het zal in 2017 worden hervat.

Lokale

• Een lijst met bussen die de grens tussen Duitsland en Nederland oversteken vindt u hier.
• Een lijst met bussen die de grens tussen België en Nederland oversteken is te vinden hier.
• De stad van baar (voorheen Baarle-Hertog in België en Baarle-Nassau in Nederland) is niet alleen een bijzonder resultaat van de oude Europese geschiedenis, maar ook een mogelijk overstappunt, als de belangrijkste bushalte van de stad, Sint-Janstraat, wordt bediend door zowel Vlaamse (Belgische) als Nederlandse bussen.
• De Vlaamse (Belgische) maatschappij De Lijn exploiteert een grensoverschrijdende bus tussen Turnhout in België en Tilburg in Nederland, die beide eindpunten zijn van het spoorwegnet van elk land.

interlokaal

Tot het decennium van 2010 waren er geen streekbussen in Duitsland en Frankrijk en dus ook geen of weinig verbindingen naar Nederland. De Duitse en Franse wetgeving zijn sindsdien echter gewijzigd en er zijn nu verschillende lijnen en operators die Nederland verbinden met Duitsland, Frankrijk, België of Luxemburg.

Eurolines is de belangrijkste 'operator' voor internationale bussen naar Nederland (in feite is de naam Eurolines een veelgebruikt merk dat door verschillende operators wordt gebruikt). Het aanbod is beperkt: er worden slechts enkele hoofdroutes bediend dagelijks, bv. vanuit Polen, Londen, Milaan, Brussel en Parijs, maar het is de goedkoopste manier om te reizen en je krijgt korting als je jonger bent dan 26 jaar.

Megabus opereert routes van Londen en Parijs naar Amsterdam via Brussel.

La Deutsche Bahn exploite un bus express Londen-Anvers-Eindhoven-Düsseldorf.

Postbussen bedienen sommige plaatsen in Nederland zelf en andere in samenwerking met andere bedrijven (wat betekent dat sommige faciliteiten op deze routes niet beschikbaar zijn).

Flixbus exploiteert zowel internationale routes door Nederland en omringende landen als binnenlandse verbindingen.

Studentenbureau is een Tsjechisch bedrijf dat bepaalde punten in Nederland bedient.

De Berlijnlinienbus bedient enkele haltes in Nederland

Door de oorlog in Bosnië in de jaren negentig zijn er busmaatschappijen voor de Bosnische diaspora die een goedkope en schone manier bieden om naar de andere kant van het Europese continent te reizen. Halve tours zijn georganiseerd meerdere keren per week vanuit diverse bestemmingen in Bosnië en Herzegovina naar België en Nederland. In het laagseizoen ligt de prijs voor een retourtje rond de 135 euro.

Nederland heeft goede wegen naar België en Duitsland, evenals veerverbindingen naar het VK. Het land heeft een dicht, zeer goed ontwikkeld en modern autowegennet. Door de hoge verkeersdrukte is er echter veel congestie op de meeste hoofdwegen. De grenzen zijn open onder het Schengenakkoord. Auto's kunnen aan de grens worden gestopt voor willekeurige controles, maar dit gebeurt zelden. Er zijn autoveerboten vanuit het VK (zie hieronder). Aangezien het VK geen deel uitmaakt van het Schengengebied, zijn volledige grenscontroles van toepassing.

Pendeltrein voor auto's (Kanaaltunnel)

Vanuit het VK is Nederland ook via een klein deel van Frankrijk en België te bereiken met de Channel Tunnel Shuttle-trein. Vanaf de terminal van Calais is het grootste deel van Nederland te bereiken via de Autosnelweg A16 richting Duinkerken. De route gaat verder richting Brugge (Brugge), Gent (Gent) en Antwerpen (Antwerpen). Nabij Antwerpen wordt Rotterdam aangegeven (via de Liefkenshoek toltunnel) evenals Breda (voor Utrecht en het oosten) en Eindhoven (voor het zuidoosten). Voor meer informatie, zie: eurotunnel. com.

Er zijn drie veerbootroutes vanuit het VK:

• Stena Line tussen Harwich en Hoek van Holland. De Nederlandse vlieger is een gecombineerd ticket met treinreizen vanaf elk punt op de National Express East Anglia [www] netwerk (inclusief Londen en Norwich) naar Harwich, de veerboot en trein reizen van Hoek van Holland naar elk punt op het NS-netwerk. Rotterdam is ook de op één na grootste haven ter wereld en (theoretisch) een goede plek om goederen te vervoeren.
• DFDS zeeroutes tussen North Shields bij Newcastle upon Tyne en IJmuiden aan de rand van Amsterdam.
• P&O veerboten tussen Kingston Upon Hull en Rotterdam Europoort.

Ga voor meer informatie over dienstregelingen en ticketprijzen voor de Noordzeeferries naar AFerry.nl.

Dankzij de geringe hoogteverschillen en de goede voorzieningen is het goed mogelijk om Nederland te voet of per fiets te bereiken vanuit België, Noord-Frankrijk, Duitsland of zelfs Engeland.

Nederland ligt aan de Noordzeefietsroute, die langs de gehele Noordzeekust loopt. Deze weg is ook aangesloten op het Britse nationale fietsnetwerk. Voor meer informatie, zie Noordzee-cyclus.com en Sustrans op het landelijke fietsnetwerk.

Het langeafstandsfietsnetwerk LF wordt gedeeld met België. De LF 1/Noordzeeroute even route gaat verder naar Boulogne-sur-Mer in Frankrijk.

Vanuit het oosten verbindt de Duitse R 1 Berlijn met de LF 4/Midden-Nederland route, welke eindigt in Den Haag.

Voor wandelaars is het Nederlandse wandelroutenetwerk aangesloten op het Belgische Geweldige route.

In de buurt van alle fiets- en wandelroutes zijn meestal hotels, campings en handige voorzieningen. De meeste van hen in België.

Nederland heeft een goed ontwikkeld openbaar vervoersnetwerk waarmee u zich gemakkelijk kunt verplaatsen en de belangrijkste bezienswaardigheden kunt ontdekken. drivers kunnen rekenen op een uitgebreid netwerk van autosnelwegen en semi-autosnelwegen. Natuurlijk staat Nederland bekend als een van de meest fietsvriendelijke landen ter wereld. Een werkelijk uitgebreide fietsinfrastructuur maakt de fiets tot een uitstekend vervoermiddel.

Nederland heeft een goed georganiseerd openbaar vervoersysteem. De meeste dorpen zijn bereikbaar met het openbaar vervoer, maar verbindingen kunnen onregelmatig zijn, vooral in het weekend. Het Nederlandse openbaar vervoersysteem bestaat uit een netwerk van treinen die als ruggengraat dienen, aangevuld met een netwerk van streek- en streekbussen. Amsterdam en Rotterdam hebben metronetwerken met elk slechts een paar lijnen, waarbij lijn E van Rotterdam doorloopt tot Den Haag. Ook Amsterdam, Rotterdam en Den Haag hebben uitgebreide tramnetwerken. Utrecht heeft slechts twee tramlijnen, die voornamelijk dienen als verbinding met de omliggende buitenwijken Nieuwegein en IJsselstein.

Reisinformatie

• 9292.nl – een routeplanner voor al het openbaar vervoer in Nederland – Alle OV-bedrijven nemen deel aan de OV Reisplanner, die met alle soorten openbaar vervoer een reis van deur tot deur (of toeristische hotspot-to-hotspot) voor je kan plannen. De site leunt vooral op geplande omleidingen, maar vertragingen worden in beperkte mate ingebouwd. 9292 – Informatie is ook telefonisch bereikbaar: 0900-9292 (€ 0.70/min, maximaal € 14).
• Nederlandse Spoorwegen Spoorwegen) – Treininformatie vind je op de website van de Nederlandse Spoorwegen (NS), inclusief een reisplanner met de laatste informatie over treinvertragingen en omleidingen. Gebruik voor andere soorten vervoer de informatie 9292ov.
• Google Maps (vervoer) – Een deel van het openbaar vervoer is ook opgenomen in Google Maps, hoewel de planner niet altijd even betrouwbaar is en niet alle informatie over het openbaar vervoer bevat. Dit jaar zullen meer vervoersbedrijven zich bij het initiatief aansluiten en zal Google de planner verbeteren.
• In een station – In grotere stations staan ​​informatiestands (geel); in de meeste kleinere stations is er een informatie/SOS-stand. Als u op de blauwe informatieknop drukt, wordt u doorverbonden met een 9292-operator. Als je het spoorwegpersoneel vraagt, zoeken ze je vaak via smartphone op in hun reisgids.

Veel treinen zijn uitgerust met digitale displays waarop actuele reisinformatie wordt weergegeven. De meeste perrons en sommige bushaltes hebben elektronische informatie.

9292 en NS hebben ook mobiele pagina's.

Tickets

Het openbaar vervoer in Nederland is de afgelopen jaren bijna volledig overgestapt van papieren kaartjes naar contactloze chipkaarten genaamd OV-chipkaart (OV staat voor Openbaar Vervoer, welke betekent 'publiek' vervoeren'), ook wel ÖPNV-chipkaarten genoemd. Helaas betekent dit dat de oude "stripperkaarten" of ongedateerde papieren treinkaartjes die u bij eerdere bezoeken heeft gehad, niet meer geldig zijn.

In bussen en trams kun je meestal nog losse kaartjes kopen bij de ingang, maar dan moet je wel bijbetalen. Voor treinen zijn er magnetische enkele reiskaartjes, maar daar geldt ook een toeslag van €1. Kortom, als u niet van plan bent af en toe met het openbaar vervoer te reizen, kunt u het beste bij aankomst een OV-chipkaart kopen, dat is handig en binnenkort goedkoper.

OV-chipkaart

De OV-chipkaart is er in drie uitvoeringen:

• Wegwerp- of eenrichtings-OV-chipkaart verkocht met een reisproduct dat niet kan worden op- of bijgevuld met een ander product, bijvoorbeeld een los ticket. Er zit geen elektronische portemonnee bij en is bedoeld voor mensen die in Nederland weinig gebruik maken van het openbaar vervoer. Slechts enkele vervoerders bieden een scala aan tarieven, bijvoorbeeld een driedaags abonnement voor al het openbaar vervoer in een stad.
• Anonieme OV-chipkaarten worden vaker gebruikt. De aankoopprijs voor een "blanco" kaart is 7.50 euro (vanaf 2014) en kan niet worden gerestitueerd. Deze kaarten zijn verkrijgbaar bij balies en geldautomaten en zijn maximaal 5 jaar geldig. Deze kaart is herbruikbaar en heeft een elektronische portemonnee. Het is overdraagbaar en kan daarom niet worden gebruikt voor voordelige reizen, maand- of jaarpassen. De anonieme kaart kan echter meerdere producten tegelijk bevatten, zolang het maar “eenvoudige” reisproducten zijn zoals beschikbaar voor de enkele reis.
• De persoonlijke OV-chipkaart is handig voor iedereen die recht heeft op reiskorting. Het is ook het enige type vervoer dat geschikt is voor een maand- of jaarkaart. Vanwege deze kenmerken is de persoonlijke kaart niet overdraagbaar en bevat deze de foto en geboortedatum van de kaarthouder. De persoonskaart van de OV-chipkaart heeft een elektronische portemonnee. Bovendien kan het zo worden betaald dat het saldo automatisch wordt verhoogd als het onder een bepaalde waarde komt. De persoonlijke kaart is de enige die kan worden geblokkeerd bij verlies of diefstal.

Reizigers kunnen een reisproduct aanschaffen, bijvoorbeeld een dagkaart voor een hele stad of een maandkaart voor een bepaalde route. Bij het uitchecken na de reis (zie volgende paragraaf), detecteert het systeem dat een bepaald product is gebruikt en deactiveert het indien nodig. De andere mogelijkheid is om geld uit de elektronische portemonnee van de OV-chipkaart te gebruiken. Bij het inchecken worden incheckkosten in rekening gebracht (20 euro voor NS-treinen, 4 euro voor metro, tram en bus), die wordt terugbetaald zodra de reiziger het land heeft verlaten, minus de prijs van de werkelijk gemaakte reis. Als de gebruiker de luchthaven niet verlaat, worden de incheckkosten, die hoger zijn dan de prijs van de meeste reizen, niet terugbetaald. Reistegoed kan worden opgewaardeerd bij stationsautomaten, loketten en enkele tabakswinkels en supermarkten. Tijdens een reis kunnen medewerkers kaarten controleren met een mobiele kaartlezer. U moet verhuizen van de plaats waar u zich hebt ingeschreven.

Gebruik

Bij het reizen met de trein of metro wordt de OV-chip voor een kaartlezer gehouden zodra de reiziger het station of perron betreedt. De kaart wordt dan “geregistreerd” en de instapkosten worden van de kaart afgeschreven. Wanneer de passagier zijn reis op een ander station voltooit, wordt de kaart opnieuw voor de kaartlezer gehouden om uit te checken; het instapgeld wordt terugbetaald (minus de prijs van de werkelijk gemaakte reis als de passagier de elektronische portemonnee gebruikt). Er zijn twee soorten kaartlezersystemen in stations en metrostations: stand-alone kaartlezers en kaartlezers geïntegreerd in de poortjes. Bij het reizen per tram of bus checken passagiers in en uit. Hiervoor worden bij elke deur kaartlezers geplaatst.

In- en uitchecken is altijd verplicht, behalve wanneer u overstapt van de ene trein naar de andere van dezelfde vervoerder. Overschakelen van de ene naar de andere operator vereist een uitgaand record op een kaartlezer van de eerste operator en een inkomend record op een kaartlezer van de tweede operator. Als u niet kunt overstappen (bijvoorbeeld omdat het bedieningsapparaat defect is), kan uw vervoerder een vergoeding in rekening brengen.

Houd er rekening mee dat verschillende exploitanten trein- of busdiensten kunnen aanbieden vanaf hetzelfde station. In deze stations kunnen verschillende kaartlezers aanwezig zijn. Zorg ervoor dat je weet welke operator (bijvoorbeeld NS, Arriva of Veolia) de lijn voert die je wilt nemen en meld je aan bij de juiste balie.

Kopen en opladen

Anonieme kaarten en de bijbehorende wegwerpkaarten zijn verkrijgbaar bij de kaartautomaten in de stations en metrostations van Amsterdam (GVB) en Rotterdam (RET). Veel Bruna supermarkten, tabakswinkels en boekwinkels verkopen ook anonieme kaarten. De meeste plaatsen waar kaarten gekocht kunnen worden bieden de mogelijkheid om tegoed op te waarderen, maar het kan nodig zijn om een ​​pinpas met pincode te hebben. Houd er ook rekening mee dat het meestal niet mogelijk is om kaarten te kopen of tegoed op te waarderen bij bus- en tramhaltes.

Je kunt solliciteren naar een persoonlijke kaart bij OV-chipkaart.nl. U heeft een adres nodig in Nederland, België, Luxemburg of Duitsland.

Ongebruikt tegoed

Het is mogelijk om ongebruikt tegoed van persoonlijke en anonieme kaarten aan een balie terug te krijgen tegen een vergoeding van € 2.50. De persoonlijke en anonieme OV-chipkaart is vier tot vijf jaar geldig. Eventueel resterend saldo op een oude kaart kan worden overgezet naar een nieuwe kaart; gratis als de oude kaart nog geldig is, of voor € 2.50 als deze niet meer geldig is.

Het grootste deel van Nederland is dichtbevolkt en verstedelijkt, en er zijn frequente treinverbindingen naar de meeste grote steden en grote steden en dorpen daartussen. Er zijn twee hoofdtypen treinen: Intercities, die alleen op grote stations stoppen, en Sprinters, die op alle stations stoppen. Alle treintypes hebben dezelfde tarieven. Er zijn ook hogesnelheidstreinen genaamd "Intercity Direct" tussen Amsterdam en Breda, waarvoor alleen een extra kaartje nodig is tussen Schiphol en Rotterdam. De reis van het noorden van het land (Groningen) naar het zuiden (Maastricht) duurt ongeveer 4 uur.

De spoorkaart is een kaart van het spoorwegsysteem en toont alle diensten. Diensten met slechts één trein per uur worden weergegeven in dunnere lijnen.

De meeste lijnen bieden elke 15 minuten een trein aan (elke 10 minuten tijdens de spits), maar sommige landelijke lijnen rijden slechts om de 60 minuten. Wanneer meerdere lijnen samenwerken is de frequentie natuurlijk nog hoger. In het westen van Nederland lijkt het spoornet meer op een grootstedelijk netwerk, met tot 12 treinen per uur op de hoofdlijnen.

Nederlandse Spoorwegen (NS) exploiteert de meeste lijnen. Sommige lokale lijnen worden geëxploiteerd door Syntus, Arriva, Veolia en Connexxion.

Door de hoge frequentie van de diensten komen vertragingen vrij vaak voor. De vertraging is echter meestal niet meer dan 5 of 10 minuten. Treinen kunnen druk zijn, vooral in de ochtendspits. Zitplaatsreserveringen op binnenlandse treinen zijn alleen mogelijk op Intercity Direct.

Een specifieke fout die toeristen vaak maken, is dat ze in het verkeerde deel van een trein stappen. Veel treinen bestaan ​​uit twee delen met verschillende bestemmingen. Ergens op weg naar de eindbestemming worden de twee delen van elkaar gescheiden en gaan ze op eigen gelegenheid verder naar hun respectievelijke bestemmingen. In dit geval geven de borden boven de perrons twee bestemmingen aan en welk deel waar naartoe gaat: achterste deel/achter betekent achteruit en voorste deel/voor betekent voorwaarts, wat verwijst naar de richting van vertrek. Aarzel niet om andere passagiers of een personeelslid te vragen.

Een andere veelgemaakte fout is het rijden van Schiphol naar Amsterdam. Vanaf Schiphol kun je naar Amsterdam Centraal of Amsterdam Zuid (Zuid). Deze stations zijn niet direct aangesloten en veel toeristen die naar Amsterdam Centraal willen komen in het zuiden terecht. Controleer daarom altijd de bestemming van de trein. Vanaf Amsterdam Zuid kun je de metro naar Centraal nemen, of de trein naar Centraal met een overstap op station Duivendrecht (2e verdieping).

Er is een handige nachttreinverbinding (voor feestgangers en luchthavenverkeer) tussen Rotterdam, Delft, Den Haag, Leiden, Schiphol, Amsterdam en Utrecht, de hele nacht door, eenmaal per uur in beide richtingen. Noord-Brabant wordt ook geserveerd op vrijdag- en za-zo-avonden. U kunt reizen naar Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg en Breda.

