De stad wordt bediend door de internationale luchthaven Léopold Sédar Senghor, gelegen in het dorp Yoff, een klein eindje rijden ten noorden van Dakar. Dakar is een belangrijk West-Afrikaans knooppunt, wat betekent dat er veel vluchten zijn van en naar Europa en andere Afrikaanse steden. De luchthaven was in 2009/2010 een essentiële tussenstop op vluchten tussen de Verenigde Staten en Zuid-Afrika, maar de meeste van deze vluchten zijn nu non-stop, met uitzondering van Johannesburg-Washington en Johannesburg-New York van South African Airways (JFK)-vluchten, die in Dakar stoppen om passagiers te laten vertrekken of zich bij de vlucht aan te sluiten. Bereid u voor om op elk moment van de dag of nacht aan te komen en te vertrekken - veel vliegtuigen komen en vertrekken de hele nacht door. De luchthaven is vrij klein en kan behoorlijk druk worden als er veel vliegtuigen tegelijk aankomen. Laat u bij uw vertrek niet misleiden door te denken dat u vanwege het beperkte aantal terminals later dan normaal kunt aankomen - emigratie kan nogal traag zijn en u moet dezelfde hoeveelheid tijd uittrekken als op elke luchthaven.
De luchthaven is in verval, overvol en smerig. De luchthaven heeft een klein hotel. Taxi's van de luchthaven naar het centrale zakendistrict van Dakar kosten overdag XOF 3,000 en 's nachts XOF4,000–XOF7,000. Bereid u voor om te onderhandelen met taxichauffeurs. Het bustarief van de luchthaven naar Dakar is XOF160.
Vanuit Europa: Brussel (Brussels Airlines); Lissabon (TAP Air Portugal); Madrid (Air Europa, Iberia); Milaan (Air Italy, Meridiana, Neos); Parijs-Charles de Gaulle (Air France); Parijs-Orly (Corsair International) en Istanbul (Turkish Airlines)
Vanuit Noord-Amerika: New York City-JFK (Delta Air Lines, South African Airways); Washington-Dulles (South African Airways)
Vanuit Azië: Dubai (Emiraten, driehoeksroute over Dubai-Conakry-Dakar-Dubai)
Vanuit West-Afrika (let op: sommige luchtvaartmaatschappijen vliegen multi-city routes en daarom zijn directe vluchten slechts in één richting beschikbaar van of naar Dakar en de genoemde stad): Abidjan (Air Côte d'Ivoire, Gambia Bird, Kenya Airways, Senegal Airlines) ; Accra (Gambia Bird); Bamako (Air Burkina, Air Mali, ASKY Airlines, Kenya Airways, Senegal Airlines); Banjul (Arik Air, Gambia Bird, Senegal Airlines); Bissau (Senegal Airlines, TACV); Conakry (alleen inkomende Emiraten, Gambia Bird, Mauritania Airlines International, Senegal Airlines); Cotonou (Senegal Airlines); Freetown (Arik Air, Gambia Bird); Lagos (Arik Air); Lomé (ASKY Airlines, Ethiopian Airlines); Monrovia (Gambia Bird); Niamey (Senegal Airlines); Nouakchott (Mauritanië Airlines International, Senegal Airlines); en Ouagadougou (Air Burkina, Gambia Bird, Senegal Airlines).
Uit Noord-Afrika: Algiers (Air Algerie); Casablanca (Royal Air Maroc); Tunis (Tunisair)
Vanuit Oost-Afrika: Addis Abeba (Ethiopian Airlines, via Lome); Nairobi (Kenya Airways, via Abidjan en Bamako)
Vanuit Zuid-Afrika: Johannesburg (South African Airways)
Vanuit Centraal-Afrika: Douala (Senegal Airlines); Libreville (Senegal Airlines)
Van Kaapverdië en de Canarische Eilanden: Gran Canaria (Air Nostrum); Praia (Senegal Airlines, TACV)
Senegal Airlines, de nationale luchtvaartmaatschappij, vliegt van Dakar naar Cap Stirring & Ziguinchor in de westelijke regio van Casamance, waar Senegal Gambia ontmoet.
In het gehucht Ndiass, 40 kilometer ten zuidoosten van Dakar, wordt een nieuwe luchthaven ontwikkeld, Blaise Diagne International Airport. De meest actuele openingsdatum werd aangekondigd in november 2014, hoewel deze meerdere keren is uitgesteld (de eerste opening was gepland voor eind 2011). Het kost € 566 miljoen en zou een heel andere ervaring moeten bieden dan de huidige luchthaven. De meeste luchtvaartmaatschappijen zullen hoogstwaarschijnlijk verhuizen naar de nieuwe luchthaven, maar Léopold Sédar Senghor International Airport zal waarschijnlijk blijven opereren - hoogstwaarschijnlijk voor regionale vluchten die worden uitgevoerd door lokale luchtvaartmaatschappijen.