De meeste treinen hebben twee comfortklassen (1e klas en 2e klas). Sommige regionale lijnen hebben geen eerste klasse. Eerste klas en tweede klas worden meestal onderscheiden door verschillende kleuren. Borden met “1” of “2” naast de buitendeuren en kajuitdeuren geven de klasse aan. Sommige delen van de trein zijn stille zones. In deze zones moet geluid tot een minimum worden beperkt. Ze worden aangegeven door een gestileerd silhouetgezicht dat een vinger op de lippen houdt of door een gele ovaal met "Ssst".

Op bijna alle grote stations en in veel Intercity's is gratis wifi beschikbaar. Stopcontacten zijn alleen beschikbaar in enkele Intercity's, en dan alleen in de eerste klas.

Tickets

Er is een uniform nationaal tariefsysteem voor treinreizen. Voor andere vervoerders heb je geen aparte tickets nodig. Alle spoorwegmaatschappijen in Nederland gebruiken nu de OV-chipkaart: papieren treinkaartjes worden niet meer uitgegeven. Reizigers hebben de volgende mogelijkheden voor het uitgeven van tickets:

• Anonieme of persoonlijke OV-chipkaart: beide kosten € 7.50 per kaart. Let op: als je al een van deze kaarten hebt gekocht bij een niet-NS-aanbieder, moet je deze activeren voor NS-treinreizen. Dit gebeurt automatisch wanneer u geld op de kaart laadt bij een van de NS-kaartautomaten.
• A enkele reis OV-chipkaart voor elke reis. Ze worden verkocht bij kaartautomaten, maar de prijs van het kaartje is een euro hoger dan de prijs van een enkeltje. Let op: een enkele reis kan zowel voor een enkele reis als voor een retour worden gekocht, dus in dit geval is één retour (1x €1 toeslag) goedkoper dan twee retourreizen (2x €1 toeslag).
• Elektronisch ticket. Hiervoor geldt geen toeslag.

Internationale treinen die aankomen in of vertrekken uit Nederland kunnen gebruikmaken van aparte ticketingsystemen. Ook internationale kortingskaarten zoals de Eurail-kaart maken geen gebruik van het Chipkaartsysteem.

De prijs van het ticket is uniform en afhankelijk van de afstand. De tickets zijn geldig voor Sprinter en Intercity verbindingen – er is in beide gevallen geen prijsverschil. Echter, voor binnenlandse reizen op Intercity Direct or ICE-treinen, je moet een toeslag betalen, die je bij de kaartautomaat kunt kopen en direct kunt gebruiken. Bij Intercity Direct is deze toeslag alleen nodig voor reizen tussen Schiphol en Rotterdam. De meest voorkomende tickets zijn losse tickets (enkele reis) en retourtickets (terugkeer). Deze laatste is alleen geldig voor een retourtje op dezelfde dag, maar de prijs is gelijk aan twee enkele reizen, dus een retourtje biedt geen prijsvoordeel ten opzichte van het kopen van enkele tickets (behalve bij gebruik van een enkele OV-chipkaart).

Tickets zijn geldig op elke trein langs de route (in tegenstelling tot een enkele vaste trein). Het is toegestaan ​​om op elk station langs het traject te pauzeren (ook op stations langs het traject waar niet overgestapt hoeft te worden). Zoals in veel landen is er een verschil tussen eerste en tweede klasse. Een tweede klas ticket kost ongeveer 60% van de prijs van een eerste klas ticket. Het grote voordeel van eerste klas is dat het minder druk is en dat de stoelen en gangpaden over het algemeen breder zijn. Voor kinderen van 2.50 t/m 4 jaar onder begeleiding van een volwassene is een Railrunner-kaartje te koop voor € 11.

Koop treinkaartjes

Je moet een kaartje kopen voordat je op reis gaat – sinds 2005 kun je niet meer zomaar een kaartje kopen bij de conducteur, zoals in sommige andere landen. Als je een kaartje aan boord koopt, moet je de normale prijs betalen plus een boete van € 35. Als de kaartautomaat kapot is, neem dan direct bij het instappen contact op met de chauffeur. De conducteur heeft geen discretie met dit beleid, hoewel hij beleefd is en zich voordoet als een onwetende toerist wel helpen om weg te komen met een ongeldig ticket. In het ergste geval, als je niet genoeg contant geld of je paspoort hebt, kun je worden gearresteerd door de spoorwegpolitie.

• Van een geldautomaat. Tickets kunnen worden gekocht bij geldautomaten in stations met Nederlandse bankpassen of Maestro-betaalpassen. Voor betalingen met Visa of MasterCard wordt € 0.50 in rekening gebracht. Sommige machines, ten minste één in elk station, accepteren ook munten (maar geen bankbiljetten). Alleen de grotere stations hebben een loket. De kaartautomaten bieden menu's in het Engels aan. Een veelgemaakte fout van buitenlanders is dat ze per ongeluk een 40% kortingskaartje (“korting”) uit de automaat halen. Voor deze tickets heb je een speciale kortingskaart nodig, maar je kunt ook reizen met de kortingskaarten van anderen. Als je moeite hebt met het gebruik van de kaartautomaat, vraag dan iemand anders om hulp; bijna iedereen spreekt een beetje Engels en zal je helpen.
• Online. Tickets kunnen vooraf online worden gekocht (e-tickets), een Nederlandse bankrekening nodig voor betaling (iDEAL). Houd er rekening mee dat vooraf gekochte tickets persoonlijk zijn en dat conducteurs om identificatie kunnen vragen. Er is geen prijsverschil met reizen met een anonieme of persoonlijke OV-chipkaart, maar e-tickets zijn €1 goedkoper dan een wegwerp OV-chipkaart. E-tickets kunnen ook gekocht worden op de website van de Belgische Spoorwegen NMBS Europa, ook op sommige Nederlandse binnenlandse routes, meestal voor dezelfde prijs als op de Nederlandse NS (te controleren). In tegenstelling tot de Nederlandse NS-website, accepteert buitenlandse bankkaarten, maar rekent een toeslag (2 euro) per transactie als een creditcard (Visa, Mastercard, American Express) wordt gebruikt. Er geldt echter geen toeslag voor een pinpas (bijv. Maestro).

Gereduceerd treinkaartje

Bezoekers die een treinreis in Nederland plannen, moeten de Eurail Card gebruiken met het Benelux-pakket (zie eurail.com). Met dit pakket kun je meerdere dagen onbeperkt met de trein reizen in België, Nederland en Luxemburg. Europeanen die geen gebruik kunnen maken van de Eurail-kaart moeten vragen naar Inter Rail Pass-kaarten, waarmee ze korting krijgen op hun treinreizen (zie interrail.eu).

Voor toeristen die een treinreis van meerdere dagen plannen, kan het de moeite waard zijn om een Dal Voordeel Passdaluren korting), waarmee de kaarthouder (en drie andere begeleiders) een jaar lang 40% korting op NS-treinen krijgt, behalve tijdens het reizen tijdens de spits (weekdagen 6.30-9.00 uur en 16.00-18.30 uur, behalve op feestdagen). Prijs 50 € voor een jaar (2014). Bij het abonnement is een persoonlijke OV-chipkaart inbegrepen, de verwerking duurt 2 weken. Als je er al een hebt, kan het abonnement van je persoonlijke OV-chipkaart worden afgeschreven. Vergeet niet altijd in en uit te checken, de korting wordt automatisch toegepast afhankelijk van het tijdstip van inchecken.

NS heeft ook maand- en jaarabonnementen voor vrij reizen in het weekend, in de daluren of gedurende de gehele abonnementsperiode, inclusief piekuren, en een abonnement dat 40% korting biedt voor de hele periode, inclusief piekuren.

Reizigers die maar één dag in Nederland willen zijn en een groot deel van het land met de trein willen zien, kunnen een Dagkaart (dagkaart, € 51). Maar let op: het kan goedkoper zijn om gewoon een kaartje te kopen. De Dagkaart duurt ongeveer 6 uur reizen met de trein op een dag. Ook winkels als Hema, Blokker, Kruidvat of Albert Heijn hebben speciale aanbiedingen op de Dagkaart die je tegen een gereduceerde prijs (€13-16) kunt kopen en thuis kunt uitprinten. Het is belangrijk om de geldigheid van deze tickets te noteren (bijv. niet geldig in de ochtendspits, en geldig voor alle dagen of alleen van zaterdag tot zondag, en de periode waarvoor ze geldig zijn). Het gebruik van een van deze tickets is waarschijnlijk de goedkoopste manier om met de trein in Nederland te reizen, zeker voor de terugreis.

Op het station

De meeste stations zijn klein, met slechts één of twee platforms. Stations in steden of dorpen zijn meestal niet bemand. Steden als Amsterdam en Utrecht hebben echter grote hoofdstations met wel 14 perrons. Het kan 5 of zelfs 10 minuten duren om van het ene platform naar het andere te komen, vooral voor mensen die het station niet kennen.

De platforms zijn allemaal genummerd. Wanneer perrons zo lang zijn dat twee of meer treinen op hetzelfde perron kunnen stoppen, worden de verschillende delen van het perron aangegeven met kleine letters a/b/c. In sommige stations worden hoofdletters gebruikt om aan te geven welk deel van de trein op welk deel van het station stopt. Verwar kleine letters en hoofdletters niet.

Dienstregelingen zijn te vinden in de stationshal en op de perrons. Alle treinborden zijn normaal gesproken geel, behalve afwijkende dienstregelingen tijdens gepland onderhoud (blauw) en op Koninginnedag (oranje). Vertrekkende treinen zijn in blauw gedrukt (op de gele borden), aankomende treinen in rood. In tegenstelling tot andere landen zijn de borden zelf niet gesorteerd op vertrektijd, maar op richting (houd er rekening mee dat het eigenlijk per lijn is, vanaf grote stations worden sommige steden door meerdere lijnen bediend! Toeristen kunnen beter iemand vragen welke lijn het snelst is voor uw bestemming ). In sommige gevallen zijn voor een bepaalde richting meerdere tabellen nodig om één dag te dekken. Ook zijn de meeste stations uitgerust met blauwe elektronische schermen die laten zien welke treinen binnen een uur vertrekken.

Het regionale en lokale busnetwerk in Nederland is dun en frequent en over het algemeen goed aangesloten op het spoorwegnet; met de bus kunnen reizigers gemakkelijk de meeste kleine dorpen bereiken. Voor lange afstanden zijn deze streekbussen echter onpraktisch en veel langzamer dan de trein.

Langeafstandsbussen bestonden tot voor kort slechts op enkele trajecten die niet door het spoorwegnet werden gedekt; deze bussen hebben speciale namen die per regio verschillen, zoals: Q-Liner, Brabantliner en Interliner, en speciale tarieven. Onlangs echter heeft de Duitse langeafstandsbusmaatschappij Flixbus heeft breidde het aanbod van binnenlandse routes in Nederland uit, met ticketprijzen voor de meeste routes variërend van 6 tot 9 euro.

Er zijn vier grote lokale en regionale busmaatschappijen in Nederland, Connexxion, Veolia, Arriva en Qbuzz. Sommige grote steden hebben hun eigen busmaatschappij.

Een goedkope manier om door Nederland te reizen is door een Buzzer-ticket te kopen. Deze kost 10 euro per dag en is geldig vanaf 9 uur op alle Connexxion-bussen voor twee volwassenen en maximaal drie kinderen. In het weekend en op feestdagen is het ook geldig voor 9 uur. Doordat Connexxion een zeer uitgebreid netwerk heeft, reis je in één dag van Groningen naar Zeeland en is de trein goedkoper. Maar het grote nadeel is dat de busroutes erg indirect zijn. Om bijvoorbeeld van Amsterdam naar Rotterdam te komen, zou je drie of meer wijzigingen moeten doorvoeren. Kortom, busreizen zullen bijna altijd langer zijn dan treinreizen. Zo duurt de reis van Utrecht naar Rotterdam 40 minuten, maar met de bus doe je er anderhalf uur over. Als u echter van het platteland en de dorpen wilt genieten, neemt u misschien liever de bus.

Veel bedrijven en regio's hebben hun eigen voordelige buskaartjes, die vaak goedkoper zijn dan het tegoed op de OV-chipkaart.

(Reis)tickets voor parkeren: Sommige steden bieden speciale, goedkopere bustickets aan voor parkeren nabij de stadsgrenzen en voor het stadscentrum buiten de spitsuren, meestal een retourticket.

Nachtbus

Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht bieden 's nachts openbaar vervoer aan. Alleen in Amsterdam is er een hele dag- en avonddienst; in de andere steden is het meestal beperkt tot het begin van de nacht of alleen in het weekend. Sommige andere steden en regio's hebben ook nachtbussen, die meestal nog beperkter zijn. Sommige nachtbussen leggen een behoorlijk lange afstand af, bijvoorbeeld Amsterdam-Almere.

Het kan zijn dat je speciale kaartjes nodig hebt voor de nachtbus, dus vergeet niet de stadspagina's te raadplegen.

Er zijn drie veerbootroutes vanuit het VK:

• Stena Line tussen Harwich en Hoek van Holland. De Nederlandse vlieger is een gecombineerd ticket met treinreizen vanaf elk punt op de National Express East Anglia [www] netwerk (inclusief Londen en Norwich) naar Harwich, de veerboot en trein reizen van Hoek van Holland naar elk punt op het NS-netwerk. Rotterdam is ook de op één na grootste haven ter wereld en (theoretisch) een goede plek om goederen te vervoeren.
• DFDS zeeroutes tussen North Shields bij Newcastle upon Tyne en IJmuiden aan de rand van Amsterdam.
• P&O veerboten tussen Kingston Upon Hull en Rotterdam Europoort.

Ga voor meer informatie over dienstregelingen en ticketprijzen voor de Noordzeeferries naar AFerry.nl.

De twee grootste steden, Amsterdam en Rotterdam, hebben een metronetwerk dat voornamelijk bestaat uit hooggelegen treinen buiten het stadscentrum en enkele kilometers metro's in het centrum. De Rotterdamse metrolijn E heeft een begin en eindpunt op Den Haag Centraal Station.

Ook in de agglomeraties Amsterdam, Rotterdam en Den Haag is er een groot tramnetwerk; Utrecht heeft twee Sneltramlijnen (sneltram of lighttram).

Fietsen in Nederland is veel veiliger en comfortabeler dan in veel andere landen. Dit komt door de infrastructuur – fietspaden, fietspaden en gemarkeerde fietspaden – en de korte afstanden en vlakheid. Al deze factoren, samen met vele andere voorzieningen, zoals talrijke picknickplaatsen, terrassen, kleine veerverbindingen en campings, zorgen ervoor dat het land vaak beter op de fiets dan met de auto kan worden ontdekt.

De prevalentie van fietsen betekent ook dat u als een belangrijk onderdeel van het verkeer wordt gezien – automobilisten zullen u erop wijzen als u zich niet aan de regels houdt en gaan ervan uit dat u op de hoogte bent van ander verkeer. Dit is vooral belangrijk om te weten in de drukke (chaotische) centra van grote steden. Het kan een goed idee zijn om een ​​paar honderd meter van de fiets te stappen en/of het centrum helemaal te verlaten met de trein, metro of Randstadrail-tram).

Nuttig om te weten:

• Fietspaden zijn gemarkeerd door een rond blauw bord met een wit fietssymbool, een symbool op het asfalt of door rood asfalt. Het gebruik ervan wordt als verplicht beschouwd.
• Fietsers moeten zich aan dezelfde verkeersborden houden als automobilisten, tenzij ze zijn vrijgesteld. Zo betekent een fietssymbool onder een verbodsbord, meestal met de tekst “uitgezonderd” (vrijgesteld), dat fietsers de weg in beide richtingen kunnen gebruiken.
• Waar geen fietspad is, gebruik je de gewone weg. Deze regel is niet hetzelfde als in Duitsland en België, waar je op veel plaatsen over het voetpad moet. Fietsers mogen niet op alle (semi-)snelwegen rijden die zijn gemarkeerd als “autosnelweg” of “autoweg”.
• In sommige smalle straten met een parallel fietspad kunnen bromfietsen gedwongen worden om het fietspad te gebruiken in plaats van de hoofdweg (zoals meestal het geval is).
• Fietsen moeten een werkend voor (wit) en achter (rood) licht hebben. Reflectoren zijn niet voldoende. Je riskeert een boete (40 euro) als je in het donker fietst zonder licht, waardoor je leven en dat van andere weggebruikers ernstig in gevaar komt. Kleine batterijgevoede LED-lampjes die aan uw persoon zijn bevestigd, zijn toegestaan.

Reguliere fietsrouteborden zijn meestal wit met een rode rand en letters, terwijl meer recreatieve/toeristische routes naar een stad of dorp groene letters hebben. In zowel landelijke als natuurgebieden mogen borden worden genoemd paddenstoelen (paddestoelen). Dit zijn kleine doosjes (min of meer lijkend op de vorm van een paddenstoel) die zich dicht bij de grond bevinden met bestemmingen erop gedrukt.

Er zijn verschillende manieren om een ​​fiets te gebruiken:

• In de stad kan de fiets worden gebruikt als vervoermiddel om van het ene punt naar het andere te komen. Zo gebruiken bewoners hem het meest, voor korte afstanden is het sneller dan de auto, bus of tram. Fietsers kunnen ook op interessante plekken in de buurt van de stad komen die mogelijk niet bereikbaar zijn met het openbaar vervoer.
• Vaak wordt de fiets ook gebruikt als middel om de omliggende plaatsen en landschappen te zien:
  • De vele gemarkeerde fietspaden dienen dit doel, meestal leiden ze fietsers terug naar het startpunt. Sommige landelijke routes leiden door gebieden die niet met de auto bereikbaar zijn.
  • In de meeste delen van Nederland is het mogelijk om je eigen routes te maken door gemarkeerde en genummerde punten, knooppunten genaamd, met elkaar te verbinden (zie planjeroute.nl (Plan je route) voor meer informatie).
• Behalve in de ochtend- en late namiddagspits mogen fietsen in de trein gedragen. Fietsers moeten daarom een ​​extra kaartje kopen met de naam dagkaart fiets, dat voor 6 euro gemakkelijk verkrijgbaar is bij de kaartautomaat. Als alternatief kunnen fietsen gemakkelijk worden gehuurd op (of nabij) treinstations. Opgevouwen als handbagage mogen vouwfietsen gratis mee aan boord. Alle treinen zijn voorzien van speciale ingangen voor fietsen. Fietsers kunnen hun fiets daar achterlaten en kunnen mensen om deze reden ook vragen om te verhuizen. In twee westelijke stadsdelen kunnen fietsen ook gratis vervoerd worden met de Metro (Amsterdam/Haag-Rotterdam) of de Randstadrail tram (Den Haag-Zoetermeer), behalve overdag, van maandag tot en met vrijdag.
• Meer ervaren fietsers willen misschien naar de andere kant van het land fietsen. De nationale lange afstand fietsroutes zijn ontworpen voor dit soort vakantie; zien lange afstand fietsroutes in Nederland.

De beste online routeplanner voor fietsers vind je op unwikiplanner, gemaakt door de vrijwilligers van de Nederlanders fietsers' Federatie “Fietsersbond”.

Fietsdiefstal

Diefstal van fietsen is een serieus probleem in Nederland, vooral in de buurt van treinstations en in grote steden. Maak indien mogelijk gebruik van de bewaakte fietsenstallingen (“Standplätze”) op stations en in sommige stadscentra. Ze kosten maximaal € 1.20 per dag. Over het algemeen gebruik 2 verschillende soorten sloten (bijvoorbeeld een kettingslot en een buizenslot). De meeste fietsendieven zijn namelijk gespecialiseerd in een bepaald type slot of hebben de meest geschikte uitrusting voor een bepaald type slot. Idealiter bevestig je de fiets aan een straatlantaarn of iets dergelijks. Van fietsendieven is bekend dat ze de losse fietsen gewoon op een busje laden, zodat u de hangsloten op uw gemak kunt openen.

In steden worden fietsen vaak gestolen door drugsverslaafden die ook de meeste gestolen fietsen verkopen. Ze bieden ze vaak gewoon te koop aan aan voorbijgangers als ze denken dat de politie niet kijkt. Het kopen van een gestolen fiets is op zich al illegaal en de politie arresteert de kopers. Koop je voor een verdacht lage prijs (bijvoorbeeld 10 tot 20 euro) of op een verdachte plek (meestal op straat), dan gaat de wet ervan uit dat je 'weet of had moeten weten' dat de fiets is gestolen. Met andere woorden, echte onwetendheid over de herkomst van de fiets is geen excuus.

Bij fietsendiefstallen moet aangifte worden gedaan bij de politie. Doe het alstublieft.

Kopen of huren

Fietsenwinkels zijn de beste plaats om legaal een gebruikte fiets te kopen, maar de prijzen zijn hoog. Sommige plaatsen waar u fietsen kunt huren, verkopen ook hun afgeschreven voorraad, die meestal goed wordt onderhouden. De meeste legale (en vaak goedkope) verkoop van gebruikte fietsen vindt tegenwoordig plaats via online veilingsites zoals marktplaats.nl – de Nederlandse dochteronderneming van eBay. U kunt meer informatie vinden op: deze site.

Het Nederlandse deelsysteem “OV-fiets” is alleen beschikbaar voor inwoners van Nederland of mensen met een Nederlandse bankrekening. De contributie van € 9 per jaar en € 3 per rit wordt automatisch afgeschreven.

Aanvullende wettelijke bescherming

Zwakkere" partijen in het verkeer, zoals fietsers en voetgangers, hebben extra wettelijke bescherming op het gebied van aansprakelijkheid als er een ongeval plaatsvindt met een "sterkere" partij (bijvoorbeeld auto). Het basisidee is dat bij een ongeval tussen een zwakkere partij (bijvoorbeeld een fietser) en de sterkere partij, de sterkere partij (bijvoorbeeld een automobilist) altijd bij fout, tenzij overmacht kan worden bewezen. Onder overmacht wordt hier verstaan ​​(1) de automobilist reed correct en (2) de fout van de fietser was zo onwaarschijnlijk dat de automobilist zijn rijgedrag daar niet op hoefde aan te passen. Als dit niet kan worden bewezen, is de bestuurder van de auto aansprakelijk, maar zijn aansprakelijkheid kan worden beperkt als het ongeval te wijten is aan het gedrag van de fietser, tot 50% (meer als de fietser opzettelijk roekeloos was).

De bewijslast voor gevallen van overmacht, fietsfouten en onzorgvuldigheid ligt bij de bestuurder van het voertuig. Zulke dingen kunnen moeilijk te bewijzen zijn, daarom zullen sommige mensen in de praktijk zeggen dat fietsers/voetgangers altijd voorrang hebben, wat niet waar is.

Een auto kan een goede manier zijn om het platteland te verkennen, vooral plaatsen die niet per trein zijn verbonden, zoals de Veluwe en delen van Zeeland. Aan de rechterkant rijden.

Het snelwegennet is vrij uitgebreid, zij het druk. Files, vooral in de spits, komen veel voor en kunnen beter vermeden worden. De wegen zijn goed bewegwijzerd en vaak voorzien van nieuwe technologie. Een snelweg/snelweg (autosnel-route) wordt aangegeven door een combinatie van letters en cijfers, die in een rood vak staat. In minder verstedelijkte gebieden, zoals het zuidwesten en het noorden, zijn er weinig (snel)wegen. Vaak worden verbindingen gemaakt door een semi-snelweg, de autoweg, of een andere N-baan. Al deze verbindingen worden gemarkeerd door een combinatie van de letters N en cijfers in een geel vak. In de meeste gevallen worden automobilisten automatisch naar de dichtstbijzijnde A- of N-weg geleid. Dus als u buiten de hoofdwegen bezienswaardigheden wilt gaan bezichtigen, moet u de borden naar de afzonderlijke dorpen volgen.

Als uw auto pech heeft op de snelweg, kunt u naar de dichtstbijzijnde alarmcentrale gaan. Deze praatvrienden kunnen zijn te herkennen aan hun hoogte van ongeveer 1.5 m, hun gele kleur en hun ronde hoed met konijnenoren. Dit is de directe link naar de hulp- en hulpdiensten.

U kunt ook contact opnemen met de ANWB autoclub via de mobiele telefoon op het gratis nummer 0800-0888; uw lidmaatschap van een buitenlandse autoclub geeft u mogelijk recht op korting op hun diensten. Voor huurauto's en huurauto's zijn er meestal ANWB-diensten inbegrepen in de huurprijs, maar u kunt ook de meegeleverde brochures raadplegen.

Er zijn veel verkeersborden met aanwijzingen, maar het is handig om een ​​kaart te hebben, vooral in steden waar veel eenrichtingsstraten zijn en het niet altijd gemakkelijk is om van het ene deel van de stad naar het andere te komen. Pas op dat u niet op busbanen rijdt, die vaak worden aangegeven met markeringen zoals: Lijnbus or Bus, of in fietspaden gemarkeerd met een afbeelding van een fiets of de roodachtige kleur van het asfalt. Maak ook geen gebruik van de spits rijstroken als het matrixdisplay boven de aangewezen rijstrook een rode "X" toont, betekent dit dat ze niet kunnen worden gebruikt.

Brandstof is gemakkelijk te verkrijgen, maar extreem duur. Het is het beste om te tanken voordat u Nederland binnenrijdt, aangezien de brandstofprijzen in België en Duitsland tot € 0.30 per liter goedkoper kunnen zijn. Onbemande tankstations zoals TanGo of Firezone kunnen tot 10 cent besparen, maar zijn nog steeds aanzienlijk duurder dan hun Belgische tegenhangers. Vanaf 2012 bedragen de brandstofprijzen bij bezochte tankstations € 1.84 ($ 2.20) per liter. Langs de snelwegen zijn veel tankstations 24 uur per dag, 7 dagen per week geopend. Er zijn steeds meer onbemande tankstations, ook langs de snelwegen, die benzine goedkoper verkopen. Deze onbemande stations accepteren alle gangbare debet- en creditcards. Alle tankstations verkopen zowel benzine als diesel; 'premium'-merken hebben hetzelfde octaangetal (naar verluidt bevatten ze verbindingen die het brandstofverbruik verbeteren om de hogere prijs te compenseren). LPG wordt verkocht bij relatief veel tankstations langs snelwegen, maar nooit in stedelijke gebieden. Het LPG-gassymbool is een groen symbool naast het zwarte symbool. LPG-aangedreven auto's hebben gewone benzine nodig om te starten en kunnen ook alleen op benzine rijden, hoewel benzine duurder is.

Komt u met uw auto op LPG naar Nederland, dan heeft u waarschijnlijk een adapter nodig. Als u in uw land koopt, vraag dan om de specifiek Nederlandse adapter. De als 'Europese' verkochte plug (schroefbaar) wordt gebruikt in België, Luxemburg en Duitsland, maar past niet op Nederlandse pompen.

Rijregels in Nederland

De verkeersregels, markeringen en borden zijn vergelijkbaar met die in andere Europese landen, maar hebben enkele speciale kenmerken:

• Op ongemarkeerde kruispunten heeft verkeer van rechts ALTIJD voorrang. Het verkeer omvat fietsen, paarden, paardenkoetsen (recreatief verkeer en relatief zeldzaam), elektrische rolstoelen, kleine bromfietsen en gemotoriseerde fietsen.
• Fietsroutes zijn duidelijk bewegwijzerd en verspreid over het hele land.
• Op autosnelwegen zijn op- en afritten meestal lang en kunnen ze probleemloos invoegen. Het is echter verboden om vanaf een afrit de snelweg weer op te rijden. Het is verboden rechts in te halen en de buitenbaan(en) onnodig te gebruiken (behalve voor inhalen). (Inhalen aan de rechterkant is alleen toegestaan ​​bij langzaam, gestremd verkeer).

In de bebouwde kom hebben OV-bussen voorrang bij het verlaten van een bushalte. Wees dus voorzichtig, want ze kunnen voor je parkeren terwijl ze wachten tot je voorrang geeft.

Als u betrokken bent bij een ongeval, beide bestuurders moeten een verklaring voor hun respectievelijke verzekeringsmaatschappij invullen en mede ondertekenen (claimformulier). Dit formulier dient u bij de hand te hebben. De politie moet worden geïnformeerd als u schade heeft opgelopen aan (openbare) eigendommen (vooral in het wegverkeer), als u letsel heeft veroorzaakt of als de andere bestuurder de verzekeringsverklaring niet wil ondertekenen. Hit-and-run is illegaal. Als de andere bestuurder dat doet, bel dan de politie en blijf op de plaats van het ongeval. Het alarmnummer is 112 (gratis, werkt ook vanaf niet-aangesloten mobiele telefoons); het telefoonnummer voor een niet-spoedeisende politieaanwezigheid is 0900-8844.

Snelheidslimieten

In Nederland zijn de snelheidslimieten over het algemeen 50 km/u binnen de bebouwde kom, 80 km/u buiten de bebouwde kom, 100 km/u op snelwegen (autoweg in het Nederlands) en 130 km/u op snelwegen (autosnelweg). In al deze gevallen zijn er vaak uitzonderingen, bijvoorbeeld veel 30km/uur-zones in de bebouwde kom. Let daar op de 30km/u-zones hebben ongemarkeerde kruispunten (dus verkeer van rechts heeft voorrang!). Op wegen buiten de bebouwde kom is bijvoorbeeld vaak de maximumsnelheid 60 km/u en op autosnelwegen binnen de bebouwde kom vaak 100 km/u. Op sommige stukken snelweg staan ​​borden met een snelheidslimiet met daaronder een zucht “6-19u”, wat betekent dat de maximumsnelheid van 6 uur tot 7 uur geldt, terwijl op andere momenten een limiet van 130 km/u geldt.

De snelheid aangegeven op de stippenmatrixborden boven de sporen altijd heeft voorrang op alles wat je ziet, of de snelheid nu binnen een rode cirkel (de normale snelheidslimiet) of daarbuiten (een extra snelheidslimiet die verkeers- of bouwwerkzaamheden aangeeft) is. Een witte cirkel met een diagonale balk geeft "het einde van alle snelheidslimieten aangegeven door dot matrix borden" aan, van waaruit je de reguliere borden volgt.

Je snelheid wordt door de politie in het hele land gecontroleerd en de boetes zijn hoog. Bij een snelheidsovertreding van meer dan 50 km/u wordt uw rijbewijs in beslag genomen. Daarna wordt rijden als een strafbaar feit beschouwd. Besteed speciale aandacht aan de trajectcontrole borden: Dit betekent dat er op de weg waarop u rijdt een automatisch systeem aanwezig is dat uw gemiddelde snelheid over een langer traject regelt. Waarschuwingsapparaten voor flitsers zijn apparaten die u niet in uw auto mag hebben. Ze worden in beslag genomen en je moet een boete van 250 euro betalen. Houd er rekening mee dat de politie flitspaaldetectoren gebruikt om gebruikers van deze apparaten op te sporen, dus u kunt ze het beste uitschakelen. Rijden onder invloed van alcohol is verboden en dit verbod wordt strikt gehandhaafd. Blaastesters worden veel gebruikt, zowel individueel (je wordt staande gehouden en de politie vindt het nodig om een ​​ademtest af te nemen) als op grotere schaal (de politie heeft een controlepost op een snelweg ingericht). Een ononderbroken gele lijn naast het trottoir betekent dat u dat niet bent mogen stoppen, een onderbroken gele lijn naast het trottoir betekent dat je niet mag park. Op sommige kruispunten zijn “haaientanden” op het trottoir geschilderd, wat betekent dat je op het kruispunt voorrang moet geven aan het overige verkeer.

Houd er rekening mee dat de politie ook gebruik maakt van niet-geregistreerde verkeersbewakingsvoertuigen, vooral op snelwegen. Ze hebben een videobewakingssysteem en houden je vaak niet tegen per direct nadat je een overtreding hebt begaan, maar je wel opvolgt. Dit betekent dat als je nog meer overtredingen begaat, je een boete krijgt voor alles wat je hebt gedaan. Merk op dat politieagenten in ongemarkeerde voertuigen zijn verplicht om te laten zien identificatie nadat ze u hebben tegengehouden, wat betekent dat u er niet om hoeft te vragen. Politieagenten in gemarkeerde voertuigen zijn alleen verplicht hun identiteitsbewijs te tonen als u daarom vraagt, maar ze zijn ook verplicht om het te tonen als u daarom vraagt.

Stadsrijden

Autorijden in steden in Nederland wordt door veel toeristen en locals als zenuwslopend, tijdrovend en duur ervaren. De verkeerssystemen in de meeste stadscentra zijn ontworpen voor fietsers en voetgangers, niet voor voertuigen. De straten in de stad zijn smal, bezaaid met verkeersdrempels, chicanes en een verscheidenheid aan straatmeubilair (asfaltkleurige, kniehoge antiparkeerpalen zijn waarschijnlijk de gevaarlijkste bedreiging voor het schilderwerk, omdat ze de neiging hebben om op te gaan in het landschap of in het gezichtsveld van de bestuurder).

Andere gevaren zijn:

• Voetgangers die op de weg inhalen of de weg oversteken in gevaarlijke en ongeautoriseerde gebieden.
• Fietsers hebben meer rechten en doen deze met meer vertrouwen gelden dan in de meeste landen, wat voor onbekende automobilisten intimiderend kan zijn. Geef fietsers altijd voorrang bij het afslaan op een fietspad. Als u betrokken bent bij een aanrijding met een fietser, bent u automatisch schuldig (maar niet schuldig).
• Smalle bruggen.

Parkeren in stadscentra kan duur zijn. Vooral in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam is parkeren op straat soms beperkt tot een paar uur en variëren de prijzen van € 3 tot € 6 per uur. Over het algemeen kosten ondergrondse garages tussen de € 4 en € 6 per uur en kunnen om praktische en veiligheidsredenen verreweg de beste keuze zijn. Overweeg om het openbaar vervoer te gebruiken om files en de grote moeilijkheid om een ​​parkeerplaats te vinden te vermijden. Er zijn parkeergarages aan de buitenwijken van grote steden waar je kunt park goedkoop uw auto en vervolg uw reis met het openbaar vervoer.

Het Nederlandse taxisysteem is de afgelopen jaren geherstructureerd om de slechte reputatie en soms exorbitante tarieven te veranderen. Hoewel de tarieven nu wettelijk zijn afgetopt en alle taxi's een zichtbaar tariefbord in het raam moeten hebben, blijven taxi's een duur vervoermiddel. Als je met een beperkt budget reist, is het openbaar vervoer een veel betere keuze. Met druk verkeer in en rond steden tijdens de spits, is het vaak ook vrij snel.

Als u een taxi wilt nemen, moet u er meestal een bellen of er online een bestellen, dus u moet voor aankomst op de hoogte zijn van een bedrijf. Het is zeldzaam om taxi's op straat te begroeten. In grotere steden vindt u een taxistandplaats meestal in grote treinstations en soms in de buurt van uitgaansgebieden. Chauffeurs proberen u er misschien van te overtuigen dat u als eerste in de rij moet staan, maar dit is nooit het geval. U bent altijd vrij om de taxi van uw keuze te kiezen. Het is illegaal voor chauffeurs om korte ritten te weigeren, maar het is niet ongebruikelijk dat chauffeurs die een leidende positie hebben verworven, dit doen. Onthoud dat ze soms lang moeten wachten om die positie te krijgen. Als u het niet erg vindt, kunt u hen vragen u aan te bevelen. Als je niet van taxi wilt wisselen of als dit de enige taxi is die er is, kan het handig zijn om te zeggen dat je een klacht gaat indienen en het taxinummer opschrijft.

Alle taxi's moeten blauwe kentekenplaten hebben en een boordcomputer die tevens dienst doet als taxameter. De tarieven moeten op een tariefkaart staan ​​en de chauffeur moet in het bezit zijn van een taxirijbewijskaart. Taxibedrijven zijn vrij om hun tarieven vast te stellen zolang ze het wettelijk maximum niet overschrijden. De chauffeur mag u een vast tarief aanbieden zolang deze binnen het wettelijk maximum blijft.

De maximumtarieven zijn de som van de basisheffing, kilometerheffing en per minuutheffing. Ze worden jaarlijks vastgesteld door de Nederlandse overheid. Voor een normale taxi (4 personen) zijn ze € 2.95, € 2.17 en € 0.36. Dit betekent dat je meer betaalt als je in de file staat. Voor busjes (5 tot 8 passagiers) zijn de maximale bedragen € 6.00, € 2.73 en € 0.41. Uber-taxi's zijn nu illegaal maar goedkoper en worden nog steeds gebruikt in Amsterdam en Rotterdam.

Het is geaccepteerd dat je onderweg bent en de mensen die je oppikken verwachten er meestal niets voor terug. Het is minder geschikt voor korte ritten vanuit kleine steden of op kleine wegen, omdat het gebrek aan verkeer kan leiden tot lange wachttijden. liften on snelwegen zijn niet toegestaan, maar worden meestal getolereerd op kruispunten of knooppunten, mits er geen gevaarlijke verkeerssituatie ontstaat. Kruispunten worden aangegeven met een letter-cijfercombinatie die in een rood kader op de verkeersborden is gedrukt.

Probeer voor het snelwegbord te blijven (een blauwe rechthoek met twee aparte rijstroken die verdwijnen in de wit gedrukte vakken) of het bord aan de voorkant van een auto die de ingang van een halve snelweg aangeeft. Probeer ook op een plaats te blijven waar auto's met lage snelheid rijden en waar het mogelijk is om te stoppen. Dezelfde veiligheidsregel geldt voor tankstations en serviceplaatsen op snelwegen en voor verkeerslichten op niet-autosnelwegen.

Voor lange afstanden is het door de vele kruispunten lastig om een ​​chauffeur te vinden die u precies naar uw bestemming brengt. Een eenvoudig (kartonnen) bord met uw bestemming is een veelgebruikte manier om de kans op het vinden van de juiste chauffeur te vergroten en kan ook geschikte chauffeurs ervan overtuigen dat ze niet voor niets zullen stoppen.

Er zijn officiële liftsites (liftplaats) en aanbevolen niet-officiële sites, voornamelijk aan de rand van enkele grote steden:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, voor NS Station Amsterdam Amstel (op de oostelijke oever van de Amstel) (na de bushalte). Rijd tot knooppunt S112 van de A10, richting A1-E231/A2-E35. Het wordt aanbevolen voor de richtingen Centraal/Oost/Nederland. Probeer andere locaties voor andere richtingen en routes.

Andere locaties / andere richtingen (aanbevolen voor de richtingen West/Zuid Nederland) :

• Amstel (op de westelijke oever van de Amstel) ter hoogte van de stoplichten/Utrechtsebrug en nabij het begin/einde van tramlijn 25. Rijd naar knooppunt S111 van de A10, richting A2-E35-E25.
• Knooppunt S109 van de A10, nabij het NS RAI station (RAI Congrescentrum; speciaal voor grote evenementen of congressen). Rijd tot knooppunt S109 van de A10, richting A2-E35-E25/A4-E19.
• Bij bushalte Amstelveenseweg / Ringweg Zuid, direct ten noordoosten van metrostation Amstelveensweg. Er is een oprit naar de A10 Noord, de A4 (in zuidelijke richting) en de A9 (beide richtingen). Deze locatie is gunstig omdat auto's gemakkelijk op de busbaan kunnen stoppen om u op te halen.

Den Haag

• Utrechtsebaan naast de noordzijde van het Malieveld, aan het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Mogelijkheid om de A4-E19 richting Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam te nemen.

Alternatieve berichten / andere richtingen:

• Bord au nord-ouest de la Malieveld/Kreuzung Zuid-Holland-laan, Boslaan (Utrechtse baan), Benoordenhoutseweg, vers Leidsestraatweg-N44-A44 pour Leyde et Amsterdam.

Nijmegen

• Graafseweg (Venlo en Den Bosch), bij de grote rotonde in het centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein (liften op de rotonde zelf is niet aan te raden),
• ter hoogte van de Waalbrug/voor de brug richting Arnhem,
• in de Annastraat, nabij Radboud Universiteit (UK)/Universitair Medisch Centrum (UMC),
• aan het Triavium, tegenover winkelcentrum Dukenburg.

Andere steden

• Groningen: Emmaviaduc (200 m ten westen van Centraal station), op de A28
• Utrecht, nabij de tankstation en de oprit naar de Waterlinieweg bij voetbalstadion “De Galgewaard”, noord/noordoost naar de A27/A28, zuid/oost naar de A2/A12/A27.
• Door de reconstructie van de weg zijn de lifthaltes in Maastricht aan het begin van de A2 (ter hoogte van voetbalstadion De Geusselt) in 2012 helaas verwijderd.

Vanwege de kleine omvang van het land en de vele weg- en spoorverbindingen, zijn binnenlandse vluchten in het verleden niet rendabel gebleken. Daardoor zijn er momenteel geen.

Nederland is een constitutionele monarchie die administratief is verdeeld in 12 provincies. Hoewel Nederland een klein land is, zijn deze provincies relatief divers en hebben ze veel culturele en taalkundige verschillen. We hebben ze onderverdeeld in vier regio's:

• West Nederland (Flevoland, Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht)
  Het is het hart van Nederland, met zijn vier grootste steden en het typisch Nederlandse landschap, met veel monumenten van de beroemde watereconomie. Het grootste deel van de regio wordt gewoonlijk de Randstad genoemd, verwijzend naar verstedelijking.
• Noord-Nederland (Drenthe, Fryslân, Groningen).
  Het dunst bevolkte gebied, grotendeels onontgonnen door buitenlanders, maar populair bij de lokale bevolking. De Waddeneilanden zijn een prima bestemming voor een meerdaagse tocht, net als de Friese Meren.
• Oost Nederland (Gelderland, Overijssel)
  Hier vindt u het grootste nationale park van Nederland, het Nationale Park Hoge Veluwe, maar ook de prachtige Hanzesteden, zeven middeleeuwse stadjes langs de IJssel met een traditioneel historisch centrum, zoals Zutphen, Zwolle, Doesburg en andere.
• Zuid Nederland (Limburg, Noord-Brabant, Zeeland).
  Onderscheiden door zijn katholieke geschiedenis, zijn carnavalsvieringen, zijn biercultuur en zijn "Bourgondische manier van leven".

Nederland heeft veel steden en bezienswaardigheden voor reizigers. Hieronder zijn negen van de meest opvallende:

• Amsterdam – indrukwekkende architectuur, mooi grachten, musea en liberale opvattingen
• Delft – ongerepte historische stad met zijn wereldberoemde blauw-witte keramiek
• Groningen – studentenstad met een relaxte sfeer en nachtleven tot zonsopgang
• Den Haag – de gerechtelijke hoofdstad van de wereld, de zetel van regering en royalty
• Leiden – historische studentenstad met de oudste universiteit van het land en drie nationale musea
• Maastricht – middeleeuwse vestingstad met de diverse culturen, stijlen en architectuur van het zuiden
• Nijmegen – een van de oudste steden van het land, bekend om de vierdaagse wandeling en de grote studentenpopulatie
• Rotterdam – moderne architectuur, gezellig nachtleven, een levendige kunstscene en de grootste haven van Europa
• Utrecht – historisch centrum, antiekwinkels en het Rietveld-Schröderhuis

Dit zijn interessante bestemmingen buiten de grote steden.

• Efteling – bekend attractiepark met sprookjesachtige elementen zoals elfjes en dwergen
• Hoge Veluwe Nationaal Park – misschien wel het meest bezochte nationale park, met heidevelden, zandduinen en bossen
• Keukenhof – meer dan 800,000 bezoekers zien deze enorme bloemenvelden elk voorjaar
• kleuterschool – deze molens tonen het typisch Hollandse landschap in al zijn glorie
• Schokland – oud eiland geëvacueerd in 1859, een goed bewaard gebleven spookdorp
• Zuid-Limburg – groene, heuvelachtige landschappen, pittoreske dorpjes, kastelen en boomgaarden
• Texel – het grootste eiland geschikt om te fietsen, vogels kijken, wandelen, zwemmen en paardrijden
• Zaanse Schans – openluchtmuseum met Hollandse molens en Zaanse huizen
• Zaanstreek-Waterland – typisch Hollandse dorpjes en polders met hun stammen, houten huisjes en windmolens

Er is een ruime keuze aan accommodaties die zich richten op de belangrijkste toeristische bestemmingen. Dit zijn onder meer regio's die populair zijn bij binnenlands toerisme, zoals de Veluwe en Zuid-Limburg.

Campings zijn overal beschikbaar in bijna alle uithoeken van het land en in de buurt van de meeste grote steden. Buiten het hoofdseizoen (juli-september) is er meestal nog ruimte beschikbaar en de meeste campings kunnen op elk moment van het jaar wel een plek vinden voor kleine toertenten. Voor caravans, campers of familietenten is het raadzaam vooraf te reserveren, zeker tijdens de zomervakantie. In populaire nationale en regionale toeristische gebieden, zoals de kust, de Waddeneilanden, Zuid-Limburg en de Veluwe, vindt u gemakkelijk kwaliteitscampings met een breed aanbod aan faciliteiten en entertainment. Op het platteland zijn kleine standplaatsen naast boerderijen erg populair (zie Stichting Vrije Recreatie (SVR)). Op de 'natuurkampeerterreinen' (natuur campings). Wat betreft winkels, het is mogelijk om producten direct in het dorp te kopen.

Sanitaire voorzieningen zijn afhankelijk van het type camping, maar de kwaliteit is op de meeste campings uitstekend. Op sommige campings is het gebruik van warm water niet inbegrepen, maar moet bij de douches betaald worden. Het is raadzaam om bij het inchecken te vragen of dit het geval is. Ook zonder tent kunt u genieten van een kampeervakantie. Veel campings bieden hutten genaamd trekkers hoeden.

Let op: kamperen in de wildernis is verboden en strikt gereguleerd.

Hotels in Nederland zijn talrijk, vooral in Nederland zelf, en kunnen relatief goedkoop zijn in vergelijking met andere West-Europese landen. Voor 50 euro of minder per nacht kun je misschien een fatsoenlijk internationaal standaardhotel vinden. Door goed openbaar vervoer kun je, ook als je buiten het centrum of zelfs in een andere stad woont, altijd comfortabel een bestemming bezoeken en binnen je budget blijven.

Hoewel er door het hele land onafhankelijke panden zijn, is de aanwezigheid van internationale en lokale hotelketens relatief aanzienlijk. Enkele van de meest populaire zijn:

• NHHoteles. De Spaanse hotelketen heeft een groot aantal panden in Nederland geërfd door de overname van de voormalige Krasnapolsky Hotels in Amsterdam en vele oude Gold Tulips. Daarom zijn de meeste eigendommen ouder en zelfs historisch. NH-hotels in grote steden zijn over het algemeen wat je van de keten in elk ander land zou verwachten. In kleinere steden dateren de panden meestal uit de jaren 1980 en zijn sindsdien slechts gedeeltelijk gerenoveerd. U kunt altijd rekenen op een uitgebreid ontbijtbuffet, een handelsmerk van NH Hoteles. NH Hoteles heeft het grootste aantal accommodaties van alle hotelketens in Amsterdam, wat handig of teleurstellend kan zijn in drukke periodes waarin hotels de neiging hebben om te overboeken (je kunt gewoon verhuizen naar een ander NH Hotel in Amsterdam). Leden van de loyaliteitsprogramma's Alitalia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas en Iberia kunnen award Miles/kilometers verdienen voor verblijven bij NH Hotels in Nederland.
• Golden Tulip, Tulip herberg (dezelfde locatie als Golden Tulip) en Campanile – de andere panden van hotelketen Dutch Tulip maken nu deel uit van de in Frankrijk gevestigde Louvre Group, die ook de Campanile-hotels exploiteert. De Golden Tulips staan ​​vooral in stadscentra en zijn van een hoger niveau (meestal vier sterren), de Campaniles staan ​​bij snelwegknooppunten en zijn eenvoudiger (twee sterren), de Tulip Inns zitten er ergens tussenin. Sommige eigendommen zijn vrij oud, maar kunnen aantrekkelijke prijzen bieden als u het niet erg vindt dat ze niet precies overeenkomen met de internationale concurrentie. Voor degenen die Nederland met de auto bezoeken, kunnen Campaniles en Tulip Inns helpen om een ​​krapper budget te krijgen. De Louvre Group biedt verschillende frequent flyer-programma's aan [www] en u kunt bij verschillende luchtvaartmaatschappijen airmiles verdienen als u bij hen blijft.
• Van der ValkHotels. Van der Valk Hotels, een lokale hotelketen die wordt gerund door de familie Van der Valk, richt zich op hoogwaardige accommodatie en faciliteiten in resortstijl. De hotels zijn daarom over het algemeen van een hoge standaard en comfortabel en hebben vaak zwembaden en andere recreatieve voorzieningen, maar kunnen ook vrij ver van de stadscentra liggen. Er is geen loyaliteitsprogramma voor gasten van Van der Valk hotels, maar vaak worden er themaarrangementen aangeboden met overnachtingen en aanvullende diensten of attracties.
• Hotels in Hampshire. Met meer dan 80 accommodaties, waaronder 3 in Duitsland en 8 in België, is het een van de grootste hotelketens van Nederland. De kwaliteit van de hotels varieert van eenvoudige driesterrenhotels tot meer luxe en vaak historische Hampshire Eden en Hampshire Klassiek hotels. De keten heeft geen loyaliteitsprogramma en leden van de meest populaire loyaliteitsprogramma's kunnen geen miles verdienen voor verblijven in Hampshire hotels.
• Bastion hotels. Een hotelketen met een beperkte en zeer uniforme service voor verkeersdeelnemers die met de auto voor zaken door heel Nederland reizen. De meeste van deze hotels zijn speciaal gebouwd in de jaren negentig of later en doen denken aan andere soortgelijke hotelketens in heel Europa, zoals de Ibis- of Premier Inn-hotels. Ze bevinden zich meestal in de buurt van snelwegen, soms met slechte verbindingen met het openbaar vervoer. Hoewel de service beperkt is, hebben de meeste van hen een eigen restaurant dat de hele dag open is.
• Accor. Heeft een sterke aanwezigheid in Nederland, met name met zijn ibis en Novoteland Mercure merken. Net als in andere landen zijn de Mercure-merken vaak onafhankelijke drie- of viersterrenaccommodaties die recentelijk zijn toegetreden tot de keten.
• De Intercontinentale Hotels Groep heeft onlangs zijn aanwezigheid versterkt door gloednieuwe te openen Accommodaties van Holiday Inn Express in belangrijke locaties door het hele land, met scherpe tarieven inclusief ontbijt. Er zijn ook voormalige vakantie herberg en Eigenschappen van Crowne Plaza in grote steden.

Andere internationale hotelketens hebben enige aanwezigheid in Nederland, maar dit is voornamelijk beperkt tot Amsterdam en Schiphol Airport. Er zijn ook veel Best Western woningen in Nederland, maar zoals in elk land variëren ze sterk in karakter, grootte, prijs en comfort.

Er is een ruime keuze uit B&B's in de grote steden, maar ook veel in kleine steden en dorpen. Prijzen liggen meestal tussen de 40 en 100 euro, afhankelijk van het aantal personen en het seizoen. Bed & Breakfast kamers bieden misschien niet alle voorzieningen van grotere hotels, maar de service is over het algemeen vriendelijk en persoonlijk. Daarnaast zijn veel bed & breakfasts gelegen langs populaire wandel- en fietspaden.

Zelfs voor budgetfaciliteiten zijn de prijzen over het algemeen hoog. Goedkope accommodatie begint bij ongeveer 20 euro per persoon en vanaf daar gaan de prijzen omhoog. Seizoensgebonden vraag beïnvloedt de beschikbaarheid en kan leiden tot hogere prijzen, vooral in Amsterdam.

De officiële Nederlandse jeugdherbergen zijn Dit betekent dat we onszelf en onze geliefden praktisch vergiftigen. "Blijf oke", maar ze zijn niet zo wijdverbreid als in het VK. Ook is er geen keuken beschikbaar voor gasten, dus je eet wat er op het menu staat of je eet in een restaurant. Naast de officiële Nederlandse hostels zijn er nog vele andere hostels door het hele land.

In de natuurgebieden is het lokale landschap te ontdekken in de “Natuurvriendenhuizen”(natuurvriendenhuizen). Deze voorzieningen bevinden zich als het ware tussen hostels en algemene hotels en staan ​​vooral open voor fietsers en wandelaars, ook voor groepen. Ze worden gerund door vrijwilligers en bezoekers en hebben een gemeenschappelijke keuken en aanstekelijke woonruimte.

Korte termijn appartement verhuur zijn mogelijk in steden, maar zijn mogelijk niet legaal. De meeste appartementen hebben een minimum verblijf van 3 nachten, maar de boekings- en check-in procedure is over het algemeen hetzelfde als voor een hotelverblijf, met de opmerkelijke uitzondering dat de meeste een creditcard aanbetaling en het saldo in contanten bij aankomst vereisen.

Als je fietst of loopt, is er een lijst met 3,600 adressen waar je voor maximaal € 18.50 per persoon per nacht in een privé-accommodatie met logies en ontbijt kunt verblijven, maar je moet ook € 8 betalen om deel te nemen aan deze regeling. Dit is het schema “Vrienden op de fiets”.

Vakantiehuizen (ook wel bungalows erin Nederlanders) zijn erg populair in Nederland, vooral op het platteland. Deze kleine huisjes zijn zeer divers: het kunnen eenvoudig of luxe zijn, individuele pleinen of delen van grote parken met veel identieke huizen, en ze worden geëxploiteerd door zowel particuliere eigenaren als grote ketens. Traversia heeft de grootste collectie vakantieverblijven in Nederland van Nederlandse eigenaren.

De grote ketens van vakantiehuizenparken zijn Center Parks en Landal Greenparks. Terwijl particuliere opties soms een meer authentieke lokale ervaring kunnen bieden (bijvoorbeeld in oude vakwerkhuizen in Zuid-Limburg), bieden de parken aanvullende diensten, restaurants en zwembaden. In de meeste gevallen moet u minimaal een weekend reserveren. Hoewel ze meestal niet goedkoop zijn, hebben ze keukens en kun je dus zelf koken.

Voor veel buitenlanders is er niets dat het imago van Nederland beter maakt dan windmolens, klompen, tulpen en opmerkelijk vlak land. Hoewel sommige van deze kenmerken stereotypen zijn geworden die ver verwijderd zijn van het dagelijkse leven van Nederlanders, zit er toch veel waarheid en authenticiteit in. De Nederlanders hebben veel elementen uit dit deel van hun verleden behouden, zowel om toeristische als om historische redenen.

Kinderdijk heeft een netwerk van 19 windmolens die ooit werden gebruikt om de nabijgelegen polder te drogen. De Zaanse Schans heeft ook windmolens en een sfeervol museum waar traditionele ambachten en oude Hollandse huizen te zien zijn. Schiedam, wereldberoemd om zijn jeneverbes, heeft de grootste windmolens ter wereld en staat midden in het charmante oude centrum.

Als je aan het Nederlandse platteland denkt, denk je aan uitgestrekte vlakke weilanden met zwart-witte koeien. Als dat het geval is, ben je niet zo ver weg. Een groot deel van het land, met name het westelijk deel, bestaat uit polders, dat wil zeggen landaanwinningen, gescheiden door sloten. Deze landelijke gebieden zijn bezaaid met pittoreske dorpjes, oude boerderijen, imposante vakantiedorpen en natuurlijk windmolens; bijzonder pittoresk zijn de waterlanden van de Zaanstreek. Ga voor een vleugje folklore naar de traditionele klederdracht en vissersboten in Volendam of Marken.

Nederland is een grote internationale speler in de bloemensector. De tulpenvelden zijn seizoensgebonden en specifiek voor de bollenstreek en delen van Noord-Holland. Ze zijn een mooi Nederlands alternatief voor de lavendelvelden in Frankrijk. De beroemde Keukenhof, de grootste bloementuin ter wereld, is alleen geopend tussen maart en mei. Het is een geweldige manier om te zien wat de Nederlandse bloemenindustrie te bieden heeft.

Ze zijn uitstekende bestemmingen voor een ontspannen fietstocht of kunnen dienen als een ontspannende uitvalsbasis om de steden in de regio te verkennen. Het glooiende Zuid-Limburgse heuvellandschap heeft karakteristieke vakwerkhuizen en talloze kastelen. De provincie Gelderland combineert haar vele kastelen (kasteel 't Loo in Apeldoorn is het hoogste punt) met het natuurlijke landschap van de Veluwe. Maak je geen zorgen als je ergens anders heen gaat: in elke Nederlandse provincie vind je prachtige landschappen.

Een wandeling door de prachtige stad Amsterdam, met zijn charmante grachten en honderden 17e-eeuwse monumenten, is een heerlijke ervaring. Voor de meeste mensen is een bezoek aan Nederland niet compleet zonder een leuk dagje uit in de bruisende hoofdstad. Toch is het slechts één van de vele steden in het land die een prachtig historisch centrum biedt.

Voor de opkomst van Amsterdam aan het einde van de 16e eeuw was de ommuurde stad Utrecht de belangrijkste stad van het land. Veel van Utrechts middeleeuwse bouwwerken zijn bewaard gebleven, met grachten geflankeerd door kades, veel gebouwen uit de Hoge Middeleeuwen en enkele indrukwekkende oude kerken. Maastricht wordt vaak de mooiste stad van het land genoemd. Het staat bekend om zijn romantische straatjes, oude monumenten en wat Nederlanders de “Bourgondische” sfeer noemen.

Leiden, de geboorteplaats van Rembrandt en de thuisbasis van de oudste universiteit van het land, is een andere prachtige plek met zijn grachten, smalle straatjes en meer dan 2,700 monumenten. Den Haag wordt vaak de "juridische hoofdstad van de wereld" genoemd, omdat het de thuisbasis is van het Vredespaleis en vele internationale organisaties. Het heeft een uitgestrekt terrein met grote landgoederen en het voormalige Binnenhof, waar de Nederlandse regering al eeuwenlang zetelt. Denk ook aan de prachtige historische centra van Haarlem, Delft, 's-Hertogenbosch, Alkmaar, Gouda en Amersfoort.

Gezien zijn kleine omvang heeft dit land een indrukwekkend aantal wereldberoemde schilders voortgebracht. Kunst en schilderkunst floreerden in de 17e eeuw, toen de Republiek bijzonder welvarend was, maar daarvoor en daarna woonden ook beroemde kunstenaars in het land.

Rembrandt, Johannes Vermeer, Vincent van Gogh, Frans Hals, Jan Steen, Jacob van Ruysdael en Piet Mondriaan zijn slechts enkele van de Nederlandse schilders wiens werken nu de muren van 's werelds grootste musea sieren. Gelukkig zijn sommige van deze musea van wereldklasse ook in Nederland gevestigd. Het museumdistrict van Amsterdam omvat de Rijksmuseum  Van Gogh Museum en Stedelijk Museum, die allemaal uitstekende collecties hebben. De Museum Boijmans Van Beuningen in Rotterdam heeft ook een enorme collectie tekeningen, waaronder Rembrandt, Van Gogh en buitenlandse meesters.

De Het Kröller-Müller Museum is prachtig gelegen in het Nationale Park Hoge Veluwe en herbergt de op een na grootste Van Gogh-collectie ter wereld (na het Van Gogh Museum in Amsterdam). Minder gericht op Nederlandse kunst, maar met een unieke moderne collectie, is de Van Abbemuseum te Eindhoven. Andere steden met uitstekende kunstmusea zijn Groningen met de Groninger museum en Haarlem met de Frans Halsmuseum. De nieuwe Hermitage binnen Amsterdam heeft alle pracht van zijn grote zus in Sint-Petersburg, met wisselende tentoonstellingen gericht op Rusland.

• Museumkaart. Als u van plan bent langer in Nederland te blijven en graag musea bezoekt, is het raadzaam om de museumkaart voor één jaar aan te vragen. Hiermee heb je altijd gratis toegang tot meer dan 400 musea. Je kunt deze kaart in elk groot museum kopen. Volwassenen € 59.90; tot 18 jaar € 32.45.

Nederlanders staan ​​bekend om hun strijd tegen de zee. Nederland, een grote maritieme macht, dankt zijn 17e-eeuwse gouden eeuw aan het water en is er nog steeds sterk afhankelijk van voor handel en visserij, zoals de enorme moderne haven van Rotterdam laat zien. Maar aangezien een groot deel van het land onder de zeespiegel ligt, heeft water door de eeuwen heen ook voor verschrikkelijke overstromingen en grote verliezen gezorgd.

De pogingen van de Nederlanders om hun land te beschermen met dijken zijn bekend sinds de 12e eeuw, maar begonnen zo'n 2000 jaar geleden. Een enorme overstroming in 1287 creëerde de grote Zuiderzee, een binnenzee die nu bekend staat als het IJsselmeer. Vanaf dat moment begon een lang proces van het terugwinnen van het land dat verloren was gegaan aan de zee. Om het water weg te pompen werden windmolens en uitgebreide dijkennetwerken gebouwd, waardoor langzaamaan de karakteristieke polders ontstonden. Een van deze polders is de Beemsterpolder, en als je die bezoekt, krijg je als bonus enkele versterkingen van de Amsterdamse Stelling te zien.

Na opnieuw een verwoestende overstroming in 1916, lanceerde het land de Zuiderzee, een groot project om de Zuiderzee voor eens en altijd te redden en te temmen. In de jaren dertig werd de indrukwekkende Afsluitdijk voltooid, waardoor de binnenzee werd omgevormd tot een zoetwatermeer, het IJsselmeer. De Zuiderzeemuseum, gelegen in het prachtige stadje Enkhuizen, is gewijd aan het culturele erfgoed en de folklore van de regio en de maritieme geschiedenis van de Zuiderzee.

Een andere verwoestende overstroming trof het land in 1953, waarbij 1,836 mensen omkwamen in de provincie Zeeland en het zuidwesten van Zuid-Holland. In de loop van de volgende vijftig jaar werden de beroemde "Deltawerken" gebouwd om het zuidwesten te beschermen tegen overstromingen. Het kan worden bezocht in verschillende bezoekerscentra, waarvan de meest opvallende is: Neeltje Jans Parkeer in de buurt van de Oosterscheldekering (stormvloedkering). Voor meer informatie bezoek de website van Deltawerken.

De American Society of Civil Engineers heeft de Zuiderzee en Deltawerken gezamenlijk erkend als een van de zeven wereldwonderen.

Een van de meest populaire activiteiten onder de lokale bevolking is de wieler. En niet voor niets: Nederland heeft zo'n 22,000 km eigen fietspaden die het land doorkruisen, waarvan er vele genummerd zijn. Het enige wat je hoeft te doen is een kaart te pakken, een nummer te bellen en te gaan! Bijzonder pittoreske fietsgebieden zijn het Groene Hart, Nationaal Park De Hoge Veluwe, Zuid-Limburg en de Zaanstreek Waterland. Houd er rekening mee dat de wind sterk kan zijn (vanwege het vlakke terrein) en dat de winters koud en regenachtig kunnen zijn.

De Nederlandse kustlijn is 1,245 km lang en heeft vele stranden. De meest populaire activiteiten zijn: zwemmen en zonnen, maar deze zijn meestal beperkt tot warme zomerdagen. Verwacht dat Scheveningen extreem druk is als de temperatuur tot tropische niveaus stijgt. Mildere, meer gezinsvriendelijke stranden zijn onder meer Zandvoort, Bloemendaal, Bergen en de Waddeneilanden.

Watersporten zijn een andere activiteit die voornamelijk door de lokale bevolking wordt beoefend. Meren zijn te vinden in alle provincies, maar de Friese meren zijn uitzonderlijk, vooral tijdens de jaarlijkse Sneekweek, welke merken de begin van het vaarseizoen. Varen is mogelijk zonder vergunning, zolang de boot een lengte van 15 m en/of een snelheid van 20 km/u niet overschrijdt. Andere gebieden met een groot aantal meren zijn Wijdemeren, Kaag en Aalsmeer. De meeste van deze meren zijn erg rustig, aangezien parasailen en raften niet mogelijk is.

Nederland staat al lang bekend om zijn grote musici en componisten. Tegenwoordig is het niet anders, met topprestaties in een breed scala aan stijlen door het hele land. De Koninklijk Concertgebouw, het toonaangevende symfonieorkest van Amsterdam, wordt door veel kenners beschouwd als een van de beste, zo niet de beste ter wereld.

Nederlandse keuken

Nederland staat niet bekend om zijn keuken, omdat het simpel en ongecompliceerd is. Een klassiek Hollandse maaltijd bestaat uit vlees, aardappelen en een aparte groente. De eetcultuur van het land is nogal rustiek. De koolhydraatrijke, vetrijke eetcultuur van het land weerspiegelt de voedingsbehoeften van landarbeiders, maar naarmate de samenleving is geëvolueerd naar de dienstensector, is de eetcultuur grotendeels onveranderd gebleven. Het Nederlandse nationale gerecht is stamppot, aardappelpuree met een of meer groenten. De versie met andijvie en spek wordt als de meest traditionele beschouwd. hutspot is een ras op basis van wortelen en uien.

De Nederlandse keuken verschilt sterk van regio tot regio. De westerse keuken staat bekend om zijn vele zuivelproducten, waaronder: beroemde kazen zoals Gouda, Edam, Leerdammer en Beemster. Omdat het een kustgebied is, wordt de viscultuur voornamelijk vertegenwoordigd door: rauw haring (haring), meestal geserveerd met gesnipperde uien en soms tot een broodje geperst (broedje haring). De keuken van het noordoosten is op vlees gericht, aangezien er in deze regio relatief weinig landbouw is. Metworst, een droge worst, wordt vooral gewaardeerd om zijn sterke smaak, en Gelderse rookworst, een traditionele rookworst, is uitgegroeid tot een nationale instelling en wordt vaak geserveerd met stamppot.

De keuken van het zuiden is historisch beïnvloed door de hertogen van Bourgondië, die in de middeleeuwen over Nederland regeerden en bekend stonden om hun pracht en grote feesten. Het staat dan ook bekend om zijn vele rijke gebakjes, soepen, stoofschotels en groentegerechten. Het is de enige Nederlandse regio die zich heeft ontwikkeld haute cuisine, die vormt de basis van de meeste oer-Hollandse restaurants. Typische hoofdgerechten zijn biefstuk, varkenshaas en ossenhaas, eersteklas stukken varkensvlees of rundvlees.

Nederlanders zijn over het algemeen niet trots op hun keuken, maar roemen hun specialiteiten en lekkernijen. Nederlands pannenkoeken (pannenkoeken), die ofwel zoet zijn (zoet) of hartig (hartig), kom binnen verschillende smaken zoals appel, siroop, kaas, spek, enz. Poffertjes zijn kleine pannenkoekjes licht gezuurd met boter en poedersuiker. Beide worden geserveerd in speciaal daarvoor bestemde restaurants. Stroopwafels (stroopwafels), twee dunne laagjes met daartussen siroop, worden op de meeste straatmarkten en gespecialiseerde kraampjes vers gemaakt.

Broodjes worden gegeten voor ontbijt en lunch. Hagelslag (hagelslag) op beboterde sneetjes brood zijn een populaire start van de dag in Nederland. Hoewel eetgewoonten aan het veranderen zijn, is een eenvoudig beboterd broodje met een plakje kaas of ham nog steeds het dagelijkse ontbijt voor de meerderheid van de Nederlanders. Nederlands pindakaas is heel anders dan de Amerikaanse variant. Omdat het minder gebruikelijk is om tijdens de lunch warme gerechten te eten, bieden veel restaurants een beperkte lunchkaart aan. In kleine steden buiten de belangrijkste toeristische gebieden kun je zelfs restaurants vinden die tijdens de lunch gesloten zijn.

Sommige eettradities zijn seizoensgebonden. Erwtensoep (erwtensoep) is een wintergerecht bestaande uit doperwtjes en een rookworst. Het is erg stevig en wordt vaak gegeten na het schaatsen. oliebollen zijn oer-Hollandse dumplings die op oudejaarsavond worden gegeten. Vlaams asperges zijn witte asperges met hollandaisesaus, ham, verkruimelde hardgekookte eieren en geserveerd met gekookte nieuwe aardappelen. Ze zijn erg seizoensgebonden en worden meestal alleen tussen de lente en de zomer gegeten.

Restaurants

Restaurants in Nederland serveren lekker eten en zijn relatief duur in vergelijking met omringende landen. Drankjes en desserts zijn vaak lucratief, dus bestel ze zeker als je een beperkt budget hebt. Servicekosten en belastingen zijn inbegrepen in de menuprijzen. Het geven van fooien is niet verplicht en wordt beschouwd als een teken van waardering, niet als compensatie voor een mager salaris. Als u een fooi wilt geven, is het al acceptabel om voor kleine bedragen naar boven af ​​te ronden op de dichtstbijzijnde euro en voor grote bedragen is een fooi van 5-10% gebruikelijk. Een fooi van 10% wordt over het algemeen als genereus beschouwd, vooral voor een restaurantrekening. Een bezoek aan een restaurant wordt meestal beschouwd als een speciaal avondje uit met vrienden of familie, niet als een snelle manier van eten. Een diner met Nederlanders kan bijvoorbeeld enkele uren duren.

Roken is verboden in alle restaurants, cafés, bars, festivaltenten en nachtclubs. Roken is alleen buiten toegestaan ​​of in gescheiden, afgesloten, aangewezen rookruimtes waar het personeel niet mag serveren. Personeel mag deze rookruimtes alleen in noodgevallen betreden.

Nederlands eten is niet erg populair, dus de meeste restaurants zijn gespecialiseerd in buitenlandse keukens, en de grote steden bieden een ruime keuze. De Midden-Oosterse keuken is goed bereikbaar, zelfs in kleine steden en wordt vaak aangeboden tegen een goede prijs. De meest populaire gerechten zijn shoarma (shoarmavlees), lahmacun (vaak "Turkse pizza" genoemd) en falafel. Door de koloniale banden van Nederland met Indonesië (toen nog Nederlands-Indië genoemd), hebben de meeste kleine en middelgrote steden ook een Chinees-Indiaas restaurant serveer- Chinese en Indonesische gerechten. Er is meestal veel eten voor weinig geld. Verwacht echter geen authentieke Chinese of Indonesische keuken, want het eten is aangepast aan de smaak van Nederlanders. Typische gerechten zijn gebakken rijst (nasi goreng), gebakken bakmi (bami goreng) en krabcrackers (kroepoek). Een suggestie is de beroemde Nederlands-Indonesische rijsttafel, dat is een combinatie van verschillende kleine Oost-Indische gerechten, vergelijkbaar met de Indonesische nasi padang. De meeste van deze restaurants hebben een loungeruimte en een aparte balie voor afhaalmaaltijden met korting.

Ook de Argentijnse, Franse, Italiaanse, Japanse, Mexicaanse, Spaanse, Surinaamse en Thaise keuken is door het hele land goed vertegenwoordigd. De meeste restaurants hebben minimaal één vegetarisch gerecht op het menu staan ​​of kunnen er een voor je bereiden als je dat wilt.

Snackbars

In stadscentra, nabij haltes van het openbaar vervoer of zelfs in rustigere gebieden vind je een snack bar, soms a genoemd cafetaria. Deze afhaalrestaurants zijn bijna het tegenovergestelde van haute cuisine, maar hun snacks worden als typisch voor het land beschouwd en zijn degene die Nederlandse expats het meest missen als ze naar het buitenland gaan. Populaire winkelketens hebben enorme verkoopautomaten aan hun winkels (automaat). Het enige wat je hoeft te doen is een euro of twee te storten en de snack naar keuze eruit te halen.

De meest populaire snack is de frites, bekend als patat erin het grootste deel van het land en gebakken in het zuiden. Ze worden meestal besteld met mayonaise (patat ontmoet), hoewel de lokale mayonaise niet dezelfde is als die in Frankrijk of de rest van de wereld. Het is steviger, zoeter en bevat minder vet, maar is net zo ongezond. Andere opties zijn tomatenketchup, curryketchup (in tegenstelling tot gewone curry smaakt het meer naar tomatenketchup), Indonesische pindasaus (satésaus), rauw gehakt uien (uitjes), speciaal (mayonaise, kerrieketchup en rauwe gesnipperde uien) en orlog ('oorlog', een combinatie van mayonaise, pindasaus en rauwe gesnipperde uien).

Andere gefrituurde snacks worden ook als typisch voor het land beschouwd. EEN kroket (kroket) is een krokant broodje gevuld met stamppot. Het wordt geserveerd met mosterd en kan ook op brood besteld worden. Beroemd zijn de Amsterdamse kroketten van Van Dobben en Kwekkeboom. Beide bedrijven hebben een eigen cafetaria nabij het Rembrandtplein. EEN frikandel is een lange, donkere worst zonder vel, vergelijkbaar met een hotdog met gehakt. Het kan op brood worden besteld, of <HR>Retail (met mayonaise, kerrieketchup en gesnipperde rauwe uien). EEN berenklauw (“berenklauw”) of berenhap (“berenhapje”) is een gesneden gehaktbal met gebakken uitjes op een houten spies, vaak geserveerd met een pindasaus. Eindelijk, kaassoufflé is een bij vegetariërs populaire kaassnack die ook op brood kan worden geserveerd.

Koffie en Thee

Nederlanders behoren tot de grootste koffiedrinkers in de wereld, en het is bijna verplicht om een ​​kopje te drinken als je op bezoek komt. Een van de eerste vragen die mensen stellen als ze door de deur lopen, is vaak “koffie? “. Traditioneel wordt de drank geserveerd in kleine kopjes (een halve kop) met een enkel koekje. Maar sommige gasten worden ook getrakteerd op een van de typische gebakjes van het land, zoals een tompouce, een Limburgse vlaai of een stukje Hollandse appeltaart.

Nederlandse koffie is meestal vrij sterk en belast de maag. Als je uit de Verenigde Staten of Canada komt, kun je 's ochtends een kopje Nederlandse koffie bestellen en de rest van de dag water toevoegen! Als je bestelt koffie verkeerd (wat "slechte koffie" betekent), krijg je een kopje dat min of meer half melk en half koffie is, zoals het Franse "café au lait" of het Italiaanse "caffe latte".

De Hollandse borrel zwarte thee en er zijn veel soorten, van traditionele tot fruitthee, enz. Gelukkig, als je Brits bent, wordt het theezakje geserveerd met een kop heet (maar nooit kokend) water, zodat je je eigen versie kunt maken. Thee met melk is bijna ongehoord en wordt alleen aan kinderen gegeven.

Warme chocolademelk met slagroom is een wintertraditie in Nederland. Het vult je echt na een koude wandeling. In de zomer vind je het ook in alle goede repen, maar soms is het gemaakt van poeder, in tegenstelling tot gewone chocolade (normale chocolade die wordt gesmolten en gemengd met warme melk), en het smaakt niet zo lekker.

Alcoholische dranken

De wettelijke minimumleeftijd voor alcoholconsumptie in Nederland is 18 voor alle alcoholische dranken. Vroeger was er een onderscheid tussen lichte en sterke alcoholische dranken, waarbij mensen van 16 jaar licht alcoholische dranken mochten drinken (tot 15% alcohol per volume), maar meer niet.

Nederlanders hebben een sterke biercultuur. Heineken is een van de bekendste bieren ter wereld, maar het is slechts een van de vele merken die er in Nederland bestaan. Je kunt er allerlei soorten bier krijgen, van witbier tot donker bier. De bekendste merken zijn Heineken, Grolsch, Brand, Bavaria, Amstel, etc. Er zit wel wat regionale variatie in de bieren die je aantreft. Heineken of Amstel wordt geserveerd in de westelijke provincies, Beieren of Dommelsch in Brabant, Brand in Limburg en Grolsch in Gelderland en Overijssel. Tegenwoordig produceren de meeste brouwerijen ook een alcoholvrije versie van hun bieren.

Probeer naast de gebruikelijke Pils ook de Hollandse tarwe bier (witbier), die op smaak is gebracht met een kruidenmengsel genaamd gruit en smaakt daardoor anders dan de bekendere Pilsensoorten. Er zijn ook tarwebieren met fruitsmaak. Bruine bieren worden gebrouwen in de kloosters in het zuiden van Nederland (Brabant en Limburg). Deze traditionele brouwerijen zijn uitstekende toeristische trekpleisters voor bier, net als de microbrouwerijen en bierwinkels in Amsterdam.

bitters zijn erg populair in de winter. Nederlandse jenever (jenever or jenever) is de voorloper van de Engelse gin. Er zijn twee soorten gin, oude (oud en jonge (jong), die niets te maken hebben met veroudering, maar alleen met de methode van distillatie. De “oude” oude, die traditioneler is, is zachter en heeft een gelige kleur, terwijl de jong is lichter, droger en dichter bij Engelse gin.

Beerenburg wordt gemaakt door kruiden toe te voegen aan jeneverbes. Het alcoholgehalte is ongeveer 30%. Het werd eind 19e eeuw gemaakt met een geheime kruidenmengeling door de Amsterdamse kruidenhandelaar Hendrik Beerenburg, aan wie het ook zijn naam te danken heeft. Hoewel het in Amsterdam ‘uitgevonden’ is, wordt het als typisch Fries beschouwd. De meeste andere regio's produceren ook hun minder bekende lokale varianten van een bitter. De sinaasappel bitter (oranjebitter) is alleen dronken op Koningsdag (Koningsdag).

Nederland gebruikt de euro. Het is een van de vele Europese landen die deze gemeenschappelijke munt gebruiken. Alle eurobankbiljetten en -munten zijn in alle landen wettig betaalmiddel.

Een euro is verdeeld in 100-centen.

Het officiële symbool van de euro is € en de ISO-code is EUR. Er is geen officieel symbool voor de cent.

• Bankbiljetten: De eurobankbiljetten hebben in alle landen hetzelfde ontwerp.
• Standaard munten: Alle landen van het eurogebied geven munten uit met aan de ene kant een onderscheidend nationaal ontwerp en aan de andere kant een gemeenschappelijk standaardontwerp. De munten kunnen in elk land van het eurogebied worden gebruikt, ongeacht het gebruikte ontwerp (in Portugal kan bijvoorbeeld een munt van één euro uit Finland worden gebruikt).
• Herdenkingsmunten van € 2: Deze munten verschillen alleen van de normale €2-munten in hun "nationale" kant en circuleren vrij als wettig betaalmiddel. Elk land kan een bepaald aantal van deze munten produceren als onderdeel van zijn normale muntproductie, en soms worden er "Europese" munten van 2 euro geproduceerd om specifieke gebeurtenissen te herdenken (bijv. verjaardagen van belangrijke verdragen).
• Andere herdenkingsmunten: Herdenkingsmunten met andere bedragen (bijvoorbeeld tien euro of meer) zijn veel zeldzamer, hebben een heel bijzonder ontwerp en bevatten vaak aanzienlijke hoeveelheden goud, zilver of platina. Hoewel ze technisch gezien wettig betaalmiddel zijn, is hun materiaal- of verzamelwaarde meestal veel hoger en daarom is het onwaarschijnlijk dat u ze in omloop zult vinden.

Veel winkels accepteren geen biljetten van 100, 200 en 500 euro omdat ze bang zijn voor valsemunterij en inbraken.

In veel winkels, vooral supermarkten, is het gebruikelijk dat de geldautomaat uw totaalbedrag naar boven afrondt naar de dichtstbijzijnde 5 eurocent. Wees niet verbaasd, het verschil wordt weergegeven als: “Afronding” op de bon.

Het gebruik van creditcards in het algemeen is vrij gebruikelijk, maar niet zo wijdverbreid als in de Verenigde Staten of sommige andere Europese landen. Nederlanders maken zelf vaak gebruik van (debet)bankkaarten, waar zelfs in kleine winkeltjes en marktkramen meestal een automaat voor staat. Meestal vindt u algemeen geaccepteerde creditcards in toeristische bestemmingen (maar zelfs daar accepteren niet alle supermarkten ze), evenals in restaurants en sommige warenhuizen in de rest van het land, maar vraag vooraf of controleer de symbolen die gewoonlijk worden weergegeven op de Ingang. Om veiligheidsredenen is in Nederland steeds vaker een pincode vereist voor het gebruik van creditcards.

Geldautomaten zijn gemakkelijk bereikbaar, vooral in de buurt van winkel- en uitgaansgebieden. Zelfs in dorpen zijn er meestal een of meer geldautomaten in de buurt van de plaatselijke supermarkt.

De Nederlandse wet vereist dat alle servicekosten en belastingen zijn inbegrepen in de prijzen die hotels, bars en restaurants publiceren. Een fooi geven is dus niet nodig, maar wordt toch gewaardeerd als beloning voor goede service en komt steeds vaker voor. Vooral in toeristische gebieden en grote hotels is het niet ongebruikelijk dat fooien oplopen. Veel Nederlandse klanten laten 1 of 2 euro over, zelfs in eenvoudige bars en restaurants, tenzij de service slecht is. Voor een goede service in een restaurant moet u gerust achterlaten wat u passend vindt. Een fooi van 5-10% op de rekening van een restaurant wordt beschouwd als een royale beloning voor goede service.

De meeste winkels openen om 9 of 10 uur en sluiten meestal rond 6 uur. Supermarkten en doe-het-zelfzaken hebben vaak ruimere openingstijden, ze openen rond 8.30 uur en sluiten om 8 of 10 uur. Traditioneel zijn de meeste winkels op zondag gesloten of slechts enkele zondagen per jaar open (koopzondagen genoemd). De afgelopen jaren hebben gemeenten met nieuwe wetten de bevoegdheid gekregen om zelf te beslissen over het aantal koopzondagen, de zondagen waarop winkels open mogen. Hierdoor zijn de meeste winkels in de centra van de grote steden (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Maastricht, etc.) inmiddels open elke zondag, meestal van 12 uur tot 5 uur of 6 uur. Steeds meer kleine steden, vooral die waar toerisme een belangrijke economische factor is, volgen deze trend. Helaas verschilt de situatie van plaats tot plaats. In de meeste kleine steden mag elke zondag minstens één supermarkt open, de meeste hebben meerdere zondagen per jaar en sommige zijn elke zondag open. Houd er rekening mee dat sommige kleine winkels op maandagochtend gesloten zijn of zelfs een extra dag gesloten hebben tijdens de week.

Nederland is een goede plek om te kopen bloemen. Bloembollen kun je het beste mee naar huis nemen en het hele jaar door kopen in toeristenwinkels, tuincentra en bouwmarkten. Houd er rekening mee dat bloembollen en hun planttijden afhankelijk zijn van de seizoenen. Tulpenbollen zijn over het algemeen niet beschikbaar van de late winter tot de late zomer. Verse bloemen kunnen worden gekocht in bloemenwinkels of worden verpakt in de meeste supermarkten. Houd er ook rekening mee dat het geen probleem is om bloembollen en bloemen het land uit te brengen, maar dat er strikte beperkingen kunnen zijn om ze naar uw eigen land te brengen.

Het land staat ook bekend om zijn klompen. Tegenwoordig draagt ​​bijna niemand ze, behalve een paar boeren op het platteland. Als je in het openbaar buiten het land klompen draagt, krijg je vreemde blikken van de lokale bevolking. Als je ze probeert, zijn de beroemde "klompen" verrassend comfortabel en erg handig in elke landelijke omgeving. Zie ze als all-terrain schoenen; gemakkelijk aan te trekken voor een wandeling in de tuin, in het veld of op een landweggetje. Als u thuis in het land woont, overweeg dan om indien mogelijk een paar mee te nemen. Vermijd de smakeloze toeristenwinkels van Schiphol en Damrak in Amsterdam en zoek in plaats daarvan naar een vaste verkoper, meestal te vinden in steden en dorpen op het platteland. In de noordelijke provincie van Friesland zijn veel winkels die klompen verkopen, vaak gedecoreerd in de felle kleuren van de Friese vlag.

Nederland wordt algemeen beschouwd als een duur land (tenzij u uit Scandinavië komt). Accommodatie en eten zijn duurder dan in de buurlanden, maar reizen met de trein, musea en bezienswaardigheden zijn vaak goedkoper. De detailhandelsprijzen voor kleding, geschenken, enz. zijn vergelijkbaar met de meeste West-Europese landen; consumentenelektronica is iets duurder. Benzine, tabak en alcohol zijn relatief duur vanwege accijnzen. Standaard sigarettenpakjes bevatten slechts 19 sigaretten.

Het uitgaansleven in Nederland is zeer divers. Amsterdam staat bekend om zijn buurtcafés, Rotterdam staat bekend om zijn uitgaansleven en Groningen, Leiden en Utrecht hebben een actieve studentenscene. Bars bieden een breed scala aan muziekscènes, maar nachtclubs worden gedomineerd door dansen. Toegang tot bars is wettelijk toegestaan vanaf 16 jaar, maar veel bars en nachtclubs hebben een strenger beleid en staan ​​geen toegang toe aan mensen onder de 18 of 21 jaar.

Nederland staat bekend om zijn liberale drugsbeleid. Hoewel technisch nog steeds illegaal volgens internationale verdragen, persoonlijk gebruik van (soft)drugs wordt gereguleerd door het Ministerie van Justitie als onderdeel van een ambtenaar gedogen het beleid; letterlijk betekent 'aanvaarden' of 'tolereren'. Juridisch gezien is het een doctrine van niet-vervolging op grond dat de ondernomen actie zo onregelmatig zou zijn dat er sprake zou zijn van selectieve vervolging.

Je mag kleine doses (5 g of minder) cannabis of hasj kopen en roken. Je moet 18 jaar of ouder zijn om het te kopen. Om dit te doen, moet je naar een coffeeshop, die in de meeste grote steden in overvloed aanwezig zijn. Coffeeshops mogen geen alcohol verkopen en minderjarigen (jonger dan 18 jaar) mogen niet naar binnen. Het is coffeeshops verboden om expliciete reclame te maken. Velen gebruiken bijvoorbeeld de rood-geel-groene kleuren van Rastafari om te verwijzen naar de producten die binnenin beschikbaar zijn, anderen zijn discreter en soms bijna verborgen.

Hallucinogene ("magische") paddenstoelen, eenmaal legaal, zijn officieel verboden. "Magic truffels", die dezelfde actieve ingrediënten bevatten als paddo's, zijn echter technisch nog steeds legaal en worden verkocht in sommige headshops in Amsterdam.

Prostitutie is gedecriminaliseerd, maar alleen voor prostituees die zijn ingeschreven in een vergund bordeel. Veiliger vrijen en condoomgebruik zijn gebruikelijk, en de prostituee heeft ze meestal ook. Het is illegaal voor sekswerkers om klanten op straat te lokken. Prostitutie komt vaker voor in de hoofdstad Amsterdam met zijn rosse buurt, al gaan toeristen er alleen heen als souvenir van hun reis. In meer landelijke gebieden komt prostitutie bijna niet voor.

• Elke twee jaar gaat het land gek op voetbal op ter gelegenheid van het EK of het WK. Hele straten worden versierd met oranje vlaggen, de nationale kleur van het land. Het is niet ongebruikelijk dat de helft van de bevolking naar een wedstrijd kijkt wanneer deze bijzonder belangrijk is. Vaak plaatsen grote steden grote tv-schermen voor het publiek, zoals op het Rembrandtplein in Amsterdam. Cafés en bars zijn ook populaire plekken om wedstrijden te kijken.
• In het zuiden van Nederland (Noord-Brabant, Limburg en in mindere mate Twente, Overijssel en Zuid-Gelderland), Carnaval is geweest sinds de middeleeuwen op een katholieke manier gevierd. Het vindt plaats net voor de vastentijd, meestal in februari of maart. Op zondagen en soms ook op maandag zijn in bijna elke stad parades te zien. Optochten kunnen ook 's avonds plaatsvinden, meestal op zaterdag, wanneer alle praalwagens verlicht zijn met veel kleine lichtjes. Op de andere dagen van de week worden er veel activiteiten georganiseerd, variërend van straatschilderen (stoepkrijten) tot bierdrinkwedstrijden. De steden 's-Hertogenbosch, Breda en Maastricht zijn aanraders voor het carnaval.
• koningdag (Koningsdag, tot 2012 was het Koninginnedag) vindt jaarlijks plaats op 27 april in het hele land (tenzij deze dag een zondag is, dan vindt deze plaats op de zaterdag ervoor). Elk dorp, elke stad organiseert vrijmarkten en authentieke Hollandse spelen. Tegenwoordig is het Feest der Koningen veel meer dan een dag vol feesten en vieringen. Het is aan te raden om oranje kleding te dragen, omdat de meeste Nederlanders in hun nationale kleur rondlopen. Het is aan te raden deze dag in Amsterdam te bezoeken, aangezien het een van de grootste evenementen van het jaar in deze stad is. In enkele grotere steden (waaronder Den Haag en Utrecht) beginnen de festiviteiten op de avond van 26 april. In Den Haag vinden de meeste festiviteiten de avond ervoor plaats.
• Pinkpop. Is elk jaar met Pinksteren een driedaags popfestival (“rozesteren“) in Landgraaf, Limburg.
• De Laagland. Popfestival – elk laatste weekend van augustus in Biddinghuizen, Flevoland.
• Zomercarnaval. Een grote parade in het centrum van Rotterdam. Een van de grootste evenementen van Nederland.
• North Sea Jazz Festival. Een groot zomers jazzfestival dat sinds 2006 in het Rotterdamse Ahoy Stadion wordt gehouden, toen het vanuit Den Haag hiernaartoe verhuisde. Ongeveer 1,800 bands uit de jazz, blues, funk, soul, hiphop, latin en r&b treden gedurende drie dagen op.
• Vierdaagsefeesten. Zevendaags zomerfestival in Nijmegen, tijdens de Nijmeegse Vierdaagse, die altijd op de 3e dinsdag in juli begint. De festiviteiten beginnen echter het weekend ervoor en worden bijgewoond door meer dan een miljoen mensen. Tijdens het festival is er een area voor alle grote Nederlandse bands als Moke en Racoon, De Affaire waar de alternatieve en rock centraal staan, The Matrixx met alle elektronische dansmuziek die je nodig hebt en natuurlijk de vele terrasjes en bars.
• Sensatie – (voorheen bekend als “Sensation White”) Een van de bekendste feesten ter wereld, georganiseerd door ID&T. 40,000 mensen, allemaal in het wit gekleed, komen samen om naar geweldige housemuziek-dj's te luisteren. Tickets zijn meestal erg snel uitverkocht. Meerdere keren per jaar worden er verschillende internationale edities over de hele wereld gehouden, waarbij het hoofdconcert elke zomer in de Amsterdam ArenA plaatsvindt. Sensation Black (met hardstyle muziek) werd vroeger elk jaar op dezelfde locatie gehouden, maar wordt nu in België gehouden.
• Dance Valley. Het grootste dancefestival, met meer dan 40,000 bezoekers. Ieder jaar half juli in Park Spaarnwoude nabij Schiphol Airport. De focus ligt op het vieren van de zomer, met circustenten waarbij elke tent een ander soort dansmuziek vertegenwoordigt.
• Mystery Land. Dansfestival met als thema “The Power of Flowers”. In de laatste week van augustus, vlakbij Schiphol Airport. De meeste soorten dans zijn vertegenwoordigd, zelfs electro. Ook zijn er activiteiten zoals workshops en theater, die normaal gesproken niet te zien zijn op dansfestivals.
• Defqon.1e dancefestival met een focus op de hardste dansstijlen, zoals hardstyle en hardcore. Woonachtig in Flevoland, meestal midden juni.

Er zijn een aantal belangrijke feestdagen in Nederland. De feestdagen in Nederland zijn als volgt:

• Goede Vrijdag (de vrijdag voor Pasen) is geen feestdag. De meeste (semi-)overheidsorganisaties, banken en verzekeraars eren deze dag echter door een vrije dag toe te kennen. Als op deze dag verlof wordt verleend, is dat meestal een verplichte vrije dag, die in mindering wordt gebracht op de verlofdagen van werknemers, terwijl andere nationale feestdagen niet worden meegerekend bij de berekening van het vakantiegeld.
• Sinterklaasavond (de vooravond van Sinterklaas, ook wel bekend als Pakjesavond), 5 december, is ook geen feestdag, maar wordt nog steeds op grote schaal gevierd. Hoewel de traditionele Sinterklaasdag is 6 december, het is eigenlijk Sinterklaasavond, 5 december, die in Nederland wordt gevierd.

De regering erkent ook de periode tussen Kerstmis en Nieuwjaarsdag als "gelijkwaardig" aan een feestdag voor de doeleinden van deposito's/betalingen aan of door de regering; eindigt een afspraak op zo'n dag, dan wordt de afspraak verlengd. Indien Eerste Kerstdag of Tweede Kerstdag in een weekend valt (dus zaterdag of zondag), wordt hiervoor geen extra dag van de week toegekend. Met andere woorden: in jaren dat eerste kerstdag een zaterdag is, is er helemaal geen nationale kerstvakantie.

Ook in het zuiden van Nederland wordt carnaval gevierd. Hoewel het geen officiële feestdag is, nemen veel mensen in het zuiden een week vrij om het te vieren.

Onlangs was er een discussie over de vraag of Eid al-Fitr (Suikerfeest op Nederlands) een feestdag moet zijn of niet. Dit debat werd afgewezen door politieke partijen als de PVV en de SGP, hoewel vele anderen er geen probleem mee hebben. Voor nu, Eid al-Fitr is geen officiële feestdag, maar het rechtvaardigt meestal een vrije dag voor islamitische arbeiders. Tegenstanders van dit voorstel stellen dat er al genoeg nationale feestdagen zijn.

Nederlanders worden beschouwd als de meest informele en gemakkelijke mensen in Europa en er zijn weinig strikte sociale taboes. Het is onwaarschijnlijk dat Nederlanders alleen door uw gedrag of uiterlijk beledigd zullen zijn. Sterker nog, het is waarschijnlijker dat bezoekers zelf ook beledigd zullen zijn door directe een gesprek. Niettemin, de normen voor onbeschoftheid en open vijandigheid zijn vergelijkbaar met die in andere West-Europese landen.

De uitzondering op deze openheid is persoonlijke rijkdom. Het wordt bijvoorbeeld als vulgair beschouwd om uw rijkdom te onthullen. Dus iemand vragen om je erover te vertellen wordt beschouwd als een daad van nieuwsgierigheid en je zult waarschijnlijk alleen een ontwijkend antwoord krijgen.

Evenzo is het niet raadzaam om opdringerig over uw religie te praten of aan te nemen dat een Nederlander die u ontmoet katholiek of calvinistisch is, aangezien de meeste mensen geen geloof aanhangen. In stedelijke gebieden wordt het niet als onbeleefd beschouwd om iemand ernaar te vragen, maar over het algemeen wordt van je verwacht dat je volledig tolerant bent ten opzichte van het geloof van de ander en niet bekeerlingen maakt. Openlijk religieus gedrag wordt eerder met verbijstering en spot dan met vijandigheid beantwoord. Een uitzondering is de Nederlandse Bible Belt, die zich uitstrekt van Zeeland tot Zuid-Holland, Utrecht en Gelderland en bestaat uit steden met veel sterke Nederlands-Gereformeerde christenen die zich vaak beledigd voelen door andere religieuze opvattingen.

Openlijk nationalistische sentimenten worden ook met enige argwaan bekeken door het publiek, hoewel er een aantal vieringen zijn zoals King's Dag (Koningsdag, 27 april) en tijdens voetbalkampioenschappen. Sommige mensen kleden zich in het oranje en/of worden dronken, maar vijandigheid jegens buitenlanders is niet te vrezen.

In Nederland is kussen op de wang een veel voorkomende vorm van begroeting voor vrouwen en tussen vrouwen en mannen. Meestal schudden twee mannen elkaar de hand. Zoenen is bijzonder geschikt voor informele gelegenheden. Voor begroetingen wordt het meestal gebruikt voor mensen die elkaar al kennen. Het is ook gebruikelijk om iemand te feliciteren en wordt ook gebruikt voor vreemden. De handdruk is meer geschikt voor formele gelegenheden. Pogingen om iemand de hand te schudden wanneer hem een ​​kus wordt aangeboden of een kus weigeren, kan als vreemd of onbeleefd worden beschouwd.

Nederlanders kussen elkaar drie keer, afwisselend de rechter- en linkerwang. Dit kan leiden tot gênante situaties voor de Britten en vele andere Europeanen die gewend zijn om slechts twee kussen te ontvangen. Ook moet je altijd op de wangen kussen in plaats van luchtkussen te geven.

Zoals eerder vermeld, is Nederland liberaal ten opzichte van homoseksualiteit en wordt beschouwd als een van de meest homovriendelijke landen ter wereld. Nederland heeft de de reputatie als eerste land het homohuwelijk te erkennen, en openlijk toegeven dat je geaard bent, zou in Nederland niet veel problemen opleveren. Maar zelfs een homovriendelijk land als Nederland kan het zich veroorloven om homoseksualiteit te bekritiseren, maar dat verschilt van land tot land. Aangezien geweld en discriminatie tegen homoseksuelen zeldzaam zijn en de juridische status van het homohuwelijk in Nederland laag is, kan het land worden beschouwd als een homo utopia in in ieder geval en moet veilig zijn voor homo's en lesbiennes (behalve na grote voetbalwedstrijden of tijdens demonstraties waar geweld in het algemeen voorkomt).

Als je je verzet tegen LHBT-rechten uitspreekt, is het onwaarschijnlijk dat Nederlanders boos worden, hoewel ze je misschien laten begrijpen dat ze het niet eens zijn met je ideeën. Vat het niet verkeerd op als Nederlanders het woord 'homo' als scheldwoord gebruiken, want in veel gevallen betekent dat niet dat ze tegen homoseksualiteit zijn. Ze willen het gewoon niet al te serieus nemen. Uit recente peilingen blijkt dat meer dan 90% van de Nederlanders vindt dat homoseksualiteit moreel is en moet worden geaccepteerd.

Nederland heeft veel beroemde schilders gehad. De 17e eeuw, toen de Republiek floreerde, was de tijd van de 'Hollandse meesters', zoals Rembrandt van Rijn, Johannes Vermeer, Jan Steen, Jacob van Ruisdael en vele anderen. De bekendste Nederlandse schilders van de 19e en 20e eeuw waren Vincent van Gogh en Piet Mondriaan. MC Escher is een bekende graficus. Willem de Kooning is geboren en opgeleid in Rotterdam, hoewel hij wordt beschouwd als een bekende Amerikaanse kunstenaar.

Nederland is het land van de filosofen Erasmus van Rotterdam en Spinoza. Al het belangrijke werk van Descartes werd in Nederland gedaan. De Nederlandse wetenschapper Christiaan Huygens (1629-1695) ontdekte Saturnusmaan Titan, beweerde dat licht reist in de vorm van golven, vond de slingerklok uit en was de eerste natuurkundige die wiskundige formules gebruikte. Antonie van Leeuwenhoek was de eerste die eencellige organismen onder de microscoop observeerde en beschreef.

Ook de literatuur floreerde in de Gouden Eeuw, met Joost van den Vondel en PC Hooft als de twee bekendste schrijvers. In de negentiende eeuw schreef Multatuli over de mishandeling van de inboorlingen in de Nederlandse kolonie, nu Indonesië. Belangrijke schrijvers van de twintigste eeuw zijn Godfried Bomans, Harry Mulisch, Jan Wolkers, Simon Vestdijk, Hella S. Haasse, Cees Nooteboom, Gerard (van het) Reve en Willem Frederik Hermans. Anne Frank's "Dagboek van een meisje" werd gepubliceerd na haar dood in de Holocaust en vertaald uit het Nederlands in alle belangrijke talen.

Traditionele Nederlandse architectuur is vooral populair in Amsterdam, Delft en Leiden, met 17e- en 18e-eeuwse gebouwen langs de grachten. De architectuur van kleine dorpjes met hun houten huisjes vind je in Zaandam en Marken. Replica's van Nederlandse gebouwen zijn te vinden in Huis Ten Bosch in Nagasaki, Japan. Een soortgelijk Nederlands dorp is in aanbouw in Shenyang, China. Molens, tulpen, klompen, kaas, Delfts aardewerk en cannabis behoren tot de dingen die toeristen associëren met Nederland.

Nederland heeft een lange geschiedenis van sociale tolerantie en wordt nu beschouwd als een liberaal land vanwege het drugsbeleid en de legalisering van euthanasie. Op 1 april 2001 werd Nederland het eerste land dat het homohuwelijk legaliseerde.

Nederlanders hebben een etiquette die sociaal gedrag reguleert en belangrijk wordt geacht. Door de internationale positie van Nederland zijn er veel boeken over geschreven. Sommige gebruiken zijn niet in alle regio's van toepassing en zijn nooit absoluut. Naast de Nederlandse gebruiken zijn veel algemene punten van de Europese etiquette ook van toepassing op Nederlanders.

De Nederlandse samenleving is egalitair, individualistisch en modern. Mensen zien zichzelf vaak als nederig, onafhankelijk en zelfredzaam. Ze waarderen vaardigheden meer dan afhankelijkheden. Nederlanders hebben een afkeer van alles wat niet essentieel is.

Opvallend gedrag moet worden vermeden. Geld verzamelen is allemaal goed en wel, maar grote hoeveelheden geld uitgeven wordt als een ondeugd beschouwd en wordt geassocieerd met pronken. Een hoge levensstijl wordt als verspillend beschouwd en is voor de meeste mensen verdacht. Nederlanders zijn trots op hun cultureel erfgoed, hun rijke kunstgeschiedenis en hun betrokkenheid bij internationale zaken.

Nederlandse omgangsvormen zijn open en direct, met een directe houding; informaliteit gecombineerd met het vasthouden aan basisgedrag. Volgens een humoristische bron over de Nederlandse cultuur, hun openheid geeft veel mensen de indruk dat ze onbeleefd en onbeschoft zijn - eigenschappen die ze liever 'openhartigheid' noemen.

Een serieuzere bron die bekend is over de Nederlanders is Jacob Vossestein's Dealing with the Dutch: Het Nederlandse egalitarisme is het idee dat alle mensen gelijk zijn, vooral moreel, en is daarom de oorsprong van de enigszins ambivalente houding van Nederlanders ten opzichte van hiërarchie en status. Zoals altijd verschillen de manieren van groep tot groep. Vragen stellen over basisregels wordt niet als onbeleefd beschouwd. Wat u misschien openlijk grove onderwerpen en opmerkingen lijkt, zijn voor Nederlanders niet meer gênant of ongebruikelijker dan een discussie over het weer.

De meerderheid van de Nederlanders is niet-religieus en religie wordt in Nederland over het algemeen als een zeer persoonlijke aangelegenheid beschouwd, die niet in het openbaar mag worden gepropageerd.

Nederland staat bekend als koploper op het gebied van milieu- en populatiebeheer. In 2015 stonden Amsterdam en Rotterdam op de 4e en 5e plaats op de Arcadis Sustainable Cities Index.

Duurzaamheid is een belangrijk begrip voor Nederlanders. Het doel van de Nederlandse overheid is om in 2050 een duurzaam, betrouwbaar en betaalbaar energiesysteem te hebben, waarbij de CO2-uitstoot wordt gehalveerd en 40% van de elektriciteit uit duurzame bronnen komt.

De overheid investeert miljarden euro's in energiebesparing, duurzame energie en CO2-reductie. Ook stimuleert het Koninkrijk Nederlandse bedrijven om duurzame bedrijven/projecten/faciliteiten op te zetten, met financiële steun van de staat voor bedrijven of individuen die zich inzetten voor de verduurzaming van het land.

Nederland kent vele muzikale tradities. Traditionele Nederlandse muziek is een genre dat bekend staat als "Levenslied", wat "lied van" betekent leven“, vergelijkbaar met het Franse Lied of het Duitse Schlager. Deze nummers hebben meestal een eenvoudige melodie en ritme en een directe structuur van coupletten en refreinen. De thema's kunnen licht zijn, maar zijn vaak sentimenteel en omvatten liefde, dood en eenzaamheid. Traditionele muziekinstrumenten zoals de accordeon en het draaiorgel zijn een fundamenteel onderdeel van Levenslieds muziek, hoewel de laatste jaren veel artiesten ook synthesizers en gitaren gebruiken. Kunstenaars in dit genre zijn onder meer Jan Smit, Frans Bauer en André Hazes.

Hedendaagse Nederlandse rock- en popmuziek (Nederpop) ontstond in de jaren zestig, sterk beïnvloed door populaire muziek uit de Verenigde Staten en Groot-Brittannië. In de jaren zestig en zeventig waren de teksten voornamelijk in het Engels en waren sommige nummers instrumentaal. Groepen als Shocking Blue, Golden Earring, Tee Set, George Baker Selection en Focus waren internationaal succesvol. Vanaf de jaren 1960 gingen steeds meer popmuzikanten in het Nederlands werken, mede geïnspireerd door het enorme succes van de band Doe Maar. Tegenwoordig floreert de Nederlandse rock- en popmuziek in beide talen, en sommige artiesten nemen in beide op.

De huidige symfonische metalbands Epica, Delain, ReVamp, The Gathering, Asrai, Autumn, Ayreon en Within Temptation evenals jazz/popzangeres Caro Emerald zijn internationaal succesvol. Metalbands als Legion of The Damned, Hail of Bullets, God Dethroned, Izegrim, Asphyx, The Charm the Fury, Textures, Present Danger, Heidevolk en Slechtvalk zijn ook graag geziene gasten op Europa's grootste metalfestivals. Eigentijdse lokale helden zijn onder meer popzangeres Anouk, country-popzangeres Ilse DeLange, folkband Rowwen Hèze, die zingen in het Zuid-Gelderse dialect, rockband BLØF en Nederlandstalig duo Nick & Simon.

Begin jaren negentig kwamen Nederlandse en Belgische housemuziek samen in het project Eurodance 1990 Unlimited. Met 2 miljoen verkochte platen zijn de twee zangers van de band nog steeds de meest succesvolle Nederlandse muziekartiesten. Tracks als "Get Ready for This" zijn nog steeds populaire thema's bij Amerikaanse sportevenementen, zoals de NHL. Nederlandstalige rap en hiphop (Nederhop) kwam ook halverwege de jaren negentig op en werd populair in Nederland en België. Artiesten van Noord-Afrikaanse, Caribische of Midden-Oosterse afkomst hebben dit genre sterk beïnvloed.

Sinds de jaren negentig heeft de Nederlandse elektronische dansmuziek (EDM) de wereld in vele vormen veroverd, van trance tot techno tot chatter tot hardstyle. Enkele van de beste dancemuziek-dj's ter wereld komen uit Nederland, waaronder Armin van Buuren, Tiësto, Hardwell, Martin Garrix, Oliver Heldens, Nicky Romero, Sander van Doorn en Afrojack; de eerste vier werden uitgeroepen tot de beste ter wereld door DJ Mag Top 1990 DJ's. Het Amsterdam Dance Event (ADE) is 's werelds belangrijkste elektronische muziekconferentie en het grootste clubfestival voor de vele elektronische subgenres ter wereld. Deze DJ's dragen ook bij aan de dominante popmuziek in de wereld, omdat ze vaak samenwerken met en produceren voor internationale topartiesten.

In de klassieke muziek is Jan Sweelinck de bekendste Nederlandse componist. Louis Andriessen is een van de bekendste levende Nederlandse klassieke componisten. Ton Koopman is een Nederlandse dirigent, organist en klavecinist. Daarnaast is hij hoogleraar aan het Koninklijk Conservatorium in Den Haag. De bekendste violisten zijn Janine Jansen en André Rieu. Laatstgenoemde heeft met zijn Johann Strauss Orkest klassieke muziek en de wals meegenomen op concertreizen over de hele wereld, waarvan de omvang en het inkomen anders alleen te zien zijn bij de grootste rock- en popmuziekgroepen. De bekendste Nederlandse klassieke compositie is de “Canto Ostinato” van Simeon ten Holt. Het is een minimalistische compositie voor meerdere instrumenten. De gevierde harpiste Lavinia Meijerin bracht in 2012 een album uit met werken van Philip Glass, dat ze met goedkeuring van Glass zelf uitwerkte voor de harp.

Het Concertgebouw (voltooid in 1888) in Amsterdam is de thuisbasis van het Koninklijk Concertgebouworkest, dat wordt beschouwd als een van de beste orkesten ter wereld.

Een aantal Nederlandse films – met name van regisseur Paul Verhoeven – heeft internationale distributie en erkenning gekregen, zoals: Turks Fruit ("Türkenfrucht") (1973), Soldat-busje Oranje ("Soldaat van Oranje") (1975) spetters (1980) en De vierte Mann ( 'De Vierde Man”) (1983). Verhoeven regisseerde vervolgens grote Hollywood-films zoals RoboCop en Basic Instinct en keerde terug in 2006 met de Nederlandse film Zwartboek.

Andere bekende Nederlandse regisseurs zijn Jan de Bont (Snelheid), Anton Korbijn (Een meest gezochte man), Dick Maas (de Lift), Fons Rademakers (de aanval), documentairemaker Bert Haanstra en Joris Ivens. Regisseur Theo van Gogh verwierf internationale bekendheid in 2004 toen hij in de straten van Amsterdam werd vermoord na het maken van de korte film Submission.

De internationaal succesvolle Nederlandse acteurs zijn onder meer Famke Janssen (X-Men films), Carice van Houten (Game of Thrones), Michiel Huisman (Game of Thrones), Rutger Hauer (Bladerunner), Jeroen Krabbé (De levende daglichten) en Dirk de Lint.

Nederland heeft een goed ontwikkelde televisiemarkt met meerdere commerciële en niet-commerciële zenders. Geïmporteerde televisieprogramma's en interviews met antwoorden in vreemde talen worden bijna altijd uitgezonden met origineel geluid en ondertiteling. Kinderprogramma's zijn de enige uitzondering.

Televisie-export vanuit Nederland vindt vooral plaats in de vorm van specifieke formats en franchises, vooral via het internationaal actieve televisieproductieconglomeraat Endemol, opgericht door de Nederlandse mediamagnaten John de Mol en Joop van den Ende. Endemol is gevestigd in Amsterdam en heeft zo'n 90 bedrijven in meer dan 30 landen. Endemol en haar dochterondernemingen creëren en beheren wereldwijd reality-, talent- en spelshowfranchises, waaronder: Big Brother en Deal or No Deal. John de Mol richtte vervolgens zijn eigen bedrijf Talpa op, dat franchises ontwikkelde voor shows zoals: De stem en utopie.

Ongeveer 4.5 miljoen van de 16.8 miljoen mensen in Nederland staan ​​ingeschreven bij een van de 35,000 sportverenigingen van het land. Ongeveer twee derde van de bevolking tussen 15 en 75 jaar sport wekelijks. Voetbal is de meest populaire deelnemerssport in Nederland, voor hockey en volleybal, de tweede en derde meest populaire teamsporten. Tennis, gymnastiek en golf zijn de drie populairste individuele sporten.

De organisatie van sport begon in de late 19e en vroege 20e eeuw. Er werden sportfederaties opgericht (bijvoorbeeld de schaatsfederatie in 1882), regels werden gestandaardiseerd en sportclubs werden opgericht. In 1912 werd een Nederlands Nationaal Olympisch Comité opgericht. Tot op heden heeft het land 266 medailles gewonnen op de Olympische Zomerspelen en 110 medailles op de Olympische Winterspelen.

In internationale competities zijn de Nederlandse nationale teams en atleten dominant op verschillende gebieden van de sport. Het Nederlandse dameshockeyteam is het meest succesvolle team op het WK. Het Nederlands honkbalteam heeft het EK 20 keer gewonnen van de in totaal 32 evenementen. De Nederlandse K-1 kickboksers hebben 1 van de 15 toernooien de K-19 World Grand Prix gewonnen.

De prestatie van de Nederlandse schaatsers op de Olympische Winterspelen van 2014, waar ze 8 van de 12 evenementen en 23 van de 36 medailles wonnen, waaronder 4 regelrechte overwinningen, is de meest dominante prestatie in een enkele sport in de Olympische geschiedenis.

Het motorracen op het circuit van TT Assen kent een lange geschiedenis. Assen is de enige locatie waar sinds de oprichting in 1949 elk jaar een ronde van het Wereldkampioenschap Motorrijden wordt gehouden. De baan is in 1954 speciaal voor de Dutch TT gebouwd, de vorige evenementen werden op de openbare weg gehouden.

Max Verstappen uit Limburg rijdt momenteel in de Formule 1 en was de eerste Nederlander die een Grand Prix won. De badplaats Zandvoort was gastheer van de Nederlandse Grand Prix van 1958 tot 1985.

Het nationale volleybalteam voor heren was ook succesvol en won de zilveren medaille op de Olympische Zomerspelen van 1992 en de gouden medaille vier jaar later in Atlanta. De grootste successen van het nationale damesteam waren het winnen van het Europees kampioenschap in 1995 en de World Grand Prix in 2007.

Oorspronkelijk werd de keuken van het land gekenmerkt door visserij en landbouw, inclusief het cultiveren van het land voor gewassen en het fokken van huisdieren. De Nederlandse keuken is eenvoudig en ongecompliceerd en bevat veel zuivelproducten. Ontbijt en lunch bestaan ​​meestal uit brood en toast, of ontbijtgranen. Het avondeten bestaat traditioneel uit aardappelen, een portie vlees en (seizoens)groenten.

Het Nederlandse dieet was relatief hoog in koolhydraten en vetten, wat de voedingsbehoeften weerspiegelde van de arbeiders wier cultuur het land gevormd heeft. Zonder veel verfijningen is het het best te omschrijven als rustiek, hoewel veel feestdagen nog steeds worden gevierd met speciaal voedsel. Tijdens de twintigste eeuw veranderde dit dieet en werd het veel kosmopolitischer, met de meeste keukens van de wereld vertegenwoordigd in de grote steden.

De keuken van de Zuidelijke Nederlanden omvat de keukens van de Nederlandse provincies Noord-Brabant en Limburg en het Vlaamse Gewest in België. Het staat bekend om zijn vele rijke gebakjes, soepen, stoofschotels en groentegerechten. Het wordt vaak Bourgondië genoemd, een Nederlandse uitdrukking die herinnert aan het rijke Bourgondische hof dat in de Middeleeuwen over Nederland regeerde en bekend stond om zijn pracht en grootse feesten. Het is de enige culinaire regio in Nederland die haute cuisine heeft ontwikkeld.

Begin 2014 rangschikte Oxfam Nederland als het land met de meest voedzame, overvloedige en gezonde voeding in een vergelijking van 125 landen.

Van de bezittingen van de VOC in de 17e eeuw tot de kolonisaties van de 19e eeuw, de Nederlandse keizerlijke bezittingen bleven zich uitbreiden en bereikten hun grootste omvang met de vestiging van een hegemonie over Nederlands-Indië in het begin van de 20e eeuw. Nederlands-Indië, dat later vormde wat nu Indonesië is, was een van de meest waardevolle Europese koloniën ter wereld en de belangrijkste voor Nederland. Meer dan 350 jaar gemeenschappelijk erfgoed hebben een sterk cultureel stempel gedrukt op Nederland.

Tijdens de Nederlandse Gouden Eeuw in de 17e eeuw was er een aanzienlijke verstedelijking van Nederland, voornamelijk gefinancierd door bedrijfsinkomsten uit de Aziatische handelsmonopolies. De sociale status was gebaseerd op het inkomen van kooplieden, wat het feodalisme verminderde en de dynamiek van de Nederlandse samenleving aanzienlijk veranderde. Toen het Nederlandse koningshuis in 1815 werd gesticht, kwam een ​​groot deel van de rijkdom uit de koloniale handel.

Universiteiten zoals de Koninklijke Universiteit Leiden, opgericht in de 16e eeuw, zijn toonaangevende kenniscentra geworden voor Zuidoost-Aziatische en Indonesische studies. De Universiteit Leiden heeft vooraanstaande wetenschappers voortgebracht zoals Christiaan Snouck Hurgronje en heeft nog steeds wetenschappers die gespecialiseerd zijn in Indonesische talen en culturen. De Universiteit Leiden, en in het bijzonder het KITLV, zijn onderwijs- en wetenschappelijke instellingen die tegenwoordig zowel intellectueel als historisch geïnteresseerd zijn in Indonesische studies. Andere academische instellingen in Nederland zijn het Tropenmuseum in Amsterdam, een antropologisch museum met belangrijke collecties over Indonesische kunst, cultuur, etnografie en antropologie.

De tradities van de Koninklijke Landmacht Oost-Indië (KNIL) worden in stand gehouden door het Regiment Van Heutsz van de moderne Koninklijke Landmacht. In Arnhem is vandaag de dag nog steeds een museum gewijd aan de Bronbeek, een voormalig woonhuis voor gepensioneerde KNIL-militairen.

Een speciaal segment van de Nederlandse literatuur, de zogenaamde Nederlands-Indische literatuur, bestaat nog steeds en omvat gevestigde auteurs zoals Louis Couperus, de auteur van "The Hidden Power", die de koloniale periode als een belangrijke inspiratiebron gebruikte. Een van de grote meesterwerken van de Nederlandse literatuur is het boek “Max Havelaar”, geschreven door Multatuli in 1860.

De meerderheid van de Nederlanders die na en tijdens de Indonesische Revolutie naar Nederland werden gerepatrieerd, waren Indo(Euraziatische) uit Nederlands-Indië. Deze relatief grote Euraziatische bevolking ontwikkelde zich in een periode van 400 jaar en werd onder koloniaal recht opgenomen in de Europese rechtsgemeenschap. In het Nederlands heten ze Indische Nederlanders of Indo (afkorting van Indo-Europees).

Samen met hun nakomelingen van de tweede generatie vormen de Indo's momenteel de grootste groep in het buitenland geboren mensen in Nederland. In 2008 registreerde het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) 387,000 Indo's van de eerste en tweede generatie die in Nederland woonden. Hoewel ze worden beschouwd als volledig opgenomen in de Nederlandse samenleving, hebben deze 'terugkeerders' als de grootste etnische minderheid in Nederland een sleutelrol gespeeld bij het introduceren van elementen van de Indonesische cultuur in de reguliere Nederlandse cultuur.

Vrijwel elke stad in Nederland heeft wel een “Toko” (Nederlands-Indonesische winkel) of Indonesisch restaurant en er worden het hele jaar door veel “Pasar Malam” (Maleis/Indonesische avondmarkt) gehouden. Veel Indonesische gerechten en etenswaren zijn gemeengoed geworden in Nederland. Rijsttafel, een koloniaal culinair concept, en gerechten als nasi goreng en saté zijn erg populair in Nederland.

Misdrijf

Nederland wordt algemeen beschouwd als een veilig land. Wees echter waakzaam in Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en andere grote steden, waar zakkenrollerij en fietsendiefstal veel voorkomen; geweldsmisdrijven zijn zeldzaam. In grotere steden worden sommige buitenwijken 's nachts als onveilig beschouwd.

Politie, ambulance en brandweer hebben een algemeen alarmnummer, 112. Er is een politiekorps georganiseerd in 10 politieregio's. Bezoekers zullen vooral te maken krijgen met de regionale politie. Sommige gespecialiseerde korpsen, zoals de spoorwegpolitie en de verkeerspolitie op de hoofdwegen, worden geleid door een apart landelijk korps (de verkeerspolitie is het KLPD – Korps Landelijke Politiediensten, en de spoorwegpolitie is de interpolitie). Wanneer je belt 112 moet je, Zoek zo mogelijk uit welke hulpdiensten u nodig heeft.

Grenscontroles en beveiliging in havens en luchthavens worden uitgevoerd door een aparte politie-eenheid, de Marechaussee (of afgekort tot “KMar” – Koninklijke Marechaussee), een gendarmerie. Dit is een onafhankelijke dienst van de Nederlandse krijgsmacht (waardoor het een krijgsmacht is, geen burgerdienst) en veiligheidstaken behoren tot haar taken.

De meeste steden hebben gemeentelijke afdelingen (stadswacht or stadstoezicht) die verantwoordelijk zijn voor bepaalde politietaken, zoals het opleggen van boetes voor parkeren en zwerfvuil. Ze dragen vaak uniformen in politiestijl om een ​​bepaalde autoriteit over te brengen, maar hun bevoegdheden zijn beperkt. Zo mogen alleen politieagenten een wapen dragen.

Het European Network Against Racism, een internationale organisatie die wordt ondersteund door de Europese Commissie, stelt dat in Nederland de helft van de Turkse bevolking aangeeft slachtoffer te zijn geweest van rassendiscriminatie. Hetzelfde rapport wijst op een “dramatische groei van islamofobie” parallel met antisemitisme. Het is echter waarschijnlijker dat dergelijke houdingen verband houden met problemen met de vestiging van migranten dan met toeristen, en bezoekers met een minderheidsachtergrond zullen hun etniciteit geen probleem vinden in een land dat bekend staat om zijn tolerantie.

Drugs

Cannabis is legaal, maar het brengt enkele veiligheidsrisico's met zich mee. Het is aan te raden om je eerste spliff te nemen in een ontspannen sociale sfeer, bijvoorbeeld onder gelijkgestemden in een coffeeshop. Let op: in Nederland verkochte cannabis is vaak sterker dan elders verkochte soorten. Wees vooral voorzichtig met op cannabis gebaseerde gebakjes ('spacecakes'), want het is gemakkelijk om per ongeluk te veel te eten – hoewel er ook gewetenloze winkels zijn die spacecakes zonder kruiden verkopen. Wachten tenminste een uur na het eten!

Het is verboden een motorvoertuig te besturen met een handicap, inclusief rijden onder invloed van recreatieve of voorgeschreven drugs, legaal of illegaal (zoals cocaïne, ecstasy, cannabis en paddenstoelen), evenals alcohol en medicijnen die uw rijvaardigheid kunnen aantasten .

Het kopen van softdrugs bij straatdealers is nog steeds illegaal en wordt over het algemeen afgeraden. De aankoop van andere (hard)drugs zoals ecstasy, cocaïne of bewerkte/gedroogde paddenstoelen is nog wettelijk geregeld. Mensen die worden betrapt op het in bezit hebben van kleine hoeveelheden illegale drugs voor persoonlijk gebruik, worden echter vaak niet vervolgd.

Het gebruik van enige vorm van drugs is legaal, zelfs als het bezit dat niet is. Als je drugs ziet gebruiken, kun je theoretisch worden gearresteerd voor bezit, maar niet voor consumptie. Dit heeft een belangrijk effect: schroom niet om medische hulp in te roepen als u last heeft van de schadelijke effecten van drugsgebruik en informeer zo snel mogelijk de hulpdiensten over de (illegale) drugs die u gebruikt. Het kan de medische diensten niet schelen waar je de drugs vandaan hebt, ze zullen geen contact opnemen met de politie, hun enige bedoeling is om zo goed mogelijk voor je te zorgen.

Op sommige avonden wordt er een “drugsproefstation” aangeboden waar u uw (synthetische) drugs kunt laten testen. Dit komt vooral omdat veel pillen naast de geclaimde ingrediënten ook schadelijke chemicaliën bevatten; zo bevatten veel “ecstasy”-pillen (MDMA) ook speed (amfetaminen). Sommige pillen bevatten zelfs geen MDMA. Testbanken zijn niet ontworpen om drugsgebruik aan te moedigen, aangezien eigenaren van vergaderplaatsen zwaar worden beboet als ze drugs in hun gebouwen toestaan, maar ze worden getolereerd of "verdoofd" omdat ze de risico's voor de volksgezondheid verminderen. Let op: Geteste medicijnen worden niet geretourneerd door het kantoor.

Houd er rekening mee dat er aanzienlijke risico's zijn verbonden aan drugsgebruik:

• Hoewel marihuana die in coffeeshops wordt gekocht waarschijnlijk niet gevaarlijk is, zijn harddrugs zoals cocaïne en heroïne en synthetische drugs zoals ecstasy nog steeds illegaal en ongereguleerd. Deze harddrugs zijn waarschijnlijk op de een of andere manier besmet, vooral als ze bij straatdealers worden gekocht.
• In sommige landen zijn er wetten die het illegaal maken om een ​​reis te plannen met als doel het plegen van illegale handelingen in een ander rechtsgebied. Je zou dus in je eigen land kunnen worden gearresteerd nadat je legaal wiet hebt gerookt in Nederland.

Wees heel voorzichtig met alcohol en gras. Drink geen alcohol de eerste twee keer dat je wiet rookt: Als je een biertje drinkt na het roken, kan het voelen alsof je er tien drinkt. Alcohol en wiet kunnen echter een zeer aangename en onaangename ervaring zijn, vooral voor mensen die zich niet goed genoeg voelen na het roken van alleen wiet (voor sommige mensen kan wiet een beetje tegenvallen, terwijl anderen de hele nacht op 0.5 g kunnen gaan). Alcohol en wiet versterken elkaar: een beetje alcohol kan de effecten van wiet versterken, maar een beetje te veel kan je duizelig en/of misselijk maken.

Drugsgebruik wordt door veel Nederlanders veroordeeld, afgekeurd en soms gevreesd, ook al is het legaal.

Prostitutie

In Nederland is prostitutie gelegaliseerd zolang het gaat om vrijwillige interacties tussen volwassenen. De minimumleeftijd voor sekswerkers is 18 jaar. Het uitbuiten van sekswerkers of hen tegen hun wil in de seksindustrie betrekken is een misdrijf. Straatprostitutie is in de meeste gemeenten verboden, hoewel Utrecht, Arnhem, Groningen, Heerlen, Nijmegen en Eindhoven het in speciale 'piekgebieden' toestaan. Hoewel bordelen wettelijk zijn toegestaan, hebben de meeste steden een vergunning nodig en hanteren ze een maximum aantal vestigingen in een beperkt deel van de stad. Onderzoek heeft uitgewezen dat drugsmisbruik vaker voorkomt bij straatactiviteiten. Een cliënt die gebruik maakt van seksuele diensten terwijl hij of zij een illegale situatie had kunnen vermoeden, wordt nu al strafrechtelijk vervolgd en er wordt gewerkt aan meer expliciete wettelijke bepalingen over cliëntaansprakelijkheid. Redelijke verdenking kan verwijzen naar verlegen of jonge meisjes, (lichte) verwondingen, maar ook naar verdachte plekken zoals industrieterreinen of garageboxen. Illegale prostitutie in hotels kan worden overvallen door de politie, en zowel de klant als de prostituee kan worden beboet of gevangen gezet. Hotelpersoneel was wettelijk verplicht om de politie op de hoogte te stellen als ze een dergelijke illegale activiteit vermoedden. Kortom, het is aan te raden om alleen betaalde seks te hebben op plaatsen waar prostituees mogen worden opgevangen en bij twijfel over iemands leeftijd om legitimatie te vragen.

Nederland heeft een aantal van de beste "kraanwateren" ter wereld. Het wordt zelfs beschouwd als vergelijkbaar of superieur aan natuurlijk mineraal- of bronwater. Het wordt verspreid door de democratisch gekozen waterschappen (waterschappen). Eten (gekocht in supermarkten of geconsumeerd in restaurants) zou ook geen probleem moeten zijn.

Het zorgstelsel in Nederland is vergelijkbaar met de rest van Europa. Ziekenhuizen bevinden zich meestal in grotere steden en hebben allemaal Engelssprekend medisch personeel. Huisartsen zijn te vinden in bijna alle steden, behalve in kleine dorpen, en ze spreken meestal Engels. In de meeste gevallen is gezond blijven een kwestie van gezond verstand. Twee gezondheidsrisico's zijn bijzonder belangrijk voor reizigers:

• Let bij het wandelen of kamperen in de bossen en duinen op voor teken en de ziekten die ze dragen. Het is aan te raden om lange mouwen te dragen en je broek in je sokken te stoppen. Als u binnen een paar weken een rode ring op uw lichaam ontdekt, moet u een arts raadplegen om dit te controleren Lyme, die fataal kan zijn zonder de juiste medische zorg.
• In de zomer kunnen buitenzwembaden (voornamelijk zoetwater) last hebben van de beruchte blauw groene algen, een nogal stinkende cyanobacterie die, wanneer hij sterft, gifstoffen in het water afgeeft. Als dit gebeurt, moet een bord bij de ingang van het gebied of bij het water iets zeggen als "Waarschuwing: blauwalg". Vraag het bij twijfel aan iemand.